MODULO 2

NUEVA GUIA DE DISEO DE

PAVIMENTOS
A
OS MEPDG
G 2008

Metodologas de Diseo de Pavimentos

Experiencia
Emprico
Modelos estadsticos basados en ensayos

Mecanstico
Cl
Clculo
l de
d respuestas
t del
d l pavimento
i
t
Modelos de desempeo de pavimento basado en
principios mecansticos

Mecanstico-Emprico
Clculo de respuestas de pavimento, i.e.,
esfuerzos, deformaciones
Modelos empricos de desempeo del pavimento

Evolucin del Diseo de Pavimentos

En el
Futuro

Prctica Actual?

Emprico

EmpricoMecanstico

Estado de la prctica

Mecanstico

Mtodos de Diseo Mecanstico

Mecanstico-Empricos
Empricos
Herramienta para el diseo de pavimentos
nuevos y rehabilitacin de pavimentos
existentes basndose en ...
PRINCIPIOS MECANISTICO - EMPIRICOS

Diseo MecansticoMecanstico-Emprico
Mecanistico: Calcular la respuesta del
pavimento (i.e., esfuerzos, deformaciones
unitarias, y deflexiones) debido a:
Cargas de trfico
Condiciones medio-ambientales

A
Acumulacin
l i de
d dao
d a travs
t d
dell ti
tiempo
Empricamente relacionar el dao
acumulado a travs del tiempo a fallas del
pavimento, e.g.:
- Fisuramiento
Ahuellamiento
Falla

Clima
Trafico
Materiales

Estructura

Dao

Tiempo

Respuesta

Acumulacin de
dao

Fallas

QUE DESEAMOS DE UN
PAVIMENTO ?

Categoras de Fallas en MEPDG

Estructural vs. Funcional
Estructural: capacidad de transportar carga
Funcional: Calidad de viaje (comodidad) y seguridad

Carga Asociada vs.

vs No Carga Asociada
Carga Asociada: Causada por las cargas de trafico a
travs de la interaccin con el clima, materiales y
cimentacin
No Carga Asociada: Causada por el clima, materiales o
construccin

Fallas en Pavimentos Flexibles

Falla por Fatiga

Fisuramiento
Longitudinal

IRI

Fisuramiento
Trmico

Ahuellamiento

Calidad del Viaje ndice

Internacional de Rugosidad (IRI)

Velocidad = 80 km/h

Ganancia

0
0.01

0.1

10

100

Longitud de Onda, m

(Vertical Distance)
Horizontal Distance

(Little Book, 1998)

Falla Tipo Piel de Cocodrilo

Cocodrilo

(SHRP, 1993)

Fisuramiento por Fatiga

Capa
Asfaltica

Base

Deformaciones altas y eventual

fisuramiento por fatiga

Ahuellamiento

(SHRP, 1993)

Ahuellamiento por Efecto de Cargas

Base

Ahuellamiento puede ocurrir a nivel

de la base, subbase o subrsasante

Fisuramiento Trmico

(SHRP, 1993)

Fallas en Pavimentos Rgidos

Desnivel

Fisura Transversal

Punchout
Punchout
en Pavimento de
Concreto Reforzado

Ingreso de Datos
Informacin
General

Entradas

Estado y
Resumen

Trafico
Clima
Estructura

Ver Resultados
y Salidas

Datos Generales
Periodo de diseo, fecha de construccin,
fecha de inicio del trfico
Naturaleza del proyecto
Construccin nueva
Reconstruccin
Rehabilitacin
Tipo de pavimento
Flexible
Rgido

Datos Especficos
Trfico
Volumen
Distribucin de la carga por eje
Configuracin del eje

Clima
Latitud, longitud, elevacin, etc.

Estructura del Pavimento

Capas, espesores, y propiedades de los materiales
y otras caractersticas.

Enfoque del Diseo

Diseo M-E
FASE 1: EVALUACION DEL PROBLEMA E INGRESO DE DATOS
FASE 2: ANALISIS ESTRUCTURAL
SE INICIA CON LA PRESENTACION DE ALTERNATIVAS DE
SOLUCION PARA EL ANALISIS. SE INCLUYE EN EL ANALISIS
ESPESORES DE PAVIMENTO, MATERIALES, Y ESTRATEGIAS DE
MANTENIMIENTO. SE REQUIEREN HERRAMIENTAS DE
ANALISIS PARA PREDECIR EL COMPORTAMIENTO
FASE 3: VIABILIDAD TECNICO-ECONOMICA
INCLUYE UN ANALISIS DE COSTO-BENEFICIO DURANTE EL
CICLO DE VIDA TIL

Niveles de Jerarqua basados en el Grado

de Precisin de los Datos

NIVEL 1: DISEO AVANZADO DE ALTA CONFIABILIDAD.

AUTOPISTAS Y CARRETERAS DE MAYOR IMPORTANCIA.
REQUIERE DATA ESPECIFICA DE LA ZONA Y EVALUACION

NIVEL 2: PROCEDIMIENTO ESTNDAR DE DISEO PARA

DISEO DE RUTINA. LOS DATOS PUEDE TOMARSE DE UNA
BASE DE DATOS

NIVEL 3: A UTILIZARSE CUANDO LAS CONSECUENCIAS DE

FALLAS PREMATURAS NO SON TRASCENDENTALES EN
CARRETERAS DE BAJO VOLUMEN DE TRAFICO.

Niveles de Jerarqua basados en el Grado

de Precisin de los Datos
Nivel 1 : Medidas/Pruebas Especificas en el Sitio
Prueba de Materiales (E*, Mr, Ec, fr, contraccin)
Prueba de Desviacin (FWD) y retro clculo
Trafico especifico del sitio: AVC, WIM, Conteos
Nivel 2 : Correlaciones
Usa procedimientos de prueba disponibles junto con
correlaciones para obtener valores de diseo
Nivel 3 : Valores Estndar
Valores Estndar basados en el conocimiento de la
zona
Nota: El clculo de los daos es el mismo sin diferenciar
el nivel de precisin los datos utilizados

Caracterizacin
Caracterizaci
n del Trfico

LA NUEVA GUIA UTILIZAUN ESPECTRO DE EJES DE CARGA.

SE UTILIZARA UN ESPECTRO COMPLETO PARA EJES
SIMPLES, TANDEM Y TRIDEM. SI BIEN ES CIERTO NO SE
UTILLIZA EL ENFOQUE DE ESALS EN MUCHOS CASOS EL
ESPECTRO DE EJES DE CARGA PUEDE TRANSFORMARSE A
ESALS.

NIVEL 1: RECOLECCION Y ANALISIS DE DATOS

ESPECIFICOS. ESPECTROS DE DISEO DESARROLLADOS
PARA CADA CLASE DE VEHICULO

NIVEL 2: RECOLECCION Y ANALISIS DE DATOS

ESPECIFICOS. ESPECTROS DE DISEO DE BASE DE DATOS

NIVEL 3: ESPECTRO DE EJES DE CARGA STANDARD POR

CLASE FUNCIONAL DE CARRETERA

Caracterizacin de Materiales
Mdulo de Elasticidad

HMA

Asphalt Mixtures
Dynamic Modulus
ASTM D3496

aggregado base

subrasante

Unbound Materials
Resilient Modulus
NCHRP 1-28A
AASHTO T307

Mdulo Dinmico Complejo (Mr)

Adjustado por temperatura & ciclo de carga.
|E*|

= Dynamic modulus

= Maximum (peak) dynamic stress

= Peak recoverable axial strain

P h a s e la g

S tre s s
S tra in

t
i 360
tp

T im e

Parmetros de Diseo sobre la Vida del

Pavimento
Cada
aplicacin
de carga

Modulo CTB

Modulo PCC
Trafico
Modulo
AC
Modulo de Base
Granular
Modulo
Subrasante

Tiempo, aos

Caracterizaci
Caracterizaci
n de los Materiales
Material
Concreto Asfltico

Concreto de
Cemento Portland
Materiales Estabilizados
Materiales Granulares

Subrasante

Nivel 1
Medir
Mdulo
Dinmico
Medir
Mdulo
Elstico
Medir
Mdulo
Medir
Mdulo
Resilente
Medir
Mdulo
Resilente

Nivel 2
Estimar
Mdulo
Dinmico
Estimar
Mdulo
Elstico
Estimar
Mdulo
Estimar
Mdulo
Resilente
Estimar
Mdulo
Resilente

Nivel 3
Asumir
Mdulo
Dinmico
Asumir
Mdulo
Elstico
Asumir
Mdulo
Asumir
Mdulo
Resilente
Asumir
Mdulo
Resilente

Datos Climticos
Temperaturala variacin por hora es
considerada
El modelo predice la temperatura en la estructura
del pavimento cada hora basado en datos climticos
histricos por hora

Gradiente de humedadVariacin mensual es

considerada

Modelos de Respuesta Estructural

Herramientas de Elementos Finitos y de
Capas Elsticas
Para pavimentos rgidos
ISLAB2000programa del
Modelo de Elemento Finito (FEM)

Para pavimentos flexibles

JULEA programa de anlisis de
capas elsticas lineales
DSC2D programa del Modelo
de Elemento Finito eje simtrico
en 2D para casos con modelacin
no lineal

Modelos de Respuesta Estructural, cont.

Datos de Entrada

Geometra
Propiedades del Material
C
Cargas
Temperatura

Salidas
Esfuerzos Internos
Deformaciones Unitarias
Deformacin Acumulada

Variacin Diaria de Temperatura

Cada
aplicacin
de carga
Da 2

Temperatura, ggrados C

Da 1

Da 3

Da 4

Dia
Noche
PCC Arriba
PCC Abajo

0.0

0.5

1.0

1.5

2.0

2.5

3.0

3.5

4.0

Tiempo, das

Estado Actual del Diseo

Las entradas de los niveles 2 y 3
reflejan la prctica actual y hay datos
disponibles en los E.U. en varios de
l Estados
los
E t d
Las agencias deben esforzarse para
estar en el nivel jerrquico ms alto

Respuesta del Pavimento

El anlisis de la respuesta del pavimento es
independiente del nivel de precisin de los
datos utilizados
Bajos niveles de precisin pueden
contribuir a una mayor incertidumbre y
conducir a diseos ms conservadores
El nivel de esfuerzo en la toma de datos
debe de ser consistente con la
importancia del proyecto

Dao Acumulado
Concepto de Dao Inncremental
La vida til de diseo es dividida en
perodos incrementales de tiempo

Vida Util de Diseo

Dao Incremental
En cada incremento de tiempo, los
siguientes parmetros son utilizados
para calcular el dao incremental:
Propiedades de los materiales
Temperatura y humedad de
acuerdo a la estacin
Variacin estacional del trfico

Dao Incremental
El dao acumulado es calculado utilizando
la ecuacin de Miner

Nmero Actual de Cargas

g n
Dao

Fatiga Nmero Permisible de Cargas N

n y N son calculados para cada periodo de
tiempo, estacin, tipo de eje de carga, nivel de
carga, gradiente trmico, categora de trfico

Dao Incremental

Dao

Dao total acumulado es la suma de los

incrementos de dao a lo largo de la
vida til.

Vida Util de Diseo

Calibrar MEPDG?

Desempeo en el Campo El
Sitios de la Prueba
Estudio LTPP
de Carretera
AASHO

Modelos Calibrados de Fallas

El dao acumulado es asociado a cierto
tipo de falla mediante modelos calibrados
de prediccin y funciones de transferencia
Falla

Falla

Dao

Tiempo

Dao

Edad

Prediccin
Predicci
n del Desempeo

Fisuramiento por Fatiga

Deformacin Permanente (ahuellamiento)
Falla por cambio Trmico
Rugosidad, IRI
Falla
o
Dao
Respuesta

Confiabilidad del Diseo

Considera un modelo de incertidumbre
(confiabilidad) para cada tipo de falla

Confiabilidad del Diseo

Diferente al de AASHTO 1986/93
Basado en falla y rugosidad (comodidad)
probabilidad de que
q cierta falla e IRI
La p
no excedan un nivel crtico
La agencia debe seleccionar niveles de
confiabilidad y criterio de desempeo
para los tipos de falla e IRI

Agrietamiento

Concepto de Confiabilidad para

Fisuramiento
Probabilidad
de fallo ()

Prediccin en
Confiabilidad R

Confiabilidad
R = (1 - )

Agrietamiento (falla)
Agrietamiento (promedio)

Prediccin promedio
R = 50 %
Agrietamiento0

Tiempo

IRI

Concepto de Confiabilidad para IRI

IRI (fallo)

Probabilidad de
falla ()

Prediccin a
Confiabilidad R

Confiabilidad
R = (1 - )

IRI (promedio)
Prediccin promedio
R = 50 %
IRI0

Tiempo

Verificacin
Verificaci
n del Desempeo
El procedimiento evalua un diseo propuesto
para determinar si cumple con el
comportamiento esperado bajo los criterios
establecidos para un determinado nivel de
confiabilidad
Diseo Propuesto

Predicci
n de Falla

Verificacin del Desempeo

Esta el nivel de falla

predecido dentro de
los limites permisibles
para el nivel de
confiabilidad deseado?

10

15

20

25

30

Edad, aos

Ingreso de Datos
Generales

Trafico

Clima

Estructura

Respuesta Estructural (, , )
Dao Acumulado
Modelos Calibrados de Dao
Fallas Comodidad
Confiabilidad
de Diseo

Verificacin del Desempeo

Requisitos
del Diseo
Satisfechos?

Criterio de Fall
Si

Diseo Factible

Revisar diseo ppreliminar

Diseo Preliminar

No

Qu Beneficios Brinda
el MEPDG?

Por qu Deberamos
Implementar el MEPDG?

De Qu Depende la
Efectividad del MEPDG?

RESUMEN DEL MEPDG

-

PROVEE HERRAMIENTAS PARA EVALUAR EL EFECTO DE LAS

CONDICIONES PARTICULARES DEL MATERIAL EN EL
COMPORTAMIENTO DEL PAVIMENTO

MEJOR MODELAJE DE LOS FACTORES QUE AFECTAN AL

PAVIMENTO: CLIMA, CARGAS DE TRAFICO, FENOMENO DE
ENVEJECIMIENTO,, VARIACION DEL COMPORTAMIENTO DE
LOS MATERIALES Y SU RELACION CON LA VIDA UTIL
ESPERADA DEL PAVIMENTO

LOS CONCEPTOS SON ADAPTABLES A UNA GAMA AMPLIA

DE APLICACIONES FUTURAS

DISEOS BASADOS EN ANALISIS DEL CICLO DE VIDA

COSTO-BENEFICIO