Nissan 1.

6L
Cmo Verificar La Compresin del Motor (1.6L Nissan)
En este artculo, voy a explicar cmo hacer la prueba de
compresin del los vehculos de Nissan con motor 1.6L
de 4 cilindros. Ms importante an, explicar cmo
interpretar los resultados de la prueba.

La prueba de compresin del motor es fcil y rpida,

en estos motores de la Nissan, pues las bujas son de
fcil acceso y se pueden remover sin mucho
esfuerzo.

Sugerencias Importantes
SUGERENCIA 1: La prueba de compresin se realiza con el motor arrancando. Por lo tanto, necesitas
mantenerte alerta y tomar todas las precauciones necesarias al realizar la prueba de compresin.
SUGERENCIA 2: Necesitars a un asistente/ayudante para que te arranque el motor de tu Nissan (mientras t
ests observando el medidor de compresin). Te sugiero pedirle a tu asistente esperar fuera del carro mientras
ests colocando (o removiendo) el probador de compresin en el agujero de la buja. Esto te ayudar a evitar
que l (o ella) te arranque el motor del carro accidentalmente mientras ests colocando (o removiendo) el
medidor en el cilindro.
SUGERENCIA 3: Si el motor de tu vehculo arranca y prende, deberas realizar la prueba de compresin con
el motor con una poca de temperatura. Es decir que el motor no debera estar completamente caliente ni
completamente fro. Si el motor no arranca, no te preocupes por realizar la prueba con el motor con una poca de
temperatura.
SUGERENCIA 4: Tendrs que remover todas las bujas para realizar la prueba de compresin. Es importante
dejar que el motor se enfri (si es que est caliente), antes de quitarlas.
Quitar las bujas de un motor caliente puede daar la rosca del agujero de la buja en la cabeza del motor (culata
de cilindros).

Sntomas Provocados Por Problemas de Compresin de Cilindro

Generalmente, problemas de compresin se pueden dividir en dos categoras:
1. Baja compresin en uno o varios cilindros que provoca marcha mnima (ralent) inestable cuando el motor est
en operacin.
2. Cero compresin en todos los cilindros que provoca que el motor no arranque pero no prenda.

Vamos a darle un vistazo mas detallado a estos dos tipos de problemas:

Baja compresin en un o dos cilindros en tu Nissan con motor 1.6L har que el motor falle (tiemble) en
marcha mnima (ralent) y cuando se acelere el vehculo en carretera.
Vers adems, si tu Nissan tiene el sistema de diagnstico OBD II, uno o varios de los siguientes cdigos de
falla en cilindro:
1.
2.
3.
4.
5.

P0300: Random Cylinder Misfire.

P0301: Cylinder #1 Misfire.
P0302: Cylinder #2 Misfire.
P0303: Cylinder #3 Misfire.
P0304: Cylinder #4 Misfire.

Infelizmente, aunque tu Nissan est equipado con OBD II... acontece muy a menudo que la computadora no
registre un cdigo de falla en cilindro (misfire) cuando el motor verdaderamente est con una falla en cilindro.

Nissan 1.6L
Cero compresin en dos o ms cilindros del motor har que el motor de tu Nissan arranque pero no prenda.
Generalmente, esto suele acontecer cuando la junta de la culata est quemada.
Adems vers uno o ms de los siguientes sntomas:
1. Cuando arrancas el motor para prenderlo, ste se revoluciona muy rpido... y esta velocidad de arranque rpida
es tan notable que te das cuenta en el momento que existe un problema.
2. Existe alimentacin de chispa (en cada cilindro). Lo que te deja saber que el que el motor no prenda no es por un
problema del sistema de encendido.
3. Los inyectores de combustible estn inyectando combustible.
1. Puedes confirmarlo al verificar las pulsaciones del inyector con un foquito Noid.
2. Puedes confirmarlo al quitar las bujas y ver que estn empapadas de gasolina.
4. Las causas ms comunes de cero compresin en todos los cilindros, son:
1. Junta de culata quemada.
2. Correa de distribucin rota.
3. Motor se desviel.

Vamos a probar la compresin de los 4 cilindros de tu Nissan en la siguiente pgina de este tutorial.

TEST 1: Verificando La Compresin de Los Cilindros

Necesitars remover las bujas para poder realizar la
prueba de compresin. Te sugiero que marques los
cables de buja (cables de alta tensin) antes de
removerlos para que los puedas instalar sin
complicaciones al terminar la prueba.
PRECAUCIN: Ten cuidado y mantente alerta en
todo momento que el motor se est arrancando.
NOTA: Si el motor de tu Nissan est caliente, espera
a que se enfre antes de quitar las 4 bujas. El quitar
las bujas de un motor caliente puede daar la rosca
del agujero de la buja en la cabeza del motor (culata
de cilindros).
Estos son los pasos de la prueba:
1. Remueve
las
cuatro
bujas
del
motor
de
tu
Nissan.
Recuerda,
el
motor
no
debera
estar
caliente
al
quitar
las
bujas.
Al quitar las bujas, toma cuidado que ninguna caiga al piso, pues la porcelana de la buja se puede
quebrar... y si se quiebra, esto te causar una falla en cilindro despus (misfire P0301, P0302, P0303,
P0304).
2. Deshabilita el sistema de combustible. Se puede lograr esto por simplemente desconectar los
inyectores de combustible de sus conectores elctricos. Deshabilitar el sistema de combustible,
prevendr que se est inyectando gasolina (en los cilindros) cuando se est arrancando el motor (en los
siguientes pasos).
3. Deshabilita el sistema de encendido. Esto lo puedes lograr por desconectar el distribuidor de su
conector elctrico. Esto es IMPORTANTE, porque evitars que: 1.) El sistema de encendido dispare
chispa y 2.) Se eche a perder la bobina de encendido.
4. Instala el probador de compresin en el agujero de la buja del cilindro nmero 1. Aprieta el probador
de compresin a mano solamente... no uses ninguna herramienta (como una llave) para apretarla.
5. Arranca el motor mediante un ayudante mientras t observas la aguja del manmetro del medidor de
compresin. Cuando la aguja del manmetro deje de subir, pdele a tu ayudante parar de arrancar el
motor.
6. Anota en un papel, el valor mximo que registr la aguja del manmetro del medidor de compresin y
el nmero del cilindro. Alivia la presin del manmetro y remuvelo del agujero de buja. Ahora, repite
los pasos 4 al 6 en los cilindros restantes.

Nissan 1.6L
Vamos a darle la vuelta a la pgina y veamos lo que significan tus resultados...
CASO 1: El probador de compresin registr 0 PSI en todos los 4 cilindros. Este resulta es una mala noticia
y te indica que el motor de tu Nissan est con problemas internos serios. Puede que haya acontecido una de las
siguientes cosas:
1. La correa de distribucin se solt.
2. Empaque (junta) de la cabeza (culata) ya se quem.
3. El motor est desvielado.
CASO 2: Los 4 cilindros registraron una compresin de 100 PSI o menos. Este resultado te indica que el
motor est con desgaste severo en los anillos o en las vlvulas. El valor de compresin mnimo, que se pudiera
considerar normal sera de 120 PSI.
Lo que normalmente he visto en estos Nissan ha sido unos valores en alrededor de 180 PSI en los cuatros
cilindros.
CASO 3: El probador de compresin registr unos valores que varan un poco o mucho del una al otro.,
Esto puede ser normal... pues no se registrar la misma compresin en cada cilindro. Lo que no sera normal, es
si la variacin entre los valores es muy grande.
La norma general a seguir, viene siendo que esta variacin (en la compresin de un cilindro a otro) no debera
variar ms del 15%.
Cmo funciona esto del 15%?... De esta manera:
1. Digamos que obtuve los siguientes resultados de compresin de mi vehculo:
1. Cilindro #1 175 PSI.
2. Cilindro #2 170 PSI.
3. Cilindro #3 165 PSI .
4. Cilindro #4 120 PSI.
2. Ahora, necesito multiplicar .15 por 175 (este es el valor ms grande de los cuatro que obtuve).
3. .15 multiplicado por 175 me da un resultado de: 26 (.15 x 175 = 26.35 para ser exactos).
4. El siguiente paso es restarle 26 a 175. 175 - 26 = 149 PSI.
5. Entonces, 149 PSI es el valor mas pequeo que los dems cilindros del motor de tu Nissan pudieran
tener.
Si uno de los dems cilindros registra un valor por debajo de 144 PSI, este cilindro va a fallar (en otras
palabras: causar marcha mnima inestable o motor temblando).
Con esto me doy cuenta que la compresin mnima, que cualquier de los otros cilindros (#2, #3, #4) puede
registrar, es 149 PSI... y me doy cuenta que el que est fallando es el cilindro #4.
El siguiente es hacer la prueba en el TEST 2 para ver si la baja compresin del cilindro se debe a un problema
en las vlvulas de la culata o por desgaste excesivo en los anillos del pistn.

TEST 2: Aadiendo Aceite de Motor al Cilindro Con Baja

Compresin
Lo que generalmente provoca un resultado de baja
compresin (en el cilindro) es desgaste severo o dao en
las vlvulas de la cabeza (culata) o en los anillos del
pistn.
Entonces, si el probador de compresin report que uno
o ms de los 4 cilindros est con baja compresin... tu
siguiente paso es repetir la prueba de compresin
despus de echarle un poco de aceite al cilindro
afectado.
Si el problema de baja compresin se debe a anillos
desgastados, el valor de compresin del cilindro

Nissan 1.6L
afectado va a subir. Si el problema se debe a vlvulas desgastadas, el valor de compresin del cilindro ser el
mismo que obtuviste en el TEST 1 de la pgina anterior.
Estos son los pasos de la prueba:
1. chale dos cucharaditas de aceite de motor al cilindro, que report la baja compresin, a travs del
agujero de la buja. Usa un embudo pequeo para que ests seguro que todo el aceite entr al cilindro.
2. Instala el probador de compresin al cilindro... una vez ms apretndolo a mano nicamente.
3. Pdele a tu ayudante arrancar el motor hasta que la aguja del manmetro deje de subir.
4. Obtendrs
uno
de
dos
resultados
de
esta
prueba:
1.) La aguja va a subir a un valor ms grande que el valor que anotaste en la prueba de la pgina
anterior...
o...
2.) La aguja del manmetro registrar exactamente el mismo valor de que anotaste en la prueba de la
pgina anterior.
5. Repite esta prueba si tienes ms de un cilindro que produjo un resultado de baja compresin.... repite
los pasos 1 al 4 (de esta misma prueba) en ese cilindro.
Vamos a darle un vistazo a lo que significan tus resultados:
CASO 1: El probador de compresin report un valor ms grande. -Este resultado te verifica que el
problema de baja compresin (en este cilindro) es por desgaste severo en los anillos de compresin del pistn.
En otras palabras... necesitars darle un ajuste al motor, reemplazando anillos, etc.
CASO 2: El probador de compresin NO report un valor ms grande, Este resultado confirma que el
problema, que est causando la baja compresin, es por vlvulas de admisin (o de escape) averiadas.

Cual Medidor de Compresin Debera Comprar?

Existen muchas marcas de medidores de compresin y los puedes comprar en varios lugares. Te voy a
recomendar dos medidores:
1) Cual comprar: El Medidor de Compresin que siempre he usado es este: Actron CP7827 Compression
Tester Kit Mi nica queja, con este Medidor de Compresin, es que no viene con un estuche para guadarlo
dentro.
2) Donde Comprar: Puedes comprar un medidor de compresin en cualquier refaccionaria... pero vas a pagar
ms (hasta el doble). Te sugiero que hagas clic en los Medidores de Compresin en la caja (arriba) para que
hagas comparacin.