Marche et environnements urbains contrasts. Perspectives internationales et interdisciplinaires.

Environnement urbain et marchabilit : lexemple du quartier des Aubiers

Bordeaux
Urban environment and walkability, the case of Les Aubiers in Bordeaux
(France)
Hlose Pagnac-Baudry
Laboratoire GRECAU de lcole Nationale Suprieure dArchitecture et de Paysage de
Bordeaux (heloisepagnac@orange.fr)
Rsum: Le quartier des Aubiers, ple multimodal de la mtropole bordelaise, est articul
autour du tramway et anime lespace public. Notre recherche montre que larrive du
tramway dans le quartier des Aubiers a contribu au dveloppement dune mobilit
pitonne importante vers lensemble de la mtropole bordelaise. La mise en relation entre
lenvironnement urbain et la marchabilit permet de mettre en exergue combien la
configuration des espaces entrane une pluralit des pratiques de la marche. Les itinraires
emprunts dans le quartier se rvlent tre fort diffrents selon lidentit du marcheur :
passant ou rsident. En mutation constante, le site des Aubiers tmoigne des nouvelles
perspectives quapporte la prise en compte de la marche pour repenser lespace public.
Mots-cls: marchabilit, environnement urbain, ambiances, espace public, Bordeaux
Abstract: The district of Les Aubiers in Bordeaux (France) is articulated around the
Tramway which livens up the urban public space. Our research shows that the arrival of the
Tramway contributed to the development of an important pedestrian mobility towards the
metropolitan area of Bordeaux. The link between the urban environment and the walkability
points up how much the configuration of urban public spaces offers a plurality of practices of
walking. Routes borrowed in the district turn out to be very different according to the
identity of the walker: passer-by or resident. Constantly changing, the district leads to new
perspectives which bring the walking to rethink the urban public space.
Keywords: Walkability, Urban Environment, Atmospheres, Public spaces, Bordeaux
Introduction
l'heure de la volont des amnageurs de valoriser et dvelopper les modes de
dplacements doux, cette tude retrace et analyse l'volution de la marchabilit d'un espace
public entre deux rsidences d'habitation Bordeaux aprs l'introduction d'un nouveau
mode de dplacement en 2008 : le tramway. L'enjeu de cette analyse est d'tudier la

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marche en mouvement et son volution dans le temps afin de dmontrer l'influence de

l'environnement urbain sur les itinraires des marcheurs.
Mesurer l'immesurable 1 selon Reid Ewing et Susan Handy, tel est le dfi lanc lorsque
l'on souhaite apprhender l'impact de l'environnement urbain sur la marchabilit. Lorsque
l'on marche, on se meut dans l'espace et chaque individu a sa propre manire de marcher.
La marche permet un dplacement pied dans un espace qui demeure taille humaine o il
est possible de se mouvoir par le biais du corps (Miaux, 2009). Elle constitue un microespace ordinaire, une forme urbaine spcifique, moteur de sociabilits qui stablissent dans
le mouvement (Miaux, 2008). C'est pourquoi nous avons tudi les mouvements des
marcheurs ceux qui marchent travers les itinraires emprunts dans le temps afin de
comprendre comment marchaient-ils hier. Comment marchent-ils aujourd'hui ? Et tenter
d'anticiper : comment marcheront-ils demain ?
Se rfrer la marchabilit (walkability) dun environnement, cest envisager la propension
de cet espace accueillir la marche pied. La marchabilit est galement dfinie comme
potentiel pitonnier et exprime la manire dont les individus entrevoient la rue comme un
espace o il est confortable de marcher (Ewing et al., 2006). Concept multi-facettes, il a t
invent pour mesurer ce quil convient dappeler, selon une formulation francise, un
score de mobilit pdestre depuis un lieu, afin dvaluer les actions visant promouvoir la
marche et la qualit de celle-ci (Litman, 2003) 2. Le projet de recherche europen COST 358
Pedestreians Quality Needs 3 (Melhorst, 2010) montre notamment que la qualit des
parcours offerts aux pitons influence directement leur choix modal 4. Elle conditionne
galement la frquence et la longueur des trajets effectus pied et le plaisir qui en est
retir. Katy Gardner, quant elle, prne le dveloppement Londres de 5 C pour
favoriser la marche. Selon elle, les espaces publics doivent tre la fois conviviaux,
commodes, connects, clairs et confortables (Gardner ,1996).
La marchabilit s'appuie sur l'valuation des caractristiques de l'environnement (le plus
souvent urbain) qui sont associs avec la pratique de la marche (Moudon et Lee, 2003). Nous
nous sommes intresss la pluralit des manires de marcher (Thibault, 2008) au sein des
espaces publics 5. L'environnement urbain tant en volution constante, il est opportun
1 Measuring the Unmeasurable : Urban Design Qualities Related to Walkability est le titre de
l'article de recherche de Reid Ewing et Susan Handy (2009).
2 Le walkability index offre une palette dindicateurs pour la marchabilit (Franck, 2005) ainsi que
la charte internationale pour la marche (Walk21, 2006) et le groupe de recherche Measuring
Walking (Sauter et Wedderburn, 2008).

3 Aprs quatre ans de travaux qui ont rassembl dix-huit pays, les rsultats sont intgralement
publis et peuvent tre tlchargs sur le site http://www.walkeurope.org/
4 La marche peut galement tre apprhende dans sa dimension modale en tant que moyen de
dplacement.

5 Par espace public, on dsigne tous les espaces vcus comme tels par le public, c'est--dire aussi
bien des espaces dont le statut juridique est public (appartenant l'tat, aux collectivits locales ou
2

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d'tudier les transformations urbaines qu'a subi l'espace pour comprendre les volutions des
manires de marcher au sein de celui-ci. Ces espaces sont caractriss par diffrentes
ambiances6 qui vont influencer les manires de marcher et favoriser ou non la marche ;
celle-ci tant galement un mode durbanit (Thomas, 2004). En effet, le facteur sensible tel
que la perception du marcheur face son environnement (Wood et al., 2010) influence
directement celui-ci pour prendre la dcision de marcher. La marche laisse l'homme
l'initiative (Le Breton, 2000). Nous nous sommes donc intresss ce qui pouvait motiver les
rsidents ceux qui habitent le quartier ou les passants7 marcher dans le quartier des
Aubiers. Pour Bruno Marzloff, la motivation de la marche se joue dans un rapport
rciproque entre le marcheur et son environnement (Marzloff, 2010).
L'analyse des ambiances dans un espace public repose sur une partie subjective et une partie
objective. Une partie objective que nous avons ralise partir d'analyses de terrain et de
calculs et une partie subjective collecte partir d'entretiens et de recherches sur les
rseaux sociaux. Afin de mieux comprendre la partie subjective, nous avons divis les
individus en deux catgories : les passants et les rsidents. Des entretiens semi-directifs ont
t raliss afin de raliser ce classement 8. Ils ont permis de mettre en relation notre
analyse de lenvironnement urbain ainsi que lobservation des itinraires emprunts par
chacun.
Ralise sur deux annes, nous nous sommes intresss la manire de marcher dans ce
quartier et son volution. La marche est un mouvement. Partant de ce principe, nous
n'avons pas tudi seulement les itinraires des marcheurs l'instant t d'une tude, mais
en plusieurs temps : avant et aprs la prolongation de la ligne de tramway ainsi qu'
l'occasion d'une recherche sur l'Histoire du quartier.
aux organismes de statut public tels que les bailleurs sociaux) que des espaces simplement ouverts
au public (Tievant et al., 2006). Ces espaces publics peuvent tre extrieurs (une rue, une place, un
parc) ou intrieurs (une galerie commerciale, une rue couverte) dans la mesure o ils sont
accessibles tous et gratuits.

6 La dfinition dune ambiance est unique. Elle appartient la perception dun individu. Mais elle est
aussi plurielle de par la multiplicit et de par la complexit des lments qui la composent. Employer
la notion dambiance implique de rfrence aux interactions des ambiances entre elles. La notion
dambiance dans lespace public invite une approche interdisciplinaire des sensations urbaines
axe sur nos capacits de perception des qualits de lhabitat urbain (Zardini et al., 2007).
7 Un passant se dfinit ici comme tant une personne n'habitant pas dans le quartier mais qui y est
prsent un moment donn quel quen soit la frquence.
8 Une premire srie d'entretiens courts (en moyenne 10 minutes) a t ralise auprs de
marcheurs se dirigeant ou allant vers le tramway au niveau de l'arrt. Cette enqute a t effectue
8h et 18h, aux heures d'affluence, et 11h et 15h, tranches-horaires plus calmes, sur trois
journes : mardi, mercredi et samedi. La premire question pose tait : habitez-vous dans le
quartier ? Si oui, dans quelle rsidence ? Quel chemin empruntez-vous pour vous rendre au
tramway/rentrer chez vous ? Si non, sur quelle commune rsidez-vous ? Quel mode de transport vous
permet de rejoindre le tramway ? Utilisez-vous le parking-relais ? Allez-vous dans les commerces et
les services du quartier ? Puis, la dernire question pose tait : pourquoi empruntez-vous le tramway
et pour quelle(s) raison(s) ?

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Quels sont les lieux vers lesquels on marche ? Pourquoi certains itinraires pourtant plus
longs pour les pitons sont emprunts au dtriment des autres ? Les objectifs recherchs
reposent sur le potentiel de certains lieux du quartier favoriser la pratique de la marche
ou, linverse, ceux qui lempchent ou la dcouragent.
Le quartier des Aubiers Bordeaux en est le support danalyse propos. Cet ensemble urbain
offre en effet de multiples faons de marcher. En mutation permanente, il illustre
ladaptation constante des marcheurs sur un site. Hritier de lurbanisme des annes 1960, il
a rcemment chang de visage, non pas travers des rhabilitations architecturales, mais
travers la qualification de ses espaces publics emblmatiques. De fait, afin dapprhender la
marchabilit du quartier des Aubiers, il sagit de mener une observation la fois dans sa
dimension interne mais galement travers les relations inter-quartiers existantes grce
la marche pied.
L'tude de la marche permet de mieux percevoir un quartier appartenant ses rsidents (1).
Le quartier des Aubiers est devenu un ple multimodal incontournable de lagglomration,
pour les personnes venant de lextrieur de la mtropole vers le centre de Bordeaux (2).
1. Un quartier qui appartient ses rsidents
Le quartier des Aubiers est situ au nord de la commune de Bordeaux, rive gauche, entre le
Lac et les Bassins flots (voir Figure 1). En 2009, il accueillait 3 814 habitants (donnes Insee)
dans la Zone Urbaine Sensible des Aubiers. Celle-ci stend sur 40 hectares ; sur cet espace,
sont implantes deux rsidences : la rsidence des Aubiers et la rsidence du Lauzun
appele galement rsidence du Lac.

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Fig. 1 - Le quartier des Aubiers

Ds sa construction, au dbut des annes 1970, le quartier des Aubiers connaissait une
situation enclave. Aujourdhui, cet isolement tend se limiter. Nanmoins, les Berges du
Lac au nord, la friche ferroviaire de Cracovie au sud, les axes routiers louest et les centres
commerciaux lest (voir Figure 1) demeurent des limites franches dans cet environnement
urbain.
Le quartier est un labyrinthe : seuls les rsidents en connaissent les chemins
Une vie pitonne deux niveaux : rez-de-chausse et rez-de-dalle
L'environnement urbain de ce quartier est particulirement complexe. On ne peut rduire
l'tude de la marche pied aux deux entits la rue et le trottoir avec parfois des espaces
interstitiels pour les vlos (Germon, 2009). L'espace public entre les rsidences au dbut de
la construction du quartier tait rsiduel. En outre, les espaces publics sorganisent sur deux
niveaux : un rez-de-chausse et un rez-de-dalle situ environ sept mtres du sol. Deux
dalles sont rserves aux pitons, celle de la rsidence des Aubiers et celle de la rsidence
du Lac. La rsidence des Aubiers sapparente un bloc homogne compos de 10 barres et
15 tours oscillant entre 11 et 17 tages. La rsidence le Lac est compose dimmeubles de
huit tages autour dune vaste terrasse btonne (voir Figure 2).

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Fig. 2 - Rsidence Les Aubiers et rsidence Le Lac

Quelques annes seulement aprs la construction de la ZUP (Zone urbaniser en priorit), le
quartier des Aubiers est frapp par lappauvrissement de ses rsidents, directement
tributaires des fermetures dentrepts et de la dsertion des quais et des hangars
(Jacquemin, 2004). Ds 1977, il devient un quartier sensible , un quartier class en ZRU
(Zone de redynamisation urbaine 9) et fait lobjet dune opration de rhabilitation (Victoire,
2007). Les logements deviennent des logements sociaux de fait. Cependant, les principes
urbanistiques qui les composent demeurent (notamment les dalles et leurs accs) (voir
Figure 3).

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Le quartier des Aubiers, comprenant les clairires des Aubiers et du Lauzun, a t class en
ZRU par le dcret no 96-1157 du 26 dcembre 1996.

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Fig. 3 - Dalles des rsidences

Nanmoins, le quartier est anim par la prsence de commerces de proximit,
dquipements et de services situs pour la plupart au rez-de-chausse. Les commerces de
proximit deviennent un prtexte pour rassembler les gens. Il s'agit d'un terrain de
rencontres (Lefebvre, 1968). Ils s'apparentent donc un facteur de la marchabilit de ce
quartier. La prsence d'autres pitons est en effet positive pour encourager la marche pied
(Brownson et al., 2003 ; Ewing et al., 2006) dans la mesure o elle n'est pas excessive. Pour
la rsidence des Aubiers, le rez-de-chausse est compos dune bibliothque, dcoles
maternelles et lmentaires (Jean Monnet et Lac II), du Centre des Apprentis dAuteuil, ainsi
que dun bureau de Poste, dune boulangerie, des antennes de bailleurs privs, dune
picerie, dun kebab-caf, dun tabac et dun coiffeur. Un poste de Police est galement
implant ainsi que lassociation Urban Vibrations School. Toutes les autres faades des rezde-chausse sont aveugles et occupes par des parkings.
Quant la rsidence du Lac, lensemble du rez-de-chausse est un parking. Les dalles
permettent un accs aux logements, ainsi qu certains quipements tels que la crche, la
MDSI (Maison dpartementale de la solidarit et de linsertion) et le CSMI (Centre de sant
mentale infantile) pour la rsidence des Aubiers. Cependant, la dalle de la rsidence des
Aubiers est un espace minral dpourvu de tout repre. Pour Kevin Lynch, dans son ouvrage
Limage de la Cit, lorientation dans une ville se base sur la lisibilit (Lynch, 1960). En
consquence, labsence de points de repres dans le quartier le rend difficilement praticable
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pied et induit un sentiment dinscurit (Pagnac-Baudry, 2012).On peut en effet traverser

la rsidence des Aubiers de part en part sans aucun lien avec le rez-de-chausse en passant
par la dalle. Les marcheurs peuvent ainsi se croiser sans se voir, enlevant un lment de
convivialit lespace public. Nanmoins, la complexit peut tre perue comme un des
facteurs favorisant la marche (Ewing, 2006). Cependant, dans cet environnement urbain, elle
s'apparente un obstacle. Un excs de complexit freine ici la capacit des passants
s'approprier le quartier (Rapoport et Hawkes, 1970).
De nombreux passages, amnags sous la dalle, sont uniquement connus des rsidents. En
effet, aucune information ou indication nest donne pour reprer les accs aux dalles et aux
porches. Les passants interrogs10 nosent pas sy aventurer car ils ressentent cet espace
comme priv. Ils ne sont pas enclins sy rendre, hormis dans lhypothse o ils doivent
accder aux quipements publics (voir Figure 4). En effet, certains passages constituent des
nuds daccs aux habitations. Mme si ces accs ne sont pas tous verrouills, ils
demeurent perus comme appartenant aux rsidents.

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Nous avons interrog 30 personnes non rsidentes du quartier au niveau de larrt du
tramway, sous forme dentretiens semi-directifs et 32 personnes rsidentes du quartier, dont 25 pour
la rsidence des Aubiers et 7 pour la rsidence du Lac ont galement t interroges entre le 16 et le
21 fvrier 2014.

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Fig. 4 - Passage sous la dalle et dalle de la rsidence des Aubiers

La dalle de la rsidence du Lac a fait lobjet dun traitement spcifique. En effet, des parcours
pitons sont suggrs par des cheminements amnags ainsi que diffrents espaces de
repos/dtente, ce qui contraste avec la dalle de la rsidence des Aubiers. Cependant, ces
deux dalles restent peu frquentes la journe. Elles ne servent que daccs aux logements.
En soire et le week-end, certains rsidents profitent de cet espace (surtout pour la
rsidence du Lac) pour se retrouver et les enfants pour y jouer. Un contrle informel des
accs la dalle (en particulier des escaliers) est effectu par des groupes de jeunes hommes
du quartier, du fait de leur simple prsence au rez-de-chausse prs de laccs. Ce contrle
est ressenti par les passants comme une territorialit forte et un sentiment dtre tranger
au lieu. L'impression d'y tre en permanence observ est trs prsente, un sentiment
rappelant le clbre film Fentre sur cour d'Alfred Hitchcock. Cela a immanquablement des
rpercussions sur les parcours des marcheurs. Par manque de connaissance des itinraires et
des passages sous la dalle, les passants empruntent des chemins beaucoup plus longs que
les rsidents pour aller de larrt de tramway au cours des Aubiers.
Une succession de lieux clos et de multiples obstacles pour les marcheurs
Les ambiances urbaines traduisent diffrentes facettes des espaces urbains du quartier et
vont induire un comportement des marcheurs, quils soient passants ou rsidents du

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quartier. La mobilit des marcheurs se heurte cependant diffrents obstacles (Heran,

1999). En tudiant la dimension physique de lenvironnement urbain et sa configuration, il
est apparu que le quartier est la fois cloisonn de par sa situation gographique 11 et de par
son organisation interne.
La friche urbaine de Cracovie au sud empche toute porosit avec le quartier voisin car elle
est clture. Les jardins familiaux12 viennent accentuer cette coupure. Lalle de Boutaut
lest a une largeur de 30 40 mtres et dlimite fortement le quartier. Au nord-est, la zone
artisanale, les bureaux et lcole sont organiss selon une logique de botes poses sur
leur parcelle dont la limite est matrialise par des cltures, ce qui constitue galement une
limite franche au quartier (voir Figure 1). Au nord-ouest, le quartier Ginko, construit sur une
ancienne fort de pins, est longtemps rest en travaux. prsent, un parc tente de faire la
couture avec le quartier (voir 2.2). Une friche clture demeure proximit de la
rsidence du Lac. louest, lavenue des Franais et le magasin de sport Dcathlon viennent
dlimiter le quartier. Les voies de circulation de lavenue sont conues selon une logique
autoroutire, tel point quil est dangereux pour les pitons de la traverser. Peu de passages
pitons sont amnags. Seul le carrefour avec des feux de signalisation en permet la
traverse.
Ces lments peuvent dcourager la marche, tout comme la prsence d'espaces morts
(chantiers, terrains vagues) (Ewing, 1999) ou une circulation excessive (Lee et Moudon,
2008). En effet, chaque adjonction d'un lment clos (voir Figure 5, lgende barrires et
cltures), l'espace ddi la marche diminue et offre de moins en moins de libert aux
marcheurs.
Lavenue de Laroque, situe entre la rsidence du Lac et la rsidence des Aubiers s'impose
ainsi comme l'espace public majeur o se concentrent les marcheurs. Nanmoins, son
gabarit est tributaire d'un large espace ddi aux vhicules (voitures et bus). Le gabarit de
lavenue passe ainsi de 25 50 mtres pour les arrts de bus. Au niveau de larrt de
tramway, les voies sont dlimites par une bande pdotactile, mais elles sinscrivent au
mme niveau que les cheminements pitons amnags. Les voies sont aisment
franchissables et, de ce fait, rgulirement traverses par les marcheurs et les cyclistes.

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Le relief du quartier est trs faible. On peut considrer que lensemble du quartier et
de ses environs sont plats. Le relief ne joue donc aucun rle dans le cloisonnement du quartier.

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Situs au cur du quartier des Aubiers, les jardins familiaux comprennent aujourd'hui 70
parcelles (68 familles, une cole et une association).

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Fig. 5 - itinraires des passants et des rsidents vers lavenue Laroque

Les dplacements des marcheurs (en particulier des passants) sont concentrs sur ces alles
le long du tramway (voir Figure 5). En effet, il sagit dun environnement ouvert, dot de
bancs et darbres, constituant un espace de fracheur en t (voir Figure 6). Sa configuration
permet une large perspective ouverte et favorise lorientation du passant. En effet, selon
leur connaissance du terrain, les marcheurs vont tre attirs par diffrents espaces dun
mme quartier selon s'ils sont passants ou rsidents (Piombini et al., 2014.
En outre, l'hypothse que les pitons cherchent confondre le plus possible la ligne de
locomotion (la trajectoire rellement emprunte) et la ligne de trajectoire (celle qui unit tel
un fil tendu le point de dpart et le point d'arrive) (Germon, 2009) semble s'appliquer
l'avenue de Laroque en particulier pour les passants.

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Fig. 6 - Alle pitonne avenue de Laroque

Certains facteurs sont souvent mis en vidence pour favoriser la marche en tant que moyen
de transport comme la prsence d'aires d'attente, d'arbres, de parcs, d'art urbain (Cervero
et Ducan, 2003 ; Ewing et al, 2006). Les rsidents du quartier viennent ainsi profiter des
bancs mis leur disposition sur ces alles.
La marche offre en effet l'opportunit de la pausabilit (pausability) (Demerath et
Levinger, 2003). La marche permet galement une crativit collaborative (collaborative
creativity) (Demerath et Levinger, 2003). Le trafic pied est lent, plus libre et laisse place aux
traverses illgales. En outre, la marche laisse libre cours aux interactions souvent
provoques par une collaboration (horaires de bus, de tramway...) ou des expriences
partages, comme assister un mme vnement.
Par exemple, le matin, un caf ambulant s'installe prs de l'arrt de tramway sur l'avenue de
Laroque. Il sadresse principalement aux passants en transit entre le parking-relais, les bus et
le tramway. Mais il a galement ses habitus du quartier qui viennent sy restaurer. La
nuit, seule lalle est claire et montre un chemin entre larrt de tramway et le parkingrelais. Les espaces alentours sont, quant eux, trs sombres. Or le manque d'clairage ou un
clairage de mauvaise qualit (Brownson et al., 2009 ; Cervero et Ducan, 2003 ; Clifton et al.,

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2007 ; Dannenberg et al., 2005 ; Emery et al., 2003 ; Evensen et al., 2003 ; Troped et al.,
2006) entretiennent un sentiment d'inscurit et sont un frein la pratique de la marche.
La rsidence du Lac et la rsidence des Aubiers qui bordent lavenue de Laroque
apparaissent comme deux blocs homognes. Ces rsidences accentuent la perspective de
lavenue. La prsence d'un encadrement et de barrires visuelles d'ordre physique
(btiment) peut favoriser la marche pied (Cervero et Ducan, 2003 ; Ewing et al, 2006).
L'chelle humaine est pourtant un des points cls pour favoriser la marchabilit (Ewing et al.,
2006). Or, l'avenue revt un caractre monumental. Le cours des Aubiers semble tre le seul
point dappel afin de franchir ou de traverser la rsidence des Aubiers pour les passants
dans le sens transversal.
1.2. Des lieux intimes inconnus des passants
1.2.1. Des commerces de proximit et des quipements peu visibles depuis le tramway ou
les routes
Il apparaissait essentiel dans ce quartier d'tudier le lien entre les diffrentes manires de
marcher entre les passants et les rsidents selon l'implantation des services de proximit en
son sein ainsi que la diversit des destinations possibles (Dannenberg et al., 2005 ; Emery et
al., 2003 ;Evensen et al., 2009). Ewing ne prend pas en compte la diversit des destinations
ni la prsence de commerces pour calculer le score de marchabilit (Ewing, 2006).
Nanmoins, afin de mieux comprendre les itinraires des marcheurs dans l'espace public
entre les rsidences du Lac et des Aubiers, il est important de comprendre l'organisation des
rez-de-chausse et des rez-de-dalle des btiments qui est reste la mme depuis une dizaine
d'annes. Les commerces, les services et les quipements implants au cur de ce quartier
sont particulirement mconnus des passants. Ils sont en effet, peu visibles depuis les
espaces publics, cachs derrires les containers et les parkings avenue de Laroque. Sans
une recherche pralable, il est difficile de savoir qu'ils s'y trouvent au-del de la distance qui
les spare du tramway (voir Figure 7).

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Fig. 7 - Distances concentriques depuis larrt du tramway

La visibilit du cours des Aubiers depuis larrt de tramway est limite du fait de la hauteur
des btiments de la rsidence (et en particulier de celle de la bibliothque) qui masque
laccs au cours (voir Figure 8).

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Fig. 8 - Le cours des Aubiers et les commerces situs avenue de Laroque

Le cours des Aubiers est un espace trs frquent par les rsidents ; nombre d'entre eux s'y
retrouvent en groupe pour discuter en particulier devant les accs la dalle. Pour une
personne de passage, le sentiment dtre observ est trs prsent. La prsence d'autres
pitons peut favoriser la marche pied (Lee et Moudon, 2008). Cependant, dans cet espace,
elle parat plutt dissuasive pour les marcheurs. Ce contrle social informel (Jacobs, 1991)
est peru par les passants comme une territorialit forte rserve aux rsidents. Les
marcheurs empruntent plus volontiers les chemins de la rsidence du Lac (voir Figure 9).

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Fig. 9 - Avenue de Laroque ct rsidence du Lac

Le site Walkscore attribue une note de 62/100 pour le cours des Aubiers. Cette note est
dlivre selon les qualits des espaces de dploiement de la marche, les accessibilits de la
ville en marchant depuis un point donn 13 et laccs aux modes de dplacement. Les
informations collectes par les oprateurs sont compltes en permanence par des
internautes. La note du cours des Aubiers sexplique par la prsence des quipements, des
services et des commerces dans le quartier mais aussi celle du ple multimodal.
Or, lobscurit permanente 14 du rez-de-chausse au cur de la rsidence des Aubiers, due
la dalle et la hauteur des btiments n'est pas prise en compte dans ce calcul. Pourtant, la
lumire naturelle nous parat fondamentale pour favoriser la marche pied. On constate
galement que le cours des Aubiers constitue la partie la plus ensoleille du rez-de-chausse
de la rsidence.
13 Les donnes regroupent les services accessibles proximit dun lieu, partir dun isochrone
donn.
Lanalyse des ombres portes a t ralise partir du logiciel Sketchup en simulant la dalle
14
et la hauteur des btiments diffrents moments de lanne et de la journe. Un calcul partir de la
dure du jour selon les saisons et daprs la surface btie et intrieure des rsidences au rez-dechausse a t effectu. Cette analyse rvle quenviron 80% de la rsidence des Aubiers se trouve
dans lombre en hiver, 70% au printemps et en automne et 50% en t. Pour la rsidence du Lac, on
relve 80% dombre en hiver, 60% au printemps et en automne et 30% en t.

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Cependant, la prsence des commerces, des services et des quipements n'est pas aussi
attractive pour la marche qu'elle aurait pu l'tre. Le manque de visibilit depuis l'avenue de
Laroque ainsi que le manque de lumire naturelle des rez-de-chausse de la rsidence des
Aubiers constituent un vritable frein la marche pour les passants. Pour les rsidents, la
situation est inverse. Se retrouvant entre connaissances ou amis, les rsidents (de la
rsidence des Aubiers et ceux de la rsidence du Lac) jouissent des commodits de la
rsidence des Aubiers et se sont appropris le cours des Aubiers.
1.2.2. Des lieux gards secrets et privatiss par les rsidents
Aprs avoir analys les rez-de-chausse et les rez-de-dalle des rsidences du Lac et des
Aubiers, nous avons tent de caractriser les ambiances perues au sein de l'espace public.
Les ramnagements qui se sont succds au sein de l'avenue de Laroque ont peu peu
ouvert cet espace conu l'origine pour les voitures en un espace mixte, plus favorable la
marche pied. Une mosaque d'ambiances y cohabitent. Parmi elles, la prise en compte du
sentiment d'inscurit, mme si ce dernier reste subjectif, permet de mieux comprendre les
manires de marcher dans le quartier (Troped et al., 2006). Distinguer le statut des espaces
est l'un des outils d'analyse de l'environnement urbain pour comprendre le sentiment de
scurit ou d'inscurit (Safepolis, 2007). En effet, lorsque l'on distingue clairement les
limites entre les espaces privs et publics, il est plus ais de comprendre comment s'orienter
et savoir o l'on peut marcher. Dans un premier temps, le statut des espaces (privs, publics,
semi-privs) a t dtermin de manire sensible par la description des passants interrogs.
Dans un second temps, linfluence du son a t mise en relation avec cette analyse. Enfin,
nous avons compar ces lments avec la perception quen ont les rsidents.

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Marche et environnements urbains contrasts. Perspectives internationales et interdisciplinaires.

Fig. 10 - Synthse des espaces ressentis comme privs et semi-privs

Linterprtation des limites sest appuye sur lentretien peru de ces espaces ainsi que la
qualification de leur accs. (voir Figure 10). On aurait pu penser que les espaces ouverts du
rez-de-chausse, situs lintrieur de la rsidence des Aubiers, seraient perus comme
semi-privs ainsi que les parkings. Cependant, mme sils sont libres daccs, les passants
nosent pas sy aventurer. Ces espaces intrieurs sont ressentis comme intimes. Plusieurs
personnes ont mme dit : jai limpression dtre dans le jardin des gens .
Pour raliser la synthse des espaces perus comme privs ou semi-privs (voir
Figure 10), nous avons ralis une srie de cartes individuelles sur cette thmatique 15. Nous
avons soulev les questions de lappartenance, de lappropriation par les rsidents et la
qualification des espaces au moyen dun diagnostic en marchant (Pagnac-Baudry, 2013).
Nous avons confront cette analyse sensible aux domanialits officielles recenses par la
GUP 16 (Gestion Urbaine de Proximit). En effet, la clarification des domanialits 17 pour

15 Un groupe de 21 tudiants de l'Ecole Nationale Suprieure d'Architecture et de Paysage de

Bordeaux a ralis individuellement en 2013 une carte des limites de l'espace entre les rsidences
du Lac et des Aubiers. La figure prsente en est la synthse selon la perception des tudiants.
16 La dynamique Espoir Banlieue renforce le rle de la GUP en 2009 travers la ralisation des
Diagnostics en marchant afin dtablir au plus prs du quotidien lanalyse des dysfonctionnements
du quartier.

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Marche et environnements urbains contrasts. Perspectives internationales et interdisciplinaires.

permettre lidentification des propritaires des espaces nest pas toujours lie aux usages
rels quotidiens ni lentretien (Pagnac-Baudry, 2013). Les passants s'aventurent plus
facilement dans les espaces qu'ils ressentent publics situs avenue de Laroque qu'au sein du
cours des Aubiers ainsi que dans les espaces l'arrire de la rsidence des Aubiers pourtant
ouverts tous.

17 Le diagnostic en marchant est ralis le plus souvent par un petit groupe de rsidents,
dacteurs du quartier, de reprsentants des collectivits locales et le charg de mission GUP. Il permet
en particulier de dterminer en dtail les domanialits afin que chaque acteur puisse prendre ses
responsabilits face la dgradation ou face labsence dentretien dun espace. Ainsi, les missions
de la GUP permettent-elles de clarifier les domanialits pour permettre chacun didentifier les
propritaires et ceux qui ont en charge la gestion des lieux afin que lentretien de ces espaces soit
effectu. Cette ractivit permet par exemple aux rsidents de ne pas se sentir dlaisss par les
pouvoirs publics, impression ressentie lorsque les espaces collectifs ne sont pas entretenus.

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Marche et environnements urbains contrasts. Perspectives internationales et interdisciplinaires.

Fig. 11 - Jardins intrieurs de la rsidence des Aubiers

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Marche et environnements urbains contrasts. Perspectives internationales et interdisciplinaires.

Les espaces prservs au cur de la rsidence des Aubiers (voir Figure 11) montrent une
intimit forte. Leur qualit dentretien contraste avec les espaces extrieurs la rsidence
o ont t releves diffrentes dgradations : graffitis, poubelles casses, dchets, bornes
incendie casses, mobilier urbain fractur, etc.
La situation est diffrente pour la rsidence du Lac. En effet, sa configuration davantage
linaire nintroduit des espaces intrieurs privs quau niveau de la dalle. Les espaces
en rez-de-chausse sont libres daccs ainsi que les escaliers pour rejoindre la dalle.
Les statuts des espaces et leurs limites marquent une fragmentation de l'espace entre
l'intrieur des rsidences et l'avenue de Laroque. Cette rupture est renforce par une
diffrence nette au niveau du son au sein de ces espaces. Afin de comprendre ces limites
sensibles releves, nous nous sommes intresss linfluence du son au sein de ces
diffrents lieux. Les bruits de chantier ou de la circulation excessive peuvent tre des freins
la qualit de la marche (Ewing, 1999). Cependant, d'autres sons contribuent influer de
manire positive la marche (Smidor et al., 2010). Pour cela, nous avons ralis diffrentes
mesures du niveau de bruit 18 et tudi la qualit dcoute de ces lieux.
Nous avons tabli des aires des lieux bruyants et aires des lieux tranquilles (Augoyard,
1991) afin desquisser le paysage sonore du quartier.
Les mesures effectues 19 au niveau de larrt du tramway oscillent entre 64 et 82 dB
ponctuellement (selon le passage du tramway et des bus avenue de Laroque) et contrastent
avec les mesures comprises entre 50 et 60 dB au niveau du parking de la rsidence du Lac et
celles comprises entre 50 et 56 dB dans les jardins intrieurs de la rsidence des Aubiers.
La qualit du son est galement trs diffrente. Sur lavenue de Laroque, les sons couts
sont majoritairement lis la circulation routire et au tramway. Cependant, larrt du
tramway, cest une relle varit de sons qui est perceptible 20. Le va-et-vient des passants
en transit cesse vers 19 heures et laisse place un trafic moins dense. Le week-end en
journe et en soire, lavenue Laroque reste un lieu de passage anim par les rsidents.
Quant aux espaces intrieurs , ils sont occups le mercredi aprs-midi, en dbut de soire
et le week-end.
Ainsi les aires de lieux bruyants ont-elles une propension rassurer les passants de par la
diversit des sons entendus (des passants, des vhicules, des tramways, des bus, etc.). Ils
sont ainsi plus nombreux. Les aires de lieux tranquilles, confrant un sentiment de
privatisation de l'espace, sont vits des passants et priss des rsidents.
18 Des mesures du niveau de bruit ont t effectues laide de sonomtres diffrents moments de
la journe et de la soire sur plusieurs jours de la semaine entre le 3 et le 21 mars 2014. Les mesures
prsentes sont des moyennes.

19 Dautres mesures ont t effectues dans le quartier : 60 dB en moyenne sur le cours des Aubiers
et au niveau de lespace vert de Cracovie, 50 dB en moyenne et jusqu 60 dB lors des matchs de
tennis ou de foot.
20 On entend le klaxon du tramway, les personnes qui attendent le tramway parler, les informationstransport annonces, les distributeurs de presse gratuite (Mtro, 20Minutes, Direct Matin)...

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Marche et environnements urbains contrasts. Perspectives internationales et interdisciplinaires.

Le quartier des Aubiers appartient ses rsidents, qui en connaissent les moindres recoins.
La prsence de rez-de-dalle et de rez-de-chausse accentue la configuration labyrinthique
des rsidences. Les passants sont dsorients et marchent donc plus volontiers le long de
l'avenue de Laroque ramnage o passe la ligne de tramway. Les principes urbanistiques
des rsidences ont peu volu depuis la construction des rsidences contrairement aux
amnagements de l'espace public qui ont accompagn l'avenement du tramway. C'est sur
ceux-ci que l'analyse de la marche pied et son volution sont la plus importante. En effet,
ces amnagements auraient pu favoriser davantage la marche pied dans le quartier.
Cependant, la configuration du quartier (rez-de-dalle, obscurit permanente...) persistent
crer une dualit forte entre l'intrieur du quartier, celui ressenti comme priv
(mme s'il ne l'est pas) et l'avenue de Laroque ressentie comme publique. Les ambiances
(notamment le son) qui caractrisent ces espaces renforcent ce sentiment. Cette
combinaison entrane une configuration singulire des itinraires des marcheurs.
2. Le ple multimodal des Aubiers, point de convergence du quartier
L'avenue de Laroque dveloppe une attractivit propice la marche pied. Ple multimodal,
elle tente faire du quartier un point de convergence des diffrents flux de marcheurs mais
aussi des autres modes de transport.
Le tramway est au cur du quartier des Aubiers ; il organise prsent le site depuis 2008.
Jadis enclav, le quartier est aujourdhui une partie prenante de lensemble urbain. Demain,
ce quartier, du fait des ralisations venir, est appel des mtamorphoses rgulires.
2.1. Les Aubiers, un quartier qui sorganise autour de la station de tramway et de son
parking-relais
2.1.1. lorigine, un quartier conu pour les voitures, aujourdhui orient vers les modes de
dplacements doux
Le projet urbain du Lac, conu dans les annes 1960 par larchitecte-urbaniste Arsne-Henry,
avait pour intitul la nature dans la ville, la ville dans la nature (Godier, 2006).
Nanmoins, le quartier est amnag principalement pour la voiture. Situ prs du centreville de Bordeaux mais suffisamment loign par les grands espaces commerciaux, les
bureaux et les zones artisanales, le quartier a longtemps t une enclave rsidentielle. D'un
point de vue inter-quartiers, la marche tait tourne vers le Lac, la plage, les sports
nautiques et vers les centres commerciaux. La voiture et les bus taient les deux moyens de
dplacement privilgis. L'environnement conu pour les voitures est linaire, peu complexe
et homogne contrairement celui du piton qui est chaotique, en mouvement et le lieu
d'interractions spontannes (Demerath et Levinger, 2003). La marche se rsumait
essentiellement laccs aux parkings. La prsence de passants dans le quartier tait trs
limite. Les quartiers alentours ntaient pas construits.
Depuis 2008, larrt de tramway a t le terminus de la ligne C, faisant du quartier une
impasse. La marche est devenue un moyen de dplacement incontournable pour les
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Marche et environnements urbains contrasts. Perspectives internationales et interdisciplinaires.

rsidents. En se rendant au tramway, les passants laissent sur le parking leur voiture et
marchent. Les rsidents ne sortent plus leur voiture et se rendent pied l'arrt de bus ou
celui du tramway. La disponibilit d'un autre mode de transport s'apparente un critre
favorisant la marche pied (Browson et al., 2003 ; Troped et al., 2006 ; Clifton et al., 2007).
La rsidence des Aubiers est ponctue de porches pour les voitures. Le rez-de-chausse est
en effet conu l'chelle de la voiture. Les entres de la rsidence rserves aux pitons
sont confidentielles et difficiles percevoir par les passants car les stationnements se situent
entre les voies de circulation et les rsidences. Or, des rues orientes vers les btiments
plutt que vers les stationnements permettent de favoriser la marche pied (Cervero et
Ducan, 2003 ; Ewing et al, 2006). Ramener l'espace public une chelle plus humaine , tel
a t le dfi des amnageurs de l'espace public de l'avenue de Laroque. Cela s'est traduit par
l'introduction du mobilier urbain adapt (candlabres pour pitons, bancs, trottoirs,
passages pitons, etc.). Cependant, la configuration des stationnements est reste presque
la mme.
Lespace public suppose que soient runis trois principes lmentaires : une accessibilit
maximale pour le marcheur, un trs fort potentiel de rencontre de lautre, une mise en
scne de laltrit (Berdoulay et Morales, 1999). Nanmoins, seule l'avenue de Laroque et
les abords du tramway ont t amnags de cette manire. Les espaces rsiduels tels
que les stationnements ou les espaces verts ne sont pas ou peu amnags pour les pitons.
Leur traverse est dangereuse en l'absence de trottoir adapt ou tout simplement parce que
les voitures en grand nombre s'y sont stationnes. La marche est un des lments
structurant du tissu urbain, permettant dassurer un lien entre les constructions, une
transition dune place une autre (Rieucau, 2012).
2.1.2. Un ple attractif au-del du quartier, voire au-del de la mtropole
Le ple multimodal des Aubiers a ouvert de nouvelles perspectives de dplacement pour les
rsidents de la mtropole et galement pour les publics extrieurs. En effet, sa position
aisment accessible depuis la rocade de Bordeaux permet un accs rapide en voiture au
parking-relais puis au tramway ou aux bus afin de rejoindre le centre-ville de Bordeaux, et
ce, en moins de 20 minutes. La circulation automobile dans Bordeaux tant rgulirement
sature, les dplacements en tramway sont incontournables. En outre, la marche joue le rle
dattracteur social, par la mise en scne quelle induit, facilitant les interactions sociales,
permettant un jeu interactif dans lequel les rles dacteurs et de spectateurs sont
interchangeables (Rieucau, 2012). Les marcheurs rguliers se retrouvent ainsi pour prendre
le bus ou tramway aux mme horaires.
Nanmoins, le quartier des Aubiers est rgulirement associ une image mdiatique
ngative qui pourrait amoindrir son attractivit. Ainsi a-t-il fait lobjet darticles de presse en
janvier 2013 relatant la prsence dun hlicoptre de Police surveillant le quartier (Andrieux,
2013). Plus rcemment, suite lagression de plusieurs conducteurs de bus et de tramway
avec des pointes laser, le journal rgional Sud Ouest a relat une descente de Police en
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Marche et environnements urbains contrasts. Perspectives internationales et interdisciplinaires.

octobre 2014 (Desplos, 2014). La station Les Aubiers a t prive de desserte durant
plusieurs jours, pnalisant, de fait, lensemble des rsidents. Cependant, les chiffres des faits
constats par la Police Nationale 21 ne montrent pas une criminalit plus leve dans le
quartier par rapport aux autres quartiers sensibles de Bordeaux. Nous avons galement
interrog les passants et les rsidents afin quils qualifient limage perue de leur quartier 22.
L'image vhicule sur Internet ou par la perception populaire sur le quartier ont parfois un
impact important sur son attractivit (Bassand et al., 2001). Lanalyse de ces entretiens a t
complte par une recherche sur les rseaux sociaux (Facebook etTwitter 23), en vue de
mieux percevoir limage vhicule sur le Web du quartier. Le sentiment dinscurit ressenti
par la majorit des passants interrogs nest pas retranscrit sur Internet, en dehors des
journaux et des sites dinformation en ligne. Les rsidents du quartier publient, sur la toile,
des photos deux-mmes prenant le tramway, assistant des rencontres de BMX, allant aux
Berges du Lac, prenant un verre sur les espaces verts autant dlments positifs de la vie
quotidienne, et non un panorama de faits divers ngatifs.
Le quartier est rythm par des vnements proposs au sein de la mtropole vecteurs
d'attractivit. Lors des manifestations de BMX, lensemble du site est anim (Cantat-Corsini,
2013). Ce temps phmre (Chaudoir, 2007) constitue un point fort de l'attractivit (Ewing
et al. 2006 ; Dannenberg et al., 2005) du quartier et de son rayonnement au sein de la
mtropole bordelaise en un court moment. Une pratique leve de la marche pied dans un
quartier contribue augmenter le capital social des individus en influenant la vie sociale
locale (Rogers et al., 2011).
Les parkings sont saturs et les personnes proviennent de lagglomration toute entire. Les
passants nhsitent pas traverser le cours des Aubiers pour rejoindre le terrain de BMX en
venant du tramway. Les autres passants arrivent en grande partie en voiture, se stationnent
o ils le peuvent (bords de routes, trottoirs, pistes cyclables) et laissent place une varit
de parcours, souvent les plus directs, pour rejoindre le terrain de BMX.
Ainsi, le quartier des Aubiers constitue un ple attractif de par sa multimodalit mais aussi
grce aux vnements qui rythment sa frquentation. Malgr une image persistante de
quartier problmes , des opportunits de marche sont prsentes au quotidien et lors
des manifestations sportives.

21 Un entretien avec le commissaire de la Police de Bordeaux a t ralis le 12 fvrier 2013 lHtel

de Police. Les chiffres prsents ont t ceux de lanne 2012 et des dix annes antrieures.
22 Au total 54 passants et 36 rsidents ont t interrogs sur l'image du quartier en 2013. Leurs
rponses ont t compares avec la concertation sur les projets d'amnagement ralise de mars
dcembre 2011 par la mairie de Bordeaux (Ville de Bordeaux, 2012).
23 Sur Facebook, une page a t cre. Elle rassemble 200 j'aime et a t vue par plus de 2600
personnes (https://www.facebook.com/pages/Les-Aubiers/234842819910338?fref=ts) au 08/07/2015.
Une recherche a t effectue sur Twitter avec les hashtag #LesAubiers #Aubiers qui montre
l'actualit du quartier, les articles qui sont publis sur celui-ci, des rsidents qui postent leurs photos
personnelles ou celles des vnements auxquels ils participent.

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2.2. Des relations inter-quartiers qui saffirment

2.2.1. Parc de Ginko, continuit ou rupture ?
Le nouveau quartier de Ginko ayant vu le jour depuis 2010 (dbut du chantier), et qui ne
cesse de se dvelopper est implant au nord de la rsidence du Lac. Premier coquartier de
Bordeaux construit sur une fort de pins bordant le lac, il a mtamorphos le quartier des
Aubiers et l'a sorti de son isolement rsidentiel. Avec l'objectif d'accueillir terme prs de
7000 habitants, il apporte une nouvelle densit l'ensemble urbain. Nanmoins, les rez-dechausse de ce quartier auraient pu apport une vie urbaine qui manque aux rsidences du
Lac et des Aubiers. En effet, les rez-de-chausse de ce nouveau quartier sont organiss pour
une grande majorit dentre eux de la mme manire que les rsidences des Aubiers et du
Lac : la plupart des rez-de-chausse est aveugle, hormis en faade de larrt de tramway. Les
rez-de-chausse sont majoritairement ddis aux parkings (voir Figure 12).

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Fig. 12 - Rez-de-chausse aveugle et rez-de-chausse ouvert Ginko

Globalement, on a une impression de continuit architecturale entre Ginko et les Aubiers
indpendamment de la hauteur des btiments (plus faible Ginko). Le tramway accentue
cette continuit, notamment par le mme traitement de lespace public. Un programme
ANRU (Agence Nationale pour la Rnovation Urbaine) est actuellement mis en place sur le
quartier des Aubiers depuis 2011 24.
Un parc, rythm par quelques passerelles au-dessus des canaux, a t amnag entre la
rsidence du Lac et le quartier. Ce qui tait une fort de pins sest ainsi transform en
quartier dhabitation : 2200 logements, de multiples quipements, des services et des
commerces. Depuis 2012, il accueille les nouveaux rsidents. Le parc se veut tre un lien
entre les deux quartiers. Cependant, ce dernier est amnag dans une logique de
promenade intrieure et non conu comme une connexion entre les rsidences et le
tramway.
La prsence de caddies au pied des rsidences prives (10 15 selon nos visites 25) montre
que les rsidents se rendent pied au centre commercial Auchan, de leur rsidence au
centre commercial. Cette distance reprsente, pour eux, environ 600 800 mtres de
marche sur une surface relativement plane, ce qui correspond un trajet effectu entre 9
13 minutes. En effet, 85% des trajets pied se font moins de 900m (Saelens et Handy,
2008).
On peut se demander toutefois si les quipements de Ginko vont attirer les rsidents des
Aubiers (et vice versa) et faire ainsi natre de nouvelles porosits de marche pied interquartiers. Les Aubiers/Ginko, voisins dos dos , est souvent l'image qui oppose ces deux
quartiers (Ta Ninga, 2015). Comme le rapporte la journaliste Mila Ta Ninga qui a interrog
quelques rsidents, les quartiers cohabitent mais ne fusionnent pas. On peut se demander
dans le temps si l'environnement urbain construit travers le parc et les canaux va ou non
accentuer la diffrence entre ces deux entits ou au contraire les rassembler dans le temps,
puisque finalement, l'animation des rez-de-chauss qui contribuent favoriser la marche
pied est peu mise en place Ginko. Malgr la mixit sociale impose au quartier de Ginko.
On sait que rares sont les amnagements qui produisent le lien social attendu (Charmes,
2006).
2.2.2. volution inter-quartiers
Aujourdhui, les relations inter-quartiers existantes travers la marche pied sont tournes
vers le nouveau quartier de Ginko, vers les centres commerciaux et le magasin de sport
24 Une page internet est ddie ce programme sur le site de la ville de Bordeaux 2030, disponible
en ligne sur : http://www.bordeaux2030.fr/bordeaux-demain/aubiers, consult le 07/11/2014.

25 Un regroupement sauvage de caddies sest mme constitu devant la rsidence du Lac ; dautres
sont disperss dans le quartier.

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Dcathlon, vers la ferme enfantine et le terrain de BMX, vers lespace vert de Cracovie, vers
la place Ravezies et vers le Lac (voir Figure 13). Quartier multiculturel, il accueille diffrentes
nationalits. Trs rgulirement, la communaut chinoise et la communaut runionnaise se
retrouvent par exemple sur les Berges du Lac pour un pique-nique collectif.

Fig. 13 - Parcours pitons inter-quartiers

On rencontre galement de nombreux joggeurs le long du Lac, habitant soit le quartier des
Aubiers, soit celui de Ginko ou bien encore dans les nouveaux quartiers mixtes des
Berges du Lac et du Tasta (Godier, 2006). Tous ces nouveaux logements reconfigurent
entirement la partie nord de Bordeaux, initialement voue au tertiaire.
Des bouleversements importants concernant les dplacements sont galement signaler.
Le 1er fvrier 2014, la ligne de tramway a t prolonge entre Les Aubiers et Les Berges du
Lac, desservant ainsi le nouveau quartier de Ginko. Depuis le printemps 2015, la ligne de
tramway dessert le Palais des Congrs et le Parc des Expositions, connectant ainsi le
nouveau Grand stade de Bordeaux au centre-ville, en passant par le quartier des Aubiers.

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Marche et environnements urbains contrasts. Perspectives internationales et interdisciplinaires.

Le tram-train du Mdoc en provenance de Bruges et de Blanquefort devrait rejoindre la ligne

de tramway Cracovie au niveau de la friche de lancienne gare de triage d'ici 2017 26 (voir
Figure 14).

Fig. 14 - Projets en cours et venir autour du quartier des Aubiers

La zone de chantier prsente entre la rsidence du Lac et le magasin de sport Dcathlon est
voue devenir, dici le second semestre 2016, un collge priv, un gymnase, ainsi quun
mur descalade pour les comptitions.
Aujourdhui, le quartier des Aubiers est tourn tout la fois vers larrt de tramway et vers
le site Ginko au nord-est. Avec lamnagement venir du Tram-Train du Mdoc au sudouest, on peut se demander si on assistera, demain, une rorientation du ple attractif du
quartier. Par ailleurs, sans doute faut-il dores et dj sinterroger sur les nouvelles mobilits
que pourrait faire natre ce nouveau mode de dplacement, accentuant le ple multimodal
des Aubiers.
Conclusion

26
Le Point infos sur le Projet urbain Les Aubiers-Le Lac a t implant en mai 2014
l'initiative de la Ville de Bordeaux en partenariat avec Aquitanis et Domofrance, oprateurs du
logement social impliqus depuis 2008 dans la Gestion urbaine de proximit de ce quartier.

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Marche et environnements urbains contrasts. Perspectives internationales et interdisciplinaires.

Afin d'tudier la marchabilit d'un quartier, il est ncessaire d'en comprendre le

fonctionnement, au pass et au prsent, pour envisager son volution future.
Le quartier objet de notre tude a longtemps tent de tirer partie de son enclavement
gographique en tissant des liens avec le Lac et les centres commerciaux, par la marche
pied. Aujourdhui, au cur des rseaux de dplacement de la mtropole bordelaise, grce
au tramway, et connect au quartier Ginko, ce quartier aurait pu dvelopper davantage de
porosit avec les quartiers voisins. Or, de nombreuses barrires mentales et physiques
persistent.
tablir la marchabilit l'instant t - telle qu'elle est effectue lors d'un audit de potentiel
pitonnier (Evensen et al., 2009 ; Ewing et al., 2006 ; Pelletier et al., 2011 ) - serait rducteur
par rapport au potentiel d'volutivit de ce quartier.
Lorsque l'on tudie un quartier ayant sans cesse fait l'objet de multiples amnagements
pour tenter d'en gommer les faiblesses de sa conception, il est ncessaire de situer son
tude dans son Histoire. Cela permet de diffrencier ce qui relve de sa conception et qui est
difficilement modifiable, tels que le positionnement des entres des rsidences ou bien
encore l'agencement des btiments permettant de laisser pntrer la lumire naturelle
jusqu'aux rez-de-chausse.
Diffrencier les passants des rsidents pour analyser la marchabilit se rvle par ailleurs
particulirement utile. Cela met en exergue une diffrenciation claire des itinraires selon
les ambiances des espaces (Piombini, 2014). L'appropriation dun quartier par les rsidents
s'illustre travers un florilge d'itinraires inconnus des passants, qui eux, se concentrent
sur un axe et n'osent pas - ou peu - s'aventurer aux abords dune rsidence - telle celle des
Aubiers -, en dpit de la prsence de commerces, de services ou encore d'quipements.
La prise en compte de l'attractivit et de l'image du quartier sont indissociables pour
comprendre les itinraires des passants et ceux des rsidents. Les ambiances analyses, et
notamment le sentiment de scurit ou d'inscurit, permettent indniablement de mieux
comprendre l'influence de l'environnement urbain sur la marchabilit et livrent ainsi dutiles
enseignements.
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