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GUIN
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Tema12
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ELEMENTOS DE MQUINAS
2. CLASES DE CARGA.
Es interesante diferenciar las diversas clases de carga que pueden
presentarse. En principio, existen dos tipos: carga esttica y carga dinmica.
2.1. Carga esttica.
Se aplica gradualmente, desde cero hasta el valor mximo F, previa
existencia de un contacto. En la prctica, no es frecuente observar este tipo de
carga, a no ser la carga permanente. A veces, por aproximacin, se asimila a
carga esttica alguna que no lo es.
2.2. Carga dinmica.
Es aqulla que se aplica con velocidad sobre la pieza que la debe
soportar. En este caso la tensin producida es mayor que la de la carga
esttica, pues la energa cintica de la carga es absorbida elsticamente por la
pieza, lo cual origina un aumento de tensin en la misma. A veces, este
aumento es mucho mayor que la propia tensin esttica.
La carga dinmica se subdivide en: carga sbita, de choque libre y de
choque forzado.
- Carga sbita. Se aplica instantneamente en su valor mximo F, pero
al igual que en la esttica, existe un contacto previo entre los cuerpos.
Produce unas deformaciones el doble que igual carga aplicada estticamente.
- Carga de choque libre. Es el caso de la cada de un cuerpo sobre un
elemento, ya sea en cada libre con velocidad inicial cero, ya sea en cada con
velocidad inicial V, distinta de cero.
12.2. Cargas de choque forzado.
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RESISTENCIA DE MATERIALES
3. TIPOS DE ESFUERZO.
Se denomina esfuerzo a los diversos tipos de acciones externas a que
puede estar sometido un slido.
Todos los casos posibles quedan referidos a los siguientes tipos:
- Traccin.
- Compresin.
- Cizalladura o cortadura.
- Flexin.
- Pandeo.
- Torsin.
A continuacin, se define cada uno de ellos y se exponen diversos
ejemplos.
En la prctica no suelen presentarse aislados, sino que es frecuente
observar combinaciones de varios de ellos.
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4. TIPOS DE TENSIN.
Tensin es un concepto que se introduce en Resistencia de Materiales,
para ayudar a comprender lo que ocurre dentro del material de las piezas que
estn sometidas a esfuerzos.
Tensin es la fuerza que acta en cada unidad de superficie.
La tensin puede ser solamente de dos tipos: normal a la superficie o
contenida en ella.
En la figura 12.10 se tiene una superficie definida por un plano S y en
ella un punto P, por el cual pasan la normal P n y la tangente P t . Una fuerza F
cualquiera, que acte sobre el punto P, podr descomponerse en dos fuerzas
N y T, de forma que la resultante siga siendo F.
12.10.
Tensiones
tangenciales.
normales
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RESISTENCIA DE MATERIALES
5. ELASTICIDAD.
Uno de los conceptos bsicos en el estudio de Resistencia de
Materiales es la elasticidad y la ley de Hooke, relativa a las deformaciones
elsticas.
5.1. Ley de Hooke.
Todos los materiales sometidos a esfuerzos crecientes de traccin
tienen un perodo inicial elstico, en el que los alargamientos unitarios
producidos son proporcionales a las tensiones que los originan.
Si al aplicar la carga F, se produce el alargamiento unidad, al aplicar
una carga doble, el alargamiento tambin se duplicar, y as sucesivamente.
Pero hay una carga que empezar a producir alargamientos mayores
que la proporcin anterior; esa carga se llamar limite de proporcionalidad.
Se tiene una barra de seccin circular (A 0 ) (fig. 12.11) empotrada en
un extremo y libre en el otro. Al actuar una carga F, que se supone esttica
(recurdese: sin choque es decir, progresiva) la barra se alarga d (delta),
pasando su longitud inicial l 0 a valer l.
Por tanto:
d = l - l0
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ELEMENTOS DE MQUINAS
Siendo:
do = dimetro inicial.
d = dimetro instantneo.
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6. COEFICIENTE DE SEGURIDAD.
En los ensayos de alargamiento, antes estudiados (fig. 12.13), las
probetas son sometidas a cargas crecientes, hasta llegar a producir la
fluencia del material y la rotura de las mismas probetas, pues se trata de
conocer su capacidad de resistencia.
Cuando se trata de hacer trabajar una pieza til, montada en la
mquina de la que forma parte, la tensin de trabajo s t de dicha pieza
siempre debe ser notablemente inferior al lmite elstico s E .
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O bien, directamente:
7.2. Compresin.
Las frmulas son idnticas a las de traccin, debiendo expresarse, junto
al resultado de la tensin s en kgf/cm2, el hecho de que se trata de
compresin.
7.3. Flexin.
Esta clase de esfuerzos exige clculos ms laboriosos, pero la frmula
fundamental, que proporciona la tensin de trabajo s t , es muy sencilla:
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Y mx.
P
l
E
I xx
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ELEMENTOS DE MQUINAS
7.4. Pandeo.
El estudio del pandeo lo comenz Leonhard Euler, gran matemtico
suizo, que vivi entre 1707 y 1783, descubriendo el mtodo y frmula que
lleva su nombre. Desde entonces se han desarrollado numerosas teoras y
limitaciones diversas. Actualmente, en Espaa se recomienda el uso del
Mtodo w, propuesto y publicado por el Ministerio de la Vivienda en su
Norma MV-103 Clculo de Estructuras de acero laminado.
1. Longitud de pandeo. Se llama longitud de pandeo (l k ) de una pieza
larga sometida a compresin, a la distancia entre dos puntos consecutivos de
inflexin de la lnea elstica, formada por el eje de la pieza al curvarse.
Tambin podra definirse como la longitud del arco cncavo completo
que se origina al aplicar en los extremos de una pieza larga la carga de
pandeo.
La longitud de pandeo se obtiene multiplicando la longitud de la pieza
por un coeficiente, cuyo valor depende de la forma en que estn sujetos los
extremos de la pieza.
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l k = longitud de pandeo.
b = coeficiente adimensional que depende de la forma de los apoyos (fig. 12.22).
l = longitud real de la pieza.
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Tabla 12.24. Coeficiente de pandeo del acero (continuacin).
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Tabla 12.24B. Perfiles laminados comerciales.
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7.5. Torsin.
Este tipo de esfuerzo no produce tensiones normales, como los
anteriores (tracciones o compresiones), sino que da lugar a tensiones
cortantes t, de valor:
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en cm4.
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8. EJEMPLOS DE APLICACIN.
Problema 2.
La pieza de la figura 12.27 es de acero al carbono semisuave F-1130
estirado en fro y tiene un lmite elstico de s E = 3.900 kgf/cm2. Se somete a
una fuerza esttica F de 6.000 kgf y se desea calcular:
1. Tensin de trabajo s t .
2. Coeficiente de seguridad n.
3. Alargamiento d de la barra.
12.27. Pieza sometida a traccin.
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Problema 3.
La figura 12.28 representa una pieza de acero aleado de alta resistencia
F-1250 templado y revenido, que tiene un limite elstico de s E = 6.200
kgf/cm2. Se somete a una fuerza esttica F, deseando un coeficiente de
seguridad de 3,5. Calcular:
1. Mximo valor admisible de la fuerza F.
2. Alargamiento total.
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Problema 4.
La columna de la figura 12.29 es de aluminio y soporta una carga
axial de 45 T. uniformemente repartida sobre la seccin. La tensin
admisible debe ser, como mximo, de 500 kgf/cm2 y se desea calcular:
1. Espesor e de la columna.
2. Acortamiento unitario.
3. Acortamiento total.
Problema 5.
La figura 12.30 representa una viga I PE-30 de acero A 410, que
admite una tensin mxima de 1.780 kgf/cm2. Se admite una flecha mxima
de l/250; la carga es de 2,3 toneladas.
Consultando el prontuario de Ensidesa se obtendr que:
I xx = 8.360 cm4; W xx = 557 cm3; A = 53,8 cm2
Calcular:
1. Las tensiones en las fibras 1-1 y 2-2, expresando si la viga est bien
elegida.
2. La flecha mxima en el extremo de aplicacin de la carga,
indicando si la viga est bien elegida.
3. Solucin adoptada.
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Problema 6.
La figura 12.31. representa una viga compuesta por dos U (PN) de
acero A360 que admite una tensin mxima de 1.640 kgf/cm2. La flecha
admisible es l/500 de la luz de la viga. Calcular:
1. Los perfiles a elegir.
2. Incremento de la carga en % que podra admitir la viga.
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Problema 7.
El esquema de la figura 12.32 representa un poste empotrado en un
extremo y libre en el otro, sometido nicamente a una carga axial F. El
material de la columna es acero A 510, s adm. = 2.465 kgf/cm2.
Se trata de un perfil HEB 120 (doble t ala ancha y caras paralelas),
cuya seccin y valores caractersticos son:
12.32. Pie derecho sometido a pandeo.
A = 34 cm2;
Problema 8.
La figura 12.33 representa el esquema de funcionamiento de un motor
elctrico de 5 CV que gira a 1.440 r.p.m. y que transmite dicha potencia a
travs de un acoplamiento elstico a una caja de velocidades. El material del
eje es acero F-1140, cuyo limite elstico s E = 4.440 kgf/cm2 y t E = 0,5
sE.
Calcular el dimetro d aplicando un coeficiente de seguridad n = 5 y
admitiendo una deformacin de 0,25 por cada metro de longitud.
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CUESTIONARIO
1. Diferencia entre resistencia y rigidez.
2. Clases de carga.
3. Tipos de esfuerzos.
4. Tipos de tensin.
5. Ley de Hooke.
6. Trazar el diagrama de alargamientos y tensiones. Explicar las
diferentes zonas de la curva.
7. Mdulo de elasticidad.
8. Coeficiente de seguridad.
9. Momento flector. Momento resistente.
10. Supuesta una viga empotrada por un extremo y libre por el otro,
con una carga concentrada sobre este extremo, dnde est la
seccin peligrosa? Cul sera el valor del momento flector mximo?
11. Concepto de esbeltez.
12. Qu solucin se podra adoptar para aumentar el par motor de un
reductor sin disminuir la potencia transmitida?
PROBLEMAS
1. Una barra cilndrica soporta una carga de traccin de 5.000 kgf.
Cul deber ser su dimetro para que la tensin de trabajo sea de 2.000
kgf/cm2?
2. Una barra cilndrica cuya seccin es de 20 cm2, est sometida a una
carga de traccin de 2.500 kgf. Calcular la tensin de trabajo y el coeficiente
de seguridad si s E = 3.900 kgf/cm2.
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