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1. But de lessai
L'laboration des btons de ciment, ainsi que la ralisation des corps de chausses et
des couches de roulement, ncessitent de n'utiliser que des granulats ayant une forme assez
ramasse, l'exclusion des granulats plats. En effet, ceux-ci ne permettent pas de raliser un
bton trs compact, et, par ailleurs, en technique routire, ils ne peuvent tre utiliss car ils
conduisent des couches de roulement trop glissantes.
La dtermination du coefficient d'aplatissement est l'un des tests permettant de
caractriser la forme plus ou moins massive des granulats. Les grains dun gravier qui se
rapprochent de la sphre ou du cube sont les meilleurs. Ceux qui se prsentent en aiguilles, en
plaquettes donnent de mauvais btons.
2. Principe de lessai
Contrairement aux sables, les graviers prsentant des classes granulaires
relativement grossires. Le principe de sparation des agrgats des lments fins ne se fera
pas par sdimentation mais par lavage
3. Appareillage et produits
Le coefficient d'aplatissement est un indice de forme qui a t mis au point par le
Laboratoire Central des Ponts et Chausses. Il sobtient en faisant une double analyse
granulomtrique, en utilisant successivement, et pour le mme chantillon de granulat.
Une srie de tamis normaliss mailles
Une srie de tamis fentes de largeurs normalises
Grilles fentes
Tamis
4. Mode opratoire
Il sagit dun procd simple et rapide de lvaluation de laplatissement des agrgats. ; le
principe est un double tamisage : la masse dchantillon analyser dpend des dimensions et
du pourcentage des lments les plus gros quil contient.
La quantit de granulats dfinie par le mode opratoire de lanalyse est :
1) La prise dessai est sche et pese. Un tamisage maille carres permet de classer le
lot de granulats en diffrentes classes granulaires
o
suivant la
dimension de la largeur
2) Chacune de ces classes est son tour pass sur une grille fentes parallles
dcartement
/1.58 permet de dterminer le pourcentage (en poids) des granulats
tels que
, exprim en %.