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INTRODUCCIN

El transporte tiene vnculos muy estrechos con el desarrollo

econmico. La expansin en el sector transporte va muy de la mano
con el crecimiento econmico. As, un nivel mayor de ingresos abre a
las personas la posibilidad de adquirir, por ejemplo, un vehculo
particular y as ser ms flexibles en la eleccin de dnde vivir o en el
acceso a fuentes de trabajo ms distantes. Al mismo tiempo los
servicios de transporte son importantes para el desarrollo econmico.
Por ejemplo, el transporte hace posible el acceso a recursos, bienes,
insumos, etc. que de otra manera no seran asequibles por razones de
distancia. As, el transporte ayuda a diversificar y especializar la
economa. Se puede considerar al transporte como un motor que
literalmente mueve la economa. En la economa ecuatoriana el
sector transporte y almacenamiento representa aprox. un 7% del
PIB.

La expansin del transporte generara un incremento significativo de

las emisiones de Gases de Efecto Invernadero (GEI); y se puede
esperar que una serie de problemas asociados tambin aumenten. En
general se puede afirmar que el actual patrn de expansin del
transporte no es sostenible. Esto, en cuanto conlleva a un incremento
de, por ejemplo, la contaminacin atmosfrica a nivel local, la
contaminacin por medio de niveles altos de ruido, la congestin en
las ciudades y el aumento de la cantidad de accidentes de trnsito.

CRECIMIENTO DEL PARQUE AUTOMOTOR EN EL ECUADOR

El rpido crecimiento de la poblacin urbana especialmente
concentrada en las grandes ciudades, produjo cambios en la
morfologa y en los hbitos de vida de sus habitantes, de una ciudad
pre-moderna donde la organizacin social estaba basada en la
comunidad y el transporte era primordialmente no motorizado, se
pasa en menos de 100 aos a una ciudad extensa, poblada y
convertida en un eje econmico, se encuentra desconectada

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socialmente y los trayectos se hacen imposibles en medios no

motorizados.

En general los gobiernos nacionales y de las grandes ciudades

latinoamericanas linearon las polticas de poblacin urbana y del
transporte siguiendo las caractersticas norteamericanas de desarrollo
urbano, las cuales se encontraban estrechamente relacionadas con
las caractersticas liberales del mercado y favorecan a las grandes
obras de infraestructura como la creacin de autopistas.

Desde la llegada de los primeros vehculos al Ecuador a principios del

siglo XIX. La industria automotriz ha evidenciado una escalada
considerable. Sin embargo el verdadero desarrollo del parque
automotor comenz desde la dcada de los 70s cuando en el pas se
inici el ensamblaje de autos ecuatorianos.

En el Ecuador en los ltimos aos ha habido un mayor incremento en

el parque automotor del pas, para as cumplir con los requerimientos
de movilidad. La innovacin y el recambio mundial han permitido una
cierta reposicin del parque automotor no solo por el ingreso de
nuevos modelos de vehculos, sino por la introduccin de nuevos
vehculos a la escena de ensamble local.

Al parque automotor ecuatoriano lo conforman todos los vehculos en

funcionamiento y circulacin que se han ensamblado o importado al
pas. Para el estudio de esta industria automotriz, se ha clasificado a
los vehculos por su tamao tanto en livianos (automviles,
camionetas, SUVs, VANs) como en pesados (buses y camiones).

RELACIN DE VARIACIN ENTRE EL CRECIMIENTO DEL PARQUE

AUTOMOTOR Y EL CRECIMIENTO DE LA POBLACIN EN EL
ECUADOR

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Para obtener los datos del crecimiento del parque automotor se ha

tomado como referencia las Estadsticas de Transporte del INEC
realizadas desde 1995 y que corresponden a una investigacin que
recopila informacin de diferentes fuentes: Comisin de Trnsito y
Transporte Terrestre; Direccin General de Trnsito; Comisin de
Trnsito del Guayas; Empresa de Ferrocarriles del Estado; Direccin de
Aviacin Civil y Capitanas de Puerto dependientes de la Direccin de
la Marina Mercante. Tiene una frecuencia anual y contiene la
siguiente
informacin:
vehculos
motorizados
matriculados;
accidentes de trnsito y vctimas; transporte ferroviario; transporte
areo internacional y transporte martimo internacional. La ltima
publicacin corresponde al ao 2015.

En el presente trabajo se tomaran los datos de los vehculos

motorizados matriculados a nivel nacional como valores de
crecimiento de parque automotor en el Ecuador. De igual manera los
valores de proyeccin de poblacin han sido tomados de las bases de
datos del INEC.

AO
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015

# VEH. TOT.
MATR.
867666
951556
920197
989039
905651
1171924
1418339
1509458
1717886
1752712
1925368

PROYECCIN DE
POBLACIN
13721297
13964606
14214982
14472881
14738472
15012228
15266431
15520973
15774749
16027466
16278844

Tabla N.-1 Vehculos matriculados a nivel nacional - Proyeccin de poblacin anual