Академический Документы
Профессиональный Документы
Культура Документы
Resumo
Durante um incndio a ao trmica aumenta a temperatura dos elementos
estruturais, causando alteraes na micro e na macroestrutura do concreto.
Portanto, h reduo de resistncia e rigidez e o aparecimento de esforos
adicionais nas estruturas hiperestticas devido s deformaes trmicas
(COSTA, 2002).
Problemas como esses podem levar ao colapso estrutural. As alteraes fsicoqumicas no concreto, superaquecido promovem a degenerao progressiva do
material das peas estruturais e os carregamentos aplicados aceleram a
desagregao, manifestada por meio de fissuras, esfarinhamentos e
lascamentos (COSTA, 2002).
O CAD apresentam maior tendncia ao lascamento instantneo quando
comparados aos concretos usuais. A estrutura compacta de baixa porosidade
dificulta o transporte de vapores formados na matriz durante o aquecimento. A
presso desses vapores aumenta excessivamente nas camadas prximas
superfcie do concreto, podendo ocorrer o estilhaamento violento da regio
perifrica do elemento estrutural. O concreto de menor resistncia permite o
transporte do vapor mais facilmente, por sua maior porosidade. Porm, se a
concentrao de umidade for muito elevada, este tambm poder sofrer
descamaes profundas (ou sloughing) e prematuras, destacando o
cobrimento das armaduras (COSTA, 2002).
1 Introduo
O fenmeno de lascamento nas estruturas de concreto armado normal
quando submetidas altas temperaturas. Isso ocorre por causa das tenses de
origem trmica que acontecem dentro do concreto, que acaba gerando a
desintegrao das partes mais superficiais das peas de concreto (COSTA,
2002).
Quando ocorre o efeito de lascamento no se pode ter um controle totalmente
confivel, porque uma serie de fatores influenciam nesse problema ocorrido e
que ainda tem um comportamento imprevisvel (LORENZON, 2014). Estudos
mostram que a esbeltes das peas estruturais somado as suas tenses de
compresso na seo transversal do concreto durante o perodo de incndio,
aumentam a possibilidade de lascamento (COSTA, 2002).
Os lascamentos explosivos esto relacionados ao comportamento da pasta de
cimento, normalmente devido ao combinada da presso nos poros e das
tenses trmicas internas induzidas por gradientes trmicos (COSTA, 2002).
Alguns exemplos de estruturas que sofreram com a ao do fogo:
Armadura exposta do Storeblt Tunnel (Great Belt Tunnel) por lascamentos instantneos por ocasio do
incndio em 1994
Anis de concreto (lajes) do Channel Tunnel destrudos por lascamentos trmicos explosivos
nos primeiros minutos do incndio, expondo a armadura ao direta do fogo
Cavidades visveis nos anis de concreto do Mont Blanc Tunnel por lascamentos instantneos
e progressivos
4 Possveis causas
4.1 Alta densidade
Com o incndio a gua quimicamente combinada liberada do concreto,
sugerindo que os lascamentos explosivos nos concretos de alto desempenho
(CAD) esto diretamente relacionados s presses internas geradas durante a
tentativa da gua quimicamente ligada sair (LIMA, 2005).
A ferragem muito densa das peas de concreto impossibilita a liberao da
presso de vapor dgua com o aumento da temperatura, aumentando a
presso interna. As tenses de trao, adicionadas s tenses trmicas e
estticas podem superar a tenso de trao resistente do material, levando-o
ao a ruptura (COSTA, 2002).
(COSTA, 2002).
Dimenses mnimas para vigas contnuas de concreto armado e protendido
(Eurocode 2 (2001)).
(COSTA,2002).
6 Concluses
O processo de lascamento ou (spalling) um fenmeno comum de
desagregao do concreto quando submetido a altas temperaturas. O
lascamento pode aparecer na forma de desprendimentos do cobrimento
(sloughing) ou estilhaamento violento (explosive spalling). Concretos de
densidade normal podem experimentar lascamentos prematuros. Porem esse
fenmeno mais presente nos concretos de alta resistncia (COSTA, 2002).
A temperatura elevada nas estruturas de concreto conduz reduo de
resistncia e rigidez do material (COSTA, 2002).
7 Bibliografia
COSTA, Carla Neves; FIGUEIREDO, Antonio D.;SILVA, Valdir Pignatta. O
fenmeno do lascamento (spalling) nas estruturas de concreto armado
submetidas a incndio uma reviso crtica. Conference Paper, 2002.
Disponvel
em:
http://www.lmc.ep.usp.br/grupos/gsi/wpcontent/artigos1/spalling_ibracon.pdf. Acesso em: 04 jul. 2016.
Percias Relacionadas a Incendios. XVII COBREAP. 2013. Disponievel em: <
http://www.cobreap.com.br/2013/trabalhos-aprovados/2870.pdf>. Acesso em:
04 jul. 2016.
MORALES G.; CAMPOS, A.; FAGANELLO, A.M.P. A ao do fogo sobre os
componentes do concreto. Semina: Cincias Exatas e Tecnolgicas, Londrina,
v. 32, n. 1, p. 47-55, jan./mar. 2011. DOI: 10.5433/1679-0375.2011v32n1p47
COSTA, C. N.; FIGUEIREDO, A. D.; SILVA, V. P. Aspectos Tecnolgicos dos
Materiais de Concreto em Altas Temperaturas. NUTAU. 2002. Disponivel em:
<http://www.lmc.ep.usp.br/grupos/gsi/wpcontent/artigos1/tecno_conc_fire_NUTAU20002.pdf>. Acesso em: 04 jul. 2016.
LIMA, R.C.A.; KIRCHHOF L.D.; CASONATO C.A.; SILVA FILHO, L.C.P. Efeito
de Altas Temperaturas no Concreto. II Seminario de Patologias das Edficaoes.
2004.
Disponivel
em:
<
http://www.deecc.ufc.br/Download/TB819_Patologia_e_Recuperacao_de_Estru
turas_de_Concreto/Efeito_do_fogo_no_concreto.pdf>. Acesso em: 04 jul. 2016.
COSTA, C. N; SILVA, V. P. Estruturas de Concreto Armado em Situacoes de
Incendio. XXX Jornadas Sul-Americanas de Engenharia Estrutural. 27 a 31 de
Maio de 2002 Universidade de Braslia UnB
Braslia, DF Brasil. Disponivel em: <http://www.lmc.ep.usp.br/grupos/gsi/wpcontent/artigos1/conc_fire_jornadas_brasilia.pdf>. Acesso em: 04 jul. 2016.
BATISTA, R. C.; BATISTA, E. M. ; CARVALHO, E. M. L. Reabilitao Estrutural
do Prdio do Aeroporto Santos Dumont Aps Danos Causados por Incendio.
Rev. Int. de Desastres Naturales, 60 Accidentes e Infraestructura Civil. 2001.
Disponvel
em:<http://academic.uprm.edu/laccei/index.php/RIDNAIC/article/viewFile/28/24
>. Acesso em: 04 jul. 2016.
LIMA, R. C. A. Investigao do Comportamento de Concretos em Temperaturas
Elevadas.
2005.
Disponvel
em:
<
http://www.lume.ufrgs.br/handle/10183/5085>. Acesso em: 04 jul. 2016.