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Reporte Gerencial Vibraciones Mecánica Código Doc. N/D
Reporte Gerencial Vibraciones Mecánica Código Doc. N/D
Reporte Gerencial Vibraciones Mecánica Código Doc. N/D

Reporte Gerencial Vibraciones Mecánica

Reporte Gerencial Vibraciones Mecánica

Código Doc.

N/D

Gerencial Vibraciones Mecánica Código Doc. N/D Analista: Ivan Pinedo Hatchett Estatus Área /

Analista:

Ivan Pinedo Hatchett

Estatus

Área / Proceso:

Calderas

(FS) Fuera de servicio

Ruta:

Semanal de seguimiento - CONDUCTORES DE BAGAZO

(MA) En mantenimiento

Nota:

Análisis de Vibración - Conductores de Bagazo

(OP) En operación

Aunque las condiciones están "BUENO" & "ACEPTABLE", algunos equipos muestran indicios en los espectros de futuros fallos. Ver detalles mas abajo de los equipos involucrados.

(PC) Prueba con carga

(PV) Prueba en vacío

(AI) Acceso Inseguro

 

(N/D) No Disponible

     

Tipo

Máx. Valor

Condición según Norma ISO 2372

Fecha

ST

Descripción del equipo

equipo

Global

ISO 2372

mm/Seg 0-P

 

12/01/2017

AI

CONDUCTOR DE BAGAZO #1

CLASE III

 

ACCESO INSEGURO

12/01/2017

FS

CONDUCTOR DE BAGAZO #2

CLASE III

 

FUERA DE SERVICIO

12/01/2017

OP

CONDUCTOR DE BAGAZO #3

CLASE III

9.43

mm/s

ACEPTABLE

12/01/2017

OP

CONDUCTOR DE BAGAZO #4

CLASE III

9.84

mm/s

ACEPTABLE

12/01/2017

OP

CONDUCTOR DE BAGAZO #5

CLASE III

22.27

mm/s

INSATISFACTORIO

14/12/2017

FS

CONDUCTOR DE BAGAZO #6

CLASE III

14.70 mm/s

APENAS ACEPTABLE

14/12/2017

FS

CONDUCTOR DE BAGAZO #7

CLASE III

17.75

mm/s

INSATISFACTORIO

12/01/2017

OP

CONDUCTOR DE BAGAZO #8

CLASE III

18.12

mm/s

INSATISFACTORIO

12/01/2017

AI

CONDUCTOR DE BAGAZO #9 (MESA)

CLASE III

 

ACCESO INSEGURO

DE BAGAZO #9 (MESA) CLASE III   ACCESO INSEGURO CAEI - Ingenio Cristóbal Colon - Depto.
Reporte Gerencial Vibraciones Mecánica Código Doc. N/D
Reporte Gerencial Vibraciones Mecánica Código Doc. N/D
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Reporte Gerencial Vibraciones Mecánica

Reporte Gerencial Vibraciones Mecánica

Código Doc.

N/D

Gerencial Vibraciones Mecánica Código Doc. N/D Equipo: Motor Elec. Conductor #5 de Bagazo Síntoma(S):
Equipo: Motor Elec. Conductor #5 de Bagazo Síntoma(S): Resonancia, flojedad mecánica, residuo desalineación.
Equipo:
Motor Elec. Conductor #5 de Bagazo
Síntoma(S):
Resonancia, flojedad mecánica, residuo
desalineación.
Perfil del Equipo
Tendencia - Motor Rod. Lado Abanico (Vertical)
Valor anterior
35
30
25
22.27
20.29
20
16.83
15
12.02
8.14
10
5
2.98
0
M1H
M1V
M1A
M2H
M2V
M2A
Espectro - Motor Elec. Lado Abanico (Vertical)
Espectro - Motor Elec. Lado Abanico (Horizontal)
Frec. Reductor
Frec. Reductor
Frec. Motor
Observaciones
El equipo se encontró dentro del rango "INSATISFACTORIO" de vibración. Las altas vibraciones presente en el motor es transmitida
por un una frecuencia de 645 - 834 CPM. Es posible que esta frecuencia sea la del eje de salida y el tambor motriz. Esta frecuencia
esta transmitiendo mas de 18 mm/seg al motor.
En los espectros se aprecia síntomas de "resonancia y/o flojedad y residuo de Desalineación". Otra observación importante, es que
se puede apreciar síntomas de flojedad en la unidad y flexión en el extremo de la base del motor lado abanico, además, de un
movimiento y ruido fuerte en el acoplamiento. Este sonido es preocupante en esta unidad.
Recomendación: (INSPECCIONAR LO ANTES POSIBLE)
----> Desacoplar e inspeccionar estado de acoplamiento en general.
----> Inspeccionar estado de alineación.
----> Mejorar rigidez de la base del motor (La base del motor es soportada por el reductor).
----> Medir motor solo para descartar problemas internos.
Costo vs beneficio
Costo de la reparación
Costo avería
Dinero salvado
Reporte Gerencial Vibraciones Mecánica Código Doc. N/D
Reporte Gerencial Vibraciones Mecánica Código Doc. N/D
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Reporte Gerencial Vibraciones Mecánica

Reporte Gerencial Vibraciones Mecánica

Código Doc.

N/D

Gerencial Vibraciones Mecánica Código Doc. N/D Equipo: Motor Elec. Conductor #8 de Bagazo Síntoma:
Equipo: Motor Elec. Conductor #8 de Bagazo Síntoma: Flojedad severa Perfil del Equipo Foto actual
Equipo:
Motor Elec. Conductor #8 de Bagazo
Síntoma:
Flojedad severa
Perfil del Equipo
Foto actual de la unidad
Valor anterior
20
18.12
18
16
14
11.96
11.51
12
10.16
9
10
7.84
8
6
4
2
0
M1H
M1V
M1A
M2H
M2V
M2A
Espectro - Motor Elec. Lado Abanico (Vertical)
Espectro - Motor Elec. Lado Acople (Horizontal)
Frec. salida reductor
Frec. salida reductor
Frec. motor
Observaciones
Esta unidad muestra niveles de vibración "CRÍTICOS" dominando en la unidad. En los espectros se aprecia una frecuencia a 826 RPM
de magnitud18 mm/seg. Esta frec. es del reductor, la cual se transmite en toda la base del motor, además, Hay que recalcar que
toda la unidad se mueve en gran manera en sentido vertical y mas en la zona marcada en rojo. Esta zona esta suspendida y sin
soporte, lo cual magnifica las vibraciones y causa un efecto "Deflexión en la estructura o soporte del motor". Esta vibraciones son
inestable lo cual corrobora el diagnostico y descarta de manera directa algún problema en el motor hasta que se mida solo. Otros
síntomas visibles en los espectros, son resonancia.
Nota: Esta unidad no cuenta con las seguridad necesarias para realizar la ruta de medición.
Recomendación:
----> Mejorar rigidez de estructura y soporte del motor.
----> Mejorar condición de seguridad (Pasillo y pasamos).
Costo vs beneficio
Costo de la reparación
Costo avería
Dinero salvado