Iluminacion Via Expresa Final Imp

UNIVERSIDAD NACIONAL DEL CALLAO
FACULTAD DE INGENIERA ELCTRICA Y ELECTRNICA
INTRODUCCIN
El servicio de Alumbrado Pblico de vas, parques y plazas es brindado en el Per, simultneamente
con el servicio domiciliario de electricidad, por empresas concesionarias de distribucin. Debido a las
fallas de mercado que caracteriza a la prestacin de este servicio, el estado peruano a travs del
OSINERGMIN, regula esta actividad estableciendo las tarifas y llevando a cabo las acciones de
supervisin necesarias para que dicho servicio se brinde de acuerdo a determinados estndares de
calidad pre-establecidos.
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERA ELCTRICA
| INGENIERA DE ILUMINACIN

I.
OBJETIVOS
OBJETIVOS GENERALES:
OG1:
El objetivo en este trabajo es realizar el diseo del alumbrado pblico de la va expresa
Paseo de la Republica.
OG2:
Realizar la comparacin del diseo, aplicando criterios para poder determinar cul sera
el ms adecuando respetando y cumpliendo las normas establecidas.
OBJETIVOS ESPECFICOS:
OE1:
Concientizar al estudiante la importancia que tiene el curso de ingeniera de
iluminacin en nuestra formacin profesional.
OE2:
Incentivar al estudiante en la investigacin para adquirir mejor los conocimientos
dados en clase por el profesor.

II.
FUNDAMENTO TERICO
2.1. Servicios de Alumbrado Pblico.
2.1.1. Descripcin del servicio.
El Alumbrado Pblico es un servicio esencial y de utilidad pblica que consiste en
iluminar las vas, parques y plazas, con el objeto de garantizar el desarrollo
normal de actividades de la localidad y ofrecer seguridad al trnsito peatonal y
vehicular durante las noches; de esta manera se contribuye a mejorar la calidad
de vida de la poblacin. Para su funcionamiento, las instalaciones del alumbrado
se abastecen de energa de la red del servicio pblico de electricidad. El control
de su encendido se efecta localmente mediante clula fotoelctrica
(interruptores que actan automticamente cuando se oscurece), programacin
por reloj en la que se establece la hora de encendido o remotamente por
sistemas de telecontrol.
Fig. N 1 Sistema de alumbrado pblico.
2.1.2. Seguridad vial y alumbrado pblico.

Estudios realizados por diferentes instituciones, muestran que el alumbrado de
vas pblicas puede ayudar a reducir el nmero de accidentes viales en ms de
30,0%2 debido a que el rendimiento y el confort visual del conductor del vehculo
se deterioran considerablemente a medida que oscurece, en particular
en aquellas vas que no disponen de un diseo apropiado o el mantenimiento es
deficiente o inexistente. Existe una relacin directa entre la calidad del
Alumbrado Pblico y la confiabilidad visual de los conductores. La confiabilidad
visual es la capacidad del piloto de un vehculo para seleccionar y procesar la
informacin visual presentada de modo de conducir en forma segura su vehculo.
La confiabilidad visual del piloto depende en gran medida de su capacidad para
detectar cambios sutiles en el campo visual. Para mantener un nivel alto de
confiabilidad visual, el piloto debe estar confortable en el entorno visual creado
por el Alumbrado vial (OSINERGMIN, 2005).
2.1.3. Beneficios y costos del alumbrado vial.

En trminos generales el alumbrado vial reduce la tasa de accidentes
nocturnos lo cual es un claro beneficio para la sociedad. Si bien las prdidas
humanas no tienen precio, las compaas de seguros deben asignarle alguno y
desde una ptica ms global la reduccin de accidentes significa reduccin de
costos para toda la sociedad (E Manzano, 2000). Los anlisis de este tipo pueden
ser utilizados como argumento para justificar iluminar carreteras de trnsito
automotor o para determinar a partir de que flujo de trnsito sera
conveniente y rentable utilizar alumbrado durante la noche en las carreteras. El
ahorro producido por reduccin de la tasa de accidentes es el principal beneficio
que puede ser expresado en dinero.
Otros beneficios posibles de valorar en trminos monetarios son la reduccin del
tiempo de desplazamiento (debido a una mayor velocidad de circulacin) y la
reduccin de los gastos de mantenimiento del vehculo debido a una velocidad
de trnsito ms regular del vehculo. Existen otros beneficios, 15 como
el incremento en la sensacin de confort al conducir durante la noche, que son
difcilmente cuantificables.
Como consecuencias negativas de la presencia de instalaciones de alumbrado
que afectaran al beneficio se pueden mencionar, las posibles colisiones con
columnas o postes del alumbrado y el deterioro paisajstico de las zonas urbanas
y rurales.
Fig. N 2 Relacin costo beneficio del alumbrado.
2.1.4. Las Empresas de EDEs como proveedores del alumbrado

En el Per la LCE que norma la actividad elctrica, establece en su artculo 94,
que el servicio de Alumbrado Pblico es responsabilidad de la empresa
concesionaria que atiende a su vez con el servicio pblico de electricidad.
Fig. N 3 Principales EDEs que prestan el servicio de AP.
Fig. N 4 Ubicacin de EDEs que atienden el servicio de AP.
2.2. Aspectos Tcnicos y Operativos

2.2.1. Localizacin de UPA en la va publica
Como referencia a continuacin se muestra un resumen de los principales
criterios de diseo utilizados para la ubicacin de la UAP en las vas.
En los tramos rectos de vas con una nica calzada existen diversas disposiciones
bsicas: unilateral, bilateral tresbolillo y bilateral pareada.
En tramos curvos las reglas a seguir son proporcionar una buena orientacin
visual y hacer menor la separacin entre las UAP cuanto menor sea el radio de la
curva.
En las plazas y glorietas se instalarn UAP en el borde exterior de estas para que
iluminen los accesos y salidas. La altura de los postes y el nivel de iluminacin
sern por lo menos igual al de la calle ms importante que desemboque en ella.
2.2.2. El mantenimiento de las instalaciones de AP

Los sistemas de Alumbrado, a semejanza de otros sistemas, con el tiempo
pierden eficacia debido a ensuciamiento, procesos de envejecimiento o 20
deterioros de algn componente. Para que un sistema de alumbrado opere a su
mxima efectividad es necesario considerar desde el proceso de su diseo, en la
etapa del proyecto, la gestin, explotacin y mantenimiento del mismo (E.
Manzano, 2000).
El mantenimiento durante el perodo de explotacin bsicamente consta de las
siguientes actividades:
a) Mantenimiento correctivo:
Consiste en reparar las averas e incidencias del sistema. Las actividades
habituales son:
Sustitucin de lmparas.
Sustitucin o reparacin de las luminarias.
Sustitucin y/o ajuste del Sistema de programacin y/o encendido.
Reparacin o sustitucin de redes de Alumbrado.
b) Mantenimiento preventivo:
Consiste en la revisin peridica de todos y cada uno de los elementos de la
instalacin, efectuando las tareas necesarias para evitar averas y/o fallos de
la misma, antes que ocurran. Como base para esta labor es fundamental
contar con el inventario del parque de Alumbrado (nmero, tipo y ubicacin
de los puntos de luz, sistemas de control, planos, etc.) y de un plan de
mantenimiento, incluyendo la gestin de reemplazos de luminarias y
lmparas por cumplimiento de vida til. Las tareas habituales al respecto son:
Inspeccin del estado de los soportes o postes (corrosin, anclajes, tapas

de registro, etc.).
Inspeccin de las Luminarias (caja conexiones elctricas, amarres o
empalmes, cierre, limpieza).
Inspeccin de las Luminarias (amarres o empalmes, cierre, limpieza).
Inspeccin y comprobacin del sistema de programacin y/o encendido.
Inspeccin del tendido elctrico (donde sea areo).
Programas de limpieza de luminarias: En funcin de las distintas
atmsferas y de los niveles de ensuciamiento por contaminacin, sales,
etc., se debe establecer un programa de limpieza de luminarias antes de
que se rebasen los niveles mnimos requeridos en cada zona.
Programas de sustitucin de lmparas: De acuerdo con la vida til
definida por el fabricante de las lmparas, las horas de utilizacin de las
mismas y las necesidades mnimas de cada zona, se debe definir un

programa de sustitucin de lmparas, antes de que stas lleguen a la
situacin de fallo total.
Los costos que representan el mantenimiento del servicio de Alumbrado

Pblico son cubiertos con los ingresos de las empresas concesionarias que
obtienen al cobrar por este servicio a los usuarios una tarifa establecida por
el OSINERGMIN. Esta tarifa se determina en un proceso regulatorio, que se
analizar ms adelante, de acuerdo a una formula prevista por el Reglamento
de la LCE.
2.3. Estndares de calidad de alumbrado
2.3.1. Aproximacin conceptual de la calidad de AP
Una aproximacin conceptual aplicable a la calidad de Alumbrado Pblico que
sostiene el estudio, es que la calidad est definida como el grado en que los
productos y servicios cumplen con las exigencias de la gente que los utiliza
(Montgmery, 1985). Se distingue entre calidad de diseo y calidad de
conformidad. La primera refleja el grado en que un producto o servicio posee
aquellas caractersticas en las cuales se pens al crearlo. La segunda refleja el
grado en el cual el producto o servicio est de acuerdo con la intencin del
diseo. De esta manera existen dos tipos de indicadores de la calidad: Los
objetivos, fijados por la organizacin de acuerdo a su gestin de la calidad o por
las regulaciones como es el caso del Alumbrado, y los subjetivos, que se refieren
a la calidad percibida por el cliente. En ese sentido, las empresas de acuerdo a
las regulaciones existentes disean el servicio que incluye parmetros de calidad
previsto por las normas, 31 pero por su parte el cliente, usuario del servicio, tiene
unas expectativas, necesidades, creencias de lo que debiera ser el servicio (A.
Lpez / R. Felder, 1997). Tratndose del Alumbrado como un servicio que viene
a ser parte de la red elctrica, la calidad del servicio se refiere tanto a los
atributos especficos del producto y sus condiciones de suministro al consumidor
final (por ejemplo, la continuidad en el caso de la electricidad), como a una serie
de actividades de tipo tcnico, comerciales (proceso de lectura, facturacin y

cobro) o de atencin al cliente (reclamaciones e informacin) las mismas que son
previas y posteriores a la provisin del servicio (A Costas, 2006). Para la
evaluacin del Alumbrado existen dos factores generalmente empleados para
describir el estado de funcionamiento de las instalaciones de dicho servicio: i) la
depreciacin de las instalaciones, es decir, la prdida de eficacia por
envejecimiento y suciedad de la lmpara, y ii) el porcentaje de averas
permanente, es decir, el nmero de puntos de luz factible de encontrar fuera de
servicio por noche (E. Manzano, 2000). Se menciona tambin que un servicio
pblico de calidad como el Alumbrado se apoya en un conjunto de
especificaciones o atributos como: precios razonables, suministro constante y
confiable, facilidad de reparaciones ante el mal funcionamiento, seguridad,
provisin de informacin (M. Petraci, 1998). En resumen, considerando los
conceptos analizados en los prrafos anteriores y tomando en cuenta las normas
del Estado peruano, cuyo anlisis se profundizar ms adelante, para efectos de
la presente investigacin la calidad del servicio de Alumbrado Pblico en el Per
ha sido caracterizado mediante los siguientes atributos: Calidad de producto:
referido al cumplimiento de exigencia tcnicas del Alumbrado. Regularidad o
continuidad del funcionamiento del servicio. Atencin de las reclamaciones de
usuarios. Respecto a la calidad percibida por los usuarios que excede los
objetivos de la investigacin - Evans (1995) destaca que es fundamentalmente la
instrumentacin de mecanismos de consulta y de informacin lo que permite
garantizar un control activo de los usuarios sobre la calidad. El diseo se centra
en la adopcin, por parte de las empresas de servicios pblicos, de mecanismos
de consulta sistemticos a los usuarios para conocer su grado de satisfaccin con
la prestacin del servicio ofrecido y en la utilizacin de los resultados que arrojen
estas consultas. Estas iniciativas no resultan excluyentes de la obligacin de los
reguladores de realizar sus propias encuestas de medicin de satisfaccin de los
usuarios con el servicio, incluyendo adems preguntas orientadas a determinar
sus necesidades y expectativas y a conocer en qu medida las normas de calidad
fijadas establecen niveles de servicio apropiados.
2.4. Normas que tienen relacin con los sistemas de alumbrado publico
2.4.1. Aspectos normativos previstos en la LCE
De acuerdo a la LCE la prestacin del servicio de Alumbrado Pblico est incluida
dentro de la actividad de distribucin, por lo mismo las tarifas de distribucin
que las empresas concesionarias de distribucin estn autorizadas a cobrar a
todos los usuarios del servicio elctrico domiciliario, tambin incluye el costo del
Alumbrado. En ese sentido, el artculo 66 de la LCE establece que el Valor
Agregado de Distribucin (VAD) que equivale a la tarifa de distribucin, se
10
calcular para cada empresa de distribucin en consideracin a determinados

sectores tpicos establecidos por el Ministerio de Energa y Minas (MINEM), a
propuesta del OSINERGMIN. Los sectores tpicos representan un conjunto de
sistemas de distribucin elctrica con caractersticas tcnicas similares en la
disposicin geogrfica de la carga, as como en los costos de inversin,
operacin y mantenimiento. Las empresas de distribucin pueden estar
conformadas por sistemas de distribucin elctrica de distintos sectores tpicos.
Segn el artculo 67 de la LCE, el VAD se calcular mediante estudios de costos
encargados por las empresas de distribucin elctrica a empresas consultoras,
precalificadas por el OSINERGMIN, quien elabora los Trminos de Referencia
correspondientes y supervisa el desarrollo de los estudios. Dichos estudios de
costo se realizan para cada sector tpico, se toma un sistema de distribucin
elctrica representativo del sector seleccionado por el OSINERGMIN, que se
constituye en la empresa modelo. 52 De conformidad con el artculo 68 de la
LCE, el OSINERGMIN, recibidos los estudios de costos, comunicar sus
observaciones si las hubiere, debiendo las empresas consultoras absolverlas
dentro de un plazo de 10 das. Absueltas las observaciones o vencido el plazo sin
que ello se produjera, el OSINERGMIN establecer los respectivos VAD para cada
sector tpico. Posteriormente, los VAD deben ser validados a travs de la
verificacin de la rentabilidad del conjunto de empresas de distribucin elctrica,
de conformidad con los artculos 69, 70 y 71 de la LCE. Dicha verificacin se
realiza por medio del clculo de la tasa interna de retorno (TIR) del flujo que
considera los ingresos que se hubieran percibido a travs de los VAD propuestos
frente a los costos de operacin y mantenimiento exclusivos de las instalaciones
de distribucin elctrica del ejercito inmediato anterior y el Valor Nuevo de
Reemplazo (VNR) de las instalaciones de distribucin elctrica con un valor
residual igual a cero. Si la TIR resultante no difiere en ms de cuatro puntos
porcentuales de la Tasa de Actualizacin establecida en el artculo 79 de la LCE
(12,0%), los VAD sern definitivos, caso contrario se debern ajustar
proporcionalmente hasta alcanzar el lmite ms prximo inferior o superior. Con
relacin a las caractersticas de la concesin, el artculo 30 de la LCE seala que
la concesin de distribucin del servicio pblico de electricidad en una zona
determinada, ser exclusiva para un slo concesionario y no podr ser reducida
o ampliada sin autorizacin del MINEM.
11

2.5.
Niveles de Iluminancia
Los niveles de iluminancia especificados atienden a la necesidad de seguridad de
los usuarios; los cuales, podrn identificar, desde antes de subir, cualquier
inconveniente sobre escaleras y puentes, que impidiera u obstaculice su
utilizacin.
Escaleras y rampas
Puente propiamente dicho:
La iluminancia promedio (valor mantenido) ser mayor a 40 lux; y, la uniformidad
promedio ser mayor a 0,40.
Esquemas Bsicos:
12
Fig. N 5 fotografa vista de puente peatonal cerrado.
Fig. N 6 Fotografa vista de puente peatonal abierto.
2.6. Tipos de calzadas

2.6.1. Calzada de tierra
13
2.6.2. Calzada de empedrado
2.6.3. Calzada de concreto
2.6.4. Calzada de asfaltado
14
2.6.5. Calzada de adoqun
2.7.
Tipo de alumbrado en las vas publicas

Los niveles de iluminacin del Alumbrado Pblico est establecido en la Norma
Tcnica DGE Alumbrado de Vas Pblicas en Zonas de Concesin de
Distribucin, dicha norma define: los lmites de exigencias lumnicas que deben
cumplir las instalaciones de Alumbrado en las vas pblicas desde su etapa de
diseo, los estndares de calidad mnimos para cumplir con la NTCSE, as como
las obligaciones de la empresa y las facultades de la autoridad para su correcta
operacin y oportuna reparacin y mantenimiento.
Por otro lado, tal como se muestra en la tabla siguiente, las exigencias de los
niveles de iluminacin varan segn el tipo de alumbrado, de tal modo que los
niveles de visibilidad y comodidad para los transentes y los conductores sean
los ms adecuados
15
Estos niveles de acuerdo al tipo de Alumbrado se muestran en la siguiente Tabla.
16
En la tabla anterior se puede observar que el nivel de Luminancia media es mayor

para el tipo de Alumbrado I siendo menor para el tipo III e innecesario para los
Tipos de Alumbrado IV y V. Otras caractersticas como la Iluminancia y el ndice
de control de deslumbramiento tienen un valor estndar para cada tipo de va.
2.8.
Tipos de Vas
Depende de la densidad de trfico, complejidad del trazado, presencia de
seales y semforos y tipos de usuarios de la va.
Adems de estas recomendaciones que se aplican en los tramos normales de las

vas hay que considerar que en las zonas conflictivas (cruces, intersecciones,
estrechamiento de la va o del nmero de carriles, zonas con circulacin de
peatones o vehculos lentos que dificulten la circulacin, rotondas, pasos a nivel,
rampas, etc.) suele ser necesario un incremento de los requerimientos
luminosos.
Si trabajamos con luminancias hay que aumentar en una unidad la categora de
la va de valor de Mx ms alta que converja en la zona. Cuando sea del tipo M1 a
dicha zona tambin se aplicar este criterio.
En distancias cortas, menos de 60 m, no se pueden aplicar los mtodos de
clculos de las luminancias y se utiliza el criterio de las iluminancias.
El nmero de la categora de la zona de conflicto (Cx) no ser menor que el de la

va de mayor categora (Mx) que confluya en la zona.
17

2.9.
Tipos de Lmparas
Las lmparas son los aparatos encargados de generar la luz. En la actualidad, en
alumbrado pblico se utilizan las lmparas de descarga frente a las lmparas
incandescentes por sus mejores prestaciones y mayor ahorro energtico y
econmico. Concretamente, se emplean las lmparas de vapor de mercurio a alta
presin y las de vapor de sodio a baja y alta presin.
Las luminarias, por contra, son aparatos destinados a alojar, soportar y proteger
la lmpara y sus elementos auxiliares adems de concentrar y dirigir el flujo
luminoso de esta. Para ello, adoptan diversas formas aunque en alumbrado
pblico predominan las de flujo asimtrico con las que se consigue una mayor
superficie iluminada sobre la calzada. Las podemos encontrar montadas sobre
postes, columnas o suspendidas sobre cables transversales a la calzada, en
catenarias colgadas a lo largo de la va o como proyectores en plazas y cruces.
Antiguamente las luminarias se clasificaban segn las denominaciones cut-off,
semi cut-off y non cut-off.
2.9.1. Clasificacin para luminarias de alumbrado pblico (CIE 1965)

En la actualidad, las luminarias se clasifican segn tres parmetros (alcance,
dispersin y control) que dependen de sus caractersticas fotomtricas. Los dos
primeros nos informan sobre la distancia en que es capaz de iluminar la luminaria
en las direcciones longitudinal y transversal respectivamente. Mientras, el
control nos da una idea sobre el deslumbramiento que produce la luminaria a los
usuarios.
El alcance es la distancia, determinada por el ngulo, en que la luminaria es capaz
de iluminar la calzada en direccin longitudinal. Este ngulo se calcula como el
valor medio entre los dos ngulos correspondientes al 90% de IMAXque
corresponden al plano donde la luminaria presenta el mximo de la intensidad
luminosa.
18
Las lmparas de descarga constituyen una forma alternativa de producir luz de

una manera ms eficiente y econmica que las lmparas incandescentes. Por
eso, su uso est tan extendido hoy en da. La luz emitida se consigue por
excitacin de un gas sometido a descargas elctricas entre dos electrodos. Segn
el gas contenido en la lmpara y la presin a la que est sometido tendremos
diferentes tipos de lmparas, cada una de ellas con sus propias caractersticas
luminosas.
2.10. Alturas de montajes recomendadas para luminarias en funcin de la potencia
de las lmparas
2.11. Tipos de disposicin de las luminarias.

Para conseguir una buena iluminacin, no basta con realizar los clculos, debe
proporcionarse informacin extra que oriente y advierta al conductor con
suficiente antelacin de las caractersticas y trazado de la va. As en curvas es
recomendable situar las farolas en la exterior de la misma, en autopistas de varias
calzadas ponerlas en la mediana o cambiar el color de las lmparas en las salidas.
19
En los tramos rectos de vas con una nica calzada existen tres disposiciones
bsicas: unilateral, bilateral tresbolillo y bilateral pareada. Tambin es posible
suspender la luminaria de un cable transversal pero slo se usa en calles muy
estrechas.
La distribucin unilateral se recomienda si la anchura de la va es menor que la

altura de montaje de las luminarias. La bilateral tresbolillo si est comprendida
entre 1 y 1.5 veces la altura de montaje y la bilateral pareada si es mayor de 1.5.
En el caso de tramos rectos de vas con dos o ms calzadas separadas por una
mediana se pueden colocar las luminarias sobre la mediana o considerar las dos
calzadas de forma independiente. Si la mediana es estrecha se pueden colocar
farolas de doble brazo que dan una buena orientacin visual y tienen muchas
ventajas constructivas y de instalacin por su simplicidad. Si la mediana es muy
ancha es preferible tratar las calzadas de forma separada. Pueden combinarse los
brazos dobles con la disposicin al tresbolillo o aplicar iluminacin unilateral en
cada una de ellas. En este ltimo caso es recomendable poner las luminarias en
el lado contrario a la mediana porque de esta forma incitamos al usuario a circular
por el carril de la derecha.
20
En tramos curvos las reglas a seguir son proporcionar una buena orientacin
visual y hacer menor la separacin entre las luminarias cuanto menor sea el radio
de la curva. Si la curvatura es grande (R>300 m) se considerar como un tramo
recto. Si es pequea y la anchura de la va es menor de 1.5 veces la altura de las
luminarias se adoptar una disposicin unilateral por el lado exterior de la curva.
En el caso contrario se recurrir a:
Una disposicin bilateral pareada, nunca tresbolillo pues no informa sobre el

trazado de la carretera.
En cruces conviene que el nivel de iluminacin sea superior al de las vas que
confluyen en l para mejorar la visibilidad. Asimismo, es recomendable situar las
farolas en el lado derecho de la calzada y despus del cruce. Si tiene forma de T
hay que poner una luminaria al final de la calle que termina. En las salidas de
autopistas conviene colocar luces de distinto color al de la va principal para
destacarlas. En cruces y bifurcaciones complicados es mejor recurrir a
iluminacin con proyectores situados en postes altos, ms de 20 m, pues
desorienta menos al conductor y proporciona una iluminacin agradable y
uniforme.
21
En las plazas y glorietas se instalarn luminarias en el borde exterior de estas para

que iluminen los accesos y salidas. La altura de los postes y el nivel de iluminacin
ser Iluminacin ser por lo menos igual al de la calle ms importante que
desemboque en ella. Adems, se pondrn luces en las vas de acceso para que los
vehculos vean a los peatones que crucen cuando abandonen la plaza. Si son
pequeas y el terrapln central no es muy grande ni tiene arbolado se puede
iluminar con un poste alto multibrazo. En otros casos es mejor situar las
luminarias en el borde del terrapln en las prolongaciones de las calles que
desemboca en esta.
En los pasos de peatones las luminarias se colocarn antes de estos segn el

sentido de la marcha de tal manera que sea bien visible tanto por los peatones
como por los conductores.
22
Por ltimo, hay que considerar la presencia de rboles en la va. Si estos son altos,
de unos 8 a 10 metros, las luminarias se situarn a su misma altura. Pero si son
pequeas las farolas usadas sern ms altas que estos, de 12 a 15 m de altura. En
ambos casos es recomendable una poda peridica de los rboles.
2.12. Factor de mantenimiento.

Para asegurar que se mantenga la iluminancia necesaria durante un cierto
perodo de tiempo, el proyecto de iluminacin prev un factor de mantenimiento
el cual tiene en cuenta la disminucin del flujo luminoso de una instalacin de
iluminacin. El valor de la iluminancia inicial de una instalacin se calcula
entonces a base del valor de mantenimiento de la iluminancia y el factor de
mantenimiento. El plan de mantenimiento indica la periodicidad de la limpieza
de las luminarias y del local, as como la del cambio de lmparas. Quiere decir que
el valor de mantenimiento de la iluminancia depende de las luminarias, lmparas
y de las condiciones del local. En el caso de alumbrado pblico el factor de
mantenimiento est basado en la periodicidad de limpieza de la Va expresa.
Dependiendo de las caractersticas de la zona (contaminacin, trfico,
mantenimiento...). Normalmente esto es difcil de evaluar y se recomienda tomar
un valor no superior a 0.8 (habitualmente 0.7).
2.13. Factor de utilizacin

Es una medida del rendimiento del conjunto lmpara-luminaria y se define
como el cociente entre el flujo til, el que llega a la calzada, y el emitido por la
lmpara.
23
Normalmente se representa mediante curvas que suministran los fabricantes con

las luminarias. Estas curvas podemos encontrarlas en funcin del cociente
anchura de la calle/altura (A/H), la ms habitual, o de los ngulos 1,2en el lado
calzada y acera respectivamente.
2.14. Curvas del factor de utilizacin

De los grficos se puede observar que hay dos valores posibles, uno para el lado
acera y otro para el lado calzada, que se obtienen de las curvas.
Por tanto, para obtener el factor de utilizacin total de la seccin transversal de
la calle habr que sumar los coeficientes del lado acera y del lado calzada, aunque
en otros casos la cosa puede ser diferente.
Este coeficiente de utilizacin depende de los siguientes factores:

El tipo de luminaria.
La disposicin de las luminarias (centros luminosos)
El ancho de la calle iluminada.
El factor de reflexin.
24
El coeficiente de utilizacin vara entre 0.20 y 0.50 para un ancho de calle del
mismo orden que la altura de la luminaria.
El coeficiente de utilizacin por lo generan lo proporcionan los fabricantes de
lmparas y luminarias para alumbrado exterior, en forma de curvas, donde se
indica la iluminacin proporcionada por un centro luminoso hacia la calle y
hacia el lado de las casas.
2.15. Calculo de separacin entre luminarias

Una vez fijados los datos necesarios, podemos proceder al clculo de la
separacin (d) entre las luminarias utilizando la expresin de la iluminancia
media.
=
. .
.
Dnde:
Em es la iluminancia media sobre la calzada que queremos

conseguir.
es el factor de utilizacin de la instalacin.
fm es el factor de mantenimiento.
es el flujo luminoso de la lmpara.
A es la anchura a iluminar de la calzada que en disposicin bilateral
pareada es la mitad (A/2) y toda (A) en disposiciones unilateral y
tresbolillo.
d es la separacin entre las luminarias.
25
Son datos conocidos y d es la incgnita a resolver.

Tener en cuenta que para realizar este clculo se debe haber llevado a cabo
correctamente el anlisis de los factores de mantenimiento y utilizacin.
La finalidad de este mtodo es calcular la distancia de separacin adecuada entre
las luminarias que garantice un nivel de iluminancia medio determinado.
Mediante un proceso iterativo, sencillo y prctico, se consiguen unos valores que
aunque no son muy precisos, s sirven de referencia para empezar a aplicar otros
mtodos.
Para comprobar si el resultado est dentro de los lmites. Si es as habremos

acabado y si no variaremos los datos de entrada y volveremos a empezar. Si la
divergencia es grande es recomendable cambiar el flujo de la lmpara.
A modo orientativo podemos usar la siguiente tabla que da la relacin entre la
separacin y la altura para algunos valores de la iluminancia media.
2.16.
Evolucin de Tecnologas de Alumbrado
26

III.
ANLISIS EXPERIMENTAL
Alumbrado pblico de la va expresa Paseo de la republica
Tomaremos como referencia un tramo de esta va.
De un tramo de 167 m para la Va principal 1
27

3.1.
DATOS DE LA VA
28
12.86m
Caractersticas:
hposte = 13 m
h/10 = 1.3 m
Vhorizontal =1.5 m
Vvertical =1.9 m
Hmontaje =13.6 m
Lmpara de vapor de sodio de alta presin, con las siguientes caractersticas:
Iluminancia=20 lux
Flujo luminoso= 45000
Factor de mantenimiento = 0.7
12.86
=
= 0.94
13.6
Como A/H 1 , entonces la disposicin de las luminarias ser UNILATERAL

De la curva del factor de utilizacin ()
29
1 = 1.5 , 2 = 11.36
1
= 0.11 = 0.04
2
= 0.84 = 0.29
= + = 0.33
Calculamos la separacin entre luminarias:

=
=
0.33 0.7 50000

20 12.86
= 44.9
2<
3.5
44.9
=
= 3.3
13.6
30
Para un tramo de 230 m de la via principal 2
31
12.6 m
Caractersticas:
hposte = 13 m
h/10 = 1.3 m
Vhorizontal =1.5 m
Vvertical =1.9 m
Hmontaje =13.6 m
Iluminancia=20 lux
12.6
=
= 0.93
13.6

32
1 = 1.5 , 2 = 11.1
1
= 0.11 = 0.04
13.6
2
= 0.82 = 0.28
13.6
= + = 0.32
Calculamos la separacin entre luminarias=
=
0.32 0.7 50000

20 12.6
= 44.4
2<
3.5
44.4
=
= 3.26
13.6
=
33
Caractersticas:
Poste = 13 m
H/10 = 1.3 m
=13.6 m
Iluminancia=20 lux
8
=
= 0.59
13.6

34
1 = 1.28 , 2 = 6.72
1
= 0.09 = 0.04
2
= 0.49 = 0.19
= + = 0.23
Calculamos la separacin entre luminarias=
=
0.23 0.7 45000

20 8
= 45.28
2<
3.5
45.28
=
= 3.32
13.6
35
Caractersticas:
hposte = 13 m
H/10 = 1.3 m
Ancho calzada = 9.5 m
Hmontaje =13.6 m
Iluminancia=20 lux
9.5
=
= 0.69
13.6
Como A/H 1, entonces la disposicin de las luminarias ser UNILATERAL

36
1 = 1.28 , 2 = 8.22
1
= 0.094 = 0.08
13.6
2
= 0.60 = 0.21
13.6
= + = 0.29
Calculamos la separacin entre luminarias

=
=
0.29 0.7 45000

20 9.5
= 48
2<
3.5
48.07
=
= 3.5
13.6
37
DISTRIBUCION DE POSTES DESDE INTERSECCION DE LAS AVENIDAS PASEO DE LA REPUBLICA

CON JAVIER PRADO.(600 m)
38
VAS PRINCIPALES
Av. Javier Prado Este

Va Expresa paseo de la republica
VAS AUXILIARES
Av. Paseo de la republica (ingreso a la av. Javier prado)

Calle Manuel Mndez
Ingreso a la va Expresa paseo de la Republica.
3.1.1.
Vas Principales:
Av. Javier Prado Este: (Puente)
Ancho de la pista: 40m

Tipo de calzada: Asfalto (oscuro)
Ancho de vereda: 1.5m x lado
Tipo de va: Arterial
Tipo de Alumbrado: ll ; Pastoral = 1.5m
Iluminacin media: 20 40 Lux
Tipo de lmpara: Vapor de Sodio de Alta presin 400W
Altura de montaje: 12m a ms.
Tipo de luminaria: SRP 945 PHILLIPS/JOSFEL (modelo)
Factor de mantenimiento: 0.7
39
CALCULO JUSTIFICADO
Caractersticas
Iluminancia media = 30 Lux
Flujo luminoso de la lmpara 400 W = 50000 Lm
Hallamos la disposicin de las luminarias
1
Como:
17
= 13 = 1.31
1.5
13
= 1.31
= 0.115
1 = 0.41 (por tablas)

2 = 0.035 (por tablas)
1 1 / 1.5; tendremos una disposicion de tresbolillo.
40
Hallamos el factor de utilizacion total

= 1 + 2 = 0.41 + 0.035
Hallamos la distancia entre luminarias
=
0.450.750000
=
= 28.88

3018.5
= 29
Iluminancia media
=
0.450.750000
=

2918.5
= 29.36
Comprobamos
2 3.5
= 2.23 ; 15 30
Resultado de la iluminacion con un
41
Distribucion
42
Via Expresa paseo de la Republica
Ancho de pista : 40m

Tipo de calzada : asfalto (oscuro)
Ancho de vereda : despreciable
Tipo de via : Expresa
Tipo de alumbrado = l , pastoral = 2.5m
Iluminacion media : 30 40 Lux
Tipo de lampara : Vapor de sodio de alta presion 400W
Altura de montaje : 12m a mas
Tipo de luminaria: Modelo 8RP 945 marca Phillips
Factor de mantenimiento : 0.75
Esquema:
43
Caracteristicas:
Iluminancia media : 35 Lux

Flujo luminoso de la lampara 400W : 50000Lm
Factor de mantenimiento : 0.7
Hallamos la disposicion de las luminarias

20
=
= 1.54
13
Como = 1.67; 1.5 < /; tendremos una disposicion pareada

Hallamos el factor de utilizacion
1
=
=
17.5
= 1.35
13
2.5
= 0.19
13
1 = 0.41
2 = 0.04
Hallamos factor de utilizacion total

= 1 + 2 = 0.41 + 0.04
= 0.45
Hallamos la distancia entre luminarias

=
0.450.850000
=
= 30

3020
= 30; = 30
44
Auxiliar paseo de la republica
Distancia entre luminarias : 30m

Grafico
=
Por tablas = 0.6
5.95
0.6
30305.95
0.730000
= 0.26
= 9.92
= 10
Curvas de intercambio vial

Diametro aproximado : 50m
Ancho de la pista : 6m
45

IV.
CONCLUSIONES
C1:
La iluminacin en una va trnsito vehicular y pblico, es importante ya que no solo
proporciona iluminacin, sino que reduce los nmeros de accidentes vehiculares.
C2:
Los valores dados en tablas y dems pueden diferir con los valores reales pues en el
trabajo encontramos algunas diferencias.
C3:
El diseo es llevado prcticamente por dos parmetros, la anchura de la Va y la altura
del poste de alumbrado, partiendo de ellos es que se determina el tipo de lmpara a
usar.
C4:
la cura de factor de utilizacin de cada lmpara , es la q nos ayuda a calcular la
separacin entre postes.
C5:
El coeficiente de iluminacin de los alrededores es muy importante ya que permite al
conductor poder observar a los peatones o autos que se encuentren en las partes
limtrofes de las vas y as minimizar los accidentes.
V.
REFERENCIA BIBLIOGRAFA
http://recursos.citcea.upc.edu/llum/exterior/peaton.html
http://www.caib.es/conselleries/industria/dgener/user/portalenergia/pla_efici
encia_energetica/enllumenat_2.es.html
http://recursos.citcea.upc.edu/llum/exterior/vias_p.html
http://recursos.citcea.upc.edu/llum/lamparas/ldesc1.html
46

VI.
8.1.
ANEXO
CATALOGO DE LUMINARIA
47
48

Iluminacion Via Expresa Final Imp

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Fig. N 1 Sistema de alumbrado pblico.

2.1.2. Seguridad vial y alumbrado pblico.

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2.1.3. Beneficios y costos del alumbrado vial.

Fig. N 2 Relacin costo beneficio del alumbrado.

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2.1.4. Las Empresas de EDEs como proveedores del alumbrado

Fig. N 3 Principales EDEs que prestan el servicio de AP.

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Fig. N 4 Ubicacin de EDEs que atienden el servicio de AP.

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2.2. Aspectos Tcnicos y Operativos

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2.2.2. El mantenimiento de las instalaciones de AP

Inspeccin del estado de los soportes o postes (corrosin, anclajes, tapas

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mismas y las necesidades mnimas de cada zona, se debe definir un

Los costos que representan el mantenimiento del servicio de Alumbrado

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de actividades de tipo tcnico, comerciales (proceso de lectura, facturacin y

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calcular para cada empresa de distribucin en consideracin a determinados

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Fig. N 5 fotografa vista de puente peatonal cerrado.

Fig. N 6 Fotografa vista de puente peatonal abierto.

2.6. Tipos de calzadas

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2.6.2. Calzada de empedrado

2.6.3. Calzada de concreto

2.6.4. Calzada de asfaltado

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2.6.5. Calzada de adoqun

Tipo de alumbrado en las vas publicas