ENUNCIADO.

Sehaproyectadolaejecucindeungrupode4x4pilotesmetlicos,hincadosenunlecho
de rio arenoso saturado, con una profundidad de 12 metros dentro del terreno no
socavable. Los pilotes sern tubulares con base cerrada de 40 (cm) de dimetro e irn
distanciados120(cm)entreejes,enambasdireccionesortogonales.
Para definir la estratigrafa existente en el sitio del proyecto, se llev a cabo un sondaje
cuyos resultados obtenidos en los ensayos SPT, efectuados como es habitual con un
martinete tipo DONUT y Cuchara Normal sin liner, se muestran en la tabla adjunta.
Considerandoquelacarganetaquetransmitirelgrupodepilotesesunacargavertical
centradade700(ton),sepidecalcularelF.S.delgrupodepilotesconrespectoalacarga
dehundimientoocargaltima.
Nota: a. Considerar peso unitario saturado en todos los estratos de 2 ton/m3. b. Para el
clculodelacapacidaddesoportedelpiloteaisladosedeberusarlasfigurasoecuaciones
basadas en la teora de la plasticidad, es decir no se podrn usar aqu las relaciones
empricasdeMeyerhofqueyafueronempleadasenlatareaNo3.c.enlasprofundidades
indicadasenlaTablayasehadescontadolasocavacinqueproduciraunacrecidadelrio
conperiododeretornode100aos.

Tabla1.ResultadosdelEnsayoSPT.
Profundidad(m)
N(medido)
%deFinos

2
9
3

3.5
9
4

5
7
5

6.5
8
4

8
13
3

9.6 10.6
14 13
5
6

12 13.2 14.2 15.2

13 13 22 25
4
3
5
6

DESARROLLODELPROBLEMA

1. PropiedadesdelSuelo.

TipodelSuelo

PesoSueloSaturado
PesoEfectivo

Arena Saturada
2.0 ton/m3
2.0 ton/m3

2. DatosdelPilote.

DimetroExternodelPilote
readelapuntadelpilote
Permetroexternodelpilote
LongituddelPilote

Relacingeometra

3. Valores

B 40 cm
A 1256.6 cm
P 125.7 cm
D 12 m
D/B 30

delestratoenanlisis.

Delatabla1descritaenelenunciadodelatareadefinimoslosvalores
anlisisdefiniremos

,paranuestro

porconfinamiento:

,corregiremoselvalor

a.

Correccinde

porconfinamiento:

C N ; donde C

Donde,

Pa

PresinVerticalEfectiva.
ElvalordeserPa

1.7

1.0 atm.

AcontinuacinsedetallalaCorreccindelValor

porconfinamiento.

Tabla2.Correccinde

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11

C
Ton/m3 kg/cm2

1.0
0.20 1.70
1.0
0.35 1.69
1.0
0.50 1.41
1.0
0.65 1.24
1.0
0.80 1.12
1.0
0.96 1.02
1.0
1.06 0.97
1.0
1.20 0.91
1.0
1.32 0.87
1.0
1.42 0.84
1.0
1.52 0.81

N Z m

9.00
9.00
7.00
8.00
13.00
14.00
13.00
13.00
13.00
22.00
25.00

porconfinamiento.

2.00
3.50
5.00
6.50
8.00
9.60
10.60
12.00
13.20
14.20
15.20

15.3
15.2
9.9
9.9
14.5
14.3
12.6
11.9
11.3
18.5
20.3

4. CalculodelaCapacidaddeSoportedelGrupodePilotes.
4.1 CalculodelaCapacidaddelgrupodepilotesporPunta.
La Capacidad por punta del grupo de pilotes para un suelo del tipo arenoso con
cohesion

0,sedeterminacomo:

Q
Donde,

B L

Capacidadultimaenlapuntaporunidadderea.

Proyeccindellargoyanchodegrupodepilotesenplanta.

Deigualformalacapacidadporpuntadeunsolopiloteparaunsuelodeltipoarenosocon
cohesion

0,sedeterminacomo:

Q
Donde,

reaenlapuntadelpilote

Lacapacidadltimaporpuntaporunidaddereasedefine:

q Nq

Donde,

Presin Efectiva

D, valor promedio en bulbo de

presionesdelacabezadelpilote.

Nq

Coeficientedecapacidaddecargaparacimentacionesprofundas

Para el clculo de la capacidad ltima en la punta q

, primero definiremos el

coeficiente Nq medianteunagrficaquerelacionaestevalorconelvalordelangulode
friccin interna del suelo , definiremos este a travez de una formula conservador en
como:

funcindelvalorde N

El valor N

que

27

0.3 N1

60

usaremos ser el obtenido como valor promedio en el bulbo de

presiones,estaprofundidadparapiloteshincadossedefine 2Bsobrelacotadelacabeza
elpilote,paranuestrocasoestascotassedefinen:

CotadeprofundidadcabezadelPilote

Cotadelmitesuperiordelbulbodepresiones
Cotadelmiteinferiordelbulbodepresiones

De la tabla 2, definimos el valor promedio N1

Z
Z
Z

12 m
2B 11.20 m
2B 12.80 m

60 en las profundidades Z

2B,

como:

11.90

Conestevalordefinimoselngulodefriccininterna:

27

0.3 11.90

30.60

Mediantelasiguientegraficaapartirdelvalordelngulodefriccininternadeterminamos
elcoeficientedecapacidaddecarga:

Graffica1.ValorNq enfunccindelnguulodefricci
ninterna..
Delaggrficaobten
nemos:

30.6
60o Nq

27

Definie
endolacapaacidadporlaapuntaporu
unidadderreaq

q Nq
q

Nq

1.2
1

kg
cm

2
27 q

32.4

Kg

cm

Esta calidad
c
obtenida q la comparamos
c
s con la cappacidad limitte definida por Meyerh
hof
(1976)), para ello empleamoss el grafico 2, en basee al ngulo de friccin
n definimos la
capaciidadlimite.

Graafica2.Valorrqlenfuncindelngullodefriccinninterna.

Delaggrficaobten
nemos:

30.60o ql

1000 KPa

ql

10
0 kg/cm2

Definimosqueelvvalorcalculaadodeqpnopuedeser
n
rmayoralvaalorobtenid
doenlagrfica
porloquelacapaccidadltimaaenlapuntaes:

10

Kg

ccm

Calculandolacapaacidadporlaapuntadelggrupodepilootes:

Q
B
Q

1
10 400 400
4

120
0 3

0
40

1,600,000.00 kg

400 cm
Q

1,600 Ton

Calculandolacapacidadparaunsolopilote:

Q
10 1256.6

12,566.0

12.56 Ton

4.2 CalculodelaCapacidaddelgrupodepilotesporFuste.
LaCapacidadporfustedelgrupodepilotesparaunsuelodeltipoarenosoconcohesion
0,sedeterminacomo:

Qfg
Donde,

Qfgs

Qfgs

Sumatoriadelacapacidadporelfusteparaungrupodepilote.

LacapacidadporelfusteportramoparaelgrupodepilotesQfgssedetermina

Qfgs
Donde,

B L
L

L L

Capacidadultimaenelfusteporunidadderea.

Proyeccindellargoyanchodegrupodepilotesenplanta.

Longituddeltramodelpilote.

Deigualformalacapacidadporelfustedeunsolopiloteparaunsuelodeltipoarenoso
concohesion

0,sedeterminacomo:

Q
Donde,

Qfs

Qfs

Sumatoriadelacapacidadporelfusteparaunsolopilote.

LacapacidadporelfusteportramoparaunsolopiloteQfssedetermina

Qfs

P L

Donde,

q
P, L

Capacidadultimaenelfusteporunidadderea.

PermetroyLongituddelpilote.

Lacapacidadltimaporelfusteporunidaddereasedefine:

q
Donde,

K tan

Coeficienteigual1,valorrecomendadoporlaAPI.

Presinefectivapromedioeneltramodeanlisis.

Anguloenfuncindelngulodefriccininterna

/3.

Aligualqueenelclculoporcapacidadporpuntadelpiloteelngulodefriccinparacada
tramodelpilotesedeterminaenfuncindelvalor N

27

0.3 N1

como:
60

Latabla3detallalacapacidadltimadelfusteporunidaddereaparaelestratodearena:

Tabla3.Valordeqfparalasdiferentesprofundidadesdelestrato.

N Z m

9.00

9.00

7.00

8.00

13.00

14.00

13.00

13.00

2.00

3.50

5.00

6.50

8.00

9.60

10.60

12.00

15.3

15.2

9.9

9.9

14.5

14.3

12.6

11.9

Promedio
7.65

1.00

29.30

0.17

15.26

1.00

31.58

0.19

12.56

1.00

30.77

0.18

tan

Kg/cm
0.20
0.35
0.50

9.91

1.00

29.97

0.18
0.65

12.23

1.00

30.67

0.18
0.80

14.41

1.00

31.32

0.18
0.96

13.46

1.00

31.04

0.18
1.06

12.25

1.00

30.67

0.18
1.20

Prom
Kg/cm
0.10

0.28

0.43

0.58

0.73

0.88

1.01

1.13

qf
Kg/cm
0.02
0.05
0.08
0.10
0.13
0.16
0.18
0.20

LaCapacidadporelfusteparaelgrupodepilotesQfgssedetallaenlatabla4:

Tabla4Capacidadporelfusteparaelgrupodepilotes
N

Promedio

1
7.65
2 15.26
3 12.56
4
9.91
5 12.23
6 14.41
7 13.46
8 12.25

m
2.00
1.50
1.50
1.50
1.50
1.60
1.00
1.40

cm
320000
240000
240000
240000
240000
256000
160000
224000

qf
Kg/cm

Qfgs
Kg/cm

0.02
0.05
0.08
0.10
0.13
0.16
0.18
0.20

5507
12263
18455
24311
31379
41514
29501
45656

Lacapacidadtotalporfusteparaelgrupodepilotesedetermina:
Qfg

Qfgs , Qf

208,586.5 kg

Qf

208.58 Ton

LaCapacidadporelfusteparaunsolopiloteQfssedetallaenlatabla5:
Tabla5Capacidadporelfusteparaelgrupodepilotes

Promedio
1
7.65
2 15.26
3 12.56
4
9.91
5 12.23
6 14.41
7 13.46
8 12.25

m
2.00
1.50
1.50
1.50
1.50
1.60
1.00
1.40

cm
25132.7
18849.6
18849.6
18849.6
18849.6
20106.2
12566.4
17592.9

qf
Kg/cm

Qfs
Kg/cm

0.02
0.05
0.08
0.10
0.13
0.16
0.18
0.20

432.5
963.1
1449.4
1909.4
2464.5
3260.5
2317.0
3585.8

Lacapacidadtotalporfustedeunsolopilotesedetermina:
Qf

Qfs , Qf

16,382.3 kg

Qf

16.38 Ton

4.3 CalculodeCapacidadUltimadelgrupodePilotes.
La capacidad total de pilote Q se obtiene al sumar la capacidad por la punta Q y la
capacidadporelfusteQ ,calculandoseobtienen:
ParaelgrupodePilotes

Q
Q

1600 Ton

208.58 Ton

1,808.58 Ton

ParaunsolopilotedePilotes

Q Q
Q

12.56 Ton

16.38 Ton

28.94 Ton

Determinamoslaeficienciadelgrupodepilotes:

Q
Q . # Pilotes

1 E

1808.58
28.94 16

3.90

Podemos ver que la eficiencia del grupo de pilotes excede el valor de 1, por lo que la
resistenciadegrupodepilotesserigualalacapacidaddeunsolopilotemultiplicadopor
elnmerodepilotes.

463.04 Ton

Por lo que se obtiene un factor de seguridad del grupo de pilotes frente a la carga neta
ltimade700toniguala:

FS

463.04
700

0.66

ObservamosquelaelFSesmenora1porloquelacapacidadultimadelgrupodepilotes
no satisface la carga neta exigida. Podemos ver adems que el factor de seguridad est
bienalejadoparaFactoresdeseguridadparacargasadmisiblesFS=3.0Cargasestticasy
FS=2.0cargasestticas+ssmicas.