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UNIVERSIDAD TCNICA DE AMBATO

FACULTAD DE INGENIERA CIVIL Y MECNICA

CARRERA DE INGENIERA CIVIL


METODOLOGA DE LA INVESTIGACION
2 Semestre "B"
ALUMNOS:
Bryan Chicaiza
Christian Gualotua
Priscila Meja
DOCENTE:
Ing. Wilma Feijo
TEMA:
El problema de la investigacin:
Mal estado de la va Pillaro-San Jos de Poal
AMBATO ECUADOR
Octubre 2016 Marzo 2017

I.

MAL ESTADO DE LAS VAS EN EL ECUADOR

Viajar a la Costa o a la Sierra por la va Calacal-La Independencia es una de las opciones que los
conductores suelen usar cuando la AlagSanto Domingo se cierra por derrumbes o accidentes. Hace dos
meses se registraron 25 deslizamientos en la Alag que obligaron a los viajeros a ir por la Calacal. Eso
provoc que todo el flujo vehicular que circulaba por este eje vial averiado (22 000 vehculos) se volcara a
la va del noroccidente de Pichincha, que por entonces pas a tener un trfico de 18 000 a 40 000
automotores al da. Segn las autoridades, este incremento de la circulacin aceler el deterioro de esta
ruta, que ya presentaba problemas por baches extensos en los tramos San Miguel de los BancosNanegalito- Calacal. Hubo daos, pese a que la Direccin del Ministerio de Transportes y Obras Pblicas
(MTOP) de Pichincha realiza mantenimiento permanente desde el 2013, cuando asumi la administracin
de la va. Antes, la competencia la tena la Prefectura de Pichincha. Actualmente, el MTOP define algunos
detalles para declarar en emergencia a esta ruta que anualmente necesita de USD 5 millones para ejecutar
obras de rehabilitacin y asfaltado rutinario. La ltima intervencin integral se realiz en el 2011. En un
recorrido que realiz este Diario el mircoles 25 de mayo se constataron los puntos crticos en la calzada.
En los dos carriles de los 42 kilmetros que tiene el trayecto San Miguel de los Bancos-Calacal hay al
menos 300 baches que estn distribuidos entre los kilmetros 23 y 51. Cada dos y cuatro kilmetros
aparecen entre 20 y 25 baches. Esto significa que cada minuto y medio un vehculo atraviesa por uno de
esos huecos, si la velocidad es de 80 kilmetros por hora. Si el bache est cada 4 km tardan 3 minutos. La
dimensin de los baches es variable, sin embargo, se observan hasta de cuatro metros de ancho por ocho
centmetros de profundidad. El taxista Marcelo Ruiz explica que manejar en estas condiciones lo obliga a
realizar maniobras arriesgadas. Para esquivar los baches hay que cruzar al otro carril y la situacin se
complica con las lluvias, porque a veces no nos percatamos y caemos en uno. Otro inconveniente es el
tiempo de viaje, que tarda por los daos en el asfalto. Karina Ortiz hizo tres horas y media desde Santo
Domingo hasta Calacal a una velocidad de 80 kilmetros. No se puede acelerar tanto porque no se sabe
dnde me topar con un nuevo bache. La comerciante Jeaneth Rivera cuenta que hace ms de dos meses
haba ms huecos de los que se ven actualmente, pero con los trabajos que se ejecutaron se arreglaron
algunos; aunque con los das y las lluvias aparecieron otros. El director del MTOP en Pichincha, Yubor
Santi, reconoce que hace dos meses la calzada qued muy destruida, incluso, por el paso de los vehculos
que llevaron la ayuda a Manab y Esmeraldas, por las afectaciones del terremoto. Explica que es un suelo
muy complicado, por las constantes lluvias que caen en el noroccidente de Pichincha y que no ayudan a que
el asfalto nuevo se compacte en su totalidad. En este momento estamos tapando los baches hasta que se
declare la emergencia para una reconstruccin total con alcantarillas, estabilizacin de taludes y
protecciones. Para llegar a la Calacal-La Independencia hay dos alternativas viales: por la Santo
Domingo-Las Mercedes-10 de Agosto y por La Independencia-Puerto Quito. Estas dos vas estn en
condiciones normales y tambin recibirn mejoras, dice el director del MTOP en Santo Domingo, Mario
Maldonado. Los usuarios esperan que no se repita la amarga experiencia del feriado de Semana Santa.
Entonces, el trfico de la Alag se desvi por La Calacal y los viajeros tardaron ms de cinco horas para
llegar a Quito, por el mal estado de la calzada. [1]

II.

MAL ESTADO DE LAS VAS EN TUNGURAHUA

Apenas un tramo de las calles Carlota Jaramillo y Brito Benavides fueron tomadas en cuenta con el
asfaltado; mientras que, otra parte carece de atencin.
No entendemos por qu realizaron a medias el asfaltado. Las calles son empedradas, pero por aqu pasan
camiones, buses y dems vehculos que daan la va, seal Alejandro Acosta, morador.
En el sector funciona una cancha que acoge a decenas de jugadores que llegan con sus automviles hasta
las calles sealadas.
Hemos pedido a las autoridades el apoyo. Al momento realizan el asfaltado de calles vecinas y queremos
ser tomados en cuenta, indic Mara I., vecina.
El sector est a pocos metros de la avenida principal del sector La Joya y en la noche se abren una serie de
negocios con la venta de comida rpida, empanadas y parrilladas.
La afluencia de clientes atrae a los dueos de lo ajeno que pretenden hacer de las suyas, especialmente con
el robo de accesorios de carros que quedan estacionados en la zona.
Aqu necesitamos cmaras de seguridad, indicaron los moradores.
En el lugar se construyeron hace varios aos los bordillos para las aceras, pero stas nunca fueron
realizadas.
La maleza se apodera da a da del espacio que qued para las veredas y es por aqu por donde deben
transitar los habitantes del barrio.
Los moradores estn organizados y los pedidos extienden a la Polica Nacional y autoridades cantonales a
fin de ser atendidos con sus necesidades. [2]

III.

MAL ESTADO DE LA VA PILLARO- SAN JOS DE POAL

La parroquia San Jos de Poal, se localiza al nororiente el cantn Pllaro, provincia de Tungurahua.
Actualmente pertenece a la Tercera Regin del Ecuador, junto con Chimborazo, Pastaza y Cotopaxi. Esta
parroquia posee una gran biodiversidad debido a su ubicacin dentro de la zona de amortiguamiento del
Parque Nacional Llanganates, por su valor biolgico este parque ha sido reconocido internacionalmente
como rea de Importancia para la Conservacin de Aves.
San Jos de Poal cuenta con 1880 habitantes, se dedican en un 65.78% a la agricultura, ganadera,
silvicultura y pesca (INEC, 2010), esta actividad les ha permitido subsistir, mas no mejorar la condicin
socio econmica de los pobladores buscando otras alternativas de subsistencia como la migracin hacia las
ciudades o el exterior, desaprovechando las oportunidades laborales que esta parroquia pueden generar en
el rea turstica.
La Parroquia San Jos de Poal consta con dos instituciones muy relevantes como son: CELEC EP
(Corporacin hidroelctrica del ecuador HIDROAGOYAN) y la fbrica de lcteos SAN PABLO las
cuales necesitan que la va de acceso a dicho sector este en buenas condiciones al igual que las personas
que habitan en la parroquia y en comunidades aledaas a esta.
Desde hace ms de dos meses los habitantes que se frecuentan la Va San Jos de Poal se quejan por el
mal estado en el cual se encuentra la va debido al implemento de alcantarillado en el sector de Santa RitaSan Francisco y sumado a las fuertes lluvias que se ha dado en los ltimos meses el deterioro de la va ha
sido muy rpido y notable.
La Va San Jos de Poalo de 11 Km de longitud es la va principal que une a distintas comunidades como
son: Huagrahuasi, Santa Rita, San Francisco, La Merced, El Censo, San Miguel, El Rosario, Corazn de
Jess con la matriz Pillaro, los moradores de todos estos sectores necesitan de la va para su transporte y
comercio muchas personas de los sectores mencionados se dedican a la agricultura y necesitan que dicha
va este en buen estado para poder salir a distribuir sus productos como tambin acceder a comprar los
vveres de primera necesidad para su subsistencia, de igual forma debido a que muchos nios y jvenes
tienen que frecuentarla para poder trasladarse a sus diferentes establecimientos educativos.
La va San Jos De Poalo tambin conocida como Va Pisayambo la cual es una va asfaltada de tercer
orden se conecta con otras vas como son: va el Porvenir, va Galpon, va el Estadio, va los Pinos, va
Yanayku las cuales son vas lastradas de cuarto orden que llevan a distintos sitios de turismo como son:
Hacienda Huagrahuasi, Centras Hidroelctrica Pucara, Ro Yanayaku, Parque Nacional Llanganates,
Complejo Lacustre Pisayambo, Laguna de Anteojos y Laguna de Yancacocha.
Los Dueos de los buses de trasporte de las cooperativas Santa Teresita y Pillaro tambin se quejan del
mal estado de la va.
Entrevistas:
Carlos Moreno
De unos 40 aos de edad
Residente en el barrio Penileo de la parroquia Urbina, del Cantn Pllaro
Propietario de una buseta que brinda transporte a todas las comunidades antes mencionadas, nos cuenta que
el mal estado de la va se dio debido al mal arreglo que realizaron los obreros despus de cortar la va para
la implementacin del alcantarillado y se debera implementar una nueva capa de asfalto en lugar de los
mltiples parches que se emplean y a la semana ya estn deteriorados.
Tambin menciona que se han quejado con las autoridades del Cantn debido a que sus vehculos con el
cual trabajan tienen daos en la amortiguacin y es una prdida de tiempo porque no pueden aumentar su
velocidad debido a los baches.

Rosa Quinaucho
De unos 27 aos de edad
Residente el barrio San Francisco de la parroquia San Jos de Poal del Cantn Pilarro.
Propietaria de una mecnica ubicada en la va san Jos de Poal, nos cuenta que el deterioro de la va se
viene ms o menos de unos 3 meses atrs y que por su parte no se ha quejado con las autoridades y no sabe
si el resto de los moradores del sector se a quejado en los clientes en su mecnica dice que no ha afectado
debido a que no ha reducido ni ha incrementado pero que los accidentes si se ha incrementado de manera
notable en un sector denominado vuelta de los chucuris.

ANEXOS:

IV.

BIBLIOGRAFA Y LINKOGRAFA

[1] B. Velazco, Cada 2 km de la va Calacal aparecen hasta 25 baches, El Comercio, 3 Junio 2016.
[2] El Heraldo, Va de desfogue en malas condiciones, El Heraldo, 5 Septiembre 2016.
[3] INEC, 2010. [En lnea]. Available: http://www.ecuadorencifras.gob.ec/institucional/home/. [ltimo
acceso: 24 octubre 2016].