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Comofuncionauncarburadorycmocarburar

CitodeTrialMadrid:

Quieroqueestemanualquedeclaro,yparaellocreoquedebesermsprcticoqueterico,
perohayunabasetericaqueesnecesarioentenderparacarburarbien,acontinuacinlo
explicaredelmodomssimplequemeseaposible.

Paralosquenosepanquepartestieneuncarburadoraquospongouno(dellortophbl)con
todassuspartesdetalladas.

INTRODUCCIN:

Cuandosedicequeuncarburadoresde12,de21,de24,de28quieredecirqueeldimetro
deldifusoroloqueeslomismo,eldimetrointeriordelcarburadoresde24,de26ode
28mmAunqueestosnmerossonengaosos,puestoqueparecequeuncarburadorde
24mmesexactamenteeldobledegrandequeunode12mm,ynoesas,sinoqueelde24es
unas4vecesmayor.Esteengaosedebeaqueelreadeuncarburadoresloquedetermina
lacantidaddeairequepuedepasaratravsdel,ycomoelreadeunacircunferencianoes
directamenteproporcionalasudimetrosolemosconfundirnos.Aquospongounatabla
comparativadelasdiferentesreasdeuncarburadordependiendodesudimetro:Dimetro:

Dimetro(mm)/rea(mmcuadrados)
12/113
14/153
16/201
19/283
21/346
24/452
28/615
32/804
38/1134

Vemosenlatablaqueun14esun40%mayorqueun12,yun12es4vecesmaspequeoque
un24,yqueun28escasilamitadmsgrandequeun24.Asquenoosimaginislamedidade
loscarburadoresproporcionalmenteasusdimetros,yaqueloquecuentaeselrea.

FUNCIONAMIENTODELCARBURADOR:

Enelcilindrohaycuatrotiemposquecorrespondenalaadmisinycompresin(subeel
pistn)explosinyexpansin(bajaelpistn)deungas.

Esegasestformadoporgasolinayaire,elcarburadoreselencargadodequelagasolinase
mezcleconelaire,ycarburarconsisteenregularlasconcentraciones(proporciones)deairey
gasolinaenesamezcla.


Elfuncionamientoessencillo,atravsdelfiltroentraaire(aspiradoporelpistncuando
provocaelvacoenelcrterdurantesuascenso),steairepasaatravsdelcarburador,yal
pasaratodavelocidadproduceunafuerteaspiracinsobrelosconductosporlosquesalela
gasolina,aspirndolaypulverizndola.Unavezlagasolinaestmezcladaconelairesedirige
directamentealmotor.Carburarconsisteenajustarlacantidaddegasolinaqueesaspirada
porelmotor.

Podisverlomsclaroenelsiguientedibujo:

1.Airenatural.

2.Aireyamezcladoconlagasolinapulverizada.

3.Chimenea:eselconductoporelquesubelagasolinaaspiradaporelmotorhastadondese
pulverizaysemezclaconelaire.

4.Campana:eslacompuertaqueregulalacantidaddeairequeaspiraelmotor.Su
funcionamientosebasaenquesubeybaja,abriendoocerrandoelpasoalaire.Eslapieza
quemovemoscuandogiramoselgasenelmanillar.Tambientieneenganchadalaaguja,que
semeteporlachimenea,ysaleamedidaquedamosgas.Entonces,alabrirselacompuerta,
tiradelaagujadejandopasarmasgasolinaporlachimenea.

5.Cubeta:esdndesedepositalagasolinaquebajadeldepsito.Elcolorverderepresentala
gasolina.

Ahorafaltadecirquesistemasseutilizanpararegularlacantidaddegasolinaquedejamos
aspiraralmotor.Elsistemamsconocidoyquetodosloscarburadoresllevaneseldel
chicl,queconsisteenunapequeatuercaintercambiablequeseponeenlapartebajadela

chimeneadelcarburador,sumergidaenlagasolina.Estapequeatuercatieneunagujero
centralquepuedeserdevariosdimetros,ycuantomsdimetrotiene,msgasolinapuede
pasaratravsdeella,enriqueciendoaslaproporcindegasolinadelamezclafinal,o
empobrecindolaencasodeponerunchicldedimetroinferior.Otrosistemaconsisteen
regularlalongituddelachimenea,yaque,cuantamslongitudtiene,msfuerzaaspiradora
necesitadelmotorparahacersubirlagasolina,porlotanto,cuantomslargaes,menos
gasolinaconsiguesubirhastaarribadeltodo,ycuantomscortaes,msgasolinasube.Yel
ltimosistema,sebasaenelniveldegasolinaquehaydentrodelacubeta,elcualest
reguladoporelflotadorquedejallenarlacubetacuandoelniveldegasolinabaja.Si
regulamoselflotadorparaquehayamuchagasolinaenlacubeta,elmotortienemsfacilidad
paraaspirarla,yaqueelniveldegasolinasubeyacortaladistanciaentreestaylaparte
superiordelachimenea.Encambio,sihaymuypocagasolinaenlacubeta,elmotornoaspira
tantaylaproporcindegasolinaenlamezcladisminuyeconsiderablemente.Yanfaltapor
decirelsistemadelaaguja,queconsisteeneso,unaaguja,unavarillametlicaenformade
aguja,lacualestfijadaalacampanaysealojadentrodelachimenea,ycuandolacampana
subeobajalaagujatambinlohace,variandoassudimetrodelazonaquemantienedentro
delachimenea,yporlotanto,permitiendounpasomayoromenordegasolina.Lasagujasson
regulablesencuantoasualturarespectodelacampanayintercambiablesporagujasdeotro
dimetro.

FotodeAguja:

Porlotanto,vistoesto,nohayningunarelacinentreeldimetrodelcarburadoryeldimetro
delchicl,yaqueinfluyenotrosfactorescomolaalturadelflotador,lalongituddelachimenea
yeltipodeaguja,asquelastpicasfrasesdeponleunchiclde95yfijoqueteirbien
porquemiprimolollevaylevabienpocaraznsuelentener,yaquecadamodelode
carburadoresdistinto,ysuconfiguracintambin.

Otracosaquesedebesaber,esquelamayoradecarburadoresutilizanvarioschiclsyvarias
chimeneas.Normalmentesecreequefuncionansiempreporseparado,peronoesas,sino

quesiemprefuncionantodosalavez.Lomsnormalesquesean3loscircuitos:eldebajas
(elquefuncionamejorapocasrevoluciones),eldemedios(elquefuncionamejoramedio
rgimendelmotor)yeldealtos(elquefuncionamejorcuandoelmotorvaamuchas
revoluciones).Elcircuitodebajasconsisteenunchiclmuypequeo,conectadoaun
conductodiminutoquenoestgobernadoporlacampana,sinoqueestgobernadoporel
tornillodelaire,elcualdebemosajustarpreviamente,yaquenopuedesregularlomientras
conduces,esdecir,esungasfijo.Estecircuitotienelafuncinprimordialdepermitiral
motorfuncionararalentyapocasrevoluciones,yaqueelmecanismodelacampanasino
estbastanteabiertonofuncionalosuficientementebiencomoparamantenerelmotoren
marcha.Pasamosalcircuitodelosmedios:estecircuitoesmenoscomnquelosotrosdos,y
empiezaafuncionarbiensobrelas3000revoluciones,queescuandonormalmenteanno
salemuchagasolinadelcircuitodealtasperoelmotoryalanecesita,yseleproporciona
medianteestecircuito,queestprovistodeunchiclligeramentemayorqueeldelcircuitode
bajas.Elcircuitodemediosesreguladoyasegnlaaperturadelacampanaylaalturadela
aguja.Noesunsistemafijo,puestoquevasabriendoocerrandoelgas(lacampana).Ypor
ltimo,quedaelcircuitodealtas,queeselquenormalmentetiendeacambiarseleelchicl
yaqueeselquemsinfluyeenelfuncionamientogeneraldelmotor.Estecircuitoempiezaa
funcionarbiensobrelas50006000rpm,yeselcircuitomsgrandeysobreelquems
influimoscuandodamosgas.Estreguladoporlaagujayporlacampana.

Queselralent?Elralenteselrgimenderevolucionesmnimoalquepuedefuncionarun
motor,yenloscarburadoresseregulamedianteuntornillo(fcilmentediferenciableporque
llevaunmuelle)cuyafuncinesmantenerlacampanaligeramentesubidacuandolamotono
estaceleradaparaquenosecale.Suelehaberotrotornillocercadeldelralent,(elfamoso
tornillodelaire),queesmspequeoysinmuelleoconelmuelleescondido,queregulala
proporcindeaireygasolinaenelcircuitodebajas,esdecir,cuandoelmotorseencuentraa
bajasvueltas.

PASOSASEGUIRPARACARBURAR

Vistoyatodoloanterior,ysabiendocomofuncionauncarburador,veamoslospasos
generalesparaajustarlo:

Antesdecarburarunmotor,asegratedequeestasutemperaturanormalde
funcionamiento,nifronimuycaliente.Tambindebellevarelfiltrodelairelimpio,buja
limpia,lagasolinalomasfrescaposible(novaletenerlagasolinaenunagarrafadesdehace
semanas),yelsistemadelescapeenelmejorestadoposible.

CARBURARBAJOS

Paraestotienesquetenerunpoquitodeodo,ylaverdadesqueesalgoqueaprendersa
hacerconlaprctica,ponlamotoenpuntomuerto,subeelralent,quenoquedeabajodel
todo,yacelerasdegolpe,silamotoseahoga(hacebooo),hazgirareltornillohaciaelsentido
enqueelmotornoseahoguetanto(noentodosloscarburadoresgiraenelmismosentido)
porquefaltaaire,silamotosubedevueltasbien,ycuandosueltaselaceleradortardaun

poquilloenbajar,esquelesobraaire,asqueaporeltornillo

CARBURARMEDIOS

Bien,unavezhechoesto,losiguientesonlosmedios,seregulanconlaaguja,queengancha
arribadelacampanayentraenelchicl,laideaeslamisma,laagujaesmsfinaensupunta,
conloquecuantomsentreenelchiclepasarmenosgasolina,cuantomenosentre,ms
gasolina,enlamayoradecarburadorestienetresposiciones,asquepruebayqudateconla
quemejortevalla.Tambinpuedesponerunaagujadiferente.GeneralmentelosPHBLvienen
montadaconunaD7,losPHBHconunaX7,perosilavariamospodemosconseguirdiferentes
respuestas.Losclipssuelensituarseentrelasegundayterceraranura,delascuatroque
llevan.

CARBURARALTOS

Estoseraloltimoqueharemos,estoseregulabsicamenteconelchicldelcircuitodealtos.
Parasaberculessuestado,hayqueponerelmotoratopedevueltasduranteunossegundos
(puedeshacerloconlamotofuncionando,noesnecesariohacerloconelmotorenvaco,pero
asegratequeelmotoralcanzaalmenosel90%desusrevolucionesmximas),luegocuando
tieneselmotorfuncionandoatopecortasdegolpeelencendidoyloparasMuchocuidadoal
haceresto,

COGERSIEMPREELEMBRAGUEporquesisellegaaengancharunavelocidad...

Otromtodoyparamimasseguro,esengancharuncaminoencuartavelocidadyroscargas.
Silamotonoacabade"romper"esquevasgordodegasolina,silamotoencambiopideuna
marchamas,serevolucionaenexcesoantesdelacuenta(aquivalendemuchotus
sensaciones),puesentoncesvascorto.Sacalabuja,sielelectrododecolorcafconlecheest
bien,siesmuyclarafaltagasolina,ponunchiclmsgrandeparaquesubamsgasolina(sino
lohacesestasacortandolavidadelmotor),siesmuyoscuraalrevs,ponunomspequeo,
porquealmotorlellegademasiadagasolinayrateaenaltas,nodatodoloquepodra.

Aquospongounasfotillossobreloscoloresdelasbujias:

ComopodisapreciarlabujiaN.1escomovieneunabujianueva.LabujiaN2esunabujia
quequemacorrectamente.LabujiaN3estaquemandoconunamezclademasiadoricaen
gasolina(Gorda)ylabujiaN4estaquemandoconunamezclademasiadoricaenaire(Fina).

Nota:CarburadoresDell'Orto

EstoscarburadoresnadatienenqueverconlosMikuninilosKeihin,sonmasimprecisosque
losjaponeses,peromasagradecidosporquemantienenmejorlacarburacinanteloscambios
deltiempoyenlaaltura.

Unacarburacinparaveranoesdiferentequeparainvierno.Eninviernocomohacemasfri,
esaireesmasdensoytienemsoxigeno,porlotantosiempredeberemosmontarchiclesde
mayorpaso.Lomismosucedeconlaaltura.Amayoralturamenorcantidaddeoxigenopor
mismovolumendeaire.

Comoennuestrastrialerasesmasfrecuentequenosmovamosporunazonareducida,loideal
escarburarlaparaesazona(poraltura)yhacermodificacionespuntualescuandoelcambiodel
tiempoesenfirme.Porlotantoyhablandoparaunmotorde250,stassuelenvenirconunas
medidasdeorigenpara1000mtsdealtura,de33debajay124dealta.Parainvierno,sepuede
bajara32debajay122dealta,mientrasqueparaveranolasmedidasde3031enbajay120
dealtapuedenvaler.Estasmedidassonaproximadasytododependedelusoqueledemos,
haymedidasinferioresparalosPros,peroestossesirvendeellasparadesengrasarelmotor
antesdeuntranco.

Repito,lacarburacinestmuyrelacionadaconnuestrosgustospersonales,masanentrial,
debemossaberqueesloquequeremososinomejordejarlotodocomoestaba.

Puesesoestodo.Venga,esperoqueestosirvadeayudaaalguien,ysihayalgunaduda

Textoyfotos:PedropedalesdeTrialMadrid