E SCUELA T CNICA S UPERIOR DE I NGENIERA

I NDUSTRIAL
P RCTICA DE COMBUSTIN

Combustin turbulenta mediante

ANSYS-FLUENT

ALBERTO CUADRA LARA

Prctica presentada en cumplimiento de los requisitos de la asignatura Combustin de
4o curso 2015-2016 para el grado de Ingeniera en Tecnologas Industriales
en la
Universidad de Mlaga

21 de junio de 2016

ndice general
6. Combustin turbulenta mediante ANSYS-FLUENT
6.1. Introduccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
6.2. Descripcin del problema . . . . . . . . . . . . .
6.3. Simulacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
6.3.1. Simulacin con cp constante . . . . . . .
Distinta velocidad inicial del aire . . . . .
6.3.2. Simulacin con cp variable . . . . . . . .
6.4. Conclusiones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Referencias

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II

ndice de figuras
6.1. Geometra de la llama Burke-Schumann. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
6.2. Contorno de temperatura: cp constante y Vaire,e = 0.5 m/s. . . . . . . . .
6.3. Concentracin de las distintas especies en una seccin transversal a 0.3
m de la salida del combustible en el problema de Burke-Schumann. . . .
6.4. Esquema de las concentraciones de las distintas especies en una seccin
transversal a una cierta distancia de la salida del combustible en el problema de Burke-Schumann. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
6.5. Fraccin molar de las distintas especies en el eje de la cmara de combustin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
6.6. Contorno de fraccin molar de CH4 y O2 , respectivamente. Vaire,e = 0.5
m/s. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
6.7. Contorno de temperatura: cp constante y Vaire,e = 0.05 m/s. . . . . . . .
6.8. Contorno de fraccin molar de CH4 y O2 , respectivamente. Vaire,e = 0.05
m/s. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
6.9. Concentracin de las distintas especies en una seccin transversal a 0.3
m de la salida del combustible en el problema de Burke-Schumann (A)
y Fraccin molar de las distintas especies en el eje de la cmara de combustin (B). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
6.10. Contorno de temperatura: cp variable y Vaire,e = 0.5 m/s. . . . . . . . . .
6.11. Variacin del calor especfico en la cmara de combustin. . . . . . . . .

III

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ndice de tablas
6.1. Resumen de los resultados obtenidos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

IV

Prctica 6

Combustin turbulenta mediante

ANSYS-FLUENT
6.1.

Introduccin

El objetivo de esta prctica es realizar la simulacin de una llama de difusin (problema de Burke y Schumann) turbulenta de metano en aire. Para ello, partiremos de
una malla1 dada, la cual simularemos mediante el programa ANSYS FLUENT. La simulacin se va a realizar para tres casos distintos:
1. cp constante y velocidad del aire 0.5 m/s
2. cp constante y velocidad del aire 0.05 m/s
3. cp variable y velocidad del aire 0.5 m/s
Una vez realizada la simulacin se pasar a la etapa de postprocesado para analizar los resultados obtenidos. Esta etapa se complementar utilizando el programa
MATLAB 2016a.

La malla representa la vista interior de una cmara de combustin cilndrica.

Prctica 6. Combustin turbulenta mediante ANSYS-FLUENT

6.2.

Descripcin del problema

La reaccin de combustin de metano en aire se va a modelar como una reaccin

global de un solo paso
CH4 + 2O2 CO2 + 2H2 O,

(6.1)

y se va a suponer que todo el metano reacciona completamente (es decir, no tendremos

radicales ni hidrocarburos inquemados). El metano entra por una pequea tobera en
el centro de la cmara de combustin axilsimtrica a 80 m/s. El aire ambiente entra
en la cmara de combustin coaxialmente a 0.5 m/s. En la figura 6.1 se representa un
esquema del problema que se va a simular [1].

F IGURA 6.1: Geometra de la llama Burke-Schumann.

6.3.

Simulacin

Antes de comenzar con la simulacin es necesario introducir una serie de parmetros para asemejarlo a la realidad sin un costo computacional desorbitado. Para ello, se
ha seguido el guin de prcticas y lo hemos complementado con un tutorial y una gua
de ANSYS sobre el tema en cuestin [2] [5].

6.3.1.

Simulacin con cp constante

En esta primera simulacin se han considerado los siguientes parmetros2 :

Temperatura inicial a 2000 K.
Velocidad inicial del aire a 0.5 m/s.
Velocidad inicial del metano a 80 m/s.
Fraccin volumtrica inicial del metano a 0.2.
Calor especfico a presin constante de valor 1000 J/kg K.
Se ha supuesto una temperatura inicial de valor 2000 K para simular la ignicin.
El resultado converge en 250 iteraciones. En la figura 6.2 se observa la distribucin de
temperaturas en la cmara de combustin, siendo la temperatura mxima y mnima
alcanzada de 3101 K y 300 K, respectivamente.
2

Los parmetros indicados son los ms relevantes. El resto estn explicados en detalle tanto en el guin
de prcticas como en el tutorial de ANSYS.

Prctica 6. Combustin turbulenta mediante ANSYS-FLUENT

F IGURA 6.2: Contorno de temperatura: cp constante y Vaire,e = 0.5 m/s.

A la salida la temperatura media es de 2320.15 K y la velocidad de 4.24 m/s. En

la figura 6.3 se ha representado la concentracin de las distintas especies en una seccin transversal a 0.3 m de la salida del combustible. Comparando con la figura 6.4 se
observa que el problema de Burke-Schumann es muy similar al caso laminar terico
genrico[4].

F IGURA 6.3: Concentracin de las distintas especies en una seccin

transversal a 0.3 m de la salida del combustible en el problema de BurkeSchumann.

F IGURA 6.4: Esquema de las concentraciones de las distintas especies en

una seccin transversal a una cierta distancia de la salida del combustible en el problema de Burke-Schumann.

Prctica 6. Combustin turbulenta mediante ANSYS-FLUENT

Una de las suposiciones realizadas es que el metano reacciona completamente por

lo que no habr radicales ni hidrocarburos inquemados. En la figura 6.5 podemos observar la variacin de la fraccin molar de las especies qumicas a lo largo del eje, siendo
el valor mnimo alcanzado en el caso del metano de 0.0048. Por tanto, podemos dar por
vlida la simulacin.
Como era de esperar la concentracin del oxgeno es prcticamente nula a lo largo
del eje de la cmara. En la figura 6.6 tambin se ha representado la fraccin molar del
metano y del oxgeno en la cmara de combustin.

F IGURA 6.5: Fraccin molar de las distintas especies en el eje de la cmara de combustin.

( A ) CH4

( B ) O2

F IGURA 6.6: Contorno de fraccin molar de CH4 y O2 , respectivamente.

Vaire,e = 0.5 m/s.

Prctica 6. Combustin turbulenta mediante ANSYS-FLUENT

Distinta velocidad inicial del aire

En este apartado vamos a ver que sucede si disminuimos la velocidad del aire a 0.05
m/s. Se han calculado y representado las mismas variables que el apartado anterior, ver
figuras 6.7, 6.8 y 6.9.

F IGURA 6.7: Contorno de temperatura: cp constante y Vaire,e = 0.05 m/s.

( A ) CH4

( B ) O2

F IGURA 6.8: Contorno de fraccin molar de CH4 y O2 , respectivamente.

Vaire,e = 0.05 m/s.

Por teora sabemos que si entra ms aire del requerido para la combustin completa
del combustible, se tiene la llama sobreventilada, que converge hacia el eje de los cilindros. Por el contrario, si lo que llega en exceso es combustible, se produce una llama
subventilada, que se expande hacia las paredes del tubo exterior [3].
Para una velocidad del aire de 0.5 m/s se tiene una llama sobreventilada, en cambio
disminuyendo la velocidad del aire hasta 0.05 se tiene una llama subventilada. Tambin
se observa como en este caso, el reactivo limitante no es el metano, sino el oxgeno.

Prctica 6. Combustin turbulenta mediante ANSYS-FLUENT

En la figura 6.4 (representacin terica del problema de Burke-Schumann) se observa que las concentraciones de los reactantes no coexisten (velocidad de reaccin infinita), es decir, la reaccin ocurre en el frente de llama cuyo espesor es nulo. Obviamente
esto no ocurre en la realidad, se tiene una reaccin qumica delgada, pero no de espesor
nulo. En la figura 6.9 (fraccin molar simulada en Fluent), se aprecia la coexistencia de
ambos reactivos.

(A)

(B)

F IGURA 6.9: Concentracin de las distintas especies en una seccin

transversal a 0.3 m de la salida del combustible en el problema de BurkeSchumann (A) y Fraccin molar de las distintas especies en el eje de la
cmara de combustin (B).

6.3.2.

Simulacin con cp variable

En este apartado se va a simular considerando el calor especfico variable, cp (T ).

El objetivo es conseguir un modelo ms realista de la distribucin de temperaturas.
El clculo de cp se obtiene mediante una ecuacin polinmica cuyos coeficientes los
implementa automticamente Fluent de su base de datos. En este caso no inicializamos la simulacin, ya que vamos a partir de la solucin alcanzada en el caso del calor
especfico constante. La solucin converge despus de 240 iteraciones.

F IGURA 6.10: Contorno de temperatura: cp variable y Vaire,e = 0.5 m/s.

La temperatura mxima es menor en este caso, alcanzando un valor de 2312.44 K.

En la figura 6.11 se ha representado la variacin del calor especfico a presin constante,
donde se puede apreciar la dependencia de sta con la temperatura. En este apartado
no se han representado la variacin de las concentraciones de las especies qumicas, ya

Prctica 6. Combustin turbulenta mediante ANSYS-FLUENT

que los resultados son similares a los obtenidos en el caso de cp constante.

F IGURA 6.11: Variacin del calor especfico en la cmara de combustin.

Por ltimo, en la tabla 6.1 se resumen alguno de los resultados obtenidos en la

simulacin para cp constante y variable para una velocidad de entrada del aire de
Vaire,e = 0,5 m/s.

cp constante
cp variable

Tmax [K]

Tsalida [K]

Vsalida [m/s]

3101
2312.44

2320.15
1889.84

4.24
3.45

TABLA 6.1: Resumen de los resultados obtenidos.

6.4.

Conclusiones

A la vista de los resultados obtenidos, podemos concluir que la simulacin realizada en ANSYS-FLUENT para cp constante no es del todo acorde con la realidad, incrementando en gran medida la temperatura mxima en la cmara de combustin. Dado
que el costo computacional entre ambas simulaciones es prcticamente el mismo, recomiendo realizar la simulacin teniendo en cuenta la dependencia del calor especfico
con la temperatura, con el objetivo de obtener resultados ms prximos a los reales. En
esta prctica, hemos podido comprobar el abanico de posibilidades que nos ofrece la
combinacin de los programas FLUENT y MATLAB.
Por ltimo, habra sido interesante contrastar los resultados obtenidos con resultados experimentales para corroborar as la veracidad de estos.

Referencias
[1]

L. Parras Anguita y C. del Pino Peas. Simulacin numrica de una llama de

difusin turbulenta mediante Fluent. En: E.T.S. Ingenieros Industriales, Universidad de Mlaga (2009). "[Online; accessed 03-May-2016]". URL: "http : / / www .
fluidmal.uma.es/lparras/pdfs/Practica5.pdf".

[2] ANSYS Fluent Users Guide. "[Online; accessed 05-May-2016]". ANSYS, Inc. 2013.
URL : "http://148.204.81.206/Ansys/150/ANSYS%20Fluent%20Tutorial%
20Guide.pdf".
[3]

R. Fernndez Feria y C. del Pino Peas. Introduccin a la combustin. En: Universidad de Mlaga (2006).

[4]

Irvin Glassman y Richard A. Yetter. Combustion (Fourth Edition). Fourth Edition.

Burlington: Academic Press, 2008. ISBN: 978-0-12-088573-2.

[5] Modeling Species Transport and Gaseous Combustion. Tutorial 14. ANSYS. 2009.