Estudo Draga BACKHOE

INSTITUTO NACIONAL DE PESQUISAS HIROVIRIAS - INPH
Porto de Rio Grande - RS
COMPOSIO DE PREOS UNITRIOS - CPULocal:

Base: julho / 2014
PORTO DO RIO GRANDE - RS

Trata-se de Composio de Preos Unitrios - CPU referente aos servios de dragagem constantes no Anteprojeto de
Dragagem de Manuteno e Readequao da Geometria do Canal de Acesso ao Complexo Porturio de Rio Grande - RS,
Relatrio INPH n 016/2014
Para a execuo desta CPU, observando-se as profundidades existentes, o tipo de material a ser dragado e a condio de
manobrabilidade, sugerimos a utilizao dos seguintes equipamentos de dragagem:
DRAGA AUTOTRANSPORTADORA 11.000 m
DRAGA BACKHOE
BATELO DE CARGA AUTOPROPULSADO TIPO "SPLIT"
As reas de operao de cada equipamento, bem como os volumes estimados a serem dragados esto assim
distribudos:

Cota
(m - DHN)
Talude
Tol.
(m)
DMT
(MN)
Canal Externo
-18
1:5
0,7
7,6
6.439.074 2.532.309
8.971.384
Canal Interno
-16
1:5
0,7
13,5
1.974.525
558.381
2.532.907
Canal Interno Bacia 1
-16
1:5
0,7
13,5
843.415
190.716
1.034.131
Canal Porto Novo
-10,5
1:5
0,7
18,8
1.080.785
613.075
1.693.860
Beros Porto Novo
-10,5
1:5
0,7
18,9
69.553
54.660
124.213
Canal So Jos do
Norte
-10,5
1:5
0,7
17,3
343.668
318.684
662.353
reas
TOTAL
Volume
Projeto (m)
Volume
Tol. (m)
Volume Total (m)
15.018.847
A Draga Autotransportadora de 11.000 m executar seus servios na reas Canal Externo, Canal Interno, Canal Interno Bacia 1, Canal Porto Novo e Canal So Jos do Norte.
A Draga Backhoe + Batelo de Carga executar seus servios na rea Beros Porto Novo.


Base: julho / 2014
READEQUAO DA GEOMETRIA DO CANAL DE ACESSO AO COMPLEXO PORTURIO DE RIO GRANDE

ASSOREAMENTO PREVISTO
Para a realizao da Dragagem no Porto de Rio Grande sero considerados os valores estimados de assoreamento no
porto determinados pelo Anteprojeto de Dragagem de Manuteno e Readequao da Geometria do Canal de Acesso ao
Complexo Porturio de Rio Grande - RS. Esses valores sero subtrados da produo estimada de cada equipamento de
forma a se determinar a produtividade efetiva do equipamento em cada trecho.
As reas de operao de cada equipamento, bem como os volumes anuais estimados a serem dragados esto assim
distribudos:

Cota
(m - DHN)
Talude
Tol.
(m)
DMT
(MN)
Volume Total (m)
Canal Externo
-18
1:5
0,7
7,6
2.792.200
Canal Interno
-16
1:5
0,7
13,5
2.541.500
Canal Porto Novo
-10,5
1:5
0,7
18,8
362.250
Canal So Jos do
Norte
-10,5
1:5
0,7
17,3
172.500
reas
5.868.450
TOTAL


Base: julho / 2014
READEQUAO DA GEOMETRIA DO CANAL DE ACESSO AO COMPLEXO PORTURIO DE RIO GRANDE

Para a execuo desta CPU nos baseamos em publicaes reconhecidas internacionalmente no mercado de
dragagem, fontes nacionais pertinentes a este mercado bem como dados de campo pretritos existentes em
nosso arquivo tcnico.
A indicao do(s) equipamento(s) de dragagem visa ao nosso julgamento, proporcionar a melhor execuo da
obra, com prazos e preos condizentes a servios deste porte.
Todavia entendemos, que outros arranjos tcnicos podero ser apresentados desde que, comprovados
tecnicamente, no excedam os prazos e preos resultantes desta CPU.
Para a execuo desta Composio de Preos Unitrios utilizamos os seguintes parmetros:
REA - Canal Externo
Cotao mdia do Euro no ms base
3,01
Draga Tipo
Preo da draga tipo
Autotransportadora
(CIRIA)*
Capacidade nominal da cisterna
83.616.000,00
(CIRIA)*
11.000
Reais
(TSHD)
Euros
m
Velocidade md.de transporte
10
MN/h
Distncia mdia de transporte (DMT), at a rea de disp. do material dragado
7,6
MN
Potncia total instalada
(CIRIA) *
16.720
Salrio mnimo federal

Preo mdio do combustvel (Fonte: PETROBRAS)
kW
724,00
Reais
2,35
Reais
silte, argila, areia fina e mdia
Material a ser dragado

Volume total a ser dragado (nmero inteiro)
8.971.384
(CIRIA)* - A guide to cost standards for dredging equipment - R N Bray


Base: julho / 2014
CUSTO DE MO DE OBRA - DRAGA AT

Sero adotadas 02 (duas) tripulaes martimas, trabalhando no regime de 30 x 30 dias
Mo de obra operacional (30 por 30) por tripulao
Comandante
30 SM
MCB Imediato
22 SM
MCB
12 SM
Oficial de Mquinas
22 SM
Cond. Mquinas
12 SM
Mar. Convs (MNC)
4 SM
Draguista (MNC)
12 SM
Mar. Mquinas
4 SM
Cozinheiro
7 SM
Taifeiro
4 SM
Mecnico
7 SM
Eletricista
12 SM
Soldador
7 SM
Mo de obra administrativa
Engenheiro
Enc. Administrativo
Motorista
Sondador
R$ 21.720,00
R$ 15.928,00
R$ 17.376,00
R$ 15.928,00
R$ 17.376,00
R$ 8.688,00
R$ 26.064,00
R$ 8.688,00
R$ 5.068,00
R$ 5.792,00
R$ 10.136,00
R$ 17.376,00
R$ 10.136,00
Total de tripulantes
25 SM
12 SM
3 SM
7 SM
R$ 18.100,00
R$ 8.688,00
R$ 2.172,00
R$ 10.136,00
Total
1
1
2
1
2
3
3
3
1
2
2
2
2
25
Custo
R$ 180.276,00
1
1
1
2
5
Custo
R$ 39.096,00
Total
R$ 360.552,00
R$ 39.096,00
R$ 399.648,00
71,19%
R$ 284.509,41
Composio final de mo de obra

Operacional (2 tripulaes)
Administrativa
Encargos Sociais
Fonte: Tabela SINAPI - site da Caixa Econmica Federal
CUSTO TOTAL DA MO DE OBRA
R$ 684.157,41
Salrio Mnimo Federal
R$ 724,00
Fonte: SEP


Base: julho / 2014
CLCULO DO CICLO DE DRAGAGEM E DA PRODUO MENSAL ESTIMADA (IN SITU) - DRAGA AT

PARMETROS CONSIDERADOS:
Coeficiente de enchimento da cisterna
O ceficiente de enchimento na cisterna a relao entre o volume total da cisterna e o volume de sedimentos dragados
depositados no seu interior a cada ciclo de dragagem. Essa relao funo do tipo de material dragado, das
caractersticas do equipamento de dragagem e do tempo de enchimento e "overflow" de cada ciclo de dragagem. Seu valor
pode variar entre, cerca de 40%, para sedimentos muito finos e 85% para areia grossa (R N Bray et al., 2005).
Devido a hetereogeneidade do material consideraremos o valor representativo de 75% para todo o trecho.
Empolamento estimado
Pela Tabela 9.1 ( R N Bray et al. , 2005) , considerando o material a ser dragado, encontramos um fator de
empolamento variando de 1,10 at 1,25.
Portanto consideraremos como empolamento estimado o valor mdio de 17,5%
Tempo mdio de carregamento
Independentemente do porte de uma draga auto transportadora o seu tempo mdio de carregamento pode
ser considerado como similar, pois quo maior for a cisterna, maior ser a capacidade de bombeamento.
Variaes no tempo de carregamento ocorem em funo do tipo de material a ser dragado, perdas pelo
"over flow", concentrao de material na mistura, etc.
Nesta CPU consideraremos como tempo mdio de carregamento a grandeza de 60 minutos ou 1,0 h.
Tempo mdio de manobras (posicionamento e descarga)
O tempo mdio de manobras para posicionar uma draga na rea de disposio de material autorizada e sua
plena descarga geralmente constante, podendo sofrer alteraes devido as condies de mar por ocasio
da manobra. Considerando a desacelerao da draga, o pleno descarte do material e a acelerao at a
velocidade de retorno, adotaremos para o tempo mdio de manobras a grandeza de 12 minutos ou 0,2h.
Horas de operao mensal estimadas
Das horas disponveis mensais para a operao de dragagem devemos diminuir as horas relativas a eventos
da prpria operao de dragagem, quais sejam:
paralisaes para abastecimento; paralisaes para recebimento de rancho; paralisaes devido a manuteno
corretiva; paralisaes por condies adversas de clima; paralisaes por trafego de navios; paralisaes para
realizao de batimetrias; paralisao para troca de tripulao.
Fica claro que quantificar temporalmente estas paralisaes impossvel, todavia as empresas de dragagem
buscam obter uma eficincia operacional da ordem de 80%
Nesta CPU, para as horas de operao mensal estimadas, adotaremos a grandeza de 576h/ms
Assoreamento estimado
Durante a execuo da dragagem inicial de readequao da geometria do canal, o aporte de sedimentos no canal ser
considerado como um volume adicional a ser dragado no passvel de medio in sito. Portando, ser subtrado da
produo mensal estimada de cada draga, uma taxa referente estimativa de assoreamento incidente, de acordo com os
trechos onde aquele equipamento ir atuar, de modo que a produo mensal efetiva, medida atravs da diferena
batimtrica entre dois levantamentos hidrogrficos sucessivos, j considera o custo de execuo da dragagem do
assoreamento estimado sem alterar os volumes totais de cada trecho.
O volume de assoreamento anual de cada trecho foi determinada por modelagem matemtica desenvolvida por esse
instituto. Todavia, como esse valor estimado e no pode ser satisfatoriamente verificado durante a execuo, optou-se
por considerar uma taxa equivalente a 50% do volume mensal estimado pela modelagem de forma a compartilhar os riscos
inerentes a dragagem com a Contratada, a bem do errio pblico.


Base: julho / 2014
DRAGA AUTOTRANSPORTADORA (TSHD)

CAPACIDADE NOMINAL DA CISTERNA
COEFICIENTE DE ENCHIMENTO DA CISTERNA
EMPOLAMENTO ESTIMADO
CARGA REAL ESTIMADA (IN SITU)
11.000
11.000
0,75
0,85
7.021
m
m
fator
fator
m
CICLO DE DRAGAGEM
DISTNCIA MDIA DE TRANSPORTE (DMT)
VELOCIDADE MDIA DE NAVEGAO
TEMPO MDIO DE VIAGEM AT A REA DE DESCARTE (IDA E VOLTA)
TEMPO MDIO DE CARREGAMENTO
TEMPO MDIO DE MANOBRAS (POSIC.E DESCARGA)
CICLO DE DRAGAGEM ESTIMADO
7,60
10
1,5
1,0
0,2
2,72
MN
MN/h
h
h
h
h
HORAS DE OPERAO MENSAIS ESTIMADAS
576
h/ms
NUMERO ESTIMADO DE CICLOS MENSAIS
212 Cicl./ms
75%
17,5%
PRODUO MENSAL ESTIMADA (IN SITU)

ASSOREAMENTO MENSAL ESTIMADO PARA ESSE EQUIPAMENTO (50%)
PRODUO MENSAL EFETIVA ESTIMADA (IN SITU)
1.486.858,57
m/ms
121.665,81
m/ms
1.365.192,76
m/ms


Base: julho / 2014
CLCULO DO CONSUMO E DO CUSTO MENSAL DE COMBUSTVEL - DRAGA AT

O valor de consumo adotado corresponde ao dado tcnico obtido na publicao:
Dredging / A Handbook for Engineers R.N. Bray , A.D. Bates, J.M. Land, 2 ed., item 10.5.1, sub item 1
Parmetros:
Potencia total instalada
Potencia em HP
1 kW = 1,3415 HP
Consumo de combustvel em litros/dia

Consumo mensal
Preo mdio do combustvel
(Fonte: PETROBRAS)
CUSTO MENSAL DE COMBUSTVEL (estimado)
16.720
22.430
kW
HP
61.642
l/dia
1.849.254
l/ms
2,35
R$
4.345.746,63 R$/ms


Base: julho / 2014
CLCULO DO CUSTO ESTIMADO OPERACIONAL MENSAL - DRAGA AT

Grandes reparos e "overhauling"
Geralmente quantificado como um percentual em relao ao custo de aquisio do equipamento.
Segundo ( R N Bray et al., 2005) o fator mensal a ser aplicado :
0,00825
Manuteno preventiva
Geralmente quantificada como um percentual em relao ao custo de aquisio do equipamento.
0,00405
Seguro
Segundo ( R N Bray et al., 2005) assume-se um premio anual de 2,5% do valor do equipamento
Portanto o custo mensal ser calculado pelo fator:
0,00208
Juros
Considerado juros anuais de 6% do valor do equipamento, menos valor rersidual de 10%
Portanto o custo mensal dos juros ser calculado pelo fator:
0,0045 (Fonte: CENTRAN)
Depreciao
Segundo ( R N Bray et al., 2005) para dragas autotransportadoras de mdio a grande porte o prazo utilizado
para efeito de depreciao de 30 anos
leo lubrificante
Segundo ( R N Bray et al., 2005) o custo mensal do leo lubrificante de 10% em relao ao custo mensal
do combustvel
POTENCIA TOTAL INSTALADA
PREO MDIO DE UMA DRAGA NOVA (FONTE:CIRIA)
VALOR DO EURO EM REAIS
CONVERSO DA MOEDA
GRANDES REPAROS E OVERHAULING
ADOTADO O FATOR 0,00825
MANUTENO PREVENTIVA
SEGURO
JUROS
DEPRECIAO
ADOTADO
30 ANOS
COMBUSTVEL
LEO LUBRIFICANTE
ADOTADO
10%
DO VALOR DO COMBUSTVEL
CUSTO DE MO DE OBRA
CUSTO ESTIMADO OPERACIONAL MENSAL
11.000
16.720
83.616.000,00
3,01
251.684.160,00
m
kw
Euros
Reais
Reais
2.076.394,32
R$/ms
1.019.320,85
R$/ms
524.342,00
R$/ms
1.132.578,72
R$/ms
699.122,67
4.345.746,63
R$/ms
R$/ms
434.574,66
684.157,41
R$/ms
R$/ms
10.916.237,26 R$/ms


Base: julho / 2014
CLCULO DO PREO DE CUSTO UNIT. E TOTAL - DRAGA AT - REA - Canal Externo
PREO DE CUSTO DO METRO CBICO DRAGADO (IN SITU )

VOLUME TOTAL A SER DRAGADO
8,00
8.971.384
PREO DE CUSTO DOS SERVIOS DE DRAGAGEM
71.771.069,60
PRAZO ESTIMADO
197
R$/m
m
Reais
dias


Base: julho / 2014
REA - Canal Interno

3,01
Draga Tipo
Autotransportadora
Preo da draga tipo
(CIRIA)*
83.616.000,00
(CIRIA)*
11.000
10

13,5
(CIRIA) *
16.720

(TSHD)
Euros
m
MN/h
MN
kW
724,00
Reais
2,35
Reais

(CIRIA)* -
Reais
2.532.907
A guide to cost standards for dredging equipment - R N Bray

Idem Canal Externo
684.157,41 R$/ms

Idem Canal Externo
4.345.746,63 R$/ms

Idem Canal Externo
10.916.237,26 R$/ms
10


Base: julho / 2014

11.000
11.000
0,75
0,85
7.021
m
m
fator
fator
m
13,50
10
2,7
1,0
0,2
3,90
MN
MN/h
h
h
h
h
576
h/ms
148 Cicl./ms
75%
17,5%
CICLO DE DRAGAGEM
1.036.988,54
m/ms
121.665,81
m/ms
915.322,73
m/ms
CLCULO DO PREO DE CUSTO UNIT. E TOTAL - DRAGA AT - REA - Canal Interno

11,93
2.532.907
30.217.574,90
PRAZO ESTIMADO
83
11
R$/m
m
Reais
dias


Base: julho / 2014
REA - Canal Interno - Bacia 1

3,01
Draga Tipo
Autotransportadora
Preo da draga tipo
(CIRIA)*
83.616.000,00
(CIRIA)*
11.000
10

13,5
(CIRIA) *
16.720

Reais
(TSHD)
Euros
m
MN/h
MN
kW
724,00
Reais
2,35
Reais

1.034.131
(CIRIA)* - A guide to cost standards for dredging equipment - R N Bray

Idem Canal Externo
684.157,41 R$/ms

Idem Canal Externo
4.345.746,63 R$/ms

Idem Canal Externo
10.916.237,26 R$/ms
12


Base: julho / 2014

11.000
11.000
0,75
0,85
7.021
m
m
fator
fator
m
13,50
10
2,7
1,0
0,2
3,90
MN
MN/h
h
h
h
h
576
h/ms
148 Cicl./ms
75%
17,5%
CICLO DE DRAGAGEM
1.036.988,54
m/ms
121.665,81
m/ms
915.322,73
m/ms
CLCULO DO PREO DE CUSTO UNIT. E TOTAL - DRAGA AT - REA - Canal Interno - Bacia 1

11,93
1.034.131
12.337.184,98
PRAZO ESTIMADO
34
13
R$/m
m
Reais
dias


Base: julho / 2014
REA - Canal Porto Novo

3,01
Draga Tipo
Autotransportadora
Preo da draga tipo
(CIRIA)*
83.616.000,00
(CIRIA)*
11.000
10

18,8
(CIRIA) *
16.720

(TSHD)
Euros
m
MN/h
MN
kW
724,00
Reais
2,35
Reais

(CIRIA)* -
Reais
1.693.860

Idem Canal Externo
684.157,41 R$/ms

Idem Canal Externo
4.345.746,63 R$/ms

Idem Canal Externo
10.916.237,26 R$/ms
14


Base: julho / 2014

11.000
11.000
0,75
0,85
7.021
m
m
fator
fator
m
18,80
10
3,8
1,0
0,2
4,96
MN
MN/h
h
h
h
h
576
h/ms
116 Cicl./ms
75%
17,5%
CICLO DE DRAGAGEM
815.374,06
m/ms
121.665,81
m/ms
693.708,25
m/ms
CLCULO DO PREO DE CUSTO UNIT. E TOTAL - DRAGA AT - REA - Canal Porto Novo

15,74
1.693.860
26.661.354,98
PRAZO ESTIMADO
73
15
R$/m
m
Reais
dias


Base: julho / 2014
REA - Canal So Jos do Norte

3,01
Draga Tipo
Autotransportadora
Preo da draga tipo
(CIRIA)*
83.616.000,00
(CIRIA)*
11.000
10

17,3
(CIRIA) *
16.720

(TSHD)
Euros
m
MN/h
MN
kW
724,00
Reais
2,35
Reais

(CIRIA)* -
Reais
662.353

Idem Canal Externo
684.157,41 R$/ms

Idem Canal Externo
4.345.746,63 R$/ms

Idem Canal Externo
10.916.237,26 R$/ms
16


Base: julho / 2014

11.000
11.000
0,75
0,85
7.021
m
m
fator
fator
m
17,30
10
3,5
1,0
0,2
4,66
MN
MN/h
h
h
h
h
576
h/ms
124 Cicl./ms
75%
17,5%
CICLO DE DRAGAGEM
867.865,95
m/ms
121.665,81
m/ms
746.200,14
m/ms
CLCULO DO PREO DE CUSTO UNIT. E TOTAL - DRAGA AT - REA - Canal So Jos do Norte

14,63
662.353
9.690.219,71
PRAZO ESTIMADO
27
17
R$/m
m
Reais
dias


Base: julho / 2014
REA - Beros Porto Novo

DRAGA BACKHOE
NOTA TCNICA
Nestas reas a Draga Backhoe executar seus servios de dragagem acoplada a um batelo de carga auto propulsado
(tipo split), onde lancara o material escavado para posterior descarte na rea de disposio autorizada.
Para a execuo desta CPU calcularemos o custo unitrio considerando o arranjo (Draga Backhoe + batelo de carga +
embarcao de apoio (EA)).
A indicao do(s) equipamento(s) de dragagem visa ao nosso julgamento, proporcionar a melhor execuo da obra, com
prazos e preos condizentes a servios deste porte. Todavia entendemos, que outros arranjos tcnicos podero ser
apresentados desde que, comprovados tecnicamente, no excedam os prazos e preos resultantes desta CPU.
3,01
Draga Tipo Escavadeira hidrulica - Backhoe

Preo estimado da draga tipo
(CIRIA)*
Capacidade nominal da caamba

Potncia total instalada aproximada
(Fonte: PETROBRAS)
(CIRIA)* (IHC)*
Backhoe
(SR)
2.183.600,00
Euros
240
kW
724,00
Reais
2,35
Reais

Volume aproximado a ser dragado
Reais
(nmero inteiro)
124.213

IHC MERWEDE
18


Base: julho / 2014
CUSTO DE MO DE OBRA - DRAGA BACKHOE

Draguista (MNC)
12 SM
Mar. Mquinas
4 SM
Mo de obra administrativa
Engenheiro
Motorista
Sondador
25 SM
3 SM
7 SM
R$ 26.064,00
R$ 8.688,00
R$ 18.100,00
R$ 2.172,00
R$ 5.068,00
3
3
6
Custo
R$ 34.752,00
1
1
1
3
Custo
R$ 25.340,00
Total
R$ 69.504,00
R$ 25.340,00
R$ 94.844,00
71,19%
R$ 67.519,44

Administrativa
Encargos Sociais
R$ 162.363,44
19
R$ 724,00


Base: julho / 2014
CLCULO DA PRODUO MENSAL ESTIMADA - DRAGA BACKHOE

Horas de operao mensal estimadas
Das horas disponveis mensais para a operao de dragagem, com escavadeira hidrulica, devemos diminuir as horas de
paralisao referentes aos eventos listados a seguir:
disponibilidade de acesso aos beros; paralisaes para abastecimento; paralisaes para recebimento de rancho;
paralisaes devido a manuteno corretiva; paralisaes por trfego de navios; paralisaes para troca de tripulao;
paralisaes para avano do equipamento; paralisaes para efetuar batimetrias e imprevistos.
Fica claro que quantificar temporalmente estas paralisaes impossvel, portanto ser considerado que a draga ter uma
eficincia estimada em 50%
Nesta CPU, para as horas de operao mensal estimadas, ser adotado o valor de
360 h/ms
Ciclos de carga estimados

Uma retroescavadeira clam-shell operando sob condies de mar executa seu ciclo de carga em um perodo de tempo
muito maior que uma retroescavadeira operando em terra firme, pois o posicionamento de sua caamba no solo marinho
muito mais complexo do que em terra. A profundidade de dragagem a ser alcanada tambm influencia no tempo de
contato com o solo a ser removido. Pelo exposto o INPH adota o quantitativo de
40 ciclos/h
para operaes nestas condies.
Clculo da produo horria
Atravs do site: www.dnit.gov.br/servicos/sicro, acessamos a seguinte frmula:
P = 60 x B x G x H x I / S
onde:
B = capacidade da caamba em m
G = fator de carga
H = fator de converso
I = fator de eficincia
S = tempo total do ciclo em minutos
logo:
P = 84 m/h
=
=
=
=
=
3
0,85
1,00
0,83
1,5
Clculo da produo mensal estimada

P=
360 h/ms x
84 m/h
30.240 m/ms
20


Base: julho / 2014
CLCULO DO CONSUMO E DO CUSTO MENSAL DE COMBUSTVEL - DRAGA BACKHOE

Parmetros:
Potencia total instalada
Potencia em HP
1 kW = 1,3415 HP

Consumo mensal
(Fonte: PETROBRAS)
240
322
kW
HP
885
l/dia
26.544
l/ms
2,35
R$
62.379,14 R$/ms
CUSTO MENSAL ESTIMADO DA EMBARCAO DE APOIO

Este equipamento ser utilizado no transporte da tripulao, transporte de rancho e pequenas cargas, na
movimentao da linha de recalque flutuante e nas sondagens batimtricas. Sugerimos um equipamento com
potncia aproximada de 350 kW.
Custo mensal estimado (Fonte: CIRIA)
29.866,73 R$/ms
21


Base: julho / 2014
CLCULO DO CUSTO ESTIMADO OPERACIONAL MENSAL - DRAGA BACKHOE

0,00750
Manuteno preventiva
0,00390
Seguro
Segundo ( R N Bray et al., 2005) assume-se um premio anual de 2,5% do valor do equipamento
0,00208
Juros
Depreciao
Segundo ( R N Bray et al., 2005) para dragas do tipo Clam-Shell o prazo utilizado para efeito de
depreciao de 20 anos
leo lubrificante
do combustvel
DRAGA CLAM-SHELL
PREO MDIO DE UMA DRAGA NOVA (FONTE:CIRIA)
CONVERSO DA MOEDA
MANUTENO PREVENTIVA
SEGURO
JUROS
DEPRECIAO
ADOTADO
20 ANOS
COMBUSTVEL
LEO LUBRIFICANTE
ADOTADO
10%
CUSTO DE MO DE OBRA
2.183.600,00
3,01
6.572.636,00
Euros
Reais
Reais
49.294,77
R$/ms
25.633,28
R$/ms
13.692,99
R$/ms
29.576,86
R$/ms
27.385,98
62.379,14
R$/ms
R$/ms
6.237,91
162.363,44
R$/ms
R$/ms
376.564,38 R$/ms
22


Base: julho / 2014
BATELO DE CARGA AUTOPROPULSADO (TIPO SPLIT)

Para a execuo desta CPU nos baseamos em publicaes reconhecidas internacionalmente no mercado de
dragagem, fontes nacionais pertinentes a este mercado bem como dados de campo pretritos existentes em
nosso arquivo tcnico.
A indicao do(s) equipamento(s) de dragagem visa ao nosso julgamento, proporcionar a melhor execuo da
obra, com prazos e preos condizentes a servios deste porte.
Todavia entendemos, que outros arranjos tcnicos podero ser apresentados desde que, comprovados
tecnicamente, no excedam os prazos e preos resultantes desta CPU.
3,01
Batelo de carga autopropulsado com descarga pela cisterna

Preo do batelo
(CIRIA)*
Tipo "Split"
1.674.400,00
(CIRIA)*
400
Velocidade mdia de transporte
Reais
Euros
m
MN/h
Distncia mdia de transporte at a rea de descarte do material dragado
18,9
MN
270
kW
(CIRIA) *

(CIRIA)* -
(Fonte: PETROBRAS)
23
724,00
Reais
2,35
Reais


Base: julho / 2014
CUSTO DE MO DE OBRA - BATELO

Mar. Convs (MNC)
4 SM
Mar. Mquinas
4 SM
R$ 8.688,00
R$ 8.688,00
3
3
6
Custo
R$ 17.376,00

Encargos Sociais
R$ 34.752,00
71,19%
R$ 25.893,72
R$ 60.645,72
24
R$ 724,00


Base: julho / 2014
CLCULO DO CONSUMO E DO CUSTO MENSAL DE COMBUSTVEL - BATELO

Parmetros:
Potncia em HP
1 kW = 1,3415 HP

Consumo mensal
270
362
kW
HP
995
l/dia
29.862,35
(Fonte: PETROBRAS)
2,35
l/ms
Reais
70.176,53 R$/ms
25


Base: julho / 2014
CLCULO DO CUSTO ESTIMADO OPERACIONAL MENSAL - BATELO

0,00780
Manuteno preventiva
0,00390
Seguro
Segundo ( R N Bray et al., 2005) assume-se um prmio anual de 2,5% do valor do equipamento
0,00208
Juros
Depreciao
Segundo ( R N Bray et al., 2005) para bateles autopropelidos o prazo utilizado para efeito de
depreciao de 25 anos
leo lubrificante
do combustvel
BATELO DE CARGA AUTOPROPULSADO
POTNCIA TOTAL INSTALADA
PREO MDIO DE UM BATELO NOVO (FONTE:CIRIA)
CONVERSO DA MOEDA
MANUTENO PREVENTIVA
SEGURO
JUROS
DEPRECIAO
ADOTADO
25 ANOS
COMBUSTVEL
LEO LUBRIFICANTE
ADOTADO
10%
CUSTO DE MO DE OBRA
400
270
1.674.400
3,01
5.039.944,00
m
kw
Euros
Reais
Reais
39.311,56
R$/ms
19.655,78
R$/ms
10.499,88
R$/ms
22.679,75
R$/ms
16.799,81
70.176,53
R$/ms
R$/ms
7.017,65 R$/ms
R$ 60.645,72 R$/ms
246.786,69 R$/ms
26


Base: julho / 2014
CLCULO DA PRODUO MENSAL ESTIMADA DO CONJUNTO

Para calcularmos a produo mensal estimada devemos primeiro calcular o "ciclo" do Batelo de Carga, pois
a capacidade de carga mensal do batelo a que ser efetivamente executada.
Clculo do ciclo do Batelo de Carga:
Distncia mdia de transporte
Velocidade mdia de transporte
18,90
MN
ns
Tempo de carregamento estimado

400 m / 84 m/h
4,76
Tempo de transporte (ida e volta)
7,56
Tempo de manobras (descarga e atracao no costado do terminal)
0,50
Ciclo de carregamento estimado
12,82
Capacidade estimada de carga mensal do Batelo

Consideramos que o Batelo poder trabalhar por 80% das horas mensais:
Consideramos que o Batelo poder transportar 85% de sua carga total:
O nmero de viagens estimadas ser de:
Sua produo mensal estimada ser de:
576 h/ms
340 m/viag.
44 viagens
14.960 m/ms
Quantidade de Bateles utilizados

Pela capacidade produtiva da Draga Backhoe conclumos que devemos alocar 02 (dois) Bateles de Carga
Assim sendo a produo mensal estimada seria de:
27
29.920
m/ms
1.187
m/ms
28.733
m/ms


Base: julho / 2014
CUSTO ESTIMADO MENSAL DO CONJUNTO

DRAGA BACKHOE (Draga + Batelo de Carga + EA)
Draga Backhoe
376.564,38
R$/ms
Batelo de carga tipo "split" (2 unidades)
493.573,38
R$/ms
29.866,73
R$/ms
Embarcao de apoio
Custo mensal estimado total
900.004,48 R$/ms
CLCULO DO PREO DE CUSTO UNIT. E TOTAL - CONJUNTO DRAGA BACKHOE - REA - Beros Porto Novo
(Draga + Batelo de Carga + Emb. Apoio)

31,32
124.213
3.890.346,15
PRAZO ESTIMADO
130
28
R$/m
m
Reais
dias


Base: julho / 2014
UTILIZAO DO BDI
CLCULO DO BDI
De acordo com o proposto pela Nota Tcnica elaborada pela SEP em 21/05/2014, atravs do INPH e da Secretaria de
Infraestrutura Porturia - SIP, que aprova a metodologia de clculo do Benefcio de Despesas Indiretas e a aplicao de
taxas referenciais para o Programa Nacional de Dragagem Porturia e Hidroviria II, de que trata Lei n 12.815, de 5 de
junho de 2013, o BDI ser calculado pela aplicao da frmula indicada no Acrdo 2.369/2011-TCU-Plenrio, reproduzida
abaixo. Os valores referenciais das taxas componentes do BDI correspondem s mdias indicadas no Acrdo n
2.622/2013 TCU Plenrio para o setor de obras porturias, martimas e fluviais.
Sendo, seus componentes e valores referenciais (Acrdo n 2622/2013 TCU Plenrio, Quadro 15):
Taxa
Descrio
Valor
TAC = Taxa de rateio da Administrao Central;
5,52%
TS = Taxa de Seguros;
* 1,22%
TR = Taxa de Riscos e Imprevistos;
2,32%
TG = Taxa de Garantias;
* somada TS, acima
TDF = Taxa de Despesas Financeiras;
1,02%
TL = Taxa de Lucro/Remunerao;
8,40%
ISS = Imposto Sobre Servios de Qualquer Natureza;
** indicado abaixo
CPRB = Contribuio Previdenciria sobre a Renda Bruta;
0,65%
PIS = Programa de Integrao Social; e
3%
COFINS = Contribuio Social para Financiamento da Seguridade Social.
0%
** Ainda segundo a Nota Tcnica, para definio do percentual correspondente ao Imposto Sobre Servios de Qualquer
Natureza, o Acrdo n 2.622/2013 TCU Plenrio estabelece que deve ser considerado a alquota correspondente
legislao municipal do local da obra. No caso da arrecadao por mais de um municpio, deve-se aplicar percentual
ponderado, considerando-se:
a)
Prioritariamente, a existncia de acordo entre os municpios sobre a forma de arrecadao do tributo;
b)
A diviso proporcional entre os municpios com base na frao volumtrica de dragagem existente
no interior do limite territorial de cada municpio. No caso do canal externo, considerar-se- os
municpios localizados na foz do canal.
Para esse caso, o valor do ISS para o Municpio de Roi Grande - RS
Portanto o BDI utilizado ser de:
3%
27,93%
1,2793 fator
29


Base: julho / 2014
PREOS COM BDI

REA - Canal Externo
Preo do metro cbico dragado "in situ"
Volume total estimado a ser dragado
Preo total da dragagem
10,23
8.971.384
91.777.255,25
R$/m
m
R$
REA - Canal Interno

15,26
2.532.907
38.652.153,65
R$/m
m
R$
REA - Canal Interno - Bacia 1

15,26
1.034.131
15.780.841,81
R$/m
m
R$
REA - Canal Porto Novo

20,14
1.693.860
34.114.338,59
R$/m
m
R$
REA - Canal So Jos do Norte

18,72
662.353
12.399.242,17
R$/m
m
R$
SUB-TOTAL 2
192.723.831,47
R$
DRAGA BACKHOE
DRAGA Backhoe
REA - Beros Porto Novo
SUB-TOTAL 2
TOTAL GLOBAL
Draga Backhoe
414 dias
130 dias
NOTA TCNICA
Draga Autotransportadora 11.000 m - Prazo
Para diminuirmos o prazo estimado total dos servios de dragagem de, cerca de,
para 6,80 meses, sugerimos a mobilizao de duas dragas AT 11.000 m.
30
40,07
124.213
4.977.208,50
R$/m
m
R$
4.977.208,50
R$
R$ 197.701.039,97
13,60 meses
4,27 meses
13,60 meses


Base: julho / 2014
MOBILIZAO E DESMOBILIZAO REFERENTES AO PORTO DE RIO GRANDE

Os Custos de Mobilizao e desmobilizao sero calculados considerando uma frao do custo mensal de cada
equipamento em relao ao Porto referente essa movimentao. O custo ser proporcional ao tempo necessrio para o
deslocamento e efetivo incio das atividades de dragagem, conforme mostrado abaixo.
CUSTO DE MOBILIZAO E DESMOBILIZAO - DRAGA AT 11.000 m
Percurso mdio adotado
7.465
13.825
MN
km
Velocidade mdia de delocamento
13
MN
Tempo mdio de deslocamento
24
dias
dias
Mobilizao
26
dias
Desmobilizao
24
dias
(valor de referncia calculado por estudo de mercado

realizado por este Instituto)
Tempo mdio de instalao (sugerido pela SEP)
Percentual equivalente ao custo mensal operacional para Mobilizao

Percentual equivalente ao custo mensal operacional para Desmobilizao
86,7
80
CUSTOS
MOBILIZAO
9.464.377,71
Reais
DESMOBILIZAO
8.732.989,81
Reais
31


Base: julho / 2014
CUSTO DE MOBILIZAO E DESMOBILIZAO - DRAGA BACKHOE

Ser adotado como remunerao da MOB/DESMOB da Draga Backhoe e do Batelo de Carga um percentual do seu
custo estimado mensal. Por ser um equipamento facilmente encontrado, ser adotado um percurso mdio referente a um
equipamento que j encontra-se na regio do projeto, estipulado 200 MN.
Percurso mdio adotado
200
370
MN
km
Velocidade mdia de delocamento (veloc. adequada para este equip.)
MN
dias
dias
Mobilizao
dias
Desmobilizao
dias

16,7
10
CUSTOS
MOBILIZAO
62.886,25
Reais
DESMOBILIZAO
37.656,44
Reais
32


Base: julho / 2014
CUSTO DE MOBILIZAO E DESMOBILIZAO - BATELO DE CARGA AUTOPROPULSADO 400 m

Percurso mdio adotado (similar draga autotransportadora - acima)
200
370
MN
km
Velocidade mdia de delocamento (veloc. adequada para este equip.)
MN
dias
dias
Mobilizao
dias
Desmobilizao
dias

16,7
10
CUSTOS
MOBILIZAO
41.213,38
Reais
DESMOBILIZAO
24.678,67
Reais
33


Base: julho / 2014
MOBILIZAO E DESMOBILIZAO REFERENTES AO PORTO DE RIO GRANDE

PREOS COM BDI
MOBILIZAO PARA RIO GRANDE
12.107.778,40
R$
DESMOBILIZAO DE RIO GRANDE
11.172.113,86
R$
23.279.892,27
R$
MOBILIZAO INICIAL PARA RIO GRANDE - DRAGA BACKHOE
80.450,38
R$
DESMOBILIZAO DE RIO GRANDE - DRAGA BACKHOE
48.173,88
R$
105.448,55
R$
63.142,85
R$
297.215,66
R$
SUB-TOTAL 1
DRAGA BACKHOE (Draga + Batelo de Carga + EA)
MOBILIZAO INICIAL PARA RIO GRANDE - BATELO DE CARGA 400 m - (2X)

DESMOBILIZAO DE RIO GRANDE - BATELO DE CARGA 400 m - (2X)
SUB-TOTAL 4
TOTAL MOB/DESMOB
34
R$ 23.577.107,93


Base: julho / 2014
PREO GLOBAL REFERENTE AO PORTO DO RIO GRANDE - RS

DRAGAGEM
DRAGA BACKHOE
TOTAL INICIAL
192.723.831,47
R$
4.977.208,50
R$
R$ 197.701.039,97
MOBILIZAO E DESMOBILIZAO
(2X)
DRAGA BACKHOE (Draga + Batelo de Carga)
TOTAL MOB/DESMOB
PREO GLOBAL
35
297.215,66
R$
R$ 244.558.040,17
BRAY, R.N., BATES, A.D., LAND, J.M..Dredging / A Handbook for Engineers., 2 edio, Butterworth Heinemann, 2005.
INPH, arquivo tcnico
R$
R$ 46.857.000,20
BIBLIOGRAFIA:
BRAY, R.N..A guide to cost standards for dredging equipment 2009. , CIRIA C 684, London, UK, 2009.
46.559.784,54
Euro
3,01
Dlar
2,225
Combustvel RS (R$ / litro)
Salrio Mnimo
Encargos Sociais (SINAPI) RS
ISS RS
724
71,19%
3%
2,35
Preo do Combus
ton MGO RIO GRANDE
$1.000,00
Preo do Combustvel - RS
MGO + IMPOSTOS
DENSIDADE (em t/l)
$1.227,30
0,00086
Coman
MCB Im
MCB
Oficial
Cond.
Mar. C
Dragui
Mar. M
Cozinh
Taifeiro
Mecn
Eletrici
Soldad
Hopper
volume
cu.m
900
1.300
1.800
2.400
2.700
3.500
4.700
6.200
7.700
9.100
11.000
12.500
13.500
18.000
19.000
22.500
24.000
35.000
45.000
18.292
2
Displacement
at dredging
markb
3
Lightweight
4
Power dredge pumps
during suction
(Pt)b
kW
Power jet pumps on Free sailing propulsion

draghead
power
7
Value
2.000
3.000
4.000
5.200
5.800
7.600
9.900
13.000
16.000
19.000
23.000
26.000
29.000
40.000
42.000
48.000
60.000
83.000
105.000
635
945
1.260
1.640
1.800
2.400
3.050
3.925
4.780
5.635
6.830
7.610
8.685
12.100
13.750
15.950
18.250
22.440
27.000
350
600
880
1.000
1.250
1.550
1.950
2.400
2.600
3.500
4.320
5.200
5.200
6.680
7.000
7.200
9.600
9.600
13.000
220
300
360
660
660
760
800
850
1.000
1.600
1.600
1.600
1.800
2.000
2.000
3.000
4.000
4.000
4.500
950
1.550
2.200
2.500
3.550
4.000
5.100
6.450
7.350
9.400
10.800
13.000
13.000
16.700
17.500
18.000
24.000
24.000
38.000
(V)d
11.024.000
15.912.000
20.592.000
25.168.000
28.288.000
34.944.000
42.536.000
52.104.000
60.424.000
71.448.000
83.616.000
93.392.000
101.608.000
133.120.000
146.640.000
163.280.000
191.360.000
220.480.000
271.440.000
12.100
8.800
2.500
15.500
136.726.712
(W)
(Jt)
(S)
kW
kW
8
Costs per week
D+i
30.952
44.676
57.816
70.664
79.424
98.112
119.428
146.292
169.652
200.604
234.768
262.216
285.284
373.760
411.720
458.440
537.280
619.040
762.120
Comandante
MCB Imediato
MCB
Oficial de Mquinas
Cond. Mquinas
Mar. Convs (MNC)
Draguista (MNC)
Mar. Mquinas
Cozinheiro
Taifeiro
Mecnico
Eletricista
Soldador
30 SM
22 SM
12 SM
22 SM
12 SM
4 SM
12 SM
4 SM
7 SM
4 SM
7 SM
12 SM
7 SM
R$ 0,00
R$ 0,00
R$ 0,00
R$ 0,00
R$ 0,00
R$ 0,00
R$ 0,00
R$ 0,00
R$ 0,00
R$ 0,00
R$ 0,00
R$ 0,00
R$ 0,00
1
1
2
1
2
3
3
3
1
2
2
2
2
25
Costs per week

M+R
21.917
30.508
38.734
42.625
45.142
50.513
56.639
64.359
71.072
79.967
89.786
97.674
104.303
129.730
140.639
154.066
176.723
200.220
241.339
10
11
12
13
ndice atualizao
Ciria
M+R/
week
14
15
7
7
8
8
9
9
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
1
10
17
Comandante MCB Imediato MCB
1,04
% of V
0,2068
0,1994
0,1956
0,1761
0,1660
0,1503
0,1385
0,1285
0,1223
0,1164
0,1117
0,1088
0,1068
0,1014
0,0997
0,0981
0,0960
0,0944
0,0925
16
15
30
16
22
18
Oficial de Mquinas
17
12
19
Cond. Mquinas
18
22
19
12
10
10
10
11
11
12
12
12
12
13
13
13
15
15
15
18
18
18
18
10.600.000
15.300.000
19.800.000
24.200.000
27.200.000
33.600.000
40.900.000
50.100.000
58.100.000
68.700.000
80.400.000
89.800.000
97.700.000
128.000.000
141.000.000
157.000.000
184.000.000
212.000.000
261.000.000
0
0
0
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
0
0
0
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
18
131.467.992
MCB Imediato
MCB
Oficial de Mquinas
Mar. Convs (MNC)
Draguista (MNC)
Mar. Mquinas
Cozinheiro
Taifeiro
Mecnico
Eletricista
Soldador
22 SM
12 SM
22 SM
4 SM
12 SM
4 SM
7 SM
4 SM
7 SM
12 SM
7 SM
R$ 0,00
R$ 0,00
R$ 0,00
R$ 0,00
R$ 0,00
R$ 0,00
R$ 0,00
R$ 0,00
R$ 0,00
R$ 0,00
R$ 0,00
20
21
22
Mar. Convs (MNC) Draguista (MNC) Mar. Mquinas
20
4
21
12
23
24
25
26
27
Cozinheiro Taifeiro Mecnico Eletricista Soldador
22
4
23
7
24
4
25
7
26
12
27
7
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
1
1
1
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
1
1
1
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
1
1
1
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
25
R$ 0,00
R$ 0,00
R$ 0,00
R$ 0,00
R$ 0,00
R$ 0,00
R$ 0,00
R$ 0,00
R$ 0,00
R$ 0,00
R$ 0,00
ripulantes
1
2
1
3
3
3
1
1
1
1
1
18
Data
Tipo
Taxa1/
Compra
1/
Paridade2/
Venda
Compra
Venda
01/07/2014 B
3,0162
3,0172
1,368
1,3681
02/07/2014 B
3,0214
3,0228
1,3655
1,3657
03/07/2014 B
3,0316
3,0327
1,361
1,3611
04/07/2014 B
3,0088
3,0098
1,3588
1,3589
07/07/2014 B
3,019
3,02
1,3602
1,3603
08/07/2014 B
3,0145
3,0155
1,3613
1,3614
09/07/2014 B
3,0158
3,0175
1,3629
1,363
10/07/2014 B
3,0234
3,0245
1,36
1,3601
11/07/2014 B
3,0217
3,0228
1,3598
1,3599
14/07/2014 B
3,0193
3,0204
1,3619
1,362
15/07/2014 B
3,0119
3,013
1,3574
1,3575
16/07/2014 B
3,0017
3,0027
1,3529
1,353
17/07/2014 B
3,0301
3,0313
1,3529
1,3531
18/07/2014 B
3,0214
3,0227
1,3515
1,3517
21/07/2014 B
3,0064
3,0075
1,3523
1,3524
22/07/2014 B
2,9795
2,9806
1,3468
1,3469
23/07/2014 B
2,9876
2,9886
1,346
1,3461
24/07/2014 B
2,9894
2,9907
1,3467
1,3469
25/07/2014 B
2,9934
2,9944
1,3431
1,3432
28/07/2014 B
2,9961
2,9976
1,3438
1,3441
29/07/2014 B
2,9865
2,9879
1,3409
1,3412
30/07/2014 B
3,0017
3,003
1,3376
1,3378
31/07/2014 B
3,0343
3,036
1,3386
1,339
- Moeda contra Real
Data
Tipo
Cotaes em Real1/
Compra
Venda
01/07/2014 A
2,2048
2,2054
02/07/2014 A
2,2127
2,2134
03/07/2014 A
2,2275
2,2281
04/07/2014 A
2,2143
2,2149
07/07/2014 A
2,2195
2,2201
08/07/2014 A
2,2144
2,215
09/07/2014 A
2,2128
2,2139
10/07/2014 A
2,2231
2,2237
11/07/2014 A
2,2222
2,2228
14/07/2014 A
2,217
2,2176
15/07/2014 A
2,2189
2,2195
16/07/2014 A
2,2187
2,2193
17/07/2014 A
2,2397
2,2403
18/07/2014 A
2,2356
2,2362
21/07/2014 A
2,2232
2,2238
22/07/2014 A
2,2123
2,2129
23/07/2014 A
2,2196
2,2202
24/07/2014 A
2,2198
2,2204
25/07/2014 A
2,2287
2,2293
28/07/2014 A
2,2296
2,2302
29/07/2014 A
2,2272
2,2278
30/07/2014 A
2,2441
2,2447
31/07/2014 A
2,2668
2,2674

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INSTITUTO NACIONAL DE PESQUISAS HIROVIRIAS - INPH

Porto de Rio Grande - RS

COMPOSIO DE PREOS UNITRIOS - CPULocal:

PORTO DO RIO GRANDE - RS

Porto de Rio Grande - RS

Canal Interno Bacia 1

Canal Porto Novo

Beros Porto Novo

Volume Total (m)

INSTITUTO NACIONAL DE PESQUISAS HIROVIRIAS - INPH

COMPOSIO DE PREOS UNITRIOS - CPULocal:

READEQUAO DA GEOMETRIA DO CANAL DE ACESSO AO COMPLEXO PORTURIO DE RIO GRANDE

Porto de Rio Grande - RS

Volume Total (m)

Canal Porto Novo

INSTITUTO NACIONAL DE PESQUISAS HIROVIRIAS - INPH

COMPOSIO DE PREOS UNITRIOS - CPULocal:

READEQUAO DA GEOMETRIA DO CANAL DE ACESSO AO COMPLEXO PORTURIO DE RIO GRANDE

Capacidade nominal da cisterna

Velocidade md.de transporte

Distncia mdia de transporte (DMT), at a rea de disp. do material dragado

Potncia total instalada

Salrio mnimo federal

silte, argila, areia fina e mdia

Material a ser dragado

(CIRIA)* - A guide to cost standards for dredging equipment - R N Bray

INSTITUTO NACIONAL DE PESQUISAS HIROVIRIAS - INPH

COMPOSIO DE PREOS UNITRIOS - CPULocal:

CUSTO DE MO DE OBRA - DRAGA AT

Composio final de mo de obra

Salrio Mnimo Federal

INSTITUTO NACIONAL DE PESQUISAS HIROVIRIAS - INPH

COMPOSIO DE PREOS UNITRIOS - CPULocal:

CLCULO DO CICLO DE DRAGAGEM E DA PRODUO MENSAL ESTIMADA (IN SITU) - DRAGA AT

INSTITUTO NACIONAL DE PESQUISAS HIROVIRIAS - INPH

COMPOSIO DE PREOS UNITRIOS - CPULocal:

CLCULO DO CICLO DE DRAGAGEM E DA PRODUO MENSAL ESTIMADA (IN SITU) - DRAGA AT

DRAGA AUTOTRANSPORTADORA (TSHD)

HORAS DE OPERAO MENSAIS ESTIMADAS

NUMERO ESTIMADO DE CICLOS MENSAIS

PRODUO MENSAL ESTIMADA (IN SITU)

INSTITUTO NACIONAL DE PESQUISAS HIROVIRIAS - INPH

COMPOSIO DE PREOS UNITRIOS - CPULocal:

CLCULO DO CONSUMO E DO CUSTO MENSAL DE COMBUSTVEL - DRAGA AT

Consumo de combustvel em litros/dia

CUSTO MENSAL DE COMBUSTVEL (estimado)

INSTITUTO NACIONAL DE PESQUISAS HIROVIRIAS - INPH

COMPOSIO DE PREOS UNITRIOS - CPULocal:

CLCULO DO CUSTO ESTIMADO OPERACIONAL MENSAL - DRAGA AT

INSTITUTO NACIONAL DE PESQUISAS HIROVIRIAS - INPH

COMPOSIO DE PREOS UNITRIOS - CPULocal:

CLCULO DO PREO DE CUSTO UNIT. E TOTAL - DRAGA AT - REA - Canal Externo

PREO DE CUSTO DO METRO CBICO DRAGADO (IN SITU )

PREO DE CUSTO DOS SERVIOS DE DRAGAGEM

INSTITUTO NACIONAL DE PESQUISAS HIROVIRIAS - INPH

COMPOSIO DE PREOS UNITRIOS - CPULocal:

REA - Canal Interno

Preo da draga tipo

Capacidade nominal da cisterna

Velocidade md.de transporte

Distncia mdia de transporte (DMT), at a rea de disp. do material dragado

Salrio mnimo federal

silte, argila, areia fina e mdia