Repblica Bolivariana de Venezuela

Ministerio del Poder Popular para la Educacin Superior

Instituto Universitario Politcnico Santiago Mario
Ncleo caracas
Carrera: Ingeniera Civil 42 nocturno
Asignatura: Puente

Integrantes:

Caracas,
Noviembre 2016

INDICE
Pg.

1
2
3
5
5
6
6
8
9
10
11
12
14
16
16
17
18
19
20
21
22

INTRODUCCIN
1. QUE ES UN PUENTE
2. HISTORIA DE LOS PUENTES.
3. TIPOS DE PUENTES.

3.1. Puentes viga..

3.2. En mnsula.
3.3. En arco
3.4. Colgantes
3.5. Atirantados.
4. HISTORIA PUENTES EN VENEZUELA...
4.1. Puentes del Siglo XIX
4.2. Inicios del Siglo XX..
4.3. Nmero de Puentes Identificados en la Zona
5.

Metropolitana...............
PRINCIPALES PUENTES DE VENEZUELA.
5.1. Puente de Angostura sobre el Ro Orinoco.....................
5.2. Puente Orinoquia............
5.3. Puente Rafael Urdaneta
5.4. Puente Internacional Simn Bolvar.........
5.5. Puente Mercosur..
6. CONCLUSIONES..
7. BIBLIOGRAFIA

INTRODUCCIN

El puente es una estructura que forma parte de caminos, carreteras y

lneas frreas y canalizaciones, construida sobre una depresin, ro, u
obstculo cualquiera. Los puentes constan fundamentalmente de dos partes,
la superestructura, o conjunto de tramos que salvan los vanos situados entre
los soportes, y la infraestructura (apoyos o soportes), formada por las pilas,
que soportan directamente los tramos citados, los estribos o pilas situadas en
los extremos del puente, que conectan con el terrapln, y los cimientos, o
apoyos de estribos y pilas encargados de transmitir al terreno todos los
esfuerzos. Cada tramo de la superestructura consta de un tablero o piso, una
o varias armaduras de apoyo y de las riostras laterales.
El tablero soporta directamente las cargas dinmicas y por medio de la
armadura transmite las tensiones a pilas y estribos. Las armaduras
trabajarn a flexin (vigas), a traccin (cables), a flexin y compresin (arcos
y armaduras). La cimentacin bajo agua es una de las partes ms delicadas
en la construccin de un puente, por la dificultad en encontrar un terreno que
resista las presiones, siendo normal el empleo de pilotes de cimentacin. Las
pilas deben soportar la carga permanente y sobrecargas sin asentamientos,
ser insensibles a la accin de los agentes naturales, viento, grandes riadas,
etc. Los estribos deben resistir todo tipo de esfuerzos se construyen
generalmente en hormign armado y formas diversas.

1.

QUE ES UN PUENTE

Un puente es una estructura destinada a salvar obstculos naturales,

como ros, valles, lagos o brazos de mar y obstculos artificiales, como vas
frreas o carreteras, con el fin de unir caminos de viajeros, animales y
mercancas.
La infraestructura de un puente est formada por los estribos o pilares
extremos, las pilas o apoyos centrales y los cimientos, que forman la base de
ambos. La superestructura consiste en el tablero o parte que soporta
directamente las cargas y las armaduras, constituidas por vigas, cables, o
bvedas y arcos que transmiten las cargas del tablero a las pilas y los
estribos.
Para designar su funcin se dir, puente para carretera, puente para
ferrocarril, puente mvil La palabra viaducto se reserva para los puentes
largos, con frecuencia de claros prolongados, y altura constante.
Un puente se divide en tramos, separados por las pilas y que terminan
en los estribos. Los puentes son fundamentales en el desarrollo de

un

sector, debido al gran impacto que tiene respecto al comercio, transporte, es

importante que el diseo estructural de los puentes sea basado en normas
que reduzcan el desastre en algn momento (frente a un sismo, inundacin).
La norma tiene especificados y definidos claramente los requisitos que se
deben de cumplir para obtener una estructura que proporcione seguridad y
estabilidad.

2.

HISTORIA DE LOS PUENTES

Conocido desde la antigedad, el puente se present en sus inicios

como una construccin de madera. Herodoto describe la construccin de un
puente de barcas por los soldados del rey Jerjes, y tambin se refiere a un
gran puente construido en tiempo de Nabucodonosor, que, atravesando el
ufrates, una las dos partes de Babilonia, con una longitud de ms de 900
m. Los puentes ms antiguos de piedra fueron construidos por los egipcios
del Imperio Antiguo (h. -2500). Grandes constructores de puentes fueron los
romanos, que asimilaron las tcnicas de los etruscos y las desarrollaron
posteriormente con magnficos resultados, segn muestran los mltiples
puentes que desafiando el paso del tiempo han llegado hasta la actualidad,
algunos de ellos en servicio todava. Los puentes romanos ms antiguos
estaban construidos de madera, como el famoso Sublicio, citado por Horacio
Coclite. Posteriormente adoptaron el empleo de piedras y grandes sillares,
como en el puente construido en el ao 104 sobre el Danubio, por Apolodoro
de Damasco. Las tcnicas constructivas fueron perfeccionndose, se
adoptaron el mortero y la bveda y se mejor el sistema de cimentacin de
las pilas.
Durante la Edad Media el ritmo de construccin de puentes decreci de
modo ostensible y se limit prcticamente a la reconstruccin de algunos
puentes romanos. La construccin era irregular y desproporcionada, con
pilas enormes y arcos generalmente desiguales. Muchos eran de arco nico,
con escasa cuerda. Uno de los ms atrevidos es el de Trezzo, sobre el ro
Adda, en Italia, con un arco nico de 72 m, construido en 1370. Cabe citar

tambin de esta poca el de San Juan de la Abadesas (Catalua, Espaa), el

de Avin, en el Rdano, y el puente de las Gracias en Florencia.

Los primeros puentes se realizaron con elementos naturales simples,

como un tronco dejado caer sobre un arroyo o unas piedras dispuestas en un
ro. Estos primeros puentes seran una combinacin de rocas apiladas como
pilares sosteniendo los maderos que funcionaban como tableros. Se sabe
que algunas tribus americanas usaron rboles y caas para construir
pasarelas que les permitan salvar agujeros en las cavernas. Con el tiempo
supieron crear cuerdas que permitan unir los distintos elementos del puente.
Estas cuerdas tambin sirvieron para crear primitivos puentes de cuerdas
atados a los dos lados que se queran cruzar. En cierta manera as nacieron
los puentes colgantes.

Puente de bamb sobre el ro

Serayu en Java, Indonesia.

El puente Arkadiko en Grecia, del siglo

XIII a. C., uno de los puentes ms
antiguos de arco existentes.

3.

TIPOS DE PUENTES

Los puentes se pueden clasificar en diferentes tipos, de acuerdo a

diversos conceptos como el tipo de material utilizado en su construccin, el
sistema estructural predominante, el sistema constructivo utilizado, el uso del
puente, la ubicacin de la calzada en la estructura del puente, etc.

3.1. Puentes viga

Un puente viga es un puente cuyos vanos son soportados por vigas.

Este tipo de puentes deriva directamente del puente tronco. Se construyen
con madera, acero u hormign (armado, pretensado o postensado).

Se emplean vigas en forma

de I, en forma de caja hueca.
Este puente es estructuralmente
el ms simple de todos los
puentes. Un uso muy tpico es en
las pasarelas peatonales sobre
autovas.

3.2. Puente de mnsula

Un puente en mnsula

es un puente en el cual una o ms vigas

principales trabajan como mnsula o voladizo. Normalmente, las grandes

estructuras se construyen por la tcnica de volados sucesivos, mediante
mnsulas consecutivas que se proyectan en el espacio a partir de la mnsula
previa. Los pequeos puentes peatonales pueden construirse con vigas
simples, pero los puentes de mayor importancia se construyen con grandes
estructuras reticuladas de acero o vigas tipo cajn de hormign postensado.

3.3.

Puente en arco
Un puente de arco es un puente con apoyos a los extremos de la luz,

entre los cuales se hace una estructura con forma de arco con la que se
transmiten las cargas. El tablero puede estar apoyado o colgado de esta
estructura principal, dando origen a distintos tipos de puentes ya que da lo
mismo.
Los puentes en arco trabajan transfiriendo el peso propio del puente y
las sobrecargas de uso hacia los apoyos mediante la compresin del arco,
donde se transforma en un empuje horizontal y una carga vertical.
Normalmente la esbeltez del arco (relacin entre la flecha mxima y la luz) es
alta, haciendo que los esfuerzos horizontales sean mucho mayores que los
verticales. Por este motivo son adecuados en sitios capaces de proporcionar
una buena resistencia al empuje horizontal.
Cuando la distancia a salvar es grande pueden estar hechos con una
serie de arcos, aunque ahora es frecuente utilizar otras estructuras ms
econmicas. Los antiguos romanos ya construan estructuras con mltiples
arcos para construir puentes y acueductos. Este tipo de puentes fueron
inventados por los antiguos griegos, quienes los construyeron en piedra.

10

Ms tarde los romanos usaron cemento en sus puentes de arco.

Algunos de aquellos antiguos puentes siguen estando en pie. Los romanos
usaron solamente puentes de arco de medio punto, pero se pueden construir
puentes ms largos y esbeltos mediante figuras elpticas o de catenaria
invertida.

Puente de La Vicaria en
Albacete, es un puente arco
metlico

con

tablero

intermedio.

3.4.

Puente Colgante

Un puente colgante es un puente sostenido por un arco invertido

formado por numerosos cables de acero, del que se suspende el tablero del
puente mediante tirantes verticales. Desde la antigedad este tipo de
puentes han sido utilizados por la humanidad para salvar obstculos. A
travs de los siglos, con la introduccin y mejora de distintos materiales de
construccin, este tipo de puentes son capaces en la actualidad de soportar
el trfico rodado e incluso lneas de ferrocarril ligeras.

11

Golden Gate Bridge, uno de los ms famosos, y rcord de longitud del vano
central durante muchos aos. San Francisco (California)

3.5. Puente Atirantado

Los elementos fundamentales de la estructura resistente del puente

atirantado son los tirantes, que son cables rectos que atirantan el tablero,
proporcionndoles una serie de apoyos intermedios ms o menos rgidos.
Pero no slo ellos forman la estructura resistente bsica del puente
atirantado; son necesarias las torres para elevar el anclaje fijo de los tirantes,
de forma que introduzcan fuerzas verticales en el tablero para crear los
pseudo-apoyos; tambin el tablero interviene en el esquema resistente,
porque los tirantes, al ser inclinados, introducen fuerzas horizontales que se
deben equilibrar a travs de l. Por todo ello, los tres elementos, tirantes,
12

tablero y torres, constituyen la estructura resistente bsica del puente

atirantado.
Los

puentes

atirantados

ocupan un punto medio entre los

puentes de acero de contrapeso y los
colgantes.

Un

puente

colgante,

requiere ms cables (y ms acero), y

uno de contrapeso, ms acero para su
construccin., aunque desde el punto
de vista estructural seran puentes
que trabajan en modo contrapeso.
Este tipo de puentes se usa en
vanos medianos y grandes con luces que van de los 300 metros al kilmetro,
como en estrechos y bahas, aunque para vanos mayores de un kilmetro,
en la actualidad se usan puentes colgantes solamente.
4.

HISTORIA PUENTES EN VENEZUELA

En la reconstruccin de la Memoria de nuestra Historia de la

Ingeniera Estructural, la consideracin de las obras de infraestructura es

obligada.

Entre

ellas,

la

Construccin

de

vas

de

comunicacin.

Prcticamente inexistentes a mediados del siglo XIX, facilitaron la creacin y

el desarrollo de lo que poco a poco se fue conformando como pas. Esto
pudo lograrse, en buena medida, con la construccin de puentes.
Se recoge aqu informacin dirigida a un mejor conocimiento sobre la
evolucin de esa parte de nuestra Ingeniera Estructural, sus actores y
propulsores. Desde los Primeros puentes caraqueos, indispensables para
desarrollar una trama urbana, cruzada por mltiples quebradas e

13

irregularidades topogrficas, hasta lo puentes ms modernos sobre el ro

Orinoco.
Se estima que en Venezuela hay ms de 6100 puentes en servicio, El
inters de esta crnica est centrada en cuatro grupos de estructuras: los
primeros puentes para salvar las fuertes irregularidades topogrficas de
Caracas y los subsiguientes que acompaaron el crecimiento urbano, los
principales puentes colgantes que comenzaron a cruzar nuestros grandes
ros, los puentes de hierro de la red ferroviaria de fines del siglo XIX hasta las
primeras dcadas del siglo XX, incluidos los primeros puentes de concreto
armado; la expansin de las redes viales urbanas e interurbanas desde los
aos 30 hasta finales del siglo XX

puentes de grandes vanos desde el

primer puente sobre el ro Caron en 1964, en adelante.

4.1. Puentes del Siglo XIX

En los dos volmenes que conforman la obra del doctor Arcila Faras
(1961), as como en los tres volmenes sobre las obras pblicas del siglo XIX
venezolano de Zawisza (1988), se trata con acierto las primeras etapas de la
Historia de los Puentes en Venezuela. Adems de incluir algunos de los
puentes caraqueos, alcanzan a describir e ilustrar los primeros puentes de
hierro que se fueron extendiendo por buena parte de la geografa del pas.
Esa etapa, que culmina aproximadamente en 1935, ha sido meticulosamente
revisada y documentada por Mnica Silva Contreras en su tesis doctoral
recientemente publicada (Silva, 2009) y es comentada en este Captulo XIII.

14

El Teque fue un rea de expansin de Caracas, una zona llana, hacia la

cual se prolongaron las calles Norte construyendo para ello puentes.
Corresponde al sector.
Oeste del Panten Nacional, hacia Dos Pilitas, donde se encontraba la
Quinta Guzmn Blanco. Para ello, por resolucin de 1880, se orden la
construccin de las siguientes obras:
Puente de mampostera y madera sobre la quebrada Los Monos en la
calle Oeste 1 y continuacin de esta hasta unirla con la carretera del
Norte.
Puente de mampostera y madera sobre la quebrada Jordn, en la
Avenida Oeste 5 y prolongacin de esa calle.
Puente de mampostera y madera sobre la quebrada Los Padrones en
la calle Norte 8 y extensin hasta la esquina de Amadores.

Para mejorar la carretera de occidente, Caracas-La Victoria, esta

enlazaba con la calle real de Los Teques, a travs de un puente sobre la
quebrada Trigo. Entre Los Teques y la quebrada de Camatagua eran
indispensables 11 puentes. Ya en el poder Guzmn Blanco, en 1873 se
designa una Junta de Fomento presidida por Martn Tovar Galindo,
acompaado por Jos Felipe Machado y Agustn Quevedo, quienes revisan
el estado de la va. Se destaca all las averas en los puentes.
Con

la

carretera

del

Este

-Caracas-Petare-Guarenas-Guatire-

Barlovento- , en el sitio de Turumo, hacia 1872 se construy un puente con

altura de 33 pies desde el fondo de la quebrada. Los cortes tenan en esa
parte 13 m. El puente fue de ensamblaje de madera de corazn, sobre
apoyos de mampostera y grandes paredones de piedra seca faltndole

15

apoyo natural hubo necesidad de hacrselo mediante elevados muros que se

afirmaron sobre el profundo barranco. La carretera continu hacia Caucagua,
aun cuando el tramo Caucagita-Guarenas fue arruinado con la

extraordinaria creciente del ro Guarenas del ao 1877. Su importancia

econmica fue tal que los mismos usuarios emprendieron la reparacin de
los destrozos.
4.2. Inicios del Siglo XX
En el curso de la construccin de la Carretera Central del Tchira, ao
1912, se levant un puente colgante provisional Con bases de mampostera
se indica como construido en 1912.
En el sitio denominado Quebrada Seca se seala un puente sobre el
ro Manzanares en Cuman. Constaba de dos aberturas de 10 m y una
central de 20 m. Sus pilas y estribos estaban ya terminados para setiembre
de 1913, las vigas y el piso de madera fue suplido por los vecinos.

En 1914, el puente sobre el ro Caurimare en la carretera CaracasGuatire, fue ampliado con una estructura de concreto armado.
El ingeniero Hernn Ayala Duarte prest sus servicios al Ministerio de
Obras Pblicas (MOP) en varios perodos. El ao 1919 se le encarg el
proyecto y construccin del puente Ayacucho, el primero en arco de concreto
armado ejecutado en Venezuela que se inaugur en 1924 para conmemorar
el centenario de la Batalla de Ayacucho. As mismo, construy el nuevo
puente Sucre y el Puente Gmez, ambos sobre el ro Guaire y del mismo
tipo. Para sa poca fue el asesor ms allegado a los titulares del referido
despacho ministerial.

16

Finalmente es obligado citar aqu el texto Lecciones de Puentes del

Profesor Eduardo Arnal: la primera edicin del ao 1962 y la ms reciente,
corregida y ampliada, del 2000. En ambas, el autor reproduce como
Introduccin, por su elevado inters ilustrativo, la leccin inaugural de la
ctedra Puentes y Viaductos, dictada en 1938, en la Universidad Central de
Venezuela, por el reconocido profesor de esa materia, Doctor Jos Sanabria,
por muchos aos Jefe de la Divisin de Puentes y Consultor Tcnico General
del Ministerio de Obras Pblicas. Al final de esa leccin se da una Breve
Resea de los Puentes en Venezuela, los cuales se han incluido en el En las
dos ediciones del texto del profesor Arnal, este aade a modo de eplogo de
la Introduccin un complemento titulado: Desarrollo de la construccin de
Puentes en Venezuela, por el asombroso avance que se ha logrado en
Venezuela en la construccin de puentes en el perodo comprendido entre
1940 y 1960.

4.3. Nmero de Puentes Identificados en la Zona Metropolitana

Se contabiliza el total de puentes anotados, el total de 221 estructuras

incluidos los proyectos presentados como Tesis de Grado en el lapso que va
desde los ms antiguos sobre la quebrada Catuche (1773), hasta los ms
recientes, son puentes de mampostera, metlicos, de concreto en prticos o
en arcos, vigas de concreto, prefabricadas o no. Obsrvese que el total de
puentes que se da en la ltima columna de esa tabla se ha obtenido,
ocasionalmente inferido, en los planos de la ciudad la penltima columna se
refiere a estructuras cuya denominacin es conocida.

17

Aun cuando la informacin disponible es limitada, hay algunas observaciones

que se pueden adelantar.
1.- En el valle de Caracas convergen aproximadamente 25 quebradas o
cursos de agua, que drenan al ro Guaire. Sobre la red de alcantarillado y
colectores, la poca informacin conocida no ha sido mencionada en este
Captulo.
2.- Del total de quebradas o cursos de agua, 21 provienen de la vertiente Sur
de la Cordillera de la Costa y drenan al Guaire por su margen izquierda; los
principales tienen rumbos predominantemente entre: Noroeste-Sureste a
Norte-Sur. Otros 4 drenan por la margen derecha del ro.
3.- Se han identificado alrededor de 220 puentes construidos en los ltimos
dos siglos y medio para salvar irregularidades y cursos de agua, lo cual ha
permitido el crecimiento urbano de la ciudad. Algo ms de una quinta parte
del total anterior fue construido con anterioridad al siglo XX. El total de
puentes en la ciudad seguramente excede la cifra de 220 estructuras anota
ms arriba.
4.- Casi todas las estructuras de hierro identificadas se encuentran o
encontraban sobre el ro Guaire, el cual es cruzado por cerca de cuarenta
puentes.
5.- En los distribuidores elevados que enlazan las principales arterias viales
de la ciudad, se han empleado predominantemente sistemas de vigas de
concreto pretensado, prefabricadas.
6.- Las interrupciones de servicio ms frecuentes, as como daos a los
puentes, ha sido consecuencia de precipitaciones torrenciales.
7.- Salvo casos aislados, no se ha encontrado hasta la fecha estudios
sistematizados sobre los puentes de la capital. Por tanto no se posee

18

informacin suficiente sobre los proyectos ms importantes ejecutados y los

eventuales requerimientos presentes de mantenimiento.

5.

PRINCIPALES PUENTES DE VENEZUELA

5.1. Puente de Angostura sobre el Ro Orinoco

En la regin de Guayana, Venezuela fue diseado y construido por el
afamado ingeniero Paul Lustgarten, oriundo de la misma regin, e
inaugurado el 6 de enero de 1967 por el presidente Ral Leoni. Al momento
de su finalizacin era el noveno puente colgante del Mundo y primero de
Latinoamrica. Est localizado a 5 kilmetros de Ciudad Bolvar y conecta los
estados Anzotegui y Bolvar.
Su construccin comenz el 19 de diciembre de 1962, y fue inaugurado
el 6 de enero de 1967 por el presidente Ral Leoni. Tuvo un costo
19

aproximado de 177.512.000,00 Bolvares (35 millones de dlares para ese

momento)

5.2.

Puente Orinoquia

El segundo puente sobre el ro Orinoco o "Puente Orinoquia" como fue

bautizado el da de su inauguracin, es un puente atirantado de hormign y
acero, una de las obras de infraestructura ms importantes de la zona, que
fue construida cerca de Ciudad Guayana, en el sur de Venezuela. Une a los
estados Bolvar y Anzotegui convirtindose en la segunda estructura en ser
levantada sobre el Ro Orinoco, despus del Puente de Angostura, fue
inaugurada el 13 de Noviembre 2006.

20

Es

una

de

las

obras

de

infraestructura ms importantes de la
zona

sur

de

Venezuela.

Fue

inaugurado el 13 de noviembre de
2006 en una ceremonia que cont con
la

asistencia

de

los

entonces

presidentes de Venezuela y Brasil,

Hugo Chvez y Luiz Ignacio Lula Da
Silva, respectivamente.
La obra, que fue financiada y
coordinada

por

la

Corporacin

Venezolana de Guayana, y ejecutada

por la empresa brasilea Odebrecht y el Ministerio de Infraestructura de
Venezuela constituye un sistema vial mixto que conecta el estado Anzotegui
y la regin central no slo con la regin de Guayana sino adems con el
Brasil.

5.3.

Puente Rafael Urdaneta

21

El Puente General Rafael

Urdaneta

cruza

la

parte

ms

angosta del Lago de Maracaibo, en

el Estado Zulia, al noroeste de
Venezuela, y conecta la ciudad de
Maracaibo con el resto del pas.
Fue

nombrado

en

honor

del

General Rafael Urdaneta, Hroe

Zuliano de la independencia de
Venezuela.
Fue licitado internacionalmente durante el gobierno del General Marcos
Prez Jimnez, quien a causa de su derrocamiento no logr concluir la
contratacin. Posteriormente se licit la obra nuevamente, inicindose los
trabajos de la obra y tres aos despus es inaugurado, el 24 de agosto de
1962, por el presidente de Venezuela Rmulo Betancourt. Es importante
destacar que se considera el primer puente moderno de su tipo; de hecho, la
tecnologa para construccin costa afuera fue diseada enteramente por
venezolanos, lo cual involucr el diseo de gabarras para hincado de pilotes
(gabarras martillo) y pilotes para el tipo de lecho que presenta el lago,
accesorios para la distribucin de las cargas a ser izadas, hitos tecnolgicos
que han pasado desapercibidos y de los cuales existen pocos registros
histricos.
Fue construido en concreto u hormign armado y tiene una longitud de
8.678 metros y 134 pilas. En su parte central el puente es del tipo puente
atirantado (para permitir que embarcaciones de hasta 45 m de altura puedan
entrar al lago y luz de 235 m), y cuenta con dos carriles por sentido. Soporta
un trfico promedio de 37 mil vehculos diarios. En este puente se encuentra
el monumento de luces ms grande de Amrica Latina y el tercero del
mundo.

22

5.4.

Puente Internacional Simn Bolvar

El Puente Internacional Simn Bolvar es la principal va terrestre que

comunica a Colombia con Venezuela, Inaugurado el 24 de febrero de 1962.

Se levanta sobre el Ro Tchira, que en ese tramo de su curso marca la
frontera entre ambas naciones. La estructura es compartida por ambos
pases. Tiene 315 metros de largo, 2 carriles y un ancho de 7,3 metros.
Esta estructura reviste una gran importancia para la economa de
ambas naciones, pues a travs de l pasa el 80% de las exportaciones
procedentes de la nacin colombiana con destino a la nacin venezolana.
El puente interconecta a las ciudades colombianas de San Jos de
Ccuta y Villa del Rosario en el departamento del Norte de Santander
(Colombia) con las ciudades venezolanas de San Antonio y San Cristbal del
Estado Tchira (Venezuela).

5.5. Puente Mercosur

23

Tercer puente sobre el ro Orinoco, es una infraestructura de transporte

de tipo carretero-ferroviario que se construye desde finales de 2006, en la
regin de Guayana, al sur de Venezuela y que unir las poblaciones de
Caicara del Orinoco, Municipio Cedeo en el estado Bolvar y Cabruta,
Municipio Las Mercedes en el estado Gurico. Es el segundo puente ms
grande de Amrica Latina y el nmero 38 en el mundo.

CONCLUSIONES

24

 Los puentes presentan cualidades desde diversos puntos de vista,

como ideal constructivo, como smbolo de toda una sociedad, como
logro tecnolgico con el que vencer un obstculo, como monumento,
como superador de fronteras o como herramienta econmica y
comercial.
El puente es el hecho icnico de la ingeniera civil.
En el puente se dan cita los principales problemas a los que el
ingeniero se enfrenta cuando proyecta una obra. Entre ellos se
encuentra la integracin de la obra en el territorio donde se ubica.
La integracin paisajstica de un puente en el territorio depende de
diversas variables, y stas presentarn un amplio abanico de
soluciones posibles y vlidas.
El puente ha sido empleado como smbolo del xito y pujanza de una
colectividad o de un poder.

BIBLIOGRAFIA

apuntesingenierocivil.blogspot.com/2010/10/definicion-de-puentes.html

25

http://dx.doi.org/10.1111/0031-806X.00022.
informesdelaconstruccion.revistas.csic.es Plasencia-Lozano

(A. 2011, 06. Que es un puente. Revista ARQHYS.com. Obtenido 11, 2016,
de http://www.arqhys.com/que-es-un-puente.html.)
Fuente: http://www.arqhys.com/que-es-un-puente.html

26