2175 3369 Urbe 2175 3369008003AO06

The appropriation of open public space in the contemporary metropolis:
Tiradentes Square in Curitiba City

Alessandro Filla Rosaneli, Ana Claudia Stangarlin Fres, Dbora Luiza Schumacher Furlan, Felipe Timmermann Gonalves, Sacha Senger
Universidade Federal do Paran (UFPR), Curitiba, PR, Brasil
Resumo
O estudo acerca da importncia dos espaos livres pblicos para o desenvolvimento da vida pblica nas cidades
uma preocupao recorrente nos diversos campos que permeiam os estudos urbanos. Especificamente
em reas centrais, tais espaos servem para a amenizao climtica, articulao de fluxos, atividades de
lazer, etc. No entanto, as reas centrais de polos metropolitanos passam por processos socioespaciais que as
fazem ser frequentemente consideradas degradadas e que as tornam alvo dos mais diversos projetos de
revitalizao, os quais visam mitigar os ditos efeitos indesejveis. Nesse sentido, as praas centrais tambm
sofrem com esse processo e, por isso, muito comum que passem por variadas transformaes a fim de
reverter esse quadro. Essas aes so constantes em Curitiba, no Paran, cidade onde a rea central tem sido
objeto de diversos projetos de renovao. Considerando essa dinmica, o presente artigo tem como objetivo
compreender a importncia da Praa Tiradentes, localizada no centro de Curitiba, para o desenvolvimento
da vida pblica por meio do estudo do seu uso e apropriao. Baseando-se na compreenso de sua evoluo
histrica, na leitura fsico-espacial e na apreenso dos prprios usurios, aps breve reviso bibliogrfica, o
artigo busca identificar as caractersticas e as particularidades vinculadas aos processos de produo e de
consumo desse espao pblico.
Abstract
Palavras-chave: Espaos livres. Espaos pblicos. Esfera pblica. Praa Tiradentes. Curitiba.
The study about the importance of open public spaces for the development of social life in cities is a recurrent
concern in the various fields of urban spaces study. Especially in central areas of dense cities, these spaces
mitigate the climate, articulate traffic, leisure activities, among others. On the other hand, the central areas of
AFR doutor em Arquitetura pela FAUUSP e ps-doutor em Geografia pela Universidade Federal do Paran,
e-mail: alefilla@yahoo.com
ACSF arquiteta e urbanista, especialista em Direito Cidade e Gesto Urbana, e-mail: caca.s.froes@gmail.com
DLSF arquiteta e urbanista, especialista em Direito Cidade e Gesto Urbana, e-mail: debora.sfurlan@gmail.com
FTG gegrafo, bacharel em Geografia, e-mail: fftimmer@gmail.com
SS arquiteta e urbanista, especialista em Direito Cidade e Gesto Urbana, e-mail: sachasenger@gmail.com
urbe. Revista Brasileira de Gesto Urbana (Brazilian Journal of Urban Management), 2016 set./dez., 8(3), 359-374
DOI: 10.1590/2175-3369.008.003.AO06 ISSN 2175-3369

Licenciado sob uma Licena Creative Commons
Apropriao do espao livre pblico na metrpole

contempornea: o caso da Praa Tiradentes em Curitiba/PR
360
Rosaneli, A. F., Fres, A. C. S., Furlan, D. L. S., Gonalves, F. T., & Senger, S.
metropolitan centers undergo sociospatial processes that make them be considered degraded and become the
target of several revitalization actions intended to alleviate said undesirable effects. In this sense, the central
squares also experience this process and it is very common to go through various transformations in order to
change this situation. These actions are frequent in Curitiba, which the central area has been the subject of
several renewal actions. Given this dynamic, this paper aims to understand the importance of Tiradentes Square,
located in downtown Curitiba, for the development of public life through the study of its use and appropriation.
This article seeks to identify the characteristics and particularities linked to the production and consumption
processes of this public space, based on the understanding of its historical evolution, physicalspatial observation
and apprehension of its users, inspirate by a brief literature review.
Keywords: Open spaces. Public spaces. Public sphere. Tiradentes Square. Curitiba.
Introduo
Definir at que ponto os espaos livres pblicos
contribuem para a promoo da vida nas cidades
uma preocupao que tem sido posta em discusso
no campo dos estudos urbanos. Quando entendida
como produto social, a sua configurao se torna um
indicador de como a cidade opera, de suas glrias e de
suas mazelas. Em reas centrais de metrpoles, que,
de modo geral, passam por processos de mudana
de pblico, de uso e de desateno dos servios
municipais, frequente a incluso das praas em
projetos de revitalizao1, que visam mitigar os
ditos efeitos indesejveis.
Curitiba, capital do Estado do Paran, no
exceo. No so poucas as crticas ao uso que
comumente imaginado s suas praas centrais, a
ponto de carregarem certa conotao de abandono
e de degradao; basta observar os recentes projetos
de revitalizao na rea central e nas suas praas,
por exemplo, as recentes intervenes nas Ruas So
Francisco, Riachuelo e Baro do Rio Branco. A proposta
da presente anlise compreender as relaes entre
o espao fsico e os grupos sociais que frequentam
a Praa Tiradentes, escolhida como estudo de caso
por representar o espao livre pblico mais antigo da
cidade, incrustado de modo patente no centro, e por se
tratar de um lugar, no sentido de estar consolidado
no imaginrio popular.
Os termos revitalizao e renovao foram utilizados
entre aspas, pois os autores reconhecem as crticas em
relao ao seu uso, que possui uma carga de impreciso ao
deixar subentendido que o local objeto da ao no teria
vida antes da nova proposta.
A motivao para a pesquisa partiu do pressuposto

de que, mesmo em se tratando de espao livre pblico
na rea central de uma metrpole brasileira, a Praa
Tiradentes manteve a intensidade de seu uso. Asegurana,
a prostituio, os diversos usos, o comrcio do entorno
e a religiosidade so temas que surgem na medida em
que se aprofunda a anlise sobre a apropriao desse
espao e que, assim, foram abordados ao longo deste
estudo, indicando a complexidade da vida urbana
cotidiana nos dias de hoje.
Metodologia
A metodologia utilizada para o presente estudo
pautou-se na teoria de produo do espao, proposta
por Lefebvre (2006), ressaltando que os autores
entendem o desafio de se adentrar em to complexa
obra, cuja dialtica se funda em trs dimenses
(Schmid, 2012) e que, por isso, tem levado a vrios
mal-entendidos. De acordo com essa teoria, o espao
fundamentalmente atado realidade social, ou seja,
um produto social. Sendo assim, tal entidade s
pode ser entendida no contexto de uma sociedade
especfica. Alm disso, o referido autor defende que
h trs processos da produo social do espao, que
existem em interao, em conflito ou em aliana
entre si: o espao percebido, o espao concebido e o
espao vivido, quando se estabelece uma ponte com
a fenomenologia.
O espao percebido refere-se ao aspecto perceptvel
e que pode ser apreendido por meio dos sentidos,
constituindo um componente integral de toda
prtica social. Essa dimenso compreende tudo que
se apresenta aos sentidos; no somente a viso, mas
a audio, o olfato, o tato e o paladar. Esse aspecto
Apropriao do espao livre pblico na metrpole contempornea
relaciona-se diretamente com a materialidade dos

elementos que constituem o espao (Schmid, 2012).
O espao concebido refere-se ao entendimento
do espao por meio de sua representao, ou seja,
o espao s pode ser entendido quando assim for
concebido e representado por algum. Portanto tem
ligao com seu objetivo original, do qual resultam
suas formas de representao, seja em discurso,
definies e teorias.
Por fim, o espao vivido significa o mundo
experimentado pelos seres humanos em sua vida
cotidiana. Para Lefebvre, a experincia prtica no se
deixa exaurir pela anlise terica; assim, necessria
ao pesquisador a vivncia do espao para que se
possa compreender sua produo e apropriao
(Schmid, 2012).
Desse modo, o estudo foi baseado em reviso
bibliogrfica e webgrfica de campos disciplinares que
permeiam a arquitetura, o urbanismo e a geografia
cultural, associada pesquisa iconogrfica e anlise de
documentos histricos, para avaliar as caractersticas
do espao concebido. As anlises referentes s
dimenses do espao vivido e do espao percebido
contaram com uma colaborao entre a anlise tcnica,
o levantamento in loco e a aplicao de questionrios
e mapas mentais, desenvolvidos em visitas praa.
Os levantamentos foram executados em vrios dias
da semana (dias teis, fins de semana e feriados), no
perodo de maro a novembro de 2012, em horrios
e situaes climticas diferentes.
O recorte espacial adotado pelos autores foi
delimitado pela Avenida Marechal Floriano Peixoto
(ou Rua do Rosrio) e Ruas Cruz Machado, Cndido
Lopes e Monsenhor Celso (Figura1), que conformam
a Praa Tiradentes.
Espaos livres pblicos

Em sua definio mais difundida entre arquitetos
e urbanistas, espaos livres pblicos so aqueles
formados pela ausncia de construo (Magnoli,
2006), permitindo uma grande abrangncia de objetos,
nos quais a presena de vegetao, por exemplo, no
limita a conceituao. Os espaos livres podem ser de
propriedade privada ou pblica, legais ou informais,
projetados ou no, e formam um todo que permeia
o espao urbano sem o qual no se pode conceber a
existncia das cidades ps-industriais (Kostof, 1991).
De acordo com Macedoetal. (2012, p. 13), [...] formam

um sistema, apresentando, sobretudo, relaes de
conectividade e complementaridade. Dessa forma, podem
ser considerados como o [...] elemento estruturador
da paisagem urbana (Macedoetal., 2009).
Sitte (1992) apud Loboda & De Angelis (2005)
destaca a importncia dos espaos livres, pois [...]
soessenciais para o bem-estar de seus usurios.
Osespaos integrantes do sistema de espaos livres
de uma cidade exercem, em funo do seu volume,
distribuio, densidade e tamanho, inmeros benefcios
aos seus entornos. Essas reas proporcionam a
melhoria da qualidade de vida, pois garantem, alm
da circulao, espaos destinados ao lazer, interao
social, contemplao da paisagem e preservao
ambiental.
Kohlsdorf (1996) considera o espao livre pblico
uma poro territorial em que se desenvolvem diversas
prticas sociais manifestadas de forma diferenciada
conforme o local e o momento da histria.
Para Guimares & Cunha (2004), os espaos livres
pblicos so de extrema importncia para a populao
de uma cidade, pois sua evoluo dentro do contexto
urbano traduz a cultura e os costumes das pessoas
que nela habitam. J que a paisagem urbana reflexo
de seu povo, de sua natureza e de sua histria, so
necessrias a preservao, a restaurao e a inovao
dos espaos que a compem.
Macedo (1995) defende ainda que a vida til de
um determinado espao livre urbano est diretamente
vinculada possibilidade constante de apropriao que
faculta ao seu pblico usurio. Quanto mais e melhor
possa ser apropriado, desde que convenientemente
mantido, maior ser a aceitao social desse espao
e por mais tempo ser preservada sua identidade
morfolgica.
Entende-se, portanto, que o espao livre pblico
aquele que abriga diversas prticas socais, reflete a
cultura e costume de seus usurios e cuja vitalidade
est ligada possibilidade de apropriao. Dentro
desses conceitos, a Praa Tiradentes se constitui como
espao livre pblico essencial para a vida urbana e o
bem-estar dos usurios do centro da cidade de Curitiba,
fornecendo um lcus de lazer propcio interao
social e contemplao da paisagem.
A praa tambm palco de diversas prticas
sociais, que sero discutidas nos tpicos seguintes,
com atividades e usos que se diversificaram de acordo
com o momento histrico.
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362
Figura 1 - Localizao da Praa Tiradentes, em Curitiba, Paran

Fonte: Adaptado pelos autores a partir do Google Earth, com imagem de 2015.
O uso e a apropriao dos espaos livres

pblicos na cidade contempornea
De acordo com Mussi Vaz & Santiago (2004), a
questo relativa ao uso e/ou obsolescncia dos
espaos livres diz respeito sua adequao funcional,
ambiental e esttica, e sua prpria identidade e

significao variam conforme o tempo e novos usos
propostos.
Com base em Pereira Leite (1997) apud Loboda &
De Angelis (2005), pode-se afirmar que a obsolescncia
do espao pblico na cidade contempornea se
caracteriza por procedimentos distintos, quais sejam:

(i) pela sensao de desconforto e de insegurana
generalizada da populao quando no espao pblico;
(ii) nas classes de maior poder aquisitivo, pelo
desenvolvimento privado de atividades culturais e
de lazer, o que leva essa populao a abandonar os
espaos pblicos; (iii) nas classes de baixo poder
aquisitivo, pelo desconforto que sua presena nos
espaos pblicos gera para o restante da populao.
A cidade responde rejeio recproca entre
usurios e o espao pblico, exibindo uma paisagem
fragmentada, demarcada por espaos privados
fortemente defendidos e espaos pblicos carentes de
melhorias estruturais. Assim, tornam-se banalizados
ou relegados ao esquecimento, recebendo uma
funo totalmente diversa daquela planejada, como
estacionamentos, terminais de transporte pblico,
pontos de comrcio ambulante etc.
Para Mendona (2007), importante salientar que
as apropriaes, mesmo quando intudas e adaptadas,
no implicam, necessariamente, em inadequao ou
indcios de marginalidade. Podem, ao contrrio, indicar
criatividade e capacidade de melhor aproveitamento
das infraestruturas pblicas e fornecer subsdios que
alimentem o projeto e a futura construo de ambientes
de natureza semelhante. Outro ponto defendido por
essa autora o de que as apropriaes dos espaos
pblicos refletem o empoderamento da populao,
para poder ir ao encontro do que foi previamente
planejado para o local.
Para Ferrara (1993) apud Gabardo (2004), a
manifestao mais concreta do espao o lugar, ou
seja, espao consolidado pelos usos e hbitos de
seus usurios. Para entender a totalidade do espao
desejado, importante conhecer como as partes se
identificam e se articulam de maneira a permitir o
aparecimento de hbitos e costumes que do imagem
caracterstica ao lugar. A partir da caracterizao do
lugar, pode-se encontrar a sua identidade, conhecendo
cada uma de suas partes at compreender sua estrutura
como um todo. A interpretao do lugar requer uma
leitura de informaes que, analisadas, vo delinear
sua fisionomia e sua personalidade.
A Praa Tiradentes
Com base na teoria da produo do espao de
Lefebvre (2006), o levantamento e a caracterizao da
Praa Tiradentes foram divididas metodologicamente
em quatro partes, englobando aspectos histricos,

de usos e apropriaes, condicionantes e paisagem.
So elas: a praa estruturada historicamente, a praa
percebida fisicamente, a praa vivida socialmente e
a praa percebida socialmente.
A praa estruturada historicamente

Localizada naquele que reconhecido como marco
zero da colonizao do municpio, a Praa Tiradentes
possui rea de 9.206 m2 e est inserida no centro do
municpio de Curitiba, entre a Rua XV de Novembro
e o Setor Histrico da cidade, conhecido como Largo
da Ordem. Uma das praas mais antigas do municpio,
foi inaugurada em 5 de junho de 1880.
Gabardo (2004) ressalta a importncia de
compreender a evoluo histrica de um lugar para
se obter informaes sobre os momentos l vividos
e, assim, reconhecer as transformaes paisagsticas
ocorridas no intervalo de tempo analisado. Como passar
do tempo, o espao vai sendo dotado de significados
por quem o utiliza e passa a compor a memria e a
identidade urbana.
Logo no incio do povoamento, a regio em que
hoje est a Praa Tiradentes passou a ser a regio
central: ponto de encontro e de comrcio. A populao
originria dos campos tinha a praa, cujo maior
movimento era aos sbados e domingos, como destino
em funo das missas e do comrcio que vinha se
estabelecendo na regio.
De acordo com Robba & Macedo (2003), as praas
construdas no Brasil Colnia possuam um aspecto
religioso preponderante, apesar de servirem para o
exerccio das funes comerciais. Alm da observao
desse aspecto de maneira ntida na praa devido
presena da Catedral, de acordo com os autores, a Praa
Tiradentes podia ser classificada como uma praa de
caracterstica ecltica com inspirao clssica, com
centralidade bem marcada e desenhos de canteiros
geomtricos, que delimitam caminhos, como se pode
observar na Figura2.
A centralidade geogrfica da praa, somada
importncia do comrcio e da Catedral, fez do Largo
da Matriz, e posterior Praa Tiradentes, o principal
espao utilizado em cerimnias, festividades e
manifestaes populares.
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364
Figura 2 - Desenho da Praa Tiradentes, em Curitiba, Paran, em 1934

Fonte: Berberi & Sutil (1997).
A praa at esse momento chamada de largo,
terreiro e rossio era o espao de interao de
todos os elementos da sociedade, abarcando os
vrios estratos sociais. Era ali que a populao da
cidade colonial manifestava sua territorialidade,
os fiis demonstravam sua f, os poderosos, seu
poder, e os pobres, sua pobreza. Era um espao
polivalente, palco de muitas manifestaes
dos costumes e hbitos da populao, lugar
de articulao entre os diversos estratos da
sociedade colonial (Robba & Macedo, 2003,
p. 22).
Com o crescimento do municpio e o surgimento de

novos espaos livres pblicos, a praa deixou de ser o
nico espao destinado a manifestaes populares e
festividades. A partir da dcada de 1960, esses usos
tiveram como principais palcos o Centro Cvico e o
calado da Rua XV.
A praa sofreu vrias intervenes, tanto devido a

medidas sanitaristas, com execuo de valas, quanto
relativas a transporte, com a insero da estao de
bondes na dcada de 1940 e dos pontos de nibus e
estaes-tubo nas dcadas de 1980 e 1990. Ainda, em
meados dos anos 1970, foi facilitada sua interligao ao
Largo da Ordem por meio de uma galeria subterrnea.
Segundo reportagem do Paran em Pginas, dentre
as praas centrais de Curitiba, a Praa Tiradentes foi
a que mais sofreu alteraes dispensveis ao longo
da sua histria.
Algumas das muitas situaes da Praa Tiradentes,
aparece em destaque a velha estao de bondes, de
tanta utilidade na dcada de 1940. Ivo Arzua abriu
a Cruz Machado, obra necessria, influenciando
na praa. Lerner colocou nibus de praa de l
pra c, daqui pra l, construiu muretas. Maurcio
Fruet mexeu nas intermediaes da Catedral, pois
inovou no trnsito da regio. E Greca mexeu em

tudo, outra vez. Uma sequncia de gastos que o
povo no entende (Paran em Pginas, 1996).
Sua ltima grande interveno ocorreu em 2008,

quando teve seu traado reformulado, de modo a
restaurar o desenho original e garantir acesso aos
deficientes por meio de rampas e do emprego de
calamentos regulares, alm da colocao de iluminao
especial e piso. Durante as obras, foram encontrados
trechos de um calamento central datado da segunda
metade do sculo XIX. Com o objetivo de manter a
visibilidade destes, foram empregados pisos de vidro
e iluminao prpria.
A praa percebida fisicamente

A Praa Tiradentes est inserida em uma regio que
pode ser apontada como um importante polo de atrao
que atende populao de toda Regio Metropolitana
de Curitiba devido localizao central e ao grande
nmero de linhas de nibus, de estabelecimentos
comerciais e de prestadores de servios.
O comrcio pujante do entorno da praa tem como

caracterstica principal a venda de produtos de baixo
valor agregado e pode ser explicado pelo seu carter
de passagem, pelo embarque e desembarque constante
de pedestres e pela intensa circulao de automveis
entre o Setor Histrico e o Centro Cvico.
Como possvel observar na Figura3, as ruas
perimetrais praa possuem tipos de trfego distintos
e algumas vias ficam restritas circulao de nibus.
De maneira geral, o fluxo de veculos ao redor da praa
caracterizado por veculos de pequeno porte, pontos
de txi e pela circulao e paradas de nibus para
atendimento do transporte pblico metropolitano.
Em razo de sua importncia histrica para Curitiba
e pela dinmica econmica do municpio, que por
muito tempo abrigou os carros-chefes da economia
paranaense, a Praa Tiradentes recebeu diversas
construes e intervenes pioneiras que se tornaram
importantes legados populao curitibana. Dentre
elas, destacam-se a Catedral Baslica Menor de Nossa
Senhora da Luz e a edificao da antiga Farmcia
Stellfeld, caracterizada pela presena de um relgio
solar em sua fachada.
Figura 3 - Circulao de veculos nas vias perimetrais Praa Tiradentes, em Curitiba, Paran
Fonte: Adaptado pelos autores do IPPUC (2006).
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Em consequncia da sua mais recente reforma,

na qual os caminhos foram elevados em relao ao
solo para evitar o corte das rvores preexistentes e
no danificar os vestgios de calamentos histricos,
a planimetria das caladas apresenta forma bastante
regular, permitindo acessibilidade universal. A praa
bem servida de infraestrutura, possuindo postes de
iluminao artificial distribudos ao longo dos caminhos
e refletores posicionados, de modo a ressaltar os
monumentos com iluminao cnica noturna. Bancos
esto dispostos ao longo dos caminhos que permeiam os
canteiros. Existem ainda bancas posicionadas prximas
s esquinas e entre as estaes-tubo, locais em que a
circulao de pedestres mais intensa. Omobilirio
urbano foi mapeado e pode ser observado na Figura4.
A praa vivida socialmente

A praa apresentou uma dinmica tpica dos
espaos livres centrais de Curitiba, com expressivo
fluxo de pedestres e veculos, abrigando usurios de
perfil bastante diversificado. Em geral, constatou-se
que as atividades predominantes na praa eram as
de permanncia e de circulao, que se desenvolviam
com maior intensidade durante o dia. Fora do horrio
comercial, das 9h s 18h, a dinmica da praa mudava
bruscamente devido ao esvaziamento da rea central.
O levantamento do fluxo de pedestres nas esquinas
e no interior da praa, efetuado no ms de abril
entre 17h e 19h, demonstrou que a grande maioria
dos transeuntes se utilizava da praa como meio de
Figura 4 - Infraestrutura existente na Praa Tiradentes, em Curitiba, Paran

Fonte: Adaptado pelos autores do IPPUC (2006).
ligao entre a Rua XV de Novembro e o Largo da

Ordem. Foi perceptvel a preferncia dos pedestres
por cruzar a praa diagonalmente, de modo a se
aproveitar do respiro que ela proporcionava, em

vez de realizar o percurso pelas caladas prximas s
vias perimetrais. As Figuras5e6 ilustram os dados

adquiridos no levantamento.
Vale ressaltar as relaes estabelecidas entre o

espao da praa e ciclistas, cadeirantes, patinadores
e skatistas. Foi possvel perceber sua ampla utilizao
como local de passagem ou ponto final dos ciclistas
devido presena de bicicletas estacionadas nos
paraciclos e amarradas aos postes. Ainda, durante as
visitas, constatou-se que a totalidade dos ciclistas e dos
cadeirantes optava por cruzar a praa, e no apenas
Figura 5 - Fluxos de pedestres nos acessos

Figura 6 - Fluxos de pedestres nos caminhos

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circundar o seu permetro. Quando questionados quanto

ao fato, os ciclistas e os skatistas responderam que
a atitude se devia menor movimentao e melhor
qualidade do calamento no interior da praa em
relao ao seu permetro.
Por sua vez, a contagem do fluxo de veculos
(Figura7) permitiu averiguar que as ruas com maior
fluxo de veculos eram a Avenida Marechal Floriano
e a Rua Cndido Lopes, que contribuam com 92%
do fluxo de veculos existente nas vias perimetrais
praa. O trfego de veculos nas Ruas Jos Bonifcio e
Cruz Machado resumia-se aos nibus e txis, e ocorria
apenas devido ao ponto de txi e s estaes-tubo
existentes nessas ruas.
O levantamento demonstrou ainda que os automveis
individuais e motocicletas representavam cerca de
90% do total de veculos que transitavam nas vias
prximas Praa Tiradentes. Tal tipologia de veculo,
diferente dos txis e dos nibus, no contribua com
usurios e/ou transeuntes para a praa, visto que, de
modo geral, apenas utilizavam-se das vias perimetrais
como percurso.
Embora a praa fosse bastante ocupada, tanto
durante as altas temperaturas do vero quanto nas
baixas do inverno, foi possvel traar um paralelo entre
a forma de ocupao e a temperatura e insolao o
que interessante, pois o sombreamento e a densidade
de arborizao so duas das principais caractersticas
da praa. Em dias ensolarados e quentes, a praa era

ocupada em sua totalidade, com utilizao, inclusive,
dos monumentos e desnveis entre canteiros e pisos
para permanncia e descanso de usurios. Nesses dias,
os bancos mais cobiados eram aqueles sombreados.
J nos dias mais frios, embora com menor quantidade
de usurios, os bancos e os monumentos se mantinham
ocupados por pelo menos uma pessoa, e os mais
procurados eram os bancos ensolarados, localizados
nas escadarias e nos pontos de txi. Foi comum
observar tambm pessoas deitadas nos canteiros e
nos bancos durante as tardes de sol.
De maneira geral, os usurios eram trabalhadores,
empregados de estabelecimentos comerciais localizados
no entorno, que utilizavam a praa em seu horrio
de intervalo, ou pessoas de passagem, atradas pelos
servios e comrcios da rea central de Curitiba ou
em vias de utilizar o servio de transporte pblico.
Embora a utilizao macia fosse de trabalhadores
do entorno, a praa era bastante utilizada nos fins
de semana. No domingo, dia sem expediente nos
estabelecimentos comerciais e de servios, a praa
era ocupada por moradores da rea central, que
se utilizavam do espao para passear com animais
domsticos e para lazer contemplativo e passivo.
Havia ainda os frequentadores da missa dominical da
Catedral e os da Feira do Largo da Ordem, que usavam a
Figura 7 - Fluxo de veculos nas vias perimetrais Praa Tiradentes, em Curitiba, Paran
Figura 8 - Missa na praa Tiradentes, em Curitiba, Paran, em 1953, comemorando o centenrio de emancipao do Estado
Fonte: Guinski (2002).
praa como espao de repouso e de encontro. Nosdois
casos, a ocupao da praa se ligava aos espaos de
permanncia projetados com sombra e acomodao,
aproximando a sua apropriao noo de espao
originalmente concebido.
Ainda nessa concepo, pode-se considerar que
o uso da praa esteja vinculado ao seu contexto
socioespacial. No incio da sua formao, por exemplo,
quando os espaos para reunio e convivncia pblica
de tamanha amplitude ainda eram escassos na cidade
de Curitiba, a praa foi palco de diversas manifestaes,
dentre elas podemos citar como destaques: a Festa de
Recepo aos Voluntrios da Ptria em 1880; a Missa
Solene em comemorao ao centenrio da emancipao

do Paran em 1953 (Figura8); a Guerra do Pente em
1959. No contexto atual, embora tenha perdido boa
parte desse carter de centro de ao/passeata cvica
para a Rua XV de Novembro (no trecho fechado para
a circulao de automveis conhecido como Rua das
Flores) e Avenida Cndido de Abreu, ainda hoje ela
abriga manifestaes, tais como Marcha das Vadias2,
A Marcha das Vadias um movimento que surgiu a partir

de um protesto realizado em 2011 em Toronto, no Canad,
e, desde ento, realizado em diversas partes do mundo em
resposta culpabilizao da mulher em casos de agresso
sexual.
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370
bicicletadas3, manifestaes polticas, comcios e

eventos culturais.
De acordo com Robba & Macedo (2003, p. 39),
[...] taisusos de integrao e articulao com as
atividades da comunidade deram s praas um carter
de espao centralizador muito forte e aumentaram
sua visibilidade, elevando a valorizao do espao
livre urbano e criando novas maneiras de apropriao
pela populao.
Para Zeisel (2006, p. 173), [...] as pessoas mudam
as configuraes dos espaos a fim de facilitar suas
atividades, podendo remover ou acrescentar coisas.
Nomodo de vida e no sistema econmico atual, pessoas
fazem adaptaes do uso original dos espaos livres
pblicos a fim de atender a quem busca comprar
produtos com agilidade nas ruas e, com essa venda,
tiram seu prprio sustento. Tal observao, de que os
usos da praa podem ser modificados e/ou adaptados
para atender s necessidades de quem a frequenta,
atesta a concepo do espao como produto social
e enquadra a Praa Tiradentes dentro dessa lgica,
aproximando-a do conceito lefebvriano de espao
vivido; ou seja, ao mesmo tempo em que a praa
atende lgica do espao concebido, conforme
atestado nas observaes anteriores, sua apropriao
adaptada de acordo com a experincia prtica e
as variadas demandas de seus usurios, o que pode
diversificar seus usos e maneiras de apropriao
para alm daqueles originalmente concebidos, dando
margem a uma maior variedade de interaes sociais e
vivncias. Essa propriedade da praa central do porte
e configurao da Tiradentes, de adaptabilidade e
flexibilidade de usos, uma das suas caractersticas
mais importantes e pode ser parcialmente considerada
como responsvel por sua ampla apropriao.
O melhor exemplo dessa apropriao aquela
estimulada pelo comrcio ambulante de alimentos.
Segundo Whyte (2001), o principal atributo de se
trazer comida para dentro do espao pblico livre
o de atrair movimento: o vendedor de rua, alm de
suprir uma necessidade que no est sendo atendida
pelo mercado, atrai comrcio, o que estimula a
aproximao de outro vendedor, que atrai mais comrcio
e, consequentemente, convida mais pblico. O tipo
de comrcio ambulante de alimento mais comum de
Bicicletada um termo utilizado para denominar as
manifestaes organizadas por cicloativistas em prol do
uso de bicicletas como modo de transporte massivo.
se encontrar nas praas e ruas de Curitiba foi o de

pipoca. Na Praa Tiradentes, esse tipo de adaptao
do objetivo da praa de lazer contemplativo e passivo
ao lazer ativo era comum, principalmente, entre as
17h e 19h dos dias teis, quando havia aglomeraes
no entorno desses pontos.
Vale ressaltar ainda a apropriao do espao da
praa para prtica de comrcio ilegal, como a troca
e a negociao de mercadorias e de narcticos,
realizadas abertamente e camufladas pelo fato de seus
praticantes serem um grupo especfico de senhores
sempre presentes na praa, conhecidos pelos demais
usurios como rolistas.
Alm disso, a Tiradentes, assim como diversos
outros espaos pblicos na rea central, era conhecida
por ser ponto de prostituio. Segundo usurios
entrevistados, as prostitutas tinham seus apartamentos
nas proximidades e utilizavam a praa e seu entorno
imediato como ponto de encontro com seus clientes.
Os moradores em situao de rua tambm se
apropriavam da praa, utilizando-se do abrigo fornecido
pelas rvores, canteiros e marquises (Figura9).
Ementrevista com duas pessoas nessa situao, foi
constatado que eles no passavam a noite no local
devido a restries municipais. Como os abrigos da
prefeitura so disponibilizados somente durante a
noite, eles ficavam durante o dia andando pelas ruas
ou descansando nas praas, e a Praa Tiradentes era
um desses destinos.
A praa percebida socialmente

O perfil do usurio-padro da Praa Tiradentes,
elaborado com base nas respostas mais recorrentes
das entrevistas aos seus frequentadores, realizadas
no ms de outubro, foi: homem, empregado e com
idade entre 20 e 60 anos, que chegava de nibus,
de casa para o servio, e era objetivo, isto , passava
sempre pelo melhor caminho a fim de chegar mais
rapidamente ao seu destino. Quando tomava assento
no banco da praa era para observar as pessoas e
aproveitar as sombras das rvores seus elementos
preferidos. Apesar de ach-la confortvel, considerava-a
insegura. O que mais lhe incomodava era a presena
de insolventes4 moradores. Contudo, era bastante
O termo insolventes utilizado por Vainer (2000) para
caracterizar usurios de espaos pblicos urbanos indesejveis,
que podem vir a influenciar as propostas do projeto.
Figura 9 - Morador em situao de rua abrigado sob um dos canteiros da Praa Tiradentes, em Curitiba, Paran
Fonte: Elaborado pelos autores (2012).
satisfeito com a praa e tinha a Catedral como seu
principal ponto de referncia.
Com finalidade de se apreender o espao percebido,
as entrevistas foram setorizadas em quatro pontos da
praa, de modo a identificar o perfil de seus usurios e
a pontuar as principais percepes quanto a destinos,
frequncia de uso, acesso e conforto. Foram entrevistados
40 usurios, 10 em cada esquina. Algumas respostas
das entrevistas confirmaram fatos que j tinham sido
registrados nas observaes in loco, como a utilizao
da praa como melhor caminho para a circulao entre
reas de interesse comercial, o acesso por meio de
transporte pblico e o principal ponto de referncia
ser a Catedral.
Como melhores caractersticas da praa, foram
citadas a limpeza, seu conforto para prtica de lazer
passivo e a vegetao em quantidade suficiente para
tornar o espao agradvel permanncia. No entanto,
vrios dos entrevistados apontaram para a necessidade
de mais locais sombreados para sentar, visto que a

maior parte dos usurios, principalmente no perodo
das 12h s 14h, sentava-se nos pisos elevados devido
ao nmero insuficiente de bancos.
Foram apontados como seguros o espao em
frente Catedral, os pontos de nibus e o centro da
praa. Isso se justifica porque seu entorno imediato
no era considerado, pela maioria dos usurios,
como parte integrante dela. Alm disso, os pontos de
nibus e a rea em frente Catedral foram os pontos
em que se concentravam os fluxos mais intensos
de passagem, o que contribuiu para a sensao de
segurana percebida naquele local. O local apontado
como mais seguro foi o centro da praa, estruturado
para permanncia. Osacessos e as esquinas foram
considerados inseguros pela maior parte dos usurios
por serem locais menos perceptveis e frequentados
em funo dos usos como observao e descanso.
371
372
Figura 10 - Mapas mentais da Praa Tiradentes, em Curitiba, Paran, desenhados pelos usurios da rea central
Fonte: Entrevistados pelos autores (2012).
Tambm, a presena de moradores em situao de
rua influenciou as percepes de insegurana.
Estes foram apontados como a maior contribuio
para o mal-estar dos frequentadores da praa. Contudo,
foram os nicos usurios que a avaliaram como
confortvel e segura, apesar de serem constantes
suas reclamaes quanto a policiamento, alto fluxo
de veculos e trfico de drogas.
O trfico de drogas tambm foi alvo de crticas.
Ainda assim, a sensao de segurana que se tinha
na praa foi maior durante o dia do que noite,
apesar de a iluminao implantada na ltima reforma
(2008) ter sido bem-aceita pelo pblico. Isso se devia
dinmica da rea central de Curitiba, caracterizada
por seu esvaziamento em horrios no comerciais.
Complementarmente s entrevistas, foram solicitados
mapas mentais da praa para usurios da rea central
de Curitiba, totalizando 15 mapas elaborados. Comum
a todos estava a presena da Catedral, confirmando
seu lugar no imaginrio popular como principal ponto
de referncia. Outras imagens recorrentes foram os
comrcios no entorno da praa, os pisos histricos, as

estaes-tubo e a arborizao da praa. Vale ressaltar
que, em alguns dos mapas, foram representados sons
caractersticos da praa, tais como os barulhos dos
nibus e o badalar do sino da Catedral. A Figura10
apresenta alguns dos mapas mentais elaborados.
Consideraes finais
Dentro do contexto de transformao da metrpole
contempornea, os espaos livres pblicos possuem
grande significncia como elementos de acomodao
da circulao e tambm como opes de lazer.
Asreas centrais, como o caso da Praa Tiradentes,
constituem-se como os poucos espaos de abertura
da malha urbana, da permeabilidade do solo e de
articulao da circulao.
Localizada entre dois polos de grande fluxo de
pedestres no centro de Curitiba o calado da Rua
XV de Novembro e o Largo da Ordem , a praa integra
um complexo sistema de espaos livres pblicos,

constituindo a principal conexo entre esses dois
pontos importantes e consolidados no imaginrio
referente ao centro da cidade. Dentro de uma escala
mais abrangente de anlise, pode-se considerar a
Praa Tiradentes e seu conjunto como uma conexo
estratgica entre as malhas histricas do Largo da Ordem
e aquela proveniente das Ruas XV de Novembro e Baro
do Rio Branco. A influncia desse sistema de espaos
livres de importncia paisagstica, socioeconmica e
histrica confere praa uma apropriao constante:
recebe o fluxo diurno do calado da Rua XV e constitui
acesso s atividades noturnas e dominicais do Largo
da Ordem. Alm disso, vale lembrar que a circulao
de pedestres decorre ainda da disposio de diversos
pontos de nibus em seu entorno imediato.
A importncia histrica da Praa Tiradentes
reflete tanto na preocupao do poder pblico em
mant-la renovada e atraente como no apego e no
respeito que os usurios demonstram ter pelo local.
Tais atitudes contribuem para tornar a praa um
espao livre pblico especial quando comparado a
outros do centro da cidade.
A praa torna-se tambm simbolicamente importante
por ser um objeto de referncia cnica na paisagem
do centro, pois a caracterstica de respiro a conforma
como um osis em meio ao espao edificado. Isso se
ratifica na medida em que quase um tero dos usurios
se lembrou da massa arborizada na praa como
elemento de referencial urbano e que potencializa
a apropriao do local por quem transita na regio.
Acrescidas a esse contexto, as caractersticas de
lugar degradado relacionadas no apenas praa,
mas rea central, tendem a se minimizar aos olhos
de quem a utiliza. Isso se torna ainda mais evidente
quando consideramos a configurao espacial da
praa, com seus pisos elevados em relao s vias
circundantes, que permitem a maior visibilidade do
todo espacial ao transeunte.
Vale lembrar que a caracterstica diversa e
multifacetada da praa quanto s suas apropriaes
tambm se deve sua estrutura fsica. Conformada
como um espao setorizado, a Tiradentes configura-se,
desde a sua concepo, como um conjunto de pequenos
espaos pblicos livres de carter diferenciado, o que
lhe permite a formao de diversas territorialidades.
Desse modo, tanto o projeto original quanto as
intervenes posteriores podem ser consideradas
bem-sucedidas, pois mantiveram a caracterstica
de espao flexvel e, portanto, menos propenso

obsolescncia. As apropriaes identificadas por meio
de tal uso flexvel, alm disso, no geram inadequaes,
mas ressignificam o espao da praa conforme a
experincia do usurio, mantendo-a ativa na memria
e nos hbitos de quem a frequenta.
Embora possua caractersticas que Pereira Leite
(1997) apud Loboda & De Angelis (2005) cita como
causas do abandono dos espaos pblicos a presena
dos excludos socialmente e o afastamento da classe
de alta renda , o espao apresenta apropriao por
parte de outras classes sociais de Curitiba e regio e
tambm por turistas.
De fato, a Praa Tiradentes um espao culturalmente
valorizado e que beneficia tanto seus usurios quanto
as administraes municipais, as quais, a cada gesto,
buscam deixar suas marcas em espaos consagrados
e em evidncia da cidade. Tal situao ocorre tanto
para adaptar essas reas dinmica da cidade como
para reaver usurios e trazer novos usos.
Estendendo-se sobre a hiptese de que a praa,
por estar localizada na regio central da cidade, vista
pela administrao municipal como rea degradada,
pode ser entendida como tal, conclui-se que isso no
se constatou em relao Praa Tiradentes. Embora
ela se configure como um espao que conservou
vrios de seus usos originalmente concebidos e possui
apropriao condizente com a de um espao livre
pblico central, no imaginrio popular a Tiradentes est
quase sempre associada Catedral ou aos pontos de
nibus, conforme demonstrado pelos mapas mentais,
mesmo para os usurios mais assduos.
Salientando o exposto por Guimares & Cunha
(2004), perceptvel a presena de elementos da
historicidade do municpio de Curitiba inseridos em
sua configurao no centro da cidade. Sua importncia
como marco da identidade cultural destacada pela
existncia: (i) da Catedral Nossa Senhora da Luz dos
Pinhais, referncia no s para os usurios da praa
como para a centralidade na qual ela est inserida;
(ii)dos edifcios histricos, cujos novos usos abrangem
a reanimao desses espaos como teis aos usurios
da praa; (iii) do seu carter como ponto de encontro
e sede de manifestaes polticas dos habitantes da
metrpole.
Em outras palavras, a memria da praa se mostrou
vinculada a usos, sua centralidade e experincia
do espao vivido. Considera-se, portanto, que a Praa
Tiradentes se constitui como um lugar, pois est
373
374
consolidada pelo uso e pelos hbitos dos usurios,

bem como incrustrada no imaginrio da populao
curitibana.
Nesse contexto, possvel afirmar que a ltima
reforma estrutural da praa, em 2008, foi bem-sucedida,
pois possibilitou formas alternativas de apropriao
quando comparadas praa originalmente concebida.
Tais apropriaes surtiram efeitos positivos nos
usurios, prolongando sua vida til enquanto espao
bem-aceito e valorizado por seus usurios cotidianos.
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Recebido: Jun. 22, 2015
Aprovado: Out. 16, 2015

2175 3369 Urbe 2175 3369008003AO06

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The appropriation of open public space in the contemporary metropolis:

Tiradentes Square in Curitiba City

Universidade Federal do Paran (UFPR), Curitiba, PR, Brasil

DOI: 10.1590/2175-3369.008.003.AO06 ISSN 2175-3369

Apropriao do espao livre pblico na metrpole

A motivao para a pesquisa partiu do pressuposto

Apropriao do espao livre pblico na metrpole contempornea

relaciona-se diretamente com a materialidade dos

Espaos livres pblicos

De acordo com Macedoetal. (2012, p. 13), [...] formam

Figura 1 - Localizao da Praa Tiradentes, em Curitiba, Paran

O uso e a apropriao dos espaos livres

ambiental e esttica, e sua prpria identidade e

Apropriao do espao livre pblico na metrpole contempornea

caracteriza por procedimentos distintos, quais sejam:

em quatro partes, englobando aspectos histricos,

A praa estruturada historicamente

Figura 2 - Desenho da Praa Tiradentes, em Curitiba, Paran, em 1934

Com o crescimento do municpio e o surgimento de

A praa sofreu vrias intervenes, tanto devido a

Apropriao do espao livre pblico na metrpole contempornea

inovou no trnsito da regio. E Greca mexeu em

Sua ltima grande interveno ocorreu em 2008,

A praa percebida fisicamente

O comrcio pujante do entorno da praa tem como

Em consequncia da sua mais recente reforma,

A praa vivida socialmente

Figura 4 - Infraestrutura existente na Praa Tiradentes, em Curitiba, Paran

Apropriao do espao livre pblico na metrpole contempornea

ligao entre a Rua XV de Novembro e o Largo da

aproveitar do respiro que ela proporcionava, em

vias perimetrais. As Figuras5e6 ilustram os dados

Vale ressaltar as relaes estabelecidas entre o

Figura 5 - Fluxos de pedestres nos acessos

Figura 6 - Fluxos de pedestres nos caminhos

circundar o seu permetro. Quando questionados quanto

da praa. Em dias ensolarados e quentes, a praa era

Apropriao do espao livre pblico na metrpole contempornea

Solene em comemorao ao centenrio da emancipao

A Marcha das Vadias um movimento que surgiu a partir

bicicletadas3, manifestaes polticas, comcios e

se encontrar nas praas e ruas de Curitiba foi o de

A praa percebida socialmente

Apropriao do espao livre pblico na metrpole contempornea

de mais locais sombreados para sentar, visto que a

comrcios no entorno da praa, os pisos histricos, as

Apropriao do espao livre pblico na metrpole contempornea

um complexo sistema de espaos livres pblicos,

de espao flexvel e, portanto, menos propenso

consolidada pelo uso e pelos hbitos dos usurios,

Preto, M. H., Akamini, R., Custdio, V. (2009). Consideraes

II). Paisagem e Ambiente: Ensaios, 30, 137-172 .

Berberi, E., & Sutil, M. S. (1997). Boletim informativo da casa

Gabardo, M. (2004). Paisagem urbana interpretada. In Anais

Guimares, C. P., & Cunha, R. A. (2004). A evoluo da Praa

Guinski, O. D. (2002). Imagens da evoluo de Curitiba. Curitiba:

Kohlsdorf, M. E. (1996). A apreenso da forma da cidade (1.

Kostof, S. (1991) The city shaped: urban patterns and meanings

preliminares sobre o sistema de espaos livres e a constituio

M. B. Schlee (Orgs.), Sistemas de espaos livres: o cotidiano,

Macedo, S. S., Queiroga, E. F., Galender, F. C., Campos, A. C.

A., Custdio, V., Degreas, H., Gonalvez, F. N. (2012). Os

sistemas de espaos livres e a constituio da esfera pblica