Historia

Este inconveniente surgi en el momento que se dieron cuenta que hubo un mal
funcionamiento y que esto podra traer fatales consecuencias, como prdidas humanas y
desde aquel momento se dio como prioridad a este sistema. En 1978 Bosch fue nos de
los primeros que dio inicio con este prestigioso sistema electrnico (ABS), y desde
aquel entonces se ha venido convirtiendo en la base fundamental de todos los sistemas
electrnicos. Unos de estos mejores ejemplos que se pueden dar en funcin del ABS es
la atraccin y estabilidad.
Marco Terico
Los sistemas de frenos ABS es muy importante en el vehculo, que sirve para dar una
estabilidad segura al coche. Logrando que el tiempo de frenado sea seguro, rpido y
mejor maniobrabilidad en los neumticos. Estos dispositivos son utilizados en aviones
y en automviles, que hacen varias la fuerza de frenado para evitar que los neumticos
pierdan la adherencia con el suelo.
Unos de estos problemas a que el momento de frenado al extremo ante una situacin, se
puede tener una relacin con el lquido de freno por posibles fugas y aire en el sistema
que pueden estar mezclada con agua. La finalidad de estos sistemas ABS (sistema anti
bloqueo) es que las ruedas eviten el bloqueo en situaciones de frenado excesivas.
Hoy en da los sistemas de frenos ABS, la tiene los vehculos de alta y media gama en
la que utilizan una dosificacin de freno proporcional electrnica con el propsito de
tener un equilibrio de los frenos delanteros. Algo muy importante en los ABS, es que
existen controladores de freno antibloqueo (CAB). Cuya funcin es dar monitoreo a las
velocidades de las ruedas, este sistema utiliza solenoides existentes del ABS y as poder
efectuar las mismas funciones que realizan las vlvulas dosificadoras.
En el frenado con ABS, el sistema utiliza una divisin hidrulica diagonal en cuatro
canales de control. En el momento de accionarse el ABS, todas las cuatro ruedas son
controladas de una forma independiente, las cuales que cada rueda cuenta con canales
de control separados. Algo muy importante de estos dispositivos ABS, es que no reduce
la distancia de frenado del coche, si no que ms bien, que proporciona un mejor control
del vehculo durante del frenado.
Al accionarse el pedal de frenos, automticamente la computadora recibe una seal para
manejar la informacin de velocidades de los neumticos por medio de los sensores, al
detectar que una rueda este por bloquearse automticamente enva una seal con el fin
de reducir la presin.
Componentes del Sistema
Sistema de frenos antibloqueo
(ICU) unidad de control integrado

Conjunto de bomba y motor de la unidad de control hidrulico (HCU)

1. Motor
2. bombas
Conjunto de bloque de vlvulas

10 vlvulas selenoides
4 vlvulas de entrada
4 vlvulas de salida
2 vlvulas de control de traccin
2 vlvulas de hidrulicas de valven
2 acumuladores
Reforzador de vaco
Cilindro maestro
4 conjuntos se sensor de velocidad de ruedas
Indicador de advertencias del ABS
Indicador TRAC OFF
Maza de cableado y fisibles
En los sistemas de frenado (ABS) existen varios fallos que seran:

Interruptor de las luces de freno: esto suele suceder cuando se acciona el pedal muy
suave o pisando el pedal de una forma prolongadamente.
Aire en el circuito de frenos: las pequeas burbujas distorsionan el correcto
funcionamiento y el ABS lo puede interrumpir como fallo.
Avera en las caeras: esto suele suceder cuando un objeto puede lograr aplastar las
mangueras impidiendo al paso del lquido de frenos
FUNCIONAMIENTO AL ACCIONARSE EL PEDAL DE FRENOS (ABS)
1) Corriente a las electrovlvulas pueden detener o disminuir la presin en cada
pistn de la rueda.
2) Al momento de la subida de presin, al no haber una carga elctrica en la electro
vlvula, la vlvula de admision5 y salida 5 se encuentran abiertas permitiendo el
traslado de lquido desde la bomba hasta la salida del pistn de la rueda.
3) Mantenimiento de presin del pedal: la bobina es excitada con una parte de la
corriente permitiendo que la camisa se traslade y logre que ambas vlvulas se
cierren.
4) Cuando la presin se encuentra de bajada: la bobina se excita produciendo
una fuerza que obliga desplazarse con mayor fuerza que en el anterior estado,
de tal manera que la vlvula de admisin 5 se encuentra cerrada y la 6 abierta
para que el lquido de freno retorne a la bomba y descargue al cilindro de rueda
y pueda as evitar el bloque de las ruedas.