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EQUINOCCIAL
Facultad de Ciencias de la Ingeniera.
Fecha: 24/11/2016
Vctor Andrs Robles Romero.
Paralelo: 2M
Ingeniera Automotriz.
Materia: Mecanismos del vehculo
Mecanismo del diferencial
Partes y componentes
El mecanismo del diferencial est constituido por las siguientes partes:
1. Pin de ataque, unido al cardan.
2. Corona, la que mueve todo el mecanismo.
3. Piones satlites (x2)
4. Piones planetarios (x2), unidos a loes ejes.
5. Caja de satlites, donde se encuentra todo el mecanismo.
transmisin, hasta llegar al pin de ataque. El movimiento del pin de ataque hace girar la
corona y con esta, la caja de satlites, permitiendo el movimiento equilibrado hacia las
ruedas, siempre y cuando el vehculo se desplace en lnea recta.
Cuando el vehculo traza una curva, la rueda que se encuentra en el interior de la curva
tiene menos recorrido, por lo que gira menos que la otra rueda situada al exterior de la curva.
Esto se da gracias al funcionamiento del diferencial, que permite girar una rueda ms que la
otra para compensar la curva gracias a sus piones satelitales, los cuales generan ms giro al
pin planetario del eje de la rueda exterior y as evitar que el vehculo patine al tomar la
trazada de la curva.
50/15=3.33 . Esto quiere decir que por cada 3.33 giros del cardan