NCTRCAR104002/11

LIBRO:

CTR. CONSTRUCCiN
CAR. Carreteras

TEMA:
PARTE:

1. CONCEPTOS DE OBRA

TTULO:

04. Pavimentos

CAPTULO:

A.

002. Subbases y Bases

CONTENIDO
Esta Norma contiene los aspectos por considerar H
subbases y bases hidrulicas de pavimentos para c

B.

~;

DEFINICiN
Es el conjunto de. actividades que se requieren para construir subbases
y bases hidrulicas, para pavimentos de carreteras nuevas.
B.1.

SUBBASE HIDRULICA

Capa de materiales ptreos seleccionados que se con&truye sobre

la subrasante, cuyas funciones principales son proporcionar un
apoyo uniforme a la base de un pavimento asfltico, soportar las
cargas que ste le transmite aminorando los esfuerzo~ inducidos y
distribuyndolos adecuadamente a la capa inmediata inferior, y
prevenir la migracin de finos hacia las capas superiores.
B.2.

BASE HIDR.ULlCA
Capa de materiales ptreos seleccionados que se construye
generalmente sobre la subbase o la subrasante, cuyas funciones
principales son proporcionar un apoyo uniforme a Ila carpeta
asfltica, la capa de rodadura asfltica o la carpeta de concreto
hidrulico; soportar las cargas que stas le transmiten aminorando
los esfuerzos inducidos y distribuyndolos adecuadamente a la
capa inmediata inferior, y proporcionar a la estructura del
pavimento
la rigidez necesaria
para evitar deformaciones
excesivas, drenar el agua que se pueda infiltrar e impedir el
ascenso capilar del agua subterrnea.

SCT

1 de 11
08/12/11

CTR. CONSTRUCCCIN
CAR. CARRETERAS
C.

N'CTR'CAR'1'04'002/11

REFERENCIAS
Esta Norma se complementa con las siguientes:
NORMAS Y MANUAL
Ejecucin de Obras.......................

O.

DESIGNACiN
N LEG 3

.... .

Materiales para Subbases

NCMT402001

Materiales para Bases Hidrulicas

NCMT-402002

Criterios Estadsticos de Muestreo

MCAL102

MATERIALES
~...#;;

f4W-

0.1.

Los materiales que se utilicen para la construfFidi

bases hidrulicas, cumplirn con lo estableCidP'
4'
N'CMT-4'02'001,
Materiales para Subbases ~~
Materiales para Bases Hidrulicas, salvo que el';!,;
otra cosa o as lo apruebe la Secretara. Los mffile.$1"petreos
procedern de los bancos indicados en el proyecto o aprobados
por la Secretara.

0.2.

Cuando sea necesario mezclar dos o ms materiales de dos o

ms bancos diferentes, se mezclarn con las proporciones
necesarias
para obtener
un material
uniforme,
con las
caractersticas establecidas en el proyecto o aprobadas por la
Secretara.

0.3.

No se aceptar el suministro y utilizacin de materiales qe-rio

cumplan con lo indicado en la Fraccin D.1. de esta Norma, i aun
en el supuesto de que sern mejorados posteriormente en el lugar
de su utilizacin por el Contratista de Obra.
mil

0.4.

Si en la ejecucin del trabajo y a juicio de la Secretara, los

materiales presentan deficiencias respecto a las caractersticas
establecidas como se indica en la Fraccin D.1. de esta Norma, se
suspender inmediatamente el trabajo en tanto que el Contratista
de Obra corrija las deficiencias o remplace los materiales, por su
cuenta y costo. Los atrasos en el programa de ejecucin detallado
por concepto y ubicacin, que por este motivo se ocasionen, sern
imputables al Contratista de Obra.

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SCT

08/12/11

NORMAS
NCTRCAR104002/11

E.

EQUIPO
El equipo que se utilice para la construccin de subbases y bases
hidrulicas, ser el adecuado para obtener la calidad especificada en el
proyecto, en cantidad suficiente para producir el volumen establecido
en el programa de ejecucin detallado por concepto y ubicacin,
conforme
al programa
de utilizacin
de maquinaria,
siendo
responsabilidad del Contratista de Obra su seleccin. Dicho equipo
ser mantenido en ptimas condiciones de operacin durante el tiempo
que dure la obra y ser operado por personal capacitado. Si en la
ejecucin del trabajo y a juicio de la Secretara, el equipo presenta
deficiencias o no produce los resultados esperados, se suspender
inmediatamente el trabajo en tanto que el Contratista. qe 'O:Qrar,corrija
las deficiencias, lo remplace o sustituya al operado~5~~~~1~~l~~s.::~1el
programa de ejecucin detallado por concepto y/~UbCif~C6~.~~~~~p'(Jr
este motivo se ocasionen, sern imputables al Conrrai1si~ ~)1!i\~~il't~~\\\
'1J~

E.1.

PLANTA DE MEZCLADO

t,i

Del tipo amasado o pugmll, de tambor rota

mezclado continuo, capaz de producir una mezcla"Wrromognea.
Estar equipada con tolvas para almacenar el material por
mezclar; silos o tanques que permitan almacenar el agua,
protegidos del polvo; dispositivos para dosificar, por masa o por
volumen, los materiales y el agua, con aditamentos que permitan
un fcil ajuste de la dosificacin dE3 la mezcla en cualquier
momento; cmara de mezclado provista de rotor con aspas y con
espreas para aadir el agua, con compuerta de descarga al equipo
de transporte.

E.2.

MOTOCONFORMADORAS
Autopropulsadas, con cuchillas cuya longitud sea mJyor de tres
coma sesenta y cinco (3,65) metros, y con una distancia entre ejes
mayor de cinco coma dieciocho (5,18) metros.

E.3.

EXTENDEDORAS
Autopropulsaclas, capaces de esparcir y precompactar las capas
de subbase y base con el ancho, seccin y espesor establecidos
en el proyecto, incluyendo los acotamientos y zonas similares.
Estarn equipadas con los dispositivos necesarios para un
adecuado tendido de la capa, como son: un enrasador o

SCT

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08/12/11

CTR. CONSTRUCCCIN
CAR. CARRETERAS

NCTRCAR104002/11

aditamento similar, que pueda ajustarse automticamente en el

sentido transversal y proporcionar una textura lisa y uniforme, sin
protuberancias o canalizaciones; una tolva receptora del material
con capacidad para asegurar un tendido homogneo, equipada
con un sistema de distribucin mediante el cual se reparta el
material uniformemente frente al enrasador; y sensores de control
automtico de niveles.
E.4.

COMPACTADORES
Autopropulsados
y reversibles. En el caso de compactadores
vibratorios, stos estarn equipados con controles para modificar
la amplitud y frecuencia de vibracin. Pueden".sser\~~~~.~) (3)
rodillos metlicos lisos o con pata de cabra, er;,{1~~~(~~~:gJ;~:~~:::;?'~pe
dos (2) o tres (3) ejes con rodillos en tndem, C;~.Q.,r
de un (1) metro (40"), en todos los casos.
:.<..

F.

TRANSPORTE

Y ALMACENAMIENTO

transporte
y almacenamiento
de todos los 'mal~~i~lgs?~on
responsabilidad exclusiva del Contratista de Obra y los realizar de
forma tal que no sufran alteraciones que ocasionen deficiencias en la
calidad de la obra, tomando en cuenta lo establecido en las Normas
NCMT402001,
Materiales para Subbases
y NCMT-402002,
Materiales para Bases Hidrulicas. Se sujetarn en lo que corresponda,
a las leyes y reglamentos de proteccin ecolgica vigentes.
El

G.

EJECUCiN
G.1.

CONSIDERACIONES

GENERALES

Para la construccin de subbases o bases hidrulicas se

considerar lo sealado en la Clusula D. de la Norma N'LEG'3,
Ejecucin de Obras.
G.2.

MEZCLADO DEL MATERIAL

Cuando sea necesario mezclar dos o ms materiales de dos o
ms bancos diferentes, se mezclarn con el proporcionamiento
necesario para producir un material homogneo,
con las
caractersticas establecidas en el proyecto o aprobadas por la
Secretara, mediante uno de los siguientes procedimientos.

4 de

11

08/12/11

SCT

NORMAS
N'CTR'CAR'1'04'002/11

G.2.1.

Mezclado en planta

G.2.1.1.

En plantas del tipo pugmill o de tambor rotatorio, la

dosificacin de los materiales y el agua, se hace por
masa.

G.2.1.2.

En mezcladoras de tipo continuo, la dosificacin de los

materiales y el agua, puede hacerse por masa o por
volumen.

G.2.1.3.

El material mezclado se transportar al sitio de su

colocacin, de forma que no se altere para que pueda
ser extendido y compactado.

G.2.2.

Mezclado en el lugar
Si la mezcla de los materiales se hace
utilizacin, se mezclarn en seco y '~P,
incorporar el agua como se indica en el I~'t."
Norma.

G.3.

SCT

TRABAJOS

PREVIOS

G.3.1.

Inmediatamente antes de iniciar la construccin de la subbase

o la base hidrulica, la superficie sobre la que se colocar
estar debidamente terminada dentro de lneas y niveles, sin
irregularidades y reparados satisfactoriamente los baches que
hubieran existido. No se permitir su construccin sobre
superficies que no hayan sido previamente aceptadas por la
Secretara.

G.3.2.

Los acarreos de los materiales hasta el sitio de su utilizacin,

se harn de tal forma que el trnsito sobre la superficie donde
se construir la subbase o la base hidrulica, se distribuya
sobre todo el ancho de la misma, evitando la concentracin
en ciertas reas y, por consecuencia, su deterioro.

G.3.3.

Se descargar el material sobre la subrasante o la subbase,

segn sea el caso, en cantidad prefijada por estacin de
veinte (20) metros, en tramos que no sean mayores a los que,
en un turno de trabajo, se pueda tender, conformar y
compactar
el material. Si el tendido se realiza con
extendedora, la descarga se har directamente en su tolva.

5de11
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CTR. CONSTRUCCCIN
CAR. CARRETERAS

N'CTR'CAR'1'04'002/11

G.3.4. Se preparar el material extendindolo

parcialmente
e
incorporndole el agua necesaria para la compactacin, por
medio de riegos y mezclados sucesivos, hasta alcanzar la
humedad
adecuada
y
obtener
homogeneidad
en
granulometra y humedad. Si el tendido se realiza con
extendedora, la preparacin del material se har previamente
a su transporte ..
G.4.

TENDIDO Y CONFORMACiN

G.4.1.

Inmediatamente despus de preparado el material como se

indica en el Inciso G.3.4. de esta Norma, se~\e*l!:!Bd~r en
todo el ancho de la corona y se ~onf9rmar~5~))j~~lji~"i~i/q~e
se obtenga una capa de material Sin corrpaqfq~j;Q~~:e'RP,ls~r
f/' JHW'lJ~1r4~'1,~,,,,\\%'1
uniforme.
"'" {d"
""n')_.{,,~.",,'<:,"0.n

,':'" \1rij

~:

G.4.2.

El material se extender en capas sucesit~~'~~?~i~~~~pr

no mayor que aquel que el equipo sea capa'z\ie;;0omp-act~r al
grado indicado en el proyecto o aprobado po~s::~tara,
Una vez compactada la ltima capa como se indica en la
Fraccin G.5. de esta Norma, se tendrn la seccin y los
niveles establecidos en el proyecto.

G.4.3.

Si el tendido se realiza con extendedora, su tolva de descarga

permanecer llena para evitar la segregacin del material; si
sta ocurre, el Contratista de Obra lo remezclar por su
cuenta y costo.

G.5.

COMPACTACIN

G.5.1.

La capa extendida se puede compactar con pata de cabra y

rodillo liso, hasta alcanzar el grado indicado en el proyecto o
el que apruebe la Secretara. La ltima capa que se extienda
se terminar con rodillo liso.

G.5.2.

La compactacin se har longitudinalmente, de las orillas

hacia el centro en las tangentes y del interior al exterior en las
curvas, con un traslape de cuando menos la mitad del ancho
del compactador en cada pasada.

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08/12/11

SCT

NORMAS
N-CTR-CAR-1-04-002/11

G.5.3.

G.6.

A menos que la Secretara apruebe lo contrario, la capa ya

compactada se escarificar superficialmente y se le agregar
agua, antes de tender la siguiente capa, con el propsito de
ligarlas.

CONSERVACiN

DE LOS TRABAJOS

Es responsabilidad del Contratista de Obra la conservacin de la

subbase o la base hidrulica hasta que haya sido recibida por la
Secretara, cuando la carretera sea operable.

H.

CRITERIOS DE ACEPTACiN

O RECHAZO

N~rJa,

Adems de lo establecido anteriormente en esta

subbase ola base hidrulica sea aceptada por la S~cr,'
en el control de calidad que ejecute el Contratista ;<:fe"l'"1j
podr ser verificado por la Secretara cuando lo jUZ[tLJ'
.{;;?
comprobar:
H.1.

CALIDAD DE LOS MATERIALES

Que los materiales, solos y despus de mezclados cuando
procedan de dos o ms bancos diferentes, cumplan con las
caractersticas establecidas como se indica en la Fraccin 0.1. de
esta Norma.

H.2.

LNEAS Y NIVELES
Que el alineamiento, perfil y seccin de la subbase o la base
hidrulica, cumplan con lo establecido en el proyecto, con las
tolerancias que se indican en la Tabla 1 de esta Norma. para lo
que se ejecutarn los siguientes levantamientos topogrficos:
TABLA 1.- Tolerancias para lneas y niveles
Unidades en cm

Caracterstica
Ancho de la corona, del eje a la orilla
Nivel de la superficie en cada punto nivelado,
respecto al de proyecto

SCT

Tolerancia
Subbase

Base
+5

1,5

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CTR. CONSTRUCCCIN
CAR. CARRETERAS
H.2.1.

N'CTR'CAR'1 '04'002/11

Previamente a la construccin de la subbase o la base

hidrulica, en las estaciones cerradas a cada veinte (20)
metros, se nivelar la corona terminada de la capa inmediata
inferior, obteniendo los niveles en el eje y en ambos lados de
ste, en puntos ubicados a una distancia (B) igual al
semiancho de la corona de la subbase o la base (AI2), segn
sea el caso, menos setenta (70) centmetros, a la mitad del
espacio comprendido entre stos y el eje (BI2) , y en las orillas
de dicha corona, como se muestra en la Figura 1 de esta
Norma.

<t

r;.-.
. ~
1B

%r~
-...

J
B

A/
/'2
Corona de la subbase o base hidrulica construida

FIGURA1.-

Ubicacin dlospuntos

(A)

por. nivelar

H.2.2.

Una vez compactada la subbase oJa base hidrulica, se

volvern a nivelar lasrriismas ..secciones que.se' indican.en el
Inciso anterior, determinando las elevaciones de los mismos
puntos ah indicados, y se medirn, en cada secciT' las
distancias entre el eje y las orillas de la corona de la subbase
o la base, segn sea el caso, para verificar que esos niv~les y
distancias estn dentro de las tolerancias que se indicanl en la
Tabla 1 de esta Norma.

H.2.3.

Las nivelaciones se ejecutarn con nivel fijo y comprobacin

de vuelta, obteniendo los niveles con aproximacin
al
milmetro. Las distancias horizontales
se medirn con
aproximacin al centmetro.

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08/12/11

SeT

NORMIAS
N'CTR'CAR'1'04'002/11

H.3.

COMPACTAGIN
Que la compactacin de la subbase o de la base hidrulica,
determinada en calas ubicadas al azar mediante un procedimiento
basado en tablas de nmeros aleatorios, conforme a lo indicado
en el Manual M'CAL'1'02,
Criterios Estadsticos de Muestreo,
cumpla con lo establecido en el proyecto o lo aprobado por la
Secretara, considerando que:

H.3.1.

El nmero de calas por realizar se determinar aplicando la

siguiente frmula:

C=7so
Donde:
::"'""

l.

= Nmero de calas por realizar, aprgXi

superior

Longitud del tramQconstruido

H.3.2.

Las ..calas-se
mismas.

H.3.3.

Todos los grados de compactacin quese determinen en las

calas, para ser. aceptados, debern estar dentro de las
tolerancias que fije el proyecto o apruebe laSecretara.

H.3.4.

Tan pronto se concluya la verificacin, s rellenarn los

huecoscon el mismo material usado en la subbaseo base
hidrulica, segn sea el caso, compactndolo hasta obtener
eLgrado fijado en el proyecto o aprobado por la Se:cretara.

MEDICiN

ejcutrn

en u

sin daar-fa

part

i
I
i

Cuando la construccin de subbaseso bases hidrulicas s~ contrate a

precios unitarios por unidad de obra termiriada y se~ ejecutada
conforme a lo indicado en esta Norma, a satisfaccin de la Secretara,
se medir segn lo sealado en la Clusula E. de la Norma N'LEG'3,
Ejecucin de Obras, para determinar el avance o la cantldad de trabajo
realizado para efecto de pago, tomando como unidad el metro cbico
de subbase o de base compactada, para cada grado de compactacin
y cada banco en particular o cada grupo de bancos cuyos materiales
hayan sido mezclados, con aproximacin a la unidad. El volumen se
calcular con base en los levantamientos topogrficos a que se refiere
la Fraccin H.2. de esta Norma, aplicando el mtodo de promedio de
reas extremas.

SCT

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08/12/11

CTR. CONSTRUCCCIN
CAR. CARRETERAS
J.

NCTRCAR104002/11

BASE DE PAGO
Cuando la construccin de subbases o de bases hidrulicas se contrate
a precios unitarios por unidad de obra terminada y sea medida de
acuerdo con lo indicado en la Clusula 1. de esta Norma, se pagar al
precio fijado en el contrato para el metro cbico de subbase o de base
compactada, para cada grado de compactacin y cada banco en
particular o grupo de bancos. Estos precios unitarios, conforme a lo
indicado en la Clusula F. de la Norma N'LEG'3, Ejecucin de Obras,
incluyen lo que corresponda por:

Desmonte y despalme de los bancos; extraccin del "",A+RM"'17n

aprovechable
y del desperdicio,
cualesquier
clasificaciones; cribados y desperdiciqs de los
parcial .0 total; disqreqado; separacin y
desperdicios; cargas, descargas y todos
necesarios para los tratamientos as como d
formacin de los almacenamientos.

Instalacin, alimentacin y desmantelamiento

Permisos de explotacin de bancos de agua' extraccin, carga,

acarreo al lugar de utilizacin, descarga y almacenamiento ...
del agua,
as como su aplicacin e incorporacin.

Cargas en los almacenamientos de los materiales

transporte, acarreo al lugar de tendido y descarga.i

Operaciones de mezclado, tendido y cornpactacn

en el proyecto o aprobado por la Secretara.
1

Escarificacin
capa.

de la superficie compactada

de las plan

al equipo de

al gradO fijado

para recibir una. ~ueva

I

Afinamiento para dar E~Iacabado superficial.

Los tiempos de los vehculos empleados en los transportes de todos

los materiales durante las cargas y las descargas.

La conservacin de la subbase o base hidrulica

recibida por la Secretara.

y todo lo necesario para la correcta ejecucin de este concepto.

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08/12/11

hasta que sea

SCT

NORM1AS
NCTRCAR-104002/11

K.

ESTIMACiN Y PAGO
La estimacin y pago de la subbase o base hidrulica, se efectuar de
acuerdo con lo sealado en la Clusula G. de la Norma NLEG3,
Ejecucin de Obras.

L.

RECEPCiN DE LA OBRA
Una vez concluida la construccin de la subbase o de la base
hidrulica, la Secretara la aprobar y al trmino de la obra, cuando la
carretera sea operable, la recibir conforme a lo sealado en la
Clusula H. de la Norma NLEG3, Ejecucin de Obras,.~.~li.~~~do en
su caso,las sanciones a que se refiere la Clusula. 1: de~.fi)tnisma
Norma.

SCT

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08/12/11

NCTRCAR104009/06

LIBRO:

CTR. CONSTRUCCiN

TEMA:

CAR. Carreteras

PARTE:

1. CONCEPTOS DE OBRA

TTULO:

04. Pavimentos

CAPTULO:

A.

009. Carpetas de Concreto Hidrulico

CONTENIDO
Esta Norma.contiene los aspectos por considerar en la construccin de
carpetas ..de concreto hidrulico para pavimentos de carreteras de
nuevarconstruccin.

B.

DEFINICINYCLASIFICACIN
Las crpetas jde ..goncreto hidrulico son las que se construyen
mediante la colocacin. de una mezcla de agregados ptreos, cemento
Prtllndyagua,
para proporcionar al usuario una superficie de
rodl9LJrauDif9rl11e, bien drenada, resistente al derraPlrni~nt9,t;m9da
y segura. Tienen adems la funcin estructural de soportar y distribuir
la carga de los vehculos hacia las capas inferiores del pavimento.
Las carpetas de concreto hidrulico pueden construirse con base en:

B.1.

LOSAS DE CONCRETO HIDRULICO

CON JUNTAS

Son aquellas que se construyen mediante el colado de concreto

hidrulico con juntas longitudinales y transversales, con o sin
pasajuntas, para formar elementos rectangulares.

8.2.

LOSAS
DE
CONTINUO

CONCRETO

HIDRUUCO

CON

IREFUERZO

Son aquellas que se construyen mediante el colado de concreto

hidrulico sin juntas transversales y con acero de refuerzo

SCT

1 de 37
29/11/06

CTR CONSTRUCCiN
CA~R. CARRETERAS

NCTRCAR104009/06

colocado longitudinalmente en forma continua con el objeto de

resistir los esfuerzos de tensin, y asegurar que las grietas que se
produzcan queden totalmente cerradas.
8.3.

LOSAS DE CONCRETO PRESFORZADO

Son aquellas que se construyen con secciones de concreto
hidrulico sujetas a compresin,
mediante un sistema de
presfuerzo, con relativamente pocas juntas transversales.

C.

REFERENCIAS
Son referencias de esta Norma, la norma E.670 Standard Test for Side
Force Friction on Paved Surfaces Using the Mu-Meter, publicada por la
American Society for Testing and Materials (ASTM), as como las
Normas aplicables del Ttulo 06. Materiales para Losas de Concreto
Hidrulico, de la Parte 4. Materiales para Pavimentos, del Libro CMT.
Caractersticas de los Materiales.

Adems, esta Norma se complementa con las siguientes:

NORMAS Y MANUALES

D.

DESIGNACiN

Ejecucin de Obras

NLEG3

Riegos de Impregnacin

N'CTR-CAR-1'04'004

Criterios Estadsticos de Muestreo

ndice de Perfil

MCAL102
MMMP-407002

MATERIALES

0.1.

Los materiales que se utilicen en la construccin de carpetas de

concreto hidrulico, cumplirn con lo establecido en las Normas
aplicables del Ttulo 06. Materiales para Losas de Concreto
Hidrulico, de la Parte 4. Materiales para Pavimentos, del Libro
CMT. Caractersticas de los Materiales, salvo que el proyecto
indique otra cosa o as lo apruebe la Secretara. Los agregados
ptreos procedern de los bancos indicados en el proyecto o
aprobados por la Secretara.

0.2.

Si dados los requerimientos de la obra, es necesario modificar las

caractersticas del concreto hidrulico, utilizando aditivos, stos
estarn establecidos en el proyecto o sern aprobados por la
Secretara. Si el Contratista de Obra propone la utilizacin de

2 de 37

SCT

29/11/06

NORMAS
N CTR CAR 104 009/06

aditivos, lo har mediante un estudio tcnico que los justifique,

sometindolo a la Secretara para su anlisis y aprobacin. Dicho
estudio ha de contener como mnimo, las especificaciones y los
resultados de las pruebas de calidad, as como los procedimientos
para el manejo, uso y aplicacin de los aditivos.
0.3.

No se aceptar el suministro y utilizacin de materiales que no

cumplan con lo indicado en la Fraccin 0.1. de esta Norma, ni aun
en el supuesto de que sern mejorados posteriormente en el lugar
de su utilizacin por el Contratista de Obra.

0.4.

Si en la ejecucin del trabajo y a juicio de la Secretara, los

materiales presentan deficiencias respecto a las caractersticas
establecidas como se indica en la Fraccin 0.1. de esta Norma, se
suspender inmediatamente el trabajo en tanto que el Contratista
de Obra las corrija o los remplace por otros adecuados, por su
cuenta y costo. Los atrasos en el programa de ejecucin detallado
por concepto y ubicacin, que por este motivo se ocasionen, sern
imputables al Contratista de Obra.

E.

EQUIPO
El equipo que se utilice para la construccin de carpetas de concreto
hidrulico, ser el adecuado para obtener la calidad especificada en el
proyecto, en cantidad suficiente para producir el volumen establecido
en el programa de ejecucin detallado por concepto y ubicacin,
conforme con el programa de utilizacin de maquinaria, siendo
responsabilidad del Contratista de Obra su seleccin. Dicho equipo
ser mantenido en ptimas condiciones de operacin durante el tiempo
que dure la obra y ser operado por personal capacitado. Si en la
ejecucin del trabajo y a juicio de la Secretara, el equipo presenta
deficiencias o no produce los resultados esperados, se suspender
inmediatamente el trabajo en tanto que el Contratista de Obra corrija
las deficiencias, lo remplace o sustituya al operador. Los atrasos en el
programa de ejecucin detallado por concepto y ubicacin, que por
este motivo se ocasionen, sern imputables al Contratista d~ Obra.

E.1.

PLANTA DE MEZCLADO
Contar como mnimo con:

E.1.1.

SCT

Tolvas o silos para almacenar los agregados ptreos y el

cemento Prtland, protegidos de la lluvia y el polvo, con
capacidad suficiente para asegurar la operacin continua de
3 de 37
29/11/06

CTR. CONSTRUCCiN
CAR. CARRETERAS

NCTRCAR104009/06

la planta por lo menos quince (15) minutos sin ser

alimentadas, y divididas en compartimentos para almacenar
los agregados ptreos por tamaos.

E.1.2.

Dispositivos para dosificar los agregados ptreos por masa,

con una aproximacin de ms menos uno (1) por ciento de
la masa acumulada, o en ms menos dos (2) por ciento de
la masa individual de cada fraccin, y slo en casos
excepcionales, cuando as lo apruebe la Secretara, por
volumen y que permitan un fcil ajuste de la mezcla en
cualquier momento, para poder obtener la granulometra que
indique el proyecto.

E.1.3.

Dispositivos para dosificar el cemento Prtland por masa, con

una aproximacin de ms menos uno (1) por ciento de la
cantidad requerida segn el proporcionamiento.

E.1.4.

Dispositivos para dosificar el agua, con una aproximacin de

ms nienosuno (1) por ciento de la cantidad requerida, y los
aditivos ..con una aproximacin de ms menos tres (3) por
ciento d~.>Icantidad necesaria segn el proporcionarniento.
En el caso del agua y los aditivos lquidos, stos pueden
medirse por volumen con una precisin aceptable.

E.1 S. CfnG1ra..mezcladora

equipada
corltr'bldl tiempo de mezclado.

E.1.6:

E.2.

con un dispositivo

para el

Un dispositivo de suma acumulada, sin restitucin, para

contar correctamente
el nmero de bachas producidas
durante su operacin.

EXTENDEDORAS DE CONCRETO
Autopropulsadas,
con la suficiente potencia y traccin para
esparcir uniformemente
en espesor y pendiente el concreto
hidrulico sin desplazarlo, ya sea mediante una cuchilla oscilante o
bien un transportador de banda o tornillo.

E.3.

PAVIMENTADORAS

E.3.1.

4 de 37
29/11/06

Autopropulsadas de cimbra deslizante, capaces de extender,

vibrar, enrasar y terminar el concreto hidrulico colocado en
una sola pasada, sin la necesidad de acabado manual, de tal

SCT

NORMAS
N CTR- CAR-1 04 009/06

manera que se obtenga una losa de concreto hidrulico

uniforme que cumpla con las especificaciones del proyecto.
Estarn equipadas con sensores de control automtico de
niveles para la lnea gua de pavimentacin y la pendiente, y
tendrn la capacidad de insertar en forma automtica las
barras de amarre en las juntas longitudinales.
Los dispositivos externos que se utilicen como referencia de
nivel para los sensores, estarn colocados en zonas limpias
de piedras, basura o cualquier otra obstruccin que pudiera
afectar las lecturas. Si durante la ejecucin de los trabajos,
los controles
automticos
operan
deficientemente,
la
Secretara, a su juicio, podr permitir al Contratista de Obra
terminar el colado del da, mediante el uso del control manual
de la pavimentadora; sin embargo, el colado se podr reiniciar
slo
cuando
los
controles
automticos
funcionen
adecuadamente.
E.3.2.

E.4.

Las pavimentadoraspara
la construccin
concretoprsforzado
contarn con:

de

losas

de

Bandas para transportar el concreto fresco desde los

camiones situados a un costado de la pavimentadora
hasta el frente de sta, sin interferir con los tendones de
presfuerzo.

Sistema de vibradores de inmersin y de .alt8 frecuencia

colocados a la mitad de la separacin entre los tendones
longitudinales, provisto de un mecanismo para sumergir
los vibradores y extraerlos en las intersecciones con los
tendones transversales y en los extremos de las losas.

VIBRADORES

E.4.1.

Vibradores de inmersin fijos

Los vibradores de inmersin fijos que formen barte de la
pavimentadora, estarn espaciados a no ms de sesenta (60)
centmetros y equipados con unidades sincronizadas de
vibracin con una frecuencia en el aire no menor de ocho mil
(8 000) ciclos por minuto, con el objeto de proporcionar una
consolidacin uniforme en el ancho y espesor total de la losa
de concreto.

SCT

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CTR CONSTRUCCiN
CAR. CARRETERAS

NCTRCAR-104009/06

E.4.2. Vibradores de inmersin manuales

En zonas de juntas o de difcil acceso para los vibradores
fijos, se pueden utilizar vibradores de inmersin manuales,
con la capacidad suficiente para consolidar la losa en todo su
espesor. Estos vibradores sern lo suficientemente rgidos
para asegurar el control de la posicin de operacin de la
cabeza de vibrado.
E.4.3. Vibradores superficiales
Los vibradores superficiales que se coloquen directamente
sobre la superficie de la losa, tendrn una frecuencia de
operacin de tres mil quinientos a cuatro mil doscientos
(3 500 a 4 200) ciclos en el aire.
E.5.

RASTRA DE TEXTLJRIZADO
De tela de yute o de algodn, sin costuras y de dos (2) capas, la
inferior de aproximadamente quince (15) centmetros ms ancha
que la superior. Humedecida para llevar a cabo el texturizado
longitudinal, de manera que se produzca una superficie uniforme
de textura abrasiva, a todo lo ancho del pavimento.
Para pavimentos con un ancho mayor de cinco (5) metros, la
rastra estar montada en un puente que pueda deslizarse sobre la
cimbra o bien como parte integral del equipo de texturizado.
Las dimensiones de la rastra sern tales que proporcione una
franja de contacto de cuando menos un (1) metro de ancho sobre
la superficie del pavimento.

E.6.

TEXTURIZADORA

Operada de manera independiente a la pavimentadora y al equipo

de curado. Contar con un dispositivo mecnico equipado con
dientes de acero de cien (100) a ciento cincuenta (150) milmetros
de longitud, con seccin transversal de uno (1) por dos (2)
milmetros aproximadamente,
espaciados aleatoriamente
entre
veinte (20) y treinta (30) milmetros centro a centro y ajustable
para formar pequeos surcos de tres (3) milmetros
de
profundidad, como mnimo, transversales al eje de la carretera.

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SCT

NORMAS
NCTRCAR104009/06

E.7.

EQUIPO DE CURADO
Diseado para asegurar una aplicacin uniforme de la membrana
de curado sobre la carpeta de concreto. Contar con un tanque de
almacenamiento dotado de un dispositivo interior de agitacin para
mantener el producto de curado completamente mezclado durante
el proceso. La aplicacin de la membrana de curado se realizar
mediante el uso de rociadores mecnicamente
operados a
presin, equipados con boquillas que cuenten con un dispositivo
tipo escudo o capuchn para evitar la desviacin del roco por
efectos del viento.

E.B.

EQUIPO DE CORTE
Con disco abrasivo o de diamante, del tamao, la potencia y la
capacidad que se requieran para formar las juntas mediante cortes
con la profundidad mnima establecida en el proyecto.

E.9.

UNIDADES DE AGUA A PRESiN

Provistas de boquillas capaces de producir una presin mnima de
catorce (14) megapascales (143 kg/cm2 aprox.).

E.10. COMPRESORES

DE AIRE

Capaces de producir una presin mnima de seiscientos veinte

(620) kilopascales
( 6 kg/cm2 aprox.) provistos con los
dispositivos necesarios para evitar la contaminacin del aire con
agua o aceite.
E.11. DISPOSITIVOS PARA LA COLOCACiN
RELLENO PREFORMADO

DE MATERIAL

DE

Capaces de colocar el material preformado de ulna manera

uniforme a todo lo largo de la junta, a la profundidad establecida
en el proyecto, sin restirarlo o punzarlo.
E.12. EQUIPO PARA LA INYECCiN DEL MATERIAL DE SELLADO
Consistente en bombas de extrusin con la suficiente capacidad
para inyectar el volumen requerido de material de sellado hasta la
profundidad adecuada, equipadas con una boquilla cuya forma
ajuste dentro de las juntas, y con la cual se pueda formar una
cama de ancho y profundidad uniforme entre las caras de las
juntas.

SCT

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CTR CONSTRUCCiN
CAR. CARRETERAS

N'CTR'CAR1'04'009/06

E.13. FRESADORAS
Autopropulsadas, con la masa suficiente para corregir el acabado
de las losas de concreto hidrulico mediante un fresado uniforme.
Contarn con:

F.

Cabezas de corte de aproximadamente un (1) metro de ancho

o ms, montadas en marcos interiores que permitan controlar la
profundidad del fresado.

Discos de corte con diamantes para cortar las protuberancias o

ranurar la superficie del pavimento, adosados a las cabezas de
corte. Cada cabeza, con el ancho indicado anteriormente,
tendr entre cincuenta y cuatro (54) Y cincuenta y nueve (59)
discos, uniformemente
distribuidos en todo su ancho. El
tamao, la cantidad y la pasta de adherencia de los diamantes,
sern los adecuados para la dureza de los agregados ptreos
del concreto por tratar.

Cilindros hidrulicos para mantener constante la presin sobre

las cabezas de corte.

TRANSPORTE

Y ALMACENAMIENTO

El transporte
y almacenamiento
de todos los materiales son
responsabilidad exclusiva del Contratista de Obra y los realizar de
forma tal que no sufran alteraciones que ocasionen deficiencias en la
calidad de la obra, tomando en cuenta lo establecido en las Normas
aplicables del Ttulo 06. Materiales para Losas de Concreto Hidrulico,
de la Parte 4. Materiales para Pavimentos,
del Libro CMT.
Caractersticas de los Materia/es. Se sujetarn, en lo que corresponda,
a las leyes y reglamentos de proteccin ecolgica vigentes.
G.

EJECUCiN
G.1.

CONSIDERACIONES

GENERALES

Para la construccin de carpetas de concreto hidrulico se

considerar lo sealado en la Clusula D. de la Norma N'LEG'3,
Ejecucin de Obras.
G.2.

PROPORCIONAMIENTO

G.2.1.

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DE MATERIALES

Los agregados ptreos, el cemento Prtland y aditivos que se

empleen en la elaboracin de las carpetas de concreto
hidrulico, se mezclarn con el proporcionamiento necesario

SCT

NORMAS
NCTRCAR104009/06

para producir un concreto hidrulico homogneo, con las

caractersticas establecidas en el proyecto o aprobadas por la
Secretara.

G.2.2.

El proporcionamiento se determinar en el laboratorio para

obtener las caractersticas establecidas en el proyecto o
aprobadas
por la Secretara.
Esta determinacin
ser
responsabilidad del Contratista de Obra.

G.2.3. Si en la ejecucin del trabajo y a juicio de la Secretara, con

las dosificaciones de los distintos tipos de agregados ptreos,
cemento Prtland y aditivos utilizados en la elaboracin de
carpetas de concreto hidrulico, no se obtiene un concreto
hidrulico con las caractersticas establecidas en el proyecto
o
aprobadas
por
la
Secretara,
se
suspender
inmediatamente el trabajo en tanto que el Contratista de Obra
las corrija por su cuenta y costo. Los atrasos en el programa
de ejecucin detallado por concepto y ubicacin, que por este
motivo se ocasionen, sern imputables al Contratista de Obra.

G.3.

CONDICIONES

CLlM TICAS

Los trabajos sern suspendidos en el momento en que se

presenten situaciones climticas adversas y no se reanudarn
mientras stas no sean las adecuadas, considerando que no se
construirn carpetas de concreto hidrulico:

G.3.1. Sobre superficies con agua libre o encharcada.

G.3.2. Cuando exista amenaza de lluvia o est lloviendo.
G.3.3. Cuando la temperatura

de la superficie sobre la cual sern

construidas, est por debajo de los cuatro (4) grados Celsius.

G.3.4. Cuando la temperatura

ambiente sea de cuatro (4) grados

Celsius y su tendencia sea a la baja. Sin embargo las
carpetas de concreto hidrulico pueden ser construidas
cuando la temperatura ambiente est por arriba de dos (2)
grados Celsius y su tendencia sea al alza. La temperatura
ambiente ser tomada a la sombra lejos de cualquier fuente
de calor artificial.

ser

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CTR CONSTRUCCiN
CAR. CARRETERAS
G.3.5

G.4.

N'CTR'CAR'1'04'009/06

Cuando la evaporacin sobre la superficie de la losa sea

mayor de un (1) kilogramo por metro cuadrado por hora,
determinada de acuerdo con las recomendaciones
de la
Portland Cement Association (PCA), a menos que se levanten
rompevientos
para proteger el concreto hidrulico y lo
apruebe la Secretara.

TRABAJOS PREVIOS

G.4.1.

Inmediatamente antes de la construccin de la carpeta de

concreto hidrulico, la superficie sobre la que se colocar
estar debidamente terminada dentro de las lneas y niveles,
exenta de materias extraas, polvo, grasa o encharcamientos,
sin irregularidades y reparados satisfactoriamente los baches
que hubieran existido. No se permitir la construccin sobre
superficies que no hayan sido previamente aceptadas por la
Secretara.

G.4.2.

Si as lo-indica.el, proyecto o lo aprueba la Secretara, cuando

la carpeta se construya sobre una capa de materiales
ptreos, cornouna subbase, sta se impregnar de acuerdo
con lo indicado en la Norma NCTRCAR104004, Riegos de
Impregncin o se colocar sobre ella una membrana de
polietllfi.
Es responsabilidad
del Contratista de Obra
establecer el lapso entre Ja impregnacin y el inicip .de la
construccin de la carpeta.

G.4.3.

Los acarreos del concreto y los materiales hasta el .sltlode su

utilizacin, se harn de tal forma que eltrnsito sobre la
superficie donde se construir la carpeta, se distribuya sobre
el ancho total de la misma, evitando la concentracin en
ciertas reas y, por consecuencia, su deterioro.

G.5.

ELABORACiN

G.5.1.

DEL CONCRETO HIDRULICO

El procedimiento que se utilice para la elaboracin del

concreto hidrulico es responsabilidad del Contratista de
Obra, quien tendr los cuidados necesarios para el manejo de

los materiales a lo largo de todo el proceso, para que el

concreto
cumpla
con los requerimientos
de calidad
establecidos en el proyecto o aprobados por la Secretara y
atender lo indicado en las Normas aplicables del Ttulo 06.
Materiales para Losas de Concreto Hidrulico, de la Parte 4.
Materiales para Pavimentos, del Libro CMT. Caractersticas
de los Materiales.

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SCT

NORMAS
N-CTRCAR 1-04-009/06

G.5.2.

Si en la ejecucin del trabajo y a juicio de la Secretara, la

calidad del concreto hidrulico difiere de la establecida en el
proyecto o aprobada por la Secretara, se suspender
inmediatamente la produccin en tanto que el Contratista de
Obra la corrija por su cuenta y costo. Los atrasos en el
programa de ejecucin detallado por concepto y ubicacin,
que por este motivo se ocasionen, sern imputables al
Contratista de Obra.

G.5.3.

Durante el proceso de produccin no se cambiar de un tipo

de concreto a otro, hasta que las tolvas de la planta hayan
sido vaciadas completamente y los depsitos de alimentacin
de los agregados ptreos sean cargados con el nuevo
material.

G.6.

TRAMO DE PRUEBA
Sobre la superficie donde se construir la carpeta de concreto
hidrulico, el Contratista de Obra ejecutar previamente un tramo
de prueba en todo el ancho de la corona o de la franja por
construir, con una longitud de doscientos (200) metros, con la
finalidad de evaluar el procedimiento y los equipos que utilizarn,
considerando que:

G.6.1.

La construccin del tramo de prueba se har cumpliendo con

todo lo establecido en esta Norma.

G.6.2.

Una vez terminada la carpeta del tramo de prueba, se

verificar que cumpla con lo establecido en la Clusula H. de
esta Norma. En caso negativo, el Contratista de Obra
construir el nmero de tramos de prueba necesarios hasta
que cumpla con lo indicado en dicha Clusula.

G.6.3.

Si el tramo de prueba construido cumple con lo indicado en el

Inciso anterior, podr considerarse como parte de la obra y
ser objeto de medicin y pago, de lo contrario no se medir
ni pagar y la Secretara, a su juicio, determinar si es
necesario o no que el Contratista de Obra retire el tramo de
prueba por su cuenta y costo.

G.7.

PASAJUNTAS y BARRAS DE AMARRE

G.7.1.

SCT

Las pasajuntas y barras de amarre para losas de concreto

hidrulico con juntas, se colocarn de acuerdo con lo indicado
en el proyecto o aprobado por la Secretara.

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CTR CONSTRUCCiN
CAR. CARRETERAS

N'CTR-CAR-1'04'009/06

G.7.2.

Las pasajuntas que se utilicen en las juntas transversales de

contraccin,
sern barras lisas con las caractersticas
indicadas en el proyecto o aprobadas por la Secretara y con
sus extremos libres de rebabas cortantes. Se colocarn antes
del colado del concreto hidrulico, mediante silletas o
canastas metlicas de sujecin que las aseguren en la
posicin correcta durante el colado y el vibrado del concreto,
sin impedir sus movimientos
longitudinales.
Una vez
colocadas, la superficie expuesta de las pasajuntas se
someter a un tratamiento antiadherente, con grasa, una
funda de plstico u otro procedimiento aprobado por la
Secretara, para garantizar el libre movimiento longitudinal de
las losas en la junta. Las pasajuntas que se pongan en las
juntas transversales de construccin, de expansin y de
emergencia, sern iguales a las que se utilicen en las juntas
de contraccin y se colocarn con el mismo alineamiento y
espaciamiento.

G.7.3.

Las barras de amarre que se coloquen en las juntas

longitudinales,
sern corrugadas, con las caractersticas
indicadas en el proyecto o aprobadas por la Secretara, y se
colocarn mediante silletas, o insertadas por vibracin si se
usa equipo de cimbra deslizante. En una longitud de cuarenta
y cinco (45) centmetros antes y despus de una junta
transversal, no se colocarn barras de amarre.

G.8.

ACERO DE REFUERZO

G.8.1.

En losas de concreto

hidrulico

con refuerzo continuo

El refuerzo continuo se puede hacer con varillas de acero o

mallas prefabricadas electrosoldadas, colocadas a la altura y
con los traslapes que indique el proyecto o apruebe la
Secretara,
utilizando
los dispositivos
adecuados
para
asegurar la continuidad del refuerzo. En algunos casor' las
varillas se pueden colocar y alinear con un equipo especial
ubicado frente a la pavimentadora, el cual gua y posiciona las
varillas con el espaciamiento y la elevacin de proyecto,
mientras se coloca el concreto.
I

G.8.2.

En losas de concreto

presforzado

Los tendones necesarios

para las losas de concreto
presforzado, se colocarn sobre asientos de apoyo situados
en las posiciones que indique el proyecto o apruebe la

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29/11/06

SCT

NORMAS
NCTRCAR104009/06

Secretara. Los tendones transversales en las zonas de

curva, se apoyarn en medias cimbras, colocadas a lo largo
de la cara interior de la franja por pavimentar.

G.9.

COLADO DEL CONCRETO HIDRULICO

G.9.1.

Despus de elaborado el concreto hidrulico, ser colocado

extendindolo
y consolidndolo
con una pavimentadora
autopropulsada, de tal manera que se obtenga una capa de
material de espesor uniforme. Sin embargo, en reas
irrequlares, el concreto puede extenderse y terminarse a
mano.

G.9.2.

El colado se har en una forma continua, utilizando un

procedimiento que minimice las paradas y arranques de la
pavi mentadora.

G.9.3.

Cuando .el colado sea suspendido por ms de treinta (30)

rni1'1
utos, se proceder a-construir una junta transversal de
emergencia, como se indica en el.Jnciso G.13.4. de esta
Norma.

G.9.4.

Cada franja de concreto hidrulico se colar cubriendo como

mnimo el ancho total del carril o, de preferencia, el ancho
total de la/calzada y sus acatamientos:

G.9.5.

No sespermitir
segregacin.

G.9.6.

Al final de cada jornada y con la frecuencia necesaria, se

limpiarn
perfectamente
todas aquellas
partes de la
pavimentadora
que
presenten
residuos
de concreto
hidrulico.

G.9.7.

La lonqitud
de colado
del concreto
hidrulico
es
responsabilidad del Contratista de Obra, tornando en cuenta
que no se colar en tramos mayores de los que Ipuedan ser
terminados y curados de inmediato, as como aserrados
oportunamente.

el colado del concreto

hidrulico

si existe

G.10. VIBRADO
G.1 0.1. Inmediatamente despus de colado el concreto hidrulico, se
consolidar mediante vibrado.

SCT

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CTR. CONSTRUCCiN
CAR. CARRETERAS

N'CTR-CAR-1'04'009/06

G.10.2. El vibrado se har uniformemente en todo el volumen de la

carpeta, utilizando vibradores mecnicos, cuidando que no
entren en contacto con la cimbra.
G.10.3. Para el caso de reas no accesibles a los vibradores de las
pavimentadoras,
se emplearn vibradores de inmersin
manuales.
G.10.4. Cuando la pavimentadora sea detenida, los vibradores no
operarn por ms de cinco (5) segundos despus del paro.
G.11. TEXTURIZADO
Salvo que el proyecto indique otra cosa, el acabado de la carpeta
de concreto hidrulico, se har pasando sobre su superficie la
rastra de texturizado y la texturizadora, o bien, mediante el mtodo
de denudado qumico, ..que consiste en rociar un retardante de
fraguado sobre la superflcie del concreto fresco y, despus de que
la masa de concreto ha endurecido, ..aplicar un cepillado enrgico
con un dispositivo dcerdas metlicas para eliminar el mortero de
la superficie.
En cualquier caso, el acabado superficial proporcionar una
superficie de .rodadura con la resistencia a la friccin establecida
en la Fraccin H.5. de esta Norma, como mnimo.
G.12. CURADO
Despus de. terminado el texturizado: cuando el concreto empiece
a perder su'brillo superficial, con el equipo de curado se aplicar el
material que indique el proyecto o apruebe la Secretara para
formar la membrana de curado en la superficie de la carpeta. En el
caso de juntas aserradas, sus caras expuestas sern curadas
inmediatamente despus de que se concluya el corte.
G.13. JUNTAS
G.13

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En el caso de carpetas de concreto hidrulico con juntas, una

vez que el concreto haya endurecido lo suficiente para qLe no
se desportille y antes de que se formen grietas naturales por
contraccin, se aserrar la carpeta para formar una junta
como las mostradas en las Figuras 1 a 3 de esta Norma. Los
cortes
se ajustarn
al alineamiento,
dimensiones
y
caractersticas establecidas en el proyecto o aprobadas por la
Secretara.

SCT

NORMAS
N'CTR'CAR-1'04'009/06

Ver detalle

e = Espesor de la carpeta

e/2

e/3~

/---~
,...---'""':-'-

lf /)

Pasajuntas liso

L/2

L/2

~
Material sellador

6
30

Tira de relleno preformada

no adherente
e/3

3
Acotaciones en mm

Detalle de la junta

FIGURA 1.-

Corte y sellado de juntas de contraccin

pasajuntas

(Tipo A) con

G.13.2. Primero se aserrarn las juntas transversales de contraccin

e
inmediatamente
despus
las
longitudinales.
Es
responsabilidad del Contratista de Obra elegir el momento
propicio para efectuar el aserrado. Las losas que se agrieten
por aserrado inoportuno sern demolidas y reemplazadas, o
reparadas si la Secretara as lo aprueba, por cuenta y costo
del Contratista de Obra. Los atrasos en el programa de
ejecucin detallado por concepto y ubicacin, que por este
motivo se ocasionen, sern imputables al Contratista de Obra.

SCT

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CTR. CONSTRUCCiN
NCTRCAR104009/06

CAR. CARRETERAS

= Espesor

de la carpeta
Ver detalle

e/3

Machihembrado formado
por la cimbra

Barra de amarre corrugada

,.

13 _,
Material sellador

Tira de relleno preformada

no adherente

30

e/3

30

7,L
Barradea
. .....

marre corrugada

e/3
I

7,5
Acotaciones en mm

Detalle de construccin de la junta

FIGURA 2.- Corte y sellado de juntas longitudinales de construccin (Tipo B)

con barras de amarre

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SCT

NORMAS
N CTR CAR 104 '009/06
Ver detalle

e = Espesor de la carpeta
/~~~

Pasajuntas

so

Superficie f armada por la

cimbra
L/2

L/2

13

Material sellador

30
Tira de relleno preformada
no adherente

Acotaciones en mm

Detalle de construccin de la junta

FIGURA 3.- ..Corte y sellado de juntas trnsvefsales de construccin o de

emergencia (Tipo C) con pasajuntas

G.13.3. A menos que el proyecto indique otra cosa o lo apruebe la

Secretara, cuando se requiera hacer la junta con cortes en
dos etapas (escalonados), el segundo corte no ke realizar
antes de setenta y dos (72) horas despus del col~do.

G.13.4. En el sitio prestablecido

para terminar el cOladl del da y

coincidiendo
siempre con la ubicacin
de una junta
transversal
de contraccin,
se formar una junta de
construccin como la mostrada en la Figura 3 de esta Norma
(Tipo C), hincando en el concreto fresco una frontera metlica
o cimbra que garantice la perpendicularidad del plano de la
junta con el plano de la superficie de la losa y se remover el
concreto fresco excedente. Esta frontera o cimbra contar con
orificios que permitan la instalacin de pasajuntas en todo lo
I

SCT

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CTR CONSTRUCCiN
CAR. CARRETERAS

NCTR-CAR-104009/06

ancho de la losa, con el alineamiento y espaciamiento que

indique el proyecto o apruebe la Secretara. Para garantizar la
consolidacin correcta del concreto en las esquinas y bordes
de la junta, se utilizarn vibradores de inmersin manuales.
G.13.5. Cuando por causas de fuerza mayor sea necesario suspender
el colado por ms de treinta (30) minutos, se construir una
junta transversal de emergencia como la mostrada en la
Figura 3 de esta Norma (Tipo C). La localizacin de esta junta
se establecer en funcin del tramo que se haya colado a
partir de la ltima junta transversal de contraccin trazada. Si
el tramo colado es menor de un tercio (/'3) de la longitud de la
losa, se remover el concreto fresco para hacer coincidir la
localizacin de la junta de emergencia con la de contraccin
inmediata anterior. En caso de que la emergencia ocurra en el
tercio medio de la losa, se har la junta de emergencia como
se indica en.el ..lnciso anterior, cuidando que la distancia de
sta a cualquiera d las dos juntas de contraccin adyacentes
no sea menortde'zuno
...coma cinco (1,5) metros. Si la
emergencia ocurre en el ltimo tercio de la longitud de la losa,
la-junta-de emergencia se har dentro del tercio medio de la
losa y se remover el concreto fresco excedente.
G.13.6: La dimensin de las losas en el sentido longitudinal ser la
establecida en el proyecto con una tolerancia de ms-menos
un (1) .centmetro, coincidiendo siempre el aserrado de las
juntas transversales con el punto medio longitudinal de las
psajuntas. La alineacin. de las juntas longitudinaless~r
la
indicada en el proyecto, con una toleranci8de ms meris un
(1) centmetro.
G.14. CONSERVACiN

DE LOS TRABAJOS

Es responsabilidad del Contratista de Obra la conservacin de la

carpeta de concreto hidrulico hasta que haya sido recibida por la
Secretara, cuando la carretera sea operable .
I

. H.

CRITERIOS DE ACEPTACiN

O RECHAZO

Adems de lo establecido anteriormente en esta Norma, para que la

carpeta de concreto hidrulico, de cada tramo de un (1) kilmetro de
longitud o fraccin, se considere terminada y sea aceptada por la
Secretara, con base en el control de calidad que ejecute el Contratista
de Obra, mismo que podr ser verificado por la Secretara cuando lo
juzgue conveniente, se comprobar:

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SCT

NORMAS
N'CTR'CAR'1'04'009/06

H.1.

CALIDAD DEL CONCRETO HIDRULICO

H.1.1.

Que los agregados ptreos, el cemento Prtland y aditivos

utilizados en el concreto hidrulico, hayan cumplido con las
caractersticas establecidas como se indica en la Fraccin
0.1. de esta Norma.

H.1.2.

Que las caractersticas del concreto hidrulico fresco hayan

cumplido con las establecidas en el proyecto o aprobadas por
la Secretara.

H.1.3.

Que la resistencia a la tensin (T) a los veintiocho (28) das

de edad en especmenes cilndricos del concreto hidrulico,
determinada en corazones extrados al azar mediante un
procedimiento
basado en tablas de nmeros aleatorios,
conforme a lo indicado en el Manual MCAL102, Criterios
Estadsticos de Muestreo, haya cumplido con lo establecido
en el proyecto o lo aprobado por la Secretara, considerando
que:

H.1.3.1.

El nmero de corazones por extraer

aplicando la siguiente frmula:
c=

se determinar

%00

Donde:

SCT

= Superficie del tramo, (rn")

Nmero de corazones por extraer, aproximado a la

unidad superior

H.1.3.2.

Los corazones se extraern sin daar la parte contigua

de los mismos.

H.1.3.3.

Tan pronto se concluya la extraccin de los corazones,

se rellenarn los huecos con el mismo tipo de concreto
hidrulico utilizado en la carpeta, enrasando su superficie
con la original de la carpeta.

H.1.3.4.

La resistencia a la tensin promedio de cada cinco (5)

corazones consecutivos, ser igual a la resistencia
establecida en el proyecto o mayor.
19 de 37
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CTR. CONSTRUCCiN
CAR. CARRETERAS

H.2.

H.1.3.5.

Cuando menos cuatro (4) de los cinco (5) corazones a

que se refiere el Prrafo anterior, tendrn una resistencia
a la tensin igual al noventa (90) por ciento de la
resistencia establecida en el proyecto o mayor.

H.1.3.6.

En caso de que la resistencia a la tensin del concreto

hidrulico no cumpla con lo establecido en los Prrafos
H.1.3.4. y H.1.3.5. de esta Norma, el Contratista de
Obra, previa aprobacin de la Secretara, podr elegir
entre demoler y remplazar la carpeta en el tramo
defectuoso, por su cuenta y costo, o aceptar una sancin
por incumplimiento de calidad, respecto al precio unitario
fijado en el contrato, debida a la resistencia insuficiente
del concreto hidrulico y de acuerdo con el criterio
establecido en la Clusula J. de esta Norma.

CALIDAD DE OTR()S MATERIALES

H.2.1.

Para losas de concreto

20 de 37

hidrulico

con juntas

H.2.1.1.

Que las pasajuntas y barras de amarre hayan cumplido

con las caractersticas establecidas en el proyecto o
aprobadas por la Secretara.

H.2.1.2.

Que la elevacin y espaciamiento de las pasajuntas no

haya diferido de los indicados en el proyecto en ms de
cinco (5) milmetros y que la desviacin angular del eje
de cada pasajunta, determinada entre sus extremos, no
haya sido mayor de un (1) milmetro respecto a la
direccin terica. Esta comprobacin se har de la
siguiente manera:
a)

29/11/06

N'CTR'CAR'1'04'009/06

En las silletas o canastas de sujecin con las

pasajuntas, colocadas en el tramo de prueba a que se
refiere la Fraccin G.6. de esta Norma y antes del
colado del concreto hidrulico, se comprobar que la
posicin de las pasajuntas y su alineamiento cumplan
con lo establecido en este Prrafo y de ser as se
proceder al colado, de lo contrario el colado no se
iniciar en tanto que el Contratista de Obra corrija o
reemplace
las silletas
o canastas
para dar
cumplimiento a lo aqu estipulado.

SCT

NORMAS
N CTR- CAR-1 04 '009/06

b)

Una vez colado y vibrado el concreto del tramo de

prueba, se remover el concreto hasta la junta
transversal de contraccin inmediata anterior al sitio
donde se concluy el colado y se comprobar
nuevamente la posicin y el alineamiento de las
pasajuntas en esa junta, para verificar que no hayan
sufrido desplazamientos
durante el proceso de
construccin y aprobar el diseo de las silletas o
canastas de sujecin, de lo contrario, el Contratista de
Obra modificar el diseo y construir el nmero de
tramos de prueba necesarios hasta que se cumpla
con lo indicado en este Prrafo.

e)

Una vez aprobado el diseo de las silletas o canastas

de sujecin, durante la construccin de la carpeta de
concreto hidrulico se verificar que las que se
utilicen tengan las caractersticas de las aprobadas y
que sean colocadas correctamente antes del colado
del concreto.

d)

Cuando la Secretara lo juzgue conveniente, se harn

las comprobaciones que se indican en los Puntos a) y
b) de este Prrafo,
en cualquier
tramo
de
construccin de la carpeta.

H.2.1.3. Que el material de curado para las losas, as como las

tiras de relleno preformadas y el material sellador que se
utilicen en las juntas,
hayan cumplido
con las
caractersticas establecidas en el proyecto o aprobadas
por la Secretara.

H.2.2. Para losas de concreto hidrulico con refue~o continuo

o presforzado
I
Que el acero de refuerzo continuo o los tendones de acero
para presfuerzo hayan cumplido con las caractersticas
establecidas en el proyecto o aprobadas por la $ecretara y
que hayan sido habilitados y colocados correctamnte.

H.3. NDICEDE PERFIL

Que el ndice de perfil de la carpeta de concreto hidrulico, en
cada lnea de colado de cada subtramo de doscientos (200)
metros de longitud o fraccin, haya sido de catorce centmetros
por kilmetro (14 cm / km) como mximo, a menos que el proyecto
indique otro valor. El Contratista de Obra har esta verificacin

SCT

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29/11/06

CTR. CONSTRUCCiN
CAR. CARRETERAS

N'CTR'CAR1'04'009/06

conforme al Manual M'MMP'4'07'002,

ndice de Perfil dentro las
cuarenta y ocho (48) horas siguientes al colado, considerando lo
que a continuacin se seala. La Secretara evaluar diariamente
los resultados que se obtengan.
H.3.1.

Equipo
El Contratista de Obra dispondr y mantendr durante el
tiempo que dure la obra, de un perfilgrafo tipo California que
cumpla con lo indicado en el Manual MMMP-407002, ndice
de Perfil. Antes de su utilizacin, el equipo se calibrar como
se indica en ese Manual, pudiendo la Secretara verificar la
calibracin en cualquier momento y si a su juicio, el
perfilgrafo presenta deficiencias o no est bien calibrado, se
suspender inmediatamente la evaluacin en tanto que el
Contratista de Obra lo calibre adecuadamente, corrija las
deficiencias 0.10 remplace. En ningn caso se medirn para
efecto de pago carpetas queno hayan sido verificadas.

H.3.2.

Trarncfde prueba
Par<:ique el...
.trarno de prueba a que se refiere la Fraccin G.6.
de esta Norma sea aceptado por la Secretara, tendr un
ndice de perfil de catorce centmetros
por kilmetro
(14 cm (km) como mximo.

H.3.3.

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29/11/06

Determinacin del ndice de perfil

H.3.3.1:

La obtencin del ndice de perfil, en cada lnea de

colado, se har ala largo de [a lnea imaginaria ubicada
a noventa ms menos veinte (9020) centmetros de la
orilla interior de la lnea de colado por evaluar. Las
mediciones sern divididas en secciones consecutivas
de doscientos
(200) metros, con el propsito de
establecer
subtramos
en los que se otorgue al
Contratista de Obra un estmulo por mejoramiento de
calidad o se le aplique una sancin por incumplimiento
de calidad, respecto al precio unitario fijado en el
contrato, segn la calidad obtenida en la superficie
terminada y de acuerdo con el criterio establecido en la
Clusula J. de esta Norma.

H.3.3.2.

Cuando la longitud de un subtramo construido en un da

de trabajo, no alcance los doscientos (200) metros, ser
agrupado con el tramo inmediato que se construya el da

SCT

NORMAS
NCTR-CAR-104009/06

siguiente. En este caso, la medicin del ndice de perfil

se har tan pronto como sea prctico y posible, pero no
despus de cuarenta y ocho (48) horas de terminado el
ltimo subtramo de ese da. Si el Contratista de Obra no
es el responsable del colado de un tramo subsecuente,
no se medir el ndice de perfil en los cinco (5) ltimos
metros del colado de su tramo.

H.3.3.3.

H.3.4.

SCT

Si el ndice de perfil determinado en alguna lnea de

colado de un subtramo de doscientos (200) metros,
resulta menor de diez coma un centmetros por kilmetro
(10,1 cm / km), el Contratista de Obra se har acreedor
de un estmulo por mejoramiento de calidad, calculado
con base en el precio unitario de la carpeta de concreto
hidrulico. En su caso, el estmulo se determinar
mediante el factor que se establece en la Clusula J. de
esta Norma.

ndice de perfil promedio diario

H.3.4.1.

Cada da de trabajo se determinar el ndice de perfil

promedio diario, obteniendo el promedio aritmtico de
todos los ndices de perfil determinados ese da. Si el
ndice de perfil promedio diario, resulta mayor de
veinticuatro centmetros por kilmetro (24 cm / km), se
suspender de inmediato la construccin de la carpeta
de concreto hidrulico, hasta que el Contratista de Obra
corrija la carpeta defectuosa, segn se indica en el Inciso
H.3.5. Para reanudar la construccin de la carpeta, el
Contratista de Obra construir otro tramo de prueba
segn lo indicado en la Fraccin G.6. de esta Norma,
como si se tratara del inicio de los trabajos. Los atrasos
en el programa de ejecucin detallado por concepto y
ubicacin, que por este motivo se ocasionen, sern
imputables al Contratista de Obra.
j

H.3.4.2.

Para determinar el ndice de perfil promedio diario se

puede utilizar el formato que se muestra en I~ Tabla 1 de
esta Norma, en el que, para un mismo da de trabajo y
cada lnea de colado y subtramo, se anota el ndice de
perfil obtenido. Se calcula el promedio aritmtico de
todos los ndices de perfil obtenidos el mismo da y se
anota en el ltimo rengln del formato. Si el tramo tiene
ms de dos (2) lneas de colado, al formato se le

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29/11/06

CTR. CONSTRUCCiN
CAR. CARRETERAS

NCTRCAR-104009/06

agregan las columnas que sean necesarias para

completar el nmero de lneas de colado. Los ndices de
perfil que se obtengan en subtramos que hayan sido
corregidos como se indica en el Inciso H.3.5. de esta
Norma,
sern
registrados
en
la
columna
correspondiente,
pues los valores
originales
se
conservarn sin alterar.
TABLA 1.- Formato para el clculo del ndice de perfil promedio diario

Fecha de construccin:
Tramo

[1)

Subtramo

[2)

del km al km del km al km

- +--

+--

+
+
+
+

+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+

+
-+--

-+--

1---

+
-+.
+
+
+
+
+
+
+
+

Ip
cm/km
Lnea de
colado 1

Lnea de Fecha de
colado 2 obtencin

Lnea de
colado 1

...

Lnea de
colado 2

".

...

+
+
+
Ip =

=:J

....

+
....

Ipc
cm/km

c,_'

---1

Ip

=ndice de perfil original del subtramo y lnea de colado correspondientes

Ip

=ndice de perfil promedio diario. Promedio aritmtico de todos los Ip obtenidos en un

Ip,
[1]
[2]

mismo da, (cm/km)

=ndice de perfil despus de corregido el subtramo y lnea de colado correspondientes
=Tramo de 1 km o fraccin
=Subtramo de 200 m o fraccin

H.3.5. Correccin
hidrulico

de! la superficie

de la carpeta de concreto

H.3.5.1. El Contratista de Obra realizar las correcciones de la

superficie de la carpeta de concreto hidrulico que se
requieran para obtener el ndice de perfil adecuado.

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29/11/06

SCT

NORMAS
NCTRCAR104009/06

H.3.5.2. Despus de obtenido el ndice de perfil de cada lnea de

colado en un subtramo de doscientos (200) metros,
todas aquellas reas en las que el perfilograma presente
una desviacin igual a un (1) centmetro o mayor, en
siete coma cinco (7,5) metros o menos, sern corregidas
mediante fresado. Concluida la correccin, se obtendr
nuevamente el ndice de perfil del subtramo para verificar
el cumplimiento de lo aqu estipulado.
H.3.5.3. Una vez realizadas las correcciones individuales de
todas las desviaciones a que se refiere el Prrafo
anterior, cualquier subtramo de doscientos (200) metros
que presente un ndice de perfil mayor de veinticuatro
centmetros por kilmetro (24 cm / km) en cualquiera de
sus lneas de colado, ser corregido mediante alguno de
los procedimientos que se indican a continuacin u otros
que apruebe la Secretara. En cualquier caso, concluida
la correccin se determinarn nuevamente los ndices de
perfil de todas las lneas de colado del subtramo para
verificar el cumplimiento de lo aqu estipulado.
a)

Fresado. continuo de la superficie de la carpeta de

concreto hidrulico, en tramos no menores de
cincuenta (50) metros y a todo el ancho de la corona
en carreteras de dos (2) carriles, ....
o en todos los
carriles de un mismo sentido en carreteras con
carriles mltiples, para reducir el ndice de perfil a
veinticuatro/centmetros
por. kilmetro (24 cm / km)io
menos.

b)

Remocin de la carpeta de concreto hidrulico y su

reemplazo por una nueva, que cumpla con todo lo
indicado en esta Norma y tenga un ndice de perfil de
veinticuatro centmetros por kilmetro (24 cm / km)
como mximo.

H.3.5.4. Cuando el ndice de perfil de alguna lnea d colado de

un subtrarno de doscientos (200) metros est entre
catorce coma uno y veinticuatro
centmetros
por
kilmetro (14,1 a 24 cm / km), el Contratista de Obra
podr elegir entre corregir la superficie terminada como
se indica en el Prrafo H.3.5.3., o aceptar una sancin
por incumplimiento de calidad, calculada con base en el
precio unitario de la carpeta de concreto hidrulico,

SCT

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29/11/06

CTR. CONSTRUCCiN
CAR. CARRETERAS

N'CTR-CAR-1'04'009/06

mediante el factor que se establece en la Clusula J. de

esta Norma.

H.4.

H.3.5.5.

Todos los trabajos de correccin sern por cuenta y

costo del Contratista de Obra, y previamente a su
ejecucin, los procedimientos
de correccin de la
superficie de la carpeta sern sometidos a la aprobacin
de la Secretara. No se permitir efectuar trabajos de
correccin con equipos de impacto que puedan daar la
estructura del pavimento, ni con resanes superficiales
adheridos. Los atrasos en el programa de ejecucin
detallado por concepto y ubicacin, que se ocasionen
por motivo de las correcciones, sern imputables al
Contratista de Obra.

H.3.5.6.

Todos los trabajos de correccin de la superficie de la

carpeta, se efectuarn antes de que se verifiquen sus
lneas, pendientes y espesores, como se indica en la
Fraccin H.4. de esta Norma, salvo que la correccin se
realice mediante un procedimiento aprobado por la
Secretara, que eleve esa superficie, en cuyo caso, la
verificacin de los espesores se har antes de ejecutarlo.

LNEAS, PENDIENTES Y ESPESORES

Que el alineamiento, perfil, seccin y espesor de la carpeta,
cumplan con lo establecido en el proyecto, con las tolerancias que
se indican en esta Fraccin, como sigue:

H.4.1.

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29/11/06

Previamente
a la construccin
de la carpeta, en las
estaciones cerradas a cada veinte (20) metros, se nivelar la
superficie de la capa inmediata inferior, obteniendo los niveles
en el eje y en ambos lados de ste, en puntos ubicados a una
distancia (B) i~lual al semiancho de la corona de la carpeta
(A/2) menos setenta (70) centmetros, a la mitad del espacio
comprendido entre stos y el eje (B/2) , y en las orillas de la
carpeta, como se muestra en la Figura 4 de esta Norma, sin
considerar las ampliaciones en curvas, ni los carriles de
aceleracin o desaceleracin, las ampliaciones en paraderos
o las cuas de transicin en entronques a nivel. Cuando
existan estos elementos, en las mismas secciones a cada
veinte (20) metros de los carriles principales, adicionalmente
se nivelarn los puntos en sus orillas, para el posterior clculo
de las pendientes transversales, como se indica en el Inciso
siguiente.

SCT

NORMAS
NCTR-CAR104009/06

r.

70 cm

npn

le.

&-

1
I

.1

l'+-

70 cm

/2
B
A/

/2

FIGURA 4.- Ubicacin de los puntos por nivelar

H.4.2. Una vez vibrada la carpeta, verificados sus ndices de perfil y,

en su caso, hechas las correcciones a que se refiere el Inciso
H.3.5., se volvern a nivelar las mismas secciones que se
indican en el Inciso H.4.1.,determinando
las elevaciones de
los mismos puntos ah indicados para obtener las pendientes
transversales entre ellos, y se medirn, en cada seccin, las
distancias entre el eje y las orillas de la carpeta, para verificar
que esas pendientes y distancias estn dentro de las
tolerancias que se indican en la Tabla 2 de esta Norma.
TABLA 2." Tolerancias para lneas y pendientes

I
,

....

Caracterstica

Tolel~ancia

Ancho de la carpeta, del eje a la orilla

11cm

Pendiente transversal

0\5%
I

H.4.3. Si para corregir la superficie de la carpeta se opta por un

procedimiento aprobado por la Secretara, quJ eleve esa
superficie, antes de su ejecucin, se nivelarn ras mismas
secciones a que se refiere el Inciso H.4.1. de .sta Norma,
determinando las elevaciones de los mismos puntos ah
indicados para obtener los espesores de la carpeta antes de
ser corregida.

H.4.4. Las nivelaciones se ejecutarn con nivel fijo y comprobacin

de vuelta, obteniendo los niveles con aproximacin
al
milmetro. Las distancias horizontales
se medirn con
aproximacin al centmetro.

SCT

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CTR. CONSTRUCCiN
CAR. CARRETERAS

NCTR-CAR104009/06

H.4.5. lA partir de las cotas obtenidas en las nivelaciones a que se

refieren los Incisos HA.1., HA.2. Y HA.3. de esta Norma,
segn sea el caso, en todos los puntos nivelados se
determinarn los espesores de la carpeta vibrada, los que
sern iguales al fijado en el proyecto o, para cada tramo de
un (1) kilmetro o fraccin, cumplir con lo establecido en los
Incisos H.4.6. y H.4.7. de esta Norma.
H.4.6. I El espesor
promedio
correspondiente
a todas
las
determinaciones hechas en el tramo, ser igual a noventa y
ocho centsimos (0,98) del espesor de proyecto o mayor:

e~ O,98e
Donde:
e

Espesor de proyecto, (cm)

a todas
las
= Espesor
promedio
correspondiente
determinaciones hechas en el tramo, (cm), obtenido
mediante la/siguiente frmI,Jla:
n

Ie.
.

1=1

n
Donde:
e

Espesor obtenido en cada determinacin, (cm)

Nmero de determinaciones hechas en el tramo

H.4.7. !La desviacin estndar de todos los espesores determinados

en el tramo, ser igual a diez centsimos (0,10) del espesor
promedio o menor:

ae < o.io;
Donde:
()e

Desviacin estndar correspondiente

a todas las
determinaciones hechas en el tramo, (cm), calcLlada
con la siguiente frmula:
I

1/2
n (

I
()e

-e)

i=l

n-l

e , e y n tienen
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29/11/06

el significado indicado en el Inciso anterior.

seT

NORMAS
NCTR-CAR104009/06

H.5.

1.

RESISTENCIA A LA FRICCIN

tH.5.1.

Que la superficie de rodadura de la carpeta de concreto

construida, haya tenido una resistencia a la friccin en
condiciones de pavimento mojado, igual a seis dcimas (0,6)
o mayor, medida con el equipo Mu-Meter, a una velocidad de
setenta y cinco (75) kilmetros por hora, por lo menos sobre
la huella de la rodada externa de cada lnea de colado. El
Contratista de Obra har esta verificacin conforme a la
norma ASTM E 670. La prueba se har sobre la superficie de
rodadura texturizada y en su caso, corregida de acuerdo con
lo indicado en el Inciso H.3.5. de esta Norma .

.5.2.

Cuando la resistencia a la friccin sea menor de seis dcimas

(0,6), el Contratista de Obra, por su cuenta y costo, corregir
la superficie terminada .corno se indica en los Puntos a) o b)
del PrrElf H.3.5.3. En cualquier caso, concluida la correccin
se..
determinrn nuevamente la resistencia a la friccin y los
ndices de perlde'todas las lneas de colado del subtramo,
para ..verificar el cumplimiento dejo estipulado tanto en el
Inciso anteriorcorno en la Fraccin H.3. de esta Norma.

MEDICIN
C ando la construccin de carpetas de concreto hidrulico se contrate
a precios unitarios por unidad de. obra terminada y sea ejecutada
co forme a lo indicado en esta Norma, a satisfaccin de la Secretara,
se medir~segn lo sealado en la Clusula E: de la f\Jorma N.LE:~
..3,
Ej cucin de Obras, para determinar el avance o la cantida1d de trabajo
re lizado para efecto de pago, tomando como unidad el rfetro cbico
d carpeta terminada, segn su tipo y para cada banco e1nparticular,
co aproximacin a la unidad. El volumen de cada tramo de un (1)
kil' metro o fraccin, se determinar mediante la siguiente frmula:

V=Lxexa

SCT

VI=

Volumen de la carpeta de concreto hidrulico de cada tramo de

1 km o fraccin, (rrr')

1=

Longitud del tramo, (m)

1=

Espesor promedio correspondiente a todas las determinaciones

hechas en el tramo, (m), obtenido como se indica en el Inciso
H.4.6. de esta Norma.

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CTR. CONSTRUCCiN

CAR. CARRETERAS

N'CTRCAR1'04'009/06

= Ancho promedio de la carpeta de concreto hidrulico, obtenido

con base en las distancias entre el eje y las orillas de la corona,
determinadas en todas las secciones del tramo como se indica
en el Inciso HA.2. de esta Norma, (m)

La Secretara medir y pagar como mximo el volumen de la carpeta

de conc~eto hidrulico que resulte del espesor de proyecto ms un (1)
centmetro por el ancho de proyecto ms un (1) centmetro.
Para el clculo del volumen en el tramo medido se puede usar el
formato que se muestra en la Tabla 3 de esta Norma.
TABLA 3.- Formato para ell clculo de los volmenes, los estmulos o
I
sanciones y los importes a pagar
llT

Tramo
del km al km
+
+
+
+
+

I1

rn

+
+
+
+
+

PU

m3

--

Importe

FRT

$ [2]

E
$

FIP

Sumas

$1

Importe total
L

= Longitud

el tramo correspondiente

= Espesor.

romdi

delJra.mo correspondiente

1
$1

$I=:=J
~

(espesor de proyecto ms 1 cm como mximo)

= Anchopr

medio del tramo correspondiente

(ancho de proyecto ms 1 cm como mximo)

= Volumen

el tramo correspondiente

PU

:::Precio un tario d la carpeta

FIP

= Factor pr medio de estmulo o sancin segn el ndice de perfil del tramo correspondiente,

(V = L x

a)

calculado con se indica en la Fraccin J.1. de esta Norma, considerando que el factor de
estmulo
lo se aplicar a los tramos que no estn sujetos a sancin por resistencia
insuficien e del concreto hidrulico (FRT= O)
FRT

= Factor d

E
[1]

[2]

J.

sancin debida a la resistencia insuficiente del concreto hidrulico en el tramo

diente, determinado como se indica en la Fraccin J.2. de esta Norma
sancin del tramo correspondiente

= Tramo d

[E = V x PU x (FIP -FRT)]

1 km o fraccin

= Importe d~ la carpeta (Importe

PU)

BASE DIE PAGO

Cuando t.a construccin de carpetas de concreto hidrulico se contrate
a precio unitarios por unidad de obra terminada y sea medida de
acuerdo on lo indicado en la Clusula 1. de esta Norma, se pagar al
precio fij. do en el contrato para el metro cbico de carpeta terminada

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29/11/06

SCT

NORMAS
N'CTR-CAR'1'04'009/06

en cada tramo de un (1) kilmetro o fraccin, segn su tipo y para cada

banco en particular. Estos precios unitarios, conforme a lo indicado en
la Clusula F. de la Norma NLEG3, Ejecucin de Obras, incluyen lo
que corresponda por:

Valor de adquisicin, incluyendo mermas y desperdicios, del

cemento Prtland y los aditivos; del acero para pasajuntas, barras
de amarre, refuerzo o presfuerzo, as como para las silletas o
canastas de sujecin, o los dispositivos y asientos que se requieran;
de
las tiras de relleno preformadas y del material sellador para las
I
juntas; del material para el curado de las losas y, en su caso, de la
membrana de polietileno. Limpieza de los vehculos en que se
transporten estos materiales, movimientos en el lugar de destino,
carga
al equipo
de transporte,
transporte
al lugar
de
almacenamiento, descarga y cargo por almacenamiento.

Desmonte y despalme de los bancos; extraccin del material ptreo

aprovechable
y del desperdicio,
cualesquiera
que sean sus
clasificaciones; cribados y desperdicios de los cribados; trituracin
[parcial o total; lavado o eliminacin del polvo superficial adherido a
'los materiales; cargas, descargas y todos los acarreos de los
,materiales y de los desperdicios; formacin de los almacenamientos
.y clasificacin de los agregados ptreos separndolos por tamaos.
I

Instalacin, alimentacin y desmantelamiento

de las plantas.

.Permisos de explotacin de bancos de agua, as como la extraccin,

carga y acarreo al lugar de utilizacin del agua.

SCT

Dosificacin y mezclado
Prtland, agua y aditivos.

de

los

Barrido y limpieza de la superficie

carpeta.

l.

I Cargas

I Habilitacin

agregados

ptreos,

cemento

sobre la que se construir

la

en la planta del concreto hidrulico al equipo de transporte o

carga de los materiales al vehculo mezclador para la elaboracin
del concreto hidrulico, y su transporte al lugar del colado.
y colocacin de las pasajuntas y sus silletas o canastas
de sujecin, de las barras de amarre o del acero para el refuerzo o
presfuerzo, con los dispositivos y asientos que se requieran.
Colado, vibrado, texturizado y curado del concreto.

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CTR CONSTRUCCiN
CAR. CARRETERAS

N'CTR'CAR-1'04'009/06

Aserrado y sellado de las juntas.

Los tiempos de los vehculos empleados en los transportes de todos

los materiales, durante las cargas y las descargas.

La conservacin de la carpeta de concreto hidrulico hasta que sea

recibida por la Secretara.

y todo lo necesario para la correcta ejecucin de este concepto.

Cuando procedan estmulos por mejoramiento de calidad o sanciones

por incumplimiento de calidad, de acuerdo con la resistencia a la
tensin del concreto y con los ndices de perfil de la carpeta, que se
obtengan segn se seala en el Inciso H.1.3. y en la Fraccin H.3.,
respectivamente, se pagar al Contratista de Obra una bonificacin o
se le har una deduccin, segn corresponda, calculada para cada
tramo de un (1) kilmetro o fraccin, medido como se indica en la
Clusula 1. de esta Norma, mediante la siguiente frmula:

= VxPUx(FIP-FRT)

E
Donde:
E

= Estmulo por pagar como bonificacin cuando resulta positivo o

sancin aplicada como deduccin cuando resulta negativo,
Rara cada tramo de un (1) kilmetro o fraccin, ($)

= fOlumen de la carpeta de concreto hidrulico del tramo, (rrr')

PU

= ~recio unitario de la carpeta de concreto hidrulico fijado en el

3

9ontrato, ($/m

FIP = ~actor promedio de estmulo o sancin segn el ndice de perfil

del tramo, determinado como se indica en la Fraccin J.1. de
Jsta Norma, (adimensional)
FRT =

~actor de sancin debida a la resistencia insuficiente del

9oncreto hidrulico en el tramo, determinado como se indica en
la Fraccin J.2. de esta Norma, (adimensional)

Para calLlar el estimulo o la sancin (E) de cada tramo, se puede usar

la Tablal3, en la que se anotan el factor promedio de estmulo o
sancin (fIP) segn el ndice de perfil y el factor de sancin debida a la
resistencia insuficiente del concreto hidrulico (FRT), de cada tramo.
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29/11/06

SCT

NORMAS
NCTRCAR104009/06

El factor de estmulo segn el ndice de perfil slo se aplicar a los

tramos que no estn sujetos a sancin por resistencia insuficiente del
concreto hidrulico (cuando FRT = O)
J.1.

FACTOR PROMEDIO
NDICE DE PERFIL

"

DE ESTIMULO

O SANCION

SEGUN EL

El factor promedio de estmulo o sancin segn el ndice de perfil

del tramo (FIP) es el promedio aritmtico de los factores de
estmulo o sancin (FIPj) para cada subtramo de doscientos (200)
metros en cada lnea de colado, tomados de la Tabla 4. Para su
clculo se puede utilizar el formato que se muestra en la Tabla 5,
en el que, para cada lnea de colado y subtramo, se anota el factor
de estmulo o sancin (FIPj) tomado de la Tabla 4, de acuerdo con
el ndice de perfil (lp) obtenido de la Tabla 1 y se calcula el
promedio aritmtico de todos los factores de estmulo o sancin
(FIPJ de cada tramo, que se anota en la ltima columna del
forrpat,\~n~[Guadr
correspondiente. Para subtramos que hayan
sido correqidoscorn se indica en el Inciso H.3.5. de esta Norma,
eLfactor de estrrlul () sancin (FIPj) correspondiente se determina
con base en el ndice de perfil (IpJ logrado despus de la
correccin . .si el tramo tiene ms de dos (2) lneas de colado, al
formato s le agregan las columnas que sean necesarias para
completar ~..I nmero de lneas de colado.

T"\~r4.-

Facteres de estmulo sanclrf'seqh

ndice de perfil *
cm Ilkm
4,0 o menos
4,1 a 5,5
5,6 a 7,0
7,1 a 8,5
8,6 a 10,0
10,1a14,0
14,1a16,0
16,1a18,0
18,1 a 20,0
20,1 a 22,0
22,1 a 24,0
Mayor de 24,0

el ndice ~e perfil

Factores de estmulo o
sancin {FIPJ
+ 0,05
+ 0,04
+ 0,03
+ 0,02
+ 0,01

Estmulo

Sancin

0,02
0,04
0,06
0,08
0,10

CORREGIR

* Para cada tramo de 200 m o fraccin en cada lnea de colado

SCT

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CTR. CONSTRUCCiN
CAR. CARRETERAS

NCTRCAR104009/06

TABLA 5.- Formato para el clculo del factor promedio de estmulo o

sancin segn el ndice de perfil, de cada tramo
Mes: [

Ao:

Tramo ru

Subtramo

llJ

Lnea de colado 1

Lnea de colado 2
-

del km

al km

del km

al km

Ip
cm/km

Da [3)

+
--

-+--

-+--

-+--

+
--

-+--

+
+
+
+
+

+
+
+
+
+

+
+
+
+
+
+
+

+
+
+
+
+
+
+
+
+

+
Ip

FIPj

FIPj

Da [3)

Ip
cm/km

FIPj

FIP

= ndice de perfil del subtramo y lnea de colado correspondientes, obtenido de la Tabla 1.

Para subtramos que hayan sido corregidos como se indica en el Inciso H.3.5. de esta
Norma, se utiliza el ndice de perfil (Ipc) logrado despus de la correccin
= Factor de estmulo o sancin para el subtramo y lnea de colado correspondientes,
obtenido de la Tabla 4

FIP

= Factor promedio

[1]
[2]
[3]

correspondiente
= Tramo de 1 km o fraccin
=Subtramol,de 200 m o fraccin
= Da en el que se construy la carpeta

J.2.

de estmulo

o sancin.

Promedio

aritmtico

FACTOR DE SANCiN POR RESISTENCIA

de los FIPj

del tramo

INSUFICIENTE

El flctar de sancin (FRT) que proceda segn la resistencia a la

tenslin (T) del concreto hidrulico en cada tramo de un (1)
kilmetro o fraccin, medido como se indica en la Clusula 1. de
esta Norma, se determina como sigue:
J.2.1.

Se calcula el promedio de las resistencias

tramo, de acuerdo a la siguiente expresin:

obtenidas en el

_
T

In
i=l

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SCT

NORMAS
N'CTR-CAR'1'04'009/06

Donde:
T

= Promedio de las resistencias a la tensin obtenidas en

el tramo, (MPa)

JI.2.2.

Ti

= Resistencias a la tensin individuales de los corazones

probados, (MPa)

Nmero de corazones probados

Se obtiene la desviacin estndar como sigue:

n

-T)

(Ti
(}r

i=!

n-l
Donde:
O"r

= Desviacin

estndar de las resistencias

obtenidas en el tramo, (MPa)

Ti! Ty
J.2.3.

a la tensin

n tienen el significado indicado en el Inciso anterior.

Se calculel
frmula:

coeficiente

de variacin aplicando la siguiente

(}r

Cv =---=T
Dond:
Cv = Coeficiente de variacin, (adimensional)

T y

tiene el significado indicado en los lncisos J.2.1. y

J.2.2. de esta Norma, respectivamente.
JI.2.4.

(J"

Se obtiene la resistencia relativa equivalente, de acuerdo a la

siguiente expresin:

[T
TRE

T'

-0,8J.O,2
Cv

+0,8

Donde:

SCT

TRE

T'

= Resistencia de proyecto, (MPa)

Resistencia relativa equivalente, (adimensional)

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CTR. CONSTRUCCiN
CAR. CARRETERAS

NCTRCAR104009/06

T Y Cv tiene el significado indicado en los Incisos J.2.1. y

J.2.3. de esta Norma, respectivamente.
J.2.5.

Se determina el factor de sancin por resistencia insuficiente

(FRT) utilizando la grfica mostrada en la Figura 5 de esta
Norma, donde se localiza el valor de la resistencia relativa
equivalente (TRE) en la escala horizontal y se lleva una lnea
vertical hasta interceptar la curva correspondiente al nmero
de especmenes probados (n); de la interseccin se lleva una
lnea horizontal hasta interceptar la escala vertical, donde se
lee el factor de sancin que se aplicar, aproximado a cinco
centsimas (0,05). Cuando el valor de TRE sea menor de
setenta y cinco centsimas (0,75), no se aceptar la carpeta
I de concreto hidrulico y el Contratista de Obra tendr que
reponer el tramo defectuoso por su cuenta y costo, a
1 satisfaccin de la Secretaria.

Zona de demolicin o no pago

1,0
0,9
~
i:l::;

08,

0,7

c
'o
'j
c
C\l

o
Ol
ro
o..
o
e

0,6

0,5

'0

:
O

1/)

CLI

0,4

"..

0,3

0,2

(ti

u.

E
al

'O

al

'O

Cll

e
o

0,1

0,0
1,00

0,90

0,95

0,85

0,80

0,75

Resistencia relativa equivalente (TRd

FIGURA

K.

5,-1 Grfica

para determinar el factor de sancin por resistencia

insuficiente (FRT)

ESTIMACiN Y PAGO
La estimacin y pago de las carpetas de concreto hidrulico, se
l
efectuar de acuerdo con lo sealado en la Clusula G. de la Norma
NLEG3, Ejecucin de Obras.

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NORMAS
NCTRCAR104009/06

L.

RECEPCiN DE ILA OBRA

Una vez concluida la construccin de la carpeta de concreto hidrulico,
la Secretara la aprobar y al trmino de la obra, cuando la carretera
sea operable, la recibir conforme a lo sealado en la Clusula H. de la
Norma N'LEG'3, Ejecucin de Obras, aplicando en su caso, las
sanciones a que se refiere la Clusula 1. de la misma Norma.

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