Reporte Gerencial

Vibraciones Mecnica
Analista:
Ivan Pinedo Hatchett
rea / Proceso: Calderas
Ruta:
Semanal de seguimiento - CONDUCTORES DE BAGAZO
Nota: Anlisis de Vibracin - Conductores de Bagazo
Aunque las condiciones estn "BUENO" & "ACEPTABLE", algunos equipos muestran
indicios en los espectros de futuros fallos. Ver detalles mas abajo de los equipos
involucrados.

Fecha

ST

12/01/2017
12/01/2017
12/01/2017
12/01/2017
12/01/2017
14/12/2017
14/12/2017
12/01/2017
12/01/2017

AI
FS
OP
OP
OP
FS
FS
OP
AI

Descripcin del equipo

CONDUCTOR DE BAGAZO #1
CONDUCTOR DE BAGAZO #2
CONDUCTOR DE BAGAZO #3
CONDUCTOR DE BAGAZO #4
CONDUCTOR DE BAGAZO #5
CONDUCTOR DE BAGAZO #6
CONDUCTOR DE BAGAZO #7
CONDUCTOR DE BAGAZO #8
CONDUCTOR DE BAGAZO #9 (MESA)

CAEI - Ingenio Cristbal Colon - Depto. Mantenimiento Preventivo y Predictivo

Cdigo Doc.
N/D

Estatus
(FS) Fuera de servicio
(MA) En mantenimiento
(OP) En operacin
(PC) Prueba con carga
(PV) Prueba en vaco
(AI) Acceso Inseguro
(N/D) No Disponible

Tipo
equipo
ISO 2372
CLASE III
CLASE III
CLASE III
CLASE III
CLASE III
CLASE III
CLASE III
CLASE III
CLASE III

Mx. Valor
Global
mm/Seg 0-P

Condicin segn
Norma ISO 2372
ACCESO INSEGURO
FUERA DE SERVICIO

9.43 mm/s
9.84 mm/s
22.27 mm/s
14.70 mm/s
17.75 mm/s
18.12 mm/s

ACEPTABLE
ACEPTABLE
INSATISFACTORIO
APENAS ACEPTABLE
INSATISFACTORIO
INSATISFACTORIO
ACCESO INSEGURO

1 de 3

Reporte Gerencial
Vibraciones Mecnica

Cdigo Doc.
N/D

Resonancia, flojedad mecnica, residuo

desalineacin.
Tendencia - Motor Rod. Lado Abanico (Vertical)

Equipo: Motor Elec. Conductor #5 de Bagazo

Sntoma(S):

Perfil del Equipo

Valor anterior

35
30
25

22.27

20.29

20

16.83

15

12.02
8.14

10
2.98

5
0
M1H

M1V

M1A

M2H

M2V

M2A

Espectro - Motor Elec. Lado Abanico (Vertical)

Espectro - Motor Elec. Lado Abanico (Horizontal)

Frec. Reductor
Frec. Reductor

Frec. Motor

Observaciones
El equipo se encontr dentro del rango "INSATISFACTORIO" de vibracin. Las altas vibraciones presente en el motor es transmitida
por un una frecuencia de 645 - 834 CPM. Es posible que esta frecuencia sea la del eje de salida y el tambor motriz. Esta frecuencia
esta transmitiendo mas de 18 mm/seg al motor.
En los espectros se aprecia sntomas de "resonancia y/o flojedad y residuo de Desalineacin". Otra observacin importante, es que
se puede apreciar sntomas de flojedad en la unidad y flexin en el extremo de la base del motor lado abanico, adems, de un
movimiento y ruido fuerte en el acoplamiento. Este sonido es preocupante en esta unidad.
Recomendacin: (INSPECCIONAR LO ANTES POSIBLE)
----> Desacoplar e inspeccionar estado de acoplamiento en general.
----> Inspeccionar estado de alineacin.
----> Mejorar rigidez de la base del motor (La base del motor es soportada por el reductor).
----> Medir motor solo para descartar problemas internos.
Costo vs beneficio
Costo de la reparacin

Costo avera

CAEI - Ingenio Cristbal Colon - Depto. Mantenimiento Preventivo y Predictivo

Dinero salvado

2 de 3

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Vibraciones Mecnica
Equipo: Motor Elec. Conductor #8 de Bagazo
Perfil del Equipo

Sntoma:

Cdigo Doc.
N/D

Flojedad severa
Foto actual de la unidad

Valor anterior
20
18
16
14
12
10
8
6
4
2
0

18.12

11.96

11.51
9

M1H

10.16
7.84

M1V

M1A

M2H

M2V

M2A

Espectro - Motor Elec. Lado Abanico (Vertical)

Espectro - Motor Elec. Lado Acople (Horizontal)

Frec. salida reductor

Frec. salida reductor

Frec. motor

Observaciones
Esta unidad muestra niveles de vibracin "CRTICOS" dominando en la unidad. En los espectros se aprecia una frecuencia a 826 RPM
de magnitud18 mm/seg. Esta frec. es del reductor, la cual se transmite en toda la base del motor, adems, Hay que recalcar que
toda la unidad se mueve en gran manera en sentido vertical y mas en la zona marcada en rojo. Esta zona esta suspendida y sin
soporte, lo cual magnifica las vibraciones y causa un efecto "Deflexin en la estructura o soporte del motor". Esta vibraciones son
inestable lo cual corrobora el diagnostico y descarta de manera directa algn problema en el motor hasta que se mida solo. Otros
sntomas visibles en los espectros, son resonancia.
Nota: Esta unidad no cuenta con las seguridad necesarias para realizar la ruta de medicin.
Recomendacin:
----> Mejorar rigidez de estructura y soporte del motor.
----> Mejorar condicin de seguridad (Pasillo y pasamos).
Costo vs beneficio
Costo de la reparacin

Costo avera

CAEI - Ingenio Cristbal Colon - Depto. Mantenimiento Preventivo y Predictivo

Dinero salvado

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