Introduccin

A continuacin se presenta un breve compendio acerca de la combustin. La

combustin est presente en nuestra vida diaria, ya sea moviendo las ciudades
actuales, o entregando la energa necesaria a los seres vivos para realizar todas
sus actividades.
En este informe se dar a conocer la definicin actual de combustin y
daremos ejemplos de cmo se libera energa en dicho proceso. Junto con esto
se har una revisin de las principales teoras de combustin.

Integrantes
Rosswer Hernndez CI: 23.515.213
Jos Duarte CI:26.515.321
Prof.: Ana Araujo

Combustin
Es un proceso de oxidacin rpida de una sustancia, acompaado de un
aumento de calor y frecuentemente de luz. En el caso de los combustibles
comunes, el proceso consiste en una combinacin qumica con el oxgeno de la
atmsfera que lleva a la formacin de dixido de carbono, monxido de carbono
y agua, junto con otros productos como dixido de azufre, que proceden de los
componentes menores del combustible. El trmino combustin, tambin engloba
el concepto de oxidacin en sentido amplio. El agente oxidante puede ser cido
ntrico, ciertos percloratos e incluso cloro o flor.

1.1

Liberacin de energa

La mayora de los procesos de combustin liberan energa (casi siempre en

forma de calor), que se aprovecha en los procesos industriales para obtener
fuerza motriz o para la iluminacin y calefaccin domsticas. La combustin
tambin resulta til para obtener determinados productos oxidados, como en el
caso de la combustin de azufre para formar dixido de azufre y cido sulfrico
como producto final. Otro uso corriente de la combustin es la eliminacin de
residuos.
La energa liberada durante la combustin provoca una subida de
temperatura en los productos. La temperatura alcanzada depender de la
velocidad de liberacin y disipacin de energa, as como de la cantidad de
productos de combustin. El aire es la fuente de oxgeno ms barata, pero el
nitrgeno, al constituir tres cuartos del aire en volumen, es el principal
componente de los productos de combustin, con un aumento de temperatura
considerablemente inferior que en el caso de la combustin con oxgeno puro.
Tericamente, en toda combustin slo se precisa aadir una mnima porcin de
aire al combustible para completar el proceso. Sin embargo, con una mayor
cantidad de aire, la combustin se efecta con mayor eficacia y aprovechamiento
de la energa liberada. Por otra parte, un exceso de aire reducir la temperatura
final y la cantidad de energa liberada. En consecuencia habr de establecerse la
relacin aire-combustible en funcin del nivel de combustin y temperatura
deseadas. Para lograr altas temperaturas puede utilizarse aire rico en oxgeno, o
incluso oxgeno puro, como en el caso de la soldadura oxiacetilnica. El nivel de
combustin puede aumentarse partiendo el material combustible para aumentar
su superficie y de este modo incrementar su velocidad de reaccin. Tambin se
consigue dicho aumento aadiendo ms aire para proporcionar ms oxgeno al
combustible. Cuando se necesita liberar energa de modo instantneo, como en

el caso de los cohetes, puede incorporarse el oxidante directamente al

combustible durante su elaboracin.
La forma ms comn de aprovechar la energa de la combustin para fines
prcticos es el motor de combustin interna.

1.2

Motor de combustin interna

Tipo de mquina que obtiene energa mecnica directamente de la energa

qumica producida por un combustible que arde dentro de una cmara de
combustin, la parte principal de un motor. Se utilizan motores de combustin
interna de cuatro tipos: el motor cclico Otto, el motor diesel, el motor rotatorio y
la turbina de combustin. El motor cclico Otto, cuyo nombre proviene del tcnico
alemn que lo invent, Nikolaus August Otto, es el motor convencional de
gasolina que se emplea en automocin y aeronutica. El motor diesel, llamado
as en honor del ingeniero alemn nacido en Francia Rudolf Christian Karl Diesel,
funciona con un principio diferente y suele consumir gasleo. Se emplea en
instalaciones generadoras de electricidad, en sistemas de propulsin naval, en
camiones, autobuses y algunos automviles. Tanto los motores Otto como los
diesel se fabrican en modelos de dos y cuatro tiempos.

2.

Teoras de combustin.

Desde el principio de los tiempos, la combustin ha estado con nosotros,

pero slo recin en los tiempos de Aristteles se le ha observado con seriedad.
ste defini que el fuego era uno de los cuatro compuestos que componan toda
la materia. Despus de esta explicacin debieron pasar siglos hasta que alguien,
para ser ms preciso, el mdico Ernst Stahl, intentara explicar la naturaleza de la
combustin mediante un mtodo serio.

2.1

La teora del flogisto

Algunos historiadores afirman que la teora del flogisto puede considerase

como la primera gran teora de la qumica moderna. A principios del siglo XVIII, el
mdico Georg Ernst Stahl (1660-1734) siguiendo las ideas de su maestro
J.J.Becher (1635-1682), propuso una explicacin conjunta de la calcinacin de
los metales, la combustin de los cuerpos combustibles y la respiracin de los
animales, basada en la existencia de un "principio de la combustibilidad" que

denomin "flogisto". De acuerdo con sus ideas, los metales estaban formados
por flogisto y la cal correspondiente, de modo que, cuando se calcinaban, el
flogisto se desprenda y dejaba libre la cal. Del mismo modo, para obtener el
metal a partir de la cal, era necesario aadirle flogisto, el cual poda obtenerse a
partir de una sustancia rica en este principio, como el carbn, por ejemplo.

2.2

Pensamiento de Antoine Lavoisier.

Antoine Lavoisier, fue el principal artfice del abandono de la teora del

flogisto. Desde el momento que se introdujeron criterios cuantitativos la teora ya
no estaba tan clara. Y esto precisamente fue lo que hizo A. Lavoisier cuando en
1772 iniciar una serie de experimentos en los cuales calentaba metales en
recipientes cerrados con una cantidad limitada de aire. Sobre la superficie del
metal se desarrollaba una capa de calcinado hasta que esta no avanzaba ms.
Mediante pesadas cuidadosas lleg a las siguientes conclusiones:
1. El calcinado es ms pesado que el metal original.
2. El sistema estudiado pesa lo mismo antes y despus de la combustin.
Por tanto, algo en el recipiente deba haber perdido una cantidad de peso
equivalente a la ganancia del metal original; y ese algo podra ser el aire. Los
partidarios de la teora del flogisto diran que se iba formando una cal hasta que
el aire del sistema se saturaba de flogisto y ya no poda absorber ms. Y que el
hecho de que los materiales ganasen peso cuando se convertan en su cal era
debido a que el flogisto es ms ligero que el aire y, al combinarse con las
sustancias tiende a levantarlas, haciendo disminuir su peso; por consiguiente,
una perdida de flogisto deba hacer ms pesada a la sustancia.
Lavoisier examin la naturaleza de la combustin, demostrando que es un
proceso en el que se produce la combinacin de una sustancia con oxgeno.
Tambin revel el papel del oxgeno en la respiracin de los animales y las
plantas. La explicacin de Lavoisier de la combustin reemplaz a la teora del
flogisto, sustancia que desprendan los materiales al arder. Fue por todas estas
disputas que durante una generacin la qumica se convirtiese en la "ciencia
francesa" (la frase persisti mas en Francia que en los dems pases).
Luego, con el qumico francs Claude Louis Berthollet y otros, Lavoisier
concibi una nomenclatura qumica, o sistema de nombres, que sirve de base al
sistema moderno. La describi en Mtodo de nomenclatura qumica (1787). En
Tratado elemental de qumica (1789), Lavoisier aclara el concepto de elemento
como una sustancia simple que no se puede dividir mediante ningn mtodo de

anlisis qumico conocido, y elabor una teora de la formacin de los

compuestos a partir de los elementos.

Conclusiones.

La combustin es un proceso de oxidacin rpida de una sustancia,

acompaado de un aumento de calor y frecuentemente de luz.
Los procesos de combustin liberan energa, casi siempre en forma de calor.
La forma ms comn de aprovechar esta energa es el motor de combustin
interna que es un tipo de mquina que obtiene energa mecnica directamente
de la energa qumica producida por un combustible que arde dentro de una
cmara de combustin.
En la historia existieron dos teoras de combustin importantes.
Teora del flogistio: Basada en la existencia de un "principio de la
combustibilidad" que denominado "flogisto" por Ernst Stalh. De acuerdo con sus
ideas, los metales estaban formados por flogisto y la cal correspondiente, de
modo que, cuando se calcinaban, el flogisto se desprenda y dejaba libre la cal.
Teora de combustin por Lavoisier: Lavoisier demostr que la combustin es
un proceso en el cual el oxgeno se combina con otra sustancia en la que sucede
un aumento de calor.

Bibliografa

Libros
Jos Luis Monreal. El Mundo de la Quimica. 1 Edicin. Barcelona. Grupo
editorial Oceano. 168 pag.
Carlos Mercado Schler. Curso de Fsica. 9 Edicin. Santiago. Editotial
Noray. 1970. 243 pag.
Arthur Godman. Diccionario Ilustrado de la Qumica. 5 Edicin. Editorial
Everest. 1982. Espaa.
Enciclopedias Multimedia:
Enciclopedia Multimedia Microsoft Encarta
Sitios Web:
http://www.uv.es/~bertomeu/material/museo/macque2.htm