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Gentileza Thyssenkrupp
Compactacin en la maquinaria
En ThyssenKrupp tambin se han preocupado de favorecer los costos de operacin y
los procesos de mantenimiento mediante la tecnologa del Gearles Drives Covneyor o
correa transportadora con sistema de accionamiento sin reductor que entregara ms
potencia y ahorro de energa al mismo tiempo. Se requiere mover grandes cantidades
de material y en mayores distancias, entonces los sistemas de accionamiento se hacen
cada vez ms grandes y esa es la gran complejidad. Mecnicamente los reductores
estn limitados, pero hoy las correas overland estn requiriendo de mucha ms
potencia, por lo tanto se desarroll un sistema que busca accionar la polea motriz
directamente solidaria al eje del motor y que no haya reductor, afirma Claudio
Villalobos, Sales & Business Development Manager de ThyssenKrupp.
Pese a que no se trata de una nueva tecnologa (es muy comn en huinches), ahora se
puede aplicar a las correas transportadoras, indica el ejecutivo. Antes era inviable
porque usar un motor muy grande de baja velocidad es muy caro en comparacin con
la aplicacin convencional, agrega. Hoy, al incrementarse las necesidades de
potencia en grandes correas, ya aparece factible y hasta conveniente usar este sistema
(Gearless Drives Conveyor), grafica.
De acuerdo con los resultados obtenidos en los sistemas instalados, las fallas por
mantenimiento (o falta de este) que se pueden producir usando este sistema son
menores debido a que el nmero de partes fue reducido.
El Gearless Drives Conveyor ya fue utilizado en la mina Antapaccay de Xstrata Tintaya
en Per. El inicio de sus operaciones fue en noviembre de 2012, con una capacidad de
5.263 t/h, un largo de 6.500 metros, una velocidad de 6,2 metros por segundo y una
potencia instalada de 7.750 kW (1250 y 23.800 kW).
A modo de ejemplo, en una instalacin de 25.000 kW de potencia instalada se
necesitaran cinco Gearless Drives, mientras que con equipos convencionales haran
falta diez de 2.500 kW. De este modo, la maquinaria permitira un incremento de
eficiencia energtica de 4%, lo que se traduce en un ahorro de 5.400.000 kWh al ao
(unos US$ 540.000 en este lapso). Lo anterior tambin se traduce en una disminucin
de las emisiones de CO2 en 4.900 toneladas por ao. Los ahorros en mantencin que
entrega se acercaran a los US$ 300.000 al ao.
Parches rpidos
En los procesos de reparacin y empalme destaca la banda de reparacin y unin
mecnica Unin Sper Screw, que consiste en una solucin de caucho con insertos
metlicos (para una ptima contencin de sus tornillos) desarrollada por la empresa
francesa MinetLacingTechnology, y funciona -para el caso de empalmes en fro- en
correas con tensin nominal de hasta 2.000 N/mm.
Esta solucin de la mano de Tecnologa en Transporte de Minerales (TTM) estara
revolucionando los procesos de reparacin y empalme en fro por su capacidad para
recuperar la tensin efectiva de las correas, su flexibilidad, duracin y la rapidez con
que la misma puede ser instalada, aumentando la disponibilidad operacional de los
sistemas transportadores, indican desde TTM.
Desde la compaa explican que el sistema de reparacin consiste en una doble banda
(partes superior e inferior) con tornillos de fcil instalacin a travs de los cuales se
distribuyen homogneamente las tensiones y minimiza la intervencin en la carcasa
textil (en contraposicin con el uso de grampas, por ejemplo). Adems, permite la
utilizacin de raspadores. Por otra parte, TTM ha desarrollado una implementacin
potenciada de esta Unin Sper Screw, que al cubrir la totalidad de la misma y los
sellos con su nuevo Caucho Lquido TTM385 (tambin de rpida puesta en marcha, y
excelente flexibilidad y adherencia) logra aumentar la vida til de la unin mecnica,
al proteger a la misma de la abrasin ms agresiva por un mayor perodo de tiempo,
informan.
Son algunas de las tendencias en correas transportadoras. Diversos desarrollos que
tienen un fin en comn: elevar la competitividad de la minera. Velocidad y eficiencia a
la orden.
RECUADRO 1
Proteccin y polvo
Menor contaminacin y mayor productividad son los atributos de la correa
transportadora de SICON. Su particularidad es el ramal de retorno cerrado que
protege las cargas y evita emisiones de polvo.
Una bolsa en forma de pera de forma flexible permanece cerrada, liberando de polvo e
impactos a la carga que transporta. La banda puede estar cargada en los dos sentidos
de la marcha con la posibilidad de realizar trazados diferentes para el ramal inferior y
superior. Adems, segn la empresa, tiene una buena adaptacin de curvas de hasta
180 de menos de 1 metro.
RECUADRO 2
A prueba de fallas
En la bsqueda de mayor eficiencia en el monitorio en las correas transportadoras,
Good Year Engineeres Products cuenta, entre sus nuevos productos, con Cord
GuardTM XD, tecnologa que tiene por objetivo identificar cortes longitudinales y dao
en los cables de acero.
Cord GuardTM XD identifica la falla y procede a detener el sistema matriz, para
disminuir el dao en la correa transportadora. Adems, en su funcionamiento
incorpora una interfaz grfica, para usar en un computador conectado a la red interna
de la faena, posibilitando la identificacin del lugar exacto del dao existente en los
cables de acero o cortes longitudinales.
La banda en movimiento es constantemente monitoreado por un imn, instalado
sobre la banda en la zona de retorno, magnetiza los cables de acero. Mientras los
sensores miden las propiedades magnticas de cada uno de los insertos anticorte y los
registran, informacin que produce un patrn de la banda en funcin de la posicin e
identificacin de insertos. Por ltimo, en caso de la existen de un corte longitudinal, el