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Mantenimiento de Equipos Industriales II

UNIDAD VIII

MANTENIMIENTO DE COMPRESORES
Su importancia del compresor dentro de una planta industrial. Figura 1.

A. Sala de compresores
B. Sala mdico dental
C. Embotellamiento de bebidas y
D.
E.
F.
G.

Acondicionamiento de alimentos
Microelectrnica
Moldeado de plstico
Sala de pintado con aerosol
Impresin y empaquetado

Figura: 1
Los compresores se fabrican de varios tipos y para diferentes aplicaciones. Desde
luego los requerimientos de lubricante varan considerablemente, dependiendo no slo
del tipo de compresor sino tambin del gas que comprime. En general, los
compresores para aire y para gases son mecnicamente similares y su diferencia est
en el efecto que produce el gas en el lubricante. Los compresores para refrigeracin y
para aire acondicionado merecen atencin especial debido a la recirculacin del
refrigerante y mezcla de este con el lubricante.
I. TIPOS DE COMPRESORES

Los compresores pueden clasificarse en dinmicos y de desplazamiento positivo.


Estos ltimos incluyen los reciprocantes (pistn) y los de tipo rotatorio. Los
compresores dinmicos son usualmente de tipo centrfugo o axial. Excluyendo los
compresores para refrigeracin y para aire acondicionado, los compresores son
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utilizados en la industria para comprimir aire. Para este objetivo se utilizan


compresores porttiles (construccin, minera) y compresores estacionarios (plantas
industriales, estaciones de servicio).
En las plantas industriales, la vibracin asociada con compresores de tamao medio
a grande requiere de montajes especiales de aislamiento. La pulsacin en la
entrega de aire puede requerir de amortiguadores. Tanto los compresores
rotatorios como los centrfugos, se entregan hoy como unidades empaquetadas con
un mnimo de requerimientos desde el punto de vista de aislamiento contra las
vibraciones. Comparadas con las unidades reciprocantes, estas unidades rotatorias
son ms compactas, ofrecen un flujo libre de pulsaciones, tienen menos nmero de
elementos que se desgastan y necesitan menos mantenimiento. En el caso de las
unidades centrfugas, tambin entregan aire libre de aceite. En campos como el de
la construccin, se han desarrollado los compresores de tornillo (lbulos
helicoidales), con rendimientos que se aproximan a los de los compresores
reciprocantes y con muy bajo nivel de ruido.
1. COMPRESORES RECIPROCANTES

La mayora de compresores reciprocantes son de una o dos etapas. En una menor


proporcin se encuentran las multietapas. Desde el punto de vista de lubricacin,
las mquinas de una y dos etapas son mecnicamente similares, mientras que las
de mltiples etapas tienen requerimientos un poco diferentes.
Todos los
compresores reciprocantes tienen como elemento comn los pistones, los anillos de
los pistones, los cilindros, las vlvulas, los cigeales, las bielas, los cojinetes del
cigeal y de las bielas y las carcazas. En los compresores de doble accin
(compresin por ambas caras del pistn), se necesitan varillas para los pistones,
empaquetaduras, crucetas y guas de las crucetas; las varillas de conexin se unen
a las crucetas por medio de pasadores. Para propsitos de lubricacin, todas las
partes asociadas con los cilindros, incluyendo los pistones, anillos, vlvulas y
empaquetaduras, son consideradas como parte de los cilindros y todas las partes
asociadas con el extremo de gua, incluyendo los pasadores principales, pasadores
de las crucetas, el pistn y las crucetas y guas, se consideran partes en
movimiento.
Todos los compresores reciprocantes estn provistos con sistemas de enfriamiento
para limitar la temperatura final de descarga con el fin de minimizar la potencia
empleada. Las paredes de los cilindros se enfran y en el caso de los compresores
de dos o ms etapas, el gas que se comprime se enfra entre las etapas por medio
de nter enfriadores. El enfriamiento se realiza con agua o con aire. En mquinas de
gran tamao este enfriamiento se realiza con agua. Frecuentemente el gas de
descarga se enfra en postenfriadores. Estos a su vez actan como separadores
para ayudar a eliminar el aceite que puede ser arrastrado de los cilindros.

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Figura: 2

2. COMPRESORES ROTATIVOS

Los cuatro tipos de compresores rotatorios de desplazamiento positivo son: de


lbulos simples, de lbulos helicoidales, de paletas rotatorias y de pistn lquido.
A. Compresores de lbulos simples

Figura: 3
Los compresores de lbulos simples se construyen con dos impulsores idnticos
que constan de dos o tres lbulos, los cuales giran en direcciones opuestas con
estrechas tolerancias dentro de una carcaza. Los rotores son movidos por
engranajes de sincronizacin por fuera de la carcaza, los cuales mantienen las
posiciones relativas de los rotores. Estos rotores no se tocan entre s o con la
carcaza de manera que no se necesita la lubricacin interna. La presin se produce

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debido a la contrapresin del lado de la descarga. Las relaciones de compresin


son bajas y por esta razn a estas mquinas se les conoce con frecuencia como
soplantes en lugar de compresores. Los compresores de lbulos rectos tienen
capacidades que van hasta 30000 cfm y presiones de descarga de una etapa simple
de hasta 25 psi.
B. Compresores de lbulos helicoidales

Se llaman tambin compresores de tornillo. Los hay de dos rotores y de un rotor.


Los de un rotor no se usan mucho por haber sido introducidos recientemente. En
los de dos rotores un rotor macho de cuatro lbulos engrana con un rotor hembra
de seis lbulos. Los rotores pueden ser movidos individualmente por piones de
sincronizacin o el rotor macho puede guiar al rotor hembra. El gas se comprime
por la accin de los dos rotores. Se utilizan dos variaciones del compresor de dos
rotores.
Existen compresores de dos tornillos disponibles en capacidades hasta cerca de
25000 cfm y con presiones de descarga hasta 125 psi en una etapa y 250 psi en
dos etapas. El compresor de tornillo simple, contiene un rotor cnico de tornillo
que se mueve entre ruedas dentadas. Los dientes de las ruedas barren las
cavidades ranuradas del tornillo, comprimiendo el aire a medida que mueve el
volumen progresivamente decreciente de la cavidad. Las ruedas estn constituidas
por dos tipos de material: un recubrimiento metlico que absorbe los esfuerzos
impuestos sobre las ruedas y una cara plstica que hace contacto con los lados de
las cavidades ranuradas.

C. Compresores de paletas deslizantes

Estos compresores tienen paletas que se pueden mover libremente dentro de


ranuras en el rotor. Este est montado excntricamente en una carcaza. La
rotacin del rotor hace que las paletas se muevan hacia adentro y hacia fuera en
las ranuras, creando paquetes de gas que aumentan o disminuyen de volumen. Las
paletas se pueden mantener contra la carcasa por medio de pasadores de acople
como en este caso, por resortes, o por fuerza centrfuga solamente. Cuando se
usan pasadores, la carcaza no es circular ya que todos los dimetros a travs del
eje del rotor deben ser iguales. Los compresores de paletas deslizantes se
encuentran en capacidades que van hasta 6000 cfm y con presiones de descarga
hasta 100 psi para una sola etapa y 125 psi para dos etapas.

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3. COMPRESORES DINMICOS

En contraste con los compresores de desplazamiento positivo en los que los


sucesivos volmenes de gas estn confinados en un espacio encerrado y los cuales
disminuyen de tamao para realizar la compresin, en los compresores dinmicos
se convierte la energa del motor en energa cintica del gas. Esta energa cintica
se convierte posteriormente en presin. Los rotores de los compresores dinmicos
no forman un sello hermtico con la carcaza y por lo cual ocurre algn escape a
travs de las paletas del rotor.
A. Compresores centrfugos

En un compresor centrfugo, un impulsor de paletas mltiple gira a gran velocidad


dentro de una carcaza. El aire o gas atrapado entre las paletas se acelera hacia
fuera y hacia delante en la direccin de la rotacin. El aire sale de las puntas de las
paletas con presin ms alta y gran velocidad y entra en el difusor. En el anillo
difusor, debido a que el rea seccional va aumentando en la direccin del flujo,
ocurre una reduccin en la velocidad y un sustancial incremento de la presin. El
aire entonces entre a una carcaza llamada voluta, en donde, de nuevo debido al
incremento del rea en la direccin del flujo ocurre un incremento de la presin y
una reduccin de la velocidad. El flujo hacia fuera en el rotor produce una
depresin en la entrada, u .ojo., del impulsor haciendo que el aire sea succionado
hacia el compresor. Los compresores centrfugos manejan grandes volmenes de
aire o gas con un incremento relativamente pequeo de la presin. Estn diseados
para operacin a alta velocidad, 20000 rpm o ms y por lo tanto pueden

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conectarse directamente o a travs de engranajes a motores de alta velocidad o a


turbinas. Se pueden utilizar cajas de incremento de velocidad. Los compresores
centrfugos se construyen con capacidades de hasta 650000 cfm. Las relaciones de
compresin van hasta 1,7 con una sola etapa de compresin. Este tipo de
mquinas se disean para alcanzar presiones de descarga de hasta 10 psi. Los
compresores de etapas mltiples se pueden conseguir con un mximo de 10
etapas. Las presiones de descarga llegan a 150 psi o inclusive ms altas. Se usan
mucho como empujadores (boosters) en las refineras de petrleo, en las industrias
de productos qumicos y en los gasoductos de gas natural. Durante el servicio como
empujadores, el gas o el aire se toman a presiones ms altas que la atmosfrica.
Cuando las presiones de admisin son altas, las carcazas y los sellos del rbol se
deben disear para resistir estas altas presiones.
Tambin se consiguen compresores centrfugos para operaciones de planta. Estas
unidades tienen capacidades que van desde los 1000 hasta los 15000 cfm a
presiones que llegan hasta los 125 psi. Se usan de dos a cinco etapas. Los
impulsores se mueven por medio de piones montados alrededor de una gran
corona. En esta forma cada impulsor se mueve a su velocidad ptima. Cuando se
utilizan turbinas para mover el compresor, la corona se puede mover directamente
por aquella. En caso de motores elctricos, la corona se mover a travs de un tren
de engranajes de incremento de velocidad. Se utiliza por lo general nter
enfriamiento entre etapas. No se instalan enfriadores en el caso de los compresores
centrfugos que descargan a presiones bajas. Los que descargan a presiones ms
altas son refrigerados por medio de agua que pasa por conductos construidos en
los diafragmas entre las etapas, por nter enfriamiento o por la inyeccin de un
lquido voltil en la corriente del gas. Se instalan sellos cuando el rbol tiene que
atravesar la carcaza. Se usan de varios tipos: empaquetadura de tramado suave,
sellos de laberinto, sellos de anillos de carbono, sellos de pelcula de aceite y sellos
mecnicos. El tipo de sello a utilizar depende de la presin, la velocidad y la
cantidad de escapes que se puedan tolerar.
B. Compresores de flujo axial

Un compresor de tipo axial tiene filas alternadas de labes fijos y mviles. Los
labes mviles imparten alta velocidad al aire o gas. A medida que el aire fluye a
travs de pasajes de expansin entre las filas de paletas fijas y mviles, la
velocidad se reduce y se transforma en cabeza esttica, esto es, presin. Una etapa
consiste en una fila en movimiento, seguida de una fija estacionaria. Se requiere un
nmero grande de etapas - hasta 20 -.

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Los compresores de flujo axial son mquinas compactas, de alta velocidad que
pueden manejar grandes volmenes de aire con relaciones de presin hasta 6:1 en
un cilindro o carcaza simple. Se han construido mquinas que pueden manejar
hasta 1000000 cfm o inclusive ms. Se pueden mover por medio de motores
elctricos, turbinas de vapor o turbinas de gas. Estas ltimas bastante comunes en
las industrias de proceso qumico en las cuales se dispone de grandes volmenes
de gas caliente para mover la turbina y donde se necesitan grandes volmenes de
aire o de gas comprimido. Los compresores de flujo axial tambin se utilizan en casi
todas las turbinas de gas usadas para generacin de potencia o propulsin de
barcos. Las ms pequeas son usadas para la industria o para propulsin de
aviones.
4. COMPRESORES PARA REFRIGERACIN

Los principios bsicos del ciclo de refrigeracin se entienden bien observando el


siguiente grfico. Las partes principales de un sistema de refrigeracin tpico son:
el evaporador, el compresor, el condensador, un recibidor y una vlvula de
expansin.

El refrigerante lquido fluye bajo presin a travs de la vlvula de expansin hasta


el evaporador en donde se evapora, absorbiendo calor y enfriando el lugar. El
vapor es arrastrado al compresor en donde se incrementan su presin y
temperatura. A la presin ms alta, a la descarga del compresor, la temperatura de
condensacin del refrigerante es ms alta que la que se tendra a presin
atmosfrica, de manera que cuando el vapor caliente a alta presin fluye desde la
descarga del compresor hacia el condensador, un flujo de agua extrae suficiente
calor como para condensarlo. Este refrigerante en forma lquida fluye al recibidor
en donde inicia un nuevo ciclo. El calor removido desde el refrigerante en el
condensador es igual a la cantidad de calor removido del cuarto fro por el
evaporador ms el calor resultante del trabajo mecnico realizado sobre el
refrigerante por el compresor y que no haya sido eliminado en la chaqueta de este
durante la compresin. Las unidades ms pequeas tales como los refrigeradores y
congeladores caseros, los acondicionadores para cuartos y los acondicionadores
para automviles, tienen condensadores enfriados por aire en lugar de agua. En las
instalaciones comerciales se pueden utilizar dos y tres etapas de compresin. Se
usan compresores de paletas giratorias y de tornillo en las etapas de baja presin.
En instalaciones grandes de aire acondicionado se usan compresores centrfugos de
varias etapas. Hoy en da se estn usando compresores de paletas mviles en los

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sistemas de aire acondicionado para automviles. Algunas unidades muy pequeas,


tales como deshumidificadores pueden estar equipadas con compresores de tipo de
diafragma. En casi todos los dems casos se usan compresores reciprocantes. La
mayora de compresores reciprocantes que se usan en las instalaciones comerciales
son de tipo de accin simple y con crteres cerrados. Debido a las fugas de
refrigerante por los anillos de los pistones, los crteres estn llenos de una
atmsfera de refrigerante. Los compresores de cruceta de doble accin tienen
crteres abiertos. La mayora de las unidades para aire acondicionado de tamaos
pequeos y medianos tienen compresores hermticos con todas sus partes,
incluyendo el motor, dentro de una unidad sellada. Los evaporadores pueden
operar secos o inundados. En los secos solo hay vapor del refrigerante, mientras
que en los de tipo inundado existe tanto refrigerante lquido como en forma de
vapor.

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II. MANTENIMIENTO DE COMPRESORES

1. FUNCIONAMIENTO DE UN COMPRESOR INDUSTRIAL

Refrigerant
Liquid
Refrigerant
Gas/Liquid
Refrigerant
Gas
Compressed
Refrigerant
Gas

Elemento compresor trabado en la puesta en marcha

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Insulati
on
Condens
ate
Oi
l

Incoming
Gas
Air/Oil
Mixture
Wet
Air
Dry
Air

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2. FALLAS MS COMUNES

El compresor se pone en marcha, pero no carga despus de un periodo de


retardo

El compresor no descarga.

El colector de humedad (agua), no descarga condensado durante la carga.

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El suministro de aire o la presin del compresor es inferior a lo normal

Consumo excesivo de aceite por la lnea de descarga.

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La vlvula de seguridad dispara.

Temperatura salida elemento superior a lo normal.

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3. PROGRAMA DE MANTENIMIENTO (Caso de ATLAS COPCO)

Compresores Modelos GA 200 - 315


Serie: AIF .....................
LISTA DE REPUESTOS PARA CADA PLAN DE MANTENIMIENTO.
Plan "A": Mantenimiento de 2,000, 6,000, 10,000, 14,000, 18,000 y 22,000 horas
Cantidad
Artculo
1
Kit de Filtros Aire y Aceite

N Parte
2906 0200 00

Plan "B": Mantenimiento de 4,000, 12,000 y 20,000 horas


Cantidad
1
1
6
1

Artculo
Kit de Filtros Aire y Aceite
Kit de Separador
Aceite "Roto Inject Fluid", 20 lts
Aceite "Roto Inject Fluid", 05 lts

N Parte
2906 0200 00
2906 0202 00
2901 0522 00
2901 0245 01

Plan "C": Mantenimiento de 8,000 y 16,000 horas


Cantidad
1
6
1
1
Plan D:

Artculo
Kit de 8,000 horas
Aceite "Roto Inject Fluid", 20 lts
Aceite "Roto Inject Fluid", 05 lts
Limpieza de enfriadores

N Parte
2906 0207 00
2901 0522 00
2901 0245 01

Mantenimiento General Overhaul


Cantidad
1
2
1
2
6
1
1
1

Cantidad
Kit Overhaul de instalacin
Kit Overhaul del Elemento
Solenoide de Carga
Sensor de Presin
Aceite "Roto Inject Fluid", 20 lts
Aceite "Roto Inject Fluid", 05 lts
Limpieza Qumica de Enfriadores
Mantenimiento Motores Elctricos

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Artculo
2906 0210 00
2906 0186 00
1089 0505 07
1089 0575 51
2901 0522 00
2901 0245 01

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ANOTACIONES:
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