ESTUDIO SOCIOECONOMICO:

Modernizacin de 14km. Del camino Huyacocotla Zontecomatln

Modernizacin y ampliacin del camino: Huayacocotla

Zontecomatln del Km. 26+000 al 40+000, en el municipio de
Huayacocotla, Ver.
1. Origen del proyecto y objetivo del estudio.
HUYACOCOTLA , Se encuentra ubicado en la zona Norte del Estado, en las
coordenadas 20 32 de latitud norte y los 98 29 de longitud Oeste, a una altura de
2,140 metros sobre el nivel del mar. Limita al Norte con Ilamatln y Zontecomatln;
al Este con Texcatepec y Zacualpan; al Sur y Oeste con el Estado de Hidalgo. Su
distancia aproximada al Noroeste de la capital del Estado por carretera es de 195
Km.
Abasto
El municipio satisface sus necesidades de abasto mediante 1 mercado pblico, 1
tianguis en la cabecera municipal y en las comunidades de Palo Bendito,
Zilacatipan, Carbonero-jacales, Cruz de Vas de Comunicacin
La red de caminos en casi todo el municipio es de terracera; nicamente se cuenta
con 50 Km de carretera de asfalto.
El municipio cuenta con infraestructura de vas de comunicacin conformada por 112
Km de carretera.
ACTIVIDAD ECONMICA
Principales Sectores, Productos y Servicios
Agricultura
El municipio cuenta con una superficie total de 39,075.214 hectreas, de las que se
siembran 9,217.700 hectreas, en las 2,890 unidades de produccin. Los principales
productos agrcolas en el municipio y la superficie que se cosecha en hectreas es la
siguiente: maz 5,815.00; frjol 260.00 y papa 12.00; haba seca 17.00. En el
municipio existen 1,145 unidades de produccin rural con actividad forestal, de las
que 41 se dedican a productos maderables.
Ganadera
Tiene una superficie de 10,487 hectreas dedicadas a la ganadera, en donde se
ubican 1,893 unidades de produccin rural con actividad de cra y explotacin de
animales.
Cuenta con 3,400 cabezas de ganado bovino de doble propsito, adems de cra de
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ganado porcino, ovino, caprino y equino. Las granjas avcolas y apcolas tienen cierta
importancia.
Industria
En el municipio se han establecido industrias entre las cuales encontramos 1
pequea. Destacando la industria de produccin de Caoln papelero y cermico.
Ataque y Teximalpa y 16 tiendas diconsa
Poblacin Econmicamente Activa por Sector Productivo:

La actividad econmica del municipio por sector, se distribuye de la siguiente forma:

Sector primario

65.61 %

(Agricultura, ganadera, caza y pesca.)

Sector secundario

12.08 %

(Minera, extraccin de petrleo y gas natural, industria manufacturera,

electricidad, agua y construccin)

ZONTECOMATLAN Se encuentra ubicado en la zona norte del Estado, en las

coordenadas 20 46 latitud norte y 98 20 longitud oeste, a una altura de 500 metros
sobre el nivel del mar. Limita al norte con el Estado de Hidalgo, al noreste con Benito
Jurez, y al sur con Texcatepec. Su distancia aproximada de la cabecera municipal al
noroeste de la capital del Estado, por carretera es de 19 Km.
Vas de Comunicacin
El municipio cuenta con infraestructura de vas de comunicacin conformada por
51.5 Km. de carretera.
ACTIVIDAD ECONMICA
Principales Sectores, Productos y Servicios
Agricultura
El municipio cuenta con una superficie total de 12731.600 hectreas, de las que se
siembran 10,888.483 hectreas, en las 2,174 unidades de produccin. Los
principales productos agrcolas en el municipio y la superficie que se cosecha en
hectreas es la siguiente: maz 4,040, frijol 1,750, Chile 250, caa de azcar 90,
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naranja 11 y caf 248. En el municipio existen 1,694 unidades de produccin rural

con actividad forestal.
Ganadera
Tiene una superficie de 6,223 hectreas dedicadas a la ganadera, en donde se
ubican 1918 unidades de produccin rural con actividad de cra y explotacin de
animales.
Cuenta con 5,500 cabezas de ganado bovino de doble propsito, adems la cra de
ganado porcino, ovino, equino.
Las granjas avcolas y apcolas tienen cierta importancia
Poblacin Econmicamente Activa por Sector Productivo
La actividad econmica del municipio por sector, se distribuye de la siguiente forma

Sector primario.

85

(Agricultura, ganadera, caza y pesca.)

Sector secundario

1.96

(Minera, extraccin de petrleo y gas natural, industria manufacturera,

electricidad, agua y construccin)
Sector terciario.

7.07

(Comercio, transporte y comunicaciones, servicios financieros, de

administracin pblica y defensa, comunales y sociales, profesionales y
tcnicos, restaurantes, hoteles, personal de mantenimiento y otros.)
No especificado

4.70

Origen del proyecto

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La secretaria de comunicaciones del estado (SECOM) en Coordinacin con la

Comisin Nacional para el Desarrollo de los Pueblos Indgenas (CDI) Tiene
Programado la modernizacin del tramo carretero de Huyacocotla
Zontecomatln que permita la integracin de los pueblos indgenas al sector
productivo (sector primario) ya que representan el porcentaje mas alto de la
poblacin econmicamente activa.
Dada la actividad econmica en los municipios y la necesidad de trasladar los
insumos y productos agrcolas de la regin as como el intercambio comercial en
toda poca del ao es necesario concluir la pavimentacin de tan slo 14km de
los 40km que hay entre los municipios de Huyacocotla Zontecomatln que se
encuentran a nivel de terracerias en mal estado, construidas sobre terreno
accidentado (montaoso) con pendientes mayores al 14% , lo que ocasiona
velocidades muy bajas volvindose intransitables en pocas del ao, generando
por consiguiente altos costos generalizados de viaje.

Descripcin del proyecto.

De acuerdo a los antecedentes y diagnostico de la comunidad se tienen dos
alternativas a evaluar:
Proyecto 1. Rehabilitacin de las terracerias que actualmente cuentan en promedio
4.5 de ancho de corona, consistente en mejoramiento de la superficie de rodamiento
con material de revestimiento compactado.
Proyecto 2. Modernizacin y ampliacin del camino: Huayacocotla Zontecomatln
del Km. 26+000 al 40+000, en el municipio de Huayacocotla mediante la
construccin de terracerias, subbase, base, carpeta, obras complementarias y
sealamiento horizontal y vertical con ancho de corona de 7m. en promedio
considerado para dos carriles.

Objetivo del estudio

Este estudio tiene como objetivo conocer la rentabilidad socioeconmica del proyecto
a nivel perfil para ello, el indicador a utilizar es la tasa de rentabilidad inmediata (TRI)
definida como la razn de los beneficios netos de cada uno de los aos de
operacin entre la inversin.

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Diagnostico de la situacin actual

Anlisis de la oferta
Caractersticas de la va de comunicacin
El estado actual en que se encuentra la va de comunicacin se subdivide en
26km a nivel de pavimento en buenas condiciones con velocidad de 40km.
y 14km. a nivel de terracerias sobre un terreno muy accidentado con
pendientes

mayores al 14%, lo que ocasiona una velocidad promedio

inclusive en pocas de lluvia se interrumpe.

Concepto
Longitud (km)
Tipo de terreno
Carriles
Lnea divisoria
Acotamiento
ndice de Rugosidad
Condiciones de
asfalto:
Piel de cocodrilo (%)
Agrietamientos
Otros defectos
Topes

de 10km/hr que

Huayacocotla - Zontecomatlan
Tramo 1
Tramo 2
0+000 al 26+000
26+000 al 40+000
26
14
Montaoso
Montaoso
2
1
S
NO
NO
NO
2
5
Buenas

No tiene (a nivel terracerias)

No

Terraceria en mal estado

No

.
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Anlisis de la demanda
Condiciones de la circulacin vehicular.
Concepto
Distancia
Tipo de superficie
Rugosidad IRI
Pend. M. Ascendente
Pend. M. Ascendente
Curvatura
Horizontal.
Prom.
Altitud de terreno
Numero de carriles
Velocidad:
Automvil mediano
Pick up
Autobuses
Camin 10 ton
Tiempo de recorrido

Situacin actual
Un.
km
Cd.
m/km.
%
%
%km

Tramo 1
26
Pavimentado
2
8
8
40

Tramo2
14
Terraceria
5
12
12
60

Msnm
Cod.

2140
2

500
1

Km/h
Km/h
Km./h
Km./h
min

40
40
40
40
40

10
10
10
10
84

La demanda se identifica como el flujo vehicular que actualmente circula en la

carretera Huayacocotla Zontecomatlan, debido a las condiciones de la carretera
esta clasificada como tipo E, es decir su transito promedio anual es hasta de 101
vehculos por da y se ubica en un terreno montaoso con pendientes altas .
Flujo de transito actual
Medio de transporte
Automvil
Camin ligero
Camin mediano
Autobs

Vehculos al da
30
40
20
5

FUENTE: Informacin obtenida en visita de campo

El transito vehicular se refiere a la movilizacin que genera principalmente la

actividad comercial, agrcola, ganadera y forestal ya que se considera como nica
opcin de salida de la produccin para las comunidades con destino a las cabeceras
municipales.

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Tasa de ocupacin
Medio de transporte
Automvil
Pick up
Camin de 10 ton.
Autobs

Tasa (pasajeros por vehiculo

3
2
2
30

CAPITULO III
Proyecto 1. Rehabilitacin de las terracerias que actualmente cuentan en
promedio 4.5 de ancho de corona, consistente en mejoramiento de la
superficie de rodamiento con material de revestimiento compactado.
3.1 Definicin del proyecto
Proyecto 1. Consiste en la rehabilitacin de las terracerias de La situacin actual
optimizada o situacin sin proyecto; en el caso de los caminos rurales son pocas las
alternativas que cumplen las mismas funciones que se pretenden.
Las medidas de optimizacin identificadas que podran mejorar la situacin actual,
sin que se realice la inversin del proyecto son las siguientes:
Subrasante de tierra compactada sirviendo como superficie de rodamiento.
Subrasante de tierra compactada sirviendo como superficie de rodamiento
revestida con material granular.
Concluyendo que las alternativas anteriores no renen las condiciones que debe
satisfacer un pavimento, por lo que se descartan y la mejor opcin es la realizacin
del proyecto 2, el cual satisface las siguientes condiciones:

Mayor seguridad para transitar por el camino en cualquier poca del ao.
Resistir y distribuir adecuadamente las cargas producidas por el trnsito.
Resistencia a los agentes atmosfricos.
Tener una superficie de rodamiento adecuada que permita trnsito fcil y
cmodo de los vehculos.

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Al no existir medidas de optimizacin, la situacin actual se considera como la

situacin sin proyecto, que se basa en determinar los costos incurridos para la
realizacin de la construccin del Huayacocotla Zontecomatln en el Municipio de
Huayacocotla y Zontecomatlan, Ver.

CAPITULO IV
Proyecto 2. Modernizacin y ampliacin del camino: Huayacocotla
Zontecomatln del Km. 26+000 al 40+000, en el municipio de Huayacocotla
mediante la construccin de terracerias, subbase, base, carpeta, obras
complementarias y sealamiento horizontal y vertical con ancho de corona de
7m. en promedio considerado para dos carriles.

4.1 Definicin del proyecto

Proyecto 2. Se ubica en terreno tipo montaoso consiste en la modernizacin de un
camino de caractersticas actuales tipo E de terraceras a uno de caractersticas
tipo D pavimentado. El camino va a comunicar a las localidades de Tenango de San
Miguel, Tlaxhahuatl, Tzimentey, Zonzonapa, Huayacocotla, Los Parajes, Corcovado,
Helechales, Los Ocotes, Zilacatipan, El Reparo, Miguel Lerdo, Ixtatetla, Los
Naranjos, Tecuapa, Zotecomatln, perteneciente a los municipios de Huayacocotla y
Zontecomatlan, Ver.
El proyecto ejecutivo para la Modernizacin y ampliacin del camino: Huayacocotla
Zontecomatln del Km. 26+000 al Km. 40+000, municipio de Huayacocotla, Ver.,
tendr las siguientes caractersticas operativas enunciativas ms no limitativas:

Carretera Tipo D
Velocidad de proyecto: 40 Km/hr.
Ancho de corona: 7 Mts. ( promedio)
Nmero de carriles: 2
Ancho de carril: 3.50 Mts.

La realizacin del presente proyecto se apeg a la Normatividad establecida por la

Secretara de Comunicaciones y Transportes, as como en las Normas Oficiales
Mexicanas.
Se realizar la construccin de la subrasante, construccin de la base hidrulica,
carpeta de concreto asfltico y se aplicara el sealamiento horizontal.

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Situacin sin y con proyecto

:
Modernizacin y ampliacin del camino: Huayacocotla Zontecomatln del Km. 26+000
al 40+000, en el municipio de Huayacocotla, Ver.
Concepto
Longitud (km)
Seccin

Sin proyecto

Con proyecto

14
1 cuerpo de 4 a 5 m de corona

Pavimento
Sealamiento
Perfil de terreno
ndice de Rugosidad

Terracerias en malas
condiciones
Ninguno
montaoso
5.0

14
1 cuerpo de 7.00m de corona,
dos carriles de 3.5 m (7.0 m
de
calzada),
sin
acotamientos
Asfalto, buenas condiciones
con IRI de 2
Completo
montaoso
2.0

Identificacin, cuantificacin y valoracin de beneficios y costos

La ejecucin del proyecto traer como consecuencia un menor tiempo de viaje
producto del incremento en la velocidad de los vehculos y una alteracin de sus
costos de operacin incentivando a la poblacin (productores) ya que se reducen los
costos de transportacin de los insumos utilizados en la produccin que motivara a
incorporar nuevas hectreas ya que pueden contar con asistencia tcnica
incrementando los rendimientos.
Con la realizacin del proyecto se espera que se incremente el acceso a los
diferentes servicios bsicos a los amplios grupos de poblacin rural que existe en la
zona, como son servicios de salud, educacin y la introduccin de la infraestructura
bsica. As como el Impulso econmico de las localidades rurales como satisfactores
bsicos para mejorar su calidad de vida, as como nuevas oportunidades de empleo
y desarrollo general. Y evidentemente se espera una mejorara en las condiciones
actuales de la superficie de rodamiento; lo que nos permitir mayor seguridad, y
permita trnsito fcil y cmodo de los vehculos; traducindose en la disminucin
de los costos de operacin vehicular.

Costo Generalizado de Viaje Social por vehiculo sin y con proyecto

Situacin
Sin proyecto
Costo tiempo
Costo operacin
Costo total
Con proyecto

Vehiculo
Ligero
8.084
19.247
27.331

Autobs

Camin
ligero

Camin
mediano

76.029
25.818
101.847

5.437
30.252
35.689

5.414
24.836
30.250
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Costo tiempo
Costo operacin
Costo total
Ahorro de costos
Costo tiempo
Costo operacin
Costo total

2.033
6.404
8.437

15.988
13.676
29.664

1.043
7.157
8.200

1.126
9.834
10.960

6.051
12.842
18.893

60.041
12.142
72.183

4.394
23.094
27.488

4.287
9.834
19.289

Velocidades estimadas: situacin con proyecto y sin proyecto

Tipo de vehiculo

Sin proyecto

Con proyecto

7.42
7.89
7.35
7.38

29.52
37.52
38.34
35.52

Vehiculo ligero
Autobs
Camin ligero
Camin mediano
Fuente: calculo realizados por VOCMEX

Beneficios sociales por ahorro de CGV:

Vehiculo
Ao
Ligero
Autobs
2008
2.89
1.84

BENEFICIOS
NETOS
INVERSION

12.31 MDP

IXr

63MDPX12%

Camin
ligero
5.61

Camin
mediano
1.97

63 MDP
7.56 MDP

Proyecto de inversin.
La construccin de este camino permitir atender de mejor manera las demandas de
la poblacin en las distintas comunidades del medio rural, situacin que quebranta en
los niveles de bienestar de dicha poblacin; al mejorar esta va de acceso se apoya a
la integracin de mercados, as como mejorar las oportunidades individuales.

Costos sociales
Los costos sociales corresponden a la inversin requerida para la Modernizacin y
ampliacin del camino: Huayacocotla Zontecomatln del Km. 26+000 al
40+000, en el municipio de Huayacocotla, Ver., los costos de mantenimiento
Monto del apoyo financiero que se solicita en FONREGION.
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El monto del apoyo financiero solicitado al FONREGION es de $ 22029,098.05 que

equivale al 35% del costo total, participacin que corresponde igualmente al mismo
porcentaje de la meta del proyecto.
Costo total del programa o proyecto de inversin.
El costo para la realizacin de la meta programada del ejercicio 2008 con una tramo
a realizar del Km. 19+1000 al Km. 26+000 es de $ 5797,423.00.

2. Explicacin de las etapas y componentes del programa o proyecto de

inversin.
Terraceras. Las terraceras son la etapa de un camino donde se definen los
niveles de subrasantes para desplantar la estructura del pavimento. Comprende
los conceptos de despalme,
cortes (ampliacin y escalones de liga),
compactaciones, terraplenes y subrasante.
Obras de drenaje.- Se contempla la construccin de alcantarillas de tubo de
concreto reforzado de 1.20 mts. De dimetro y obras complementarias en cunetas
ser de concreto hidrulico fc = 150 Kg. / cm2, bordillos y lavaderos realizndose
posterior a los trabajos de la base impregnada.
Pavimentos.- La pavimentacin comprende las tareas de: Base, Impregnacin,
Riego de liga para carpeta, Mezclado, tendido y compactado de carpeta asfltica,
sello y sealamiento.
2.1. Principales componentes y/o etapas.
La ejecucin del proyecto a realizar incluye:

Estructuras y obras de drenaje de Km. 19+100 al Km. 26+000: que

comprende construccin de alcantarillas, subdren, bordillos y cunetas en
tramos aislados, lavaderos y bordillos, con un costo de $ 2207,247.35.

Sealamiento del Km. 19+100

al Km. 26+000: que comprende
sealamiento Horizontal (raya central y lateral) y Sealamiento Vertical
(Restrictivo, Preventivo e Informacin General), con un costo de
$ 3590,175.65.

3. Identificacin de otras fuentes de financiamiento.

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3.1. Otras fuentes de financiamiento.

Se cuenta con $ 3768,324.95 que representa el 65% del costo total para la
realizacin de la meta en el mismo porcentaje en el ejercicio 2008, con
financiamiento de recursos provenientes del Programa de Infraestructura
Bsica para la Atencin de los Pueblos Indgenas.

Liberacin del derecho de va

La Pavimentacin de esta va permitir hacerla transitable con mayor seguridad en
cualquier estacin del ao.

Evaluacin social
Dada una tasa social de descuento del 12% anual, y un periodo de ejecucin de la
inversin de un ao, y antecedentes en base a los CGV se concluye.
Si TRI >r es el momento optimo de iniciar la operacin
Si TRI <r conviene postergar la inversin
Beneficio social neto 12.31 Millones
Anualidad
(ir):
7.56 Millones
Por tanto desde el punto de vista social conviene ejecutar dicho proyecto; Lo anterior
no obstante que se han subestimado los beneficios.
Pues no se incluyen los beneficios propios de los productores.

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