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Ingeniera y Competitividad, Volumen 14, No. 2, p.

25 - 36 (2012)

INGENIERA CIVIL

Estudio numrico de la subsidencia


causada por la excavacin de tneles en un perfil de
suelos blandos
CIVIL ENGINEERING

Numerical study of settlements induced


by tunneling in soft soil layers
Adolfo C. Torres*, Gina C. Zambrano*
*Facultad de ingeniera. Programa de ingeniera civil. Universidad de La Salle. Bogot, Colombia.
atorresc(^unisalle.edu.co, gina_5145@hotmail.com
(Recibido: Abril 15 de 2011-Aceptado: Noviembre 19 de 2012)

Resumen
Este artculo presenta el desarrollo de una investigacin numrica realizada con elfinde estudiar el comportamiento
del terreno en superficie debido a la construccin de tneles en suelos blandos, especficamente para el caso
de una estratigrafa tpica de la zona aluvial de Bogot. Para determinar la relacin entre la subsidencia y la
excavacin de tneles construidos con mquina tuneladora (TBM - Tunneling Boring Machine) en ste tipo de
suelo, se emple la plataforma de elementos finitos PLAXIS 3D TUNNEL.
Se estudiaron los niveles de incidencia en el fenmeno de subsidencia de cinco factores: el Modelo constitutivo
de los materiales del suelo, la profundidad de excavacin, el rendimiento de excavacin, el dimetro y el
espesor de la estructura del tnel.
Como resultado de la investigacin se concluye que los factores con mayor influencia en la magnitud de la
subsidencia son el dimetro del tnel y la profundidad de excavacin.
Palabras clave: Mtodo de elementos finitos, PLAXIS, Subsidencia, Tneles

Abstract
This paper presents the development of a numerical study performed to analyze the ground surface behavior due
to the construction of tunnels in soft soils, specifically in the case of typical stratigraphy of the alluvial zone of
Bogot. A finite element platform PLAXIS 3D TUNNEL* was used to determine the relationship between the
settlement and the tunneling excavation with TBM in this type of soil.
The levels of impact in the settlement phenomenon were studied by five factors: the constitutive model of soil
materials, the depth of excavation, the performance of the TBM, the diameter and thickness of the tunnel lining.
The research concluded the following result: the most influential factors in the magnitude of the settlement
phenomenon are the tunnel diameter and the depth of excavation.
Key words: Finite element method, PLAXIS, Settlement, Tunnel

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Ingeniera y Competitividad, Volumen 14, No. 2, p. 25 - 36 (2012)

1. Introduccin
Se entiende el fenmeno de subsidencia, como el
hundimiento del suelo debido a las excavaciones
de galeras, tneles, extracciones mineras o a la
extraccin de agua subterrnea, lo cual ocasiona
una prdida en el volumen del suelo. Uno de los
referentes que expresa adecuadamente el estado
de arte en el estudio del fenmeno se observa
en el trabajo de Leca (2007), donde se resalta
que los movimientos del suelo en superficie
ocasionados por la construccin de un tnel,
dependen de la profundidad de la clave del tnel,
las condiciones geolgicas, hidrogeolgicas y
geotccnicas del terreno, la geometra del tnel y
el mtodo de construccin empleado.
La primera contribucin ms difundida en
la explicacin del fenmeno de subsidencia
es probablemente la descrita por Schmidt
(1969) quien sugiere adoptar una campana
de Gauss invertida como ley transversal de
asentamientos en la superficie del terreno. Peck
(1969) ratifica, basndose en medidas obtenidas
en observaciones de campo la geometra
propuesta por Schmidt para la distribucin de
los asentamientos en superficie.

En el estudio de ste fenmeno es importante


analizar los tres factores que definen la fonna
de la depresin: el desplazamiento mximo
vertical (a,^^^), la amplitud de la campana de
Gauss (B) y el volumen de prdida de terreno en
superficie (Vj), siendo ste ltimo igual al rea
bajo la curva, como se muestra en la figura 1, y
que se calcula usando la expresin de la Ec. (1)
V, =2.5-

(1)

El valor de / es el punto de inflexin de la curva y


se puede calcular, a la luz de los planteamientos
de diferentes autores como Peck (1969),
Clough & Schmidt (1981), O'Reilly (1982)
y Rankin (1987). Sagazcta & Oteo (1987)
simplificaron el tema para la idealizacin del
fenmeno, considerando un tnel de seccin
circular, sin revestimientos, excavado en un
suelo homogneo, elstico e isotrpico en
deformacin plana, bajo este supuesto se
obtiene la siguiente expresin simplificada para
el mximo desplazamiento vertical, Ec. (2):
(2)

rj I

2i

Oiancia l
_ eje del tune

Area bajo la Curva

A = 2.5/o

Pun de ntixirm cwivawra

y^

0.60(5nux

Punto de nflexidn

y>^

Curv de Gauss

Figura I. Relaciones geomtricas en la curva de Gauss (idealizacin de la depresin en superficie producida por el
fenmeno de subsidencia, Schmidt, 1969)

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Dnde: y es el peso unitario seco del terreno; D


el dimetro del tnel; v el coeficiente de Poisson
y es el mdulo de elastieidad del terreno.
En los trabajos referidos anteriormente, se
evidencia una importante inuencia en el
fenmeno de subsideneia por las variables de la
profundidad a la clave del tnel y del dimetro
del mismo. Es de anotar que todas las expresiones
analtieas expresadas en esos trabajos son
aproximaciones en condiciones geotcnicas
muy particulares y se basan en observaciones de
eampo de mltiples proyeetos, algunos trabajos
ms recientes como el de Yanga et al. (2004)
presentan propuestas analticas ms elaboradas
a partir de la teora de medios estocsticos para
la prediccin de la subsideneia.
Estudios numricos especfieamente empleando
el mtodo de elementos finitos en el anlisis de
la subsideneia han sido presentados en diversos
trabajos como el de Yong & Chung (2007) y
Hisatake (2011) donde se presentan modelos en
2D para el anlisis del problema, y en trabajos
como el de Ong et al. (2007) quienes desarrollan
un modelo en 3D. A nivel colombiano en el
trabajo de Torres & Nieto (2009) se desarrollaron
modelos en 3D, sin embargo es de destacar que
todos los trabajos anteriores tienen como objeto
determinar la geometra de la deformacin de
la superficie a partir de datos de entrada fijados
por las condiciones especficas de los casos
de estudio. Uno de los trabajos que aplicando
mtodos experimentales numricos evalan
la ineideneia de las variables que intervienen
en el fenmeno de la subsideneia es el de
Alean (2010) bajo la plataforma Phases2 v5.0,
se realiza un anlisis en 2D de la incidencia
de la profundidad manteniendo constante el
dimetro del tnel y los parmetros del suelo,
como datos interesantes de los resultados del
trabajo de Alean est el de corroborar que a
mayor profundidad en el trazado de un tnel se
van a presentar menores desplazamientos en la
superfieie del terreno y tambin pudo determinar
que existe un valor de profundidad del tnel
desde el cual la variacin en el asentamiento
mximo en superficie es muy bajo.
La presente investigacin numrica se ha
realizado con elfinde estudiar el comportamiento
del terreno en superficie debido a la construccin
de tneles en suelos blandos eon el uso de TBM

{Tunnelling Boring Machine) y especficamente


para un caso de tipologa de suelos en Bogot.
Se estudiaron los niveles de incidencia en el
fenmeno de subsideneia de cinco factores de
inters: el Modelo constitutivo de los materiales
del suelo, la profundidad de excavacin, el
rendimiento de la tuneladora, el dimetro del
timel y el espesor de dovelas del tnel. Dentro
del contexto particular definido, tambin se
busca dar un aporte inicial que contribuya a la
prediccin de los riesgos por la construccin
de tneles en Bogot, para poder planificar la
construccin de estas importantes obras y as
aportar en el desarrollo sustentable urbano
aprovechando efieientemente el recurso del
espacio subterrneo.

2. Metodologa
Apartir de los resultados de los trabajos dirigidos
por Torres & Nieto (2009) donde se desarrolla
el estudio de subsideneia en un proyecto de
tnel construido mediante TBM de presin
balanceada de tierras EPB (Earth Presin
Balance) que pasa por una estratigrafa tpica
de la zona aluvial de Bogot; se construy el
esquema mostrado en la figura 2 que muestra la
geometra bsica del tnel, la posicin del nivel
fretico y la estratigrafa del perfil del suelo que
se incorporaron al modelo en elementos finitos.
El trabajo de Torres & Nieto (2009) permiti
caracterizar los diferentes estratos de suelo y
estableci por monitoreo en campo la medida
promedio del asentamiento en superficie del
terreno en el punto A que se indica en la figura
2, siendo ste igual a 4,5 cm.
El plan numrico experimental se plantea de la
siguiente manera: se organizaron los factores
de variacin con un orden de importancia
preliminar fijado por la revisin de los trabajos
anteriormente referenciados y con una seeuencia
definida, las variaciones de cada uno de ellos
se definen por un rango que en la presente
investigacin estn dados por las dimensiones
geomtricas normales de tneles de transporte
y por unos intervalos de variacin dentro de
los rangos que permitan una adecuado nmero
de modelos, eon los resultados finalmente de
algunos parmetros de evaluacin se realiza el
anlisis de incidencia de cada variable y una
interpretacin adecuada de los resultados.

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Figura 2. Esquema de clculo

As, los parmetros de evaluacin de inters


para sta investigacin y que permiten evaluar
la ineidencia de los factores de variaein
son los tres factores de forma de la curva de
asentamientos: la deformacin mxima vertieal
(^mov)' '^ amplitud de la eurva de subsideneia
{B) y el volumen de dicha depresin {V). Se
estableeieron algunos faetores de variaein
extrados de las eeuaeiones planteadas y trabajos
de los autores nombrados anteriormente, como
posibles factores de alta incideneia en las
magnitudes de los parmetros de estudio, estos
factores son cinco y en su orden son: el Modelo
constitutivo de los materiales del suelo, la

profundidad de excavacin, el rendimiento de


la tuneladora, el dimetro del tnel y el espesor
de dovelas del tnel. Es de resaltar que tanto
para el rendimiento de la tuneladora eomo para
el espesor de dovelas no se encontr ninguna
expresin o estudio previo de su incidencia
en el fenmeno de subsidencia. Cada uno de
los anteriores factores de variaein tiene un
edigo y un nmero de variantes definido por
un intervalo de magnitudes, con lo anterior
se definieron para la investigacin numrica
experimental un total de 27 modelos a calcular,
en la tabla 1 se observa el plan numrico
experimental.

Tabla 1. Plan numrico experimental

FACTORES

CDIGO
DELA
VARIACIN

UNIDAD

INTERVALO
DELA
VARIACIN

VA RATION

NUMIiRO Dti
VARIANTES

VALORES DH CALCULO

Modelo de Mohr-Coulomb
Modelos de
los materiales

XI

1-2

Profundidad

X2

15-60

10

15; 20; 25; 30; 35; 40; 45;


50; 55; 60

Rendimiento

X3

m/da

25-45

Para dimetros de 3-6 m


25; 30; 35; 40; 45

Dimetro

X4

3-6

3;4; 5; 6

Espesor de
la estructura
(pared)

X5

0.25 ^ 0.50

0.05

0.25; 0.30; 0.35; 0.40;


0.45; 0.50

TOTAL DE MODELOS A
REALIZAR

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Modelo de endurecimiento
del suelo

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En la fase preliminar de clculos se cre un


modelo basado en las condiciones geotcnicas
observadas en terreno, y en la geometra del
tnel en referencia de 3,75 m de dimetro
interno, profundidad de 9,8 m y espesor de su
estructura de 0,25 m, inicialmente obteniendo
un valor para de 1,0 cm. Mediante un
^

max

'

ajuste menor de los parmetros medios del


estrato del suelo SM por donde pasa el tnel,
pero obviamente mantenindolos prximos a
39 para el ngulo de friccin interna y 6 kPa
para la cohesin, valores medios reportados en
los estudios de suelos (Torres & Nieto, 2009)
e incorporando un coeficientes de convergencia
del escudo de la TBM que no se tenia registrado
y que se fijo en un 5% que es un valor normal
para este tipo de equipos de excavacin y de

esta manera se logr en el clculo del modelo


base inicial obtener un valor de ^^^ igual a 4,4
cm de subsidencia en el punto A, obteniendo
as un mnimo porcentaje de error con el
desplazamiento vertical monitoreado en terreno
que fiie de 4,5 cm. En la figura 3 se observa el
modelo en 3D, las caractersticas geomecnicas
de los suelos incorporados en el modelo se
pueden ver en la tabla 2, y las propiedades de
las estructuras tanto del escudo de perforacin
como del concreto del tnel en la tabla 3. Sobre
ste modelo base se efectuaron las variaciones
de los factores de posible incidencia, obteniendo
de cada uno de los clculos una curva para la
subsidencia transversal sobre la cual se pueden
analizar los tres factores de forma, de inters
para sta investigacin.

Figura 3. Vista del modelo ajustado en 3D

3. Resultados y discusin
3.1 Incidencia del modelo constitutivo de los
materiales en el fenmeno de subsidencia
Cmo hiptesis inicial se crea que el modelo
de los materiales no afectara el resultado para
el fenmeno de subsidencia, considerando que
los diferentes modelos variaran el registro
de la secuencia de la deformacin durante la
simulacin del avance en la excavacin, pero

finalmente el desplazamiento mximo vertical


final sera igual en cualquier caso.
Para esta serie de clculos se conservaron las
caractersticas geomtricas del tnel y las
condiciones hidrogeolgicas y geotcnicas;
slo se modific para cada clculo el modelo
constitutivo de los materiales del suelo por
donde pasa el tnel es decir el estrato SM, en
la tabla 4 se registran los parmetros de entrada
para el modelo Hardening Soil.

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Como resultado de esta etapa de elculos


se registr una diferencia entre los modelos
eonstitutivos del 10% en el desplazamiento
mximo vertieal y del 17% en el volumen de
prdida de terreno, en ambos casos, por exceso,
en el modelo Hardening Soil. Ver figura 4. Sin
embargo, teniendo en euenta que ios parmetros
de entrada para el modelo eonstitutivo de

endureeimiento del suelo se definieron


mediante las correlaciones presentadas por
Nieto et al. (2009), se estima que la difereneia
de los resultados de eleulos para sta serie no
es significativa, por lo anterior los siguientes
eleulos en la investigaein experimental
numriea se realizan bajo los lineamientos del
modelo eonstitutivo de Mohr Coulomb.

Tabla 2. Parmetros de entrada de los suelos en el modelo Mohr Coulomb.


NOMBRE

PARMETRO
Modelo del material
Tipo de eomportamicnto
del material
Peso suelo sobre nivel
fretieo
Peso suelo baio nivel
fretico
Mdulo de Young
(Constante)
Relacin de Poisson

se

MohrCoulomb

CL
Mohr Coulomb

SM
Mohr Coulomb

UNtDAD

Modelo

CH
Mohr
Coulomb

Tipo

Drenado

Drenado

Drenado

Drenado

' unnal

15,61

19,94

18,38

19,43

kN/m'

15,61

20,36

20,30

20,44

kN/m'

3501

22089

6054

22089

kN/m-

kN/m=

'sal

17

0,35

0,3

0.35

Cohesin (Constante)

43,72

33,22

132,35

0,3
5

ngulo de friccin

13

22,88

19,64

35

Jf

0,775

0,611

0,775

0,426

ngulo de dilatancia
Redueein de esfuerzo de
interface
Coeficiente de presin
lateral de tierras

Tabla 3. Propiedades de las estructuras en el modelo.

Parmetros del concreto para el revestimiento del tnel


PARMETRO
Tipo de comportamiento
Peso especfico no saturado

NOMBRE

VALOR

UNIDAD

Tipo de material

Linear - elstico

24,00

kN/m^

31OOE+O5

kN/m^

0,100

Modulo elstico
Relacin de Poisson

Parmetros del material del escudo de la TBM


PARMETRO
Tipo de comportamiento

30

NOMBRE
Tipo de material

VALOR

UNIDAD

Elstico

Rigidez nonnal

EA

8,40E+08

kN/m

Rigidez a la flexin

El

1.900.000

kNm-/m

Espesor equivalente

5,21E-03

Peso

0,436

kN/m/m

Relacin de Poisson

0,000

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j|

>< tama

0
-1

g- a ^ - 1

"S

SX.

<

v -V>

"t1

H-^

- -

j
i

"- r

Mo<teto
5mx (m)
constitutivo
Modeio Mohr
0,044
Coulorrt)
Modeio Hardening
0.048
Sofl
T
>

Si

1
Mohr Coulomb

..

L :

-\
L
\ \
\ V
\

B{m)

Vd(m)

30.000

0,633

30.000

0 766

i__4

r.

liz

Hardening Soit

1 - ^ ^~

L
-

\\ _\
--

Caractwisticas d d
trwl
Profanddad: S.flm,
RaiiJimIento: 35mf!Js
Dimetro. 3.75m
Espesor dovelas; 05m.

1-

j_

m
Figura 4. Incidencia del modelo constitutivo de los materiales en el fenmeno de subsidencia
Tabla 4. Parmetros de entrada modelo Hardening Soil.
Parmetros segn la teora de falla Mohr-Coulomb

5kN/m2

35
5
Parmetros bsicos para la rigidez del suelo
V

Eso
Eoed

22089 kN/m^

22089 kN/m2

3.2 Incidencia de la profundidad de


excavacin para tneles en el fenmeno de
subsidencia
La profundidad es un factor de gran importancia
ya que es un parmetro con alto grado de
variacin en los proyectos de tneles, de acuerdo
al plan experimental establecido se realizaron
10 cleulos en esta serie. Para esta serie de
clculo fue preciso establecer la presin en el
frente de excavacin que aporta la TBM y que
garantiza la mnima alteracin en la condicin
de esfuerzos iniciales de la masa de suelo del
frente, sta presin es un parmetro dependiente
de la profundidad de excavacin, se utilizaron
las cargas calculadas por Zambrano (2010).

En la figura 5, se puede ver que hay una


profundidad desde la eual los asentamientos
empiezan a tener tasas de variacin muy
bajas, en este caso en particular a una
profundidad de 20 metros, (punto de mxima
concavidad), este punto en la curva se
relaciona con una profundidad ptima para
reducir los asentamientos en superficie, con
esta profundidad se continuo con las series de
clculos de los restantes parmetros en estudio,
lo anterior concuerda con los resultados de
Alean (2010). La profundidad tiene entonces,
una relacin inversamente proporcional con
la subsideneia, teniendo un comportamiento
asinttico a mayores profundidades.
Para el modelo base de esta investigacin,
es deeir el de menor profundidad, se registr
el mayor desplazamiento vertical, siendo
ste de 4,4 centmetros; mientras que para
el modelo de mayor profundidad a 60 metros
bajo la superficie, la subsidencia tuvo una
magnitud de 1,6 centmetros, con base en lo
anterior se estableei que el desplazamiento
mximo vertieal y la amplitud de la depresin
registrados en superficie entre el mnimo y el
mximo valor del rango de variacin, tiene una
diferencia del orden del 63%, mientras que el

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volumen muestra una diferencia del orden del


38%. En la figura 6. Se observa que aunque los
desplazamientos mximos verticales se reducen
a una mayor profundidad, el rea de impacto
de la construccin de un tnel relacionada con
el valor de B es ms amplia; por lo tanto, es
neeesario determinar una profundidad ptima a
la cual si bien los asentamientos sean mnimos,
tambin el rea de impacto en la superficie sea
la menor posible.

PROFUNDIDAD (m] VS. 5 (cm)

S-4

3.3 Incidencia del rendimiento de la


tuneladora en el fenmeno de subsideneia
El proyecto del tnel de referencia para el
presente estudio se construy empleando una
mquina tuneladora de presin de tierras TBM
- EPB. La hiptesis inicial que se tena para
considerar el rendimiento de la tuneladora como
un posible faetor de incidencia en el fenmeno
de subsideneia, se basaba en que la variaein del
rendimiento afeeta directamente la velocidad de
aplicaein de cargas en el frente de excavaein,
lo que podra afectar el volumen de prdida de
terreno en superficie o la condicin de estados de
esfuerzos iniciales, adems la prctica mundial
en la construccin de tneles reconoce que un
avance rpido y constante en la construccin
de tneles garantiza condieiones favorables de
estabilidad en la obra.

<O 3

20

60

80

PROFUNDIDAD (m)

Figura 5. Incidencia del modelo constitutivo de los


materiales en el fenmeno de subsideneia

La serie de clculos para el rendimiento arrojo


resultados exactamente iguales para todos los
modelos en cuanto la forma de la campana de
subsideneia. Lo que implica, que el rendimiento
de la tuneladora tiene muy poca ineideneia en
el fenmeno de subsideneia; por lo tanto, se
mantuvo contante con un valor de 35 m/da para
todos los modelos siguientes en la investigacin.

Pnsif=lSm
Prof 20m
Prof30ro

Prof=45cn
Profeso m
Pfsf=55 m
Pof=60m
Modelo Terreno
Praf 9,8 m
Caraet1xtlcas del
tntl
Rencmiento 35m,'d(a
Dimetro; 3,75 m
Espesor dovelas O 2Sm

Figura 6. Efecto de la variacin de la profundidad de excavacin de tneles en el fenmeno de subsideneia.

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3.4 Ineidencia del dimetro del tnel en el


fenmeno de subsidencia
Los resultados de esta serie de clculos se
registran en la figura 7, donde se puede observar
que el desplazamiento mximo para el punto
de eontrol crece linealmente, al incrementar el
dimetro de excavacin. Teniendo en cuenta
que el siguiente factor de variacin que se va a
modelar es el espesor de la estructura, se decide
dejar como dimetro base para los siguientes
modelos el mayor dimetro es decir de 6m,
dimensin que se relaciona con un valor medio
para tneles de transporte y metros.
La variacin del dimetro ocasionaunadiferencia
del 70% en el desplazamiento mximo vertical
para el rango de variaein, adems la amplitud
de la curva de subsidencia es mayor en un 62%
para el dimetro de 6 metros en comparacin
con el mnimo valor de variacin. Por otra parte
si se analiza el volumen de prdida de terreno
en superficie, est en una relacin muy cercana
al 80% ms de prdida para el valor de dimetro
de 6 metros.

Dimetro (m) vs. S (cm)

4
5
Dtmetro (m)

Figura 7. Ineidencia del dimetro en el fenmeno de


subsidencia

Con los estudios realizados en esta investigacin


se puede decir que el dimetro interno es un
factor de importancia primaria para estudiar
el fenmeno de subsidencia ya que registra'
curvas ms amplias, ver figura 8, generando
asentamientos ms altos, grandes reas de
influencia en superficie y los mayores volmenes
de prdida de terreno.

Osmetro

-ISIfnetro = 5>

Otme tro = fe
Modelo terreno

Dimetro
3,75m
Caractersticas det
tnel

Estator dveia3:0,

Figura 8. Efecto de la variacin del dimetro interno de tneles en elfenmeno de subsidencia.

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En lafigura9, se puede analizar que debido a que


el espesor de la estructura genera un incremento
directo en el dimetro de excavacin, este
factor causa un efecto en la magnitud de los
hundimientos en superficie.
Para los valores mximo y mnimo del rango de
variacin, el desplazamiento mximo vertical
tiene una relacin del 13 %, la amplitud de la
campana de Gauss vara en un 14%, mientras
que el volumen de prdida en el terreno
mantiene una diferencia del 11% para los
valores registrados. Ver figura 10.
Si bien es cierto que al aumentar el espesor
de la estructura se afecta el fenmeno de
subsidencia, debido a que el dimetro de
excavacin se aumenta tambin y como se
seal en el numeral anterior, el dimetro tiene
una relacin directamente proporcional con
los desplazamientos en superficie, se puede
establecer que el espesor de la estructura es la
variable que registr menor incidencia en el
fenmeno estudiado. Adems es importante
resaltar, que a diferencia del dimetro interno

del tnel, el espesor de la estructura es un factor


que se puede controlar, segn las necesidades,
con un valor adecuado de la resistencia del
concreto.
ESPESOR DE DOVELAS (m) VS. 5 (cm)


i -

1
4=

s4 3 7
1
B0.20

~r

tra

::r:5

iMiiiin

3.5 Incidencia del espesor de la estructura del


tnel en el fenmeno de subsidencia

1=3
0.30

0.40

0.50

0.60

BI>ESOR DE DOVEUS (m)


Figura 9. Incidencia del dimetro en el fenmeno de
subsidencia

4. Conclusiones
Para el desarrollo de sta investigacin, se
realiz un modelo base en 3D segn las
caractersticas del proyecto estudiado y
monitoreado en el proyecto de investigacin
de Torres & Nieto (2009), el modelo base se

-Espor =0,30m

Espes! = 0,3Sm

"Espesor = 0 , 4 0 m

"Espesor = 0.4Sm

" Espesor = O^SOm

Caractersticas del
tnel
Profundidad: 20 m.
Rendimisnto 3m/da
Dimetro 6 m.

Figura 10. Efecto de la variacin del e.spesor de la estructura en dovelas para tneles en el fenmeno de subsidencia.

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ajust con un porcentaje de error del 2.5% para


el valor de la subsidencia que se registr en el
previo trabajo de campo, el cual constituye una
base slida para esta investigacin. Teniendo
en cuenta que el modelo inicial, sin ajustes
mostraba una diferencia cercana al 400%, se
puede concluir, que los modelos numricos por
s solos mantienen una elevada incertidumbre
en sus resultados, por lo tanto para lograr
una adecuada aproximacin a la realidad, es
importante apoyarse en trabajos de campo o
modelaciones fsicas para sus ajustes.
La profundidad de trazado de los tneles
registr una incidencia importante en la
subsidencia ocasionada. La relacin entre la
cada de terreno en superficie producida por
la construccin de tneles en suelos blandos,
y la profundidad de trazado de los mismos, es
inversamente proporcional. Sin embargo, se
debe encontrar la profundidad ptima para la
cual, los asentamientos sean mnimos y que a su
vez el rea de influencia de la obra en superficie
se reduzca.
Se pudo establecer que el dimetro interno del
tnel es la variable con mayor incidencia en el
fenmeno de estudio. La prdida de volumen
causada por el factor de variacin del dimetro
excede en un 50% a los registro por variacin
de la profundidad; sin embargo, es claro que
la posible escala de variacin del valor del
dimetro del tnel es mucho menor que la de su
profundidad.
Por otra parte el espesor de la estructura de
revestimiento y el modelo constitutivo de
los materiales para realizar la modelacin en
FEM, tienen una variacin menor en la forma
de la depresin en superficie, mientras que
el rendimiento de la tuneladora no afecta los
resultados de los modelos.
Durante la ejecucin de sta investigacin, se
constat la incidencia que tienen las condiciones
de frontera en los resultados arrojados por los
modelos, por lo tanto es necesario, en la creacin
de los modelos establecer una amplitud tal que
no altere los resultados. Se recomienda realizar
un clculo inicial mediante las formulaciones

analticas del valor de y establecer la frontera


de los modelos a dos veces el valor calculado.
El resultado de esta investigacin se convierte
en una base importante para avanzar en el
desarrollo de planteamientos matemticos con el
n de proponer una ecuacin que contribuya a la
evaluacin rpida del fenmeno de subsidencia.
Esta investigacin aporta la metodologa para
que en otros estudios de este estilo puedan
estudiar el comportamiento de dicho fenmeno
en otros tipos de suelo y se recomienda tambin
como complemento a esta investigacin, que en
el futuro se efectu un anlisis de la subsidencia
en sentido longitudinal al eje del tnel.

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