Conducir adecuadamente un coche

Conducir un coche no es ningn juego, por eso debemos hacerlo de forma responsable, para
garantizar nuestra seguridad y la de los dems. Por si esto fuera poco, nuestros hbitos de
conduccin tambin influyen en el mantenimiento del vehculo y en su consumo de
carburante.
Por tanto, hay que cuidar especialmente la manera en que nos situamos al volante, los
conocimientos y la actitud que tenemos a la hora de afrontar un viaje en condiciones
peligrosas (con nieve, lluvia o por terrenos escarpados), evitar el sueo, y regular bien los
faros segn la visibilidad.
Sintese correctamente
En primer lugar, regule el asiento ajustando la longitud de sus piernas y la distancia de los
pedales. Es decir, sitese en su puesto y presione el freno hasta el fondo; la rodilla debe
quedar ligeramente flexionada. En ningn caso debe llevar el asiento ms retirado, sino
adecuado a esta medida.
Una vez ubicado correctamente el asiento, coloque el respaldo en un ngulo de 90 grados,
sintese y apyese cmodamente, con los hombros hacia atrs. Las manos deben situarse a
ambos lados del volante, en una posicin que seale las diez y diez en el reloj,
aproximadamente. Si est sentado a la distancia perfecta sus muecas tocarn la rueda del
volante cuando estire los brazos.
Conducir con lluvia o nieve
Justo cuanto empieza a llover es el momento ms peligroso, ya que las primeras gotas se
mezclan con la suciedad y el aceite del pavimento, formando una pelcula resbaladiza. La
mejor solucin para conducir cuando llueve es reducir la velocidad, pues as el neumtico
cuenta con tiempo de drenar ms agua y adems con una banda de rodadura ms ancha
apoyada sobre el asfalto, lo que deriva en una mejor traccin y respuesta de frenado.
Asimismo, es muy aconsejable aumentar notablemente la distancia de seguridad.
Al conducir con nieve hay que hacerlo despacio, intentando no tocar el freno y con la
marcha ms larga posible, para evitar derrapes. En zonas umbras hay que descartar por
completo las frenadas, pues el coche patinar fcilmente. Si es estrictamente necesario,
trate de hacerlo con las marchas, aprovechndose de los cambios de traccin. Lo ideal es
emplear neumticos de invierno, mucho ms eficaces que las cadenas montadas sobre los
convencionales.
Evite el sueo al volante
Hasta que los sistemas de monitorizacin de los prpados que ya estn experimentando
algunos fabricantes- sean moneda comn en todos los vehculos, adopte varios trucos para
no sentir sueo cuando conduzca:

No coma mucho ni demasiado poco. Las fuertes digestiones y la hipoglucemia,

respectivamente, son sus mayores enemigos.

Beba agua para evitar la deshidratacin.

Ventile el coche o ponga el aire acondicionado para no sufrir golpes de calor.

Vigile los efectos secundarios de los medicamentos que tome.

Haga pausas cada dos horas de al menos 5 10 minutos.

Consuma refrescos que contengan azcar

Conducir un 4x4
La conduccin lenta siempre es la mejor garanta en zonas con guijarros, baches o difciles
por diversas circunstancias. Si conduce despacio ver mejor los obstculos, podr
sortearlos y evitar que los bajos se golpeen.
No entre en ros a no ser que vea claramente el fondo y perciba su escasa profundidad.
Hgalo siempre en marchas cortas y al salir del agua seque los frenos efectuando pisadas
cortas e intermitentes.
Al conducir con un 4 x 4 sobre barro hay que frenar con mucha suavidad y anticipacin; en
este caso el ABS en vez de servir de ayuda puede dificultar la conduccin.
En una pendiente pronunciada, sobre todo en terreno resbaladizo, emplee preferentemente
las marchas cortas para controlar el coche. Si la trasera empieza a adelantarse, una
maniobra de contravolante puede ayudar, pero no toque el freno bajo ningn concepto.

El programa Drive Security Program de ALD ofrece cursos especializados de conduccin

4x4 para sus clientes de Renting

Conduccin eficiente
La conduccin eficiente se fundamenta en la introduccin de cambios en los hbitos
inadecuados de los conductores, con el fin de que aprovechen al mximo las innovaciones
que se han ido introduciendo a lo largo de los ltimos aos en los motores actuales. Con ello
no slo se logra reducir el consumo de carburante que sera el principal objetivo- sino
mejorar la seguridad, la contaminacin ambiental, minimizar los gastos de mantenimiento
del vehculo, e incluso procurar mayor comodidad a sus ocupantes.
He aqu algunos puntos clave de los fundamentos de la conduccin eficiente, basados
en las recomendaciones del Instituto para la Diversificacin y Ahorro de la Energa
(IDAE).

No debe pisarse el acelerador cuando se arranca y tampoco es necesario esperar

para iniciar la marcha con el fin de que el coche caliente, salvo en motores
turboalimentados.

Se debe cambiar a la segunda marcha en cuanto se pueda, a los dos segundos o a

los seis metros, aproximadamente.

En gasolina ha de conducirse a unas 2.000 revoluciones por minuto (rpm) para

lograr el consumo ptimo de carburante, mientras que en los disel ese parmetro
baja a las 1.500 rpm.

Cuando cambie de marcha, hgalo gilmente, ya que en caso contrario perder

parte de la fuerza de la aceleracin.

Emplee siempre que pueda marchas largas, a pocas revoluciones y con el

acelerador medio pisado.

Ahora bien, esto ltimo ha de hacerse con sensatez, pues recuperar la velocidad
inicial tras una frenada a base de pedal sin ayudarse de una marcha ms corta- no
slo hace gastar ms carburante, sino que puede a la larga provocar averas en el
coche.

Para decelerar, lo ideal es dejar rodar el coche sin pisar el acelerador en la marcha
que en ese momento est engranada. Frene suavemente y reduzca lo ms tarde
posible.

Es decir, lo ms eficaz para ahorrar gasolina es conseguir detener el

coche apurando el recorrido de cada marcha sin que el coche se cale- y tocando
escasamente los frenos.

La velocidad debe ser constante, sin acelerones ni frenadas bruscas. Para

conseguir esto es importante anticiparse a los posibles movimientos del resto de
conductores, de tal modo que d tiempo a evitar los peligros simplemente cambiando
de carril o levantando ligeramente el pie del pedal.

En paradas de ms de un minuto lo mejor es apagar el motor. Algunos vehculos

ya incorporan el sistema Start & Stop, que lo hacen automticamente.

La calefaccin excesiva o el aire acondicionado provocan que el coche gaste

mucho ms carburante. Siempre que la temperatura lo permita, opte por la ventilacin
del vehculo para refrescarlo. Por el mismo motivo, trate de aparcar el coche a la
sombra en verano y en un lugar soleado en invierno.

En lo que respecta a los coches automticos, la caja del vehculo suele

seleccionar por s sola la marcha ms eficiente en funcin de parmetros como la
velocidad, la carga sobre el acelerador, la inclinacin o las revoluciones. Pero podemos
ayudarle levantando ligeramente el pie del acelerador; de esta manera la caja podr
determinar pasar a una relacin superior, lo que reducir el consumo. Por el contrario,
si pisamos a fondo, el coche decidir retrasar el paso a una marcha ms larga.

El Curso de Conduccin Eficiente de Turismos de la Escuela de Conduccin de ALD permite

al alumno descubrir cmo una actitud diferente al volante puede llevarle a reducir el
consumo de combustible, ahorrar dinero y contaminar menos

Conduccin segura
Una conduccin segura es fundamental no slo en los tiempos de ocio, de noche, o en pocas
vacacionales aunque, lgicamente, estos ltimos momentos tambin tienen su importanciasino sobre todo en los desplazamientos dentro de los horarios laborales, pues es cuando se
producen la mayora de accidentes con vctimas.
As, debemos desterrar el mito de que slo los inexpertos conductores o los alocados que
circulan durante las noches de fin de semana deben mejorar sus conocimientos y actitud al
volante.
Para ayudarle a conseguir el que debe ser su mximo objetivo, conducir con seguridad,
hemos elaborado una serie de consejos que asimismo le ayudarn a convertir su
experiencia de conduccin en una actividad ms relajada y placentera.

Elimine distracciones: uno de los principales motivos de siniestralidad son las

salidas de la va. Cuando conduzca, no es momento de sintonizar la emisora de radio,
consultar el mvil, llamar por telfono o tener una discusin con el copiloto. Hay
estudios que sugieren que fumar o estar pendiente de las necesidades de los nios
tambin inciden en el nivel de atencin.

Cinturn de seguridad: selo en todo momento, por corto que sea el

desplazamiento, y aprenda a colocarlo correctamente. Abrchelo y tire de la cinta que
recorre en diagonal el pecho, ya que con este gesto asegura su posicin idnea. Si
observa que roza su cuello, ajuste el silln para que descienda a la altura del hombro.

Sin prisas: El exceso de velocidad sigue siendo un factor crucial. En los accidentes
mortales casi siempre aparece esta causa, y es especialmente significativa en
carreteras secundarias. Los conductores demasiado confiados suelen rebasar la
velocidad permitida.

No al alcohol o a las drogas: A pesar de los numerosos controles por parte de las
autoridades, el alcohol y las drogas siguen presentes en una parte muy significativa
de los accidentes. Tambin hay que prestar atencin a los efectos secundarios de
ciertos medicamentos.

Distancia de seguridad: Los dos tipos de accidentes ms comunes (si incluimos los
que no producen vctimas mortales) son la colisin lateral y fronto-lateral, seguida de
la colisin trasera y mltiple. Por tanto, no adelante en vas de doble sentido a no ser
que est completamente seguro de que tiene el tiempo y potencia suficiente para
efectuar la maniobra. Asimismo, en caso de retencin, adopte el doble de la distancia
de seguridad acostumbrada y trate de no frenar bruscamente.

Utilizacin de los carriles en autova: Indique con antelacin -a travs de los

intermitentes- que va a cambiar de carril en autova y compruebe a travs de los tres

retrovisores que la maniobra es segura. El carril derecho debe usarse para circular y
el central y el izquierdo exclusivamente para adelantar o rebasar; recuerde que est
prohibido adelantar por la derecha.

El Curso de Conduccin Segura de la Escuela de Conduccin ALD abarca los principales

aspectos relacionados con la seguridad al volante en las situaciones ms comunes en
carretera

Conduccin en carretera
Conducir en carretera es una actividad placentera y relajante para la gran mayora de
conductores: permite adoptar un estilo de conduccin relajado y contemplar paisajes, lejos
de los comunes atascos y agobios de la ciudad. Sin embargo, tambin hay que prestar
atencin a los grandes enemigos que pueden estropearnos el viaje: las distracciones, la
velocidad inadecuada, los adelantamientos arriesgados, el cansancio y el exceso de
confianza, as como un inadecuado mantenimiento del vehculo.

Revise el estado de su coche y valore si necesita una renovacin en su

flota: las estadsticas de la DGT revelan que la gravedad de un accidente aumenta
considerablemente a medida que se incrementa la antigedad de los vehculos
implicados.

Vigile los neumticos: Mantngalos inflados segn las recomendaciones del

fabricante, que por lo general aparecen especificadas en el manual del vehculo; no
debe tomarse como referencia la medida de presin de aire mxima. Asimismo, hay
que comprobar la banda de rodadura, cuyo dibujo debe ser de ms de 1,6 mm de
profundidad; no slo evitar multas, tambin los derrapes y el peligroso aquaplaning.

La velocidad, factor crucial: La velocidad de un vehculo en carretera debe ser

equilibrada; ni elevada, ni demasiado lenta. Por supuesto, la marcha debe adecuarse al
estado de la va si existen condiciones difciles (niebla, lluvia, nieve, retenciones u
otras circunstancias peligrosas).

Atencin a la conduccin nocturna: Hay que ser conscientes de que la visibilidad

desciende notablemente durante la noche, por muy acostumbrados que estemos a
conducir bajo estas circunstancias. Vigile el estado de las lmparas de sus faros;
pueden estar desgastadas y no iluminar correctamente, y adems use las luces de
cruce cuando otro vehculo se encuentre a menos de 200 metros tambin cuando
conduzca tras otro coche-. En la medida de lo posible, planifique la ruta para
transitar por vas bien iluminadas y evite conducir de noche si tiende a deslumbrarse.

Est atento a su condicin emocional y fsica: No conduzca si est cansado,

acaba de sufrir un fuerte disgusto, ha bebido o ingerido drogas, no ha dormido, est
enfermo, o ha tomado medicamentos que puedan causar somnolencia.

Prepare la ruta: No es lo mismo conducir en carretera en plena hora punta, con

frecuentes frenazos y retenciones, que hacerlo con escasos vehculos circulando.
Adems de ms eficiente, es ms seguro usar el coche en el segundo caso. La

planificacin de rutas y horarios alternativos debera ser una constante en una

conduccin segura en carretera.

Adis a la agresividad: No sea un conductor agresivo, ni plante cara a los que se

comportan de esta manera conduciendo. Gritar, pegarse al coche precedente, dar
frenazos, cambiar de carril constante y arbitrariamente son acciones muy
peligrosas.

Evite la rutina: En autopista o autova es muy comn llegar a una conduccin

automtica, en la que la monotona, la regularidad de la va y la velocidad constante
llegan a provocar que el conductor se evada y merme su atencin. Ejerctela leyendo
las seales, fijndose en los coches que ms le gusten, escuchando msica animada o
disfrutando de cualquier otro estmulo que le haga estar atento. Haga asimismo
paradas frecuentes para descansar.

El Renting garantiza en todo momento flotas formadas por vehculos nuevos y bien
cuidados, lo que redunda en una mejor conduccin en carretera

Conduccin econmica
Diversos estudios sealan que el carburante supone el 30% del gasto de una flota de
vehculos. La buena noticia es que nuestro estilo y actitud al volante pueden marcar la pauta
de una verdadera conduccin econmica.
Por eso, le ofrecemos los mejores trucos para ahorrar combustible:

Disfrute de la conduccin: Un mal estado anmico se refleja en la conduccin y nos

hace ser bruscos y violentos en las maniobras. Todo esto eleva el consumo de gasolina
o gasoil.

Las prisas nunca son buenas: Si sale con antelacin y el suficiente tiempo para
llegar a su destino no ser necesario pisar el acelerador. Y es bien conocido que la
velocidad ideal para ahorrar carburante ronda los 90-100 km en la marcha ms larga
posible.

Suscrbase a servicios online de comparacin de precios de gasolineras y

aproveche las rutas para llenar los depsitos en las ms baratas, es decir, no haga
viajes ex profeso para repostar cuando la reserva est en las ltimas. No apurar el
carburante, adems, es muy ventajoso para el mantenimiento del motor.

No emplee el maletero como un trastero; a menor peso, mayor ahorro de

combustible. Tampoco lleve cofres, bacas u otros elementos innecesariamente.

Vigile el buen estado del coche. Mantngalo con un buen aceite y las presiones de
llenado ptimas en los neumticos. Los filtros del aire en mal estado o la inyeccin sin
ajustar echa por tierra todos sus esfuerzos por ahorrar combustible.

El calzado adecuado cuenta: Unas elevadas plataformas o unas botas de montaa

con suela gruesa restan sensibilidad y hacen que no controlemos plenamente el pedal
del acelerador.

Aproveche las pendientes: Levante ligeramente el pie del acelerador cuando una
pendiente ayude a la marcha del vehculo, pero no espere a que sta acabe para
recuperar la velocidad; hgalo progresivamente y con antelacin o perder lo
ahorrado.

Con distancia, se ahorra: Si podemos prever lo que hace el conductor que nos
precede con suficiente antelacin tambin ser ms fcil sortear los peligros
corrigiendo la velocidad levemente o cambiando de carril, y no con speros cambios de
marcha o frenazos.

Revoluciones, las justas: El vehculo debe ir en un rgimen de revoluciones

tranquilo, entre 1.500 y 2.500 rpm en funcin de si es gasolina o disel, y en la marcha
ms larga posible. Ahora bien, si para mantener la velocidad debe hundir a fondo el
pedal del acelerador es preferible adoptar una inferior.

Fluya con los semforos: Si de lejos observa que un semforo est en rojo,
reduzca progresivamente la velocidad, intentando no detenerse. Con suerte, cuando
llegue a l se habr puesto en verde y ya no le ser necesario detenerse y meter
primera para reanudar la marcha. Naturalmente, nunca adopte un pilotaje de rally
en ciudad; ahorrar mucho combustible.

Reposte con el combustible adecuado: Pregunte a un mecnico de confianza cul

es la gasolina o gasoil ms adecuado para su coche, ya que no siempre el combustible
ms caro es el mejor. Todo depende del octanaje y del motor de su vehculo. Ahora
bien, si el fabricante recomienda uno determinado, siga sus instrucciones o lo pagar
en averas.

La solucin telemtica ProFleet2 de ALD, exclusiva para sus clientes de Renting, le ayudar
a controlar el gasto de combustible de su flota

Consejos de mantenimiento de un coche

Seguir unos sencillos consejos de mantenimiento preventivodel coche evita averas ms
costosas y ayuda a reducir accidentes. Y es que pocos conductores saben que el 40% de los
gastos generados por un vehculo a lo largo de toda su vida til proceden de su uso, es
decir, de mantenimientos, reparaciones, seguros y combustible, segn asegura ASETRA, la
Asociacin de Talleres de Madrid.

Revise los amortiguadores cada 20.000 km, ya que su desgaste pasa

desapercibido para el conductor medio y representan una garanta para su vida, sobre todo
a altas velocidades y en situaciones de riesgo. De hecho, forman parte del llamado
tringulo de la seguridad, cuyos otros dos vrtices son los frenos y los neumticos.

Las escobillas limpiaparabrisas deben renovarse a principios del otoo, cuando

comienzan las primeras lluvias.

Una vez al ao, los filtros a punto. Hay cuatro tipos: de aceite, aire, combustible
y de habitculo. Todos ellos tienen como misin retener elementos nocivos para ciertas

partes del motor o del interior del coche. Es conveniente reponerlos al menos anualmente,
incluso con mayor frecuencia si se hacen muchos kilmetros o si se transita por caminos
polvorientos.

Los neumticos, bien vigilados: uno de los mejores consejos de mantenimiento que
podemos seguir es mantener en los neumticos la presin recomendada por el fabricante, y
asimismo supervisar con atencin algn desgaste anmalo, la profundidad del dibujo (debe
siempre ser superior a 1,6 mm), comportamientos extraos en frenadas, o desgarros.

Frenos, la gran cuestin: Con los frenos no caben vacilaciones; ante cualquier
chirrido, ruido, mnimos retrasos en su respuesta cuando se pisa el pedal Hay que acudir
inmediatamente a un taller.

Lubricantes: De ellos depende la buena marcha de todo el motor. Hay que usar
siempre los idneos para nuestro vehculo. Hace unos 20 aos la media de cambio estaba en
los 5.000-8.000 km, pero los fabricantes de coches hoy da recomiendan hacerlo por
encima de los 30.000 km en los modelos nuevos. Sin embargo, las asociaciones de talleres
aconsejan no dilatar los cambios ms all de los 15.000 km.

Iluminacin: Hay que comprobar mensualmente el funcionamiento de todas las luces

del coche, incluyendo las de posicin, cruce, carretera, freno, marcha atrs, intermitentes
y antiniebla.

Sistemas de escape y catalizadores: No puede evitarse su deterioro, producto

sobre todo de la circulacin en ciudad, pero s hay que cambiarlos en cuanto notemos la
menor anomala. Es aconsejable revisarlos peridicamente a partir de los 60.000 km.

La correa de distribucin: La rotura de esta pieza supone una avera grave y

costosa; lo peor es que es prcticamente imposible para el conductor detectar su
deterioro. Por tanto, lo ms sensato es reponerla segn los intervalos que figuran en las
recomendaciones de los fabricantes.

No olvide que el Renting comprende el uso de un vehculo y todos los gastos asociados a su
mantenimiento, tanto revisiones como averas; por tanto le evita prdidas de tiempo y
preocupaciones

Arranque
Arrancar un coche, es decir, introducir la llave bajo el volante y girarla para ponerlo en
marcha parece un acto relativamente sencillo. Pero si se hace de la forma adecuada se
puede ahorrar combustible y evitar complicadas averas a largo plazo.
Hay que distinguir dos clases de arranque segn se trate de un coche de gasolina o disel y,
dentro de estos, fijarnos en si su cambio es manual o automtico.

Todo apagado: Para un buen arranque del coche es fundamental comprobar antes
de girar la llave si algn elemento del aparato elctrico del coche se encuentra encendido;
es decir, si la ltima vez que lo usamos olvidamos apagar las luces, la radio o el aire
acondicionado. Hacer lo contrario podra suponer una sobre tensin en los componentes, que
se funda algn fusible y, en el mejor de los casos, un sobreesfuerzo para el motor.

Girar la llave hasta que se active el sistema elctrico , y los calentadores, si el

motor es disel. Debemos comprobar en el cuadro de mandos que todo funciona y no salta
ninguna luz de avera. Una vez el coche nos indique que est listo, -en especial el indicador
del calentador- podemos girar la llave.

Pise el embrague: Sin embargo, no hay que arrancar sin pisar a fondo el embrague,
de esta forma nos aseguramos que el motor no realizar ninguna maniobra sin control. Es
una prctica ms que recomendable; incluso algunos fabricantes estn introduciendo esta
maniobra como obligatoria para encender el motor; sin pisarlo es imposible arrancarlo.

En buenas condiciones: Si un coche est en perfecto estado, no debera tener

problemas para arrancar. Es cierto que si estaciona el vehculo en la calle le costar ms en
invierno, pero dentro de unos lmites. En cuanto note dificultades, acuda a un taller.

En coches disel , puede hacer uso de los calentadores en alguna ocasin pero con
moderacin, ya que este gesto hace sufrir la batera aunque beneficie al motor de
arranque-.
En coches gasolina , una buena conservacin de las bujas favorece el arranque.

Tanto en vehculos disel como gasolina , cambiar los filtros de aceite y de

combustible cuando indica el fabricante facilita el arranque.

En coches automticos , al arrancar es preferible pisar el freno. Este gesto

garantiza la seguridad de la maniobra. A continuacin debemos llevar la palanca de cambios
a la posicin D (drive) y, segn levantemos el pedal del freno poco a poco, el coche iniciar
la marcha.

En los primeros metros, tras el arranque del coche , no le exija demasiado, ya

sea motor gasolina o disel. Ahogar el motor, gastar mucho ms combustible y
contaminar el medio ambiente.

Igualmente, no pise el acelerador para arrancar, pues no es necesario. Por el

contrario, daar la inyeccin, el carburante no se quemar bien y dejar residuos.
Tampoco espere al ralent para calentar el coche; la mejor manera de hacerlo es conducir
despacio y a la marcha adecuada.

Un vehculo nuevo y con un cuidadoso mantenimiento, como un coche de Renting, raras

veces presentar problemas al arrancar

Utilizacin de marchas

Uno de los pilares determinantes de la conduccin eficiente es la adecuada utilizacin de

las marchas, es decir, cundo y cmo realizar el cambio para optimizar la fuerza del motor
y no desaprovechar la potencia que acumula.
De manera general, y cuando se est acelerando, se debe cambiar lo ms rpidamente
posible hasta la marcha ms larga en la que el motor circule con comodidad, es decir,
en un rgimen de revoluciones ni demasiado bajo ni excesivamente alto.

Cundo cambiar de marcha? En motores gasolina, debemos intentar alcanzar lo

antes posible, en una marcha larga, un intervalo de entre 2.000 y 2.500 rpm. Si es disel,
oscilar entre las 1.500 y las 2.000 rpm.

Si hablamos de velocidades, lo ideal es cambiar a la 2 marcha a los 6 metros o

dos segundos como mximo, a 3 a partir de los 30 km/h, a 4 sobre los 40 km/h y a 5
ms all de los 50 km/h. An as, estas son indicaciones generales, y variarn en cada
coche.

Cuando deceleremos, tenemos que cambiar de marcha lo ms tarde posible, y si es

necesario corregiremos el ritmo de la marcha ligeramente con el freno.

La primera, slo en el arranque. Es la marcha que proporciona ms fuerza o

energa al motor, pero tambin la que consume ms carburante, con diferencia.

A partir de una velocidad, marchas largas. Diversos estudios confirman que a

partir de una determinada velocidad emplear las marchas 4 y 5 sale a cuenta. Se calcula
que a una velocidad de 60 km/h emplear la cuarta marcha en vez de la tercera supone
ahorrar un 10% de gasolina o gasoil, mientras que si se hace en 5 estaremos logrando
ahorros de entre el 15% y el 20%, dependiendo de la cilindrada del coche.

Cuanto ms potente, mayor impacto. Si su vehculo cuenta con una alta cilindrada
notar an ms el ahorro de combustible si trata de conducir en 4, 5 o incluso 6 cuando
le sea posible.

Pero cuidado con las revoluciones. Si introduce la 5 por debajo de las 1.500 rpm
estar siendo ineficiente e igualmente desperdiciar carburante. Tampoco le resultar
sencillo alcanzar rpidamente marchas largas si su vehculo va muy cargado, o si est
circulando por una va complicada, pues necesitar ms potencia, en previsin de una posible
reaccin rpida.

En ningn caso, por encima de las 2.500 rpm. La maniobra del cambio ha de
hacerse con rapidez, y no debe exceder las 2.500 revoluciones. Una vez efectuada el
vehculo debera volver a un rgimen de motor adecuado, en el que no vaya forzado. En caso
contrario, deberemos readecuar la marcha.

Cuando el trfico es denso, se circular con la 2 marcha y se cambiar a la 3 en

cuanto se rebasen las 2.000 revoluciones, pues en sta ltima se consumir mucho menos

carburante. Se intentar, no obstante, alcanzar la 4 y 5 en cuanto las condiciones del

trfico lo permitan.

Aprovechar el freno motor, es decir, dejar rodar el vehculo levantando el pie del
acelerador, con una marcha engranada y valindose de su inercia, es una maniobra eficaz
para circular a una menor velocidad sin desgastar los frenos. Tambin mediante este
recurso se hacen innecesarios los acelerones cuando queremos recuperarla. Slo habra que
reducir cuando sea estrictamente necesario; con una marcha ms corta lograramos una
mayor fuerza de retencin y, por tanto, una mejor reduccin de la velocidad.

La utilizacin de marchas en un coche automtico no depende tanto del

conductor, que nicamente tendr la opcin en algunos modelos de adoptar la posicin de
conduccin econmica (ECO). De este modo, el control de la caja de cambios adoptar un
comportamiento eficiente.

Cmo pasar a una marcha ms larga a revoluciones ms bajas de las

programadas en un sistema de cambio automtico? Slo hay que levantar ligeramente el
pie del acelerador para, justo a continuacin, acelerar con bro, sin hundirlo nunca al
mximo.

Uno de los objetivos de la Escuela de Conduccin de ALD, exclusiva para nuestros clientes,
es lograr que los alumnos adapten su conduccin a un estilo ms eficiente y ecolgico

Aceleracin
La aceleracin progresiva de un vehculo es uno de los fundamentos que sustenta tanto una
conduccin verdaderamente eficiente como nuestra seguridad y la de los que nos rodean en
la carretera. Adems, tambin evita caras averas en nuestro coche.
Si no pisamos el acelerador progresivamente estaremos incurriendo en un despilfarro de
combustible, un desgaste del sistema de inyeccin y, adems, en un deterioro acelerado de
los frenos, dado que la conduccin agresiva suele traer aparejada una menor distancia de
seguridad, que impide una actitud previsora del conductor.

Para alcanzar la marcha ms eficiente, es decir, la ms larga posible, tendremos

que acelerar poco a poco, cambiando en el momento adecuado, es decir, tratando de
conservar el rgimen del motor entre las 1.000 y las 2.500 rpm.

Si empleamos acelerones bruscos para alcanzar la 5, con una conduccin tpica

de rally, es decir, con acelerones bruscos entre una y otra marcha y el coche altamente
revolucionado, derrocharemos combustible y el motor sufrir considerablemente.

En tramos con pendiente o cuesta arriba, y siempre que se advierta con

antelacin, es bueno aprovechar la inercia del vehculo acelerando previamente con

suavidad, cuando estamos en llano, para ganar velocidad y no hacer imprescindible una
reduccin de marcha.

En bajadas debe emplearse el mismo truco, usar el freno motor, o lo que es lo

mismo, levantar ligeramente el pie del acelerador para aprovechar la inercia siempre con
una marcha metida- y una vez se aprecie que termina la cuesta abajo, volver a acelerar de
manera suave y progresiva.

En carretera, velocidad uniforme. Es frecuente observar en viajes largos y por

autova o autopista cmo algunos conductores adoptan velocidades irregulares, y tan pronto
circulan a 80-90 km/h como por encima de los lmites establecidos. Esto da lugar a
numerosos adelantamientos y, por supuesto, a aceleraciones errticas, lo que empeora la
media de consumo del vehculo.

La aceleracin progresiva requiere de un buen control del pedal, es decir, de una

postura del pie estable. Esto es positivo tanto para el consumo como para la mecnica, pues
lo contrario provoca un desgaste de las piezas mecnicas.

En curvas se debe adecuar la velocidad del coche cuando se aborde su entrada,

bien reduciendo, si son muy pronunciadas, bien levantando el pie del acelerador.
Seguidamente, se acelerar progresivamente para trazarlas sin brusquedad o bien se
mantendr estable la marcha, dependiendo de las condiciones de cada caso.

En incorporaciones ahorraremos gasolina si en lugar de introducirnos en la autova o

autopista apurando la distancia con el coche que ya circula en la va y por tanto, tratando
de ganar potencia rpidamente- esperamos el momento oportuno, cuando no circule ningn
vehculo en el carril, e intentamos acelerar progresivamente para incorporarnos.

Una aceleracin brusca tiene como consecuencia un mayor consumo de carburante y

desgastes y averas en el motor del vehculo

Estilo de conduccin
Afortunadamente, cada vez son menos los accidentes con vctimas mortales registrados en
las carreteras espaolas, pero esto ha sido, en parte, a la adopcin por muchos conductores
de un estilo de conduccin responsable, que no slo permite salvar vidas, sino tambin
ahorrar combustible, mantener mejor los vehculos y generar menor estrs.
En un estilo de conduccin apropiado no deben faltar sus cuatro bases: adoptar la
adecuada distancia de seguridad, prestar atencin a la circulacin -anticipndose a
posibles cambios y/o peligros- respetar en todo momento las normas y seales de
trfico, y moderar la velocidad.

El estilo de conduccin debe ser una actitud ante el volante, casi un modo de
vida;siempre la ms previsora, cuidadosa y eficiente posible. En todo momento el
conductor debera estar atento a las condiciones del trfico y preguntarse si lleva la

velocidad idnea segn las circunstancias, si est arriesgando en su distancia de

seguridad, o si se encuentra en la posicin correcta de la va.

Ser cautos en condiciones difciles forma parte del mejor estilo de

conduccin. No merece la pena arriesgarse en un adelantamiento peligroso cuando no
se cuenta con la distancia adecuada, por mucho que confiemos en la potencia del
vehculo, su buena respuesta o nuestra habilidad conductora.

Una buena distancia de seguridad, siempre y en todo momento. Este intervalo

deber aumentar si hay mala visibilidad, la va est en mal estado o en obras, o si el
vehculo precedente nos impide ver los dos o tres anteriores a l.

Si guardamos la distancia de seguridad, tendremos mayor tiempo de reaccin

ante imprevistos, podremos anticiparnos y no tendremos que echar mano de los
frenos o de una marcha ms corta para decelerar y, por tanto, tambin seremos ms
eficientes en cuanto a consumo de combustible.

Mucha atencin a la circulacin, no slo en carretera, tambin en ciudad. En

los cruces debemos asegurarnos de contar con visibilidad ptima, respetar los
semforos y pasos de peatones, sealizar las salidas de las rotondas y minimizar
los adelantamientos.

Precisamente, estos ltimos son una de las maniobras ms peligrosas: tanto en vas
de doble sentido como en autovas debemos preguntarnos si merece la pena invadir el
carril contrario o saltar aleatoriamente de uno a otro, respectivamente, por ganar
unos pocos minutos.

Las normas y seales siempre existen por algn motivo. Aunque una lnea
continua nos parezca inapropiada -porque supuestamente tengamos buena visibilidadseguro que hay algn otro motivo que justifica sobradamente su presencia. Tambin
las seales de prohibicin o recomendacin de velocidad tienen una clara razn de ser.

La Escuela de Conduccin de ALD trata de modificar los hbitos de conduccin de sus

alumnos para que puedan evitar los peligros o reaccionar adecuadamente ante ellos

Declogo Eco para una Conduccin Eficiente

ALD quiere ayudarle a ganar eficiencia en su conduccin. Por ello, le proponemos un
declogo de 10 normas que harn que sus trayectos en coche sean mucho ms econmicos
en consumo y ecolgicos en emisiones.

1. Arranque:No pise el acelerador al arrancar el motor. En vehculos disel espere

unos segundos, y al iniciar el desplazamiento permanezca en la 1 marcha lo menos posible.
En los de gasolina el primer paso no es necesario.

2. Utilizacin de las marchas:Cambie a una marcha superior en cuanto pueda,

intentando circular siempre con marchas largas para que el motor funcione con un rango de
revoluciones bajo. No obstante, trate de circular siempre por encima de las 1.500 rpm,
como mnimo.

3. Aceleracin:Acelere progresivamente y cambie de marcha cuando las

revoluciones del motor estn entre 2.000 y 2.500 rpm, si hablamos de un coche de gasolina,
y entre 1.500 y 2.000 rpm si se trata de un disel.

4. Deceleracin:Evite reducir a marchas ms cortas, ya que esta accin dispara el

consumo. Para frenar, y con la marcha engranada, levante el pie del acelerador suavemente
y trate de perder velocidad de manera progresiva.

5. Paradas:En paradas de ms de 60 segundos es recomendable apagar el motor.

6. Velocidad:Se debe mantener una velocidad constante y siempre adecuada a la

va por la que circulamos, para evitar frenazos o deceleraciones bruscas.

7. Estilo de conduccin:Mantener una buena distancia de seguridad con respecto

al vehculo que nos precede ayuda a que nuestro campo de visin aumente; con ello
prevemos con mayor antelacin situaciones de peligro y podemos reaccionar sin forzar el
motor ni los frenos.

8. Neumticos:La presin de los neumticos tiene una influencia directa de hasta

un 4%- sobre el consumo del vehculo. Vigile mensualmente la presin de los neumticos
(siempre en fro) y siga estrictamente las recomendaciones del fabricante.

9. Aire Acondicionado:selo con moderacin; la temperatura debe rondar los 24,

pero es preferible emplear la climatizacin a abrir las ventanillas, dado que esto ltimo
provoca resistencia aerodinmica y un correspondiente aumento del consumo.

10. Elementos innecesarios:Retire objetos superfluos del maletero y asientos

traseros, pues a mayor peso ms trabajar el motor y ms elevado ser el gasto de
carburante.

ALD Automotive proporciona a sus clientes la herramienta ProFleet2, ideal para la gestin
integral de flotas