Estudio de Topografía

ESTUDIO DE FACTIBILIDAD CONSTRUCCIN Y
AMPLIACIN DEL SISTEMA DE IRRIGACIN

INTEGRAL ACORA TOTORANI
ESTUDIOS DE TOPOGRAFA
CONSORCIO
INTERNACIONAL
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INDICE
1.
LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO DE LA POLIGONAL DE APOYO ............................... 3

1.1.
INTRODUCCION........................................................................................................... 3
1.2.
RECOPILACIN DE INFORMACIN........................................................................... 3
1.2.1.
DOCUMENTACION ANALIAZADA ....................................................................... 3
1.2.2.
BIBLIOGRAFA...................................................................................................... 3
1.3.
EXPOSICIN DE ALCANCES...................................................................................... 4
1.3.1.
UBICACIN ........................................................................................................... 4
1.3.2.
VIAS DE ACCESO ................................................................................................ 4
1.3.3.
EQUIPOS EMPLEADOS ....................................................................................... 5
1.3.4.
COMPENSACION Y CALCULO DE COORDENADAS PLANAS UTM DE LOS
PUNTOS DE CONTROL HORIZONTAL .............................................................................. 6
2.
3.
1.3.5.
INFORMACION TOPOGRAFICA OBTENIDA ...................................................... 8
1.3.6.
RELLENO TOPOGRAFICO ................................................................................ 25
1.4.
COORDENADAS DE LOS VERTICES DE LA POLIGONAL...................................... 31
1.5.
POLIGONAL DE APOYO ............................................................................................ 33
LEVANTAMIENTO TOPOGRFICO PRESA Y BOQUILLA .............................................. 55

2.1.
ALCANCE DE LOS SERVICIOS................................................................................. 55
2.2.
METODOLOGIA DE TRABAJO .................................................................................. 56
2.3.
DESCRIPCION DE LA ZONA TRABAJO ................................................................... 56
2.4.
TRABAJOS REALIZADOS .......................................................................................... 57
2.4.1.
LEVANTAMIENTOS TOPOGRFICOS.............................................................. 57
2.4.2.
COLOCACIN DE BMS...................................................................................... 57
2.4.3.
EQUIPO UTILIZADO. .......................................................................................... 58
LEVANTAMIENTO TOPOGRFICO DE BOCATOMA Y CANALES ................................. 59

3.1.
ALCANCE DEL SERVICIO. ........................................................................................ 59
3.2.
METODOLOGIA DE TRABAJO .................................................................................. 60
3.3.
INVENTARIO DE LA INFRAESTRUCTURA PROYECTADA..................................... 62
3.3.1.
BOCATOMA BT-02 ............................................................................................. 62
3.3.2.
BOCATOMA CARUMAS ..................................................................................... 62
3.3.3.
BOCATOMA CHAJANA ...................................................................................... 62
3.3.4.
BOCATOMA BT3 ................................................................................................ 63
3.3.5.
CANAL BT02 - CHIHUANE ................................................................................. 63
3.3.6.
CANAL CHIHUANE ............................................................................................. 63
3.3.7.
SUB CANAL ACORA .......................................................................................... 63
3.3.8.
OBRAS DE ARTE ............................................................................................... 64
3.4.
TRABAJOS DE CAMPO ............................................................................................. 65
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4.
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3.4.1.
LEVANTAMIENTOS TOPOGRFICOS.............................................................. 65
3.4.2.
COLOCACIN DE BMS...................................................................................... 65
3.4.3.
EQUIPO UTILIZADO. .......................................................................................... 66
ADICIONAL ......................................................................................................................... 68
4.1.
EXPOSICIN DE ALCANCES.................................................................................... 68
4.1.1.
UBICACIN DEL AREA DE ESTUDIO............................................................... 69
4.1.2.
VIAS DE ACCESO .............................................................................................. 70
4.1.3.
EQUIPOS EMPLEADOS ..................................................................................... 71
4.1.4.
COMPENSACION Y CALCULO DE COORDENADAS PLANAS UTM DE LOS
PUNTOS DE CONTROL HORIZONTAL ............................................................................ 74
4.1.5.
INFORMACION TOPOGRAFICA OBTENIDA .................................................... 76
4.1.6.
CONDICIONES ACTUALES DEL TERRENO .................................................... 80
4.1.7.
TRABAJOS TOPOGRAFICOS ........................................................................... 94
4.1.8.
RELLENO TOPOGRAFICO .............................................................................. 101
ANEXO: FICHAS VERTICES DE LA POLIGONAL .................................................................. 105

RELACIN DE CUADROS
Cuadro N 1: Acceso de Puno Totorani (Ruta 1)
Cuadro N 3: Cuadro resumen de coordenadas
Cuadro N 4: Cuadro resumen de coordenadas 2
Cuadro N 5: Hitos Monumentados
Cuadro N 6: Puntos de georreferenciacin y control
Cuadro N 7: Fichas Tcnicas de la Poligonal de Apoyo
Cuadro N 8: Radios mnimos recomendables (Texto: Manual de Riegos por Enrique Blair)
Cuadro N 9: Resumen del cuadro de coordenadas geodsicas y topogrficas WGS84 irrigacin Acora Totorani
Cuadro N 10: Relacin de BMs en el Vaso de la Presa
Cuadro N 11: Relacin de BMs en las Bocatomas Carumas, Chajana, Unkallane, y Chihuane
Cuadro N 13: Hitos monumentados adicional
Cuadro N 15: Relacin de obras de arte sistema ampliacin de riego Chajana Totorani
Cuadro N 16: Sectores de Riego y Entidades Beneficiarias con el proyecto de ampliacin
Cuadro N 17: Relacin de BMs en la Bocatoma Ampliacin
Cuadro N 18: Coordenadas vrtices triangulacin Chajana Ampliacin
Cuadro N 19: Radios Minimos Recomendables (Texto: Manual de Riegos por Enrique Blair)
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1. LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO DE LA POLIGONAL DE

APOYO
1.1. INTRODUCCION
Con el presente estudio topogrfico pretende construir el PLANO TOPOGRAFICO DE
LA POLIGONAL DE APOYO detallado del proyecto, que servir de control de la
infraestructura de riego proyectada, el replanteo del esquema hidrulico del sector
ACORA - TOTORANI, que es parte del sistema integral Ilave, la misma servir para
desarrollar el proyecto del sistema de Riego y Drenaje, y finalmente durante la etapa
de construccin el replanteo del esquema hidrulico.
A la fecha se ha conseguido el replanteo de la totalidad de los puntos Geodsicos que
forman la poligonal de apoyo, constatndose matemticamente la precisin de sus
coordenadas en el sistema UTM - WGS 84, y determinando con exactitud sus vrtices
y ngulos. Aquellos puntos que fueron removidos han sido conveniente reemplazados
con la precisin que exige los presentes estudios.
El reconocimiento del terreno se realiz previa coordinacin con el topgrafo que
efectuara el levantamiento topogrfico de la zona. Se ubicaron los dos puntos en
ambos lados del ro Blanco, denominndose PCG-01 Y PCG-02 desde donde se dio
inicio al trabajo de campo.
Para los trabajos de Georreferenciacin se ha usado el mtodo Esttico Diferencial a
Post Proceso, que en planimetra asegura precisiones del orden de +-5mm+1ppm,
usndose equipos Geodsicos de precisin milimtrica.
1.2. RECOPILACIN DE INFORMACIN

1.2.1. DOCUMENTACION ANALIAZADA
Para los trabajos de Georreferenciacin se ha tomado en cuenta la siguiente
informacin:
Carta Nacional (Hoja 33-y Juli; que corresponde a la zona de trabajo) del
Instituto Geogrfico Nacional, a escala 1/100,000
Ficha Oficial con coordenadas y cotas del punto SANDIA SND5, proporcionada
por la Direccin de Geodesia del Instituto Geogrfico Nacional (Constituye el
punto de partida con Coordenadas y Cotas).
Imagen Satelital (Google Earth).
1.2.2. BIBLIOGRAFA
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Explanacin de terrenos en parajes de topografa intrincada. Gmez-Cordobs

Hernndez, Juan J. 1962, 110, tomo I.
La topografa en la formacin curricular del ingeniero de caminos, canales y

puertos. Ferrer Torio, Rafael.
La topografa fotogrfica y su aplicacin a los proyectos de vas de

comunicacin. Cceres de la Torre, Toribio.
1.3. EXPOSICIN DE ALCANCES

1.3.1. UBICACIN
El rea del proyecto del sector Ilave - Acora, Polticamente est ubicado en:
Distritos
: Acora, Ilave.
Provincias
: Puno y El Collao.
Regin
: Puno.
La zona del Proyecto est enmarcada entre las siguientes Coordenadas geogrficas:
Entre los 162742 y 160105 de latitud Sur
Entre los 695926 y 694440 de longitud Oeste.
Geogrficamente est delimitado por el Noreste por la carretera panamericana PunoDesaguadero, y por el Sur Oeste por una cadena de cerros por cuya falda pasa el
trazo del canal principal, y est enmarcado dentro de las siguientes coordenadas UTM:
NORTE =
ESTE
8208,400.000 y
8220,500.000
414,000.000 y
428,500.000
Altimtricamente esta entre las altitudes de 3,810 m.s.n.m. y 3,855 m.s.n.m. Tiene una
extensin bruta de 5,100 Has y 5,800 has. y abarca las siguientes comunidades:
TOTORANI: Lacachi, Totorani, Cusini, Ullacachi, Anccaca, Quenafaja,

Checcachata, Occopesque, QuelcaOpojani, Amparani y Alfaro.
ACORA: Challaccollo Ilave, Challaccollo Acora, Piutani, Mucaraya, Collini,

Culta, Marquesquea y Mollocco.
1.3.2. VIAS DE ACCESO

El mbito del Proyecto, se comunica principalmente con el poblado de Totorani,
Ayrumas Carumas. Este poblado se puede comunicar a travs de las carreteras
existentes con los centros econmicos ms importantes de la regin como son la
ciudad de Ilave y la ciudad de Puno y Acora, en los siguientes cuadros podemos
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detallar las distancias y puntos que se tienen que pasar para acceder a la zona del
Proyecto. Adems existen diferentes trochas carrozables que unen a diferentes
comunidades que tambin son usados para llegar a diferentes puntos del Proyecto.
N
TRAMO
DISTANCIA
(km)
Puno
Ilave
54
Ilave
Totorani
17
TOTAL
71

DISTANCIA
TRAMO
Puno
Acora
34
Acora
P. Chihuani
18
P. Chihuani
Totorani
TOTAL
60
(km)
1.3.3. EQUIPOS EMPLEADOS

Para los trabajos de Georreferenciacin se usaron Cuatro Receptores GPS
Geodsicos SOKKIA Modelo STRATUS, L1 de 12 canales, radios de comunicacin y
accesorios complementarios.
Exactitud de Posicin: Esttico: 5.0 mm + 1 ppm (horizontal),
(vertical)
10.0 mm +2 ppm
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1.3.4. COMPENSACION Y CALCULO DE COORDENADAS PLANAS UTM

DE LOS PUNTOS DE CONTROL HORIZONTAL
Para la obtencin de coordenadas UTM de todos los puntos de control horizontal se
emple el equipo GPS DIFERENCIAL SOKKIA, modelo STRATUS, usando para el
clculo el software SPECTRUM SURVEY v. 4.20, que lleva un mdulo de
compensacin por mnimos cuadrados (mtodo que permite obtener los valores de
mxima probabilidad para las coordenadas de los puntos), y permiten obtener
precisiones de coordenadas en planimetra en el orden de +-5.0 mm+1 ppm. Adems
se obtuvo de este software los reportes extrados con los correspondientes factores de
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escala (mismos que se indican en las fichas correspondientes), tiles para el posterior
levantamiento con Estacin Total.
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1.3.5. INFORMACION TOPOGRAFICA OBTENIDA

Para el estudio definitivo de la infraestructura de riego y drenaje de la irrigacin
Totorani, Acora, era necesario contar con una informacin Topogrfica detallada, para
lo cual se efectu la poligonal de apoyo con sus vrtices adecuadamente
monumentados.
1.3.5.1.
LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO
Para el Establecimiento de Puntos de Control Geodsicos; se procedi a estacionar

sobre los puntos determinados los equipos GPS Diferenciales Geodsicos SOKKIA
modelo STRATUS; para proceder a la traslacin de coordenadas se usaron Cuatro
Receptores GPS con las siguientes caractersticas:
Exactitud de Posicin: Esttico 5.0 mm +1 ppm (horizontal), 10.0 mm +2 ppm (vertical)
Se usaron los siguientes parmetros en todas ocupaciones:
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Tiempo continuo de lectura por punto de 1 hora.
10 segundos de intervalo de toma de data.
15 de elevacin de mscara.
PDOP menor a 4.
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El mtodo empleado para la toma de datos en cada ocupacin es el esttico

diferencial a post proceso. La secuencia de traslacin de coordenadas fue la siguiente:
1. Primer da de Trabajo: del punto Base punto AUX-03-SACUYO a los puntos
PCG-01, PCG-02, PRESA SAN FERNANDO, PCG-03 Y PCG-04 y PCG-04-A
CARUMAS.
2. Segundo da de Trabajo: del punto Base AUX-03-SACUYO a los puntos
PCG-05, PCG-06 CHAJANA Y PCG-07 Y PCG-08 y PCG-7-A TOTORANI.
3. Tercer da de Trabajo: del punto Base AUX-03-SACUYO a los puntos PCG09, PCG-10 EN EL PARTIDOR DE COLLINI Y AMPARANI, PCG-12 EN LA
COMUNIDAD DE CARITAMAYA Y PCG-11 EN EL DESVIO DE LA
PANAMERICANA SUR DE PUNO A ILAVE Y EL PCG-11-A EN LA PLAZA
DEL CENTRO POBLADO DE CULTA.
4. Segundo da de Trabajo: del punto Base AUX-03-SACUYO a los puntos
PCG-05, PCG-06, PCG-07, PCG-08, PCG-09, PCG-10, PCG-11 Y PCG-12.
Una vez concluidas las sesiones GPS, la informacin fue procesada empleando el
software SPECTRUM SURVEY v.4.20 para generar las soluciones GPS, usando para
el ajuste de coordenadas el punto SND5; del Instituto Geogrfico Nacional. La
precisin absoluta horizontal, oscil entre 0.001 y 0.009 m.
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PUNTO
COORDENADA GEOGRAFICA
LATITUD
LONGITUD
COORDENADA UTM (WGS84)

NORTE
ESTE
COTA
(msnm)
OBSERVACION
PNO2
1550'27.9122" S
7001'45.6876" W
8248372.298
389775.699
3842.229
Dato de Partida (Cota y coordenada),

proporcionada por la Direccin de
Geodesia del Instituto Geogrfico
Nacional)
PCG-01
S 16 27 42.71450
W 69 59 26.65728
8179715.442
394241.843
4124.606
Placa de bronce, empotrada sobre un

hito.
PCG-02
S 16 27 38.88574
W 69 59 37.95006
8179831.462
393906.384
4082.447

hito.
PCG-03
S 16 20 30.86467
W 69 55 56.67482
8193016.164
400407.711
3992.596

hito.
PCG-04
S 16 20 10.75931
W 69 56 01.34234
8193633.380
400266.383
3990.126

hito.
PCG-05
S 16 14 26.52586
W 69 53 09.95783
8204234.454
405305.957
3897.171

hito.
PCG-06
S 16 14 16.07749
W 69 53 46.02251
8204550.876
404233.898
3916.721

hito.
PCG-07
S 16 11 35.15313
W 69 46 56.48545
8209545.766
416373.043
3907.378

hito.
PCG-08
S 16 11 14.04665
W 69 46 07.76291
8210199.812
417817.358
3926.740

hito.
PCG-09
S 16 05 41.25313
W 69 42 04.75606
8220451.897
424998.433
3906.266

hito.
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COORDENADA UTM (WGS84)
CONSORCIO
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LATITUD
LONGITUD
NORTE
ESTE
COTA
(msnm)
PCG-10
S 16 07 02.90978
W 69 42 39.42491
8217939.188
423977.138
3966.460

hito.
PCG-11
S 16 01 57.65278
W 69 45 37.38390
8227300.511
418656.476
3884.245

hito.
PUNTO
PUNTO
Cuadro N 4: Cuadro resumen de coordenadas 2

COORDENADA UTM (PSAD56)
COTA
(msnm)
LATITUD
LONGITUD
NORTE
ESTE
OBSERVACION
OBSERVACION
PNO2
1550'15.37461" S
7001'38.60402" W
8248737.701
389980.087
3842.229
Dato de Partida (Cota y coordenada),

proporcionada por la Direccin de
Nacional)
PCG-01
S 16 27 30.17907
W 69 59 19.55779
8180079.822
394446.216
4124.606

hito.
PCG-02
S 16 27 26.35033
W 69 59 30.85007
8180195.847
394110.754
4082.447

hito.
PCG-03
S 16 20 18.32639
W 69 55 49.58855
8193380.743
400612.193
3992.596

hito.
PCG-04
S 16 19 58.22104
W 69 55 54.25607
8193997.969
400470.863
3990.126

hito.
PCG-05
S 16 14 13.98534
W 69 53 02.88225
8204599.199
405510.525
3897.171
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PUNTO
LATITUD
LONGITUD

NORTE
ESTE
COTA
(msnm)
OBSERVACION
hito.
PCG-06
S 16 14 03.53733
W 69 53 38.94550
8204915.626
404438.449
3916.721

hito.
PCG-07
S 16 11 22.60897
W 69 46 49.42763
8209910.580
416577.775
3907.378

hito.
PCG-08
S 16 11 01.50205
W 69 46 00.70742
8210564.632
418022.111
3926.740

hito.
PCG-09
S 16 05 28.70588
W 69 41 57.71428
8220816.864
425203.299
3906.266

hito.
PCG-10
S 16 06 50.36305
W 69 42 32.38090
8218304.115
424181.985
3966.460

hito.
PCG-11
S 16 01 45.10718
W 69 45 30.33512
8227665.582
418861.257
3884.245

hito.
PCG-12
S 16 00 52.85250
W 69 44 33.29834
8229277.444
420550.585
3827.558

hito.
AUX-01
S 16 00 45.99410
W 70 00 30.84307
8229368.212
392089.516
3901.469

hito.
AUX-02
S 16 09 06.22302
W 70 03 31.05323
8213968.834
386811.763
3941.717

hito.
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PUNTO
AUX-03
LATITUD
LONGITUD
NORTE
ESTE
COTA
(msnm)
S 16 08 57.48920
W 69 53 32.16869
8214321.479
404598.802
3885.842
OBSERVACION
hito.
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1.3.5.2.
ACCESO AL AREA DE ESTUDIO
Para llegar al rea de estudio se debe seguir el siguiente trayecto:

RECORRIDO
DISTANCIA
VIA
TIEMPO
MEDIO DE TRANSPORTE EXISTENTE
De Puno a Laraqueri
38 Km
Carretera
asfaltada
30 Minutos
-Servicio expreso. Servicio

desde la ciudad de Puno.
expreso
De Laraqueri a Presa
San Fernando
60 Km
Carretera
afirmada
01 Hora y
30 Minutos
-Servicio expreso. Servicio

desde la ciudad de Laraqueri.
expreso
TOTAL
02 Horas
1.3.5.3.
RECOPILACION DE INFORMACION
Para los trabajos de Georreferenciacin se ha tomado en cuenta la siguiente

informacin:
1. Carta Nacional (Hoja 32-v Puno; que corresponde a la zona de trabajo) del
Instituto Geogrfico Nacional, a escala 1/100,000
2. Ficha Oficial con coordenadas y cotas del punto PUNO PNO2, proporcionada
por la Direccin de Geodesia del Instituto Geogrfico Nacional (Constituye el
punto de partida con Coordenadas y Cotas).
3. Imagen Satelital (Google Earth).
Cuadro N 5: Hitos Monumentados
USO
PUNTO
DE
CONTROL
HORIZON
TAL
PUNTO
DE
CONTROL
VERTICAL
HITO MONUMENTADO
PUNTO DE
GEOREFER
ENCIACION
PNO2
PCG-01-IRRIG-ACORATOTORANI
Placa de bronce empotrado sobre hito de

concreto.

concreto.

concreto.

concreto.

concreto.
PCG-06-IRRIG-ACORA-
OBSERVACION
Dato proporcionado por la Direccin de

Nacional.
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USO
HITO MONUMENTADO
PUNTO DE
GEOREFER
ENCIACION
PUNTO
DE
CONTROL
HORIZON
TAL
PUNTO
DE
CONTROL
VERTICAL
TOTORANI
OBSERVACION
concreto.

concreto.

concreto.

concreto.

concreto.

concreto.

concreto.
AUX-01-CUTIMBO

concreto.
AUX-02-LARAQUERI

concreto.
AUX-03-SACUYO

concreto.

FICHA
COORDENADAS U.T.M. WGS84
COTA ORTOMETRICA
NORTE
ESTE
A: PCG-01
8179715.442
394241.843
4124.606
B: PCG-02
8179831.462
393906.384
4082.447
C: PCG-03
8193016.164
400407.711
3992.596
D: PCG-04
8193633.380
400266.383
3990.126
E: PCG-05
8204234.454
405305.957
3897.171
F: PCG-06
8204550.876
404233.898
3916.721
G: PCG-07
8209545.766
416373.043
3907.378
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FICHA
COTA ORTOMETRICA
NORTE
ESTE
H: PCG-08
8210199.812
417817.358
3926.740
I: PCG-09
8220451.897
424998.433
3906.266
J: PCG-10
8217939.188
423977.138
3966.460
K: PCG-11
8227300.511
418656.476
3884.245
L: PCG-12
8228912.347
420345.777
3827.558
M: AUX-01
8229003.093
391885.120
3901.469
N: AUX-02
8213603.935
386607.460
3941.717
O: AUX-03
8213956.590
404394.239
3885.842
Nota: Mayor detalle ver Fichas Tcnicas

Cuadro N 7: Fichas Tcnicas de la Poligonal de Apoyo
FICHA
COORDENADAS U.T.M. PSAD56
COTA ORTOMETRICA
NORTE
ESTE
A: PCG-01
8180079.822
394446.216
4124.606
B: PCG-02
8180195.847
394110.754
4082.447
C: PCG-03
8193380.743
400612.193
3992.596
D: PCG-04
8193997.969
400470.863
3990.126
E: PCG-05
8204599.199
405510.525
3897.171
F: PCG-06
8204915.626
404438.449
3916.721
G: PCG-07
8209910.580
416577.775
3907.378
H: PCG-08
8210564.632
418022.111
3926.740
I: PCG-09
8220816.864
425203.299
3906.266
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FICHA
COORDENADAS U.T.M. PSAD56
COTA ORTOMETRICA
NORTE
ESTE
J: PCG-10
8218304.115
J 424181.985
3966.460
K: PCG-11
8227665.582
418861.257
3884.245
L: PCG-12
8229277.444
420550.585
3827.558
M: AUX-01
8229368.212
392089.516
3901.469
N: AUX-02
8213968.834
386811.763
3941.717
O: AUX-03
8214321.479
404598.802
3885.842
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1.3.5.4.
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TRABAJOS REALIZADOS EN EL EMBALSE DE SAN FERNANDO
Se hizo el amarre de todo el levantamiento topogrfico desde la boquilla y todo lo que

comprende el rea del embalse de San Fernando, a los dos puntos Georreferenciados
establecidos previamente. La Georreferenciacin de todo el levantamiento se hizo
partiendo de estos 02 puntos base, PCG-01 al Este y PCG-02 al Oeste, amarrando a
los puntos topogrficos que son puntos que se hicieron todo el levantamiento
topogrfico de la zona de embalse de San Fernando.
1.3.5.5.
TRABAJOS TOPOGRFICOS REALIZADOS EN LA ZONA DEL REA DE

RIEGO CARUMAS.
1. Se hizo el levantamiento topogrfico de la zona de la captacin donde se ubica

el BT-CARUMAS, haciendo el relleno topogrfico respectivo de acuerdo al
esquema que se muestra en el plano del perfil del proyecto. Los Puntos de
partida son PCG-03 y PCG-04, puntos Geodsicos colocados.
2. Se ejecut el levantamiento topogrfico del rea de riego del BT-CARUMAS,
para lo cual se tom como puntos de partida los Vrtices de la triangulacin
existente como son el VAC-1, VAC-3 y el VAC-4, para el relleno topogrfico.
3. Se llev la gradiente para el trazo del canal que se inicia en el BT-CARUMAS
con una pendiente de 0.0005 el cual se mostrara en los planos
correspondientes. La longitud total de la franja del levantamiento topogrfico
realizado sobre la gradiente propuesta es de 17 +500 km.
1.3.5.6.

RIEGO CHAJANA.

el BT-CARUMAS, haciendo el relleno topogrfico respectivo de acuerdo al
esquema que se muestra en el plano del perfil del proyecto. Los Puntos de
partida son PCG-05 y PCG-06, puntos geodsicos colocados.
existente como son el VAC-14, VAC-15 y el VAC-16, para el relleno
topogrfico. La longitud total de la franja del levantamiento topogrfico
realizado sobre la gradiente propuesta es de 5 +500 km.
1.3.5.7.

RIEGO BT-2.

el BT-2, haciendo el relleno topogrfico respectivo de acuerdo al esquema que
se muestra en el plano del perfil del proyecto.
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existente como son el VAC-21, VAC-22 y VAC-23, para el relleno topogrfico.
3. Se llev la gradiente para el trazo del canal que se inicia en el BT-2 y que
empalmara al canal construido de Chihuane, con una pendiente de 0.0005 el
cual se mostrara en los planos correspondientes. La longitud total de la franja
del levantamiento topogrfico realizado sobre la gradiente propuesta es de 7
+500 km.
4. Tambin se hizo el levantamiento topogrfico de la zona sobre el cual se
propone la construccin de 01 sifn, esto sobre el ro Grande y que empalmara
al 0+000 del canal de Chihuane.
1.3.5.8.
TRABAJO TOPOGRFICOS REALIZADOS EN LA ZONA DE CHIHUANE

HASTA EL PARTIDOR DE COLLINI
1. Replanteo de la triangulacin que abarca desde el 0+000 del canal de

Chihuane hasta el Partidor que se encuentra ubicado en Collini. Se replanteo
todos los vrtices de la triangulacin de Totorani que son en total 18 vrtices,
los cuales se encuentran repintados y con sus respectivas denominaciones.
2. Los vrtices V-3, V-4, V-11, V-14 y V-16 han sido replanteados y
monumentados porque fueron destrozados por gente del lugar.
3. El Replanteo de la poligonal del trazo del canal Chihuani, Totorani y Acora se
continu haciendo el trazo de longitud.
1.3.5.9.
TRABAJOS TOPOGRFICOS REALIZADOS EN LA ZONA DE ACORA Y

COLLINI
Replanteo de la triangulacin Acora - Collini, en esta zona se han encontrado todos los
vrtices de la triangulacin a excepcin de los vrtices A-12-1, VA-5, VA-9 y VA-11, los
cuales han sido destrozados por gente del lugar, se ha vuelto a monumentar con
concreto y fierro, se han puesto dos vrtices nuevos que son: VA-12 y VA-13.
1.3.5.10. RECONOCIMIENTO DE CAMPO
Contando con la informacin topogrfica disponible, se hizo un recorrido de la zona del
proyecto y por las condiciones topogrficas del terreno, limitados por la carretera
panamericana Puno Desaguadero, y la cadena de cerros, es que se determin hacer
una cadena de cuadrilteros para lo cual se eligieron los sitios de los vrtices de la
triangulacin, procurando en lo posible ubicarlos en sitios visibles de preferencia en
cerros.
1.3.5.11. CONTROL PLANIMETRICO
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El control Planimtrico u horizontal est constituida por una triangulacin de segundo

orden con lados de 2,500 m de promedio conformada por una red de cuadrilteros y
tringulos distribuidos de la siguiente manera:
CARUMAS
o VERTICES
o CUADRILATEROS
o TRIANGULOS
TOTORANI
o VERTICES
o CUADRILATEROS
o TRIANGULOS
ACORA
o VERTICES
o CUADRILATEROS
o TRIANGULOS
27
13
1
18
7
2
13
5
2
Los vrtices de la triangulacin estn monumentados con concreto y otras se

encuentran con un ncleo de fierro de de 1/2, cuya base menor est en la parte
superior en la que se dej un tubo de PVC 2 de 10 cm aproximadamente y al fondo
del mismo aparece el ncleo de fierro, esto con la finalidad de colocar las banderolas
de triangulacin.
1.3.5.12. MEDICION DE BASES
Como bases de triangulacin se eligieron los siguientes vrtices:
Base de inicio
Base de cierre
Base de inicio
Base de cierre
Base de inicio
Base de cierre
VA-6 a VA-7
VA-10 a VA-11
V-6 a V-7
V-15 a V-17
VAC-1 a VAC-2
V-1 a V-2
La medicin se hizo con una estacin total marca LEICA, FOIF y TOPCON, se hizo
cuatro series de lectura de la siguiente manera:
1.3.5.13. MEDICION DE ANGULOS
La lectura de ngulos se hizo con una estacin total FOIF, LEICA Y TOPCON, los
ngulos fueron ledos por el mtodo de REITERACION con 5 series con lente normal.
En la lectura de cada vrtice se hicieron medidas de cada ngulo en forma
independiente como si fuera por repeticin; los errores encontrados en la lectura
alrededor de un vrtice un mximo de 6 el cul est dentro del error permisible
para este tipo de trabajos que est determinada por la frmula:
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E permisible = 2 N
Dnde: N = Numero de ngulos ledos.
1.3.5.14. PROCESAMIENTO DE DATOS
El procesamiento de datos se hizo en computadora y con programas elaborados para
el clculo y compensacin de figuras tal como sigue.
a) Compensacin de ngulos
b) Clculo de Resistencia de la Figura
c) Clculo de lados
d) Clculo de Coordenadas
1.3.5.15. COMPENSACION DE ANGULOS
Los clculos de la compensacin de ngulos se hicieron segn la figura (cuadrilteros,
tringulos) y por mtodos existentes para cada caso.
En el caso de cuadrilteros se utiliz el mtodo propuesto por CONDE en CALCULO
TOPOGRAFICO.
En el caso de tringulos por tener el mismo peso de lectura, ya que se hizo la lectura
de los tres ngulos con el mismo nmero de reiteraciones, se comparti el error entre
los tres ngulos.
Los clculos se muestran a continuacin.
1.3.5.16. CALCULO DE LA RESISTENCIA DE LA FIGURA
En el caso de los cuadrilteros se hizo el clculo de la resistencia de la figura, para
cada cuadriltero y se tom el menor valor de resistencia para hacer los clculos
siguientes. Se procur tomar como valor mximo de Resistencia el de 25 que es el
valor mximo recomendable.
Las hojas de clculo se muestran a continuacin.
1.3.5.17. CALCULO DE LADOS
Siguiendo la ruta resultante del clculo de la resistencia de figura se procedi al
clculo de los lados de cada cuadriltero usando la ley de senos.
a
senA
b
senB
c
senC
Al hacer el clculo de lados de toda la cadena de figura, partiendo de la base de

partida (V6 - V7) se lleg a la base de cierre (V15 - V17) con el siguiente resultado:
Base Calculada
1268.1589
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Base Medida
1268.150
Diferencia
0.0089
Error relativo de cierre =
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1
1
154077 . 46 150000
Este error est dentro de los mrgenes permitidos para este tipo de trabajos.
1.3.5.18. CALCULO DE COORDENADAS
El clculo de coordenadas de cada vrtice se hizo para cada figura
independientemente siguiendo el camino ms favorable a seguir determinado por el
clculo de la resistencia de figura, el mismo que se us para el clculo de los lados
ms favorables.
Como partida para el clculo de coordenadas se tom el vrtice V-7 que pertenece a
la triangulacin principal del mdulo Totorani.
Este punto tiene las Coordenadas de:
N =
8209,512.364
E =
416,397.380
Y como azimut de partida se tom el azimut de la triangulacin mayor del mdulo

Totorani, de los vrtices V15-V17 que es de 126 36 35.28 estos datos resultaron de
amarrar esta red de apoyo con dos puntos geodsicos de la zona que son el
ANUANUNE y el QUENARIRE, estos dos puntos se encuentran ubicados en la
cumbre de los cerros inconfundibles de las cuales las seales han sido destruidas pero
quedan huellas y se asumieron el centro de las mismas.
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1.3.5.19. CONTROL ALTIMETRICO

El control Altimtrico est constituido por una cadena de BM con cotas absolutas
distribuido a lo largo de la carretera Panamericana y de la carretera afirmada Acora Ilave Totorani, se colocaron a una distancia aproximada de 500 m y estn fijados en
obras de arte existentes como puentes, alcantarillas, etc. Piedras fijas en algunos
casos en hitos de concreto con un ncleo de fierro de de 1/2.
Para el acotamiento de estos BM se utiliz una nivelacin geomtrica compuesta de
alta precisin con dos itinerarios una de ida y otra de vuelta como mximo error de
cierre se acepta el error de 0.006 m
Este lmite est determinado por la frmula:
et 0.008 k
Dnde:
et = Error mximo tolerable
k = Distancia en kilmetros
De esta cadena de BMs se nivelo los vrtices del levantamiento topogrfico siguiendo
el mismo procedimiento de la red principal.
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Como cota de partida se us la cota del BM del PI-49 del canal principal Chihuani Totorani con una cota de 3864.290 y del final del canal principal Totorani - Chihuani,
que tiene la cota de 3858.788, y est monumentado en concreto con un ncleo de
fierro, donde estas cotas son fijas para el PELT.
1.3.5.20. DIBUJO DEL PLANO TOPOGRAFICO
El dibujo del plano topogrfico se hizo en computadora usando el programa
AUTOCAD CIVIL 3D, del cual se imprimieron planos a diferentes escalas.
1.3.5.21. PROGRAMACION DE ACTIVIDADES
En gabinete se defini los mtodos a seguir para el replanteo en el campo. Del mismo
modo se determin los puntos a tomarse en cuenta, generalmente vrtices de la
triangulacin mayor, para que desde ese punto se ubique los cambios de direccin de
las poligonales de los trazos y para cuyo fin se elabor croquis para cada lateral.
1.3.6. RELLENO TOPOGRAFICO

Para el relleno topogrfico primeramente s tuvo que contar con las coordenadas
calculadas de la triangulacin mayor.
El relleno topogrfico, se hizo con un instrumento electrnico (estaciones total), se us
el mtodo de relleno por radiacin, con una intensidad de 5 pto/ha. Para el relleno
topogrfico se utiliz 10 prismas circulares LEICA los cuales se ubicaron formando
cuadriculas.
Se hizo el levantamiento de terreno natural, casas, ros riachuelos, quebradas,
carreteras, trochas, caminos de herradura etc.
Para hacer el relleno topogrfico se hizo una poligonacin cerrada, que parta de los
vrtices de la triangulacin mayor, y en algunos casos se tomaron auxiliares que
partan de esta poligonal.
Para el clculo de coordenadas y azimut de cada vrtice del levantamiento se procedi
del mismo modo que el clculo para la red de apoyo principal.
1.3.6.1.
REPLANTEO DEL ESQUEMA HIDRAULICO
Contando con el Diseo del Esquema Hidrulico hecho sobre el Plano Topogrfico
(Esc. 1:5,000), se procedi a hacer el replanteo en el campo del Sistema de Riego y
Drenaje respectivo.
El esquema hidrulico, est compuesto por un canal Principal de 18,125.363 Km, el
canal principal Collini con 11,000 Km, 13 laterales de primer orden con 25,854.948
Km. y 02 laterales de segundo orden con 2,86.314 Km. El sistema de drenaje est
constituido por 06 drenes principales con 14,648.475 Km. 05 drenes de segundo orden
con 11,460.730 Km. y 01 dren de tercer orden con 1,653.396 Km, canal principal
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Chihuane - Totorani est compuesto por un canal principal de 28,911.514 Km, 22

laterales de primer orden.
Por el replanteo del esquema hidrulico, se hicieron los siguientes trabajos:
1.3.6.2.
1)
Programacin de actividades
2)
Definicin y monumentacin de puntos de inflexin
3)
Estacado del eje (Trazo)
4)
Nivelacin (Perfil Longitudinal)
5)
Seccionamiento (secciones transversales)
6)
Amarre con un sistema de coordenadas absolutas
7)
Monumentacin y nivelacin de BMs definidos
8)
Dibujos
PROGRAMACION DE ACTIVIDADES
En gabinete se defini los mtodos a seguir para el replanteo en el campo.

Del mismo modo se determin los puntos a tomarse en cuenta, generalmente vrtices
de la triangulacin mayor, para que desde ese punto se ubique los cambios de
direccin de las poligonales de los trazos y para cuyo fin se elabor croquis para cada
lateral.
1.3.6.3.
DEFINICION Y MONUMENTACION DE LOS PUNTOS DE INFLEXION
Con apoyo de una Estacin Total, se procedi a ubicar los puntos de cambio de
direccin de las poligonales, las cuales fueron recorridas por una brigada y fijados,
posteriormente monumentados con concreto, generalmente se usaron piedras para
definir el punto central.
1.3.6.4.
ESTACADO DEL EJE (Trazo)
El trazo del eje o estacado de los canales y drenes estn determinados por estacas de
madera de 25cm. Ubicados a cada 25 m En los canales laterales se llev el trazo en
direccin de las aguas del canal y en el caso de los drenes el trazo se hizo en sentido
contrario al cauce de los drenes, en los dos casos se siguieron el siguiente proceso:
a)
Determinacin de la progresiva del PI
b)
Medicin angular
c)
Clculo de los elementos de curva
d)
Replanteo de curvas
e)
Alineacin y estacado de tangentes
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La progresiva del punto de inflexin (PI) se determin midiendo con distanciometro y
estacado la tangente anterior.
Medicin angular
Para la medicin angular se us Teodolitos con aproximacin de 1, estacionado sobre
el PI respectivamente haciendo 00 en el PI anterior se viso al PI siguiente
generndose el ngulo a la derecha o ngulo de inflexin.
Para el clculo de los elementos de curva se us programas para calculadoras de
bolsillo (Fx-4000), que tiene como variable determinar el radio de curva, la externa la
que se hall midiendo la distancia del PI a la lnea del posible eje, para ello se us la
frmula:
EX
( Sen ) 1
2
Teniendo el radio de la curva y la progresiva del PI se procedi a calcular los dems

elementos de curva.
Se tom en cuenta los radios mnimos recomendables para diferentes caudales del
siguiente cuadro:
Cuadro N 8: Radios mnimos recomendables (Texto: Manual de Riegos por Enrique
Blair)
CAUDAL
Q (m/seg.)
RADIO MINIMO
20
100
15
80
10
60
20
10
01 05
Replanteo de curvas
Luego de ubicar los puntos principales de una curva como son el PC, el PT y la EXT,
se procedi a replantear la curva por el mtodo de ORDENADAS SOBRE LA
TANGENTE que consiste en medir la tangente una distancia (X) desde el PC o PT
segn sea el caso y de este punto medir en forma perpendicular a la tangente una
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distancia (y) para ubicar un punto sobre la curva. Para esto se usaron las siguientes
formulas:
X R Send
Y R 1 Cosd
R
L
Lc
Dnde:
X=
Distancia sobre la tangente
Y=
Distancia hacia el eje
R =
Radio de la curva
d =
Angulo generado en el centro por un segmento de curva
Angulo de deflexin
Lc =
Longitud de curva
L =
Longitud de segmento de curva
Alineacin y estacado de tangentes.

La alineacin y estacado de tangentes se hizo con winchas de 30m. y 02 jalones
metlicos.
Las medidas se hizo en lo posible evitando la catenaria de la wincha.
Las progresivas se midieron cada 25 metros marcndose las mismas con estacas de
madera de 25 cm. y con sus progresivas pintadas en piedras o en la misma estaca.
1.3.6.5.
NIVELACION DE ESTACAS
Para la nivelacin de estacas se usaron niveles de ingeniero automtico LEICCA

modelo NA-828.
La nivelacin se hizo en tramos de 500 mts. Con doble itinerario, en la ida se nivelo las
estacas y detalles sobre salientes y en el itinerario de vuelta se hizo el cierre
respectivo.
Para este trabajo se consider un lmite de error 6mm que est dentro del margen de
error permisible generada por la siguiente frmula:
0.1 k
Donde
k = Distancia en kilmetros
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1.3.6.6.
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SECCIONAMIENTO DE ESTACAS
En cada progresiva o estaca se sac una seccin transversal perpendicular al eje de

trazo; hasta una longitud de 20 metros a ambos lados del eje.
Para terrenos planos se utiliz el nivel de ingeniero y en los terrenos de pendiente
fuertes el seccionamiento se hizo con eclmetro.
1.3.6.7.
AMARRE CON UN SISTEMA DE COORDENADAS ABSOLUTAS
Para el clculo de coordenadas de las poligonales de trazo de los canales y drenes se

amarro a la red de apoyo principal y secundario existente.
En cada trazo se tom un punto inicial y otro final generalmente el PI-0 y el PF.
El amarre se hizo por triangulacin y por medicin directa de ngulos y distancias, los
ngulos se midieron por el mtodo de repeticin con cuatro series mnimas y las
distancias con distancimetro.
Las poligonales con puntos conocidos (PI- y P.F.), se considera como poligonales de
lnea cerrada y se hicieron las correcciones y compensaciones siguientes:
Error angular
Error de cierre lineal
El error angular es el error de llegada del azimut calculado a partir de una azimut de
partida el lmite de error permisible fue considerada el determinado por la siguiente
frmula:
Ea 10" n
Dnde:
Ea = Error angular
n = Nmero de PIs
Los errores angulares permisibles se dividieron entre el nmero de PIs. y se sum o
resto segn sea el caso.
El error de cierre lineal es la diferencia con su llegada calculado las coordenadas
partiendo del punto inicial con las coordenadas del punto de cierre y este error se
determin por:
Ecl
1
LP
En E E
Dnde:
Ecl = Error de cierre lineal
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LP = Longitud de la POLIGONAL
En = Error en la Coordenadas Norte
EE = Error en la coordenadas Este
Como lmites en el error de cierre lineal para todos los casos se tom el de 1:15000.
Los errores permisibles se compensaron sumando o restando en forma proporcional a
las longitudes.
1.3.6.8.
MONUMENTACION Y NIVELACION DE BMs
Los BMs definitivos s monumentaron en lo posible a cada KM. Se empotr con

concreto y un fierro en el centro y en algunos casos en piedras.
El amarre de cotas se hizo a partir de los puntos de cambio dejados en la nivelacin
de estacas.
Estos BMs llevan el nombre de la progresiva en donde se encuentran y fueron
colocados a una distancia en donde no se toque al ejecutar la obra.
1.3.6.9.
DIBUJO
Los dibujos en borrador se hicieron en las siguientes escalas.

Planta :
Esc. 1:2000
Perfil :
ESC. V=1:200 y H=1:2000
Secciones Transversales ESC. 1:200
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1.4. COORDENADAS DE LOS VERTICES DE LA POLIGONAL

Ver cuadro siguiente.
Cuadro N 9: Resumen del cuadro de coordenadas geodsicas y topogrficas WGS84 - irrigacin Acora Totorani
COORDENADAS U.T.M.WGS84
DESCRIPCION
COORDENADAS PLANAS TOPOGRAFICAS WGS84

COTA ORTOMETRICA
NORTE
ESTE
PNO2
8248372.298
389775.698
PCG-01-IRRIG-ACORA-TOTORANI
8179715.442
COTA
NORTE
ESTE
3842.229
8248372.298
389775.698
3842.229
394241.843
4124.606
8179654.652
394245.826
4124.606
8179831.462
393906.384
4082.447
8179770.778
393910.061
4082.447
8193016.164
400407.711
3992.596
8192967.518
400417.324
3992.596
8193633.380
400266.383
3990.126
8193585.298
400275.867
3990.126
8204234.454
405305.957
3897.171
8204196.154
405320.087
3897.171
8204550.876
404233.898
3916.721
8204512.868
404247.040
3916.721
8209545.766
416373.043
3907.378
8209512.364
416397.380
3907.378
8210199.812
417817.358
3926.740
8210167.013
417843.027
3926.740
8220451.897
424998.433
3906.266
8220428.790
425030.912
3906.266
Pgina 31 de 105

COORDENADAS U.T.M.WGS84
DESCRIPCION
CONSORCIO
INTERNACIONAL
T O T O R A N I
COORDENADAS PLANAS TOPOGRAFICAS WGS84

COTA ORTOMETRICA
NORTE
ESTE
8217939.188
423977.138
8227300.511
COTA
NORTE
ESTE
3966.460
8217913.695
424008.647
3966.460
418656.476
3884.245
8227283.906
418682.934
3884.245
8228912.347
420345.777
3827.558
8228897.247
420373.812
3827.558
AUX-01-CUTIMBO
8229003.093
391885.120
3901.469
8228986.269
391886.952
3901.469
AUX-02-LARAQUERI
8213603.935
386607.460
3941.717
8213573.736
386604.708
3941.717
AUX-03-SACUYO
8213956.590
404394.239
3885.842
8213926.707
404407.424
3885.842
PCG-04A-ACORA-TOTORANI
8194188.154
400466.499
3965.938
8194140.577
400476.165
3965.937
8208812.760
416410.727
3844.820
8208778.676
416435.099
3844.819
8227908.802
420670.370
3830.855
8227892.767
420698.707
3830.854
Pgina 32 de 105

CONSORCIO
INTERNACIONAL
T O T O R A N I
1.5. POLIGONAL DE APOYO
COMPENSACION
N Angulo de Campo
G M
S
1 89 50' 54.00'' E1=
Correccin
E, D
Errores
K
ngulo
compensado
G
-10.000 K4
0.139247
0.077381
89
50'
54.077''
2 44 09' 30.00'' E - 2
5.000 K3
-0.939295
-0.225328
44
09'
29.775''
3 29 20' 21.00'' E - 3
-5.000 K2
1.334142
-1.675210
29
20'
19.325''
4 16 39' 20.00'' E - 4 =
26.909 K1
-1.257537
-3.176848
16
39'
16.823''
5 64 04' 45.00'' D1
0.433
-2.449182
64
04'
42.551''
6 69 55' 44.00'' D2
-2.417
-2.698804
69
55'
41.301''
7 13 17' 30.00'' D3
-8.925
0.922849
13
17'
30.923''
160.100
-0.774903
32
42'
05.225''
-10.00004 360 00'
00.000''
8 32 42' 06.00'' D4=
Pgina 33 de 105

CONSORCIO
INTERNACIONAL
T O T O R A N I
ERROR =
0.0000000
1/8 D1" =
0.0234
3=
29.3387
7=
13.29192
1/4 D2" =
1.4602
4=
16.6547
8=
32.70145
1/4 D3" =
19.9153
45.99337
ERROR =
45.99337
0.0000000
Log par
Log inpar
9.999998
9.8430101
V-7 =
122.550
122
32'
59.30''
9.690171
9.4572803
V-5 =
83.220
83
13'
12.22''
9.953950
9.9727872
V-4 =
80.733
80
43'
59.37''
9.361563
9.7326041
V-6 =
73.497
73
29'
49.10''
39.0056817
39.0056817
Suma =
360.0000
360
00'
00.00''
error =
ANGULOS FINALES
0.0000000
CALCULO DE LADOS Y COORDENADAS

CALCULO DE CORDENADAS
Comprob.
lados
(AZ)
lado
Distancia
89 50' 54.08''
V6-V7
-2.9422 8209512.364
44 09' 29.77''
734.647
29 20' 19.32''
V7-V5
ANG. COREG.
G
16 39' 16.82''
64 04' 42.55''
69 55' 41.30''
13 17' 30.92''
32 42' 05.23''
6-7=
4-7=
Calc.de
2226.005
V5-V4
1337.151
V4-V6
2563.29
V7-V5
NORTE
V-5
299.60758 8210612.137
V5-V4
V-4
202.82765 8209379.717
V4-V6
V-6
103.56081 8208778.685
V6-V7
V-7
ESTE
416397.380
17-15
V-5
414462.025
15-14
V-4
413943.264
0.000000
14-16
V-6
416435.089
0.000000
16-17
V-7
734.647 357.05778 8209512.364
416397.380
0.000000
0.000000
2457.699
0.000000
0.000000
Pgina 34 de 105

CONSORCIO
INTERNACIONAL
T O T O R A N I
COMPENSACION
N
Angulo de Campo
G
Correccin
E, D
Errores
ngulo compensado
G
48 44' 54.00'' E1=
19.000 K4
0.809714 3.708512
48
44'
57.708''
20 14' 08.00'' E - 2
-4.000 K3
2.363474 2.411584
20
14'
05.588''
33 37' 41.00'' E - 3
11.000 K2 -0.183899 7.323982
33
37'
48.324''
77 23' 04.00'' E - 4
61.235 K1
2.397186 4.379086
77
23'
08.379''
33 45' 56.00'' D1
-0.219
5.131114
33
46'
01.131''
35 13' 02.00'' D2
-4.032
0.165810
35
13'
02.166''
48 20' 38.00'' D3
1.909
1.550361
48
20'
39.550''
62 40' 18.00'' D4=
69.786
0.847309
62
40'
17.153''
18.99997
360
00'
00.000''
COMPROBANDO ANGULOS
1/8E1 D1=
-0.5207
1=
48.7494
5=
33.76698
1/4E2 D2=
4.0315
2=
20.2349
6=
35.21727
1/4E3 D3=
5.2510
68.98425
ERROR =
68.98425
0.0000000
1/8 D1" =
0.0060
3=
33.6301
7=
48.34432
1/4 D2" =
4.0633
4=
77.3857
8=
62.67143
1/4 D3" =
0.9115
111.01575
111.01575
Pgina 35 de 105

CONSORCIO
INTERNACIONAL
T O T O R A N I
ERROR =
Log par
Log inpar
0.0000000
ANGULOS FINALES
9.876121
9.5389123
V-7 = 111.421
111
25'
14.86''
9.743376
9.9893885
V-5 =
83.562
83
33'
41.72''
9.744932
9.7609338
V-4 = 111.153
111
09'
09.51''
9.873409
9.9486029
V-6 =
53.865
53
51'
53.91''
39.2378375 39.2378375
Suma =
360.0000
360
00'
00.00''
error =
0.0000000

ANG. COREG.
G
Calc.de
lados
48 44' 57.71''
V9-V7
20 14' 05.59''
1586.996
33 37' 48.32''
V7-V6
77 23' 08.38''
734.647
(AZ)
lado
NORTE
ESTE
V7-V6
V-6
V-6
177.05780 8208778.685 416435.088
V6-V8
V-8
V-8
V6-V8
80.61939 8208970.074 417593.608
35 13' 02.17''
1174.222
V8-V9
48 20' 39.55''
V8-V9
11.77203 8210167.025 417843.054
1222.67
Distancia
245.6370 8209512.364 416397.380
33 46' 01.13''
62 40' 17.15''
Comprob.
V9-V7
V-9
V-7
V-9
V-7
6-7=
1586.996 245.63701 8209512.364 416397.380
4-7=
1313.408
17-15
0.000000
15-14
0.000000
14-16
0.000000
16-17
0.000002
-0.000001 -0.000002
Pgina 36 de 105

CONSORCIO
INTERNACIONAL
T O T O R A N I
COMPENSACION
N
Angulo de Campo
G
Correccin
E, D
ngulo compensado
Errores
52 38' 33.00'' E1=
-8.000 K4
0.146924
-1.285720
52
38'
31.714''
64 18' 16.00'' E - 2
-2.000 K3
0.545643
-1.670726
64
18'
14.329''
34 54' 33.00'' E - 3
2.000 K2
-0.521945
-0.010992
34
54'
32.989''
28 08' 42.00'' E - 4 =
7.128 K1
-0.999929
-1.032559
28
08'
40.967''
58 30' 24.00'' D1
-0.004
-0.288462
58
30'
23.712''
58 26' 23.00'' D2
0.598
-0.668003
58
26'
22.332''
30 19' 24.00'' D3
-1.243
-1.016673
30
19'
22.983''
32 43' 53.00'' D4=
55.230
-2.026857
32
43'
50.973''
-7.99999
360
00'
00.000''
COMPROBANDO ANGULOS
1/8E1 D1=
0.0038
1=
52.6421
5=
58.50659
1/4 E2 D2
-0.2988
2=
64.3040
6=
58.43954
1/4 E3 D3
-0.6214
116.94612
ERROR =
116.94612
0.0000000
1/8 D1" =
0.0000
3=
34.9092
7=
30.32305
1/4 D2" =
0.0893
4=
28.1447
8=
32.73083
1/4 D3" =
0.3861
63.05388
63.05388
Pgina 37 de 105

CONSORCIO
INTERNACIONAL
T O T O R A N I
ERROR =
Log par
Log inpar
0.0000000
ANGULOS FINALES
9.900291
9.9547764
V-7 =
85.373
85
22'
22.69''
9.757606
9.6736660
V-5 =
88.763
88
45'
45.32''
9.930796
9.9304846
V-4 =
86.651
86
39'
04.68''
9.703184
9.7329507
V-6 =
99.213
99
12'
47.32''
Suma = 360.0000
360
-01'
60.00''
39.2918778 39.2918778
error =
0.0000000

ANG. COREG.
G
Calc.de
lados
(AZ)
lado
NORTE
ESTE
52 38' 31.71''
V9-V8
64 18' 14.33''
1222.667
V8-V10
34 54' 32.99''
V8-V10
97.14498 8208698.647 419758.894
28 08' 40.97''
58 30' 23.71''
58 26' 22.33''
30 19' 22.98''
32 43' 50.97''
2182.231
V10-V11
1383.742
V11-V9
2060.31
Comprob.
Distancia
191.7720 8208970.074 417593.608
V10-11
V-10
V-11
V-10
V-11
5.90757 8210075.040 419901.314
V11-V9
V-9
V-9
272.55887 8210167.025 417843.054
V9-V8
V-8
V-8
6-7=
1222.667 191.77201 8208970.074 417593.608
4-7=
2558.604
0.000000
17-15
0.000000
15-14
0.000000
14-16
0.000000
16-17
0.000000
0.000000
TRIANGULO
Pgina 38 de 105

CONSORCIO
INTERNACIONAL
T O T O R A N I
CALCULO DE LADOS DEL TRIANGULO - I

Angulo Ledos
Calculo de
COORDENDAS
83
23'
27.00'' -01 59'
57.22''
83 23'
29.78'' V10-V11=
1383.74215
419758.894 8208698.647
V-10A
54
55'
41.00'' -01 59'
58.17''
54 55'
42.83'' V10A-V10= 2067.09124
421461.864 8208719.478
V-11
41
40'
46.00'' -01 59'
58.61''
41 40'
47.39'' V11-V10A= 1703.09799
419901.314 8210075.040
179 59'
54.00'' -01 59'
54.00'' 179 59'
180 00'
00.00''
-01 59'
54.00''
Error=
ANG. H. Correg.
V10
Suma
Error AH=
Lados
60.00'' V10-V11=
ESTE
NORTE
1383.74215
V11-V10A= 1703.09799
COMPENSACION
N
Angulo de Campo
G
Correccin
E, D
Errores
ngulo compensado
G
1 45 30' 54.00'' E1=
-1.000 K4
1.100748
5.147388
45
30'
59.147''
2 58 40' 05.00'' E - 2
13.000 K3 -0.452596
1.460097
58
40'
06.460''
3 44 31' 12.00'' E - 3
-4.000 K2
1.780916
44
31'
13.781''
4 31 17' 45.00'' E - 4 = 51.033 K1 -0.123306 -4.388405
31
17'
40.612''
5 53 18' 10.00'' D1
-0.012
-1.390283
53
18'
08.610''
6 50 53' 02.00'' D2
0.929
-5.002228
50
52'
56.998''
7 34 30' 25.00'' D3
-1.989
3.700628
34
30'
28.701''
8 41 18' 28.00'' D4=
43.016
-2.308121
41
18'
25.692''
-1.00001 360
00'
00.000''
2.994331
Pgina 39 de 105

CONSORCIO
INTERNACIONAL
T O T O R A N I
COMPROBANDO ANGULOS
1/8E1 D =
0.0015
1=
45.5164
5=
53.30239
1/4E2 D2=
3.0195
2=
58.6685
6=
50.88250
1/4E3 D3=
1.9892
104.18489
ERROR =
0.0000000
1/8 D1" =
0.0000
3=
44.5205
7=
34.50797
1/4 D2" =
0.2158
4=
31.2946
8=
41.30714
1/4 D3" =
0.9892
75.81511
ERROR =
Log par
104.18489
Log inpar
75.81511
0.0000000
ANGULOS FINALES
9.853364
9.9315457
V-7 =
86.824
86
49'
24.84''
9.845820
9.7155344
V-5 =
85.390
85
23'
25.70''
9.904066
9.8897799
V-4 =
84.597
84
35'
49.22''
9.753216
9.8196066
V-6 = 103.189
103
11'
20.24''
360
00'
00.00''
39.3564665 39.3564665
error =
Suma =
360.0000
0.0000000

ANG. COREG.
G
Calc.de
lados
45 30' 59.15'' V11-V10A

58 40' 06.46''
2067.091
44 31' 13.78''
V10A-V12
31 17' 40.61''
53 18' 08.61''
50 52' 57.00''
34 30' 28.70''
41 18' 25.69''
(AZ) lado
2565.84
V3-V11
2839.16
ESTE
Distancia
130.9790 8208719.478 421461.864
V10A-12
V-12
V-12
37.80257 8211182.037 423372.197
3116.660 V12-V13
V12-V13
NORTE
Comprob.
V-13
V-13
303.19304 8212586.735 421225.023
V3-V11
V-11
V-11
207.79004 8210075.040 419901.314
V11-10A
V-10A
V-10A
6-7=
2067.091
130.97900 8208719.478 421461.864
4-7=
3874.503
0.000000
17-15
0.000000
15-14
0.000000
14-16
0.000000
16-17
0.000000
0.000000
Pgina 40 de 105

CONSORCIO
INTERNACIONAL
T O T O R A N I
COMPENSACION
N Angulo de Campo
G M
S
Correccin
E, D
Errores
K
ngulo
compensado
G
1 62 12' 31.00'' E1=
7.000 K4
0.101814
4.770394
62
12'
35.770''
2 76 26' 39.00'' E - 2
15.000 K3
1.389597
4.605723
76
26'
43.606''
3 19 09' 13.00'' E - 3
6.000 K2
3.780878
2.883330
19
09'
15.883''
4 22 11' 23.00'' E - 4 =
16.248 K1
0.876531
1.740557
22
11'
24.741''
5 49 01' 21.00'' D1
-0.120
-2.718144
49
01'
18.282''
6 89 38' 04.00'' D2
-1.213
-2.905715
89
38'
01.094''
7 26 06' 49.00'' D3
4.338
-0.075742
26
06'
48.924''
146.478
-1.300383
15
13'
51.700''
7.00002 360 00'
00.000''
8 15 13' 53.00'' D4=
Pgina 41 de 105

CONSORCIO
INTERNACIONAL
T O T O R A N I
COMPROBANDO ANGULOS
1/8E1 D1
-0.1051
1=
62.2099
5=
49.02174
1/4 E2 2=
-4.5501
2=
76.4454
6=
89.63364
1/4 E3 3=
6.5063
138.65538
ERROR =
0.0000000
1/8 D1" =
0.0018
3=
19.1544
7=
26.11359
1/4 D2" =
0.3681
4=
22.1902
8=
15.23103
1/4 D3" =
4.7036
41.34462
ERROR =
Log par
138.65538
Log inpar
41.34462
0.0000000
ANGULOS FINALES
9.94678
9.9877320
V-5 =
77.441
77
26'
27.47''
9.51603
9.5771269
V-3 =
115.747
115
44'
50.02''
9.87792
9.9999911
V-2 =
71.212
71
12'
43.02''
9.64360
9.4194795
V-4 =
95.600
95
35'
59.49''
38.984329
38.984329
Suma =
360.0000
360
00'
00.00''
error =
0.0000000

ANG. COREG.
G
Calc.de
lados
62 12' 35.77''
V13-V12
76 26' 43.61''
2565.84
19 09' 15.88''
V12-V14
22 11' 24.74''
49 01' 18.28''
89 38' 01.09''
26 06' 48.92''
15 13' 51.70''
(AZ)
lado
V12-V14
V14
V14
20.63400 8216485.570 425369.257
V15
V15
316.3812 8217913.218 424008.834
1972.037 V15-V13
V15-V13
ESTE
Distancia
123.1930 8211182.037 423372.197
5667.073 V14-V15
V14-V15
NORTE
Comprob.
V13
V13
207.5932 8212586.735 421225.023
6010.08 V13-V12
V12
V12
4-5=
2565.840
123.1930 8211182.037 423372.197
2-5=
6761.221
0.000000
15--13
0.000000
13--12
0.000000
12--14
0.000000
14--15
0.000001
0.000001
Pgina 42 de 105

CONSORCIO
INTERNACIONAL
T O T O R A N I
COMPENSACION
N
Angulo de Campo
G
Correccin
38
43'
00.268''
1.047301
67
56'
05.047''
1.74356
3.608837
46
19'
34.391''
4 27 01' 19.00'' E - 4= -36.540 K1 -1.377849
1.293372
27
01'
20.293''
5 48 30' 58.00'' D1
-0.029
4.608186
48
30'
53.392''
6 58 08' 14.00'' D2
1.220
2.076313
58
08'
11.924''
7 37 49' 16.00'' D3
-1.882
2.918222
37
49'
13.082''
8 35 31' 40.00'' D4=
49.943
1.602729
35
31'
41.603''
-10.99994 360
00'
00.000''
2 67 56' 04.00'' E - 2
3 46 19' 38.00'' E - 3
ngulo compensado
G
1 38 43' 02.00'' E1=
E, D
Errores
-11.000 K4 -0.798587 -1.731788

6.000 K3 -0.625689
-1.000 K2
Pgina 43 de 105

CONSORCIO
INTERNACIONAL
T O T O R A N I
COMPROBANDO ANGULOS
1/8E1 D1= 0.0393
1=
38.7167
5=
48.51483
1/4 E2 D2 1.8299
2=
67.9347
6=
58.13665
1/4 E3 3=
0.4704
106.65148
ERROR =
0.0000000
1/8 D1" = 0.0001
3=
46.3262
7=
37.82030
1/4 D2" = 0.3721
4=
27.0223
8=
35.52822
1/4 D3" = 0.8853
73.34852
ERROR =
Log par
106.65148
Log inpar
73.34852
0.0000000
ANGULOS FINALES
9.796207
9.9669657
V-7 =
74.245
74
14'
41.87''
9.859308
9.6573784
V-5 =
95.957
95
57'
25.01''
9.874556
9.9290660
V-4 =
75.537
75
32'
13.69''
9.787593
9.7642538
V-6 = 114.261
114
15'
39.44''
39.3176638
39.3176638
360
00'
00.00''
Suma =
360.0000
error = 0.0000000
ANG. COREG.
G
Calc.de
lados
38 43' 00.27''
V15-V14
67 56' 05.05''
1972.037
46 19' 34.39''
V14-V16
27 01' 20.29''
48 30' 53.39''
58 08' 11.92''
37 49' 13.08''
35 31' 41.60''
2980.491
V16-V17
2311.99
V7-V15
(AZ) lado
NORTE
ESTE
Comprob.
Distancia
136.3810 8216485.570 425369.257
V14-V16
V-16
V-16
30.62596 8219050.316 426887.613
V16-17
V-17
V-17
306.58291 8220428.228 425031.095
V7-V15
V-15
V-15
202.12004 8217913.213 424008.828
2714.84 V15-V14
V-14
V-14
6-7=
1972.037 136.38100 8216485.570 425369.257
4-7=
3957.134
0.000000
17-15
0.000000
15-14
0.000000
14-16
0.000000
16-17
0.000000
0.000000
Pgina 44 de 105

1.5.1.1.
CONSORCIO
INTERNACIONAL
T O T O R A N I
POLIGONAL DE APOYO ACORA
COMPENSACIN
N
1
2
3
4
5
6
7
8
Angulo de Campo
G M
S
57 47' 51.00''
61 34' 17.00''
34 39' 53.00''
25 57' 59.00''
57 22' 02.00''
62 00' 03.00''
27 21' 59.00''
33 15' 00.00''
Correcin
E, D
E - 1= 56.000 K4
E-2
-3.000 K3
E-3
-53.000 K2
E - 4 224.609 K1
D1
-0.007
D2
-0.043
D3
-2.135
D4=
60.952
ngulo compensado
Errores
K
G
M
S
3.28262 10.640803 57 48' 01.641''
-11.4979
2.546300 61 34' 19.546''
0.715117
5.499931 34 39' 58.500''
7.002998 -18.687034 25 57' 40.313''
12.143876 57 22' 14.144''
4.043251 62 00' 07.043''
31.854010 27 22' 30.854''
7.958879 33 15' 07.959''
56.00002 360 00' 00.000''
Pgina 45 de 105

CONSORCIO
INTERNACIONAL
T O T O R A N I
COMPROBANDO ANGULOS
1/8E1 D1= -0.0191
1/4 E2D2= -0.3348
1/4 E3D3= -16.3575
1/8 D1" =
1/4 D2" =
1/4 D3" =
1=
2=
53.5461
49.3298
102.87587
0.0001
0.0125
2.9647
3=
4=
0.0000000
29.1624
7=
8=
47.9617
Log inpar
9.905437
9.687785
9.894699
9.860906
9.8799402
9.8708119
9.8916262
9.7064491
39.3488274 39.3488274
error = 0.0000000
V-7 =
V-5 =
V-4 =
V-6 =
Suma =
51.69221
51.18366
102.87587
ERROR =
77.12413
ERROR =
Log par
5=
6=
46.54784
30.57629
77.12413
0.0000000
ANGULOS FINALES
84.122
84
07'
97.732
97
43'
99.654
99
39'
78.492
78
29'
360
00'
360.0000
20.60''
53.40''
14.05''
31.95''
00.00''

ANG. COREG.
G M
S
57 48' 01.64''
61 34' 19.55''
34 39' 58.50''
25 57' 40.31''
57 22' 14.14''
62 00' 07.04''
27 22' 30.85''
33 15' 07.96''
6-7=
5-7=
4-6=
Calc.de
lados
VA6-VA7
NORTE
ESTE
(AZ) lado
Comprob.
Distancia
226.3443 8227283.906 418682.934
VA-4
VA-4
2337.079
VA7-VA4
VA7-VA4
137.39692 8223993.892 421708.583
7--4
0.000000
4469.758
VA4VA5
VA4-VA5
46.77412 8225987.005 423829.112
0.000000
2910.179
VA5VA6
5--6
VA5-VA6
VA-5
VA-6
VA-5
VA-6
310.10591 8228897.247 420373.812

VA-7
VA-7
VA6-VA7
4517.589
2337.079 226.34426 8227283.906 418682.934
-0.000036 -0.000038
5307.080
4--5
0.000000
6--7
0.000052
5081.781
Pgina 46 de 105

CONSORCIO
INTERNACIONAL
T O T O R A N I
COMPENSACIN
N
1
2
3
4
5
6
7
8
Angulo de Campo
G M
S
43 35' 02.00''
55 32' 06.00''
40 23' 45.00''
40 29' 04.00''
33 13' 54.00''
65 53' 24.00''
56 15' 11.00''
24 37' 36.00''
Correcin
E, D
E - 1= -2.000
E - 2 10.000
E-3
-2.000
E - 4= 5.581
D1
-0.140
D2
-1.504
D3
3.194
D4=
53.482
K4
K3
K2
K1
Errores
K
0.216506
-0.672881
2.581427
-0.246205
2.814192
2.022327
-0.383372
-1.453124
-2.131844
-3.031644
0.731237
-0.567789
-2.00002
ngulo
compensado
G
M
S
43 35' 04.814''
55 32' 08.022''
40 23' 44.617''
40 29' 02.547''
33 13' 51.868''
65 53' 20.968''
56 15' 11.731''
24 37' 35.432''
360 00' 00.000''
Pgina 47 de 105

CONSORCIO
INTERNACIONAL
T O T O R A N I
COMPROBANDO ANGULOS
1/8E1 D1
=
1/4 E2 D2
=
1/4 E3 D3
=
1/8 D1" =
1/4 D2" =
1/4 D3" =
0.0351
1=
43.5847
5=
33.23107
-3.7609
2=
55.5356
6=
65.88916
-1.5971
0.0025
0.5658
2.5508
99.12023
0.0000000
40.3957
7=
8=
3=
4=
40.4840
80.87977
ERROR =
Log par
9.83849
9.81162
9.73879
9.91986
Log inpar
9.9161789
9.8124027
9.9603551
9.6198250
39.308762 39.308762
error = 0.0000000
99.12023
ERROR =
56.25326
24.62651
80.87977
0.0000000
ANGULOS FINALES
68
V-4 = 68.211
122
V-3 = 122.142
73
V-2 = 73.715
95
V-5 = 95.931
360
Suma = 360.0000
12'
08'
42'
55'
-01'
40.25''
32.70''
54.42''
52.64''
60.00''

ANG. COREG.
G M
S
43 35' 04.81''
55 32' 08.02''
40 23' 44.62''
40 29' 02.55''
33 13' 51.87''
65 53' 20.97''
56 15' 11.73''
24 37' 35.43''
Calc.de
lados
NORTE
ESTE
(AZ) lado
8223993.892
421708.583
VA5-VA4
-133.2259
2910.179
VA4-VA3
VA-3
VA3
VA4-VA3
114.98530
8222775.057
424324.135
2885.597
VA3-VA2
VA-2
VA2
8223965.973
426166.964
VA3-VA2
2194.152
VA2-VA5
5-4=
2-4=
3090.328
2910.179
4458.4692
5-3=
3249.870
57.1277
VA2-VA5
310.8428
VA5-VA4
226.7741
VA-5
VA-5
8225987.005
423829.112
VA-4
VA-4
8223993.892
421708.583
0.000000
Comprob.
Distancia
4--3
0.000000
3--2
0.000000
2--5
0.000000
5--4
0.000000
0.000000
Pgina 48 de 105

CONSORCIO
INTERNACIONAL
T O T O R A N I
COMPENSACIN
N
1
2
3
4
5
6
7
8
Angulo de Campo
G M
S
53 32' 44.00''
49 19' 48.00''
29 09' 48.00''
47 57' 50.00''
51 41' 33.00''
51 11' 05.00''
46 32' 46.00''
30 34' 33.00''
Correcin
E, D
K
E - 1=
-7.000 K4 0.8221009
E-2
6.000 K3 -5.4577636
E-3
-19.000 K2 1.5458639
E - 4 = 18.532 K1 -0.8772367
D1
0.022
D2
-0.223
D3
3.444
D4=
45.846
Errores
1.947340
-0.818655
-3.233155
-7.895538
-1.055705
-3.815586
6.220498
1.650817
-6.99998
ngulo compensado
G
M
S
53 32' 45.947''
49 19' 47.181''
29 09' 44.767''
47 57' 42.104''
51 41' 31.944''
51 11' 01.184''
46 32' 52.220''
30 34' 34.651''
360 00' 00.000''
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CONSORCIO
INTERNACIONAL
T O T O R A N I
COMPROBANDO ANGULOS
1/8E1 D1 =
1/4 E2 D2 =
1/4 E3 D3 =
-0.0191
-0.3348
-16.3575
1=
2=
49.3298
102.87587
ERROR =
1/8 D1" =
1/4 D2" =
1/4 D3" =
0.0001
0.0125
2.9647
3=
4=
9.905437
9.687785
9.894699
9.860906
Log inpar
9.8799402
9.8708119
9.8916262
9.7064491
39.3488274 39.3488274
error = 0.0000000
V-6 =
V-9 =
V-8 =
V-7 =
Suma =
51.69221
51.18366
102.87587
0.0000000
7=
8=
29.1624
47.9617
77.12413
ERROR =
Log par
5=
6=
53.5461
46.54784
30.57629
77.12413
0.0000000
ANGULOS FINALES
84.122
84
97.732
97
99.654
99
78.492
78
360
360.0000
07'
43'
39'
29'
00'
20.60''
53.40''
14.05''
31.95''
00.00''

ANG. COREG.
G M
S
53 32' 45.95''
49 19' 47.18''
29 09' 44.77''
47 57' 42.10''
51 41' 31.94''
51 11' 01.18''
46 32' 52.22''
30 34' 34.65''
6-7=
9-7=
Calc.de
lados
VA7-VA6
2337.079
VA6 -VA9
2441.786
VA9- VA8
1582.914
VA8 - VA7
2531.038
2337.079
3083.488
8-6=
3202.419
NORTE
ESTE
Comprob.
Distancia
(AZ) lado
406.3443
VA6 - VA9
310.46665
VA9- VA8
228.19815
VA8 - VA7
147.85205
VA7 - VA6
46.34426
8228897.247
VA-9
8230481.979
VA-8
8229426.877
VA-7
8227283.906
VA-6
8228897.247
420373.812
VA-9
418516.141
VA-8
417336.150
VA-7
418682.934
VA-6
420373.812
0.000000
0.000000
6--9
0.000000
9--8
0.000000
8--7
0.000000
7--6
0.000000
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INTERNACIONAL
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COMPENSACIN
N
1
2
3
4
5
6
7
8
Angulo de Campo
G M
S
54 18' 56.00''
60 56' 44.00''
28 26' 16.00''
36 17' 49.00''
60 36' 39.00''
54 39' 16.00''
36 25' 30.00''
28 18' 32.00''
Correcin
E, D
E - 1=
18.000
E-2
15.000
E-3
-3.000
E - 4 = 125.224
D1
0.001
D2
0.650
D3
2.077
D4=
54.046
K4
K3
K2
K1
Errores
K
2.35222650
-1.97138830
3.36786006
2.24982813
9.174512
2.866215
9.423821
-6.464573
1.671429
-4.630641
10.932737
-4.973500
18.000000
ngulo
compensado
G
M
S
54 19' 05.175''
60 56' 46.866''
28 26' 25.424''
36 17' 42.535''
60 36' 40.671''
54 39' 11.369''
36 25' 40.933''
28 18' 27.027''
360 00' 00.000''
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COMPROBANDO ANGULOS
1/8E1 D1 =
1/4 E2 D2 =
1/4 E3 D3 =
0.0013
2.4368
-1.5577
1=
2=
60.9464
115.26446
ERROR =
1/8 D1" =
1/4 D2" =
1/4 D3" =
0.0000
0.1056
1.0785
3=
4=
Log inpar
9.90970
9.67783
9.94017
9.77365
9.9415936
9.7722813
9.9115118
9.6759648
V-8 =
V-11 =
V-10 =
V-9 =
39.301352
error =
39.301352
0.0000000
Suma =
60.61130
54.65316
115.26446
0.0000000
7=
8=
28.4404
36.2951
64.73554
ERROR =
Log par
5=
6=
54.3181
36.42804
28.30751
64.73554
0.0000000
ANGULOS FINALES
82.626
82
91.081
91
96.906
96
89.387
89
360
360.0000
37'
04'
54'
23'
00'
32.20''
52.30''
23.21''
12.29''
00.00''

ANG. COREG.
G
M
54
19'
60
56'
28
26'
36
17'
60
36'
54
39'
36
25'
28
18'
Calc.de
S
NORTE
ESTE
8-9=
11-9=
lados
VA8 - VA9
1582.914
VA9 - VA10
2330.245
VA10 - VA11
1268.216
VA11 - VA8
2172.078
1582.914
2673.937
8-10=
2643.631
05.17''
46.87''
25.42''
42.54''
40.67''
11.37''
40.93''
27.03''
8230481.979
VA-10
8232005.340
VA-11
8231061.465
VA-8
8229426.877
VA-9
8230481.979
418516.141
VA10
416752.789
VA11
415905.751
VA-8
417336.150
VA-9
418516.141
0.000004
0.000005
Comprob.
Distancia
9--10
0.000000
10--11
0.000000
11--8
0.000000
8--9
0.000006
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COMPENSACIN
N
1
2
3
4
5
6
7
8
Angulo de Campo
G M
S
50 35' 35.00''
58 03' 12.00''
47 54' 37.00''
23 26' 12.00''
40 39' 35.00''
67 59' 18.00''
32 02' 13.00''
39 18' 33.00''
Correcin
E, D
E - 1= 45.000 K4
E-2
6.000 K3
E-3
-3.000 K2
E - 4 = 84.567 K1
D1
-0.145
D2
-1.183
D3
-3.748
D4=
56.593
K
1.599664
0.749028
1.973185
5.653991
Errores
10.394481
5.526885
9.445269
-1.366659
7.602202
2.319189
10.287389
0.791244
45.00000
ngulo compensado
G
M
S
50
35'
45.394''
58
03'
17.527''
47
54'
46.445''
23
26'
10.633''
40
39'
42.602''
67
59'
20.319''
32
02'
23.287''
39
18'
33.791''
360 00'
00.000''
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COMPROBANDO ANGULOS
1/8E1 D1 =
1/4 E2 D2 =
1/4 E3 D3 =
-0.8155
-1.7748
2.8113
1=
2=
58.0549
108.65081
ERROR =
1/8 D1" =
1/4 D2" =
1/4 D3" =
0.0026
0.3500
3.5126
3=
4=
Log inpar
9.888005
9.870478
9.813977
9.724692
9.9286801
9.5995873
9.9671321
9.8017519
V-6 =
V-13 =
V-12 =
V-9 =
39.2971513
error =
39.2971514
0.0000000
Suma =
40.66183
67.98898
108.65081
0.0000000
7=
8=
47.9129
23.4363
32.03980
39.30939
71.34919
ERROR =
Log par
5=
6=
50.5959
71.34919
0.0000000
ANGULOS FINALES
89.905
89
100.029
100
64.098
64
105.968
105
360
360.0000
54'
01'
05'
58'
00'
19.19''
43.61''
53.24''
03.97''
00.00''

ANG. COREG.
G M
S
50 35' 45.39''
58 03' 17.53''
47 54' 46.45''
23 26' 10.63''
40 39' 42.60''
67 59' 20.32''
32 02' 23.29''
39 18' 33.79''
9-6=
12-6=
Calc.de
lados
VA9-VA6
2441.786
VA6-VA13
3905.669
VA13-VA12
3797.264
VA12-VA9
4743.782
2441.786
5902.444
9-13=
4602.723
NORTE
ESTE
Comprob.
Distancia
(AZ) lado
490.4667
VA6-VA13
40.37198
VA13-VA12
320.40076
VA12-VA9
204.49889
VA9-VA6
130.46666
8228897.247
VA-13
8231872.801
VA-12
8234798.676
VA-9
8230481.979
VA-6
8228897.247
420373.812
VA-13
422903.700
VA-12
420483.272
VA-9
418516.141
VA-6
420373.812
-0.000009
0.000011
6--13
0.000000
13--14
0.000000
12--9
0.000000
9--6
0.000014
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2. LEVANTAMIENTO TOPOGRFICO PRESA Y BOQUILLA

Los resultados de este Informe, estn basados de los datos topogrficos obtenidos en
campo de la zona del vaso de la presa y reas colindantes a ser afectadas por el
embalse, as como del rea de la boquilla donde se construir la Represa San
Fernando y obras conexas. Todo este trabajo ha sido desarrollado en forma
sistemtica tanto en campo como en gabinete.
Es importante mencionar que para realizar los levantamientos topogrficos se
instalaron en campo los BMs de referencia y luego se procedi a realizar el
levantamiento, el cual se bas en una poligonal de apoyo electrnica cerrada, con
medidas directas del terreno utilizando la estacin total como equipo de precisin,
cuyos vrtices han sido ubicados y monumentados, teniendo como base las
coordenadas de los puntos de los BM-A y BM-B establecidos por un GPS Topogrfico
y que fueron la partida para los levantamientos topogrficos desarrollados.
Toda la base topogrfica ha sido amarrada al elipsoide WGS-84.
2.1. ALCANCE DE LOS SERVICIOS

Los trabajos de campo desarrollados para este informe, abarcan el rea donde se
contemplan las obras del Estudio como son la presa y obras conexas como son la
derivacin, la lnea de servicio y el aliviadero de demasas, labores que han sido
ejecutados en concordancia con los trabajos topogrficos que normalmente se realizan
para presas y embalses, tomando en consideracin que ellos deben proporcionar toda
la informacin necesaria para un buen desarrollo de los diseos de las diferentes
obras proyectadas del embalse y la represa San Fernando.
En los levantamientos ejecutados se ha procurado obtener toda la informacin de las
caractersticas morfolgicas lo ms real posible del terreno, para realizar sobre ellos el
mejor trazo de las obras a proyectarse.
El alcance de los servicios comprende las siguientes actividades:
Levantamientos del Vaso: estos trabajos comprenden el levantamiento de la

zona que abarcar el nivel mximo producido por las aguas del embalse, as
mismo las reas colindantes de influencia en el vaso, que indirectamente ser
afectado por el embalse proyectado.
Levantamiento de la Boquilla: estos trabajos comprenden los levantamientos

topogrficos especficos, donde se ha contemplado realizar la construccin de
la Represa San Fernando, en la zona de la cerrada o ms angosta de la
quebrada, donde se ha planteado construir la represa.
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Levantamiento de Obras Conexas: corresponde a los levantamientos

topogrficos desarrollados especialmente para la obra de demasas o
aliviadero de la represa, que puede ser planteada en el estribo derecho o
izquierdo de la represa, donde afloran materiales rocosos.
Todos estos trabajos fueron ejecutados con la finalidad de realizar los diseos de la
Represa San Fernando y obras conexas, lo que se muestra en el plano PT-01.
2.2. METODOLOGIA DE TRABAJO

Los levantamientos topogrficos del vaso, boquilla de la Represa San Fernando y
rea de influencia del embalse, han sido efectuado por mediciones con mtodos
directos usando Estacin Total, realizando el levantamiento de una franja amplia del
terreno que abarca una ancho de hasta 2,000 m. y una longitud de 8,500 m, con fines
de evaluar la zona afectada por el embalse y actuales terrenos de cultivos y pastoreo,
as mismo se ha levantado detalladamente la zona donde se construir la represa y
obras conexas.
Luego de realizados los trabajos de campo, se procedi al procesamiento de los datos
en gabinete, para la elaboracin de los planos, con la ubicacin de las casas, caminos
y cercos existentes, todo lo cual ha sido desarrollado con la utilizacin de los
respectivos programas especializados de cmputo.
En el campo se coloc in situ la monumentacin de los BMs e hitos de control,
despus de haber definido el rea de levantamiento, especialmente de la zona de la
boquilla y obras conexas. Los puntos materializados en campo, como son BMs y que
han apoyado el levantamiento topogrfico, servirn de base para el replanteo de obra
durante la etapa de construccin.
De igual forma se tiene una poligonal que ha amarrado los hitos, con los cuales se
efectuaron los levantamientos respectivos.
2.3. DESCRIPCION DE LA ZONA TRABAJO

Los trabajos de topografa efectuados, corresponden a un tramo del cauce del ro
Blanco, sector San Fernando, ubicada entre las cotas 4036 a 4100 m.s.n.m., que
abarca la zona de presa, embalse y zona de influencia para el presente Expediente,
corresponde a un rea de un largo de 8,500 m. y ancho de hasta 2,000 m. en un
tramo del cauce actual del ro Blanco, donde no se tiene ninguna estructura
construida para la represa.
El relieve del rea levantada es parte de un pequeo valle del ro en el sector San
Fernando, el cual se emplaza sobre una cubeta o vaso relativamente amplia y de
suaves pendientes, donde en las mrgenes del ro los terrenos tienen inclinacin de
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10 a 15, donde se desarrollan algunas labores agrcolas las mismas que se

encuentra divididas mediante muros rsticos de piedras.
La zona de la boquilla corresponde a una cerrada, que topogrficamente tiene la forma
de V, sobre un tramo del cauce del ro que es angosto con un ancho variable de 15 a
30 m. Hacia los estribos se tiene elevaciones de dos prominentes cerros, cuya
pendiente natural es de aproximadamente 35, sobre el cual se apoyaran los estribos
de la presa proyectada.
En general se puede manifestar que toda la zona levantada tiene fcil accesibilidad, ya
que existe una va cercana en regular estado de conservacin a 1.5 km. de distancia y
un camino de herradura amplio y relativamente plano, para llegar a la zona destinada
para la construccin de la represa San Fernando.
2.4. TRABAJOS REALIZADOS

2.4.1. LEVANTAMIENTOS TOPOGRFICOS.
Para efectuar los levantamientos topogrficos, se utilizaron hitos de referencia
instalados en el terreno, a partir del cual se ha irradiado y tomado los puntos
necesarios en el levantamiento realizado, los cuales han sido almacenados en la
Estacin Total y luego fueron bajados en la computadora, mediante el uso del
programa propio del equipo utilizado, con los que se han generado las respectivas
curvas de nivel cada 0.50 m. y en base a estas se han generado los planos de planta
del vaso, presa. El relleno topogrfico del vaso se realiz con una densidad de 30
puntos/Hectrea, y de 50 puntos/hectrea en la boquilla.
La escala de presentacin de los planos topogrficos es de 1:12,500 para el vaso y
1:750 para la zona de la boquilla. Para los trabajos de gabinete se emple el sistema
de coordenadas Universal Transverse Mercator (UTM) y el Datum de referencia,
Woorld Geographic System 1984 WGS-84.
2.4.2. COLOCACIN DE BMS.

Con relacin a la colocacin de BMs, estos han sido para el control altimtrico del
levantamiento, habindose para ello instalado hitos debidamente monumentados en
lugares fijos mediante concreto en cuyo centro se coloc una varilla de fierro de ,
debidamente codificadas con pintura y marca en bajo relieve en el concreto, los datos
de estos Bench Marck (BM) se presenta en la relacin siguiente:
Cuadro N 10: Relacin de BMs en el Vaso de la Presa
BMs
NORTE
ESTE
COTA
m.s.n.m.
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BM-01
8181417.424
394036.233
4085.438
BM-02
8181257.800
394260.676
4096.881
BM-03
8178080.845
393217.096
4084.416
BM-04
8176738.382
392812.250
4088.955
BM-05
8177190.289
391747.773
4102.302
BM-06
8179600.644
393777.633
4081.658
BM-B
8179726.256
393835.362
4120.313
BM-A
8179513.444
394016.138
4086.530
2.4.3. EQUIPO UTILIZADO.

Para la ejecucin de los trabajos topogrficos desarrollados en el Proyecto en estudio
se ha utilizado el siguiente equipo:
01 Estacin Total convencional marca TOPCON con ocho porta prismas.
GPS Navegador.
Equipos de radio comunicacin.
Camioneta Toyota 4x4
Computadora CORE i7 para bajar y procesar la informacin.
Ploter Desing Jet HP 110 PLUS.
Impresora Laser Jet CP 1515n.
Impresora HP 4,100.
Winchas.
05 picos.
02 barretas.
05 Lampa.
Botes de pintura roja.
Estacas de Fierro.
Baldes.
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3. LEVANTAMIENTO
CANALES
TOPOGRFICO
DE
BOCATOMA
3.1. ALCANCE DEL SERVICIO.

Para los trabajos topogrficos de campo se implement 4 brigadas de topografa a
cargo de un ingeniero con experiencia en proyectos de riego e hidrulicos (ya que la
pendiente de la lnea de conduccin resulta de importancia para este tipo de
proyectos), el ingeniero estuvo a cargo de todas las brigadas de topografa, tuvo a su
disposicin una camioneta para su trasporte en la zona de trabajo y un chofer, as
como de una computadora laptop para la acumulacin y procesamiento de la
informacin capturada.
Se tuvo que tomar todas las precauciones para evitar los accidentes que podran
ocasionar retrasos en los trabajos, para ello se implement a los brigadistas de
equipos de seguridad, como chalecos, botas, lentes, guantes, adicionalmente se
adquiri un seguro personal contra accidentes de riesgo para el personal que viene de
fuera.
Las brigadas en su conjunto estarn formadas por
01 Ingeniero Civil a tiempo Parcial
01 Tcnico topgrafo por cada brigada
01 Tcnico asistente de campo por cada brigada
06 Asistentes de campo contratados en la zona para cada brigada
03 Camioneta Pick Up 4x4 Doble cabina, para trasporte del personal.
03 Estaciones Totales Gowin serie TKS 202 y trpodes de aluminio.
12 Jalones de hasta 5 metros de alto y Prismas.
03 tiendas de campaa, 01 cocinas.
01 Implementos de seguridad para cada brigada.
05 Equipos de radio comunicacin alcance 5 km y cargadores para cada

brigada.
01 Laptos para guardar y procesar informacin.
01 Pintura, arena, cemento y varillas de fierro para cada brigada.
Siendo las caractersticas tcnicas e la Estacin Total Gowin TKS 202.

Precisin
MEDICION DE ANGULOS
2"
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ngulo de lectura
Mtodo de lectura
Absoluto
Compensacin
Sencillo
TELESCOPIO
Longitud
150 mm
Dimetro del objetivo
45 mm
Aumento de lente
30 x
Imagen
Recta
Campo visual
Distancia
min
de
enfoque
1.3 mts
MEDICION DE DISTANCIAS
MODO PRISMA
01 Prisma
2,000 mts
03 Prismas
2,700 mts
Precisin de medida
2 mm + 2 ppm
TIEMPO DE MEDICION
Grueso
0.7 sec
Fino
1.2 sec
Continuo
0.4 sec
MODO LASER
Distancia
No
Precisin
No
DISPLAY
Pantalla
Ambos lados
Tipo de pantalla
LCD
Tipo de teclado
Alfa - numrico
TIEMPO DE TRABAJO
Almacenamiento
24,000 puntos
3.2. METODOLOGIA DE TRABAJO

Para la ejecucin de los trabajos se emple la siguiente metodologa de trabajo de
campo y gabinete con la mejor forma de implementar los procedentitos que lleven a
obtener la informacin de mejor calidad en el menor tiempo posible, siguindose los
siguientes pasos
1. Revisin de la informacin proporcionada por el MINAG, mapas, planos,
fotografas areas adquiridos a las entidades del estado (IGN, Senamhi), se
hizo la revisin de los antecedentes del proyecto, para tener la mejor impresin
de sistema productivo a ser implementado, las obras ms importantes, y los
pormenores que podran ocasionar retrasos. Se coordin con personal que
trabajo en la anterior fase del estudio y con los especialistas del Proyecto
Especial Lago Titicaca PELT para la obtencin de informacin acerca del
estudio.
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2. Visita y reconocimiento de campo, en la primera visita se busc reconocer las

zonas de emplazamiento de la infraestructura proyectada, buscndose las
huellas de las anteriores exploraciones de campo, la idea fue definir un
planteamiento de trabajo de campo con cada una de las brigadas a ser
empeladas. Se determin posibles lugares de descanso, zona de provisiones,
se contrat personal para asistir a las brigadas y se coordin con la poblacin
sus apoyo, se buscara que la poblacin participe de los trabajos de campo con
la idea de socializar le proyecto, los servicios de la poblacin han sido
convenientemente retribuidos. En esta fase se estudi el clima de la zona, pues
como es sabido la topografa depende mucho del factor climtico, los mejores
equipos de topografa pueden fallar por efectos de neblinas o lluvias intensas,
ocasionando demoras y atrasos al contratista, es as que el equipo de campo
se pudo enterar que en la zona suele llover por las tardes, por lo que en las
maana se debe aprovechar lo mejor posible el tiempo para la ejecucin de los
trabajos, el clima de la zona resultara determinante para la rapidez de la
ejecucin de los trabajos, de igual forma el ambiente social determinado por la
poblacin de la zona, se buscara el apoyo de la gente como una forma de
socializar con ellos el proyecto e ir preparndolos para lo que ser la ejecucin
de las obras.
3. Medicin de coordenadas referenciales. Cada levantamiento parti de
coordenadas adecuadamente referenciadas en campo, previamente se
contratara la colocacin de puntos BMs adecuadamente a donde se deber
amarrar toda la topografa
4. Levantamiento topogrfico con poligonal abierta. Se estableci una poligonal
de apoyo en campo en donde cada vrtice servir para amarrar cierto tramo de
la topografa dispersa y tambin para realizar disparos para la obtencin de
puntos topogrficos
5. Procesamiento digital de informacin de campo con el software Civil 3D o
Autocad Land 2009, la informacin obtenida en campo fue trabajada
previamente en campo para obtener el modelo matemtico de triangulacin
que ms se ajuste al terreno, se tuvo cuidado con la planimetra de los centros
poblados para que no entren formar parte de la triangulacin, este modelo ser
corregido mediante las herramientas del programa tomado como base las
anotaciones de campo hechas por los especialistas, la idea es obtener un
relieve del terreno los ms exacto posible a relieve natural.
La topografa fue ejecutada de acuerdo a los requerimientos de los trminos de
referencia y se desarroll adecuadamente para definir los diseos de las obras de
regulacin, obras conexas, derivacin y distribucin del agua para el riego de los
sectores Totorani, Acora, Collini, Carumas, Chajana y Triangulo. Todos los trabajos
topogrficos fueron enmarcados dentro los siguientes parmetros:
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Sistema de coordenadas Universal Transversal Mercator (UTM).
Datum de referencia, Woorld Geographic System 1984 WGS84.
Red de apoyo horizontal, compuesta por una triangulacin de tercer orden con
lados de 2500 m. de promedio, con bases de partida y cierre con un error de
cierre de 1:150,000.
Red de apoyo vertical compuesta por una cadena de Bma. A cada 500 m. con
una tolerancia de error de cierre de 4 mm.
Los puntos de base de partida de la red de apoyo horizontal han sido ser geo
referenciados con puntos geodsicos de IGN, existentes en la zona.
Todos los trabajos se han presentado en planos segn escala, detalles,

definidas o las ms apropiadas y en formato AUTOCAD,
3.3. INVENTARIO DE LA INFRAESTRUCTURA PROYECTADA

3.3.1. BOCATOMA BT-02
Bocatoma BT2 para captar un aproximado 11 m3/seg, est proyectada a una cota
aproximada de 3,870 msnm y la componen infraestructura alterna como barraje de
dique, desripiador, muros de encausamiento, ante canal regulador, desarenador, al
tratarse de una infraestructura de gran tamao se deber levantar todo el cauce del rio
al menos un km aguas arriba y medio km aguas abajo.
3.3.2. BOCATOMA CARUMAS

La bocatoma Carumas est ubicada en la margen izquierda del rio blanco en la cota
3,950 msnm, estar provista de barraje mvil y barraje fijo, por lo que se deber
levantar al menos, en la zona existe una toma rstica. Estar compuesta de barrajes
fijo y mvil, a 130 m de la captacin se ubicara un desarenador, se comprobara el
ancho del cauce estable asumido de 100 m.
El ancho del cauce restante se cierra con una cortina de tierra y enrocado que permita
limitar el ancho del barraje a la dimensin del ancho de cauce estable.
3.3.3. BOCATOMA CHAJANA

La bocatoma dar inicio al canal principal Chajana del sistema de Riego existente a
mejorar el sector del mismo nombre. Se ubica en la margen derecha del ro Blanco, en
la cota 3,892 msnm. La estructura consta de barraje fijo, barraje mvil y captacin.
Consta de un barraje fijo, existente consiste en un muro de concreto, el cual se
encuentra colapsado en ciertos tramos. Consta de barraje mvil, barraje indio, para
cerrar el cauce de aproximadamente 165 metros de ancho
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3.3.4. BOCATOMA BT3

Est ubicada en la margen izquierda del ro Grande. Consta de una toma de concreto
derivadora de 9.9 m de altura con perfil tipo Creager y 45 m de longitud. Un barraje
mvil de 16 m de ancho. La captacin ubicada en la cota 3,964.08 en la margen
izquierda del ro consta de cuatro ventanas de 3.5 x 1.6 m, provistas de rejillas para
evitar el ingreso de material flotantes y de ranuras para alojar ataguas de cierre en el
caso de emergencias y por levantamiento. Consta de ventanas de captacin y un
aliviadero.
3.3.5. CANAL BT02 - CHIHUANE

Este canal ser diseado para un caudal de 10m3/seg con una pendiente mnima de
0.005, nace en la bocatoma BT02 y tras un recorrido aproximado de 6.120 km termina
en la entrega al ro Grande inmediatamente aguas arriba de la Bocatoma BT3. En sui
recorrido servir para regar el sector de riego Tringulo, mediante la red de subcanales y laterales respectivos.
3.3.6. CANAL CHIHUANE

Este canal se inicia en la Bocatoma BT3 y conducir las aguas reguladas de la presa
San Fernando y recursos hdricos no regulados del ro Grande hacia los sectores de
riego Totorani y Acora Collini. La capacidad de este canal vara entre 10 y 8.5, 7.0
m/s en su recorrido. Tiene longitud aproximada de 29 km hasta la estructura
denominado partidor Acora, lugar de inicio los canales principales Acora y Collini para
el riego de los respectivos sectores.
Actualmente este canal cuenta con plataforma construida en sus 7.1 km. inciales y
con excavacin de caja en algunos tramos cortos. El canal mayormente es de seccin
trapezoidal, con algunos tramos en seccin rectangular en conducto cubierto, para
cruzar zonas pobladas.
A lo largo del canal existen varios cruces de quebradas, caminos de herradura y
caminos vehiculares ubicndose en cada caso la obra de arte respectiva llmese:
canoas, alcantarillas, puentes peatonales, puentes vehiculares. Asimismo se ubican 3
aliviaderos de emergencia a los largo de su recorrido ubicados en los km 11+000,
21+100 y 28+750.
El canal presenta 12 tomas laterales para el riego del Sector Totorani. Al final del canal
se sita el Partidor Acora que permitir repartir las aguas hacia los sectores Acora y
Collini de manera proporcional a sus respectivos requerimientos de riego.
El trazo del canal Chihuane se ha ajustado en gabinete por la presencia de casas e
instalaciones prximas al trazo. Estos trazos son:
3.3.7. SUB CANAL ACORA
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Conduccin de 13.6 km de longitud, con capacidad variable de 4.0 m3/s a 1.5 m3/s,
permite el riego de las tierras de la zona de Acora mediante la red que se deriva de
este sub-canal. De pendiente es variable, presentando cadas en su recorrido. La
seccin del canal es trapezoidal.
3.3.8. OBRAS DE ARTE

En el canal principal Chihuane, canal Tringulo y en los sub-canales Acora y Collini se
han identificado algunas obras de arte necesarias para que funcione el sistema, los
accidentes a superar son pequeas quebradas, caminos vehiculares, caminos
peatonales o el manejo del agua. Se han proyectado canoas, alcantarillas, puentes
peatonales, puentes vehiculares, aliviaderos, toma lateral, etc.
Canoas: Las canoas se han proyectado acorde a la capacidad de los canales

respectivos, y en zonas donde pequeas quebradas por donde bajan
ocasionalmente material de arrastre, permiten que las descargas pasen por
encima del canal.
Alcantarillas: son empeladas para quebradas de mayor tamao y de mayor

descarga, se proyectara alcantarillas para que la descarga pase a travs de
esta en una zona de relleno. La descarga pasara a travs de un conducto de
concreto armado tipo cajn enterrado.
Puentes peatonales: Los canales cruzan varios caminos de herradura usados

por los pobladores para realizar sus actividades econmicas, para ello se ha
considerado ubicar una pasarela en cada cruce con camino de herradura para
facilitar el acceso.
Puentes vehiculares: los canales tambin cruzan una serie de trochas

carrozables existentes, para ellos se proyectaran puentes convenientemente
ubicados en puntos donde el canal interrumpa el trnsito, estos sern de
concreto armado tipo losa y debern soportar el peso de camiones que
trasladan perecibles,
Toma lateral: Se ubican a lo largo del canal principal Chihuane, del canal
Tringulo y de los sub-canales Acora, Collini, Carumas y Chajana, las tomas
proyectadas en el estudio de perfectibilidad se ubican en aquellos lugares
donde ya existen tomas rusticas, en este caso se proyectarn las tomas en los
mismos lugares y tambin en aquellas zonas donde haga falta regar terrenos
de cultivo.
Cadas verticales: Son estructuras de concreto armado que permiten salvar

desniveles a lo largo del trazo de los canales. constituye una grada de cierta
altura y una poza disipadora, sern proyectadas en aquellos lugares donde por
el nivel del canal sean necesario implementarlas.
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Entregas pluviales: A lo largo de algunos canales existen pequeos cursos de

agua que presentan pequeas avenidas espordicas en poca de lluvias, por
la poca magnitud del caudal descargado, es ms prctico construir sobre el
cauce que disear una obra de arte mucho ms costosa. Estas obras son
construidas generalmente de albailera de piedra para encausar la pequea
quebrada hasta un vertedero de descarga en el final del canal.
3.4. TRABAJOS DE CAMPO

3.4.1. LEVANTAMIENTOS TOPOGRFICOS.
curvas de nivel cada 0.50 m. y en base a estas se han generado los planos de planta
del vaso, presa. El relleno topogrfico se realiz tomando una densidad mnima de 50
puntos/Hectrea con curvas de nivel cada 0.5 metros.
La escala de presentacin de los planos topogrficos es de 1:500, para todas las
bocatomas y el puente sifn sobre el rio Grande, y los canales tendrn una escala
horizontal de 1/2000 y vertical de 1/200, con curvas cada 0.5 metros. Para los trabajos
de gabinete se emple el sistema de coordenadas Universal Transverse Mercator
(UTM) y el Datum de referencia, Woorld Geographic System 1984 WGS-84.
3.4.2. COLOCACIN DE BMS.

de estos Bench Marck (BM) se presenta en la relacin siguiente.
De igual forma se tiene una poligonal que ha amarrado los hitos, con los cuales se
efectuaron los levantamientos respectivos.
Cuadro N 11: Relacin de BMs en las Bocatomas Carumas, Chajana, Unkallane, y
Chihuane
BMs
NORTE
ESTE
COTA
8192913.809
400431.348
3968.770
Carumas
BM 01
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BM 02
9192818.933
400548.946
3964.518
BM 01
8204436.939
405735.441
3908.950
BM 02
8204450.431
405953.885
3906.384
BM 01
8208306.148
407193.432
3900.599
BM 02
8208164.575
407317.446
3884.505
BM 00
8213253.371
410123.172
3876.015
BM 01
8213476.046
409854.760
3872.212
BM 02
8213395.838
409793.266
3872.756
BM A
8179574.886
394007.865
4092.375
BM B
8179777.006
393836.065
4118.015
Chajana
Unkallani
Unkallani
Presa San Fernando
3.4.3. EQUIPO UTILIZADO.

Para la ejecucin de los trabajos topogrficos desarrollados en el Proyecto en estudio
se ha utilizado el siguiente equipo:
01 Estacin Total convencional marca TOPCON con ocho porta prismas.
GPS Navegador.
Equipos de radio comunicacin.
Camioneta Toyota 4x4
Computadora CORE i7 para la bajada y envo de datos.
Ploter Desing Jet HP 110 PLUS.
Impresora HP 4,100.
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Winchas.
01 picos.
01 barretas.
01 Lampa.
Pintura.
Estacas de Fierro.
Baldes.
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4. ADICIONAL
El Ministerio de Agricultura (MINAG) a travs de la DGIH, ha definido al ejecucin del
Adicional del Estudio de pre inversin a nivel de Factibilidad del Proyecto
CONSTRUCCIN Y AMPLIACIN DEL SISTEMA DE IRRIGACIN INTEGRAL
ACORA TOTORANI, para el riego de la margen derecha del rio Blanco, que consta de
los caseros Sancayuni, Quia Quiani y Perccata Uyo; de los Centros Comunales
Chajana, Pirco, Wancca Tinquire, Jachacachi e iscachura .En el presente documento
se describir las labores de campo del estudio topogrfico realizado hasta el momento
en la zona donde se ubica el proyecto.
La topografa pretende determinar las caractersticas ms importantes del relieve del
terreno donde se proyectara las obras de infraestructura del citado proyecto, para esto
se hace necesario revisar el dimensionamiento y las caractersticas ms importantes
de la infraestructura proyectada en el estudio de Prefactibilidad y factibilidad
relacionado con el Informe, como son la bocatoma y canal principal y secundarios, los
latearles, obras de arte, para luego definir su pertinencia sobre el terreno durante las
inspecciones al campo, esto con el objetivo de determinar pendientes, niveles,
posibles cambios en el relieve del terreno, perfil de los cuencas hdricas, finalmente
esta informacin servir para dimensionar adecuadamente la infraestructura a ser
proyectada en el terreno.
Para la realizacin del levantamiento topogrfico, se ha tenido cuadrillas de topografa
con labores especficas, cada una a cargo de un frente especfico, entre ellos, la
Bocatoma Chajana, el canal principal y la poligonal de apoyo. Para los canales se ha
realizado el levantamiento topogrfico de una franja de ancho de 50m. a cada lado del
eje apropiada la importancia del canal, en la zona de la bocatoma se ha levantado la
informacin del cauce del ro aguas arriba y abajo de la bocatoma con una distancia
mnima de 250m. Esto permitir desarrollar posteriormente estudios especficos en
gabinete y elaborar los diseos necesarios para toda la infraestructura del sistema de
riego del proyecto.
Esta Memoria descriptiva presenta detalles sobre la ubicacin y trazado topogrfico de
cada componente de las obras proyectadas, las caractersticas fsicas del rea
afectada, descripcin de las obras y actividades necesarias a realizarse para su diseo
definitivo. Se han colocado los puntos de control referenciados con GPS de alta
precisin en las zonas ms apropiadas, estos puntos estn adecuadamente
monumentados. Las brigadas de topografa han estado a cargo de un especialista en
levantamientos topogrficos apoyado con un ingeniero de planeamiento de proyectos
hidrulicos.
4.1. EXPOSICIN DE ALCANCES
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El presente informe hace referencia al avance de los trabajos topogrficos iniciados el

12 de Enero del presente en la zona del proyecto, siendo la primera parte la
recopilacin de informacin de estudios previos, informe de pre factibilidad y
factibilidad, adquisicin de informacin cartogrfica al IGN, estudio de fotografas
areas. A la fecha los trabajos de levantamiento topogrfico de campo continan
desarrollndose en la zona, cumplindose lo establecido en el cronograma de
actividades.
El presente informe tiene por finalidad presentar un avance de los trabajos de
topografa llevados a cabo hasta el momento en la zona de la margen derecha del rio
Blanco desde la bocatoma 0+000, pasando por Chajana Pirco hace el final en
Iscahura Km. 57+691, estos se estn llevando a cabo segn lo estipulado en los
Trminos de Referencia, teniendo en cuenta que se trata de un estudio a nivel de
factibilidad y las condiciones del terreno.
Con este trabajo se pretende mejorar y ampliar la informacin presentada en el estudio
previo de Pre factibilidad, en que realizaron fotografas reas para la determinar el
relieve del terreno, ya que, en esta oportunidad se realizara topografa en campo
abierto para obtener informacin primaria fidedigna de primera mano.
Las mediciones de campo vienen siendo realizadas con tecnologa de ltima
generacin, acorde a las necesidades de precisin para la infraestructura mayor. El
respectivo procesamiento de los puntos en gabinete se har con software
especializado que permita obtener informacin altimtrica y planimtrica que sern
plasmados en planos topogrficos en planta, con curvas de nivel principales cada 5
metros y secundarias cada metro.
4.1.1. UBICACIN DEL AREA DE ESTUDIO

El Proyecto en general est ubicado en el Distrito de Acora, Provincia de Puno, Regin
Puno. El proyecto se enmarca entre las coordenadas geogrficas de 412,300 428,000 de Latitud Este y 8220,000 - 8208,000 de Longitud Norte, y a una
altitud promedio aproximada de 3,800 a 4,200 msnm.
Acora es un Distrito que se encuentra ubicado en la parte sur de la Provincia de Puno.
Sus coordenadas geogrficas se encuentran entre los 15 58 39 de latitud sur y 69
47 49 de latitud oeste, a una altitud de 3,867 msnm est considerada en la regin
natural denominada Sierra.
La zona del Proyecto est enmarcada entre las siguientes Coordenadas geogrficas:
Entre los 162742 y 160105 de latitud Sur
Entre los 695926 y 694440de longitud Oeste.
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Geogrficamente est delimitado por el Nor Este por la carretera panamericana PunoDesaguadero, y por el Sur Oeste por una cadena de cerros por cuya falda pasa el
trazo del canal principal, y est enmarcado dentro de las siguientes coordenadas UTM:
NORTE
8208,400.000 y 8220,500.000
ESTE
414,000.000 y 428,500.000
Altimtricamente esta entre las altitudes de 3,810 m.s.n.m. y 3,855 m.s.n.m. Tiene una
extensin bruta de 5,100 Has y 5,800 Has. Y el estudio adicional abarca las siguientes
comunidades: Sancayuni, Quia Quiani, Perccata Uyo y los Centros Poblados de
Chajana, Pirco, Wancca Tinquire, Jachacachi e Iscachura
4.1.2. VIAS DE ACCESO

El rea del proyecto se accede desde la ciudad de Arequipa en una distancia de 220
km hasta la ciudad de Juliaca, de este punto se recorre 46 km hasta la ciudad de
Puno, y de Puno hasta la ciudad de Acora existen 32 km, todo este tramo es en pista
asfaltada.
El acceso a la localidad de Chajana rea especfica del adicional, es por una trocha
carrozable de 60 km o a travs de Ilave, pasando por Totorani se llega a Chajana, este
es un punto central que se accede directamente a todo el canal cercano por medio de
una trocha carrozable y herradura a la bocatoma en la margen derecha del rio Blanco.
Por la margen izquierda pasando por Carumas, por medio de un camino carrozable en
regular estado de conservacin, paralelo al rio Blanco se tiene acceso a la
infraestructura mayor como es la bocatoma Chajana. De all existe la trocha que
continua hacia la presa San Fernando.
Para llegar al rea especfica de estudio se debe seguir el siguiente trayecto:
RECORRIDO
DISTANCIA
VIA
TIEMPO
MEDIO
DE
EXISTENTE
De Puno a Acora
35 Km
Carretera
asfaltada
30 Minutos
-Servicio
expreso.
Servicio
expreso desde la ciudad de Puno.
30 Km
Carretera
afirmada
50 Minutos
-Servicio
expreso.
Servicio
expreso desde la ciudad de
Acora.
15 Km
Carretera
afirmada
30 Minutos
-Servicio
expreso.
Servicio
expreso desde la ciudad de
Acora.
De Acora
Totorani
C.P.
De C.P. Totorani a
C.P. Chajana
TRANSPORTE
01 Hora y 50
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TOTAL
Minutos
4.1.3. EQUIPOS EMPLEADOS

Para los trabajos topogrficos de campo se ha implementado brigadas de topografa a
con experiencia en proyectos de riego e hidrulicos (ya que la pendiente de la lnea de
conduccin resulta de importancia para este tipo de proyectos), se tiene en la zona, a
disposicin del personal dos camionetas para su transporte en la zona de trabajo y
otra camioneta de reten y un chofer, as como de una computadora laptop para la
acumulacin y procesamiento la informacin capturada.
Las brigadas de topografa han trabajado en zonas bastante alejadas de los centros
poblados provistos de servicios, por lo que se ha instalado como campamento el local
comunal de Chajana para pernoctar y aprovechar lo mximo las horas de la maana
en las cuales no suele llover, el clima es un factor importante para el desarrollo de los
trabajos topogrficos. Las brigadas de campos han estado adecuadamente surtidas
con provisiones para mantener el trabajo en forma continua.
Las brigadas en su conjunto han estado formadas por
01 Ingeniero a tiempo Parcial
01 Tcnico topgrafo por cada brigada
01 Tcnico asistente de campo por cada brigada
06 Asistentes de campo contratados en la zona para cada brigada
03 Camionetas Pick Up 4x4 Doble cabina, para trasporte del personal.
02 Brigadas de GPs Estacionarios
02 Estaciones Totales Topcon y trpodes de aluminio.
08 Jalones de hasta 5 metros de alto y Prismas.
01 Nivel de ingeniero y 02 miras de aluminio
03 GPS Navegador
01 Campamento y 01 cocina.
01 Implementos de seguridad para cada brigada.
06 Equipos de radio comunicacin alcance 5 km y cargadores para cada

brigada.
01 Laptop para guardar y procesar informacin.
01 Pintura, arena, cemento y varillas de fierro para cada brigada.
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PloterDesing Jet HP 110 PLUS.
Impresora HP 4,100.
Winchas.
01 picos.
01 barretas.
01 Lampa.
Pintura.
Estacas de Fierro.
Baldes.
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Siendo las caractersticas tcnicas e la Estacin Total Top Com.

MEDICION DE ANGULOS
Precisin
2"
ngulo de lectura
Mtodo de lectura
Absoluto
Compensacin
Sencillo
TELESCOPIO
Longitud
150 mm
Dimetro del objetivo
45 mm
Aumento de lente
30 x
Imagen
Recta
Campo visual
Distancia min de
enfoque
1.3 mts
MEDICION DE DISTANCIAS
MODO PRISMA
01 Prisma
2,000 mts
03 Prismas
2,700 mts
Precisin de medida
2 mm + 2 ppm
TIEMPO DE MEDICION
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Grueso
0.7 sec
Fino
1.2 sec
Continuo
0.4 sec
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MODO LASER
Distancia
No
Precisin
No
DISPLAY
Pantalla
Ambos lados
Tipo de pantalla
LCD
Tipo de teclado
Alfa - numrico
TIEMPO DE TRABAJO
Almacenamiento
24,000 puntos
Para los trabajos de Georeferenciacin se usaron cuatro Receptores GPS Geodsicos

SOKKIA Modelo STRATUS, L1 de 12 canales, radios de comunicacin y accesorios
complementarios.
Exactitud de Posicin:
Esttico: 5.0 mm + 1 ppm (horizontal), 10.0 mm +2 ppm (vertical)
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4.1.4. COMPENSACION Y CALCULO DE COORDENADAS PLANAS UTM

DE LOS PUNTOS DE CONTROL HORIZONTAL
Para la obtencin de coordenadas UTM de todos los puntos de control horizontal se
emple el equipo GPS DIFERENCIAL SOKKIA, modelo STRATUS, usando para el
clculo el software SPECTRUM SURVEY v. 4.20, que lleva un mdulo de
compensacin por mnimos cuadrados (mtodo que permite obtener los valores de
mxima probabilidad para las coordenadas de los puntos), y permiten obtener
precisiones de coordenadas en planimetra en el orden de +-5.0 mm+1 ppm. Adems
se obtuvo de este software los reportes extrados con los correspondientes factores de
escala (mismos que se indican en las fichas correspondientes), tiles para el posterior
levantamiento con Estacin Total.
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4.1.5. INFORMACION TOPOGRAFICA OBTENIDA

Para el estudio de factibilidad de la infraestructura de riego y drenaje de la irrigacin
Totorani, Acora, en el sector Chajana, era necesario contar con una informacin
Topogrfica detallada, para lo cual se efectuaron los siguientes trabajos:
4.1.5.1.
RECONOCIMIENTO DEL AREA DE ESTUDIO
Como primer paso en el trabajo de Georeferenciacin se realiz una inspeccin visual

de todo el terreno, a travs de un reconocimiento realizado a pie y que sirvi para
planificar el trabajo, permitiendo a la brigada ubicar estratgicamente los lugares para
la Monumentacin de Hitos (Puntos de Georeferenciacin)
El trayecto para llegar al rea de estudio es el siguiente: partiendo de la ciudad de
Puno, pasamos por el distrito de Acora, para luego llegar al centro poblado de
Totorani, en seguida continuamos al centro poblado de Chajana y posteriormente a los
lugares denominados Chancara y Chacconasi, que es el inicio de la Monumentacin
de Puntos Geodsicos, hasta llegar al centro poblado de Taypicirca, siendo ste el
tramo final de la Irrigacin que corresponde al Margen Derecho.
4.1.5.2.
PUNTOS DE CONTROL GEODESICOS
Para el Establecimiento de Puntos de Control Geodsicos; se procedi a estacionar

sobre los puntos determinados los equipos GPS Diferenciales Geodsicos SOKKIA
modelo STRATUS; para proceder a la traslacin de coordenadas se usaron Cuatro
Receptores GPS con las siguientes caractersticas:
Exactitud de Posicin:
Esttico:
5.0 mm +1 ppm (horizontal),

10.0 mm +2 ppm (vertical)
Se usaron los siguientes parmetros en todas ocupaciones

-
Tiempo continuo de lectura por punto de 1 hora.
10 segundos de intervalo de toma de data.
15 de elevacin de mscara.
PDOP menor a 4.
El mtodo empleado para la toma de datos en cada ocupacin es el esttico

diferencial a post proceso.
Una vez concluidas las sesiones GPS, la informacin fue procesada empleando el
software SPECTRUM SURVEY v.4.20 para generar las soluciones GPS, usando para
el ajuste de coordenadas el punto SND5; del Instituto Geogrfico Nacional.La precisin
absoluta horizontal, oscil entre 0.001 y 0.009 m.
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PUNTO
COORDENADA
GEOGRAFICA
LATITUD
PNO2
LONGITUD
1550'27.9122 7001'45.6876
"S
"W
COORDENADA UTM
(WGS84)
NORTE
ESTE
COTA
(msnm)
OBSERVACION
8248372.298
389775.699
3842.229
Dato de Partida (Cota y

coordenada),
proporcionada por la
Direccin de Geodesia
del Instituto Geogrfico
Nacional)
PCG-07ACORA
TOTORA
NI
S 16 11
35.15313
W 69 46
56.48544
8209545.766
416373.043
3907.378
Placa de bronce,
empotrada sobre un
hito.
PCG-13ACORATOTORA
NI-MD
S 16 15
47.79562
W 69 53
22.85053
8201735.367
404934.065
3936.374
Placa de bronce,
empotrada sobre un
hito.
PCG-14ACORATOTORA
NI-MD
S 16 14
18.75000
W 69 52
44.79494
8204476.624
406051.943
3928.899
Placa de bronce,
empotrada sobre un
hito.
PCG-15ACORATOTORA
NI-MD
S 16 13
04.60290
W 69 52
09.74507
8206759.596
407082.817
3932.102
Placa de bronce,
empotrada sobre un
hito.
PCG-16ACORATOTORA
NI-MD
S 16 12
28.50744
W 69 51
05.21996
8207876.836
408993.984
3953.769
Placa de bronce,
empotrada sobre un
hito.
PCG-17ACORATOTORA
NI-MD
S 16 12
27.00755
W 69 48
37.28598
8207940.708
413386.199
3955.274
Placa de bronce,
empotrada sobre un
hito.
PCG-18ACORATOTORA
NI-MD
S 16 12
06.24963
W 69 46
45.86127
8208591.394
416692.138
3873.761
Placa de bronce,
empotrada sobre un
hito.
PCG-19ACORATOTORA
NI-MD
S 16 12
47.27296
W 69 46
45.26165
8207330.846
416714.728
3965.684
Placa de bronce,
empotrada sobre un
hito.
PCG-20ACORATOTORA
NI-MD
S 16 13
19.31567
W 69 46
33.55489
8206347.515
417066.032
3962.365
Placa de bronce,
empotrada sobre un
hito.
PCG-21ACORATOTORA
S 16 13
52.27237
W 69 46
31.15974
8205335.048
417140.972
3923.357
Placa de bronce,
empotrada sobre un
hito.
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COORDENADA
GEOGRAFICA
PUNTO
COORDENADA UTM
(WGS84)
LATITUD
LONGITUD
NORTE
ESTE
S 16 14
37.60554
W 69 46
43.66068
8203940.584
416775.141
COTA
(msnm)
OBSERVACION
3937.296
Placa de bronce,
empotrada sobre un
hito.
NI-MD
PCG-22ACORATOTORA
NI-MD
4.1.5.3.
MONUMENTADO DE LOS PUNTOS TOPOGRAFICOS
Luego del reconocimiento del rea de estudio, se procedi a Monumentar los Hitos
usndose concreto de fc=140 Kg/cm2 en todos los casos.
El detalle de los puntos monumentados y el uso para los que fueron concebidos se
detalla a continuacin:
Cuadro N 13: Hitos monumentados adicional
USO
HITO
MONUMENTADO
PUNTO DE
GEOREFERENCIACION
PUNTO DE
CONTROL
HORIZONTAL
PUNTO DE
CONTROL
VERTICAL
OBSERVACION
Dato proporcionado por la

Direccin de Geodesia del
Instituto Geogrfico Nacional.
PNO2
PCG-07-IRRIGACORA-TOTORANI
Placa de bronce empotrado

sobre hito de concreto.
PCG-13-ACORATOTORANI-MD










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NORTE
ESTE
COTA
ORTOMETRICA
A: PCG-13
8179715.442
394241.843
4124.606
B: PCG-14
8179831.462
393906.384
4082.447
C: PCG-15
8193016.164
400407.711
3992.596
D: PCG-16
8193633.380
400266.383
3990.126
E: PCG-17
8204234.454
405305.957
3897.171
F: PCG-18
8204550.876
404233.898
3916.721
G: PCG-19
8209545.766
416373.043
3907.378
H: PCG-20
8210199.812
417817.358
3926.740
I: PCG-21
8220451.897
424998.433
3906.266
J: PCG-22
8217939.188
423977.138
3966.460
FICHA
Nota: Mayor detalle ver Fichas Tcnicas
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4.1.6. CONDICIONES ACTUALES DEL TERRENO

4.1.6.1.
INVENTARIO DE LA INFRAESTRUCTURA PROYECTADA
BT Chajana
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La bocatoma dar inicio al canal principal Chajana en el sector de Sancayuni. Se ubica

en la margen derecha del ro Blanco, en la cota del espejo de agua 3,945.610 msnm.,
y fondo de cauce 3944.466 m.s.n.m. No se tiene ninguna estructura construida. Es
una zona de morfologa de muy suave pendiente hacia el estribo izquierdo y cauce,
mientras que hacia el estribo derecho se encuentra el inicio de un cerro de moderada
pendiente aproximadamente de 25.
Canal Chajana
Este canal ha sido diseado para un caudal de 2.41 m3/seg. con una pendiente
mnima de 0.0005, nace en la bocatoma BT Chajana en el 0+000 y de acuerdo con la
gradiente realizada el inicio tiene una cota de 3946.610 y tras un recorrido aproximado
de 58+550 km es el final del canal, termina en la cota 3912.341 considerando los 5 m.
de desniveles debido a la prdida de carga para los 02 sifones considerados. Este
canal permitir en su recorrido el riego desde el inicio al final los caseros de
Sancayuni, Quia Quiani, Perccata Uyo y los Centros Poblados de Chajana, Pirco,
Wancca Tinquire, Jachacachi, Iscachuro y Taypicirca donde termina el canal. A lo
largo del trazo del cnal se ha planteado obras de arte de acuerdo al siguiente cuadro:
Cuadro N 15: Relacin de obras de arte sistema ampliacin de riego Chajana Totorani
MARGEN DERECHA
PROGRESIVA TIPO DE OBRA
0+200
PUENTE PEATONAL
0+450
CRUCE CAUCE DE OJO DE AGUA (Canoa)
0+500
PUENTE PEATONAL
0+700
CRUCE QUEBRADA (Canoa)
0+760
PUENTE PEATONAL
0+890
1+000
PUENTE PEATONAL
1+250
PUENTE PEATONAL
1+500
PUENTE CARROSABLE
1+650
CRUCE RIACHUELO (Canoa)
1+750
PUENTE PEATONAL
2+000
PUENTE PEATONAL
2+375
2+400
PUENTE PEATONAL
LARGO ALTO
0.5
1.5
1.5
1.5
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2+650
PUENTE PEATONAL
2+775
3+000
PUENTE PEATONAL
3+300
PUENTE PEATONAL
3+325
3+365
3+600
PUENTE PEATONAL
4+000
PUENTE PEATONAL
4+600
PUENTE CARROSABLE
4+635
4+756
5+000
PUENTE PEATONAL
5+650
AFECTA VIVIENDA ( conducto cubierto)
30
5+800
6+000
PUENTE CARROSABLE
6+300
PUENTE PEATONAL
6+600
PUENTE PEATONAL
6+900
PUENTE PEATONAL
6+995
CRUCE CAUCE RIACHUELO (Canoa)
1.5
7+100
PUENTE PEATONAL
7+350
PUENTE PEATONAL
7+700
PUENTE PEATONAL
8+000
PUENTE PEATONAL
8+250
PUENTE PEATONAL
8+480
PUENTE PEATONAL
8+750
PUENTE PEATONAL
9+000
PUENTE PEATONAL
9+250
PUENTE PEATONAL
9+500
PUENTE PEATONAL
9+750
PUENTE PEATONAL
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10+020
PUENTE PEATONAL
10+240
PUENTE PEATONAL
10+650
PUENTE CARROSABLE
10+990
INICIO ENTRADA SIFON
11+100
CRUCE RIO (Sifon)
11+130
PUENTE CARROSABLE
11+196
FINAL SALIDA SIFON
11+680
PUENTE PEATONAL
12+000
PUENTE PEATONAL
12+200
PUENTE PEATONAL
12+500
PUENTE PEATONAL
12+760
PUENTE PEATONAL
13+000
PUENTE PEATONAL
13+100
13+370
CRUCE CARRETERA (PUENTE CARROSABLE) 6
13+500
13+750
PUENTE PEATONAL
13+980
PUENTE PEATONAL
14+050
14+260
PUENTE PEATONAL
14+480
PUENTE PEATONAL
14+500
14+890
INICIO ENTRADA SIFON
14+980
PUENTE CARROSABLE
15+100
CRUCE RIO SIFON
15+150
PUENTE PEATONAL
15+340
FINAL SALIDA SIFON
15+500
PUENTE PEATONAL
15+850
16+000
PUENTE PEATONAL
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16+065
OJO DE AGUA (Canoa)
16+250
PUENTE PEATONAL
16+575
16+650
PUENTE PEATONAL
17+000
PUENTE PEATONAL
17+180
17+250
PUENTE PEATONAL
17+500
PUENTE PEATONAL
17+710
18+000
PUENTE PEATONAL
18+420
18+520
PUENTE PEATONAL
19+000
PUENTE PEATONAL
19+250
PUENTE PEATONAL
19+500
PUENTE PEATONAL
19+800
PUENTE PEATONAL
19+870
20+000
20+020
PUENTE PEATONAL
20+250
PUENTE PEATONAL
20+500
PUENTE PEATONAL
20+750
PUENTE PEATONAL
21+020
PUENTE PEATONAL
21+160
21+240
PUENTE PEATONAL
21+325
OJO DE AGUA (Canoa)
21+500
PUENTE PEATONAL
21+750
PUENTE PEATONAL
22+030
PUENTE PEATONAL
22+300
PUENTE PEATONAL
3.5
Pgina 84 de 105

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T O T O R A N I
22+600
PUENTE PEATONAL
22+665
22+900
PUENTE PEATONAL
22+975
CRUCE QUEBRADA (Alcantarilla)
23+000
PUENTE PEATONAL
23+130
23+250
PUENTE PEATONAL
23+500
PUENTE PEATONAL
23+570
23+750
PUENTE PEATONAL
24+010
PUENTE PEATONAL
24+240
PUENTE PEATONAL
24+510
PUENTE PEATONAL
25+100
PUENTE PEATONAL
25+525
PUENTE PEATONAL
25+800
PUENTE PEATONAL
25+850
25+925
PUENTE PEATONAL
26+200
PUENTE PEATONAL
26+425
PUENTE PEATONAL
26+550
PUENTE PEATONAL
26+650
PUENTE PEATONAL
26+825
PUENTE PEATONAL
26+925
PUENTE PEATONAL
27+125
PUENTE PEATONAL
27+210
27+300
PUENTE PEATONAL
27+475
PUENTE CANAL
27+650
PUENTE PEATONAL
27+750
VIVIENDA
100 m
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27+850
CASA (DUCTO CERRADO)
27+885
27+950
28+350
PUENTE PEATONAL
28+450
CANAL CUBIERTO
28+500
PUENTE PARA GANADO
28+600
PUENTE PEATONAL
28+775
PUENTE PEATONAL
28+900
PUENTE PEATONAL
29+375
PUENTE PEATONAL
29+575
PUENTE PEATONAL
29+765
PUENTE PEATONAL
29+925
PUENTE PEATONAL
30+075
PUENTE PEATONAL
30+300
PUENTE PEATONAL
30+525
PUENTE PEATONAL
30+625
PUENTE PARA GANADO
30+700
PUENTE PEATONAL
30+800
PUENTE PEATONAL
31+300
PUENTE PARA GANADO
31+375
VIVIENDA
31+875
PUENTE PEATONAL
31+500
PUENTE PEATONAL
31+750
PUENTE PEATONAL
32+040
PUENTE CARROSABLE
32+700
PUENTE PEATONAL
33+000
PUENTE PEATONAL
33+250
PUENTE PEATONAL
33+500
PUENTE PEATONAL
33+750
PUENTE PEATONAL
25 m
30 m
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CONSORCIO
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T O T O R A N I
34+090
PUENTE CARROSABLE
34+300
PUENTE PEATONAL
34+425
PUENTE PEATONAL
34+475
PUENTE PEATONAL
34+600
PUENTE PEATONAL
34+675
PUENTE PEATONAL
34+850
PUENTE PEATONAL
34+920
35+100
VIVIENDA
30 m
35+135
PUENTE PEATONAL
35+175
PUENTE PEATONAL
35+185
PUENTE PARA GANADO
35+230
VIVIENDA
120 m
35+325
VIVIENDA
35+400
35+980
PUENTE PEATONAL
36+300
PUENTE PEATONAL
36+600
PUENTE PEATONAL
120 m
36+660
BOFEDAL
120 m
36+780
BOFEDAL
36+790
36+820
PUENTE PEATONAL
36+920
BOFEDAL
37+000
PUENTE PEATONAL
37+120
BOFEDAL
37+120
37+250
PUENTE PEATONAL
37+500
PUENTE CARROSABLE
37+750
PUENTE PEATONAL
38+000
PUENTE PEATONAL
200m
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T O T O R A N I
38+240
PUENTE PEATONAL
38+500
PUENTE PEATONAL
38+750
PUENTE PEATONAL
39+000
PUENTE PEATONAL
39+325
39+370
PUENTE PEATONAL
39+450
39+600
PUENTE PEATONAL
39+800
PUENTE PEATONAL
40+000
PUENTE PEATONAL
40+260
40+280
PUENTE PEATONAL
40+600
40+650
PUENTE PEATONAL
41+000
PUENTE PEATONAL
41+280
CRUCE QUEBRADA (alcantarilla)
41+320
PUENTE PEATONAL
41+600
PUENTE PEATONAL
42+000
PUENTE PEATONAL
42+250
PUENTE PEATONAL
42+500
PUENTE PEATONAL
42+750
PUENTE PEATONAL
43+000
PUENTE PEATONAL
43+240
PUENTE PARA GANADO
43+435
43+455
PUENTE PEATONAL
43+710
43+815
43+825
43+900
PUENTE PEATONAL
115m
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CONSORCIO
INTERNACIONAL
T O T O R A N I
44+035
44+050
PUENTE PEATONAL
44+160
44+210
PUENTE PARA GANADO
44+305
44+415
44+500
PUENTE PEATONAL
44+750
PUENTE PEATONAL
44+985
CRUCE QUEBRADA (canoa)
45+000
PUENTE PEATONAL
45+250
PUENTE PEATONAL
45+500
PUENTE PEATONAL
45+740
PUENTE PEATONAL
45+880
46+000
PUENTE PEATONAL
46+250
PUENTE PEATONAL
46+500
PUENTE PEATONAL
46+750
PUENTE PEATONAL
47+000
PUENTE PEATONAL
47+250
PUENTE PEATONAL
47+500
PUENTE PEATONAL
47+750
PUENTE PEATONAL
48+000
PUENTE PEATONAL
48+250
PUENTE PEATONAL
48+500
PUENTE PEATONAL
48+750
PUENTE PEATONAL
49+090
PUENTE PEATONAL
49+495
PUENTE PEATONAL
49+500
BOFEDAL
49+560
BOFEDAL
35m
10
3.5
60 m
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CONSORCIO
INTERNACIONAL
T O T O R A N I
49+600
49+675
49+725
49+850
PUENTE PEATONAL
49+900
PUENTE PEATONAL
50+000
PUENTE PEATONAL
50+125
PUENTE PARA GANADO
50+175
PUENTE PARA GANADO
50+310
PUENTE PARA GANADO
50+700
PUENTE PEATONAL
51+375
PUENTE CARROSABLE
51+600
PUENTE PEATONAL
51+825
PUENTE PEATONAL
52+000
PUENTE PEATONAL
52+250
PUENTE PEATONAL
52+500
PUENTE PEATONAL
52+825
PUENTE PEATONAL
53+000
PUENTE PEATONAL
53+250
PUENTE PEATONAL
53+570
PUENTE CARROSABLE
53+610
53+750
PUENTE CARROSABLE
53+925
PUENTE PEATONAL
54+075
PUENTE CARROSABLE
54+125
CRUCE RIACHUELO
54+160
PUENTE CARROSABLE
54+175
54+200
54+225
54+265
PUENTE CARROSABLE
30 m
70 m
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CONSORCIO
INTERNACIONAL
T O T O R A N I
54+270
54+325
54+350
54+425
54+465
PUENTE CARROSABLE
54+475
54+555
PUENTE PARA GANADO
54+725
PUENTE PEATONAL
54+750
54+860
PUENTE PEATONAL
54+870
CRUCE RIACHUELO
54+975
PUENTE PEATONAL
55+060
PUENTE PARA GANADO
55+125
PUENTE PEATONAL
55+230
PUENTE PEATONAL
55+285
PUENTE CARROSABLE
55+460
PUENTE PEATONAL
55+720
BOFEDAL
55+740
BOFEDAL
55+785
PUENTE PEATONAL
56+000
PUENTE PEATONAL
56+250
PUENTE PEATONAL
56+500
PUENTE PEATONAL
56+800
PUENTE CARROSABLE
155 m
20 m
Las areas de riego contemplados preliminarmente se muestran en el siguiente

cuadro:
Cuadro N 16: Sectores de Riego y Entidades Beneficiarias con el proyecto de
ampliacin
AREAS DE RIEGO POR SECTORES

COMUNIDAD
SECTOR DE RIEGO Superficie (has) Total (has)
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Carumas
Chajana
Pirco
Sancayuni
48.29
48.29
Quiaquiani
21.2
21.2
Perccata Uyo
129.47
Chacconasa
148.14
Lluskasaque
25.64
Uyuni
38.76
Jachasaque
28.61
Wichjallani
80.78
Chajana
518.34
Pirco
1019.27
Sorocco
277.8
Huancartinquihui Mamaniri
1019.27
397.30
Huancartinquihui
93.98
Jachacachi
Jachacachi
484.99
484.99
Iscachuro
Iscachuro
110.07
110.07
Taipicirca
Taipicirca
209.45
209.45
TOTAL
4.1.6.2.
25.52
969.74
3260.31
METODOLOGIA EMPLEADA
Para la ejecucin de los trabajos se ha empleado la siguiente metodologa de trabajo

de campo y gabinete con la mejor forma de implementar los procedentitos que lleven a
obtener la informacin de mejor calidad en el menor tiempo posible, siguindose los
siguientes pasos
a. Revisin de la informacin proporcionada por el MINAG, mapas, planos,
fotografas areas adquiridos a las entidades del estado (IGN, Senamhi), se
hizo la revisin de los antecedentes del proyecto, para tener la mejor impresin
de sistema productivo a ser implementado, las obras ms importantes, y los
pormenores que podran ocasionar retrasos. Se coordin con personal que
trabajo en la anterior fase del estudio y con los especialistas del Proyecto
Especial Lago Titicaca PELT para la obtencin de informacin acerca del
estudio.
b. Visita y reconocimiento de campo, en la primera visita se busc reconocer las
zonas de emplazamiento de la infraestructura proyectada, con la idea de definir
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un planteamiento de trabajo de campo con cada una de las brigadas a ser

empleadas. Se determin posibles lugares de descanso, zona de provisiones,
se contrat personal para asistir a las brigadas y se coordin con la poblacin
sus apoyo, se buscara que la poblacin participe de los trabajos de campo con
la idea de socializar le proyecto, los servicios de la poblacin han sido
convenientemente retribuidos. En esta fase se estudi el clima de la zona, pues
como es sabido la topografa depende mucho del factor climtico, los mejores
equipos de topografa pueden fallar por efectos de neblinas o lluvias intensas,
ocasionando demoras y atrasos al contratista, es as que el equipo de campo
durante los trabajos ha tenido que paralizar en las tardes por las intensas
lluvias en la zona, por lo que en las maanas se ha aprovechado lo mejor
posible el tiempo para la ejecucin de los trabajos, el clima de la zona resulta
determinante para la rapidez de la ejecucin de los trabajos, de igual forma el
ambiente social determinado por la poblacin de la zona, se ha buscado el
apoyo de la gente como una forma de socializar con ellos el proyecto e ir
preparndolos para lo que ser la ejecucin de las obras.
c. Realizacin de la gradiente a lo largo del canal para la ejecucin de los
levantamientos topogrficos respectivos.
d. Medicin de coordenadas referenciales. Cada levantamiento partir de
coordenadas adecuadamente referenciadas en campo, previamente se ha
contratado la colocacin de puntos GPs adecuadamente, a donde se deber
amarrar toda la topografa
e. Medicin de una base para la distribucin de polgonos cerrados cadena de
tringulos con sus respectivos vrtices.
f.
Levantamientos topogrficos de la bocatoma y franja del canal principal que

incluye obras de arte, as como la ejecucin del trazo respectivo.
g. Levantamiento del rea de riego con estacin total y con GPs estacionarios de
4 brigadas de campo.
h. Procesamiento digital de informacin de campo con el software Civil 3D o
Autocad Land 2015, la informacin obtenida en campo ha sido trabajada
previamente en campo para obtener el modelo matemtico de triangulacin
que ms se ajuste al terreno, se tuvo cuidado con la planimetra de los centros
poblados para que no entren formar parte de la triangulacin, este modelo ha
sido corregido mediante las herramientas del programa tomado como base las
anotaciones de campo hechas por los especialistas, la idea es obtener un
relieve del terreno los ms exacto posible a relieve natural.
La topografa ha sido ejecutada de acuerdo a los requerimientos de los trminos de
referencia y se desarrollan adecuadamente para definir los diseos de las obras de
derivacin y distribucin del agua para el riego de los caseros Sancayuni, Quia
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Quiani, Perccata Uyo; de los Centros Comunales Chajana, Pirco, Wancca Tinquire,
Jachacachi, Iscachuro y Taipicirca. Todos los trabajos topogrficos estn enmarcados
dentro los siguientes parmetros:
Sistema de coordenadas Universal Transversal Mercator (UTM).
Datum de referencia, Woorld Geographic System 1984 WGS84.
Red de apoyo horizontal, compuesta por una triangulacin de tercer orden con
lados de 2500 m. de promedio, con bases de partida y cierre con un error de
cierre de 1:150,000.
Red de apoyo vertical compuesta por una cadena de Bm. A cada 500 m. con una
tolerancia de error de cierre de 4 mm.
Los puntos de base de partida de la red de apoyo horizontal del adicional estn
amarrados al estudio de factibilidad realizado en el 2014, cuyos puntos estn
georeferenciados con puntos geodsicos de IGN, existentes en la zona.
Todos los trabajos se presentan en planos segn escala, detalles, definidas o las
ms apropiadas y en formato AUTOCAD,
4.1.7. TRABAJOS TOPOGRAFICOS

4.1.7.1.
PRESENTACION
El presente informe topogrfico forma parte de los Estudios del Adicional para la
Formulacin del Estudio de Preinversion a Nivel de Factibilidad del Proyecto:
Construccin y Ampliacin del Sistema de Irrigacin Integral Acora Totorani.
Este Informe presenta informacin de los trabajos de Campo, gabinete y est referido
a los servicios topogrficos, ejecutados en la bocatoma y Canal Principal Chajana,
realizados por el CONSORCIO INTERNACIONAL TOTORANI, este informe forma
parte integrante de los estudios bsicos del Estudio de Factibilidad.
Los resultados de este Informe, estn basados de los datos topogrficos obtenidos en
campo de la zona de la Bocatoma y Canal Principal y obras de arte. Todo este trabajo
ha sido desarrollado en forma sistemtica tanto en campo como en gabinete.
Es importante mencionar que para realizar los levantamientos topogrficos se
instalaron en campo los BMs de referencia en la bocatoma y a lo largo del canal,
luego se procedi a realizar el levantamiento, con medidas directas del terreno
utilizando la estacin total como equipo de precisin, cuyos vrtices han sido ubicados
y monumentados, teniendo como base las coordenadas de los puntos existentes del
estudio de factibilidad establecidos anteriormente por un GPS Topogrfico y que
fueron la partida para los levantamientos topogrficos desarrollados. Toda la base
topogrfica ha sido amarrada al elipsoide WGS-84.
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Es necesario mencionar que la captacin e inicio del canal del adicional del proyecto
Hacia Chajana, Pirco, Iscachuro y Taypicirca al final, se defini entre funcionarios del
MINAG, PELT y del Consorcio Internacional Totorani, en el 2014, previo al inicio de los
trabajos y firma del Contrato, tomando en consideracin el riego de ms de 3,000 Has.
Y tomando en cuenta lo siguiente:
- Dar cumplimiento al acta del 11 de Abril del 2014 y del 11de octubre del 2014,
entre autoridades de los centros poblados del proyecto, que incluyen las
comunidades de Chajana, Pirco, Jachacachi, Taypicirca e Iscachuro al final del
Canal, con funcionarios representantes del MINAG, PELT y CONSORCIO
INTERNACIONAL TOTORANI, As mismo a la definicin en campo por parte de
tcnicos del MINAG y del CONSORCIO INERNACIONAL TOTORANI de la
captacin, cuyo planeamiento a pedido social de los beneficiarios es regar ms
de 3,000 Has. de acuerdo al Contrato entre el MINAG y el CONSORCIO
INTERNACIONAL TORORANI.
- Para ello se ha efectuado un trazo lo ms alto posible, que permita cumplir el
riego de ms de 3,000 Has. Y en el futuro efectuar sin problemas el riego
tecnificado por aspersin y/o goteo, por lo que en primera instancia se pens
aprovechar la misma infraestructura de la Bocatoma Carumas hacia la margen
derecha, siendo esta posibilidad desechada por problemas sociales de oposicin
de propietarios del lugar de la captacin que pertenecen a Carumas y que solo
dejaran construir una Bocatoma para a Carumas, hacia la margen izquierda.
- En razn a esto se defini una segunda alternativa de captacin aguas abajo de
dicho lugar a 1.5 km. aproximadamente de la captacin Carumas, que adems
fue a pedido de los pobladores de los lugares Sancayuni y Qui Quiani, que de no
ser se opondran a la construccin de construir una bocatoma ms abajo.
En tal sentido se ha desarrollado el canal tal como se plantea en el presente estudio,
respetando y cumpliendo todos los requerimientos indicados lneas arriba.
4.1.7.2.
ALCANCE DE LOS SERVICIOS
Los trabajos de campo desarrollados para este informe, abarcan el rea donde se
contemplan las obras relacionadas al estudio adicional, es decir principalmente en la
nueva Bocatoma Chajana y su canal principal, labores que han sido ejecutados en
concordancia con los trabajos topogrficos que normalmente se realizan para este tipo
de estudios, tomando en consideracin que ellos deben proporcionar toda la
informacin necesaria para un buen desarrollo de los diseos de las diferentes obras
proyectadas.
En los levantamientos ejecutados se ha procurado obtener toda la informacin de las
caractersticas morfolgicas lo ms real posible del terreno, para realizar sobre ellos el
mejor trazo de las obras a proyectarse.
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El alcance de los servicios comprende las siguientes actividades:

Puntos de control Geodesico
Se ha efectuado una red de Puntos de Control Geodsicos; se procedi a
estacionar sobre los puntos determinados los equipos GPS Diferenciales
Geodsicos SOKKIA modelo STRATUS; para proceder a la traslacin de
coordenadas se usaron Cuatro Receptores GPS.
Cadena de Tringulos.
Consiste de una red de apoyo horizontal, compuesta por una triangulacin de
tercer orden con lados de 2500 m. de promedio, con bases de partida y cierre
con un error de cierre de 1:150,000.
Levantamientos de la Bocatoma
Estos trabajos comprenden el levantamiento de la zona de emplazamiento de
la bocatoma y que ha abarcado un rea mnima de 250m. aguas arriba y abajo
desde el eje de la bocatoma, se ha delimitado el nivel actual del espejo de agua
y el nivel del fondo del agua, existiendo una diferencia de cotas de ms de 1.00
m., as mismo se ha tomado los datos de la pequea escarpa de erosin, hasta
donde ha llegado las mximas avenidas producidas en varios aos.
Gradiente del Canal Principal
A partir de la bocatoma progresiva 0+000 y 1.00 m. por encima del espejo de
agua en la bocatoma, se ha efectuado una gradiente con nivel de ingeniero a lo
largo de los terrenos por donde se emplazara el canal principal, con una
pendiente 0.0005, llegando a la parte final en el Km. 58+550 en la localidad de
Taypicirca lmite con la localidad de Quimsachata. A lo largo de este recorrido
se ha determinado que se debe efectuar 02 sifones para el cruce de quebradas
importantes.
Levantamientos del Canal Principal
A lo largo y tomando como referencia la gradiente realizada, se ha efectuado el
trazo con colocacin de PIs y el levantamiento de la franja con estacin total,
de una franja mayor a 100m., y ubicacin de las obras de arte y colocacin de
BMs, que permita efectuar los diseos respectivos de las obras.
Levantamientos del rea de Riego
Se ha efectuado el levantamiento topogrfico de las reas de riego que
4.1.7.3.
METODOLOGIA DE TRABAJO
Los levantamientos topogrficos de la bocatoma Chajana y canal principal, han sido

efectuado por mediciones con mtodos directos usando Estacin Total, realizando el
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levantamiento en el caso de la bocatoma de una franja amplia del terreno que abarca
una longitud de ms de 250m. aguas arriba y abajo del eje de la bocatoma, en el caso
del canal una franja ms de 100m. de ancho.
Luego de realizados los trabajos de campo, se ha realizado el procesamiento de los
datos en gabinete, para la elaboracin de los planos respectivos, con la ubicacin de
las casas, caminos y cercos existentes, todo lo cual ha sido desarrollado con la
utilizacin de los respectivos programas especializados de cmputo.
En el campo se coloc in situ la monumentacin de los BMs e hitos de control,
despus de haber definido el rea de levantamiento, especialmente de la zona de la
bocatoma y canal principal. Los puntos materializados en campo, como son BMs y que
han apoyado el levantamiento topogrfico, servirn de base para el replanteo de obra
durante la etapa de construccin.
4.1.7.4.
DESCRICPCION DE LA ZONA ESTUDIADA
Los trabajos de topografa efectuados, corresponden a un tramo del cauce del ro

Blanco, sector Sancayuni, ubicada entre las cotas 3944.50 a 3948.00 m.s.n.m., que
abarca la zona de la bocatoma y zona de influencia para el presente Estudio,
corresponde a una rea de un largo de 676 m. y ancho de hasta 571 m. en un tramo
del cauce actual del ro Blanco, donde no se tiene ninguna estructura construida para
la bocatoma.
El relieve del rea levantada es parte de un pequeo valle del ro en el sector
Sancayuni, el cual se emplaza sobre una explanada amplia y de suaves pendientes,
donde en las mrgenes del ro hacia el estribo derecho los terrenos tienen inclinacin
de 30 a 15, y hacia la margen izquierda algo plana con inclinacin de 2 a 5, donde
se desarrollan algunas labores agrcolas las mismas que se encuentra divididas
mediante muros rsticos de piedras.
En general se puede manifestar que toda la zona levantada tiene fcil accesibilidad, ya
que existe una va cercana en regular estado de conservacin a 1.5 km. de distancia
en la margen izquierda y un camino de herradura amplio y relativamente plano en la
margen derecha.
La zona a lo largo del canal mayormente desde sus inicios se emplaza por laderas de
suaves a regulares pendientes, cruzando varias quebradas, algunas de ellas se ha
contemplado 02 sifones, hacia la parte final del canal esta se emplaza sobre zonas
planas o de muy baja pendiente, que corresponden a reas cercanas a las zonas de
riego.
4.1.7.5.
TRABAJOS REALIZADOS
Primeramente se realiz un recorrido desde las reas a regar en la zona final del canal
que corresponde al Centro Poblado de Iscachura y con GPS hasta la zona del inicio
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del canal o bocatoma, para luego definir la ubicacin de la bocatoma sobre el rio
Blanco.
Gradiente del Canal.
Se realiz una gradiente a lo largo del canal con nivel de ingeniero, teniendo el inicio
del canal en la progresiva 0+000 y a una cota de 3,946.610 m.s.n.m., que se ubica en
una cota 1.00 m. por encima del nivel del espejo de agua del rio, se ha efectuado la
gradiente del canal con nivel de ingeniero con pendiente 0.0005, habiendo resultado
un canal con una progresiva 58+550 con una cota de 3912.341 m.s.n.m.
En las progresivas Km. 11+000 a 11+196 y 14+908 a 15+348, se ha considerado la
construccin de 02 sifones. El primero sifon tiene una longitud de 196m y el segundo
de 440m., con un desnivel ambos de 28m aproximadamente.
Levantamientos Topogrficos.
curvas de nivel cada 0.50 m. en el caso de la bocatoma y en el caso del canal ser
cada metro.
La escala utilizada para el levantamiento es de 1:1000 para la bocatoma.
Colocacin de BMs.
de estos BenchMarck (BM) se presenta en la relacin siguiente:
Cuadro N 17: Relacin de BMs en la Bocatoma Ampliacin
BMs
Norte
Este
Cota
4.1.7.6.
8194378.901 4011157.560
3952.789
8194416.549 401004.982
3947.579
CONTROL PLANIMETRICO
El control Planimtrico u horizontal est constituida por una triangulacin de segundo

orden con lados de 2,500 m de promedio conformada por una red de tringulos
distribuidos de la siguiente manera:
SECTOR CHAJANA
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VERTICES
50
TRIANGULOS
45
Los vrtices de la triangulacin estn monumentados con concreto y se encuentran

con un ncleo de fierro de de 1/2.
4.1.7.7.
MEDICION DE BASES
Como bases de triangulacin se eligieron los siguientes vrtices:
Base de inicio
PCG-3 a PCG-4
Base de cierre
PCG-22 a BK-01
La medicin se hizo con una estacin total marca TOPCON.

4.1.7.8.
MEDICION DE ANGULOS
La lectura de ngulos se hizo con una estacin total TOPCON.

En la lectura de cada vrtice se hicieron medidas de cada ngulo en forma
independiente como si fuera por repeticin; los errores encontrados en la lectura
alrededor de un vrtice un mximo de 6 el cul est dentro del error permisible
para este tipo de trabajos que est determinada por la frmula:
E permisible = 2 N
Dnde: N = Numero de ngulos ledos.
4.1.7.9.
COORDENADAS
Como partida para el clculo de coordenadas se tom el vrtice PCG-3 que pertenece
a la triangulacin principal del mdulo Chajana.
Las coordenadas de los vrtices de triangulacin se muestran en el cuadro siguiente:
Cuadro N 18: Coordenadas vrtices triangulacin Chajana Ampliacin
N
VERTICE
ESTE
NORTE
PCG 03
400417.313 8192967.57
V 01
401097.841 8193422.85
V 02
401166.926 8194332.54
V 03
401189.956 8195784.5
V 04
402254.288 8197747.24
V 05
402500.248 8199584.22
V 06
403642.629 8201613.01
V 07
404801.153 8202413.31
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VERTICE
ESTE
NORTE
PCG 05
405319.254 8204196.87
10
PCG 06
404246.219 8204513.39
11
V 08
403675.108 8202854.54
12
V 09
402697.659 8202325.11
13
V 10
401783.494 8199774.69
14
V 11
401568.95 8198318.31
15
V 12
400692.476 8195709.96
16
V 13
400478.683 8194139.81
17
PCG 04
400275.86
18
PCG 13
8201694.78 404947.82
19
PCG 14
8204438.55 406066.722
20
PCG 15
8206723.61 407098.541
21
PCG 16
8207841.89 409011.48
22
PCG 17
8207905.8 413407.732
23
PCG 18
8208557.1 416716.775
24
PCG 19
8207295.37 416739.386
25
PCG 20
8206311.11 417091.019
26
PCG 21
8205297.7
27
PCG 22
8203901.93 416799.856
28
O 01
8202033.21 405309.659
29
AA 1
8203000.99 406151.228
30
VCH 01
8203229.99 405604.495
31
AG 1
8205194.55 406246.328
32
AI 1
8205935.54 406663.371
33
VCH 02
8205638.14 406360.673
34
VCH 03
8207521.21 408241.037
35
VCH 04
8208370.73 408113.953
36
VP 05
8208718.64 410686.949
37
AN 1
8206499.45 408369.411
8193585.3
417166.03
Pgina 100 de 105

CONSORCIO
INTERNACIONAL
T O T O R A N I
VERTICE
ESTE
NORTE
38
VP 6
8208204.92 410966.564
39
AW 2
8208357.69 414850.73
40
AZ 2
8208272.51 415559.43
41
PI 429
8208128.12 415534.781
42
BC 2
8208038.07 416842.425
43
VJ 8
8207800.7 417359.012
44
VJ 9
8206661.32 417608.311
45
BD 1
8206729.93 417026.595
46
VJ 10
8205926.77 417555.698
47
PI 504
8206081.38 417133.091
48
VI 11
8204907.07 417227.081
49
BG 1
8204843.71 416934.372
50
BK 1
8203741.14 417069.812
4.1.7.10. CONTROL ALTIMETRICO

El control Altimtrico est constituido por una cadena de BM con cotas distribuidas a lo
largo del canal, amarrados al Sistema y de la Bocatoma Chajana, a lo largo del canal
se han colocado BMs a una distancia aproximada de 500 m y estn fijados en hitos de
concreto con un ncleo de fierro de de 1/2.
4.1.7.11. DIBUJO DEL PLANO TOPOGRAFICO
El dibujo del plano topogrfico se hizo en computadora usando el programa
AUTOCAD CIVIL 3D, del cual se imprimieron planos a diferentes escalas.
4.1.8. RELLENO TOPOGRAFICO

Para el relleno topogrfico primeramente s tuvo que contar con las coordenadas
calculadas de la triangulacin mayor.
El relleno topogrfico, se hizo con un instrumento electrnico (estaciones totales), se
us el mtodo de relleno por radiacin. Para el relleno topogrfico se utiliz 08 prismas
circulares TOPCON los cuales se ubicaron formando cuadriculas.
Se hizo el levantamiento de terreno natural, casas, ros riachuelos, quebradas,
carreteras, trochas, caminos de herradura etc.
Pgina 101 de 105

CONSORCIO
INTERNACIONAL
T O T O R A N I
Para hacer el relleno topogrfico se hizo una poligonacin cerrada, que parta de los
vrtices de la triangulacin mayor, menor y en algunos casos se tomaron auxiliares
que partan de esta poligonal.
4.1.8.1.1. REPLANTEO DEL ESQUEMA HIDRAULICO
Contando con la gradiente definitiva, se procedi a efectuar el levantamiento y la
ejecucin en campo del trazo, eje canal principal, con la monumentacin con concreto
y varillas de fierro de de sus respectivos Pis y estacado respectivo de las
progresivas.
El esquema hidrulico, est compuesto por un canal Principal de 56,816 Km con sus
respectivas obras de arte.
Para estos trabajos, se hicieron los siguientes trabajos:
1)
Programacin de actividades
2)
Definicin y monumentacin de PIs
3)
Estacado del eje (Trazo)
4)
Amarre con un sistema de coordenadas absolutas
5)
Monumentacin y nivelacin de BMs definidos
6)
Dibujos
4.1.8.1.2. PROGRAMACION DE ACTIVIDADES

En gabinete se defini los mtodos a seguir para los trabajos de campo.
Del mismo modo se determin los puntos a tomarse en cuenta, generalmente vrtices
de la triangulacin mayor y menor, para que desde esos puntos se efecten los
controle de campo.
4.1.8.1.3. DEFINICION Y MONUMENTACION DE LOS PUNTOS DE INFLEXION
Con apoyo de una Estacin Total, se procedi a ubicar los puntos de cambio de
direccin de las poligonales, las cuales fueron recorridas por una brigada y fijados,
posteriormente monumentados con concreto.
4.1.8.1.4. ESTACADO DEL EJE (Trazo)
El trazo del eje o estacado del canal principal est determinados por estacas de
madera de 25cm. Ubicados a cada 25 m, se siguieron el siguiente proceso:
a)
b)
Medicin angular
c)
d)
Replanteo de curvas
Pgina 102 de 105

e)
CONSORCIO
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T O T O R A N I
Alineacin y estacado de tangentes
a. DETERMINACION DE LA PROGRESIVA DEL PI

La progresiva del punto de inflexin (PI) se determin midiendo con estacin
total y estacado la tangente anterior.
b. CALCULO DE LOS ELEMENTOS DE CURVA
Para el clculo de los elementos de curva se us programas para calculadoras
de bolsillo (Fx-4000), que tiene como variable determinar el radio de curva, la
externa la que se hall midiendo la distancia del PI a la lnea del posible eje,
para ello se us la frmula:
EX
( Sen ) 1
2
Teniendo el radio de la curva y la progresiva del PI se procedi a calcular los

dems elementos de curva.
Se tom en cuenta los radios mnimos recomendables para diferentes caudales
del siguiente cuadro:
Cuadro N 19: Radios Minimos Recomendables (Texto: Manual de Riegos por Enrique
Blair)
CAUDAL
Q(m/seg.)
RADIO MINIMO
20
100
15
80
10
60
20
10
01 05
c. REPLANTEO DE CURVAS
Luego de ubicar los puntos principales de una curva como son el PC, el PT y la
EXT, se procedi a replantear la curva por el mtodo de ORDENADAS SOBRE
LA TANGENTE que consiste en medir la tangente una distancia (X) desde el
PC o PT segn sea el caso y de este punto medir en forma perpendicular a la
tangente una distancia (y) para ubicar un punto sobre la curva para esto se
usaron las siguientes formulas.
X R Send
Y R 1 Cosd
Pgina 103 de 105

CONSORCIO
INTERNACIONAL
T O T O R A N I
L
Lc
Donde:
X=
Y=
R=
d =
=
Lc =
L =
Distancia sobre la tangente

Distancia hacia el eje
Radio de la curva
Angulo generado en el centro por un segmento de curva
Angulo de deflexin
Longitud de curva
Longitud de segmento de curva
d. ALINEACIN Y ESTACADO DE TANGENTES

La alineacin y estacado de tangentes se hizo con winchas de 30m. y 02
jalones metlicos.
Las medidas se hizo en lo posible evitando la catenaria de la wincha.
Las progresivas se midieron cada 25mts. Marcndose las mismas con estacas
de madera de 25cm. Y con sus progresivas pintadas en piedras o en la misma
estaca.
4.1.8.2.
SECCIONAMIENTO DE ESTACAS
En cada progresiva o estaca se sac una seccin transversal perpendicular al eje de

trazo; hasta una longitud de 20 mts a ambos lados del eje.
4.1.8.3.
MONUMENTACION Y NIVELACION DE BMs
Los BMs definitivos s monumentaron cada 500m, se empotr con concreto y un fierro
en el centro.
El amarre de cotas se hizo a partir de los puntos de cambio dejados en la nivelacin
de BMs.
Estos BMs llevan el Nmero de BM progresivo y marcados en bajo relieve ne le
concreto y fueron colocados a una distancia en donde no se toque al ejecutar la obra.
4.1.8.4.
DIBUJO
Los dibujos en borrador y definitivos se hicieron en las siguientes escalas.

Planta :
Esc. 1:2000
Perfil :
ESC. V=1:200 y H=1:2000
Secciones Transversales ESC. 1:200
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CONSORCIO
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ANEXO: FICHAS VERTICES DE LA POLIGONAL
Pgina 105 de 105
FICHA A:
PCG-01-ACORA-TOTORANI : PUNTO DE GEOREFERENCIACION
NOMBRE DE LA ESTACION
UBICACIN GEOGRAFICA
PCG-01-ACORA-TOTORANI
PAIS
PERU
DEPARTAMENTO
PUNO
PROVINCIA
PUNO
DISTRITO
ACORA
LOCALIDAD
Precisin:
Fecha:
Horizontal: +- 5mm+1ppm
25/02/2014
Vertical: +- 10mm+2ppm
COORDENADAS UTM (WGS84)
ELEVAC. REFERENCIAL
Este:
Norte:
8179715.442
394241.843
Elipsoide:
Altitud
WGS-84
COORDENADAS PLANAS TOPOGRAFICAS (WGS84)

4124.606
Este:
Norte:
8179654.652
394245.826
Zona UTM
19 L
COORDENADAS UTM (PSAD56)

Norte:
Este:
8180079.822
394446.216
COORDENAS PLANAS TOPOGRAFICAS (PSAD56)

Norte:
Este:
8180020.030
VISTA FOTOGRAFICA
394450.134
VISTA FOTOGRAFICA
Descripcin:
Se aprecia el receptor GPS SOKKIA STRATUS estacionado sobre el punto PCG-01-ACORA-TOTORANI
FICHA B:
UBICACIN GEOGRAFICA
PAIS
PERU
DEPARTAMENTO
PUNO
PROVINCIA
PUNO
DISTRITO
ACORA
LOCALIDAD
Precisin:
Fecha:
Horizontal:+-5mm+1ppm
25/02/2014
ELEVAC. REFERENCIAL
Este:
Norte:
8179831.462
393906.384
Elipsoide:
Altitud
WGS-84

4082.447
Este:
Norte:
8179770.778
393910.061
Zona UTM
19 L

Norte:
Este:
8180195.847
394110.754

Norte:
Este:
8180136.159
VISTA FOTOGRAFICA
394114.371
VISTA FOTOGRAFICA
Descripcin:
FICHA C:
UBICACIN GEOGRAFICA
PAIS
PERU
DEPARTAMENTO
PUNO
PROVINCIA
PUNO
DISTRITO
ACORA
LOCALIDAD
Precisin:
Fecha:
Horizontal:+-5mm+1ppm
25/02/2014
ELEVAC. REFERENCIAL
Este:
Norte:
8193016.164
400407.711
Elipsoide:
WGS-84

Este:
Norte:
8192967.518
400417.324
Altitud
3992.596
Zona UTM
19 L

Norte:
Este:
8193380.743
400612.193

Norte:
Este:
8193332.898
VISTA FOTOGRAFICA
400621.650
VISTA FOTOGRAFICA
Descripcin:
FICHA D:
UBICACIN GEOGRAFICA
PAIS
PERU
DEPARTAMENTO
PUNO
PROVINCIA
PUNO
DISTRITO
ACORA
LOCALIDAD
Precisin:
Fecha:
25/02/2014
ELEVAC. REFERENCIAL
Este:
Norte:
8193633.380
400266.383
Elipsoide:
Altitud
WGS-84

3990.126
Este:
Norte:
8193585.298
400275.867
Zona UTM
19 L

Norte:
Este:
8193997.969
400470.863

Norte:
Este:
8193950.678
VISTA FOTOGRAFICA
400480.193
VISTA FOTOGRAFICA
Descripcin:
FICHA E:
UBICACIN GEOGRAFICA
PCG-05-ACORA-TOTORAN
PAIS
PERU
DEPARTAMENTO
PUNO
PROVINCIA
PUNO
DISTRITO
ACORA
LOCALIDAD
Precisin:
Fecha:
26/02/2014
ELEVAC. REFERENCIAL
Este:
Norte:
8204234.454
405305.957
Elipsoide:
Altitud
WGS-84

3897.171
Este:
Norte:
8204196.154
405320.087
Zona UTM
19 L

Norte:
Este:
8204599.199
405510.525

Norte:
Este:
8204561.536
VISTA FOTOGRAFICA
405524.428
VISTA FOTOGRAFICA
Descripcin:
FICHA F:
UBICACIN GEOGRAFICA
PAIS
PERU
DEPARTAMENTO
PUNO
PROVINCIA
PUNO
DISTRITO
ACORA
LOCALIDAD
Precisin:
Fecha:
26/02/2014
ELEVAC. REFERENCIAL
Este:
Norte:
8204550.876
404233.898
Elipsoide:
Altitud
WGS-84

3916.721
Este:
Norte:
8204512.868
404247.040
Zona UTM
19 L

Norte:
Este:
8204915.626
404438.449

Norte:
Este:
8204878.250
VISTA FOTOGRAFICA
404451.379
VISTA FOTOGRAFICA
Descripcin:
FICHA G:
UBICACIN GEOGRAFICA
PAIS
PERU
DEPARTAMENTO
PUNO
PROVINCIA
PUNO
DISTRITO
ACORA
LOCALIDAD
Precisin:
Fecha:
26/02/2014
ELEVAC. REFERENCIAL
Este:
Norte:
8209545.766
416373.043
Elipsoide:
WGS-84
Altitud

Este:
Norte:
8209512.364
416397.380
Zona UTM
3907.378
19 L

Norte:
Este:
8209910.580
416577.775

Norte:
Este:
8209877.737
VISTA FOTOGRAFICA
416601.722
VISTA FOTOGRAFICA
Descripcin:
FICHA H:
UBICACIN GEOGRAFICA
PAIS
PERU
DEPARTAMENTO
PUNO
PROVINCIA
PUNO
DISTRITO
ACORA
LOCALIDAD
Precisin:
Fecha:
26/02/2014
ELEVAC. REFERENCIAL
Este:
Norte:
8210199.812
417817.358
Elipsoide:
Altitud
WGS-84

3926.740
Este:
Norte:
8210167.013
417843.027
Zona UTM
19 L

Norte:
Este:
8210564.632
418022.111

Norte:
Este:
8210532.383
VISTA FOTOGRAFICA
418047.369
VISTA FOTOGRAFICA
Descripcin:
FICHA I:
UBICACIN GEOGRAFICA
PAIS
PERU
DEPARTAMENTO
PUNO
PROVINCIA
PUNO
DISTRITO
ACORA
LOCALIDAD
Precisin:
Fecha:
27/02/2014
ELEVAC. REFERENCIAL
Este:
Norte:
8220451.897
424998.433
Elipsoide:
WGS-84
Altitud

Este:
Norte:
8220428.790
425030.912
Zona UTM
3906.266
19 L

Norte:
Este:
8220816.864
425203.299

Norte:
Este:
8220794.157
VISTA FOTOGRAFICA
425235.261
VISTA FOTOGRAFICA
Descripcin:
FICHA J:
UBICACIN GEOGRAFICA
PAIS
PERU
DEPARTAMENTO
PUNO
PROVINCIA
PUNO
DISTRITO
ACORA
LOCALIDAD
Precisin:
Fecha:
27/02/2014
ELEVAC. REFERENCIAL
Este:
Norte:
8217939.188
423977.138
Elipsoide:
WGS-84
Altitud

Este:
Norte:
8217913.695
424008.647
Zona UTM
3966.460
19 L

Norte:
Este:
8218304.115
424181.985

Norte:
Este:
8218279.060
VISTA FOTOGRAFICA
424212.992
VISTA FOTOGRAFICA
Descripcin:
FICHA K:
UBICACIN GEOGRAFICA
PAIS
PERU
DEPARTAMENTO
PUNO
PROVINCIA
PUNO
DISTRITO
ACORA
LOCALIDAD
Precisin:
Fecha:
27/02/2014
ELEVAC. REFERENCIAL
Este:
Norte:
8227300.511
418656.476
Elipsoide:
WGS-84
Altitud

Este:
Norte:
8227283.906
418682.934
Zona UTM
3884.245
19 L

Norte:
Este:
8227665.582
418861.257

Norte:
Este:
8227649.279
VISTA FOTOGRAFICA
418887.289
VISTA FOTOGRAFICA
Descripcin:
FICHA L:
UBICACIN GEOGRAFICA
PAIS
PERU
DEPARTAMENTO
PUNO
PROVINCIA
PUNO
DISTRITO
ACORA
LOCALIDAD
Precisin:
Fecha:
27/02/2014
ELEVAC. REFERENCIAL
Este:
Norte:
8228912.347
420345.777
Elipsoide:
WGS-84
Altitud

Este:
Norte:
8228897.247
420373.812
Zona UTM
3827.558
19 L

Norte:
Este:
8229277.444
420550.585

Norte:
Este:
8229262.623
VISTA FOTOGRAFICA
420578.171
VISTA FOTOGRAFICA
Descripcin:
FICHA M:
AUX-01-CUTIMBO : PUNTO DE GEOREFERENCIACION
UBICACIN GEOGRAFICA
AUX-01-CUTIMBO
PAIS
PERU
DEPARTAMENTO
PUNO
PROVINCIA
PUNO
DISTRITO
ACORA
LOCALIDAD
Precisin:
Fecha:
28/02/2014
ELEVAC. REFERENCIAL
Este:
Norte:
8229003.093
391885.120
Elipsoide:
Altitud
WGS-84

3901.469
Este:
Norte:
8228986.269
391886.952
Zona UTM
19 L

Norte:
Este:
8229368.212
392089.516

Norte:
Este:
8229351.667
VISTA FOTOGRAFICA
392091.318
VISTA FOTOGRAFICA
Descripcin:
Se aprecia el receptor GPS SOKKIA STRATUS estacionado sobre el punto AUX-01-CUTIMBO
FICHA N:
AUX-02-LARAQUERI : PUNTO DE GEOREFERENCIACION
UBICACIN GEOGRAFICA
AUX-02-LARAQUERI
PAIS
PERU
DEPARTAMENTO
PUNO
PROVINCIA
PUNO
DISTRITO
ACORA
LOCALIDAD
Precisin:
Fecha:
28/02/2014
ELEVAC. REFERENCIAL
Este:
Norte:
8213603.935
386607.460
Elipsoide:
Altitud
WGS-84

3941.717
Este:
Norte:
8213573.736
386604.708
Zona UTM
19 L

Norte:
Este:
8213968.834
386811.763

Norte:
Este:
8213939.135
VISTA FOTOGRAFICA
386809.057
VISTA FOTOGRAFICA
Descripcin:
Se aprecia el receptor GPS SOKKIA STRATUS estacionado sobre el punto AUX-02-LARAQUERI
FICHA O:
AUX-03-SACUYO : PUNTO DE GEOREFERENCIACION
UBICACIN GEOGRAFICA
AUX-03-SACUYO
PAIS
PERU
DEPARTAMENTO
PUNO
PROVINCIA
PUNO
DISTRITO
ACORA
LOCALIDAD
Precisin:
Fecha:
26/02/2014
ELEVAC. REFERENCIAL
Este:
Norte:
8213956.590
404394.239
Elipsoide:
Altitud
WGS-84

3885.842
Este:
Norte:
8213926.707
404407.424
Zona UTM
19 L

Norte:
Este:
8214321.479
404598.802

Norte:
Este:
8214292.091
VISTA FOTOGRAFICA
404611.773
VISTA FOTOGRAFICA
Descripcin:
Se aprecia el receptor GPS SOKKIA STRATUS estacionado sobre el punto AUX-03-SACUYO
PCG-13 : PUNTO DE GEOREFERENCIACION
FICHA A:
JEFE DE PROYECTO
COORDINADOR-ESTUDIO
UBICACIN GEOGRAFICA
PCG-13-ACORA TOTORANI MD
PAIS
DEPARTAMENTO
PERU
:
PUNO
Precisin:
Fecha:
PROVINCIA
PUNO
26/02/2015
DISTRITO
ACORA
LOCALIDAD
COORDENADAS GEOGRAFICAS
ELEVAC. REFERENCIAL
Latitud:
Longitud:
Elipsoide:
S 16 15 47.79562
W 69 53 22.85053
WGS-84
Norte:
Este:
Zona UTM
8201735.367
404934.065
19 L
Altitud
COORDENADAS UTM
3936.374
COORDENADAS PLANAS TOPOGRAFICAS

Norte:
Este:
8201694.777
404947.820
FACTOR DE
PROYECCION
ESCALA
0.99971176
FACTOR DE ESCALA
DE ELEVACION
FACTOR
ESCALA
COMBINADO
0.99937434
0.99908628
VISTA FOTOGRAFICA
DE
Ppm
-914
VISTA FOTOGRAFICA
Descripcin:
Se aprecia el receptor GPS SOKKIA STRATUS estacionado sobre el punto PCG-13
DESCRIPCION DEL PUNTO TOPOGRAFICO
Se trata
PCG-13.
de
un
disco
de
bronce,
empotrado
sobre
un
hito
de
concreto,
con
la
inscripcin
FICHA B:
JEFE DE PROYECTO :
COORDINADOR-ESTUDIO
Precisin:
Horizontal:
5mm+1ppm
+-
Vertical:
10mm+2ppm
+-
UBICACIN GEOGRAFICA
PAIS
PERU
Fecha:
DEPARTAMENTO
PUNO
26/02/2015
PROVINCIA
PUNO
DISTRITO
ACORA
LOCALIDAD
ELEVAC. REFERENCIAL
Latitud:
Longitud:
Elipsoide:
S 16 14 18.75000
W 69 52 44.79494
WGS-84
Norte:
Este:
Zona UTM
8204476.624
406051.943
19 L
Altitud
COORDENADAS UTM
3928.899

Norte:
Este:
8204438.547
406066.722
FACTOR DE ESCALA
PROYECCION
FACTOR DE ESCALA
DE ELEVACION
FACTOR
DE
ESCALA
COMBINADO
Ppm
0.99970914
0.99937552
0.99908484
-915
VISTA FOTOGRAFICA
VISTA FOTOGRAFICA
Descripcin:
Se trata de un disco de bronce, empotrado sobre un hito de concreto, con la inscripcin
PCG-14.
FICHA C:
JEFE DE PROYECTO
COORDINADOR-ESTUDIO
UBICACIN GEOGRAFICA
PAIS
DEPARTAMENTO
PUNO
PUNO
ACORA
Precisin:
Fecha:
PROVINCIA
25/02/2015
DISTRITO
LOCALIDAD
PERU
ELEVAC. REFERENCIAL
Latitud:
Longitud:
Elipsoide:
S 16 13 04.60290
W 69 52 09.74507
WGS-84
Norte:
Este:
Zona UTM
8206759.596
407082.817
19 L
Altitud
COORDENADAS UTM
3932.102

Norte:
Este:
8206723.611
407098.541
FACTOR DE
PROYECCION
ESCALA
0.99970676
FACTOR DE ESCALA
DE ELEVACION
FACTOR
ESCALA
COMBINADO
0.99937501
0.99908195
VISTA FOTOGRAFICA
DE
Ppm
-918
VISTA FOTOGRAFICA
Descripcin:
Se trata
PCG-15.
de
un
disco
de
bronce,
empotrado
sobre
un
hito
de
concreto,
con
la
inscripcin
FICHA D:
JEFE DE PROYECTO
COORDINADOR-ESTUDIO
UBICACIN GEOGRAFICA
PAIS
PERU
DEPARTAMENTO
PUNO
Fecha:
PROVINCIA
PUNO
25/02/2015
DISTRITO
ACORA
LOCALIDAD
Precisin:
ELEVAC. REFERENCIAL
Latitud:
Longitud:
Elipsoide:
S 16 12 28.50744
W 69 51 05.21996
WGS-84
Norte:
Este:
Zona UTM
8207876.836
408993.984
19 L
Altitud
COORDENADAS UTM
3953.769

Norte:
Este:
8207841.887
409011.480
FACTOR DE
PROYECCION
ESCALA
0.99970242
FACTOR DE ESCALA
DE ELEVACION
FACTOR
ESCALA
COMBINADO
0.99937161
0.99907422
VISTA FOTOGRAFICA
DE
Ppm
-926
VISTA FOTOGRAFICA
Descripcin:
Se trata
PCG-16.
de
un
disco
de
bronce,
empotrado
sobre
un
hito
de
concreto,
con
la
inscripcin
FICHA E:
JEFE DE PROYECTO
COORDINADOR-ESTUDIO
UBICACIN GEOGRAFICA
PAIS
DEPARTAMENTO
PUNO
PUNO
ACORA
Precisin:
Fecha:
PROVINCIA
05/03/2015
DISTRITO
LOCALIDAD
PERU
ELEVAC. REFERENCIAL
Latitud:
Longitud:
Elipsoide:
S 16 12 27.00755
W 69 48 37.28598
WGS-84
Norte:
Este:
Zona UTM
8207940.708
413386.199
19 L
Altitud
COORDENADAS UTM
3955.274

Norte:
Este:
8207905.799
413407.732
FACTOR DE
PROYECCION
ESCALA
0.99969277
FACTOR DE ESCALA
DE ELEVACION
FACTOR
ESCALA
COMBINADO
0.99937137
0.99906433
VISTA FOTOGRAFICA
DE
Ppm
-936
VISTA FOTOGRAFICA
Descripcin:
Se trata
PCG-17.
de
un
disco
de
bronce,
empotrado
sobre
un
hito
de
concreto,
con
la
inscripcin
FICHA F:
JEFE DE PROYECTO
COORDINADOR-ESTUDIO
UBICACIN GEOGRAFICA
PAIS
PERU
DEPARTAMENTO
PUNO
Precisin:
Fecha:
PROVINCIA
PUNO
05/03/2015
DISTRITO
ACORA
LOCALIDAD
ELEVAC. REFERENCIAL
Latitud:
Longitud:
Elipsoide:
S 16 12 06.24963
W 69 46 45.86127
WGS-84
Norte:
Este:
Zona UTM
8208591.394
416692.138
19 L
Altitud
COORDENADAS UTM
3873.761

Norte:
Este:
8208557.096
416716.775
FACTOR DE
PROYECCION
ESCALA
0.99968582
FACTOR DE ESCALA
DE ELEVACION
FACTOR
ESCALA
COMBINADO
0.99938417
0.99907018
VISTA FOTOGRAFICA
DE
Ppm
-930
VISTA FOTOGRAFICA
Descripcin:
Se trata
PCG-18.
de
un
disco
de
bronce,
empotrado
sobre
un
hito
de
concreto,
con
la
inscripcin
FICHA G:
JEFE DE PROYECTO
COORDINADOR-ESTUDIO
UBICACIN GEOGRAFICA
PAIS
Precisin:
PERU
DEPARTAMENTO
PUNO
Fecha:
PROVINCIA
PUNO
05/03/2015
DISTRITO
ACORA
LOCALIDAD
ELEVAC. REFERENCIAL
Latitud:
Longitud:
Elipsoide:
S 16 12 47.27296
W 69 46 45.26165
WGS-84
Norte:
Este:
Zona UTM
8207330.846
416714.728
19 L
Altitud
COORDENADAS UTM
3965.684

Norte:
Este:
8207295.365
416739.386
FACTOR DE
PROYECCION
ESCALA
0.99968578
FACTOR DE ESCALA
DE ELEVACION
FACTOR
ESCALA
COMBINADO
0.99936973
0.99905571
VISTA FOTOGRAFICA
DE
Ppm
-944
VISTA FOTOGRAFICA
Descripcin:
Se trata
PCG-19.
de
un
disco
de
bronce,
empotrado
sobre
un
hito
de
concreto,
con
la
inscripcin
FICHA H:
JEFE DE PROYECTO
COORDINADOR-ESTUDIO
UBICACIN GEOGRAFICA
PAIS
PERU
DEPARTAMENTO
PUNO
Precisin:
Fecha:
PROVINCIA
PUNO
05/03/2015
DISTRITO
ACORA
LOCALIDAD
ELEVAC. REFERENCIAL
Latitud:
Longitud:
Elipsoide:
S 16 13 19.31567
W 69 46 33.55489
WGS-84
Norte:
Este:
Zona UTM
8206347.515
417066.032
19 L
Altitud
COORDENADAS UTM
3962.365

Norte:
Este:
8206311.111
417091.019
FACTOR DE
PROYECCION
ESCALA
0.99968505
FACTOR DE ESCALA
DE ELEVACION
FACTOR
ESCALA
COMBINADO
0.99937026
0.99905551
VISTA FOTOGRAFICA
DE
Ppm
-944
VISTA FOTOGRAFICA
Descripcin:
Se trata
PCG-20.
de
un
disco
de
bronce,
empotrado
sobre
un
hito
de
concreto,
con
la
inscripcin
FICHA I:
JEFE DE PROYECTO
COORDINADOR-ESTUDIO
UBICACIN GEOGRAFICA
PAIS
DEPARTAMENTO
PUNO
PUNO
ACORA
Precisin:
Fecha:
PROVINCIA
06/03/2015
DISTRITO
LOCALIDAD
PERU
ELEVAC. REFERENCIAL
Latitud:
Longitud:
Elipsoide:
S 16 13 52.27237
W 69 46 31.15974
WGS-84
Norte:
Este:
Zona UTM
8205335.048
417140.972
19 L
Altitud
COORDENADAS UTM
3923.357

Norte:
Este:
8205297.699
417166.030
FACTOR DE
PROYECCION
ESCALA
0.99968490
FACTOR DE ESCALA
DE ELEVACION
FACTOR
ESCALA
COMBINADO
0.99937638
0.99906148
VISTA FOTOGRAFICA
DE
Ppm
-939
VISTA FOTOGRAFICA
Descripcin:
Se trata
PCG-21.
de
un
disco
de
bronce,
empotrado
sobre
un
hito
de
concreto,
con
la
inscripcin
FICHA J:
JEFE DE PROYECTO
COORDINADOR-ESTUDIO
UBICACIN GEOGRAFICA
PAIS
DEPARTAMENTO
PUNO
PUNO
ACORA
Precisin:
Fecha:
PROVINCIA
06/03/2015
DISTRITO
LOCALIDAD
PERU
ELEVAC. REFERENCIAL
Latitud:
Longitud:
Elipsoide:
S 16 14 37.60554
W 69 46 43.66068
WGS-84
Norte:
Este:
Zona UTM
8203940.584
416775.141
19 L
Altitud
COORDENADAS UTM
3937.296

Norte:
Este:
8203901.928
416799.856
FACTOR DE
PROYECCION
ESCALA
0.99968565
FACTOR DE ESCALA
DE ELEVACION
FACTOR
ESCALA
COMBINADO
0.99937420
0.99906005
VISTA FOTOGRAFICA
DE
Ppm
-940
VISTA FOTOGRAFICA
Descripcin:
Se trata
PCG-22.
de
un
disco
de
bronce,
empotrado
sobre
un
hito
de
concreto,
con
la
inscripcin

Estudio de Topografía

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ESTUDIO DE FACTIBILIDAD CONSTRUCCIN Y

AMPLIACIN DEL SISTEMA DE IRRIGACIN

LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO DE LA POLIGONAL DE APOYO ............................... 3

DOCUMENTACION ANALIAZADA ....................................................................... 3

VIAS DE ACCESO ................................................................................................ 4

EQUIPOS EMPLEADOS ....................................................................................... 5

INFORMACION TOPOGRAFICA OBTENIDA ...................................................... 8

RELLENO TOPOGRAFICO ................................................................................ 25

COORDENADAS DE LOS VERTICES DE LA POLIGONAL...................................... 31

POLIGONAL DE APOYO ............................................................................................ 33

LEVANTAMIENTO TOPOGRFICO PRESA Y BOQUILLA .............................................. 55

ALCANCE DE LOS SERVICIOS................................................................................. 55

METODOLOGIA DE TRABAJO .................................................................................. 56

DESCRIPCION DE LA ZONA TRABAJO ................................................................... 56

TRABAJOS REALIZADOS .......................................................................................... 57

EQUIPO UTILIZADO. .......................................................................................... 58

LEVANTAMIENTO TOPOGRFICO DE BOCATOMA Y CANALES ................................. 59

ALCANCE DEL SERVICIO. ........................................................................................ 59

METODOLOGIA DE TRABAJO .................................................................................. 60

INVENTARIO DE LA INFRAESTRUCTURA PROYECTADA..................................... 62

BOCATOMA BT-02 ............................................................................................. 62

BOCATOMA CARUMAS ..................................................................................... 62

BOCATOMA CHAJANA ...................................................................................... 62

BOCATOMA BT3 ................................................................................................ 63

CANAL BT02 - CHIHUANE ................................................................................. 63

CANAL CHIHUANE ............................................................................................. 63

SUB CANAL ACORA .......................................................................................... 63

OBRAS DE ARTE ............................................................................................... 64

TRABAJOS DE CAMPO ............................................................................................. 65

ESTUDIO DE FACTIBILIDAD CONSTRUCCIN Y

EQUIPO UTILIZADO. .......................................................................................... 66

UBICACIN DEL AREA DE ESTUDIO............................................................... 69

VIAS DE ACCESO .............................................................................................. 70

EQUIPOS EMPLEADOS ..................................................................................... 71

INFORMACION TOPOGRAFICA OBTENIDA .................................................... 76

CONDICIONES ACTUALES DEL TERRENO .................................................... 80

TRABAJOS TOPOGRAFICOS ........................................................................... 94

RELLENO TOPOGRAFICO .............................................................................. 101

ANEXO: FICHAS VERTICES DE LA POLIGONAL .................................................................. 105

ESTUDIO DE FACTIBILIDAD CONSTRUCCIN Y

1. LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO DE LA POLIGONAL DE

1.2. RECOPILACIN DE INFORMACIN

Imagen Satelital (Google Earth).

ESTUDIO DE FACTIBILIDAD CONSTRUCCIN Y

Explanacin de terrenos en parajes de topografa intrincada. Gmez-Cordobs

La topografa en la formacin curricular del ingeniero de caminos, canales y

La topografa fotogrfica y su aplicacin a los proyectos de vas de

1.3. EXPOSICIN DE ALCANCES

TOTORANI: Lacachi, Totorani, Cusini, Ullacachi, Anccaca, Quenafaja,

ACORA: Challaccollo Ilave, Challaccollo Acora, Piutani, Mucaraya, Collini,

1.3.2. VIAS DE ACCESO

ESTUDIO DE FACTIBILIDAD CONSTRUCCIN Y

Cuadro N 2: Acceso de Puno Totorani (Ruta 2)

1.3.3. EQUIPOS EMPLEADOS

ESTUDIO DE FACTIBILIDAD CONSTRUCCIN Y

1.3.4. COMPENSACION Y CALCULO DE COORDENADAS PLANAS UTM

ESTUDIO DE FACTIBILIDAD CONSTRUCCIN Y

ESTUDIO DE FACTIBILIDAD CONSTRUCCIN Y

1.3.5. INFORMACION TOPOGRAFICA OBTENIDA

Para el Establecimiento de Puntos de Control Geodsicos; se procedi a estacionar

ESTUDIO DE FACTIBILIDAD CONSTRUCCIN Y

Tiempo continuo de lectura por punto de 1 hora.

10 segundos de intervalo de toma de data.

El mtodo empleado para la toma de datos en cada ocupacin es el esttico