TESTE

Por Daniel Borghetti | Fotos Mozart Latorre

Teste

no

8 78

&RHFLHQWHGHSRWrQFLD
4,65
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GHVORFDPHQWR
0,39
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*Quanto maior esse valor
(que em veleiros de regata
acima de 5), maior a
tendncia para a velocidade.
**A rea vlica corresponde
rea da mestra e da genoa.
***Com quilha curta.

Ovns
fixados no
costado
deixam livres
as passagens
laterais do
convs

J vem com
tanque de
esgoto, para
drenagem
direta nas
marina

WIND 34

Dois
camarotes
fechados,
com camas de
casal, e cabine
clara, com
janelas

Velas novas na gua

Por dentro, o novo e confortvel Wind 34 parece
maior que seus 34 ps e tem desempenho que pode
surpreender quem deseja, tambm, competir
122

NUTICA

BOM
COMEO
O Wind 34
o primeiro
barco fabricado
inteiramente pelo
estaleiro Wind,
que caprichou na
construo deste
modelo, muito
bem projetado
e com solues
inteligentes

Projeto de
Nestor Volker,
com proa
quase reta e
popa larga,
para a
estabilidade

Brao do
leme preso
diretamente ao
eixo, sem cabos
nem fluidos

estaleiro paranaense Wind Nutica, antes conhecido por montar kits de veleiros importados da Argentina, como o Pandora 320 e o
Wind 43, agora est fabricando seus prprios
barcos do comeo ao m. E o primeiro deles este aqui,
o Wind 34, que acaba de ir para gua. Testamos o nmero um desta nova linha e gostamos bastante. Embora no
tenha o mesmo requinte do modelo anterior (que tambm
media quase 10 ps a mais), este novo Wind bem construdo e no decepciona quem procura um veleiro com
bom conforto para cruzeiros costeiros e desempenho satisfatrio at para disputar regatas.
Ele tem porte que permite longos passeios em famlia, embora um pouco limitados apenas pela capacidade de gua

Banco do
piloto
basculante,
para aumentar
a plataforma
de popa

e combustvel, e conforto comparvel ao de veleiros maiores, na faixa dos 36 ps. Sua cabine, com dois camarotes de
casal, segue o conceito de deck saloon, com tima altura e
muitas janelas, que, alm de deixarem entrar abundante luz
natural, aumentam a sensao de espao a bordo. O projeto,
de autoria do argentino Nstor Vlker o mesmo que assina o Pandora 320 e o Wind 43 bem moderno. Tem casco
com proa quase reta e popa larga, que favorecem a estabilidade e o planeio, alm de aumentarem o espao interno
alis, muito bem distribudo e com solues bem prticas.
Uma delas o uso de tanques de gua, de combustvel e de
esgoto em plstico rotomoldado, que alm de mais baratos que os tradicionais, de metal ou moldados no prprio no
casco, so fceis de tirar, limpar ou substituir, se necessrio.

NUTICA

123

Giovanni Nejar

Wind 34

LUZ A
BORDO
A cabine tem
vrias janelas e
vigias por todos
os lados. No
camarote de
popa, so trs.
Na sala, h at
uma grande
claraboia,
acima da mesa
de refeies

Pea este barco com

tanque adicional de
gua. Vazio, ele no
pesa quase nada. E
cheio permite maior
autonomia.

COM QUEM CONCORRE

Delta 32 feito no Brasil, tem

bom desempenho e fcil de velejar.
O acabamento da cabine excelente,
mas como seu casco menor, o interior
obviamente, no to grande.
124

NUTICA

Como ele

O Wind 34 tem muitas virtudes, como o espao no cockpit e na cabine, onde h uma boa sala
e dois camarotes fechados, com camas de casal.
Este espao e conforto a bordo tem a ver com o
formato do casco, com popa bem larga, que, alm
de beneciar a performance, aumenta o volume,
ou seja, a rea dentro do barco. No cockpit, os
bancos (com braolas que apiam bem as costas), acomodam quatro pessoas frente da roda
de leme e uma na popa, sem contar o timoneiro.
As adrias e a escota da mestra correm sobre a
cabine e as catracas da genoa cam bem posicionadas, de forma que no incomodam quem estiver no cockpit. J a roda de leme grande e fcil

No h veleiros nacionais deste porte com um projeto to atual. Os mais prximos so:

Bramador 34 argentino e

vendido no Brasil pela Gurups.

confortvel e possui dois camarotes. O
da proa tem uma antepara que abaixa,
integrando este ambiente ao salo.

Bnteau Ocanis 34

Fabricado na Frana, um barco de

cruzeiro rpido, com cabine espaosa
e muitas janelas. Pode ter dois ou trs
camarotes. Mas, costuma ser mais caro.

Delta 36 Tambm nacional, tem

casco maior e acabamento benfeito,

com uso de muita madeira na cabine.
Tem dois camarotes e desempenho
bom, mesmo com ventos fracos.

Fotos Divulgao e Arquvio Nutica

DICA DE
QUEM TESTOU

Um detalhe que merece ateno e elogios que

este veleiro j vem de fbrica com caixa de conteno de esgoto e drenagem direta para a marina ainda que pouqussimas j disponham deste
servio no Brasil.
O Wind 34 oferecido nas verses cruzeiro e
performance (esta, de competio), com diferenas entre si na mastreao e quilha, que tem calado de 1,65 m na congurao normal, e opo
de 2,10 m ou 1,10 m. Com mastreao normal de
cruzeiro, mas sem velas, eletrnicos nem motor,
custa cerca de R$ 310 000. J na verso testada,
com mastreao para competio e praticamente completa (incluindo alguns opcionais), um
pouco mais: R$ 370 000.

PROJETO
COMPLETO
O camarote
de proa tem
cama razovel
para um casal
e, como o resto
da cabine,
bons armrios.
No banheiro
(abaixo), h um
seletor de sada
do esgoto, para
o mar ou para
o tanque de
conteno

Alta, clara e bem

arejada, a cabine
tem dois camarotes
fechados e um
timo banheiro
de manusear em ambos os bordos, mas
atrapalha um pouco a circulao na popa,
que, no entanto, tem um recurso bem interessante: o banco do piloto basculante
e, quando rebatido, abre passagem para a
plataforma, ao mesmo tempo que vira uma
extenso desta parte do barco. Nas laterais,
o piso antiderrapante cumpre muito bem a
sua funo e o acesso proa largo e desimpedido, graas xao dos ovns por
fora do costado.
A cabine tambm tima. Sua altura
de 1,90 m na sala, que ainda bem arejada e iluminada por nada menos que duas
janelas, duas gaiutas e duas vigias alm

de uma claraboia bem grande acima da

mesa de refeies. Na verso para regatas, esta mesa xa e o mastro atravessa a
cabine, do teto at a quilha. Na congurao de cruzeiro, no entanto, ele ca apoiado sobre o convs e a mesa desce at o
nvel do sof, criando assim uma cama
extra de casal. O banheiro, completo e
alto o bastante para permitir banhos em
p, possui uma janela e uma gaiuta que
deixam este ambiente excepcionalmente
bem ventilado e claro. No camarote de
proa, a cama, que triangular, acomoda
um casal sem muitos apertos. Mas, quem
quiser se espalhar mais deve car no camarote de popa, onde a cama retangular e grande, com 2,00 m por 2,10 m
com a ressalva de que a altura do teto ali
bem mais baixa. Neste camarote, h um
visor de acrlico, para vericao do nvel
do tanque de combustvel, que ca num
paiol a boreste, com acesso pelo cockpit,
e no debaixo da cama, como usual, evitando, assim, cheiros desagradveis dentro do camarote.

NUTICA

125

Wind 34

DUPLA
FUNO
O banco da
popa (abaixo)
abre e vira
uma extenso
da plataforma.
J o assento
de boreste
esconde
um enorme
paiol (no
canto), com
espao para
o tanque de
combustvel e
equipamentos

No cockpit,
os assentos so
confortveis e
os comandos do
barco, bem fceis
de alcanar
Como navega

Testamos o Wind 34 em um dia de pouco vento

e sem ondulaes, cortando apenas as marolas de
outros barcos, a m de simular guas mais agitadas
no era a situao ideal, mas a possvel. Em nossa velejada, muito prazerosa por sinal, o leme, com
sistema que prende o brao diretamente ao eixo,
sem cabos nem uidos e sem folgas, sempre esteve
dcil e preciso, dando todo o seu curso com menos
de uma volta no timo. A genoa era pequena, por
conta da xao dos ovns por fora do casco, o que
melhora a sustentao do mastro e a passagem no
convs lateral, mas impede esta vela de avanar para
a popa. Em compensao, o uso de uma genoa menor no atrapalhou o desempenho, pelo contrrio:
permitiu que o Wind 34 velejasse bem, mesmo em
ora apertada. Navegando com ventos de 10,5 ns,
alcanamos 7,5 ns no travs e 7 na alheta. Na ora

folgada, a velocidade caiu para 6,6 ns e, na apertada, cou em 5,8 ns. Nada mau para o pouco vento
daquele dia, com rajadas ocasionais de apenas 15
ns. Pena que o barco testado no estivesse com
balo, o que deve surpreender, aumentando muito
a velocidade nos ventos de alheta. A motor, a velocidade cou dentro do esperado: 6 ns em regime
de cruzeiro, a 2 800 rpm, e mxima de 7 ns, a 3 100
rpm. Com piloto automtico, possvel tocar este
barco sozinho, j que a mestra pode ser montada
com sistema lazy jack, que facilita muito o recolhimento da vela. E a genoa, com enrolador.
Desembarcamos com a clara sensao de que,
pelo bom conforto, praticidade e possibilidade de
ser conduzido por uma s pessoa, o Wind 34 uma
boa opo para cruzeiros costeiros, mas tambm
gil e rpido para encarar regatas sem fazer feio.

COMO TESTAMOS
ONDE: Baa de Paranagu, Paran
CONDIES: mar calmo, sem ondas e com ventos fracos, de at 15 ns
A BORDO: 5 pessoas, 40 litros de combustvel e 240 litros de gua
MASTREAO E MOTOR: mastreao e velas em verso para

competio e motor Yanmar 3YM, de 29 hp, com rabeta saildrive SD20

e hlice de 2 ps dobrveis
126

NUTICA

QUEM FAZ
O Wind 34 o primeiro veleiro totalmente construdo
pelo estaleiro Wind Nutica, no Paran. Foi modelado
por sistema computadorizado, que garante preciso
e delidade ao projeto original. Para saber mais, acesse www.windnautica.com.br ou ligue 41/3383-1865.

RESUMO
cabine
1,78 m

pilotagem

Tem excelente altura, arejada

e recebe abundante luz natural.
Vem com muitos armrios,
paiis e cozinha completa. O
acabamento benfeito, com
piso de frmica fosca imitando
madeira, teto forrado
e boa marcenaria.
O banheiro e os
camarotes so
muito bons para
o porte do barco.

Com a mastreao de regata, que proporciona 8 m a mais de rea vlica, orou muito
bem, alcanando 5,8 ns com vento aparente de 10,5 ns incidindo a 30 graus. E, no
travs, com vento a 60 graus, sua velocidade chegou a 7,5 ns, uma excelente marca.

banheiro
alto e, alm de uma
janela de bom tamanho,
tem uma boa gaiuta, que
embora deixe o interior
um pouco devassado, d
ventilao e iluminao
excelentes. Possui bons
armrios, bomba eltrica
para drenar a gua do
banho e tanque de
conteno de dejetos, de
30 litros, com sistema para
descarte nas marinas.

Confortvel, mesmo
com o barco
adernado, e com
assento em toda a
rea da popa. Mas,
quando sentado, o
piloto tem diculdade
para enxergar a proa.
A roda de leme
bem grande e fcil de
controlar em ambos
os bordos.

ferragens

desempenho

eltrica

paiis

motor
Com um motor Yanmar
3YM30 de 29 hp e rabeta
saildrive SD20, chegou
a 6 ns de velocidade, a
2 800 rpm, marca
dentro da mdia para
um veleiro. O motor ca
em um compartimento
atrs da escada da
cabine, que tem
iluminao e isolamento
acstico correto.

Com 2,70 m de
comprimento por
1,85 m de largura,
acomoda muito bem
quatro pessoas sentadas
frente da roda de leme,
que, porm, atrapalha um
pouco a circulao. Mas,
o estaleiro oferece a
opo de cana de leme
em vez do timo. Os
cabos so fceis de
alcanar.

mastreao
Todos os os so
estanhados, bem
xados e bem
dimensionados.
O quadro de
distribuio bem
montado e a chave de
bateria ca abrigada
da gua, na cabine de
popa. Todas as luzes
a bordo so de leds,
que no esquentam e
gastam menos energia.

So de ao inox e
em boa quantidade.
Os cunhos so bem
dimensionados e no
atrapalham a circulao.
As catracas da vela
de proa so nmero
44 e as das adrias,
40 e do conta do
recado. A escadinha
de popa boa, mas
falta um pegador para
ajudar a subir nela.

cockpit

O mastro de alumnio,
fracionado em 9/10, com
duas cruzetas anguladas.
Na verso de cruzeiro,
apoiado sobre o convs e
na de regata, desce at a
quilha. O pau de spinnaker
ca preso ao mastro, sem
atrapalhar o cockpit. A
retranca tem boa altura
para no bater na cabea
dos tripulantes. E, na verso
regata, mais longa.

hidrulica
Possui vrios, dentro
e fora da cabine, com
destaque para um que
ca debaixo do banco de
boreste no cockpit, que
comporta o tanque de
combustvel e, mesmo
assim, tem espao livre
de sobra. Os paneiros
so removveis e com
acabamento de gelcoat,
inclusive os do poro.

Tem dois tanques de

gua, de 120 litros cada,
que bastam para um m
de semana, com certa
economia. J o tanque
de combustvel, de 140
litros, rende mais de 200
milhas. As instalaes so
benfeitas, com registros
aterrados e concentrados
em alguns pontos, todos
de fcil acesso, na cabine.
NUTICA

127

Wind 34

WIND 34
$ Quanto custa
R$ 310 000

Pontos altos

(verso cruzeiro, sem velas nem motor)

Conforto na cabine
Leme leve e preciso
Bom desempenho

Pontos baixos
Difcil ver a proa sentado
Faltam pegadores na popa
Timo atrapalha a passagem

Como navegou

Com
10,5 ns
de vento

assim
Comprimento

10,23 m

Boca

3,45 m

5,8 ns

Calado

1,10 m/1,65 m/2,00 m

de velocidade

rea vlica (cruzeiro/regata)

50 m/58 m

!LTURANAENTRADADACABINE

1,90 m

!LTURANOCAMAROTEDEPOPA 1,90 m
!LTURANOCAMAROTEDEPROA

1,78 m

!LTURANOBANHEIRO

1,85 m

Deslocamento

4 400 kg

Lastro

1 750 kg

Combustvel

140 litros

7,5 ns

gua

240 l

de velocidade

Pessoas (dia/pernoite)

8/4

Projeto

Nstor Vlker

6,6 ns
de velocidade

Dados fornecidos pelo fabricante, exceto a altura da cabine e do banheiro.

Principais equipamentos

-ASTREAOsQUILHAlXACMDECALADOsSISTEMADOLEMEs
CATRACASsSUPORTEPNCORAEMINOXsTRAVAPNCORAsILUMINAO
INTERNADELEDsBATERIASDESERVIODE!HsBATERIAPMOTOR
DE!HsTANQUEDECONTENODEESGOTOCSISTEMADEDRENAGEM
POMAREPOCONVSsSISTEMADEPRESSURIZAODEGUAsPIADE
COZINHACCUBASsVASOSANITRIOMANUALsBOMBASDEPORO
ELTRICASsBOMBADEPOROMANUAL

7 ns
de velocidade

Velocidade do vento
Ora apertada
Ora folgada
Travs (sem balo)
Alheta (sem balo)

128

NUTICA

10,5 ns
5,8 ns
6,6 ns
7,5 ns
7 ns

Principais opcionais

6ELASsENROLADORDEGENOAsSISTEMAPVELABALOsMASTROPASSANTE
PREGATAsQUILHACURTATIPOPATILHOBOLINACMDECALADOs
QUILHALONGADECHUMBOCBULBOCMDECALADOsMOTOR
s TANQUE ADICIONAL DE GUA DE  L s TECA NO COCKPIT s BOILER s
ELETRNICOSDENAVEGAOsVASOSANITRIOELTRICOsGUINCHOELTRICO
PNCORAsINVERSOR