Reporte Rodamientos

MAQUINAS Y MECANISMOS
Cojinetes y rodamientos
Profesor: Vctor Urza Olalde
Grupo: IN37
Integrantes del equipo
Lara Gmez Erik
Bautista Hernndez Job Moiss
Hernndez Snchez Fernando
Martnez Hernndez Bernab Arnulfo
Vega Aguilar Juan Yonuel
Reporte
1 de diciembre del 2014
NDICE
Contenido
INTRODUCCION ............................................................................................... 3
I.
RODAMIENTOS Y COJINETES ................................................................. 4

Rodamiento .................................................................................................... 4
Cojinete........................................................................................................... 4
Diferencia entre cojinete y rodamiento ................................................... 4
II.
CARACTERSTICAS DEL RODAMIENTO ................................................ 5

Descripcin ..................................................................................................... 6
PARTES DEL RODAMIENTO .................................................................... 7
ARMADO DE UN RODAMIENTO .............................................................. 8
TIPOS DE RODAMIENTOS ........................................................................ 9
NORMALIZACIONES DE LOS RODAMIENTOS ..................................... 16
III.
CARACTERSTICAS DEL COJINETE ................................................... 17
Descripcin ................................................................................................... 18
PARTES DE UN COJINETE ..................................................................... 19
TIPOS DE COJINETES ............................................................................ 20
IV.
SELECCIN DE RODAMIENTOS ......................................................... 21
V.
LUBRICACIN .......................................................................................... 26
VI.
COMPARACIN ENTRE TIPOS DE RODAMIENTOS ......................... 28
VII.
DURACIN NOMINAL DE LOS COJINETES Y RODAMIENTOS ......... 29
VIII. MONTAJE DE LOS RODAMIENTOS ..................................................... 32

IX.
VENTAJAS DE LOS RODAMIENTOS ................................................... 33
X.
DESVENTAJAS DE LOS RODAMIENTOS............................................... 34
XI.
CONCLUSIONES ................................................................................... 35
Seleccin 1 Serie de Dimensiones de los Rodamientos Radiales ................... 21

Seleccin 2 Capacidad de Carga Relativa de Varios Tipos de Rodamientos .. 22
Seleccin 3 Velocidad Permisibles Relativos de Varios Tipos de Rodamientos
......................................................................................................................... 22
Seleccin 4 Desalineacin Permisible de los Rodamientos de Rodillos Esfricos
......................................................................................................................... 23
Seleccin 5 Desalineacin Permisible de las Unidades de Rodamientos de Bolas
......................................................................................................................... 23
Seleccin 6 Salto Radial Relativo del Anillo Anterior de la Clase de Alta Precisin
para Varios Tipos de Rodamientos .................................................................. 24
Seleccin 7Comparacion entre Tipos de Rodamientos .................................... 28
Imagen
Imagen
Imagen
Imagen
Imagen
Imagen
Imagen
Imagen
Imagen
Imagen
Imagen
Imagen
Imagen
Imagen
Imagen
1 Partes del Rodamiento ...................................................................... 7

2 Armado de un Rodamiento ................................................................ 8
3 Rodamiento Rgido de Bolas ............................................................. 9
4 Rodamientos de una Hilera de Bolas con Contacto Angular ............. 9
5 Rodamientos de Bolas Autolineantes .............................................. 10
6 Rodamientos de Bolas .................................................................... 10
7 Rodamientos de Rodillos Conicos ................................................... 11
8 Rodamientos de Rodillos Cilndricos de Empuje ............................. 11
9 Rodamientos Axiales de Rodillos a Rotulas .................................... 12
10 Rodamiento de Bola a Rotula ........................................................ 12
11 Rodamiento de Rodillo Cilndrico .................................................. 13
12 Rodamiento de Rodillo a Rotula .................................................... 14
13 Rodamientos Axiales de Bolas de Simple Efecto .......................... 14
14 Rodamiento de Aguja de Empuje .................................................. 15
15 Partes de un Cojinete .................................................................... 19
INTRODUCCION
Los rodamientos son un tipo de soporte de ejes o cojinetes que emplean
pequeos elementos rodantes para disminuir la friccin entre las superficies
giratorias, dado que la resistencia de friccin por rodadura es menor que la
resistencia de friccin por deslizamiento. Tambin se puede apreciar que hay
diferentes tipos de rodamientos tales como:
En el presente trabajo se abordara el tema de cojinetes y rodamientos, en el cual
mostraremos las caractersticas, tipos, partes, clasificacin, lubricacin, ventajas
y desventajas, as como su desmontaje y montaje en el cual nos apoyaremos de
videos, de internet y otro realizado por el equipo de trabajo.
Con el presente trabajo se expondrn los temas antes mencionados con el fin de
poder dejar claro los puntos fundamentales a los integrantes del grupo In 37 de
la carrera de Mantenimiento Industrial.
El principal objetivo es conocer los tipos de rodamientos que existen y por qu
existen varios tipos, puesto que esto nos sirve demasiado ya que en algn futuro
estaremos trabajando con ellos y es necesario conocer como estn conformados
y la funcin de cada uno de ellos.
I.
RODAMIENTOS Y COJINETES
Rodamiento
Es el conjunto de esferas que se encuentran unidas por un anillo interior y uno
exterior, el rodamiento produce movimiento al objeto que se coloque sobre este
y se mueve sobre el cual se apoya. Reduce la friccin entre un eje y las piezas
conectadas a ste, le sirve de apoyo y facilita su desplazamiento. Dependiendo
de su funcin y de las cargas aplicadas, los elementos de rodadura pueden ser:
bolas, rodillos cilndricos, rodillos cnicos, o rodillos cilndricos esfricos,
(llamados tambin barriletes por su forma parecida a un barril).
Cojinete
Un cojinete es la pieza o conjunto de ellas sobre las que se soporta y gira el rbol
transmisor de una mquina. El cojinete de deslizamiento est unido al de
rodamiento
Diferencia entre cojinete y rodamiento

De acuerdo con el tipo de contacto que exista entre las piezas (deslizamiento o
rodadura), el cojinete puede ser un cojinete de deslizamiento o un rodamiento.
II.
CARACTERSTICAS DEL RODAMIENTO
Su par inicial o friccin es bajo y la diferencia entre su par inicial y su par

de funcionamiento es pequea.
Con el avance de la normalizacin a nivel mundial los rodamientos estn

disponibles y son intercambiables internacionalmente.
Su mantenimiento, sustitucin e inspeccin son simples, pues las

estructuras que rodean a los rodamientos son sencillas.
Muchos rodamientos son capaces de soportar cargas radiales y axiales

simultneamente o independientemente.
Los rodamientos pueden ser utilizados dentro de un amplio campo de

temperaturas.
Los rodamientos pueden ser precargados para obtener un juego negativo

y obtener una mayor rigidez.
Adicionalmente, hay diferentes tipos de rodamientos que poseen sus propias

ventajas.
Descripcin
El elemento rotativo que puede emplearse en la fabricacin del rodamiento,
pueden ser: de bolas, de rodillos o de agujas.
En los rodamientos el movimiento rotativo, segn el sentido del esfuerzo que
soporta, pueden ser axiales, radiales y axiales-radiales, etc.
Un rodamiento radial son esfuerzos de direccin normal a la direccin que pasa
por el centro de su eje, como por ejemplo una rueda, es axial si soporta esfuerzos
en la direccin de su eje, ejemplo en quicio, y axial-radial si los puede soportar
en los dos, de forma alternativa o combinada.
PARTES DEL RODAMIENTO
Imagen 1 Partes del Rodamiento
ARMADO DE UN RODAMIENTO
Imagen 2 Armado de un Rodamiento
TIPOS DE RODAMIENTOS
Cada clase de rodamientos muestra propiedades caractersticas, que dependen
de su diseo y que lo hace ms o menos apropiado para una aplicacin dada.
Rodamientos rgidos de bolas

Son usados en una gran variedad de aplicaciones. Son fciles de disear, no
separables, capaces de operar en altas e incluso muy altas velocidades y
requieren poca atencin o mantenimiento en servicio. Estas caractersticas,
unidas a su ventaja de precio, hacen a estos rodamientos los ms populares de
todos los rodamientos.
Imagen 3 Rodamiento Rgido de Bolas
Rodamientos de una hilera de bolas con contacto angular

El rodamiento de una hilera de bolas con contacto angular tiene dispuestos sus
caminos de rodadura de forma que la presin ejercida por las bolas es aplicada
oblicuamente con respecto al eje. Como consecuencia de esta disposicin, el
rodamiento es especialmente apropiado para soportar no solamente cargas
radiales, sino tambin grandes cargas axiales, debiendo montarse el mismo en
contraposicin con otro rodamiento que pueda recibir carga axial en sentido
contrario.
9
Imagen 4 Rodamientos de una Hilera de Bolas con Contacto Angular
Rodamientos de Bolas Autolineantes

El aro interior posee dos caminos de rodadura y el aro exterior posee un solo
camino de rodadura esfrico cuyo centro de curvatura coincide con el eje del
rodamiento; as pues, el eje del aro interior, las bolas y la jaula pueden deflectar
hasta un cierto lmite alrededor del centro del rodamiento. Consecuentemente
los pequeos des alineamientos angulares del eje o del alojamiento causados
por el mecanizado o errores de montaje son automticamente corregidos.
Frecuentemente estos rodamientos constan de agujero cnico para ser
montados utilizando un manguito de montaje.
Imagen 5 Rodamientos de Bolas Autolineantes
Rodamientos de Agujas
Son rodamientos con rodillos cilndricos muy delgados y largos en relacin con
su menor dimetro. A pesar de su pequea seccin, estos rodamientos tienen
una gran capacidad de carga y son eminentemente apropiados para las
aplicaciones donde el espacio radial es limitado. Este tipo de rodamientos es
comnmente muy utilizado en los pedales para bicicletas.
Imagen 6 Rodamientos de Bolas
10
Rodamientos de Rodillos Cnicos

El rodamiento de rodillos cnicos, debido a la posicin oblicua de los rodillos y
caminos de rodadura, es especialmente adecuado para resistir cargas radiales
y axiales simultneas. Para casos en que la carga axial es muy importante hay
una serie de rodamientos cuyo ngulo es muy abierto. Este rodamiento debe
montarse en oposicin con otro rodamiento capaz de soportar los esfuerzos
axiales en sentido contrario. El rodamiento es desmontable; el aro interior con
sus rodillos y el aro exterior se montan cada uno separadamente. Son los de
mayor aplicacin.
Imagen 7 Rodamientos de Rodillos

Conicos
Rodamientos de rodillos cilndricos de empuje
Son apropiados para aplicaciones que deben soportar pesadas cargas axiales.
Adems, son insensibles a los choques, son fuertes y requieren poco espacio
axial. Son rodamientos de una sola direccin y solamente pueden aceptar cargas
axiales en una direccin. Su uso principal es en aplicaciones donde la capacidad
de carga de los rodamientos de bolas de empuje es inadecuada. Tienen diversos
usos industriales, y su extraccin es segura. Y as de manera rpida y sencilla
se pueden usar cualquier tipo y donde sean los requeridos rodamientos.
11
Imagen 8 Rodamientos de Rodillos Cilndricos de Empuje
Rodamientos axiales de rodillos a rotulas

El rodamiento axial de rodillos a rtula tiene una hilera de rodillos situados
oblicuamente, los cuales, guiados por una pestaa del aro fijo al eje, giran sobre
la superficie esfrica del aro apoyado en el soporte. En consecuencia, el
rodamiento posee una gran capacidad de carga y es de alineacin manual.
Debido a la especial ejecucin de la superficie de apoyo de los rodillos en la
pestaa de gua, los rodillos giran separados de la pestaa por una fina capa de
aceite. El rodamiento puede, por lo mismo, girar a una gran velocidad, aun
soportando elevada carga. Contrariamente a los otros rodamientos axiales, ste
puede resistir tambin cargas radiales. A s mismo la fuerza ejercida es horizontal
con la carga aplicada
Imagen 9 Rodamientos Axiales de Rodillos a Rotulas
Rodamientos de bola a rotulas

Los rodamientos de bolas a rtula tienen dos hileras de bolas que apoyan sobre
un camino de rodadura esfrico en el aro exterior, permitiendo desalineaciones
angulares del eje respecto al soporte. Son utilizados en aplicaciones donde
pueden producirse desalineaciones considerables, por ejemplo, por efecto de las
dilataciones, de flexiones en el eje o por el modo de construccin. De esta forma,
liberan dos grados de libertad correspondientes al giro del aro interior respecto a
los dos ejes geomtricos perpendiculares al eje del aro exterior.
Este tipo de rodamientos tienen menor friccin que otros tipos de rodamientos,
por lo que se calientan menos en las mismas condiciones de carga y velocidad,
siendo aptos para mayores velocidades.
Imagen 10 Rodamiento de Bola a Rotula
12
Rodamientos de rodillos cilndricos

Un rodamiento de rodillos cilndricos normalmente tiene una hilera de rodillos.
Estos rodillos son guiados por pestaas de uno de los aros, mientras que el otro
aro puede tener pestaas o no.
Segn sea la disposicin de las pestaas, hay varios tipos de rodamientos de
rodillos cilndricos:
Tipo NU: con dos pestaas en el aro exterior y sin pestaas en el aro interior.
Slo admiten cargas radiales, son desmontables y permiten desplazamientos
axiales relativos del alojamiento y eje en ambos sentidos.
Tipo N: con dos pestaas en el aro interior y sin pestaas en el aro exterior. Sus
caractersticas similares al anterior tipo.
Tipo NJ: con dos pestaas en el aro exterior y una pestaa en el aro interior.
Puede utilizarse para la fijacin axial del eje en un sentido.
Tipo NUP: con dos pestaas integrales en el aro exterior y con una pestaa
integral y dos pestaas en el aro interior. Una de las pestaas del aro interior no
es integral, es decir, es similar a una arandela para permitir el montaje y el
desmontaje. Se utilizan para fijar axialmente un eje en ambos sentidos.
Los rodamientos de rodillos son ms rgidos que los de bolas y se utilizan para
cargas pesadas y ejes de gran dimetro.
Imagen 11 Rodamiento de Rodillo Cilndrico
13
Rodamientos de rodillos a rotula

El rodamiento de rodillos a rtula tiene dos hileras de rodillos con camino esfrico
comn en el aro exterior siendo, por lo tanto, de alineacin automtica. El nmero
y tamao de sus rodillos le dan una capacidad de carga muy grande. La mayora
de las series puede soportar no solamente fuertes cargas radiales sino tambin
cargas axiales considerables en ambas direcciones. Pueden ser reemplazados
por rodamientos de la misma designacin que se dar por medio de letras y
nmeros segn corresponda a la normalizacin determinada.
Imagen 12 Rodamiento de Rodillo a Rotula
Rodamientos axiales de bolas de simple efecto

El rodamiento axial de bolas de simple efecto consta de una hilera de bolas entre
dos aros, uno de los cuales, el aro fijo al eje, es de asiento plano, mientras que
el otro, el aro apoyado en el soporte, puede tener asiento plano o esfrico. En
este ltimo caso, el rodamiento se apoya en una contra placa. Los rodamientos
con asiento plano deberan, sin duda, preferirse para la mayora de las
aplicaciones, pero los de asiento esfrico son muy tiles en ciertos casos, para
compensar pequeas inexactitudes de fabricacin de los soportes. El rodamiento
est destinado a resistir solamente carga axial en una direccin.
Imagen 13 Rodamientos Axiales de Bolas de Simple Efecto
14
Rodamientos de aguja de empuje

Pueden soportar pesadas cargas axiales, son insensibles a las cargas de choque
y proveen aplicaciones de rodamientos duras requiriendo un mnimo de espacio
axial.
Imagen 14 Rodamiento de Aguja de Empuje
15
NORMALIZACIONES DE LOS RODAMIENTOS

Los rodamientos se designan por un cdigo de letras y nmeros. Por ejemplo:
213 18
La primera cifra (2) designa el tipo de rodamiento (bolas, rodillos etc.). a

veces va precedida de una letra, que designa alguna caracterstica
especial por ejemplo: (una tapa de proteccin).
La segunda cifra (1) indica la serie de anchos.
La tercera cifra (3) indica la serie de dimetros.
Las dos ltimas cifras (18) son el numero caracterstico del equipo, cuyo
dimetro queda definido multiplicando este nmero por 5, en este caso, el
dimetro de agujero es (18)*(5)= 90 mm
En los rodamientos de rodillos cilndricos esta numeracin va precedida por las

siglas: NU, N, NJ, NUP, que indican el tipo de aro exterior.
Los rodamientos son elementos de mquinas internacionalmente normalizados,
siendo las ms importantes normas las DIN y las AFBMA (Anti-Friction Bearing
Manufactures Association).
Estn referidas a las medidas externas (dimetros de los anillos exterior e
interior, ancho, radios d los acuerdos, tolerancias de las dimensiones, entre
otros).
Para un mismo dimetro de agujero existen rodamientos de diferentes
capacidades de carga. Estas se conocen como series de rodamientos.
16
III.
CARACTERSTICAS DEL COJINETE

No deben rayar ni daar la superficie del eje que soportan.
Tienen que soportar temperaturas superiores a 150 C sin sufrir
deformaciones.
Tiene que resistir la accin corrosiva que tienen los cidos de algunos
aceites.
Se deben fabricar con las tolerancias ptimas para su buen
funcionamiento.
El cojinete debe tener un coeficiente de friccin reducido. El material debe ser un

buen conductor del calor, para evitar acumulacin del mismo con la deformacin
de las partes del mismo que daen su funcionamiento. Debe tener una buena
dureza para evitar que la carga que se le aplique deforme las superficies.
Otra caracterstica de los rodamientos es la exactitud de sus dimensiones cada
parte de tener tolerancias muy estrechas para un satisfactorio funcionamiento
del conjunto.
17
Descripcin
En un cojinete de deslizamiento dos casquillos tienen un movimiento en contacto
directo, realizndose un deslizamiento por friccin, con el fin de que esta sea la
menor posible. La reduccin del rozamiento se realiza segn la seleccin de
materiales y lubricantes. Los lubricantes tienen la funcin de crear una pelcula
deslizante que separe los dos materiales o evite el contacto directo. Como
material de los casquillos se suele emplear el metal Babbitt
Al tocarse las dos partes, que es uno de los casos de uso ms solicitados de los
cojinetes de deslizamiento, el desgaste en las superficies de contacto limita la
vida til. La generacin de la pelcula lubricante que separa por una lubricacin
completa requiere un esfuerzo adicional para elevar la presin y que se usa slo
en mquinas de gran tamao para grandes cojinetes de deslizamiento.
La resistencia al deslizamiento provoca la conversin de parte de la energa
cintica en calor, que desemboca en las partes que sostienen los casquillos del
cojinete. Adems es muy resistente
Son puntos de apoyo de los ejes rotativos.

Sirven para sostener su peso (ejes rotativos).
Guan la rotacin.
Evitan deslizamientos.
En algunas ocasiones van montados directamente en el marco o
bastidores de las mquinas, en otras van montados en soportes
especialmente diseados para facilitar el montaje.
18
PARTES DE UN COJINETE
Imagen 15 Partes de un Cojinete
19
TIPOS DE COJINETES
Por su Forma:
Completos: La superficie de la chumacera cubre totalmente la

circunferencia del mun del eje.
Parciales: La superficie de la chumacera se extiende solo sobre un

segmento de la circunferencia (arco).Cubriendo 180 o menos. Se utiliza
en casos en que la carga es unidireccional.
Con Holgura: El radio del cojinete excede el radio del mun.
Ajustados: El radio del cojinete es igual al del mun.
Cojinetes de Bolas
Cojinetes de Rodillos Cilndricos
Cojinetes de Rodillos Cnicos
Cojinetes de Rodillos Esfricos
Por el Tipo de Carga que Soportan:

Cojinetes Radiales
Cojinetes Axiales
Cojinetes Mixtos o Combinados
Atendiendo a la Inclinacin del Eje:
Cojinetes Rgidos
Cojinetes de Contacto Angular
Cojinetes Pivotantes o a Rotula
Por el Mecanismo de Fluido que Establece la Capacidad de carga de la

Pelcula:
Cojinetes Hidrodinmicas: Dependen por completo del movimiento

relativo del mun y la chumacera para establecer presin en la pelcula
para soportar la carga.
Cojinetes hidrostticos (externamente presurizadas): logran soporte

de la carga por medio del suministro del fluido desde una fuente externa
de alta presin y no requiere movimiento relativo entre las superficies del
mun y la chumacera.
Cojinetes hbridos: se disean para usarse tanto con el principio

hidrodinmico como con el principio esttico para conseguir soporte para
la carga entre las superficies en movimientos.
20
IV.
SELECCIN DE RODAMIENTOS
Espacio disponible para el rodamiento

El espacio disponible para un rodamiento y sus elementos adyacentes en
general suele ser limitado por el tipo y tamao del rodamiento que debe ser
seleccionado dentro de estos lmites. En muchos casos, el dimetro del eje se
fija por el propio diseo de la mquina; por lo tanto, el rodamiento se selecciona
en base al tamao de su dimetro interior. En los rodamientos, existen
numerosas series y tipos de medidas estandarizadas, y es necesario realizar la
seleccin del rodamiento ptimo entre todos ellos. En la Fig. Seleccin 1 pueden
verse las series de dimensiones de los rodamientos radiales y sus
correspondientes tipos de rodamientos.
Seleccin 1 Serie de Dimensiones de los Rodamientos Radiales
Capacidad de carga y tipos de rodamientos

La capacidad de carga axial de un rodamiento est estrechamente relacionada
con la capacidad de carga radial de forma que depende del diseo del
rodamiento tal como se indica en la Fig. Seleccin 2. Esta figura permite ver
claramente que cuando los rodamientos de rodillos de la misma serie
dimensional son comparados, se observa que los rodamientos de rodillos
ofrecen una mayor capacidad de carga que los rodamientos de bolas y son
superiores si existen cargas por impactos.
21
Seleccin 2 Capacidad de Carga Relativa de Varios Tipos de Rodamientos
Velocidad permisible y tipos de rodamientos

La velocidad mxima de los rodamientos vara dependiendo, no slo del tipo de
rodamiento, sino tambin de su tamao, tipo de jaula, cargas, mtodo de
lubricacin, disipacin de calor, etc. Asumiendo que se use el mtodo de
lubricacin por bao de aceite, los tipos de rodamiento quedan ordenados de
forma aproximada desde los de mayor velocidad hasta los de menor velocidad
tal como se indica en la Fig. Seleccin 3.
Seleccin 3 Velocidad Permisibles Relativos de Varios Tipos de Rodamientos
22
Desalineacin de los anillos interior / exterior y tipos de rodamientos

Debido a la deflexin de un eje causada por las cargas que sobre l se aplican,
errores de dimensiones, en el eje y el soporte, y de errores de montaje, es posible
que los anillos interior y exterior queden ligeramente desalineados. La
desalineacin permisible vara dependiendo del tipo de rodamiento y de las
condiciones de trabajo, pero en general suele ser de un pequeo ngulo inferior
a 0.0012 radianes (4). Si se espera una desalineacin superior, debern
seleccionarse los rodamientos que cuentan con capacidad de auto alineacin,
como los rodamientos de bolas Autolineantes, los rodamientos de rodillos
esfricos, y algunas unidades de ciertos tipos de rodamientos (Figs. Seleccin 4
y 5). La desalineacin permisible en el rodamiento se indica al comienzo de las
tablas de dimensiones para cada tipo de rodamiento.
Seleccin 4 Desalineacin Permisible de

los Rodamientos de Rodillos Esfricos
Seleccin 5 Desalineacin Permisible de

las Unidades de Rodamientos de Bolas
Rigidez y tipos de rodamientos

Cuando se aplican cargas a un rodamiento de rodillos, se produce cierta
deformacin elstica en las reas de contacto entre los elementos rodantes y los
caminos de rodadura. La rigidez del rodamiento viene determinada por el ndice
de la carga aplicada al rodamiento con el valor de la deformacin elstica de los
anillos interior y exterior as como del de los elementos rodantes. Para los
husillos principales de las mquinas herramienta, es necesario disponer de
rodamientos de elevada rigidez junto con el resto del husillo. Consecuentemente,
puesto que los rodamientos de rodillos se deforman menos bajo aplicacin carga,
suelen seleccionarse ms a menudo que los rodamientos de bolas. Cuando se
necesita de una elevada rigidez, los rodamientos se construyen con precarga, lo
que significa que tienen una holgura negativa. Los rodamientos de bolas de
contacto angular y los rodamientos de rodillos cnicos suelen precargarse.
23
Ruido y par de varios tipos de rodamientos

Puesto que los rodillos se fabrican con una elevadsima precisin, el ruido y el
par son mnimos. Para rodamientos de bolas de ranura profunda y en particular
para rodamientos de rodillos cilndricos, el nivel de ruido a veces se especifica
en funcin de su finalidad. Para rodamientos de bolas en miniatura de alta
precisin, se especifica el par de arranque. Los rodamientos de bolas de ranura
profunda son los aconsejados para aplicaciones en las que se necesiten un bajo
par y un bajo nivel de ruido, como por ejemplo en motores e instrumentos.
Precisin de funcionamiento y tipos de rodamientos

Para los husillos principales de las mquinas herramienta que necesitan de una
elevada precisin de funcionamiento o en aplicaciones de alta velocidad como
sper compresores, suelen utilizarse rodamientos de alta precisin de las Clases
5, 4 o 2.
La precisin de funcionamiento de los rodamientos de rodillos se especifica de
varias formas, y las clases de precisin especificada varan en funcin del tipo
de rodamiento. Una comparacin del salto radial del anillo interior para la mxima
precisin de funcionamiento especificada para cada tipo de rodamiento se indica
en la Fig. Selecion.6. En aplicaciones que requieran elevada precisin de
funcionamiento, los rodamientos ms adecuados son los rodamientos de bolas
de ranura profunda, los rodamientos de bolas de contacto angular y los
rodamientos de rodillos cilndricos.
Seleccin 6 Salto Radial Relativo del Anillo Anterior de la Clase de Alta Precisin
para Varios Tipos de Rodamientos
24
Montaje y desmontaje de varios tipos de rodamientos

Los tipos de rodamientos separables como los rodamientos de rodillos
cilndricos, los rodamientos de agujas y los rodamientos de rodillos cnicos son
los ms adecuados para el montaje y desmontaje. En maquinaria cuyos
rodamientos se montan y desmontan con cierta frecuencia para su
mantenimiento peridico, estos tipos de rodamientos son los ms aconsejados.
Adems, los rodamientos de bolas Autolineantes (los pequeos) con agujeros
cnicos pueden ser montados y desmontados con relativa facilidad utilizando
manguitos.
25
V.
LUBRICACIN
Lubricante: es una sustancia que cuando se introduce entre superficies

mviles reduce la friccin, el desgaste y el calentamiento, disminuyendo el
contacto relativo de estas.
Lubricacin del rodamiento:

Las superficies de contacto de los rodamientos tienen un movimiento
relativo de rodadura y deslizamiento. Si la velocidad relativa de las
superficies deslizantes es lo suficientemente elevada, entonces la accin
del lubricante es hidrodinmica. Si la velocidad relativa es lo
suficientemente pequea como para asumir contacto rodante puro, es
Elastohidrodinamica.
Cuando un lubricante queda atrapado entre dos superficies en contacto
rodante, se origina un incremento enorme de la presin interna de la
pelcula de la pelcula del lubricante. Pero como la viscosidad del lubricante
depende de forma exponencial de la presin, se produce tambin un
incremento enorme en la viscosidad del lubricante.
Tipos de lubricacin:
Hidrodinmica: las superficies de soporte de carga de un cojinete
estn separadas por una caja de sustancia lubricante relativamente
gruesa, que impide el contacto directo metal con metal.
Hidrosttica: se obtiene introduciendo el lubricante en el rea de
soporte de carga a una presin lo bastante elevada para separar las
superficies con una capa relativamente gruesa de lubricante.
Elastohidrodinamica: fenmeno que ocurre cuando se introduce
un lubricante entre superficies en contacto rodante.
Al lmite: se genera cuando se impide la formacin de una pelcula
de lubricante lo suficientemente gruesa, lo que produce que las
asperezas de ms alturas queden separadas por pelcula de
lubricante de solo unos cuantos dimetros moleculares de espesor.
De pelcula solida: se emplea cuando la temperatura de operacin
es extrema. Un lubricante como el grafito o el disulfuro de molibdeno
son del tipo slido.
26
Los objetivos de un lubricante en los rodamientos son:

o Formar una pelcula de lubricante entre las superficies
deslizante y rodante.
o Ayudar a distribuir y disipar el calor.
o Impedir la corrosin de las superficies.
o Proteger las piezas contra partculas extraas.
27
VI.
COMPARACIN ENTRE TIPOS DE RODAMIENTOS
Seleccin 7Comparacion entre Tipos de Rodamientos
28
VII.
DURACIN NOMINAL DE LOS COJINETES Y

RODAMIENTOS
Vida nominal:
Se define la vida de un rodamiento como la duracin de tiempo, o el nmero de
revoluciones, que el rodamiento funciona hasta que aparece un desconche por
fatiga de una determinada dimensin. Debido a que los fenmenos de fatiga en
los metales son tan solo controlables de modo estadstico, es posible determinar
de modo estadstico, es posible predeterminar de modo exacto la vida de un
rodamiento en concreto. Se emplea habitualmente la funcin de distribucin de
Weibull para predecir la vida de los rodamientos para un determinado nivel de
fiabilidad.
Se conoce como vida de clculo L10 a la que el 90% de los rodamientos de un
grupo aparentemente idntico igualara o superara antes de que su grado de
fatiga alcance un criterio previamente definido. El valor de L 10 puede tambin
emplearse, con un 90% de fiabilidad, para expresar la vida que un rodamiento
en concreto alcanzara en unas determinadas condiciones de funcionamiento.
Debido a la necesidad de establecer una relacin entre las condiciones de
referencia bajo las cuales se definen las capacidades de carga y las reales de
funcionamiento, se calcula la vida del rodamiento considerando las variables
adicionales que afectan a su funcionamiento.
La ecuacin ampliada para el clculo de la vida de un rodamiento es la siguiente:
Lna= a1 x a2 x a3 x a4 x L10
Donde:
o
o
o
o
o
o
a1= Factor de ajuste de la vida en funcin de la fiabilidad.

a2= Factor de ajuste de la vida en funcin del material de rodamiento.
a3= Factor de ajuste de la vida en funcin de las condiciones de trabajo.
A4= Factor de ajuste de la vida en funcin de la vida til requerida.
L10= Vida de Weibull calculada.
Lna= Vida ajustada para una fiabilidad del (100-n) %.
Carga esttica equivalente:

Una carga P que acta sobre un rodamiento de elementos rodantes en un ngulo
p es una carga combinada por que incluye una componente radial y otra axial.
La componente radial es:
Pr = Pcosp
Y la axial es:
Pa = Pcosp
Ambas componentes se combinan para formar la carga esttica equivalente PO,
la cual se expresa como:
PO = XPr + YPa
29
Podemos determinar la vida nominal de los rodamientos de acuerdo a la
siguiente ecuacin.
L10= ( )p
Si la velocidad es constante, suela referirse calcular la vida expresada en horas

de funcionamiento.
Utilizando la ecuacin:
L10h= 106/60n(L10)
Donde:
o L10= Vida nominal con 90% de confiabilidad.
o L10h= vida nominal con un 90% de confiabilidad en horas de
funcionamiento.
o C= Capacidad de carga dinmica, KN.
o P= Carga dinmica equivalente, KN.
o n= Velocidad de giro en rpm.
o P= Exponente de la ecuacin de la vida, (p=3, rod. De bolas) y (p=10/3)
rod. De rodillos.
30
Capacidad de carga dinmica:
Se define como la carga mxima que puede soportar un rodamiento en
movimiento, sin que aparezcan signos de fatiga en ninguno de sus elementos,
durante 106 revoluciones del mismo.
P= XFr + YFa
Donde:
o P= Carga dinmica equivalente en KN.
o Fr= Carga radial en KN
o Fa= Carga axial en KN.
o X= Factor de carga radial.
o Y= Factor de carga axial.
Carga Variable:
Los procedimientos de diseo y anlisis que se han utilizado hasta ahora
suponen que el rodamiento operara con una sola carga de diseo en el
transcurso de su vida til. Utilizando los datos que publican los fabricantes en los
catlogos, es posible hacer proyecciones muy precisas acerca de la vida til del
cojinete bajo tales condiciones. Si las cargas varan segn transcurre el tiempo,
habr que modificar los procedimientos.
Unos de los procedimientos que los fabricantes recomiendan reciben el nombre
de regla de Palmaren-Miner. La base de la regla de Miner consiste en que si un
rodamiento en particular es sometido a una serie de cargas de magnitudes
diferentes a lo largo de lapsos cuya duracin se conoce, a la larga, cada carga
contribuye a la falla del rodamiento en proporcin a la relacin de la carga con la
vida til que se espera cumpla el rodamiento si se le somete a la accin de esa
carga.
31
VIII.
MONTAJE DE LOS RODAMIENTOS
Los rodamientos deben coincidir exactamente en forma y dimensiones.
Deben quedar colocados entre los dos caminos concntricos de rodadura,

de manera que los dos ejes de giro de los rodillos coincidan.
En los cojinetes de bolas, o en el de rodillos cilndricos, los ejes de giros

de los rodamientos son paralelos y se cortan en el infinito.
Para poder llevar a cabo un montaje de algn tipo de rodamiento se debe tener
en cuente siempre lo siguiente:
Si es un montaje aislado o en grupo.
Magnitud, tipo y direccin de la carga que soportan.
Tipo y dimensiones de los rodamientos.
Tolerancias del rodamiento y ajustes precisos.
Condiciones de temperatura (ambiental y de trabajo) para poder elegir el

lubricante.
Procedimiento de montaje y desmontaje.
Ubicacin del rodamiento en el eje (intermedio o extremo).
Valor y oscilaciones de la velocidad angular.
32
IX.
VENTAJAS DE LOS RODAMIENTOS
La principal ventaja de los cojinetes de rodamientos con relacin a los de

deslizamientos (bujes), estriba en que el coeficiente de friccin dentro de las
cargas a que estn sometidas en la prctica, es casi independiente de estas, de
la velocidad y del tiempo. Es por esto que este tipo de cojinetes se recomienda
para lograr servicios intermitentes y velocidades alternativas, y sobre todo, en
mquinas diseadas para el logro de grandes esfuerzos, debido a que estos
cojinetes dan lugar a una resistencia de arranque 10 veces menor que los
cojinetes de deslizamiento.
Otras ventajas son:
o
o
o
o
o
o
Pequea longitud
Bajo consumo de lubricantes
Siempre listos para funcionar
Bajas temperaturas de trabajo
No son sensibles a las deformaciones del rbol
Estn disponibles en el mercado para cualquier tipo de trabajo
33
X.
DESVENTAJAS DE LOS RODAMIENTOS
Los rodamientos son muy indispensables para muchos de los mecanismos

ocupados, fciles de adquirir y fciles de manipular, pero tambin tenemos
desventajas de estos y son por ejemplo:
o Sensibilidad a choques y sobrecargas

o Sensibilidad a los defectos en el montaje y suciedad
o Imposibilidad de construirlos (partidos), por lo que no se pueden
instalar axialmente.
34
XI.
CONCLUSIONES
Con los temas abordados se deja claro la diferencia entre un cojinete y un

rodamiento, as como sus caractersticas. Con esto se puede identificar sus
partes y se conocen de mejor manera los tipos que existen.
Podemos identificar la funcin de cada tipo de rodamiento ya que la forma de
cada uno est diseado para una funcin en especfico o para dar un mejor
rendimiento en el trabajo a la que es sometido.
Con este trabajo podemos apreciar una parte importante de lo que son los
rodamientos, ya que hay muchos factores que influyen en el diseo y fabricacin
de los rodamientos, como lo es las condiciones climticas, materiales de
construccin y la aplicacin de estos.
35

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MAQUINAS Y MECANISMOS

RODAMIENTOS Y COJINETES ................................................................. 4

CARACTERSTICAS DEL RODAMIENTO ................................................ 5

CARACTERSTICAS DEL COJINETE ................................................... 17

SELECCIN DE RODAMIENTOS ......................................................... 21

COMPARACIN ENTRE TIPOS DE RODAMIENTOS ......................... 28

DURACIN NOMINAL DE LOS COJINETES Y RODAMIENTOS ......... 29

VIII. MONTAJE DE LOS RODAMIENTOS ..................................................... 32

VENTAJAS DE LOS RODAMIENTOS ................................................... 33

DESVENTAJAS DE LOS RODAMIENTOS............................................... 34

Seleccin 1 Serie de Dimensiones de los Rodamientos Radiales ................... 21

1 Partes del Rodamiento ...................................................................... 7

Diferencia entre cojinete y rodamiento

CARACTERSTICAS DEL RODAMIENTO

Su par inicial o friccin es bajo y la diferencia entre su par inicial y su par

Con el avance de la normalizacin a nivel mundial los rodamientos estn

Su mantenimiento, sustitucin e inspeccin son simples, pues las

Muchos rodamientos son capaces de soportar cargas radiales y axiales

Los rodamientos pueden ser utilizados dentro de un amplio campo de

Los rodamientos pueden ser precargados para obtener un juego negativo

Adicionalmente, hay diferentes tipos de rodamientos que poseen sus propias

PARTES DEL RODAMIENTO

Imagen 1 Partes del Rodamiento

Imagen 2 Armado de un Rodamiento

Rodamientos rgidos de bolas

Imagen 3 Rodamiento Rgido de Bolas

Rodamientos de una hilera de bolas con contacto angular

Rodamientos de Bolas Autolineantes

Imagen 5 Rodamientos de Bolas Autolineantes

Imagen 6 Rodamientos de Bolas

Rodamientos de Rodillos Cnicos

Imagen 7 Rodamientos de Rodillos

Rodamientos de rodillos cilndricos de empuje

Rodamientos axiales de rodillos a rotulas

Imagen 9 Rodamientos Axiales de Rodillos a Rotulas

Rodamientos de bola a rotulas

Imagen 10 Rodamiento de Bola a Rotula

Rodamientos de rodillos cilndricos

Imagen 11 Rodamiento de Rodillo Cilndrico

Rodamientos de rodillos a rotula

Imagen 12 Rodamiento de Rodillo a Rotula

Rodamientos axiales de bolas de simple efecto

Imagen 13 Rodamientos Axiales de Bolas de Simple Efecto

Rodamientos de aguja de empuje

Imagen 14 Rodamiento de Aguja de Empuje

NORMALIZACIONES DE LOS RODAMIENTOS

La primera cifra (2) designa el tipo de rodamiento (bolas, rodillos etc.). a

La segunda cifra (1) indica la serie de anchos.

La tercera cifra (3) indica la serie de dimetros.

En los rodamientos de rodillos cilndricos esta numeracin va precedida por las

CARACTERSTICAS DEL COJINETE

El cojinete debe tener un coeficiente de friccin reducido. El material debe ser un

Son puntos de apoyo de los ejes rotativos.

Imagen 15 Partes de un Cojinete

Completos: La superficie de la chumacera cubre totalmente la

Parciales: La superficie de la chumacera se extiende solo sobre un

Con Holgura: El radio del cojinete excede el radio del mun.

Ajustados: El radio del cojinete es igual al del mun.

Por el Tipo de Carga que Soportan:

Por el Mecanismo de Fluido que Establece la Capacidad de carga de la

Cojinetes Hidrodinmicas: Dependen por completo del movimiento

Cojinetes hidrostticos (externamente presurizadas): logran soporte

Cojinetes hbridos: se disean para usarse tanto con el principio

Espacio disponible para el rodamiento