CONTENIDO

PAG.

1.

INTRODUCCION.................................................................................................. 2

2.

DEFINICION......................................................................................................... 2
2.1.

Compresin................................................................................................... 2

2.2.

Compresor..................................................................................................... 2

3.

USOS DE COMPRESORES................................................................................... 2

4.

CLASIFICSCION DE LOS COMPRESORES.............................................................3

4.1.

Compresores de desplazamiento positivo...........................................................3

4.1.1.

Compresores reciprocantes........................................................................3

4.1.1.1.
4.1.2.
4.2.
5.

6.

Clasificacin de compresor reciprocante...................................................4

Compresores rotativos............................................................................... 6

Compresores dinmicos............................................................................... 7

CRITERIOS DE DISEO DE UN COMPRESOR.......................................................8

5.1.

Criterios para Diseo de Compresores Reciprocantes..........................................8

5.2.

Criterios de diseo para compresores centrfugos..............................................10

BLIOGRAFIA...................................................................................................... 14

1. INTRODUCCION
Con este trabajo sobre compresores se van a mostrar los diferentes tipos que se pueden
elegir dependiendo del uso al que vaya a ser destinado.
Un compresor es un instrumento mecnico que reduce el volumen ocupado por un gas a
travs de cierta presin ejercida sobre l.
Se obtiene esta presin mediante un trabajo mecnico aportado que reciben los elementos
que componen el compresor, para as dar cumplimiento a su funcionamiento.
Tras haber definido lo que es un compresor mostraremos que los diferentes tipos de
compresores existentes, poseen variadas clasificaciones.

2. DEFINICION
2.1.

Compresin

La compresin en la operacin mediante la cual se confina un fluido compresible a travs de

equipos especiales llamados compresores para incrementar su presin.

2.2.

Compresor

Un compresor es una mquina de fluido que est construida para aumentar la presin y
desplazar cierto tipo de fluidos llamados compresibles, tal como gases y los vapores.
Esto se realiza a travs de un intercambio de energa entre la mquina y el fluido en el cual el
trabajo ejercido por el compresor es transferido a la sustancia que pasa por l convirtindose
en energa de flujo, aumentando su presin y energa cintica impulsndola a fluir.

3. USOS DE COMPRESORES
Un compresor se utiliza en:
Transferencia de gas desde pozos productores de baja presin hasta las Plantas de
Procesamiento.
Comprimir gas para devolverlo a la formacin petrolfera con el objetivo de mantener
presin o aumentar la presin del yacimiento.
Devolver el gas a la formacin cuando el propietario desea reducir la proporcin gaspetroleo. Algunos estados limitan la cantidad de gas que se puede producir o vender
por barril de petroleo producido. Por lo tanto, el propietario de los pozos que producen
demasiado gas por barril de petrleo tiene que devolver parte del gas al yacimiento
para obtener ms petrleo.
Transferir gas para llevarlo al punto de consumo.
Aumentar presin en tubera de almacenamiento.
Comprimir aire para distintos usos en todas las industrias.

4. CLASIFICACION DE LOS COMPRESORES

Existe una gran diversidad de equipos para la compresin de aire y otros gases, los
principales tipos de compresores, clasificados segn su principio de funcionamiento, sern
descriptos a continuacin:

4.1.

Compresores de desplazamiento positivo

Son unidades donde el incremento de presin se logra introduciendo un volumen de gas en

espacio determinado, que posteriormente es reducido por medios mecnicos.
Los compresores de desplazamiento positivo se dividen a la vez en dos grupos, los
reciprocantes y los rotativos:
4.1.1. Compresores reciprocantes

En estos equipos el elemento principal de compresin es un pistn que se mueve

alternativamente dentro de un cilindro, logrndose as la reduccin del volumen del gas a
comprimir.

4.1.1.1.

Clasificacin de compresor reciprocante

Simple accin: el pistn comprime en un solo sentido

Doble Accin; el pistn Comprime en dos sentidos
Una Etapa: el equipo opera con alta relacin de Compresin, entregando el gas a las

condiciones deseadas
Varias Etapas: el equipo comprime el gas en ms de un paso y lo entrega en la
descarga a las condiciones deseadas

4.1.1.2.

Caractersticas de los Compresores Reciprocantes

Los compresores reciprocantes normalmenteienen vlvula auto-accionadas las cuales

abren y cierran segn la diferencia de presin que exista a travs de ellas.

Los compresores alternativos son los equipos de compresin ms usados; poseen un

alto rango de tamaos y tipos diferentes, su potencia vara desde fracciones de hp
hasta unidades de ms de 12.000 hp, con rangos de presin desde menos de uno

hasta ms de 4000 bar.

Son ms eficientes para la mayora para la mayora de las aplicaciones, pudiendo ser
instalados con equipos de control de capacidad para mantener se eficiencia a cargas

parciales.
Debido al movimiento reciprocante de los pistones y a otras partes rodantes
desbalanceadas, las fuerzas de inercia tienden a desbalancear la unidad; por ello es

necesario emplear alguna base o funcin que establece la instalacin.

Dadas las caractersticas de funcionamiento de este tipo de compresores, el flujo del
aire que ellos entregan no es continuo sino pulsante, lo que representa una
desventaja.

4.1.1.3.

Tipos de compresores Reciprocantes

A continuacin daremos un trato especial a algunos compresores reciprocantes debido a sus

caractersticas muy particulares.

Compresores de pistn libre

Se trata de un arreglo especial, en donde el compresor se encuentra integrado a un motor

diesel de manera tal que no existe conexin mecnica alguna.
Haciendo uso del aire comprimido se logra el movimiento hacia adentro de los dos pistones,
comprimindose el aire contenido en la cmara de combustin. Cuando los pistones se
encuentran cerca del punto muerto inferior, se inyecta el combustible, producindose la
combustin por efecto de la temperatura.

Compresor tipo laberinto

Este es un tipo especial de compresor de desplazamiento positivo que trabaja sin anillos en el
pistn y suministra aire excento de aceite.
El sello entre el pistn y el cilindro se logra con una serie de laberintos. Los pistones en su
superficie llevan mecanizada una rosca cuyas crestas crean remolinos de aires que bloquean
las fugas, Estas fugas internas son mucho mayores y las R.P.M. menores que en los
compresores que emplean anillos en el pistn, por lo que solo se recomienda este tipo de
unidad debido a su capacidad de ofrecer aire absolutamente libre de aceite

Compresores de diafragma

Este es un tipo de compresor libre de aceite, en donde el elemento principal de composicin

es una membrana flexible en lugar de un pistn.
El movimiento de la membrana se logra directamente a travs de una varilla que conecta la
membrana con el cigeal. La presin hidrulica alternativa, que origina el movimiento de la
membrana es producida por una bomba de pistn.
4.1.2. Compresores rotativos
4.1.2.1.

Tipos de Compresores Rotativos

Compresores de aletas

Son mquinas que tienen aletas dispuestas en ranuras axiales sobre un rotor montado
excntricamente dentro de una carcasa cilndrica.
El principio de funcionamiento de estos compresores es el siguiente:
Cuando el rotor gira las aletas se pegan contra la carcasa por accin de la fuerza centrfuga,
sellndose as el especio entre dos aletas consecutivas.
El aire entra al compresor cuando el volumen entre dos aletas es mximo; luego a medida
que el rotor gira, el volumen decrece por efecto de la excentricidad. El aire se comprime a
medida que es desplazado hasta la descarga.

Compresores de anillo lquido

Son compresores exentos de aceite y sin vlvulas, con relacin de compresin fija. Este tipo
de compresores estn constituidos por un rotor con alabes fijos, montados excntricamente
dentro de una cmara circular, de manera similar a los compresores de aletas deslizantes.
El cilndrico est parcialmente lleno de un lquido que durante el funcionamiento y por la
accin de la fuerza centrfuga, es proyectado contra las paredes del cilindro, formndose un
anillo lquido que presenta respecto al rotor, la misma excentricidad que la carcasa. La
compresin del gas se logra por la reduccin del volumen entre dos labes, actuando el
lquido como sello.

Compresores de tornillo

Son mquinas donde los rotores helicoidales engranados entre si y ubicados dentro de una
carcasa, comprimen y desplazan el gas hacia la descarga.
Los lbulos de los dos rotores no son iguales; los ajustan en las cavidades de la hembra o
rotor conducido.
El principio de funcionamiento de estos compresores: inicialmente el aire llena el espacio
entre los dos lbulos, y a medida que los rotores giran, el volumen entre los rotores disminuye
obtenindose progresivamente la compresin deseada.
4.2.

Compresores dinmicos

Son mquinas de flujo continuo en donde se transforma la energa cintica (velocidad) en

presin.
4.2.1. Tipos de Compresores Dinmicos

Eyectores

Podemos mencionar que el principal uso de los inyectores se ha dirigido hacia la compresin
de gases desde una presin inferior a la atmosfrica hasta un valor ligeramente superior a
esta.
Una variante a los inyectores son los eyectores en donde el fluido principal y el secundario
son diferentes. En muchas aplicaciones industriales donde se dispone el vapor, este se utiliza
como fluido principal para comprimir aire u otros gases.

Compresores centrfugos

Estn diseados para incrementar la presin de un gas por conversin de su energa cintica.
Esto significa que la presin se incrementa debido a la velocidad que se le imprime al gas al
fluir en forma radial a travs de impulsor, lo cual puede ocurrir en una o varias etapas.
En estos compresores el flujo del gas es esencialmente radial. Estn constituidos por uno o
ms rodetes y un nmero de pasajes divergentes fijos a la carcasa, denominados difusores,
en donde el fluido es desacelerado.
El principio de funcionamiento de estos compresores es el siguiente:

El gas a ser comprimido entra por el centro de una rueda giratoria provista con labes radiales
(rodete o impulsor) los cuales lanzan el gas hacia la periferia mediante la fuerza centrfuga.

Compresores axiales

Estos compresores se caracterizan porque el flujo sigue la direccin de su eje.

El compresor est formado por filas alternadas de labes mviles y labes fijos. Los labes
mviles se encuentran dispuestos radialmente en su rotor, mientras que los fijos son
solidarios al estator.
El principio de funcionamiento de estos equipos es el siguiente: los labes mviles imparten
velocidad y presin al fluido al girar el rotor, luego en los labes fijos la velocidad es
convertida en presin por expansin, de manera similar a como ocurre en los compresores
radiales. Los compresores axiales, debido a su pequeo dimetro funcionan a mayor
velocidad que los radiales para un mismo trabajo. Generalmente el incremento es de un 25%.

5. CRITERIOS DE DISEO DE UN COMPRESOR

5.1.

Criterios para Diseo de Compresores Reciprocantes

A) Relacin de Compresin: una lata relacin de compresin genera una temperatura

elevada a las descarga y requiere un inter o postr-enfriador para el gas en un
compresor de proceso; una relacin de compresin (Rc) de 3.5 a 4 se considera
mxima.
B) Temperatura de descarga: de Acuerdo al API-618 la temperatura Mxima de salida
predeterminada debe ser 422.03 K (300F).
C) Velocidad de presin: en Compresores no lubricados la velocidad promedio del piston
es de 3556 m/seg (700 pies/min) y en los no lubricados 4064 a 4318 m/seg (800 a 850
pies /seg).
D) Eficiencia: se considera como Datos Aproximados los siguientes:

E) Esfuerzos Sobre el Cuerpo y Biela: en Funcionamiento Normal, la Carga Calculada

debe ser 60-75% de la resistencia Mxima calculada del cuerpo.
F) Capacidad: Se Calcula como el Desplazamiento del Pistn Multiplicado como la
eficiencia Volumtrica.
El desplazamiento del pistn (Dp) es igual al rea neta del mismo multiplicada por la
longitud del barrido de este en un periodo dado.
Calculndose de la manera siguiente:
Pistn de Accin simple comprimiendo en el extremo exterior

Pistn de simple accin comprimiendo lado Carter

Pistn de Accin doble

Eficiencia volumtrica

Ya que el piston Viaja completamente hasta el final de la carrera, el efecto del gas contenido
se presenta:

5.2.

Criterios de diseo para compresores centrfugos

La variacion de las caracteristicas del Fluido al modificarse alguna variable o

propiedad del mismo, se indica en la tabla:

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Rangos de Velocidad periferica

Seleccin del tipo de carcasa

Seleccionada
La maquina es un conjunto de secciones atornilladas, la carcasa son de lmina de acero o de
fierro fundido. El control de capacidad se logra mediante una compuerta.
Este diseo se utiliza en hornos, transporte neumticos de materiales, agitacin y aireacin,
aplicable a baja presin y volmenes vahos 0.703 kg/cm3 mx., 9.43 m3/seg mx., 447.6 Kw
mx. (10 psi mx., 20000 pcm mx., 600 BHP max.).
Partida horizontal
La carcasa esta partida axialmente y las partes estn unidas por medio de tornillos y
centradas con pernos gua, tiene limitaciones de presin. Debido a la gran superficie de
sellamiento en la unin para mantenimiento, es fcil el acceso al rotor. Se recomienda usar en
gases con peso molecular, mayor a 10.
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Partida verticalmente
Se emplea para presiones donde es inadecuada la carcasa de partida horizontalmente.
En etapa simple existen tres diseos:
o
o
o

impulsor soportado en la flecha del motor.

Impulsor soportado sobre una flecha en los apoyos del compresor.
Booster de alta presin multietapa

Rangos mximos aproximados

Velocidad Especifica

Tipo de Sellos

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Laberinto
Es el ms sencillo de holgura de rozamiento, su desventaja es la cantidad de fugas
que permite.
Anillo de Carbono
No es muy utilizado, salvo cuando el gas est limpio o existe un medio amortiguador
limpio que incluya un lubricante, por ser me mnima holgura sufre desgaste, es de
menor costo que los sellos de pelcula de aceite, la ventaja que tiene es que limpia
fugas externas del gas comprimido.
Contacto mecnico
Existe una pelcula de aceite que se mantiene entre sus caras (estacionaria y rotaria),
minimiza el paso de aceite hacia el lado dl gas y es insensible a la cada de presin
entre la presin de succin del gas y la presin del aceite para sello.
Pelcula de aceite
La pelcula sella el gas comprimido y lo asla de la atmosfera, requiere una diferencia
precisa entre la presin de succin del gas y la del sellamiento para minimizar fugas
internas del aceite. Se utiliza por las altas cadas de presin de succin.

Proteccin del compresor por bajo Flujo

El sistema de proteccion puede ser serparado o integrado al sistema de control del

compresor, los principales sistemas de proteccion son:
Manipulacion del flujo spillback
Este metodo es de uso frecuente debido a su seguridad, la valvula spillback conectada a la
salida del compresor a su succion y cuando abre la valvula retorna el flujo de la salida a la
entrada quedando el flujo manejado por el compresor.
Proteccion por flujo minimo
Este sistema consta de un medidor de flujo a la descarga y un controlador que opera la
valvula de reflujo. Para el buen funcionamiento de este sistema, el compresor debe operar
con velocidad, presion y teperatura de succion y propiedades del gas.
Flujo minimo con control de velocidad
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La proteccion se lofgra manipulando la velocidad del compresor para mantener un flujo

minimo.
Sistema flujo-velocidad
La velocidad del compresor determina el punto de ajuste del controlador de flujo de las
valvulas de retotno. El punto de ajuste antidure es la velocidad del compresor.
Sistema flujo-Presion diferencial
Es el sistema mas efectivo de proteccion de surge, debido a que la localizacion de las lineas
surge es independiente de la velocidad del compresor y de las condiciones de succion.

6. BLIOGRAFIA

http://operadorpetrolero.blogspot.com/2014/12/compresores-en-refinerias.html
https://prezi.com/6tvquiyxebdh/compresores/
https://prezi.com/i1chhnetdtpy/criterios-de-diseno-de-compresores/

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