Академический Документы
Профессиональный Документы
Культура Документы
PARA LNEAS DE
TRANSMISIN
Carlos V. Chvez Q.
Mayra V. Pereira C.
Wilmer Mndez
Hctor Torres
Captulo I
Rutas para Lneas de Transmisin
Pg. 2
Introduccin
El proceso de diseo de una lnea de transmisin implica una gran cantidad
de clculos, a partir de la informacin de entrada, para verificar el diseo segn
criterios
establecidos,
que
consisten
en
combinaciones
de
condiciones
ambientales por donde va a cruzar la lnea, con estados de las estructuras y de los
conductores que representan las deformaciones a lo largo de su vida til. La
informacin incluye el levantamiento topogrfico con sus obstculos y accidentes,
libramientos reglamentarios que se deben respetar, parmetros de los cables,
tipos y tamaos de las estructuras y los criterios de diseo.
Los criterios constituyen los ejes fundamentales a partir de los cuales el
decisor justifica, transforma y argumenta sus preferencias, su seleccin es
sumamente importante en cualquier proceso de toma de decisiones, ya que un
planteamiento inadecuado puede llevar a resultados no satisfactorios o invalidar el
proceso.
En el presente informe mostraremos algunas de las consideraciones que
deben ser tomadas en cuenta al momento de evaluar y decidir acerca de la ruta
para una lnea de transmisin, la cual pasa por largo proceso de estudio que
incumbe a diferentes reas del conocimiento y de las cuales el Ingeniero debe
estar al tanto para poder seleccionar de forma adecuada la mejor ruta.
Pg. 3
EVALUACIN DE ALTERNATIVAS
Al llegar al punto de la evaluacin de las alternativas lgicamente se han
cumplido una serie de pasos previos a este anlisis que ser el definitivo para la
toma de la decisin final. El proceso de estudio de ruta se puede presentar en el
siguiente diagrama de bloques:
Estudio de Ruta
Pg. 4
tanto ms fcil, cuanto ms claro y mejor definido est este objetivo. Muchas
veces, el atributo se puede medir mediante una escala objetiva; es decir, una
escala conocida y comnmente aceptada, de forma que sus diferentes niveles se
pueden medir, sin embargo algunas veces hay atributos que no se pueden medir o
evaluar mediante este tipo de escalas y hay que construir una escala subjetiva; en
este caso el decisor se ve obligado a realizar una valoracin cualitativa del atributo
Pg. 5
y posteriormente construir una escala subjetiva para esa valoracin, para sortear
esta dificultad, es posible utilizar tambin, atributos indirectos o aproximativos.
Un atributo indirecto es aquel que refleja el grado en el cual un objetivo
asociado se alcanza midiendo indirectamente el logro del objetivo.
La construccin de los criterios para jerarquizar los objetivos, depende de la
unidad de decisin, del tipo de problema y del entorno, lo que hace que la
jerarqua de objetivos no sea nica. Existen muchos factores que limitan la
objetividad en la seleccin de los objetivos y de los atributos que los cuantifican,
principalmente durante la construccin de la jerarqua de objetivos, en la seleccin
de los atributos y en la forma de cuantificar y asignar escalas.
Es necesario que todos los actores que intervienen en el proceso de toma
de decisiones renan las siguientes caractersticas para que sea ms fcil lograr el
consenso:
1. Conocer con profundidad el problema y por tanto ser capaces de
generar los criterios ms adecuados.
2. Tener entera libertad de opinar y colaborar en la generacin de criterios.
3. Entender y aceptar la jerarqua de objetivos y los atributos asociados
una vez que se haya analizado por todos los actores y alcanzado un
consenso.
4. El mtodo de evaluacin de las distintas alternativas respecto a cada
criterio, debe ser entendido y aceptado por todos los actores implicados
en el problema y liberado de elementos asociados a valores subjetivos.
5. Tener en cuenta la calidad de los datos utilizados en la generacin de
los criterios, analizando los elementos de imprecisin, incertidumbre o
inadecuada determinacin de los mismos.
Pg. 6
Criterio econmico
Es uno de los ms importantes a tomar en cuenta sobre todo en los pases
no avanzados en donde este criterio prcticamente prevalece sobre los dems,
debido a que determina el posible valor monetario que puede llegar a invertirse
para la llevar a cabo un proyecto de esta magnitud, pero sin embargo en pases
desarrollados y con polticas claras sobre los estudios necesarios para llevar a
cabo estos proyectos legislan y ejercen control mediante el Estado para prevenir
que este criterio este por encima de los dems.
Mediante este criterio se toma en cuenta el gasto por kilometro de lnea,
para los diferentes parmetros de evaluacin que se consideran a continuacin:
Costo de estructuras.
Costo de fundaciones.
Pg. 7
Pg. 8
Condiciones
climticas:
Velocidad
de
viento,
temperatura,
nivel
isoceranico.
Interferencia electromagntica.
Rayos.
Estudios de fallas.
Pg. 9
Deforestacin y reforestacin.
Ambientales:
Pg. 10
Materiales peligrosos.
Esttico
carreteras,
autopistas,
sitios
histricos,
monumentos
Sociales
Poblacin estimada.
Pg. 11
Pg. 12
relacin: B = 1/A, la cantidad (B) se calcula y tabula para cada una de las
alternativas.
Considerando que cuando A es mximo B es mnimo y viceversa se
establece un orden de mejor o peor alternativa en base al beneficio ambiental (B).
El segundo paso es calcular la razn, Costo Beneficio (CB) teniendo la
relacin CB = C/B. Para cada alternativa cuando C el mximo y B es mnimo,
CB es mximo y viceversa.
Pg. 13
Fig. 2 Estructura general de una Evaluacin de Impacto Ambiental, modificada de Duarte (2000)
Pg. 14
Describir
el
medioambiente
como
un
conjunto
de
factores
medioambientales.
Identificar los impactos que cada accin tiene sobre cada factor
medioambiental.
Matriz de Importancia
Una vez determinados los factores y las acciones se procede a identificar
los Impactos que estas ltimas tienen sobre los primeros. Los expertos del equipo
interdisciplinar deben determinar la Importancia de cada efecto, siguiendo la
metodologa que quedar consignada en la Matriz de Importancia del proyecto, y
Pg. 15
Moderado : 25 I 50
Severo : 50 I 75
Crtico : 75 I
Ntese que aunque se pretende que la importancia sea una medida
Pg. 16
Pg. 17
Pg. 18
Obtencin de la Informacin. Una vez aplicado el mtodo de decisin multicriterio, se obtendr la mejor, las mejores o una ordenacin del conjunto de
alternativas de ejecucin.
Pg. 19
Pg. 20
Captulo II
Conductores Utilizados En Lneas
de Transmisin
Qu son conductores
Pg. 21
Pg. 22
Conductores Utilizados en LT
Los conductores trenzados, poseen alambres cilndricos, que son trenzados
en forma helicoidal conformando capas.
En general un conductor de "n" capas, de alambres, que posea un centro de
conductor nico, puede ser determinado el nmero de alambres por medio de la
ecuacin:
#alambres = 3n2 3n +1
# alambres = 3(n2 n )2+1
Los conductores trenzados, poseen alambres cilndricos, que son trenzados
en forma helicoidal conformando capas.
En general un conductor de "n" capas, de alambres, que posea un centro de
conductor nico, puede ser determinado el nmero de alambres por medio de la
ecuacin:
#alambres = 3n2 3n +1
# alambres = 3(n2 n )2+1
Pg. 23
Los conductores multifilares, pueden ser del tipo dilatado, cuando entre las
capas de conductores se incluye papel, con la intensin de aumentar el radio
aparente de un conductor, sin aumentar la cantidad total de material conductor.
Pg. 24
Pg. 25
Pg. 26
Pg. 27
Clasificacin
de
los
conductores
elctricos
de
acuerdo
sus
condiciones de empleo
Para tendidos elctricos de alta y baja tensin, existen en nuestro pas
diversos tipos de conductores de cobre, desnudos y aislados, diseados para
responder a distintas necesidades de conduccin y a las caractersticas del medio
en que la instalacin prestar sus servicios.
La seleccin de un conductor se har considerando que debe asegurarse una
suficiente capacidad de transporte de corriente, una adecuada capacidad de
soportar corrientes de cortocircuito, una adecuada resistencia mecnica y un
Comportamiento apropiado a las condiciones ambientales en que operar.
Conductores de cobre desnudos
Estos son alambres o cables y son utilizados para:
Lneas areas de redes urbanas y suburbanas.
Tendidos areos de alta tensin a la intemperie.
Lneas areas de contacto para ferrocarriles y trolley-buses.
Alambres y cables de cobre con aislacin
Estos son utilizados en:
Lneas areas de distribucin y poder, empalmes, etc.
Instalaciones interiores de fuerza motriz y alumbrado, ubicadas en
ambientes de distintas naturaleza y con diferentes tipos de canalizacin.
Tendidos areos en faenas mineras (tronadura, gras, perforadoras, etc.).
Tendidos directamente bajo tierra, bandejas o ductos.
Minas subterrneas para piques y galeras.
Control y comando de circuitos elctricos (subestaciones, industriales, etc.).
Pg. 28
Calibre de Conductores
Para especificar un conductor trenzado multifilar, se suele utilizar su calibre
como punto de partida, se entiende por calibre, el rea de la seccin transversal, o
cualquier parmetro que la defina (radio o dimetro).
Existen dos sistemas internacionalmente aceptados, para definir el calibre de
los conductores, estos son:
Sistema AWG
Sistema MCM
1.2610).
Pg. 29
Pg. 30
Pg. 31
Entonces debe ser bien comprendido que un circular mil es una unidad de
rea que relaciona el calibre del conductor con su rea.
El circular mil es utilizado para especificar alambres slidos y conductores
trenzados, tiene la especial ventaja que las secciones especificadas guardan
relacin directa su el dimetro.
Si se desea conocer el rea de un conductor, siendo conocido su dimetro
(d) en pulgadas, solo se debe operar por:
A[cmil]= 1000000d 2
Se puede realizar un equivalente entre las unidades inglesas y las
americanas:
1cmil = 0.0000507mm2
Los conductores que transmiten grandes bloques de potencia, requieren de
secciones transversales grandes, por lo que el cmil es una unidad muy reducida
para la definicin cotidiana de conductores, en ves de esta se ha definido el mcmil,
que corresponde a mil cmil. 1mcmil =1000cmil =1mcm
El menor calibre definido en el sistema de circular mils es de 250 mcm,
siendo crecientes los calibres en pasos de 50 mcm.
Pg. 32
Caractersticas principales:
1) Presentar una baja resistencia elctrica, en consecuencia bajas prdidas
por efecto Joule.
2) Presentar elevada resistencia mecnica, ofrecer una elevada resistencia a
los esfuerzos permanentes o accidentales.
3) Costo razonable, debido a que en base al conductor se basa la
infraestructura restante de una lnea de transmisin.
Los metales que satisfacen estas condiciones son relativamente escasos, a
saber:
- Cobre.
- Aluminio
- Aleacin de aluminio
- Combinacin de metales (aluminio acero)
Pese a la menor resistencia elctrica y superiores aptitudes mecnicas el
cobre
ha dejado de ser utilizado en la construccin de lneas de transmisin areas
en alto voltaje debido a las caractersticas tcnico - econmicas que presenta este
tipo de conductores respecto a los conductores que utilizan una combinacin de
materiales, esto es especialmente notado en alta y muy alta tensin.
Todos los elementos constructivos de una lnea de transmisin area deben
ser
elegidos,
conformados,
construidos
de
manera
que
tengan
un
Pg. 33
Donde:
l: Longitud despus de la rotura
l0: longitud inicial
S0: Seccin transversal inicial
Pg. 34
Pg. 35
Donde:
Rmaterial: resistencia del material Al, Cu, Acero, etc.
material: resistividad del material
Lmaterial: longitud del conductor
Smaterial: seccin del conductor
Para el Al:
Para el Cu:
Se asume:
Igualando
Pg. 36
Despejando SAl:
Como se puede ver, el conductor de Aluminio tiene 1,61 veces mayor seccin
que el conductor de Cu, para una misma resistencia. Esta propiedad encontrada
en primera instancia representa un inconveniente para el conductor de Al.
RESISTENCIA MECNICA DE TRACCIN DE LOS CONDUCTORES.
La mxima traccin de un conductor est dada por:
Donde:
Tmaterial: tensin mxima a la traccin del material Al, Cu, Acero, etc.
material: carga de rotura del material
Smaterial: seccin del conductor
Para el Al:
Para el Cu:
Pg. 37
Dividiendo se tiene:
Donde:
Pmaterial: peso del material Al, Cu, Acero, etc.
Smaterial: seccin del conductor
dmaterial: densidad del material
Para el Al:
Para el Cu:
Pg. 38
Dividiendo se tiene:
Se puede evidenciar que el peso del Cu es mayor que el del Al, es decir el
conductor de Al pesa 49% el peso del conductor de Cu. Esto es una ventaja muy
importante.
Pg. 39
Donde:
Cmaterial: costo del material Al, Cu, Acero, etc.
Pmaterial: peso del material
pmaterial: precio unitario del material
Para el Al:
Para el Cu:
Dividiendo se tiene:
Pg. 40
precios del Al, aleacin de Al y Cu en los meses de enero, febrero y marzo delao
2008.
MATERIALES DE LOS CONDUCTORES.
Los conductores usados en sistemas de transmisin en EHV-UHV (Extra High
Voltaje-Ultra; High Voltaje), emplean conductores de aluminio, as como
aluminio y acero, se muestran las ventajas y desventajas que
presentan el aluminio y el cobre:
VENTAJAS:
- El costo del aluminio es aproximadamente el 15% del costo del cobre.
- El peso del aluminio es aproximadamente el 45% que el cobre.
- El peso especfico del cobre es mucho mayor que el aluminio.
DESVENTAJAS:
- Los cidos, la sal, los sulfatos, el medio ambiente atacan ms a los
conductores de aluminio.
- Los conductores de aluminio presentan una baja carga de rotura.
Por lo que,
- Las aleaciones de aluminio mejoran las caractersticas del aluminio, debido a
eso son usados en las lneas de transmisin, mejorando la carga de rotura,
para un peso similar y disminuyendo el precio respecto al precio del aluminio.
Se debe tomar en cuenta, lo siguiente:
1) Los conductores de aluminio se utilizan siempre en forma de hilos
cableados, debido a que poseen mejor resistencia a las vibraciones que los
conductores de un nico alambre.
2) La dureza superficial de los conductores de aluminio es sensiblemente
menor que para los de cobre, se los debe manipular con cuidado, adems los hilos
Pg. 41
Pg. 42
pequeas
cantidades
de
silicio
magnesio
0.5
0.6
Pg. 43
Pg. 44
de las flechas en vanos largos. Estos conductores son tiles para instalaciones en
zonas costeras o de alta corrosin ambiental, donde los A.C.S.R no pueden ser
utilizados.
CONDUCTORES DE ALUMINIO CON REFUERZO DE ACERO A.C.S.R.
Este conductor se utiliza sobretodo en tramos largos debido a su alta
resistencia mecnica pero no deben usarse en lugares corrosivos por efectos
volcnicos entre el acero y el aluminio, lo cual debilita al conductor provocando su
falla. El cableado con ncleo variable de acero permite alcanzar la dureza
deseada sin perjudicar la corriente mxima que puede soportar el cable.
Es un conductor cableado concntricamente, compuesto por una o ms capas
de alambre de aleacin de aluminio 1350-H19 cableado con ncleo de acero de
alta resistencia.
Estos conductores estn compuestos de varios alambres de aluminio, de igual
o diferente dimetro nominal, y de alambres de acero galvanizado. Los alambres
van cableados en capas concntricas.
Este tipo de conductores tiene un tipo de inconveniente con respecto a los de
aluminio exclusivamente, es su mayor peso. No obstante, tiene una mayor
resistencia mecnica, logrando disminuir con ello el nmero de apoyos y de
aisladores al poderse aumentar la longitud de los vanos.
Las proporciones de aleacin de aluminio y acero pueden ser ajustadas para
obtener la relacin conductividad-fortaleza que mejor se ajuste al uso final del
cable. Es posible agregar proteccin adicional anti-corrosin aplicando grasa al
ncleo al cable completo. Existen adems otros tipos de cables A.C.S.R:
- A.C.S.R/AW: Conductor de aluminio con refuerzo de acero aluminizado.
- A.C.S.R/TW: Conductor de aluminio con refuerzo de acero.
- A.C.S.R/AE: Conductor de aluminio con refuerzo de acero.
- A.C.S.R/T-2,A.A.C/T-2 y A.A.A.C/T-2.
Pg. 45
Pg. 46
para
conexiones
puentes
de
equipos
elctricos,
en
Pg. 47
Este tipo de conductor ofrece una fortaleza ptima para el diseo de lneas de
transmisin. El cableado con ncleo variable de acero permite alcanzar la dureza
deseada sin disminuir la corriente mxima que puede soportar el cable.
Las proporciones de aleacin de aluminio y acero pueden ser ajustadas para
obtener la relacin conductividad-fortaleza que mejor se ajuste al uso final del
cable. Es posible agregar proteccin adicional anticorrosin aplicando grasa al
ncleo o al cable completo.
CONDUCTOR DE ALUMINIO CON REFUERZO DE ALEACIN A.C.A.R
Su buena relacin resistencia-peso lo hace un cable recomendable en
aplicaciones en las que tanto la corriente mxima que puede soportar el cable
como su fortaleza son consideraciones de importancia en el diseo de las lneas
de transmisin.
Estos conductores ofrecen una buena resistencia a la traccin y un excelente
relacin esfuerzo de tensin-peso, para el diseo de estas lneas cuando tanto la
capacidad de corriente como la resistencia mecnica son factores crticos a ser
considerados en el mismo. El alma de aleacin de aluminio de estos conductores
est disponible en diversas formaciones, de acuerdo al esfuerzo de tensin
deseado. Adems a igual peso, los conductores A.C.A.R ofrecen mayor resistencia
mecnica y capacidad de corriente que el A.C.S.R.
CARACTERSTICAS MECNICAS
Los valores que caracterizan el comportamiento mecnico del cable son el
mdulo de elasticidad E y el coeficiente de dilatacin lineal , este ltimo al
disminuir la temperatura influye reduciendo la longitud del conductor y
aumentando el tiro, su solicitacin mecnica.
En cables mixtos interesa encontrar valores equivalentes a un conductor ideal
homogneo:
Pg. 48
Donde:
SAl y SAc: Secciones del aluminio y acero respectivamente.
Siendo Rac y Ral las cargas de rotura de los hilos correspondientes, para
aleacin de aluminio acero en cambio:
Pg. 49
altura de los soportes, como tambin fijar distancias notables entre las fases
originando cabezales de grandes dimensiones, este tipo de conductor se utiliza
entonces para los vanos de las estaciones elctricas o en las lneas con vanos
relativamente cortos.
Los conductores de aleacin de aluminio, o de aluminio acero, con
caractersticas mecnicas elevadas, permiten cuando las trazas son rectilneas
hacer trabajar a los conductores con los mximos esfuerzos que le son permitidos.
Esto da por resultado, grandes vanos, con el consiguiente ahorro de torres,
aisladores, morseteria y fundaciones.
A su vez los conductores de aleacin de aluminio presentan algunas ventajas
respecto de los de aluminio acero, a saber:
- Mayor dureza superficial, lo que explica una menor probabilidad de daos
superficiales durante las operaciones de tendido, y como consecuencia se
tendrn menos perdidas corona, y menor perturbacin radioelctrica.
- Menor peso, el ser ms liviano, para flecha y vanos iguales da como
consecuencia a igual altura de torres menor peso en las torres terminales y
angulares, por la menor solicitacin mecnica, esto influye en la economa
especialmente cuando la traza es quebrada.
Para el caso de trazas rectilneas, a igualdad de tensin mecnica de tendido,
se tiene menor flecha para igual vano, y en consecuencia menor altura de las
torres de suspensin.
Una desventaja para la aleacin de aluminio es que por sus caractersticas
mecnicas consecuencia de tratamientos trmicos, el cable es sensible a las altas
temperaturas (no debe superarse el lmite de 120 C) por lo que debe prestarse
especial atencin al verificar la seccin para las sobrecorrientes y tener
particularmente en cuenta la influencia del cortocircuito.
Pg. 50
Pg. 51
Pg. 52
Pg. 53
rea del ncleo de acero. Esta flexibilidad junto con otras caractersticas tales
como la relacin "traccin/peso" favorable.
El ncleo de acero reduce la resistencia a la corrosin del conductor. Esto no
presenta problemas en ambientes secos y no contaminados y tampoco en
ambientes contaminados donde la lluvia es frecuente y bien distribuida.
Para el caso de ambientes que puedan producir corrosin, el conductor se
suministra con un tratamiento especial de grasa, el cual evita la entrada del
contaminante al ncleo.
Para el sistema de transmisin ecuatoriano en el nivel de 230 kV se usa el
conductor:
- Bluejay 1113 KCM, stranding Al/St 45/7.
En el Anexo No. 2 se puede apreciar los conductores ACSR usado en e SNT.
CONDUCTORES DE ALUMINIO REFORZADOS CON AA6201 ACAR.
Este tipo de conductores ofrecen una buena resistencia a la traccin y una
excelente relacin esfuerzo de tensin - peso, para el diseo de estas lneas
cuando tanto la capacidad de corriente como la resistencia mecnica son factores
crticos a ser considerados en el mismo.
Cabe recalcar que a igual peso, los conductores ACAR ofrecen mayor
resistencia mecnica y capacidad de corriente que el ACSR.
Debido a esta caracterstica este tipo de conductores son empleados para la
construccin en lneas de transmisin con tramos largos, especialmente si el
tamao de los conductores es considerable.
Pg. 54
Captulo III
Aisladores y Herrajes
Pg. 55
Pg. 56
AISLADORES
Generalidades:
Los aisladores en las lneas de transmisin de alta tensin sirven
fundamentalmente para sujetar a los conductores, de manera que estos no se
muevan en sentido longitudinal o transversal. Como su nombre lo indica, deben
evitar la derivacin de la corriente de la lnea hacia tierra, ya que un aislamiento
defectuoso acarrea prdidas de energa y en consecuencia un aumento del gasto
de explotacin comercial del sistema. Los aislantes cumplen la funcin de sujetar
mecnicamente los conductores a las estructuras que los soportan, asegurando el
aislamiento elctrico entre estos dos elementos.
As pues, por algunas dcadas, las cualidades elctricas y mecnicas de
los aisladores no debern ser destruidas, por ninguno de los esfuerzos de todo
tipo que estarn sometidos. Adems, debern facilitar todo trabajo que pudiera
efectuarse en la lnea, aun mantenida en tensin elctrica, sin perjudicar la
recepcin de las seales electromagnticas, radio, televisin y otros, ni la esttica
si fuera posible. El sistema formado por conductores - aislador - apoyo puede
considerarse como un condensador en el que el aislador hace las veces de
material dielctrico. Este condensador no es perfecto y su impedancia tiene cierta
componente resistiva por lo que la intensidad no adelanta 90 sino un ngulo algo
menor. Al ngulo se le conoce con el nombre de ngulo de prdidas y a
tag=Ia/Ir se le denomina factor de prdidas. La componente Ia es la causante del
calentamiento del aislador.
Pg. 57
Pg. 58
Pg. 59
piezas
con
gran
resistencia
mecnica.
Esencialmente
Pg. 60
los
imperativos mecnicos son los que han presidido la evolucin de los aislantes
utilizados, para las lneas de transporte de energa.
Son sustancias inorgnicas amorfas
constituidas por sistemas complejos de
diversos xidos. Adems de los xidos
vitrificantes, es decir, de aquellos que
de por s son capaces, en estado puro,
de formar vidrio (SiO2, B2O3), en la
composicin
de
los
vidrios
se
Pg. 61
Pg. 62
los
Pg. 63
Pg. 64
Aislante de
Campana
Suspensin, Tipo
Esprrago (Ball and
Socket Type)
Pg. 65
Pg. 66
Pg. 67
2. Aisladores de Soporte
Se emplean generalmente en sistema de hasta 69 kV, constan o bien de una
sola
pieza
de
porcelana,
de
varias
piezas
que
la
distribucin
del
campo
sea
Pg. 68
Pg. 69
Aislador
Post-Type, 35 kV
Los aisladores de tipo soporte tambin son conocidos como aisladores de
cuerpo macizo, ya que estn constituido por un cilindro macizo de cermica
provisto de aletas, que tienen en cada extremo una pieza metlica de conexin.
Esta pieza puede ser; envolvente en forma de casquete sellado alrededor de los
extremos troncoconicos, provistos en el cilindro, o en forma de varilla sellada en
una cavidad precisa con este objeto. Los sistemas de conexin entre estos
aisladores, o con las torres, o los cables, estn formados por rotulas u horquillas
como en el caso de los aisladores de caperuza y espiga.
En este tipo de aislador la conexin con el conductor es rgida y directamente
con pinzas o mordazas. Estos aisladores pueden utilizarse en posicin vertical,
horizontal u oblicua. Sin embargo, en cada caso particular conviene asegurarse
con el fabricante que cada aislador seleccionado, sea instalado en la posicin
elegida, y que responde a las caractersticas deseadas. Este tipo de aislador,
puede ser sometido en explotacin a tensiones mecnicas de flexin, traccin y
compresin, an de tensiones de torsin algunas veces cercana a la de ruptura
del conductor
3. Aisladores Tipo Espiga, Palillo o Pin (Pin Type)
Este tipo de aislantes se caracteriza porque la fijacin que hacen del conductor
es rgida. Hay variedades en cuanto al tamao y forma de sujetar al conductor; en
su gran mayora requieren de ligaduras, o sea de hilos del mismo material del
conductor que amarren este del aislador, gracias a sus formas exteriores; tambin
los hay que tiene una pinza o mordaza en el tope estos aisladores tiene una rosca
Pg. 70
interna que aloja la espiga y a ella se ajusta gracias a una caperuza de plomo que
se deforma para asentarse a la cruceta, y sobresale a partir de ella roscada, en
una longitud que varia si se trata de cruceta de hierro o madera. No se recomienda
ponerlos en ngulos verticales mayores de 4, ni por supuesto como terminales,
amarres o anclajes.
Pg. 71
Cadenas de Aisladores.
En las lneas de transmisin areas debido a el alto nivel de tensin
elctrica en la cual operan se hace necesario la utilizacin de cadenas de
aisladores, constituidas por n aisladores en serie, donde el nivel de aislamiento de
la cadena es siempre menor que n veces la aislamiento de un aislador solo, y esto
es ms notorio cuando el nmero de aisladores es grande. El largo de la cadena
Pg. 72
Pg. 73
Pg. 74
Pg. 75
Pg. 76
Pg. 77
Una variante del sistema anterior en la que el anillo superior esta sustituido
por un juego de dos a cuatro tubos con fusible. La distancia entre los tubos y el
anillo inferior puede reducirse, porque en general el arco se apaga en dos o tres
periodos de la corriente sin dar lugar a que se dispare el disyuntor de la lnea. Es
decir, este sistema no solo constituye una proteccin del aislador, sino que
constituye a evitar los disparos o interrupciones de la lnea. El inconveniente que
limita el uso de este sistema es la necesidad de reponer los fusibles.
Pg. 78
Mordazas (Clamp)
Las mordazas son los elementos de unin del conductor a las cadenas de
aisladores y por lo tanto responden a las funciones de aquellas: hay dos tipos: de
suspensin y de amarre; las de suspensin, constituyen un soporte que cuelga de
un balancn; para lo cual tienen un cuerpo acanalado unitario con un pasador, y en
este canal se aloja el conductor.
Mordazas de Suspensin
Constituye un soporte, que cuelga de un balancn el cual tiene un cuerpo
acanalado con un pasador y en ese canal se aloja el conductor, para evitar el
Pg. 79
Pg. 80
Pg. 81
Mordaza de Amarre
La mordaza de amarre es el dispositivo que permite fijar o amarrar
mecnicamente el conductor a la cadena de aisladores fijada a la torre. Estas
mordazas pueden ser de dos clases, mordazas en las que se corta al conductor
(mordazas de tipo compresin) y mordazas en las que no se corta al conductor
(mordazas de tipo pistola y mordazas tipo cua). Sin embargo, las mordazas en la
que no se corta el conductor tiene muchas ventajas respecto a las de tipo
compresin, en las que si se corta al conductor. En Venezuela se emplean los tres
tipos.
Sin
embargo,
la
empresa
CADAFE,
en
la
actualidad
emplea
Pg. 82
Mordaza tipo pistola: Este tipo de mordaza est constituida por dos partes
(cascaras) en forma de pistola, que se unen por medio de bridas, en donde
se inserta el conductor. Esta mordaza no requiere para su instalacin de
cortar el conductor ni el uso de herramientas o mquinas especiales, como
en le caso anterior, Se suelen construir de aluminio fundido o acero
galvanizado. La empresa elctrica CADAFE, emplea este tipo de mordaza
en las lneas de 115 kV, construidas en aluminio. Para tensiones superiores
este tipo de mordaza resultaren sumamente grandes, por lo que limitan su
instalacin y en general su utilizacin.
Pg. 83
Mordaza Amortiguadora
Ha surgido en el mercado un tipo de mordaza de suspensin que es una
combinacin de un anillo de material elstico recubierto con una varilla de armado
expandida, y este conjunto sujeto con una abrazadera de gran seccin que le sirve
de soporte y de unin a los aisladores. De conformidad a los fabricantes se
pueden obtener muy buenos resultados respecto a amortiguar las vibraciones y a
la vez el conductor no sufre deterioros. Actualmente no hay mucha experiencia
sobre el particular y ya que se trata de un artculo muy nuevo. Razonablemente
puede esperarse que los problemas puedan surgir con el material elstico, ya que
al encontrase a la intemperie podran reaccionar desfavorablemente perdiendo su
elasticidad.
Varilla de Armar
Tienen por objeto proteger el conductor en las mordazas de suspensin
desde el punto de vista mecnico, y tambin la avera del conductor por descargas
en caso de contorneamiento de la cadena de aisladores. Hay pases como Italia
donde este elemento se considera inoperante y por tal motivo no se utiliza. Cada
juego de varillas se coloca helicoidalmente alrededor del conductor hasta cubrirlo
totalmente. Las hay de tipo preformado, y tambin las hay de un tipo convencional
Pg. 84
Pg. 85
Pg. 86
Tienen por objeto permitir la continuidad elctrica del conductor a la vez que
conservan su resistencia mecnica, o sea que pueden ser utilizadas en la mitad de
un vano. Fundamentalmente hay dos tipos: el de comprensin y el preformado.
Empalmes de Compresin
Este tipo requiere la utilizacin de una prensa hidrulica, la cual puede ser
de piso con un compresor o manual dotada de un mango para bombear; la
primera permite mayores esfuerzos. Se trata de elementos tubulares el conductor
a unir y al ser comprimidos su seccin se vuelve un hexgono mediante dos dados
que se montan en la prensa, y lo sujetan de tal manera que es imposible sacar la
punta del conductor una vez que se ha hecho la compresin. En los conductores
grandes de ACSR hay dos elementos, uno para unir el acero y colocado
previamente para que despus se ubique encima del empalme de acero. Para
llenar los intersitios se usa una grasa que entrega la fbrica, o una grasa neutra
como vaselina.
Pg. 87
Pg. 88
Pg. 89
Pg. 90
Lubricacin:
11) Se debe lubricar abundantemente la regin que comprende el
empalme.
Pg. 91
Estanquidad interna:
16) Se coloca la cinta de sellado sobre el extremo del empalme,
aproximadamente de 25 a 30mm.
Pg. 92
Estanquidad externa:
Pg. 93
Lubricacin:
20) Se lubrica desde el centro del empalme hasta los extremos de la cinta
de sellado.
Pg. 94
Captulo IV
Soportes y Catenaria del Conductor
Pg. 95
Postes
Se designan con este nombre los soportes de poca altura, de cuerpo vertical
nico; tales como los postes de madera y hormign, y algunas veces tambin a los
postes metlicos de gruesos perfiles no ensamblados, destinados a las lneas de
media tensin.
Pg. 96
las
cuales
permiten
mayores
esfuerzos,
pero
las
mismas
complicaciones los hace poco competitivos con otras soluciones que permiten
vanos mayores; por otra porte es importante el hecho de que al no ser
galvanizados sino pintados su mantenimiento es costoso, y
deben ser pintados con frecuencia, esto oscila entre 6 meses y dos aos,
siendo la parte ms afectada la seccin de empotramiento y la zona de un metro
arriba y debajo de la misma, por lo cual se ha adoptado por recubrir dicha parte
con una chaqueta de hierro que va soldada al poste. Tambin en este caso hay un
exceso
de material, porque la seccin que se dan muchas veces son originales para
evitar aplastamiento y no por los requerimientos del momento flector. El hecho de
requerir vientos somete a los postes de hierro a compresiones que no siempre son
verticales causando alabamientos o curvaturas.
Pg. 97
Pg. 98
Pg. 99
Pg. 100
Pg. 101
Pg. 102
Pg. 103
Por otra parte, siendo wc el peso unitario del conductor (en Kg/m) y
asumiendo que muy aproximadamente el conductor es de longitud dx metros;
entonces el peso del trozo de conductor
ser de wcdx kG.
+d
)= T.cosu
Pg. 104
(T+dT)sen(
+d
)= T.senu + wcdx
+d
),
obtenemos:
(T+dT)(cos
.cosd
(T+dT)(sen
sen
.cosd
+ cos
.send
.send
)= T.cos
)= T.sen
+ wcdx
=1
=d
sen
) = T.cos
(T+dT)(sen
+ cos
) = T.sen
+ wcdx
- T.sen
T.sen
+ T.cos
+d
. cos
+ dT.sen
- dT.sen
+ dT.cos
d
d
= T.cos
= T.sen
+ wcdx
+ dT.cos
= d(T.cos
T.cos
+ dT.sen
= d(T.sen
entonces:
d(Tcos
) - dT.sen
d(Tsen
) + dT.cos
d
d
=0
= wcdx
) = 0 .............................................................................................(1)
Pg. 105
d(T .sen
) = wcdx .......................................................................................(2)
afirmar que:
" El tiro horizontal (en KG) en cualquier punto del conductor es constante a lo
largo de l".
Sea, entonces To ese valor constante, es decir:
T.cosu = To ........................................................................................(3)
de donde:
cos
( cossen )
dT tg
= w dx
o tambin:
w dx .............................................................................(4)
pero como :
dy
dx
= tg
....................................................................................(5)
entonces:
Pg. 106
(T dydx )=w dx
...........(6)
d dy w
=
que es lo mismo que:
dx dx T
( )
d2 y w
=
2
T
dx
.................................................................................................(7)
C=
T
w .....................................................................................................(8)
d y 1
=
2
C
dx
(9)
cosh
( CX )= Cy
........(10)
Pg. 107
por tanto:
y= C cosh
( CX )
(11)
Cosh p=1+
P2 P 4 P6
+ +
2! 4 ! 6 !
+ .
Pg. 108
y=C
x2
x4
C2
C4
1+
+
+ .
2!
4!
( )( )
y= C
( )
x
c2
1+
2!
o tambin
y=C+
x2
2c
Pg. 109
Y=
2
T o X 2 Wc
+
wo
Pg. 110
ECUACIN DE LONGITUD.
En Lneas de Transmisin de Potencia, es necesario conocer la longitud del
conductor suspendido entre dos puntos, por cuanto la longitud total se emplear
para estimar el costo inicial del proyecto. Anteriormente hemos deducido que, para
la pequea longitud de conductor (dl):
dl = ( dx ) 2+(dy )2
dy = senh
( cx )
dx
(13)
dl=
cos h2
2
x
(dx) +(sen h dx)
c
2
( xc )sen h ( xc )
dl = cosh
pero como:
=1
( cx )dx
Pg. 111
de suspensin. Por lo que ser necesario integrar en el intervalo [-a/2 , +a/2], que
representan el centro de las bases de las estructuras de los extremos:
Dl=
x
c
cosh ( ) dx
que es igual a
+a
2
+a
2
a
2
Por lo tanto
Dl=
x
c
cosh ( ) dx
( 2ac )
L=2Csenh
del conductor instalado con sus extremos al mismo nivel. Podemos encontrar una
ecuacin de longitud aproximada, obtenido en base a la expansin de Taylor:
Senh p = p +
p p p
+ + + ..
3! 5! 7!
transforman en:
Pg. 112
L = a+
a3
24 c 2
( )
(a)
entonces;
L = a +
a Wc
2
24
(b)
Las ecuaciones (a) y (b) son slo aproximadas y muy utilizadas en Lneas de
Distribucin Urbana o Electrificacin Rural. Por otra parte observe que la Longitud
L del conductor es de la forma L= a + Da, por lo que necesariamente las
ecuaciones muestran que L> a.
ECUACIN DE FLECHA.
Denominamos flecha a la mxima distancia vertical entre el segmento que une
los extremos del conductor y ste. En el caso de conductores a nivel, la flecha se
ubica a medio vano y sobre el eje de ordenadas. Este concepto es muy
importante, ya que los conductores son instalados en el campo teniendo
disponible la Tabla de Flechas para el tendido. La flecha es la diferencia de
Ordenadas entre los puntos de suspensin y la ordenada del Vrtice del
conductor. Por tanto: f= yB C
Pg. 113
O tambin
f C = cosh
xa = +a/2
( XaC )
al reemplazarla obtenemos;
f = C cosh
( 2Ca )
f = (cosh
( 2Ca )1
-C
entonces;
Pg. 114
Pg. 115