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FACULTAD DE INGENIERIA
ESPECIALIDAD ELECTRONICA Y ELCTRICA
Cuestionario
Capitulo 9
Nombre:
Luis Felipe Quevedo Avila
Edison Guaman Vazquez
PROFESOR:
FECHA:
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Preguntas Capitulo 9
9.1. Qu es la regulacin
de velocidad de un motor de
cd?
La velocidad de un motor de C.C.
depende, elctricamente hablando, de
los valores de corriente promedio que
atraviesa sus bobinados. De las distintas
formas posibles de limitar la corriente
promedio elegimos este mtodo debido
a dos parmetros fundamentales.
Es una medida aproximada de la forma
de la caracterstica par-velocidad de un
motor: una regulacin de velocidad
positiva significa que la velocidad del
motor cae cuando se incrementa la
carga, una regulacin de voltaje
negativa significa que la velocidad del
motor se incrementa cuando disminuye
la carga.
9.2.
Cmo
puede
ser
controlada la velocidad de
un motor dc en derivacin?
Explique en detalles.
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K (K )2 ind
El efecto de reduccin de flujo es el
incremento de la velocidad del motor
ante cualquier carga, ms all de la
velocidad a la que operara si no tuviera
una reaccin del inducido.
9.5.
Cul
es
la
caracterstica deseable de
los imanes permanentes en
las maquinas PMDC?
Lo motores PMDC no pueden controlar
el flujo magntico a travs del devanado
de campo debido a sus imanes
permanentes. Debe tener la mayor
densidad de flujo residual posible como
la mayor intensidad de magnetizacin
coercitiva posible.
9.6.
Cules
son
las
principales
caractersticas
de un motor serie? Cules
son sus usos?
Caractersticas:
Su devanado de campo
consta de pocas vueltas.
La corriente del inducido, la
corriente de campo y la
corriente de lnea son
iguales.
Su flujo es directamente
proporcional a la corriente
del inducido.
Cuando se incrementa la
carga del motor tambin
aumenta
su
flujo,
ocasionando
una
disminucin en su velocidad.
El motor serie produce ms
par por amperio que
cualquier otro motor de dc.
Usos:
Son usados como por ejemplo
en motores de arranque en
vehculos,
motores
de
elevadores, motores de traccin
en locomotoras, etc.
9.7.
Cules
son
las
caractersticas de un motor
de
cd
compuesto
acumulativo?
En el motor de cd compuesto
acumulativo hay un componente del
flujo que es constante y otro que es
proporcional a la corriente del inducido
(y, por lo tanto, a su carga).
Esto significa que el motor compuesto
acumulativo tiene un par de arranque
ms alto que un motor en derivacin
(cuyo flujo es constante) pero un par de
arranque menor al de un motor en serie
(cuyo flujo total es proporcional a la
corriente del inducido).
En cierto sentido, el motor de cd
compuesto acumulativo combina las
mejores caractersticas tanto del motor
en derivacin como del motor en serie.
Al igual que un motor en serie, tiene un
par extra para el arranque; al igual que
un motor en derivacin, no se desboca
en vaco.
9.8.
Cules
son
los
problemas asociados a un
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motor
dc
compuesto
diferencial?
Un problema surge al aumentar la carga
ya que el flujo en el motor disminuye y
la velocidad aumenta por lo que es
inestable y tiende a embalarse.
Es casi imposible arrancar tal motor
debido a que las corrientes son muy
grandes.
Tambin el flujo serie se resta del flujo
en derivacin, el campo serie puede
invertir la polaridad magntica de los
polos de la mquina.
9.9. Qu ocurre cuando un
motor dc en derivacin, si
su circuito de campo se abre
mientras est rotando?
En un motor de este tipo cuando la
resistencia del campo aumenta causado
un aumento enorme en la corriente de
inducido; esto provoca que la velocidad
del
motor
se
incremente
desmesuradamente y sin control hasta
producirse un efecto conocido como
embala miento del motor; efecto que de
no ser controlado puede causar daos en
el motor.
Referencias
http://es.scribd.com/doc/15451797
/Regulador-Velocidad-Motores-Cc
http://www.frba.utn.edu.ar/html/El
ectrica/archivos/maq_elec1/inducid
o.pdf
http://html.rincondelvago.com/ma
quinas-electricas.html
http://www.hgm.shibanazihuatanej
o.com/ME/Notascurso/U1.pdf
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Ejercicios Capitulo 9
Los problemas 91 a 912 se refieren a un motor en cd siguiente .
VT=240V
Nf =2700 vuelt as por polo
nominal=1200 r /min
Nse=12 vueltas por polo
Ra=0.19
Rf =75
Rs=0.02
Radj=100 a 400
VT
240 V
240 V
=
=
=0.873 A
Radj+ Rf 175+ 75 250
EA n
=
E Ao n o
n=
EA
E Ao
n=
240 V
( 1200 rpm )=1063 rpm
271 V
9.2. Si no existe reaccin del inducido, cul es la velocidad del motor a plena
carga? Cul es la regulacin de velocidad del motor?
I A =I L I F =I L
VT
=55 A0.87 A=54.13 A
R adj + R F
Entonces:
n=
no =
EA
E Ao
218.3 V
( 1200 rpm )=967 rpm
271 V
nnl nfl
x 100
nfl
VT
240 V
240 V
=
=
=0686 A
Radj+ Rf 250 +75 325
EA
E Ao
no =
218.3 V
( 1200 rpm )=1061 rpm
247 V
AR
Nf
I F =0.87 A
1200 Avuelta
=0.426 A
2700 vueltas
no =
218.3 V
( 1200 rpm )=1447 rpm
181 V
Si todas las dems condiciones son las mismas, el motor con la reaccin de armadura se
ejecuta a una velocidad superior a la del motor sin la reaccin de armadura.
9.5. Si Radj puede ser ajustada de 100 a 400 ohm. Cules son
las velocidades mximas y mnimas posibles de este motor en
vaco?
La mnima velocidad ocurrir cuando Radj=100ohm, y la mxima cuando Radj=400
If =
VT
240 V
240 V
=
=
=1.20 A
Radj+ Rf 100+ 100 200
EA
E Ao
240 V
( 1200 rpm )=1004 rpm
287 V
Radj=400
If =
VT
240V
240 V
=
=
=0.480 A
Radj+ Rf 400 +100 500
EA n
=
E Ao n o
n=
n=
EA
E Ao
240 V
( 1200 rpm )=1447 rpm
199 V
V T 240 V
=
=600 A
RA 0.40
de
EAo = 271 V
no = 1200rpm
IF = VF / (Radj + RF)= 240 V/(175 + 100 ) = 240 V / 275 =0.873 A
Donde que:
(EA/EAo) = (n/no)
n = (EA/EAo)*no
Si V A=120 V , entonces E A=120 V
n=(120 V /271V )(1200 rpm)=531rpm
R adj=400
E Ao=199 V
n o=1200 rp m
E A=V A=240V
n=( E A/ E Ao)n o
n=(240 V /199 V )(1200 rpm)=1447 rpm
R adj=100
E Ao=287 V
n o=1200 rpm
E A=V A=240V
n=( E A/ E Ao)n o
n = (120 V / 287 V) * (1200rpm) = 502rpm
E A=V T =240 V
I F=V F /(R adj+ R F)=240 V /(175 +100 )=240 V /275 =0.873 A
E Ao=271V
n o=1200 rpm
(E A / E Ao)=(n /n o)
n=( E A/ E Ao)n o
n o=1200 rpm
(E A / E Ao)=(n /n o)
n=( E A/ E Ao)n o
La regulacinde la velocidad es :
SR=((n nl n fl)/(n fl))100 =(1063 rpm 895 rpm)/(895 rpm)100 SR=18.8
La grafica es la siguiente:
V T =240V
R adj=250
n o=1200 rpm
(E A / E Ao)=(n /n o)
n=( E A/ E Ao)n o
n=(216.1 V /288V )(1200 rpm)=900 rpm
a Velocidad a Vaco
E A=V T =240 V
I F=V F /(R adj+ R F)=240 V /(175 +100 )=240 V /275 =0.873 A
E Ao=271V
n o=1200 rpm
(E A / E Ao)=(n /n o)
n=( E A/ E Ao)n o
E Ao=245 V
n o=1200 rpm
(E A / E Ao)=(n /n o)
n=( E A/ E Ao)n o
E Ao=197 V
n o=1200 rpm
(E A / E Ao)=(n /n o)
n=( E A/ E Ao)n o
n o=1200 rpm
(E A / E Ao)=(n /n o)
n=( E A/ E Ao)n o
n=(213.6 V /121V )(1200 rpm)=2118 rpm
c) La grafica es la siguiente:
RA=16.3 /500
RA=0.0326
EA=442 ( 23.10.0326) 2
EA=349.2V
PROT =EAIA
PROT =439.223.1
PROT =10.15 KW
PI =VTIL
PI =440560
PI =246.4 Kw
PCU =( IA 2RA)+(VFIF )
PCU =(56020.0326)+(4408.86)
PCU =14.1 Kw
PESCOBILLAS=VESCOBILLASIA
PESCOBILLAS=2560
PESCOBILLAS=1.12 Kw
PS=PI PCU PROT PESCOBILLASPOTRAS
=( PS/ PI )100
=(218.6 Kw /246.4 Kw )100
=88.7
Los problemas 9-16 a 9-19 se refieren a un motor en cd de 240 V y 100 A que tienen
tanto devanados en serie como en derivacin.
Sus caractersticas son:
RA=0.14
RS=0.04
RF=200
NF=1500 vueltas
NSE=12 vueltas .
nm=1200 r / min .
Este motor tiene devanados de compensacin e interpolos. En la figura P9-6 se muestra
la cueva de magnetizacin del motor a 1200 r/min.
por lo tanto:
SR=[(nsin carganplena carga)/nplena carga]100
SR=[(1125915)/915]100
SR=23
9.18. El motor ahora se conecta en un compuesto deferencial con una R adj = 120.
Deduzca la forma de su caracterstica par-velocidad.
IA=IL IF
IA=60 6
IA=54 A
IAMAX=2.554
IAMAX=135 A
EA=144 V
R ARRANQUE 2=(VAEA / IAMAX)RA
R ARRANQUE 2=(240144/135) 0.15
R ARRANQUE 2=0.561
EA 1=VA ( RARRANQUE2 + RA)( IA )
EA 1=240 (0.661+0.15)(54)
EA 1=201.6 V
EA 2=224.7 V
IA=(VA EA 2)/ RA
Entonces: 102 A es el mximo valor que podemos alcanzar de corriente por debajo de
los 135 A, y esto se ha logrado con tres tramos de RARRANQUE
9.21. Un motor de cd en derivacin de 15Hp, 230V y
1800r/min tiene una corriente del inducido a plena carga de
60A cuando opera en condiciones nominales. La resistencia
del inducido del motor es RA = 0.15 y la resistencia de
campo RF es de 80. Se puede variar la resistencia ajustable
en el circuito de campo Radj dentro del intervalo de 0 a 200
y actualmente es de 100. Se puede despreciar la reaccin
del inducido en esta mquina. La curva de magnetizacin para
este motor, tomada a una velocidad de 100r/min, se da en
forma tabular a continuacin:
EA=230 (600.15)
EA=221V
n=1800rpm
b) La potencia de salida del motor es de 7.5Hp en condiciones nominales. Cul es el
par de salida del motor?
si:
inducido. Cul ser la velocidad final en estado estacionario del motor en estas
condiciones?
Con una IF = 0A EA11800RPM= 8.5V
n=( EAn 1)/EA 1
n=(2301800)/8.5
n=48706 rpm