El Seguro y su Normativa

(Resumen Aspectos ms importantes a

partir del
Capitulo No.8
Personas que intervienen en actividad
martima)

Resumen
El Seguro tiene por finalidad evitar el deterioro de los medios de vida de las
personas. persiguiendo la continuidad del nivel de vida e incremento la
riqueza de las personas abriendo una puerta para la creacin de un negocio
para las Compaas de Seguro
El Asegurador toma sobre si la restitucin de los bienes que puedan ser
destruidos por un siniestro.
Las Compaas de Seguros dan continuidad al Ciclo Econmico del pas, por lo
diversos factores que abarcan, como comercio exterior y tratados de libre
comercio.

Personas que intervienen en la Actividad Aseguradora

Martima:
1. Compaa Aseguradora:
2. Asegurado:
3. Corredor de Seguros:
- Asesores del asegurado en las opciones de seguros a
contratar.
- Llamados en ingls brokers.
4. Corredor de Reaseguros:
- Colocan en el Mercado internacional las sesiones de riego.
- Se llaman Reinsurance Brokers
5. Reaseguradores o Underwritters:
- Suscribe o contrata independientemente su porcin del
riesgo.
6. Liquidadores de Siniestros:
Loss Adjusters: Ajustan Prdidas de Cargas.
Average Adjusters: Ajustan la Avera Gruesa
Principales Elementos del Seguro Martimo:
1. Materia Asegurada:
Segn el Cdigo de Comercio, lo seguros martimos pueden
considerar:

(1) Casco o Nave:

- Nave o artefacto Naval, sus accesorios y objetos fijos o

movibles.
- Cualquiera que sea el lugar
- Incluso puede estar en construccin.
(2) Carga:

- Vista por la Pliza de Transporte Martima.

- Mercancas o cualquier otra clase de bienes que puedan
sufrir riesgos del transporte martimo, fluvial o lacustre.
(3)
Flete y desembolsos:
- Loss of Hire.
- Valor del flete y los desembolsos en que incurra quien
organiza una expedicin martima.
(4)
Responsabilidad Civil:
- Responsabilidad de una nave u otro objeto por los
perjuicios que puedan resultar frente a terceros como
consecuencia de su uso o navegacin.
- Responsabilidades civiles que adquieren los navieros
(armadores) al transportar una carga de un tercero.
Valor Asegurado:
Las Plizas Martimas pueden ser:
a. Valuadas:
- Aqu en la pliza se expresa el valor de la cosa
asegurada.
- Esto tanto en la de Casco y Maquinaria como en Flete y
Carga
b. No Valuadas:
- En este caso, el Cod. De Comercio dice que el
asegurado podr establecer el valor de las cosas
aseguradas por medio de todos los medios de prueba
que admite el mismo Cd. de Comercio.
- Segn el Cod. Comercio - Art. 535. Si la pliza no
contiene la designacin expresa o tcita de la cantidad
asegurada,
Valor Asegurado
Martimo:

en

las

Plizas

de

Transporte

a. Valor Asegurable de las mercancas en las plizas no

valuadas:
- En estos casos no se incluye las utilidades/perdidas
que el comprador/importador legtimamente podra
esperar de las mismas.
- El valor es exclusivamente el valor del riesgo del
asegurado al contratar el seguro.

b. Valor acordado en materia de mercaderas:

- En este caso el valor acordado puede ser igual a:
Costo de la mercadera
+ Costos del transporte
+ Costo del seguro (prima)
+ Monto que puede obtenerse por la venta si estas
llegaran sanas a destino previsto
= Valor Asegurado => CIF + 10% a 20%
Clubes P&I:
Es inconcebible ejercer la actividad naviera sin pertenecer a
uno de estos pocos clubes que existen en algunos lugares
del mundo.
Aqu no siguen la lgica de la prima tcnica.
No expiden plizas a sus asegurados, sino que los admiten
como socios.
Los seguros P&I son seguros de Responsabilidad Civil que
favorecen a los armadores.
Los ingresos econmicos de estos Clubes son cuotas de sus
socios llamadas Calls.
Las Calls se fijan en base a la siniestralidad y tonelaje de
las Naves.

a. Riesgos cubiertos por los Clubes

P&I:
Responsabilidad frente a:
1. Tripulacin.
2. Pasajeros
3. Personas que se encuentran
tripulantes ni pasajeros).
Gastos de:
4. Polizones
5. Salvamento de vidas.
6. Cuarentena
Responsabilidad por:
7. Contacto con otras propiedades
8. Contaminacin
9. Contratos de remolque

bordo

(no

10.
Clusulas contractuales de indemnizacin
11.
Avera Gruesa y Salvamento
12.
Multas
13. Gastos de Sue & Labour: Estos son todos
los gastos en que obligadamente debe incurrir
el asegurado de modo de minimizar el monto de
la prdida ante la ocurrencia de un determinado
siniestro. Estos gastos no necesitan ser exitosos
para ser reembolsados, necesitan haber sido
AVERIAS
Las Averas: Las averas son los riesgos de prdidas y/o daos a
que estn expuestas las propiedades mientras se encuentran en el
mar. El concepto de avera es propio y nico del derecho martimo.
Connotacin jurdica de la Avera:
La avera no tiene solo
una connotacin de deterioro o destruccin fsica de una
propiedad, sino que tambin tiene una connotacin jurdica.
Tipos de Averas:
a. Avera Simple - Particular:

. Estas son un accidente.

Se trata de los daos en el buque y/o la carga que no
resultan de una decisin; es decir son intencionales.
. Esta corresponde a la regla general en materia de
riesgos martimos.

. Esta avera la cubre la pliza de

Casco contratada por el Naviero.
b. Avera Gruesa Comn:

. Se llama tambin Avera Comn.

Es la decisin intencional del capitn por salvar la
nave y la carga.
. Es una decisin enfocada al beneficio comn de la
nave y/o carga.
. Se da cuando el dao a la nave y/o carga ha sido
intencionalmente producido por el Capitn de la nave
con el propsito de salvar la aventura comn (El Buque
y la Carga) ante un peligro comn.
. Estas averas no son un accidente, sino una decisin del
Capitn.

EL SALVAMENTO

Este es el premio o remuneracin que los

propietarios de los bienes salvados en el mar le deben
a los salvadores.

Es un concepto y riego meramente martimo.

El salvamento lo puede pagar: La Nave y/o los dueos

de la Carga.