Академический Документы
Профессиональный Документы
Культура Документы
DTPK 03-04
kapal sehingga kapal-kapal perusahaan dapat terbebas dari off hire condition !
Jawab :
Langkah-langkah untuk mminimumkan biaya perawatan dan perbaikan kapal adalah :
- Semua pengeluaran yang telah dilakukan oleh kapal dalam proses pengedokan harus dilaporkan kepada manajer
armada
- Biaya harus dikontrol secara priodik
- Sebaiknya menggunakan anggaran likwiditas anggaran ini harus mencerminkan waktu yang tepat bila biaya-biaya
disetujui dan bukan pada waktu biaya dibayarkan.
- Mendata dengan teliti segala kebutuhan pada saat melakukan perawatan dan perbaikan / pengedokan
mengeluarkan biaya sesuai dengan persetujuan pimpinan perusahaan.
- Membuat tanda terima atau laporan pengeluaran sesuai dengan kenyataan yang menyangkut segala pengeluaran
selama perawatan.
3. Tuliskan langkah-langkah utama sesuai urutannya yang dilaksanakan dalam rangka pengedokkan kapal sesuai
peraturan yang ada, mulai dari langkah perencanaannya sampai dengan proses trial dan kalibrasi kompas kapal !
Jawab :
Langkah-langkah utama yang dilaksanakan dalam rangka pengedokkan kapal adalah :
a. Persiapan oleh perusahaan pelayaran
- Catatan tertulis spesifikasi terakhir dalam program perbaikan dan galangan kekapal
- Pengawas dating kekapal sebelum docking
- Pengangkutan suku cadang, peralatan cat dan sebagainya kekapal.
- Mendatangkan tenaga-tenaga khusus.
b. Persiapan diatas kapal
- Pembagian tugas yang akan dilaksanakan oleh para perwira yang bertanggung jawab untuk melaksanakan
pekerjaan
- Merencanakan kegiatan dikapal selama docking termasuk penjagaan yang perlu.
- Mempersiapkan daftar sertifikat yang akan diperbaharui
- Mempersiapkan/memperhatikan pekerjaan-pekerjaan yang akan dibatalkan
- Peralatan dan perlengkapan khusus harus diperatikan dan diuji
- Suku cadang harus tersedia atau sudah dipasang
- Gambar-gambar dan instruksi kerja harus tersedia
- Memberikan tanda untuk ssetiap komponen yang dimana pekerjaan akan dilaksanakan
- Membersihkan dan membebaskan dari gas dan membongkar jika perlu.
4. Tuliskan dan jelaskan tentang perawatan kapal yang memakai system perawatan Home Doctor system ! berikan
tanggapan saudara atas system ini !
Jawab :
Perawatan kapal yang memakai system perawatan Home Doctor system adalah suatu system perawatan dimana
perawatan dan perbaikan mesin dan perawatan kapal yang dilakukan oleh tehnition dari darat jadi perawatan ini
sangatlah tidak terlalu efesien dan memakan banyak biaya oleh perusahaan pelayaran jika dilakukan pada semua
pemeliharaan dan perawatan sebaiknya system ini digunakan jika dikapal pihak kapal sudah tidak mampu
melaksanakan perbaikan tersebut atau pekerjaan perbaikan diperuntukan untuk peralatan dan permesinan khusus
yang diharuskan diperiksa dan diperbaiki oleh seorang teknisi darat.
DTPK 03 04
3. Kebocoran pada katup buang ataupun katup masuk yang terdapat pada motor diesel 4 tak kemungkinan dapat
terjadi. Bagaimana saudara dapat mengetahuinya dan langkah apa saja yang saudara lakukan untuk
memperbaikinya ?
Jawab :
Kebocoran pada katup buang/isap yang terdapat pada mesin diesel 4 tak dapat diketahui melalui :
- Melihat dari ruang katup terdapat arang dari hasil pembakaran bahan bakar tersebut ini disebabkan karena pada
saat kompressi pembakaran bahan bakar masuk keruang katup isap.
- Putaran mesin tidak bisa normal dikarnakan adanya kebocoran kompressi pada saat posisi piston kompressi akhir.
Langkah yang diambiluntuk memperbaikinya adalah :
- Cylinder head yang kebocoran katup buang /masuk tersebut diangkat atau dilepas dari mesin.
- Katup buang dan katup masuk dilepas kemudian kerak-kerak yng menempel pada cylinder head dan katup
buang /masuk dibersihkan
- Kemudian katup buang/masuk di skir dengan menggunakan ambril setelah diperkirakan sudah rata /rapat betul.
- Selanjutnya katup buang/masuk dipasang kembali ke cylinder head setelah terpasang rapih, katup buang/masuk
ditest untuk mengetahui kebocoran tersebut. Setelah pengetesan dianggap baik,
- Selanjutnya cylinder head dipasang kembali kemesin.
4. Jelaskan penerapan fungsi manajemen Planning dalam tugas dikamar mesin !
Jawab :
Fungsi manajemen Planning dalam tugas dikamar mesin adalah mengkeordinis berbagai kegiatan dan sumber
daya dikamarmesin untuk mencapai suatu tujuan tertentu.
5. Dalam Struktur Organisasi Manajemen Perawatan, fungsi manajemen antara lain disebutkan peran dan
keterlibatan pejabat-pejabat Struktural terkait. Jelaskan organisasi perawatan kapal yang yang terkait dan tanggung
jawabnya masing-masing !
Jawab :
Aspek organisasi perawatan yang berkaitan dengan tanggung jawab adalah :
Maneger Armada adalah :
- Bertanggung jawab untuk memelihara agar kapal layak laut, dan kelengkapan awak kapal, serta siap berlayar dilaut
atau menerima muatan.
- Dia juga menguraikan anggaran belnja untuk pemeliharaan dan perawatan serta harus bekerja sama dengan
manajemen kapal missal : Nakhoda dan kepala-kepala bagian.
Nakhoda adalah : bertanggung jawab untuk menjamin kelayak lautan kapal, menjaga muatan dikapal dan menjamin
bahwa perawatan yang dapat dilaksanakan sesuai dengan rencana dan anggaran belanja.
DTPK 03-04
- Kebersihan dapur
- Kebersihan ruang gang room
Yang berkaitan dengan lindungan lingkungan adalah :
- Pembakaran sampah dengan menggunakan Incinerator
- Pemgetesan Oil Water Separator (OWS)
3. Apa persamaan dan perbedaan dari system perawatan Preventif dan Korektif.
Jawab :
Persamaan dari system perawatan Preventif dan Korektif adalah : tetap sama-sama merawat dan memantau kondisi
mesin sebelum terjadi kerusakan.
Perbedaan dari system perawatan Preventif dan Korektif adalah :
- Kalau system perawatan Preventif yaitu : perawatan yang jarak ditentukan oleh waktu kelender atau waktu operasi,
tetapi menurut pemantauan langsung terhadap kondisi mesin dan perlengkapannya.
- Sedangkan system Korektif yaitu : untuk menemukan kembali informsi tentang kondisi dan perkembangannya
sebelum terjadi kerusakan.
4. Pada instalasi mesin penggerak utama yang menggunakan turbin uap, maka sangat diutamakan sekali perawatan
terhadap air ketel. Sebutkan jenis pengujian pada air ketel dan air kondensatnya.
Jawab :
Jenis pengujian pada air ketel dan air kondensor adalah ;
5. Berdasarkan dengan kelaik-lautan sebuah kapal harus dilakukan pemeriksaan oleh badan yang berwenang.
Sebutkan macam-macam survey yang diwajibkan dan sebutkan badan-badan survey yang diakui dunia.
Jawab :
Macam-macam survey yang diwajibkan yaitu :
- Survey tahunan
- Survey sewaktu-waktu, jika terjadi kecelakaan atau kandas atau ada perubahan nama kapal.
- Survey permulaan pada waktu kapal selesai dibangun atau pada waktu pembelian.
Badan-badan survey yang diakui dunia yaitu :
- Lloyd Register of Shipping yang berpusat di London (LR).
- Germanisher Lloyd, di Hamburg (GL).
- Det Nerske Veritas, di Oslo (NV).
- Bureau Veritas, di Paris (BV).
- American Bureau Of Shipping, di New York (AB).
- Registro Italiano Navale, di Roma (Ri).
- The Register of United Sovyet Socialist Republic di Moskwa.
- Nippon Taikoku Kaiji Kyokai, di Tokyo (NK).
- Registro Argontino, di Buines Aires (RA).
DPKP 2002 140102 95
bahwa perawatan yang dapat dilaksanakan sesuai dengan rencana dan anggaran belanja.
2. Mutu (kualitas) suatu perawatan cukup menentukan atas kebersihan perawatan tersebut, sehingga akan
mempengaruhi terhadap kelancaran operasional kapal saat kapal dioperasikan untuk salah satu sarana angkutan
laut yang dipilih. Uraikan kegiatan-kegiatan terhadap kemampuan (performance) kapal akibat perawatan-perawatan
yang buruk dari segi kualitasnya.
Jawab :
Kegiatann-kegiatann terhadap kemampuan kapal untuk perawatan-perawatan yang buruk dari segi kwalitas, sebagai
berikut :
- Waktu operasi yang menurun (Down Time).
- Lamanya waktu operasi yang menurun dan akan bergantung atas tersedianya suku cadang dan jasa penunjang.
3. Sebelum kapal tiba di perairan galangan (shipyard) untuk melaksanakan perbaikan perlu ditempuh langkahlangkah persiapan. Sebutkan persiapan-persiapan yang perlu dilaksanakan baik diatas kapal maupun digelangan
sebelum kapal tiba digalangan.
Jawab :
Persiapan-persiapan yang perlu dilaksanakan baik diatas kapal maupun digalangan sebelum kapal tiba digalangan
adalah :
- Pembagian tugas yang akan dilaksanakan oleh para perwira yang bertanggung jawab untuk pelaksanaan
pekerjaan tersebut.
- Merencanakan kegiatan dikapal selama kapal docking termasuk penjagaan yang perlu.
- Membuat rencana cuti untuk anak buah kapal agar menjaga tidak mengerti perwira yang bertanggung jawab.
- Mempersiapkan daftar sertifikat yang akan diperpanjang atau diperbaharu.
- Memperhatikan pekerjaan-pekerjaan yang akan dibatalkan.
- Peralatan dan perlengkapan khusus harus diperhatikan dan diuji.
- Suku cadang harus tersedia atau sudah dipesan.
- Gambar-gambar dan instruksi kerja harus tersedia.
- Memberikan tanda, untuk setiap komponen dan dimana pekerjaan akan dilaksanakan.
- Membersihkan, membebaskan dari gas dan membongkar jika perlu.
- Menyimpan peralatan atau barang berharga pada tempat-tempat yang terkunci.
- Mempersiapkan tangki-tangki serta mengisinya dengan bahan bakar, minyak diesel, air tawar dan sebagainya untuk
dibawah oleh kapal.
Sebelum kapal tiba digelangan sebagai berikut : diadakan rapat diatas kapal antara pemilik atau wakil pemilik
galangan dan wakil pemilik kapal, merupakan suatu permulaan yang baik untuk suatu perencanaan. Dengan cara
demikian kesulitan atau keraguan-keraguan yang berkaitan dengan sertifikat dapat diselesaikan, sehingga dapat
mengenal satu dengan yang lainya kemudian fotho-fotho dapat diambil dan mendiskusikan rencana untuk memulai
dan melaksanakan proyek tersebut.
4. Sebutkan pengawasan suku cadang (spare parts) dalam hal penyimpanannya, penggunaannya dan pelaporannya
untuk memenuhi tertib administrasi material.
Jawab :
Pengawasan suku cadang (spare parts) dalam hal penyimpanan adalah :
- Tempat penyimpanan harus dapat dilihat secara keseluruhan dengan baik.
- Mudah untuk menyimpannya atau pengambilannya.
- Setiap pengambilan suku cadang harus dicatat di form penggunaan suku cadang.
- Setiap suku cadang yang baru atau suku cadang pemakaian yang diganti harus dilaporkan kepada Cief Engineer
guna untuk disampaikan kepada Office untuk administrasi material.
DPKP 2001 011101 95
- Jarum nozzle dan ruangannya dibersihkan dengan menggunakan kimia khusus setelah dianggap bersih.
- Nozzle dipasang kembali kemudian diadakan pengetesan dengan menggunakan injection pressure. Setelah
tekanan dan pengabut yang diinginkan atau setelah didapatkan menurut ketentuan tekanan injector sesuai manual
book kemudian injector dipasang kembali ke cylinder head.
3. Kebocoran pada katup buang ataupun katup masuk yang terdapat pada motor diesel 4 tak kemungkinan dapat
terjadi. Bagaimana saudara dapat mengetahuinya dan langkah apa saja yang saudara lakukan untuk
memperbaikinya !
Jawab :
Kebocoran pada katup buang/isap yang terdapat pada mesin diesel 4 tak dapat diketahui melalui :
- Melihat dari ruang katup terdapat arang dari hasil pembakaran bahan bakar tersebut ini disebabkan karena pada
saat kompressi pembakaran bahan bakar masuk keruang katup isap.
- Putaran mesin tidak bisa normal dikarnakan adanya kebocoran kompressi pada saat posisi piston kompressi akhir.
Langkah yang diambiluntuk memperbaikinya adalah :
- Cylinder head yang kebocoran katup buang /masuk tersebut diangkat atau dilepas dari mesin.
- Katup buang dan katup masuk dilepas kemudian kerak-kerak yng menempel pada cylinder head dan katup
buang /masuk dibersihkan
- Kemudian katup buang/masuk di skir dengan menggunakan ambril setelah diperkirakan sudah rata /rapat betul.
- Selanjutnya katup buang/masuk dipasang kembali ke cylinder head setelah terpasang rapih, katup buang/masuk
ditest untuk mengetahui kebocoran tersebut. Setelah pengetesan dianggap baik,
- Selanjutnya cylinder head dipasang kembali kemesin.
4. Apakah yang dimaksud dengan system kelompok SFI umum ? Jelaskan secara singkat !
Jawab :
Yang dimaksud dengan system kelompok SFI umum adalah : Suatu system penomoran kode kearsifikasi dalam
membuat anggaran belanja dan perhitungan biaya operasi kapal, serta instruksi-instruksi yang diberikan apa yang
harus dilakukan pada waktu perawatan dan perbaikan demikian juga suku cadang mana yang akan dipasang serta
lporan teknik dan ekonomi dapat diberi kode menurut system yang ada.
5. Sebutkan pengertian dalam defenisi-defenisi berikut ini :
a. Pemeliharaan Normal.
b. Pemeliharaan tidak Normal.
c. Pemeliharaan Preventif
d. Pemeliharaan Korektif
e. Pemeliharaan dengan Syarat
Jawab :
a. Pemeliharaan Normal adalah :
b. Pemeliharaan tidak Normal.adalah :
c. Pemeliharaan Preventif adalah : perawatan yang tidak ditentukan oleh waktu kelender atau waktu operasi
melainkan menurut pemantau langsung terhadap kondisi dan perlengkapan.
d. Pemeliharaan Korektif adalah : yang secara sadar membuat suatu pilihan membiarkan adanya kerusakan atau
mendekati kerusakan dengan dasar pertimbangan evaluasi biaya.
e. Pemeliharaan dengan Syarat adalah :
- Cylinder Head
- Piston dan Ring Piston
- Liner
- Valve, dan seterusnya.
Pemeriksaan/Zest berjalan yaitu cukup mensurvey sejumlah kopomen bila system pemeliharan telah disetujui oleh
biro klasifikasi.
Maka : Survey umum tahunan dapat dikurangi menjadi :
- Survey umum kamar mesin.
- Pengujian fungsi-fungsi yang penting (survey EO yang disesuaikan).
- Pengecekan prosedure laporan dalam system perawatan berencana.
DPKP 2002 220702 95
MANJEMEN PERAWATAN
I. Pililah salah satu jawaban yang paling tepat dengan cara melukiskan huruf (a), (b), (c), atau (d), pada lembaran
jawaban saudara.
1. Tugas Nakhoda dalam manajemen perawatan adalah :
a. Mampu menjamin kelaik lautan kapal
b. Menjaga muatan dan menjamin perawatan sesuai dengan rencana dan anggapan belanja
c. Berhak menolak perintah perusahaan
d. Semua benar
Jawab :
b. Menjaga muatan dan menjamin perawatan sesuai dengan rencana dan anggapan belanja
2. Prinsip dasar dalam pekerjaan pemeliharaan adalah :
a. Perencanaan, pelaksanaan pekerjaan, pelaporan, analisis.
b. Pelaksanaan, pencatatan, analisis, pelaporan
c. Pemakaian, pelaksanaan, pelaporan, analisis
d. Semua benar.
Jawab :
a. Perencanaan, pelaksanaan pekerjaan, pelaporan, analisis
3. Tujuan perawatan terjadwal adalah :
a. Mengurangi downtime/pengoperasian
b. Mencegah terulangnya kerusakan
c. Menghemat running cost
d. Semua benar
Jawab :
d. Semua benar
4. Pemeliharaan dengan syarat, mengandung arti bahwa catatan kondisi peralatan adalah alat - alat yang lebih baik
untuk memperkirakan diperlukannya pembetulan kegiatan, contoh dari teknik pemeliharaan dengan syarat adalah :
a. Pemeriksaan visual
b. Ultrasonic test
c. Vibration Analysis
d. Semua benar
Jawab :
5. Survey periodic badan kapal dan permesinan membutuhkan surveyor dari biro klasifikasi untuk jangka waktu :
a. Setiap tahun
b. Setiap 2 tahun atau 3 tahun
c. Setiap 3 tahun atau 4 tahun
d. Setiap 4 tahun atau 5 tahun
Jawab :
d. Setiap 4 tahun atau 5 tahun
6. Pada pemantauan kondisi alat penukar panas kerusakan biasa disebabkan oleh :
a. Kebocoran media
b. Terjadinya endapan pada permukaan alat
c. Terjadinya akumulasi gas
d. Semuanya benar
Jawab :
a. Kebocoran media
7. Bagian utama dari system menggunakan filling kabinet meliputi beberapa bagian, kecuali :
a. Bermacam-macam kartu data teknik, kartu pemakaian dan persediaan, kartu pesanan peneriman
b. Laporan perawatan/perbaikan
c. Lebel untuk menandai suku cadang
d. Catatan pengeluaran gudang
Jawab :
c. Lebel untuk menandai suku cadang
8. System percernaan perawatan moderen meliputi beberapa unsure, kecuali :
a. Perencanaan pengoperasian
b. Alokasi waktu pekerjaan
c. System pengendalian persediaan
d. Informasi dan instalasi
Jawab :
d. Informasi dan instalasi
9. Phihak-pihak utama yang terlibat dalam perencanaan perbaikan kapal sebagai berikut, kecuali :
a. Perusahaan pelayaran
b. Kapal
c. Galangan
d. kontraktor
Jawab :
b. Kapal
10. Penawaran yang diserahkan harus berisi catatan berikut, kecuali :
a. Harga setiap jenis pekerjaan
b. Harga pekerjaan perorangan waktu biasa
c. Harga perorangan perjam waktu lembur
d. Komsumsi dan akomodasi pekerjaan
Jawab :
d. Komsumsi dan akomodasi pekerjaan
II. Tulislah huruf B pada lembaran jawaban bila pernyataan dibawah ini saudara anggap benar, dan tulis huruf S
bila saudara anggap salah.
1. Perawatan insidentil artinya kita membiarkan mesin bekerja sampai rusak.
Jawab : B
2. Survey setiap 2 tahun dalam periodical survey antara lain ialah propeller shaft yang tidak memakai liner pelindung.
Jawab : B
3. Kemampuan fungsional suatu komponen dapat dinyatakan dengan cara sederhana, dapat diukur, dimensi fisik,
seperti kuantitas yang dihasilkan oleh suatu pompa.
Jawab : B
4. Para pemilik kapal menrapkan system RAST sebagai suatu system penomoran kode klasifikasi.
Jawab : B
5. Jumlah maksimum adalah jumlah suku cadang yang selalu dalam stock untuk menjaga hal-hal yang mungkin
terjadi diluar dugaan.
Jawab : S
6. Catatan perawatan dan perbaikan adalah salah satu dari bagian utama dari system menggunakan folder.
Jawab : S
7. Spesifikasi merupakan dasar kontrak perbaikan kapal antara pemilik kapal dengan galangan yang meliputi baik
waktu maupun harga.
Jawab : B
8. Pelayanan umum yang biasa dibutuhkan dalam perbaikan digalangan ialah ABK diasuransikan.
Jawab : S
9. Bila memilih suatu galangan harus diperhatikan pertimbangan mengeni lokasi yang berdekatan dengan kegiatan
kapal, pegalaman galangan, harga, tersedianya suku cadang, peraturan bea cukai dan lain-lain.
Jawab : B
10. Ketel Bantu yang berusia lebih dari 8 tahun diperiksa setiap 2 tahun.
Jawab : S
III. Lengkapi pertanyaan-pertanyaan dibawah ini dengan jawaban yang tepat !
1. Penghematan biaya bahan bakar didapat dari perawatan instalasi meliputi mesin induk, mesin-mesin Bantu dan
badan kapal, serta pengoperasian yang lain. Jelaskan tindakan apa yang perlu diambil untuk mewujudkan hal
tersebut !
Jawab :
Tindakan-tindakan yang perlu diambil adalah :
- Mesin-mesin harus di stel dan dirawat dengan baik guna mendapatkan putaran yang maksimal, jagan sampai
kehilangan normal.
- Pada baling-baling (propeller) harus mempunyai permukaan yang halus agar supaya Picth Propeller tetap normal
ini harus tetap dipertahankan.
- Kekerasan badan kapal terutama dilunas garis air dapat menghmbat kecepatan kapal oleh sebab itu pengecetan
badan kapal harus dikerjakan oleh tenaga kerja yang terampil pada saat pengecetan ulang harus dilakukan
pembersihan lebih dahulu dengan semprotan pasir (sand blasting) untuk menghindari terjadinya karat dan tritip.
- Kehlusan badan kapal terutama dibawah garis air harus tetp dijaga atau dipertahankan.