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TRIBUNA: MARIANO MARZO CARPIO

El coste de la adiccin al petrleo


Es llamativo: los pases europeos con problema de deuda -Grecia, Irlanda, Portugal, Espaa e Italia- son tambin los ms
dependientes de una energa que no pueden producir. Ahorrar carburante es imperioso
MARIANO MARZO CARPIO 25/07/2011

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El pasado 24 de junio, el Consejo de Ministros levantaba el impopular lmite de 110


kilmetros por hora impuesto a finales de febrero para economizar combustible.
Cuestin definitivamente zanjada? Quizs s desde una ptica poltica, pero no desde
una perspectiva ms tcnica. Aunque a la mayora de ciudadanos les disguste conducir
ms despacio, todo apunta a que la malsana combinacin de una economa maltrecha y
de unos precios altos del petrleo har cada vez ms acuciante la necesidad de ahorrar
carburante.

ltima Hora
Moodys gana un 47% ms en el primer
trimestre. La agencia de calificacin ha obtenido un
beneficio neto de 344,5 millones de dlares (238
millones de euros) en los seis primeros meses del
ejercicio, segn ha informado la propia entidad.
Menos de 1 minuto

EL PAS

Segn la Agencia Internacional de la Energa


(AIE), los gastos en importaciones de petrleo del
La noticia en otros webs
conjunto de los pases industrializados integrados
webs en espaol
en la Organizacin para la Cooperacin y
en otros idiomas
Desarrollo Econmico (OCDE) aumentaron en
Es incomprensible la anulacin de 200.000 millones de dlares en 2010, alcanzando
un total de 790.000 millones. Este incremento,
las medidas del Gobierno para
rebajar el consumo
causado por los altos precios del barril, supuso
una prdida de ingresos cercana al 0,5% del
producto interior bruto (PIB). Ante este hecho, el
La era del petrleo barato ha
economista jefe de la AIE, Fatih Birol, ha
acabado. Urge un cambio
profundo del sector del transporte advertido de que los precios del petrleo han
entrando en una zona peligrosa para la economa
global y que la factura de las importaciones se
estn convirtiendo en una amenaza para la recuperacin econmica.
La AIE utiliza en sus anlisis un indicador econmico, denominado "carga del petrleo"
(oil burden). Este se define como el cociente entre el gasto en petrleo (demanda
multiplicada por el precio del crudo) y el PIB. Una carga del petrleo creciente no
necesariamente conduce a una recesin econmica, pero puede complicar de forma
notable los efectos de otras crisis econmicas y financieras subyacentes. Y, para nuestra
preocupacin, un informe reciente constata que, a escala global, la carga del petrleo
alcanz en 2010 el segundo nivel ms alto tras una gran recesin y que en el transcurso
del ao en curso dicho ndice podra situarse en cotas cercanas a las que en el pasado
coincidieron con episodios de marcada desaceleracin econmica. Algo que deberan
tener muy presente tanto los pases consumidores como los productores.
Estos ltimos, particularmente los de la Organizacin de Pases Exportadores de
Petrleo (OPEP), podran ayudar aumentando su produccin. Una posibilidad que la
mayora de los miembros del cartel decidi ignorar en su ltima reunin del pasado
mes de junio. Por su parte, los consumidores deben reducir drsticamente su
dependencia del petrleo. Y es que los nmeros son tozudos: adems de lo comentado
para la OCDE, la Unin Europea (UE) ha visto cmo en el transcurso de 2010 su factura
en importacin de petrleo ha aumentado en 70.000 millones de dlares, una cifra
equivalente a los dficits presupuestarios de Grecia y Portugal combinados.

Noruega. El primer ministro, Stoltenberg, ha


comunicado que se revisar la actuacin policial y las
medidas de seguridad despus del periodo de duelo
tras la masacre de Oslo y Utya.
Hace 20 minutos

EL PAS

Nios depositan ofrendas florales en las afueras de la


catedral de Oslo, en honor a las vctimas del atentado
del pasado viernes. El primer ministro noruego

ha anunciado que se revisarn las medidas


de seguridad, despus del perodo de duelo. Foto:

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10. La AFA se ala con River
Listado completo

Por sus problemas con la deuda soberana, estos dos pases, junto a Italia, Irlanda y
Espaa, integran el grupo que cierta prensa econmica anglosajona ha denominado, de
forma despectiva, PIIGS. Lo curioso es que estos pases encabezan los cinco primeros
puestos del ranking de dependencia del petrleo de la UE, en el siguiente orden:
Grecia (con un 58% de su mix de energas primarias cubierto por el petrleo), Irlanda
(55%), Portugal (55%), Espaa (48%) e Italia (46%). Los porcentajes citados superan

27/07/2011 15:03

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ampliamente la media de la UE (37%), con el agravante de que los PIIGS deben


importar la prctica totalidad del petrleo que consumen. Todo esto se refleja en una
estrecha correlacin entre grado de dependencia del petrleo y deuda soberana
expresada como porcentaje del PIB.
En Espaa, de enero a abril de este ao el balance entre exportaciones e importaciones
de petrleo y derivados ha supuesto un dficit comercial de 10.391,1 millones de euros,
lo que supone un 28% ms que en el mismo periodo del ao pasado. Para poner estas
cifras en perspectiva, conviene recordar que en 1995 el citado dficit se situaba en torno
a los 4.380 millones de euros. Cinco aos despus, en 2000, la cifra rondaba ya los
12.000 millones, para con posterioridad, en 2005, como consecuencia de la escalada de
los precios experimentada en los mercados internacionales del petrleo, situarse por
encima de los 19.150 millones.
El dficit alcanz su mximo histrico en 2008, con valores prximos a los 30.000
millones de euros, para un ao despus, reflejando en toda su magnitud el impacto de
la crisis econmica global desatada a mediados de 2008, caer por debajo de los valores
de 2005. Pero en el ao 2010, el repunte de los precios del crudo situ de nuevo el
dficit en una cifra prxima a los 25.512 millones de euros. Unos guarismos (muy
cercanos a los registrados en 2007, en pleno ciclo de expansin y crecimiento de
nuestra economa) que representaron el 48,8% del total del dficit comercial de Espaa
y que aproximadamente equivalen al 1,76% del PIB de nuestro pas. Un lastre nada
desdeable en la actual coyuntura de frgil recuperacin econmica, altas tasas de
desempleo y graves problemas de endeudamiento.
Los datos expuestos justificaban la adopcin por nuestro Gobierno de medidas
tendentes a rebajar el consumo y, por tanto, las importaciones de petrleo y derivados.
Quizs las medidas acordadas no fueran las ms adecuadas, pero tampoco era cuestin
de pasarse el tiempo discutiendo si se trataba de galgos o podencos cuando lo
importante era dar un primer paso en la direccin correcta. En cualquier caso, lo que si
est claro es que su revocacin casi cuatro meses ms tarde, argumentando un
previsible cambio en la tendencia de los precios del petrleo, resulta tcnicamente
incomprensible. Basta con echar un vistazo a los informes oficiales.
As, en su World Energy Outlook 2010, la AIE presenta tres escenarios sobre la
evolucin futura de la demanda y los precios del petrleo. El ms optimista ante los
precios es (con diferencia) el "Escenario 450", as denominado porque asume que los
Gobiernos del mundo adoptarn un abanico de drsticas medidas conducentes a limitar
a 450 partes por milln equivalentes de CO2 la concentracin de gases de efecto
invernadero en la atmsfera (lo que garantizara con un 50% de probabilidad que la
temperatura media del planeta no aumente en ms de 2C). Este escenario "verde" es el
nico que contempla una cada en la demanda global de petrleo, que de 2020 a 2035
pasara de 87,7 a 81 millones de barriles diarios. Una reduccin que tendra un efecto
moderador de los precios del barril que en trminos reales (referidos a 2009) se
cotizara a 90 dlares en 2020, para despus mantenerse estable en este nivel hasta
2035. Expresados en trminos nominales (sin corregir la inflacin) estaramos
hablando de 115,6 dlares en 2020 y de 162,6 dlares en 2035. La AIE, lo tiene claro: si
la economa global no se aleja en el futuro de la senda del crecimiento, la era del
petrleo barato ha tocado a su fin.
Frente a esta nueva situacin, los pases importadores de petrleo debemos acometer
una urgente y profunda reestructuracin del sector del transporte, dependiente en
cerca del 95% de los derivados del petrleo. Con demasiada frecuencia, el debate
energtico se centra en torno a la generacin de electricidad, sin tener presente que a
fecha de hoy disponemos de diversas alternativas a tal efecto, pero no para la
sustitucin a gran escala del petrleo. El actual binomio petrleo-transporte es el
eslabn ms dbil de nuestro sistema energtico y quizs tambin de nuestro sistema
econmico.
Mariano Marzo Carpio es catedrtico de Recursos Energticos en la Facultad de Geologa de la
Universidad de Barcelona.

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