UNIVERSIDAD DE ORIENTE

NCLEO DE ANZOTEGUI
ESCUELA DE INGENIERA Y CIENCIAS APLICADAS
DEPARTAMENTO DE PETRLEO
LABORATORIO DE PROCESAMIENTO DE HIDROCARBUROS
SECCION: 04

DETERMINACIN DEL PUNTO DE INFLAMACIN, PUNTO DE

COMBUSTIN, PUNTO DE ENTURBAMIENTO, PUNTO DE FLUIDEZ Y
PRESION DE VAPOR REID EN PRODUCTOS DEL PETRLEO.

Bachiller:
Gago Anny.
Profesor:

Muoz Leydi Mar.

Ruz Simn

Rivas Ginneth.
Salazar Leidimar.

Preparadora:
Figuera Carlha

Barcelona, Marzo de 2014.

INDICE
Pg

INTRODUCCIN.. 1
MARCO TEORICO 2
TABLA DE DATOS Y RESULTADOS..10
SUMARIO..12
DISCUSION DE RESULTADOS.16
CONCLUSIONES26
RECOMENDACIONES30
IMPORTANCIA EN LA INDUSTRIA..34
BIBLIOGRAFA.35
ANEXO36
APENDICE B: GRAFICOS.36
APENDICE C: FIGURAS38

INTRODUCCIN
La siguiente prctica tiene como objetivos la determinacin de los puntos de
inflamacin, combustin, turbidez y fluidez de una muestra de crudo y de un
lubricante con la finalidad de obtener las condiciones de presin y temperatura a las
cuales deben estar sometidos dichos productos para que sea seguro el transporte y
almacenamiento de los mismos. Por otra parte, tambin se determinar la presin de
vapor Reid de la muestra de crudo ms liviano que se posee y a dos tipos de gasolina,
una de 95 octanos y otra de 91 octanos, esto con el propsito de evaluar el
comportamiento de la presin ejercida por los componentes livianos de cada una de
las muestras y determinar la calidad de las gasolinas.
Durante el transporte y almacenamiento de los crudos y sus productos
derivados, as como tambin durante sus usos, se deben de tener en cuenta bajo
cuales condiciones pueden permanecer estables dichos fluido, ya que los mismos
presentan compuestos inflamables que pueden generar problemas de fuego y, en los
casos ms extremos, explosiones, por esta razn se hizo necesario la determinacin de
esas condiciones crticas dentro de las cuales no pueden entrar estos fluidos. Para ello
La Sociedad Americana de Ensayo de Materiales (ASTM) desarroll una serie de
procedimientos experimentales tales como: la ASTM D 56 (Copa cerrada Tag) y ASTM
D 92 (Copa abierta Cleveland), para determinar los puntos de inflamacin y
combustin de productos de petrleo, la ASTM D 97, para obtener los puntos de
enturbiamiento y fluidez y la ASTM D 323, con la cual se determina la presin de
vapor Reid.
La importancia de la obtencin de estas propiedades radica, principalmente, en
establecer los parmetros de seguridad bajo los cuales deben permanecer los crudos y
sus derivados durante su transporte, almacenamiento y su consecutiva utilizacin o
uso, de modo que se eviten accidentes causados por incendios o explosiones.

MARCO TERICO
Practica #4 Punto de Inflamacin y de Combustin de productos del petrleo.
Tanto el punto de inflamacin como el punto de combustin de un lquido del petrleo
son medidas de inflamabilidad.
El punto de combustin: Es la temperatura mnima a la cual el liquido est
suficientemente evaporado para crear una mezcla de aire y combustible, para arder si
es encendida. Como su nombre lo indica, la combustin a esta temperatura solo se
mantiene por un instante. [1]

El punto de encendido: Este es la temperatura a la cual la reaccin vapor aire

es generada a una velocidad lo suficientemente constante para mantener la
combustin.

Todos los productos del petrleo queman y bajo ciertas circunstancias sus
vapores se encienden con una violenta explosin. Sin embargo, para que esto ocurra,
la cantidad de vapor en el aire debe de estar comprendida bajo ciertos lmites. La
combustin es solamente posible cuando la velocidad de vapor de combustible y de
aire, se encuentra dentro de ciertos lmites. Una mezcla que sea muy pobre o muy rica
no quemar.
Cuando un producto lquido de petrolero es expuesto al aire, algunos de sus
vapores, causan una cierta concentracin de vapor y aire. Cuando la temperatura del
lquido es elevada, ms y ms vapores son producidos, aumentando la relacin
vapor/aire. Eventualmente, se llega a una temperatura a la cual la mezcla vapor/aire
puede mantener momentneamente una combustin, si una fuente de ignicin est
presente. Esta temperatura se conoce como El Punto de Chispa del producto.
Para los combustibles y los solventes, el punto de chispa es usualmente
determinado por el mtodo de recipiente cerrado en el cual es calentado en una
cpsula cubierta. Esto hace que las condiciones de prueba, sean lo ms parecidas

posibles a los productos en servicio. Productos que tengan puntos de chispa menores
a la temperatura ambiente, deben se enfriados antes de empezar la prueba.
Dos mtodos parecidos de cpsula cerrada, son ampliamente usados. Difieren
principalmente en detalles de los aparatos y en el campo especfico de ampliacin. Sin
embargo estas pruebas son bsicamente similares y pueden ser agrupadas para
efectos de la descripcin. Estas dos pruebas son:

ASTM D 56 (Punto de chispa por medio de un probador TAG): Es usada para la

mayora de los solventes y combustibles, incluyendo solventes para lacas y diluyentes
con puntos de chispa bajos.

ASTM D 93 (Punto de chispa por medio de un probador PENSKY-MARTENS): es

utilizado ordinariamente para fuel-oils, pero tambin es usado para asfaltos lquidos
y otros materiales viscosos y suspensiones de slidos.

Tambin existe un mtodo para determinar el punto de chispa y encendido a copa

abierta:

ASTM D 92 (Punto de inflamacin y combustin copa abierta CLEVELAND)

Condicin general para que se produzca una combustin: Para todos los
propsitos prcticos. Un lquido de petrleo no debe quemar, antes de ser vaporizado.
La mezcla de vapores con el oxgeno de aire, y cuando se logra una concentracin
suficiente de vapores, una mezcla puede ser inflamada, por una buja o una llama. La
mezcla slo puede ser encendida cuando la concentracin del vapor del combustible
no es menor de 1% ni mayor de 6% en volumen, con relacin al aire. Una mezcla que
tenga ms de 6% de vapor de combustible, se convierte en un peligro de explosin, a
menos que sea ventilada para que admita una mayor cantidad de aire.

La prctica de las pruebas del punto combustin y de encendido, fue

originalmente aplicada al Kerosene para indicar su potencialidad de riesgo de fuego.
Desde entonces, el objetivo ha sido ampliado para incluir aceites lubricantes y otros
productos de petrleo. Aunque ha sido una costumbre indicar el punto de chispa (y
algunas veces el de encendido) como datos de lubricantes, estas propiedades no son
en realidad lo que parecen ser. Solamente tienen riesgo de encenderse. Sin embargo,
las caractersticas de evaporacin por estar en estrecha relacin, los puntos de chispa
y de encendido dan, a groso modo, una indicacin de la volatilidad y de otras
propiedades.
El punto de encendido de un aceite lubricante convencional est estrechamente
ligado con el punto de chispa, que es usualmente eliminado de la hoja de datos. Para
un producto comercial ordinario, el punto de encendido se encuentra a 50 F por
encima del punto de chispa. Sin embargo estos dos valores no deben confundirse con
la temperatura de auto ignicin, la cual es completamente diferente. Una combustin
espontnea incluye, no solamente la volatilidad sino tambin la temperatura necesaria
para precipitar una reaccin qumica (combustin), sin una fuente externa de ignicin.
Aunque un producto de petrleo ms voltil tiene puntos de chispa y de encendido
ms bajos que uno con menor volatilidad, la temperatura de auto-ignicin ASTM es
generalmente ms alta.[1]

Practica #6: Punto de Enturbiamiento y Punto de Fluidez

Si un aceite lubricante es lo suficientemente enfriado, ste alcanzar una

temperatura a la cual no fluir ms, bajo la influencia de la gravedad. Esta condicin
puede ser causada tanto por el espesamiento (aumento de viscosidad) del aceite que
por lo general va acompaado por la reduccin de la temperatura, como tambin por
la cristalizacin de los materiales parafnicos que estn contenidos en el aceite y que
pueden reducir el flujo de las partes fluidas. Para muchas aplicaciones, un aceite que
no fluye por s mismo a una baja temperatura, no dar una lubricacin satisfactoria.

El Punto de Fluidez: El rango hasta el cual un aceite puede ser enfriado en

forma segura, es decir, la temperatura ms baja a la cual un aceite puede fluir desde
su recipiente, por s mismo.

El comportamiento de un aceite a baja temperatura depende principalmente

del tipo de crudo del cual es refinado, el mtodo de refinacin y la presencia de
aditivos.

Las

bases

parafnicas

contienen

compuestos

que

permanecen

completamente en solucin a temperaturas ordinarias. Sin embargo, cuando la

temperatura baja, estos compuestos parafnicos se empiezan a cristalizar, hasta
hacerlo por completo a una temperatura un poco ms baja que el punto de fluidez. En
este punto, el aceite no fluir por si mismo bajo la influencia de la gravedad.

La cristalizacin de los componentes parafnicos; no significa que en realidad

se solidifique el aceite, el flujo no es permitido por la estructura cristalina. Si esta
estructura es rota por agitacin, el aceite empezar a fluir, aunque permanezca la
temperatura por debajo del punto de fluidez.

Por el contrario, un aceite esencialmente naftnico reacciona de una manera

diferente. Adems de tener un bajo contenido de parafina, un aceite naftrnico se
espesa ms que un parafnico cuando son enfriados, aunque tenga una viscosidad
similar. Por esta razn, su punto de fluidez debe ser determinado por el
congelamiento de todo el cuerpo del aceite o por la formacin de cristales parafnicos.
Es posible reducir el punto de fluidez de un aceite parafnico con la adicin de un
depresor de fluidez. Este componente acta como un aditivo que impide el
crecimiento de los cristales individuales, disminuyendo de esta manera la resistencia
hacia la parte fluida del aceite. Sin embargo, es necesario hacer nfasis en que un
depresor de fluidez como ste, puede tener un pequeo efecto, sino ninguno, sobre un
aceite naftnico.

El punto de turbidez: Es la temperatura, un poco por encima al punto de

fluidez, a la cual la formacin de un cristal parafnico le da al aceite una apariencia

obscura. No todos los aceites muestran un punto de turbidez y tiene adems poca
importancia para los aceites lubricantes. Sin embargo, este valor es importante para
los combustibles destilados, el cual es evaluado por el mtodo ASTM D 2500. [1]

Practica #7: Presin de Vapor REID en productos del petrleo.

Presin de Vapor
La propiedad fsica principal relacionada con la estabilizacin, es la presin de vapor
(PV), sta se debe al movimiento de las molculas del gas. El metano tiene una presin
de vapor ms alta que cualquier hidrocarburo, por eso ejerce una mayor presin
dentro de un separador. El movimiento molecular de los hidrocarburos con ocho o
ms tomos de carbono es muy lento, por lo que ejercen presiones pequeas dentro
de un separador. [2]

La presin de vapor de una mezcla de hidrocarburos, es igual a la suma de los

productos a la presin de vapor por la fraccin molar del componente en la mezcla. El
aceite crudo es almacenado en tanques atmosfricos antes de enviarse a la refinera, si
el aceite contiene cantidades significativas de componentes voltiles, parte de ellos
pueden vaporizarse en los tanques de almacenamiento dando como resultado una
prdida de productos, y un peligro latente debido a que se crea una atmsfera
explosiva por la liberacin del gas. La presin de vapor del aceite crudo, es una forma
de establecer si algunos hidrocarburos ligeros del aceite se vaporizarn en un tanque
a condiciones atmosfricas. [2]
Se sabe que el agua no hierve a presin atmosfrica y temperatura ambiente; sin
embargo, cuando es calentada a 100 C se presenta este fenmeno. Esto se debe a que
la presin de vapor del agua a 100 C es la presin atmosfrica.

Cualquier lquido en un recipiente abierto, hierve cuando es calentado a un nivel tal

que su presin de vapor es la presin atmosfrica. Inversamente, un lquido no hierve
mientras que su presin de vapor es menor que dicha presin. De este modo, si la

presin de vapor del aceite crudo en un tanque es menor que la presin atmosfrica,
no se presenta evaporacin.

El crudo es almacenado frecuentemente en tanques expuestos al calor del sol. La

presin de vapor del aceite a la entrada del tanque puede ser menor que la
atmosfrica, de esta manera inicialmente no ocurre la evaporacin; pero como el
tanque absorbe el calor del medio ambiente, la presin de vapor del aceite se
incrementa y puede llegar a ser mayor que la atmosfrica, comenzando la
evaporacin.
Como se ha observado, la presin de vapor se incrementa cuando la temperatura se
eleva. Una mezcla de hidrocarburos que tiene una presin de vapor menor que la
presin atmosfrica, puede entrar a un tanque atmosfrico sin que ocurra la
vaporizacin. Sin embargo, si los lquidos absorben el suficiente calor del medio para
incrementar su temperatura durante su transporte llevarn una fraccin de gas a su
almacenamiento. . [2]

Presin de Vapor Reid (PVR)

Desde hace aos, se desarroll una prueba de presin de Vapor Reid (PVR), la cual es
el procedimiento de prueba para determinar la presin de vapor del aceite crudo,
condensados, gasolinas y otros productos del petrleo que se almacenan en tanques
atmosfricos (Su determinacin se basan en los mtodos o normas de ASTM D 323 o D
5191). El objetivo de la prueba PVR fue proporcionar un medio para determinar si un
hidrocarburo lquido almacenado en un tanque atmosfrico, vaporizar o no cuando
su temperatura se eleve a 100F, esta cantidad se seleccion como una temperatura
probable para el tanque de almacenamiento, que podra esperarse durante los meses
de verano. La prueba PVR, proporciona una de la presin de vapor verdadera (PVV)
de un lquido derivado del petrleo, a una temperatura de 100F.

TABLA DE DATOS Y RESULTADOS

TABLA. 1 Punto de inflamacin y combustin de productos de petrleo.

MUESTRA

CRUDO

LUBRICANTE

PTO DE INFLAMACION

176

415

221

450

(F)
PTO DE COMBUSTION
(F)

TABLA. 2 Presin de vapor REID medida (psia)

SUSTANCIA

GASOLINA 91

CRUDO

GASOLINA 95

P.V.R(1ENSAYO)

4,5

0,2

3,9

P.V.R(2ENSAYO)

0,3

P.V.R(3ENSAYO)

4,9

0,4

TABLA. 3 Presin de vapor REID corregida

SUSTANCIA

GASOLINA 91

CRUDO

GASOLINA 95

P.V.R(psia)

4,9

0,3

P.V.R corregida

4,87

0,27

3,97

(psia)

TABLA. 4 API de los fluidos analizados

SUSTANCIA

GASOLINA 91

CRUDO

GASOLINA 95

Temp. Sin

78,8

76

68

77

76,5

77

58,1

31,5

55,9

Hidrometro (F)
Temp. con
Hidrometro (F)
API (sc)
API (c)

30,375

SUMARIO

Para transportar y almacenar productos derivados del petrleo es de vital

importancia conocer el punto de inflamacin y combustin ya que los vapores, en
combinacin con el aire en las concentraciones suficientes al entrar en contacto con
una fuente de ignicin pueden causar explosiones, para ello el conocimiento del punto
de inflamacin y de combustin es necesario para el manejo de forma segura de estos
fluidos. El punto de fluidez es la temperatura ms baja a la cual un aceite puede fluir lo
contrario de el punto de enturbamiento donde la temperatura es mayor al punto de
fluidez, a la cual la formacin de un cristal parafinico le da al aceite una apariencia
oscura. La Presin de Vapor Reid mide la volatilidad y la tendencia de vaporizacin de
un fluido al ser sometido a ciertas condiciones; por lo que es de gran importancia
conocer esas condiciones para el buen manejo, transporte y almacenamiento de
dichos fluidos.
En la determinacin del punto de combustin e inflamacin se utilizo el Mtodo de
Copa Abierta Cleveland ASTM D 92, para el lubricante y para el crudo, tal prueba
consiste en colocar una copa contenedora de la muestra la cual es calentada a travs
de un mechero y con un termmetro sumergido en el fluido, al cual se le pasa una
llama en su superficie para obtener la temperatura de inflamacin y de combustin.
Para la determinacin de la presin de vapor se empleo le mtodo ASTM D 323, y se
trabajo con un crudo de 31,5 API y con una gasolina 91 y gasolina 95 a fin de
determinar sus presiones de vapor Reid.
Se determino que el crudo posee valores bajos de punto de Inflamacin con respecto
al Lubricante (176-415) F, igualmente para el caso del punto de combustin para el
crudo 221F y para el lubricante 450F. La Gasolina es un Fluido ms liviano que el
Crudo, en la cual el crudo presento menor presin de vapor REID que la gasolina 91 y
95. (Ver tabla. 2).

Leidimar Salazar
C.I 19.940.136

SUMARIO

En la industria es importante determinar ciertos parmetros a los productos de

petrleo, tales como, el punto de inflamacin y combustin, estos parmetros tienen
vital importancia en aceites y lubricantes y permiten saber la temperatura de
almacenamiento y operacin adecuada para prevenir cualquier riesgo de fuego; el
punto de fluidez es importante para saber cual es la mnima temperatura a la cual un
fluido es capaz de fluir; para la gasolina es importante saber su presin de vapor, ya
que ella es proporcional a la cantidad de compuestos voltiles en ella, los cuales son
necesarios para un buen encendido.

En la practica se desarrollo la experiencia ASTM D 92 punto de inflamacin copa

Cleveland abierta la cual consiste en colocar un volumen de la muestra en la copa y se
le aplica calor mediante un mechero, luego se pasa un mechero pequeo
continuamente por la superficie de la muestra hasta que aparezca un fulgor
(temperatura se anota como punto de inflamacin) y luego ese fulgor se hace
constante (temperatura se anota como punto de combustin); La segunda experiencia
es ASTM D 323 presin de vapor REID esta prueba consiste en evaluar la presin de
vapor de la gasolina y productos de petrleo a una temperatura de 100 F.

Segn los resultados de la experiencia uno, tanto el punto de inflamacin (415F)

como el punto de combustin del lubricante (450F) son mas altos que el punto de
inflamacin (176F) y el punto de combustin del crudo (221F), dejando as en claro
que el crudo es mas volatil. En la segunda experiencia la presin de vapor para la
gasolina de 91 fue 4,87 demostrando que era la muestra mas liviana.

Ginneth Rivas
C.I:20534009

SUMARIO

El estudio de los diferentes parmetros del petrleo y sus derivados es de suma

importancia para la comercializacin, y calidad de estos. Al tener conocimientos del
punto de inflamacin y combustin, del punto de enturbiamiento y la presin Reid se
pueden conocer las condiciones de presin y temperatura a las cuales pueden ser
sometidos los fluidos. Con el punto de inflamacin y combustin se puede conocer la
temperatura a la cual se

pueden generar explosiones ocasionando prdidas

irreparables, con el punto de enturbiamiento y fluidez

se puede conocer la

temperatura a la cual los fluidos pierden su movilidad cuando es sometido a bajas

temperaturas o enfriamientos ocasionando as problemas en sus consumos, por
ltimo la presin de vapor Reid es fundamental conocerla porque con esta podemos
conocer la presin de vapor sometidas a una elevacin de temperatura mayor a la
temperatura ambiente y con esto el grado de volatilidad de los productos de petrleo
especialmente la gasolina y as las condiciones de almacenamientos.
Para determinar el punto de inflamacin y combustin se utilizara el mtodo ASTM D
92 Copa abierta Cleveland que consiste en colocar la muestra con temperaturas
mayores a la temperatura ambiente, en una copa colocndole debajo una fuente de
calor y termmetro en la capsula para medir la temperatura y con la presencia de un
agente de ignicin (llama) para medir la inflamabilidad de la mezcla aire-vapor
tambin existe otras pruebas como lo son ASTM D 56 Punto de chispa por medio de
un probador Tag y ASTM D 93 por medio de un probador PENSKY-MARTENS estos en
copa cerrada y a temperaturas menores a la temperatura ambiente, la prueba ASTM D
97 mide el punto de enturbiamiento y fluidez de petrleo y sus productos cuando es
sometido a un enfriamiento se observara la disminucin de movilidad, hasta que no
pueda fluir mas .La prueba ASTM D 323 mide la presin de vapor de la gasolina y
otros productos de petrleo voltiles a una temperatura de 100F.
En la prueba ASTM D 92 el punto de inflamacin para el crudo fue 82F y de
combustin 140F para el lubricante 415F, y 450F por lo que se puede demostrar
que el lubricante tiene mayor punto de inflamacin y combustin que el crudo.
Leidy Mar Muoz

SUMARIO

La determinacin del punto de chispa y de encendido nos da a conocer las

probabilidades de fuego o de explosin a las que pueden ser expuestos los productos
del petrleo cuando estos son almacenados o transportados. La gasolina es un
derivado altamente voltil por esto se debe tener sumamente cuidado en la utilizacin
de la misma. Tanto los parmetros de presin de vapor REID como la determinacin
del punto de enturbiamientos y de fluidez son indicios importantes que determinan
las caractersticas de cualquier mezcla (crudo) as, como su posible comportamiento
cuando estas son operados.

Para tales fines se utilizara el mtodo copa abierta Cleveland, para lograr determinar
el punto de inflamacin y de combustin, la determinacin del punto de
enturbiamiento y de fluidez, como tambin la presin de vapor REID en un
procedimiento bastante sencillo, pero sumamente importante a nivel industrial, la
presin de vapor REID se determin con la ayuda de un manmetro, una cmara
superior a la cual se le agreg agua para dejar residuos en esta, se verti la muestra
fra de gasolina y crudo en la cmara y se ensambl el instrumento, se agito en
sentido longitudinal y, es coloc en un bao de agua , esta fue removida cada 5
minutos , se retir cada 2 minutos y se vuelve a agitar, esto se repite varias veces
hasta obtener lecturas parecidas de presin en el manmetro.

El crudo report un punto de inflamacin a 176F, 221F de punto de combustin,

415F De inflamacin del lubricante y 450F de punto de combustin. A mayor
volatilidad, menor ser el punto de inflamacin y de encendido, por lo tanto la
temperatura de auto- ignicines generalmente ms alta.

Gago, Anny CI: 20.052.790

DISCUSION DE RESULTADOS
Leidimar Salazar
C.I 19.940.136

Practica #5 Determinacin del punto de inflamacin y combustin de productos del

petrleo.
Para este ensayo se utiliz la Copa Abierta Cleveland, donde se obtuvo como resultado
un valor mayor para el punto de inflamacin del lubricante en comparacin con el del
crudo. La diferencia de temperatura es sumamente grande como se observa en la
TABLA.1, que es 176 F Y 415 F para el crudo y el lubricante respectivamente. La
relativamente baja temperatura de inflamacin (chispa) del crudo, se debe a que en su
composicin existen elementos voltiles que se vaporizan cuando este es sometido a
aumentos de temperatura, creando la concentracin necesaria de vapor/aire para
generar la chispa cuando se le somete a una fuente de calor. En contraste con el crudo,
el lubricante presenta un relativo alto punto de inflamacin, esto se produce por la
condicin de necesitar mayor transferencia de calor para desprender los elementos
ms voltiles presentes en su formulacin y formar la concentracin necesaria para
que ocurra la chispa. Este comportamiento puede ser a causa del tratamiento que se le
da al lubricante con aditivos para que este tenga una importante resistencia a las altas
temperaturas.
Cuando analizamos los puntos de Combustin (Encendido), 221 F para el Crudo y
450 F para el lubricante, se observa que se mantiene el mismo comportamiento que
se obtuvo para el punto de inflamacin. Este comportamiento es porque el punto de
combustin se obtiene con el continuo incremento de temperatura a la muestra, hasta
que sta sea capaz de mantener una reaccin de combustin por un tiempo
prolongado cuando est presente un agente de ignicin, es decir, los componentes de
las muestras se vaporizan en mayor cantidad y a una mayor velocidad provocando
que exista una relacin vapor/aire con la capacidad de mantener fuego, producto de la
combustin.

Practica# 6 Determinacin del punto de enturbamiento y de fluidez.

Debemos recordar que el punto de enturbiamiento es la temperatura a la cual el fondo

del crudo se comienza a tornar turbia debido a la presencia de parafinas, producto de
un considerable descenso de la temperatura. El comportamiento de un aceite
lubricante a baja temperatura depende principalmente del tipo de crudo. Las bases
parafinicas contienen compuestos que permanecen completamente en solucin a
temperaturas ordinarias. Sin embargo cuando la temperatura baja, los compuestos
parafinicos se empiezan a cristalizar, hasta hacerlo por completo a una temperatura
un poco mas baja que el punto de fluidez.
Cuando el

punto de fluidez de un aceite lubricante posee una temperatura

considerablemente baja, se dice que los lubricantes tienen en su composicin aditivos

que los hacen poseer un buen ndice de viscosidad, por tal motivo a bajas
temperaturas este se comporta de manera casi inalterable. La optima funcionalidad de
un lubricante se ve afectada por la temperatura de una manera importante, si un
lubricante no es capaz de fluir a temperaturas extremas (bajo 0) no podr cumplir su
funcin de lubricar las partes que interactan en una maquina evitando en lo ms
mnimo la friccin.
Pratica # 7 determinacin de la presin de vapor REID en productos del petrleo
Se observa en la tabla.3 que la presin de vapor de mayor valor es para la gasolina de
91 octano, en segundo orden se posiciona el crudo y ms abajo esta la gasolina 95
octano. La explicacin a este comportamiento est basado en la composicin de cada
uno de los fluidos utilizados para el estudio, la gasolina de 91 octano es la
combinacin de 91% de Isooctanos (fluido antidetonante) y 9% de Octano (Nulo en
anti detonacin), en contraste, la gasolina de 95 Octanos es la combinacin de 95% de
Isooctanos y 5% de Octano. La interpretacin anteriormente expuesta, infiere que la
gasolina de 91 octano posee mayor cantidad de componentes livianos en su
composicin que la gasolina de 95 octano, aclarando que los alcanos ramificados
(isooctano) poseen mayor peso molecular que los alcanos lineales (octano), es notorio
el acercamiento de los resultados con la realidad, es decir, cuando un fluido es ms

liviano tiene mayor actividad molecular en su superficie lo cual genera una mayor
presin de vapor.
Este comportamiento se corrobora con los datos Obtenidos de Gravedad API para las
dos gasolinas (Tabla. 4), donde la de 91 Octano tiene una Gravedad API mayor a la
gasolina de 95 Octano lo cual la hace ms liviana.
Se puede encontrar con un caso contradictorio cuando se compara el crudo con la
gasolina de 95 Octano, porque siendo la gasolina poseedora de mayor Gravedad API,
sta tiene una presin de vapor mayor, sin embargo, esto puede ser producto a la
diversidad en la composicin del crudo, el cual puede poseer los componentes livianos
necesarios para generar una diferencia de presin de vapor con respecto a la gasolina.
Estos componentes pueden permanecer entrampados hasta que se ejerza una fuerza
capaz de romper esas trampas y lograr que los vapores ejerzan la presin.

Leidimar Salazar
C.I 19.940.136

DISCUSION DE RESULTADOS
Ginneth Rivas
C.I:20534009

Practica N 5: Determinacin del punto de inflamacin y punto de combustin.

En esta practica solo se realizo el procedimiento de copa abierta Cleveland, esto

divido a que los crudos utilizados, con el transcurso del tiempo, ya han liberado sus
componentes mas voltiles. En esta experiencia se obtuvieron mayores valores para el
lubricante, tanto en su punto de inflamacin (415F) como en su punto de combustin
(450F), con respecto a los valores obtenidos con el crudo, punto de inflamacin
(176F) y punto de combustin (221F); estos valores nos indican que el lubricante
tiene menos componentes voltiles que el crudo, esto divido a que el lubricante es
tratado y procesado para que esto sea as, ya que son necesarios puntos de
inflamacin y combustin altos para evitar el riesgo de fuego durante su uso.

Practica N6: Determinacin del punto de fluidez y punto de turbidez.

El punto de fluidez de un fluido nos indica la temperatura mnima a la cual ese fluido
es capaz de moverse por gravedad. La reduccin de la temperatura puede causar en
un fluido su espesamiento o la cristalizacin de los materiales parafinicos contenidos
en el, logrando as que este pierda su caracterstica de fluido; sin embargo es posible
reducir el punto de fluidez con la adicin de un depresor de fluidez. Por otro lado, el
punto de turbidez es la temperatura, un poco por encima del punto de fluidez, a la cual
la formacin de un cristal parafinico le da al aceite una apariencia oscura, este
parmetro tiene poca importancia en los lubricantes pero mucha importancia para los
combustibles destilados.

Practica N7: Determinacin de la presin de vapor REID.

En esta experiencia se pudo observar que la gasolina se vapora ms rpido que el

crudo, tal como indicaba la teora. Los resultados obtenidos de presin de vapor para
la gasolina 91 (ver tabla 3) son mayores que los resultados arrojados por la gasolina
95 y el crudo (ver tabla 3) esto se debe a que la gasolina 91 es la mas liviana de las
muestra, tal como lo indica su gravedad API (ver tabla 4), al ser la mas liviana tambin
es la que mayor contiene componentes voltiles.

Ginneth Rivas
C.I:20534009

DISCUSIN DE RESULTADOS
Leidy Mar Muoz

Practica N5: Determinacin del punto de inflamacin y de combustin.

Crudo:
La prueba se realizo con el mtodo ASTM D 92 (Copa Abierta CLEVENLAD) para el
crudo y sus productos con punto de inflamacin >175F el crudo no cumple con los
requerimientos de la prueba ASTM D 56 y ASTM D 93 Copa cerrada para crudos y
productos con punto de inflamacin menor a 175F y viscosidad 45 SSU A 100F.
La prueba se llevo a cabo colocando Una fuente de calor para calentar la muestra y en
presencia de un agente de ignicin determinar la temperatura a la cual este se quema.
Primero se procedi a determinar el punto de combustin a temperatura ambiente
esto aplicando fuego directamente sobre la muestra (crudo) y esta no se quemo, por lo
tanto cumple con los requerimientos de la prueba ASTM D 92.El punto de inflamacin
del crudo fue de 80F de combustin 100F.

Lubricante:
Para el lubricante el punto de inflamacin fue de 415F y de combustin 140 con los
resultados anexados podemos verificar que el punto de quema del lubricante es ms
alto debido a que est diseado para soportar altas temperaturas.

Practica N6: Determinacin del punto de enturbiamiento y de fluidez.

PUNTO DE ENTURBIAMIENTO Y FLUIDEZ
Si un aceite lubricante es lo suficientemente enfriado, ste alcanzar una temperatura
a la cual no fluir ms, bajo la influencia de la gravedad. Esta condicin puede ser
causada tanto por el espesamiento (aumento de viscosidad) del aceite que por lo
general va acompaado por la reduccin de la temperatura, como tambin por la
cristalizacin de los materiales parafnicos que estn contenidos en el aceite y que
pueden reducir el flujo de las partes fluidas. Para muchas aplicaciones, un aceite que
no fluye por s mismo a una baja temperatura, no dar una lubricacin satisfactoria.

El Punto de Fluidez: El rango hasta el cual un aceite puede ser enfriado en forma
segura, es decir, la temperatura ms baja a la cual un aceite puede fluir desde su
recipiente, por s mismo.
El comportamiento de un aceite a baja temperatura depende principalmente del tipo
de crudo del cual es refinado, el mtodo de refinacin y la presencia de aditivos. Las
bases parafnicas contienen compuestos que permanecen completamente en solucin
a temperaturas ordinarias. Sin embargo, cuando la temperatura baja, estos
compuestos parafnicos se empiezan a cristalizar, hasta hacerlo por completo a una
temperatura un poco ms baja que el punto de fluidez. En este punto, el aceite no
fluir por si mismo bajo la influencia de la gravedad.
La cristalizacin de los componentes parafnicos; no significa que en realidad se
solidifique el aceite, el flujo no es permitido por la estructura cristalina. Si esta
estructura es rota por agitacin, el aceite empezar a fluir, aunque permanezca la
temperatura por debajo del punto de fluidez.
Por el contrario, un aceite esencialmente naftnico reacciona de una manera diferente.
Adems de tener un bajo contenido de parafina, un aceite naftnico se espesa ms que
un parafnicos cuando son enfriados, aunque tenga una viscosidad similar. Por esta
razn, su punto de fluidez debe ser determinado por el congelamiento de todo el
cuerpo del aceite o por la formacin de cristales parafnicos. Es posible reducir el
punto de fluidez de un aceite parafnicos con la adicin de un depresor de fluidez. Este
componente acta como un aditivo que impide el crecimiento de los cristales
individuales, disminuyendo de esta manera la resistencia hacia la parte fluida del
aceite. Sin embargo, es necesario hacer nfasis en que un depresor de fluidez como
ste, puede tener un pequeo efecto, sino ninguno, sobre un aceite naftnico.
El punto de turbidez: Es la temperatura, un poco por encima al punto de fluidez, a la
cual la formacin de un cristal parafnicos le da al aceite una apariencia obscura. No
todos los aceites muestran un punto de turbidez y tiene adems poca importancia
para los aceites lubricantes. Sin embargo, este valor es importante para los
combustibles destilados.

Practica N7 Determinacin de la Presin de Vapor Reid

En esta prctica se utilizo la prueba (ASTM D 323) el cual consiste en determinar la

presin de vapor Reid de 3 muestras a 100 F que son la gasolina de 95 octanos con
gravedad (API de ), la gasolina de 95 octanos de gravedad (API a 60 F ) y por ltimo
el crudo con una gravedad (API a 60F 15,47), la presin de vapor Reid es la presin
que ejercen las molculas en la superficie del liquido al tratar de pasar al estado
gaseoso.

Se realizaron 3 ensayos para tomar con mayor precisin los valores de presin el cual
se tomaron 2 valores que se repetan o fueran cercanos, se tomo para el crudo 1 psi ya
que este valor se repiti en los tres ensayos efectuados esto debido a que el crudo no
tiene componentes voltiles, para la gasolina de 91 octanos la presin de vapor fue de
4.9psi y para de 95 octanos 4psi ,luego se procedi a llevar estos valores a condiciones
atmosfricas el cual arrojaron valores extremadamente cercanos para el crudo 0.27
psi para la gasolina de 91 octanos 4.87 psi y para la gasolina de 95 3.97 psi, por lo que
se podra decir que la gasolina de 91 octanos tiene mayor cantidad de componentes
voltiles.

Leidy Mar Muoz

DISCUSION DE RESULTADOS

Gago, Anny CI: 20.052.790

PRACTICA # 5 Determinacin del punto de inflamacin y de combustin en

productos del petrleo.
La practica se pudo realizar a travs del mtodo copa abierta Cleveland, segn norma
ASTM 92, encargada de determinar el punto de chispa y de encendido en productos y
derivados del petrleo con temperaturas de inflamacin > 175 F. Primeramente
procedimos a colocar la muestra (crudo) en la copa hasta llenar la lnea de aforo, se
ajusto el termmetro en posicin vertical en el soporte del aparato para poder
determinar la temperatura del crudo una vez que comenzara el proceso, la copa fue
ubicada en una lamina de metal, se encendi el equipo y el mechero el cual se coloc
en la parte superior del mismo.
Como ya sabemos para que se pueda lograr un proceso de inflamacin o de
combustin se necesita una cierta concentracin de vapor y oxigeno, a una cierta
temperatura.
La mezcla estudiada presento un punto de inflamacin a una temperatura de 176 F y
un punto de combustin igual a 221Fver TABLA. 1 Punto de inflamacin y
combustin de productos de petrleo. Recordando que estn condiciones cumplen
con lo anteriormente mencionado

que es aplicado para mezclas con punto de

inflamacin > 175 F y, a su vez se puede confirmar que el punto de encendido se

encuentra a 50 F por encima del punto de chispa, ya que los resultados obtenidos
demuestran que estos valores corresponden a este rango. El punto de inflamacin y de
combustin esta ntimamente relacionado con la volatilidad de la mezcla, mientras
mayor sea el contenido de fracciones voltiles, menor ser la temperatura a la cual
aparecer la primera chispa y de encendido.

PRACTICA # 6 Determinacin del punto de enturbiamiento y de fluidez

Se coloco una muestra de aceite un recipiente de vidrio, el cual se sello con un corcho,
a travs del cual se coloco un termmetro para indicar la temperatura de la muestra,
la temperatura fue controlada por baos fros y calientes, (hielo seco) en el cual el
recipiente es sumergi parcialmente, observndose hasta que esta se volvi turbia,
temperatura conocida como Punto de enturbiamiento. El procedimiento se repiti
hasta que la muestra ces de moverse cuando el recipiente es inclinado,

la

temperatura de 5F por encima del ltimo valor medido se reporto como Punto de
Fluidez.
El punto de turbidez es la temperatura a la cual se forma un cristal parafnico que le
da al aceite una apariencia obscura, una reduccin en la temperatura va acompaado
de la cristalizacin de los materiales parafnicos, y por ende un mayor espesamiento,
el flujo no es permitido por la formacin de la estructura cristalina.(Se vuelve mas
viscoso).

PRACTICA # 7 Determinacin de la presin de vapor REID en productos del

petrleo.
Procedimos a lavar con agua la cmara superior para dejar un residuo en la misma, se
verti la muestra fra en la cmara de gasolina, se ensamblaron las cmaras con
muestra de crudo, gasolina 91, y gasolina95. Se agit la bomba, sentido longitudinal, y
se sumergi en un bao de agua, verificando que no se produjeran fugas, esta fue
removida del bao cada 5 minutos, y se procedi a repetir la operacin cada 2
minutos hasta que se obtuvo lecturas parecidas de presin de manmetro estas se
reportaron a 4.9 para gasolina 91, 0.3 (crudo), y 4 para la gasolina 95.Las mismas
fueron corregidas resultando 4.87, 0.27, y 3.97, ver TABLA. 3 Presin de vapor REID
corregida.

Gago, Anny C.I: 20.052.790

CONCLUSIONES

1. Por la volatilidad de los fluidos estudiados se utilizo la Copa Abierta de

Cleveland.
2. El lubricante presenta puntos de inflamacin y combustin ms altos que el
crudo.
3. Mientras menor sea el punto de combustin, ms voltil es el fluido

4. La gasolina de menor Octanaje es generalmente ms liviana que la de mayor

Octanaje
5. El crudo utilizado para determinar punto de inflamacin y combustin, tiene un
desprendimiento de vapores ms rpido que el lubricante.
6. La presin de vapor REID para las gasolinas es mayor que la del crudo.
7. El punto de fluidez de una sustancia es un factor elemental en los procesos de
transporte de los fluidos y es un factor que depende de la composicin del
mismo.

Leidimar Salazar
C.I 19.940.136

CONCLUSIONES

1. El punto de combustin es inversamente proporcional a la volatilidad del

fluido.

2. La gasolina se evapora primero que el crudo.

3. Los lubricantes por su uso necesitan puntos de inflamacin y combustin altos.

4. La gasolina de 91 es ms liviana que la gasolina de 95.
5. El crudo utilizado tiene mayor cantidad de componentes livianos que el
lubricante.

Ginneth Rivas
C.I:20534009

CONCLUSIONES

1. Tanto el crudo como el lubricante no tienen punto de quemas a temperatura

atmosfricas.

2. El punto de inflamacin del crudo es de y combustin F.

3. El punto de inflamacin y de combustin son importantes conocerlos para as

evitar accidentes durante su manejo y manipulacin.
4. El punto de inflamacin y combustin del lubricante es mayor que la del
crudo.

5. La gasolina de 91 octanajes tiene mayor presin de vapor Reid segn los

resultados obtenidos durante la prctica.

6. El crudo tiene menor presin de vapor Reid (1 psi).

7. La gasolina de mas octanajes es la de 95 por ende tiene ms componentes

livianos.

Leidy Mar Muoz

CONCLUSIONES:

1. Los combustibles son elementos que se los utilizan en los procesos

industriales para la produccin de calor.

2. El punto de inflamacin indica si un producto arde con facilidad o no a

temperatura ambiente, al entrar en contacto con una fuente o foco de
ignicin.

3. La determinacin del punto de inflamacin y de combustin en los

productos del petrleo nos dan a conocer los peligros de fuego o explosin
cuando estos son almacenados o transportados.

4. La presin de vapor REID

es una propiedad fsica particularmente

importante en el anlisis de los lquidos voltiles.

5. la presin de vaporse incrementa cuando la temperatura se elevada.

Gago, Anny C.I: 20.052.790

RECOMENDACIONES

1. Realizar pruebas de vapor REID con otros productos derivados del petrleo
(lubricante, aceite diesel, entre otros), con el fin de comparar su volatilidades y
rendimientos de estos a las distintas condiciones.
2. Usar otro mtodo para bajar la temperatura de los fluidos al momento de
determinar el punto de fluidez, enturbiamiento y solidificacin.
3. Se deben agitar las cmaras de la prueba de presin REID adecuadamente para
garantizar la evaporacin total de los componentes.
4. Tener a la mano el material con el cual se apagara la combustin, ya que si esto
no se hace de manera rpida podra originar incendios.
5. Los recipientes contenedores de crudos o aceites deben estar alejados del
mechero.

Leidimar Salazar
C.I 19.940.136

RECOMENDACIONES

1. Tener en el laboratorio con anterioridad los materiales necesarios para la

realizacin de las prcticas.
2. Verificar que los envases donde van las muestras estn limpios y secos.
3. Tener siempre cerca la fuente o material a utilizar para apagar la combustin y
as evitar accidentes.
4. Agitar muy bien el recipiente en la presin de vapor para as obtener una
buena evaporacin de la muestra.

Ginneth Rivas
C.I:20534009

RECOMENDACIONES

1. Cumplir correctamente con las especificaciones del

experimental para poder lograr los resultados esperados.

procedimiento

2. Evitar que se doblen las mangueras de gas de manera de que la llama no se

desaparezca e interrumpa la experiencia.

3. Siempre que se vaya a determinar la Presin de Vapor Reid de una gasolina,

fraccin liviana del petrleo, se prefiere utilizar una muestra nueva, puesto que
desconocemos el manejo que tuvo la muestra empleada anteriormente, de tal
manera se desconoce si la muestra ya perdi su composicin original.

4. Verificar que en los recipientes utilizados para La determinacin de la presin

Red, no queden proporciones de agua considerables al ser sometidos a altas
temperaturas, si es as, repetir el proceso hasta eliminar este contenido acuoso,
para as evitar alteraciones en los resultados obtenidos.

Leidy Mar Muoz

RECOMENDACIONES

1. Estar pendiente del desarrollo de la prctica para no confundir una aureola

azul con el punto de inflamacin.

2. Una vez determinado el punto de combustin retirar la llama de la prueba ya

que esta no debe ser calentada por tiempos muy prolongados.

Gago, Anny C.I: 20.052.790

IMPORTANCIA EN LA INDUSTRIA

Los normas ASTM son las encargadas de estudiar todas las caractersticas
fisicoqumicas en las mezclas de petrleo, estas caracterstica son esenciales para
poder definir todo lo que nos compete a nivel industrial como econmico. Por ejemplo
un aceite crudo es almacenado en tanques atmosfricos antes de enviarse a la
refinera, si el aceite contiene cantidades significativas de componentes voltiles,
parte de ellos pueden vaporizarse en los tanques de almacenamiento dando como
resultado una prdida de productos, y un peligro latente debido a que se crea una
atmsfera explosiva por la liberacin del gas. La presin de vapor del aceite crudo, es
una forma de establecer si algunos hidrocarburos ligeros del aceite se vaporizarn en
un tanque a condiciones atmosfricas. Todas estas condiciones deben ser evaluadas,
de esta manera se evitara posibles accidentes que nos puedan afectar, de esta manera
se garantizara una mayor seguridad en operaciones de refinacin, transporte o
almacenamiento.

BIBLIOGRAFA

1. Acosta, Rafael B. PROPIEDADES DE LOS HIDROCARBUROS gua terico-prctica.

2. PRESION DE VAPOR EN:

http://catarina.udlap.mx/u_dl_a/tales/documentos/leip/clemente_c_ma/capitulo3.pd
f
3. GASOLINA EN:
http://es.wikipedia.org/wiki/Gasolina

ANEXO
Apndice B: Grficos

Punto de inflamacion

6
5
4

1 crudo

2
lubricante

2
1
0
1

Grafico 1: Punto de inflamacin de las muestras

Punto de combustion

6
5
4

1 crudo

2 lubricante
2
1
0
1

Grafico 2: Punto de combustin de las muestras.

Presion de vapor REID

6
5
4

1 gasolina 91

2 crudo
2

3 gasolina 95

1
0
1

Grafico 3: Presin de vapor REID de las muestras

Apndice C: Figuras

Figura 1: copa abierta Cleveland

Figura 2: equipo para clculo de presin de vapor reid

Figura 3: procedimiento para determinar el punto de inflamacin y combustin