MANUTENO AOS SISTEMAS DOS TNEIS RODOVIRIOS DA

A23 CONCESSO DA BEIRA INTERIOR

Paulo Pereira1, Nelson Baltazar2 e Bruno Romo3
1

Scutvias Autoestradas da Beira Interior SA, Direo de Sistemas e Telemtica, Estrada Nacional 18, 6005-193
Lardosa, Portugal
email: p.pereira@scutvias.pt

http://www.scutvias.pt

Scutvias Autoestradas da Beira Interior SA, Direo de Sistemas e Telemtica, Estrada Nacional 18, 6005-193
Lardosa, Portugal
3

Scutvias Autoestradas da Beira Interior SA, Direo de Sistemas e Telemtica, Estrada Nacional 18, 6005-193
Lardosa, Portugal
Sumrio
Os tneis rodovirios so infraestruturas sensveis do ponto de vista da segurana rodoviria de pessoas e bens,
pelo que so equipados com sistemas de monitorizao, gesto e proteo, sistemas esses que tm um papel
fundamental na operao do tnel e consequentemente na segurana rodoviria.
A SCUTVIAS, como concessionria da A23 Concesso da Beira Interior, desde o incio da sua atividade que
dedicou especial ateno manuteno dos sistemas dos Tneis rodovirios que integram a referida concesso,
dos quais se destaca o tnel da Gardunha, o maior tnel rodovirio em operao em Portugal Continental.

Palavras-chave: Tneis; Manuteno; Sistemas; Nveis de Servio.

INTRODUO

Um tnel rodovirio, devido sua complexidade desde a fase de projeto at fase de operao e manuteno,
adotado como ultima alternativa para solucionar um problema especfico. O problema, normalmente, um
obstculo que tem de ser transposto, um rio, uma montanha, uma regio densamente povoada ou outras vias de
comunicao. Tratando-se de uma infraestrutura sensvel ao nvel da segurana rodoviria de pessoas e bens, os
Tneis rodovirios, requerem especial ateno nomeadamente ao nvel da monitorizao e gesto do fluxo de
trfego, inspeo infraestrutura fsica e manuteno dos sistemas instalados.
Com a presente comunicao pretende-se dar a conhecer os processos implementados na SCUTVIAS, com base
na experincia acumulada ao longo dos anos nas atividades de manuteno aos sistemas instalados nos Tneis
rodovirios da A23 Concesso da Beira Interior.

EQUADRAMENTO

A Concesso da Beira Interior compreende os 27 sublanos da autoestrada A23 entre Abrantes e Guarda, numa
extenso total de 177,5 quilmetros.

Fig. 1 - A23 Concesso da Beira Interior

A infraestrutura contempla ainda 4 Tneis com 2 galerias cada, numa extenso total de aproximadamente 5
quilmetros, 3 Centros de Assistncia e Manuteno, um principal (Lardosa) e dois de apoio (Envendos e Caria),
para alm de 5 reas de Servio.
A SCUTVIAS Autoestradas da Beira Interior S.A., Concessionria da A23-Concesso da Beira Interior, foi
constituda em 28 de julho de 1999 e tem como objetivo principal a atividade desenvolvida em regime de
concesso, conceo, projeto, construo, financiamento, conservao e explorao da A23 - Concesso da Beira
Interior. Em 13 de Setembro de 1999 foi celebrado um Contrato de Concesso, por 30 anos, entre o Estado
portugus e a SCUTVIAS relativo A23 - Concesso da Beira Interior.
A SCUTVIAS tendo por misso gerir de forma eficiente a infraestrutura rodoviria concessionada, garantido a
fluidez e segurana rodoviria das pessoas e bens que a utiliza, dedica especial esforo e ateno aos Tneis
rodovirios que integram a concesso. Para tal, dispem de operadores em permanncia 24x7x356 no Centro de
Controlo de Trfego (CCT) da Lardosa que monitorizam e gerem o fluxo de trfego nos quatro (4) Tneis da
concesso, e dispem de equipas tcnicas especializadas, nas reas de sistemas e eletrotecnia, que garantem a
manuteno preventiva e corretiva aos sistemas instalados nos Tneis.

TNEIS RODOVIARIOS DA A23

Ao longo dos 177 km de plena via da A23 - Concesso da Beira Interior existem 4 tneis rodovirios, cada um
com 2 galerias, que permitem o trfego unidirecional

Nome
Alpedrinha
Gardunha
Ramela
Barraco

Quadro 1- Tneis Rodovirios da A23

Extenso
Galeria
PK inicial
(metros)
Sul/Norte

Ano de entrada
em operao

290

151,800

1999

Norte/Sul

310

152,100

1999

Sul/Norte

1.620

152,600

2003

Norte/Sul

1.570

154,300

1997

Sul/Norte

290

204,300

2002

Norte/Sul

290

204,700

2002

Sul/Norte

335

208,400

2002

Norte/Sul

335

208,800

2002

Extenso total

5.040

A extenso total da plena via nas oito (8) galerias dos Tneis perfaz 5.040 metros, destacando-se o tnel da
Gardunha, o maior tnel em operao em Portugal Continental, composto por duas galerias, a Galeria Sul/Norte
com 1.620 metros e a Galeria Norte/Sul com 1.570 metros.

OPERAO DE TNEIS

No CCT, localizado no Centro de Assistncia e Manuteno (CAM) da Lardosa realizada a monitorizao dos
equipamentos instalados nos 4 tneis.
O CCT est apetrechado com as valncias necessrias para operar em permanncia, mesmo em caso de anomalia
severa. Tal capacidade obtida atravs de:

Fornecimento eltrico de emergncia;

Videowall e monitores de vdeo;
Centro de dados equipado com sistemas de climatizao, controlo de acessos, deteo e extino
automtica de incndios e monitorizao de condies ambiente;
Operadores no centro de controlo 24x7x356;
Equipas tcnicas em preveno 24x7x356;

A infraestrutura tecnolgica de suporte gesto dos tneis est instalada no Centro de Dados e baseia-se numa
soluo virtualizada de alta disponibilidade, que permite mitigar paragens no programadas.
A interligao entre a infraestrutura tecnolgica do CCT e os tneis realizada atravs de um sistema dedicado
de comunicaes redundante, assente em fibra tica prpria.

Fig. 2 Sistema operacional de gesto dos Tneis

O sistema que permite a operao dos tneis assenta no modelo cliente-servidor. Para garantir a alta
disponibilidade de operao dos equipamentos dos tneis, existem dois nveis de servidores, servidores locais
instalados em cada tnel, responsveis pela gesto funcional dos equipamentos e um servidor central baseado em
mdulos operacionais, que permitem operar os diferentes equipamentos. Nos postos de operao est instalado
um software cliente para gesto operacional dos tneis.

Fig. 3 - Software de monitorizao de Tneis

Com a utilizao das valncias do CCT e do software, os operadores de trfego, monitorizam o estado dos
equipamentos, alarmes e executam ordens e comandos aos respetivos equipamentos.
Atravs do videowall instalado no CCT, feita a monitorizao da circulao nos tneis, interior e exterior,
permitindo identificar qualquer incidncia com algum utente. Quando um SOS dos tuneis acionado, a imagem
da CCTV mais prxima apresentada ao operador. Quando as condies de segurana pr-definidas para a
circulao rodoviria nos tneis (nveis de opacidade, nveis de CO e nveis de temperatura), no estiverem
garantidas e existir uma ausncia de ordem de atuao do operador de trfego, os servidores locais esto
programados para atuar nos equipamentos de sinalizao e controlo de qualidade do ar, para preventivamente
proceder ao fecho do tnel, garantindo num primeiro momento a segurana dos utentes.
Em caso de falha de um servidor local, no edifcio tcnico dos Tneis, possvel operar manualmente os
equipamentos de controlo de qualidade do ar, nomeadamente, os ventiladores e os aparelhos de iluminao.

SISTEMAS INSTALADOS NOS TNEIS

Com o objetivo de garantir a segurana rodoviria de pessoas e bens no interior dos Tneis, a monitorizao
permanente e gesto contnua do fluxo de trfego e a prpria segurana da infraestrutura, os tneis encontram-se
equipados com vrios tipos de sistemas, nomeadamente:
(i)

Fornecimento eltrico Postos de transformao, grupos geradores, UPS, QGBTs (Quadro Geral
de Baixa Tenso) e quadros parciais de energia nos tneis;

(ii)

Sinalizao eletrnica Semforos, painis de mensagem varivel (VMS), painis Aspa-Seta e

sinais de velocidade;

(iii)

Vigilncia Camaras de vdeo fixas e mveis e matriz de vdeo;

(iv)

Deteo e extino de incndios Central convencional de incndios, botoneiras, controlo de

temperatura (Fibrolaser), extintores, central de bombagem e carreteis de incndio;

(v)

Controlo de qualidade do ar Ventiladores, analisadores de visibilidade, detetores de CO,

anemmetros e cataventos;

(vi)

Controlo de trfego Contadores de trfego, controlo de excesso de altura;

(vii)

SOS Postos SOS;

(viii)

Sonorizao Sistema de altifalantes;

(ix)

Iluminao Luxmetros e aparelhos de iluminao;

(x)

Monitorizao de dados Servidores locais;

Todos os tipos de sistemas necessitam de uma manuteno rigorosa de forma a estarem permanentemente
disponveis para a operao dos Tneis.

MANUTENO

A preparao das tarefas de manuteno nos Tneis rodovirios da A23 exige cuidados acrescidos,
nomeadamente a impossibilidade de utilizar a berma da plena via no interior dos Tneis; no caso do tnel da
Gardunha, o corte de uma das vias, implica o corte da mesma via no tnel de Alpedrinha devido distncia que
os separa ser reduzida 500 metros; o reduzido nmero de cortes de via por ano, quatro (4) por cada via, sendo
que cada corte no pode ultrapassar as 7 horas de durao, o que implica a realizao de diversas tarefas em
simultneo envolvendo vrias equipas e meios materiais.
As tarefas de manuteno aos sistemas instalados nos Tneis das A23 Concesso da Beira Interior, dividem-se
em Manuteno Preventiva e Manuteno Corretiva.

6.1

Manuteno Preventiva

De forma a cumprir com as especificidades acima indicadas, anualmente elaborado um Plano Anual de
Atividades de Manuteno (PAAM) com o objetivo de calendarizar as tarefas de manuteno preventiva aos
sistemas instalados nos Tneis, respeitando as periodicidades estabelecidas para cada equipamento e, agendar as
referidas tarefas para os perodos dos cortes de via permitidos. As atividades de manuteno preventiva
envolvem visitas programadas aos equipamentos conforme definido no PAAM e consistem na realizao das
tarefas especificadas para cada tipo de equipamento.

6.2

Manuteno Corretiva

A manuteno corretiva consiste na correo de eventuais avarias, deficincias, anomalias e/ou falhas de
funcionamento dos equipamentos e/ou sistemas, sejam as mesmas identificadas no mbito das tarefas de
Manuteno Preventiva ou detetadas pela operao do Centro de Controlo de Trfego. As intervenes no
mbito da Manuteno Corretiva compreendem o diagnstico da avaria; a substituio/reparao dos
componentes avariados e/ou o ajuste e recolocao em estado de funcionamento do equipamento em causa.
A cada incidncia atribuda a prioridade associada ao equipamento em causa. A definio das prioridades para
cada tipo de equipamento resultou da anlise e classificao do grau de impacto e de criticidade que uma
anomalia pode implicar. A prioridade para cada tipo de equipamento obteve-se relacionando o grau de impacto e
o grau de criticidade. A cada prioridade est associado um tempo mximo de.
Quadro 2 - Tempos mximos de resoluo e nveis de servio
Prioridade
1

BAIXA

Tempo mximo de resoluo 84:00 horas

NORMAL

Tempo mximo de resoluo 42:00 horas

ELEVADA

Tempo mximo de resoluo 8:00 horas

Tempo mximo de resoluo

MUITO
ELEVADA

Tempo mximo de resoluo 3:30 horas

OPERAO E MANUTENO

A operao do CCT da Lardosa sempre envolvida nas tarefas de manuteno aos Tneis. Com base no
planeamento definido no PAAM, semanalmente, o CCT informado das tarefas agendadas para a semana
seguinte. Qualquer alterao ao planeado obriga a uma comunicao ao CCT com o reagendamento ou
cancelamento da tarefa. A validao da realizao de qualquer tarefa de manuteno obriga comunicao do
incio e fim dos trabalhos para o CCT.
No caso da manuteno corretiva, qualquer avaria, anomalia, falha ou deficincia no funcionamento dos
equipamentos, comunicada ao CCT, o qual a regista com a respetiva prioridade e informa a entidade ou servio
responsvel pela sua resoluo. Caso a incidncia seja fora do horrio normal de trabalho, o CCT contacta o
elemento de preveno do servio responsvel pelo equipamento. Nos casos de incidncias de prioridade
MUITO ELEVADA, principalmente no tnel da Gardunha, o CCT, proactivamente faz deslocar uma unidade de
vigilncia para zona prxima do acesso entrada do tnel, para em caso de necessidade proceder ao
encerramento do tnel. Esta medida permite, at resoluo da incidncia, mitigar potenciais riscos para a
segurana rodoviria. Tal s possvel, devido proximidade do CAM da Lardosa aos Tneis de Alpedrinha e
Gardunha (15 km).

CONCLUSES

A manuteno de infraestruturas como Tneis rodovirios uma atividade que, para no interferir com as
normais condies de circulao, deve ser bem planeada entre os vrios intervenientes na manuteno e
coordenada com a operao dos Tneis. Por outro lado o fato de existir proximidade entre a operao e o tnel,
fundamental para garantir uma rpida atuao em caso de incidncias muito graves com os sistemas instalados
nos Tneis, reduzindo assim os riscos para a segurana rodoviria de pessoas e bens no interior do Tnel.

AGRADECIMENTOS

Agradecimento a todos os colaboradores da SCUTVIAS envolvidos na manuteno dos Tneis, bem como todas
as pessoas que ao longo dos anos contriburam, direta ou indiretamente no aperfeioamento dos processos.