Parte Teorica Estructras Metalicas

CINE 6 DE AGOSTO UNIVERSIDAD AUTONOMA TOMAS FRIAS
ESTRUCTURAS METALICAS FACULTAD DE INGENIERIA

DISEO CARRERA DE INGENIERIA CIVIL
DISEO DEL CINE 6 DE AGOSTO

1. INTRODUCCION
Las Estructuras Metlicas constituyen un sistema constructivo muy difundido en varios pases,
cuyo empleo suele crecer en funcin de la industrializacin alcanzada en la regin o pas donde
se utiliza.
Se lo elige por sus ventajas en plazos de obra, relacin coste de mano de obra coste de
materiales, financiacin, etc.
Las estructuras metlicas poseen una gran capacidad resistente por el empleo de acero. Esto le
confiere la posibilidad de lograr soluciones de gran envergadura, como cubrir grandes luces,
cargas importantes.
Al ser sus piezas prefabricadas, y con medios de unin de gran flexibilidad, se acortan los
plazos de obra significativamente.
La estructura caracterstica es la de entramados con nudos articulados, con vigas simplemente
apoyadas o continuas, con complementos singulares de celosa para arriostrar el conjunto.
En algunos casos particulares se emplean esquemas de nudos rgidos, pues la reduccin de
material conlleva un mayor coste unitario y plazos y controles de ejecucin ms amplios. Las
soluciones de nudos rgidos cada vez van emplendose ms conforme la tecnificacin avanza, y
el empleo de tornillera para uniones, combinados a veces con resinas
Durante los ltimos aos, el uso de la estructura metlica ligera conformada en fro se ha ido
introduciendo en el sector de la construccin de casas unifamiliares, tinglados, y en todo rea en
lo es necesario la utilizacin del acero. Los motivos que han propiciado esta situacin son las
muchas ventajas que presenta la utilizacin de este tipo de estructura; reduccin de costes,
flexibilidad en el diseo de la estructura, futuras ampliaciones, etc.
2. OBJETIVOS
2.1.OBJETIVOS GENERALES
Conocer las caractersticas y comportamiento mecnico de los materiales y elementos
empleados en el proyecto y construccin de estructuras metlicas.
Proyectar y calcular adecuadamente estructuras metlicas de moderada complejidad,
incluyendo la definicin de los elementos que las integran, de acuerdo a la normativa
vigente.
Conocer e interpretar la normativa vigente relativa al proyecto y construccin de
estructuras metlicas.
2.2.OBJETIVOS ESPECIFICOS
Para garantizar la adquisicin de las competencias mencionadas, se ha estructurado la
asignatura en cuatro grandes bloques temticos, con el siguiente objetivo especfico:
FUNDAMENTOS DE LAS ESTRUCTURAS METLICAS
Conocer y calcular las diferentes acciones que pueden afectar a las estructuras
metlicas.
Analizar las principales propiedades del acero como material estructural y su
importancia en el proceso de diseo.
UNIV.: WILVER FAJARDO MAMANI PAGINA 1
DISEO ESTRUCTURAL
Comprender el comportamiento mecnico de elementos estructurales metlicos
sometidos a diferentes solicitaciones.
Verificar la validez de una determinada estructura o elemento estructural frente a un
conjunto de acciones determinado.
Disear diferentes tipologas de estructuras metlicas que sean capaces de resistir
adecuadamente las cargas previstas.
Manejar adecuadamente software especfico de clculo de estructuras metlicas
SAP2000.
UNIONES Y APOYOS
Conocer la tipologa de uniones y apoyos ms empleados en estructuras metlicas, y
sus procedimientos de ejecucin.
Disear y verificar uniones soldadas.
Disear y verificar aparatos de apoyo.
COMPLEMENTOS DE PROYECTO
Conocer los procedimientos generales de construccin y singularidades
constructivas de las estructuras metlicas ms habituales
Conocer y aplicar adecuadamente las estrategias de durabilidad estructural,
mantenimiento preventivo y correctivo ms empleadas en estructuras metlicas.
3. OBJETO
El presente proyecto CINE 6 DE AGOSTO tiene como objetivo definir las cargas ms crticas
sumados de las cargas muertas y vivas de la estructura metlica, de acuerdo de la carga ms
crtica se debe elegir una seccin adecuada que resista la carga ms crtica de nuestra estructura
metlica.
4. MARCO TEORICO
4.1.DISEO ESTRUCTURAL
La palabra diseo estructural se refiere al dimensionamiento de los miembros de una
estructura despus de que se han calculado los elementos mecnicos, ya sea esta de acero
estructural , de concreto reforzado y/o compuesto de acero-concreto, para lo cual se
seleccionan las secciones transversales adecuados para que resistan las cargas a que va estar
sometida ,por lo que el estructurista debe distribuir y proporcionar adecuadamente los
miembros estructurales para que se puedan montarse fcilmente, y tengan la resistencia
suficiente , al cual que sean econmicas. En consecuencia el estructurista debe garantizar
que no se va a caer la estructura diseada , por lo cual una de las prioridades ms
importantes del estructurista es la seguridad ya que la estructura debe soportar no solo las
cargas a que va estar sometida ,sino tambin debe soportar los estados lmite de servicio ,es
decir debe considerar que los desplazamientos ,agrietamientos ,vibraciones o daos no sean
excesivos ,para que no puedan perjudicar su capacidad para soportar las cargas de
estructura. Para hacer un buen diseo se requiere la evaluacin de varias alternativas de
estructuracin de los miembros y de sus conexiones, por lo que se deben hacer varios
diseos para poder abatir costos, tanto en la estructuracin como en la construccin sin
sacrificar la resistencia de la misma. Otra prioridad del estructurista es la factibilidad, ya que

en el diseo de los miembros se debe ver que se puedan fabricarse y montarse sin que haya
problemas, por lo que el estructurista debe adaptar sus diseos a los mtodos de fabricacin
y a los materiales e instalaciones disponibles.
Para poder seleccionar y evaluar el sistema estructural en una forma global, el estructurista
debe de tener un conocimiento suficiente en el diseo de miembros individuales de la
estructura para poder disear e una forma eficiente y econmica.
4.2.ACERO ESTRUCTURAL
El acero es uno de los materiales de fabricacin y construccin ms verstil, ms adaptable
y ms ampliamente usado. El acero combina la resistencia y la posibilidad de ser trabajado,
lo que se presta para fabricaciones mediante muchos mtodos. Adems, sus propiedades
pueden ser manejadas de acuerdo a las necesidades especficas mediante tratamientos con
calor, trabajo mecnico, o mediante aleaciones.
Se define como acero estructural al producto de la aleacin de hierro, carbono y pequeas

cantidades de otros elementos tales como silicio, fsforo, azufre y oxgeno, que le aportan
caractersticas especficas. El acero laminado en caliente, fabricado con fines estructurales,
se denomina como acero estructural al carbono, con lmite de fluencia de 250 mega pscales
(2?549 kg/cm 2 ).
Lmite de fluencia, fy.- Es la tensin a partir de la cual el material pasa a sufrir
deformaciones permanentes, es decir, hasta este valor de tensin, si interrumpimos el
fraccionamiento de la muestra, ella volver a su tamao inicial, sin presentar ningn tipo
de deformacin permanente, esta se llama deformacin elstica. El ingeniero utiliza el lmite
de fluencia de la barra para calcular la dimensin de la estructura, pues la barra soporta
cargas y sobrecargas hasta este punto y vuelve a su condicin inicial sin deformacin.
Pasado este punto, la estructura esta fragilizada y comprometida. En general, en el caso de
los aceros de dureza natural, el lmite de fluencia coincide con el valor aparente de la
tensin correspondiente al escaln de cadencia. En los casos en que no aparece este escaln
o aparece poco definido, como suele ocurrir con los aceros estirados en fro, es necesario
recurrir al valor convencional establecido en las prescripciones, como se explica ms abajo,
para aceros de resistencia mayor a 4200 Kg/cm2.Las barras con resistencias hasta 2800
Kg/cm2 presentan una curva elasto-plstica, como se ve en la figura 5.10 a), entonces fy se
identifica con claridad.
Para aceros de resistencias mayores, hasta 4200 Kg/cm2, la curva esfuerzo-deformacin
unitaria puede ser elasto-plastica o no, dependiendo de las propiedades del acero y del
procesos de fabricacin. Para aceros de resistencias mayores a 4200 Kg/cm2, donde el

grado de fluencia no est definido, el cdigo ACI especifica que el esfuerzo de fluencia, fy,
debe determinarse como el esfuerzo que corresponde a una deformacin de 0.0035 cm/cm,
tal como se muestra en la
Probablemente, la resistencia en el punto de fluencia, es decir, el esfuerzo elstico mximo
que puede soportar la barra, es la propiedad mecnica ms importante para el diseador.
La resistencia a la tensin se controla por un lmite sobre la resistencia en el punto de
fluencia y esta no puede ser menor que 1.25 veces la resistencia real en el punto de fluencia.
Si bien la tendencia actual, en la construccin con hormign reforzado, es hacia el uso de
barras de refuerzo con grado de resistencia ms elevado, dado que el uso de estas conduce a
una reduccin significativa del tonelaje de acero y del tamao de los miembros estructurales
de hormign, lo que da por resultado economa en la mano de obra y en otros materiales, se
tiene un lmite practico sobre cun fuerte debe ser el acero de refuerzo utilizado en una
construccin estndar de Hormign armado: Todas las resistencias del acero tienen
aproximadamente la misma elongacin para el mismo esfuerzo de tensin aplicado (mismo
mdulo de elasticidad Es=2.1*106 Kg/cm2). Si un acero tiene una resistencia en el
punto de fluencia que es el doble de la de otro, puede aplicarse el doble de
Deformacin permanente, esta se llama deformacin elstica. El ingeniero utiliza el lmite
de fluencia de la barra para calcular la dimensin de la estructura, pues la barra soporta
cargas y sobrecargas hasta este punto y vuelve a su condicin inicial sin deformacin.
Pasado este punto, la estructura esta fragilizada y comprometida. En general, en el caso de
los aceros de dureza natural, el lmite de fluencia coincide con el valor aparente de la
tensin correspondiente al escaln de cadencia (figura 5.10 a). En los casos en que no
aparece este escaln o aparece poco definido, como suele ocurrir con los aceros estirados en
fro, es necesario recurrir al valor convencional establecido en las prescripciones, como se
explica ms abajo, para aceros de resistencia mayor a 4200
Kg/cm2. Las barras con resistencias hasta 2800 Kg/cm2 presentan una curva elasto-plstica,
como se ve en la figura 5.10 a), entonces fy se identifica con claridad.
Para aceros de resistencias mayores, hasta 4200 Kg/cm2, la curva esfuerzo-deformacin
unitaria puede ser elasto-plastica o no, dependiendo de las propiedades del acero y del
procesos de fabricacin. Para aceros de resistencias mayores a 4200 Kg/cm2, donde el
grado de fluencia no est definido, el cdigo ACI especifica que el esfuerzo de fluencia, fy,
debe determinarse como el esfuerzo que corresponde a una deformacin de 0.0035 cm/cm,
tal como se muestra en la figura. Probablemente, la resistencia en el punto de fluencia, es
decir, el esfuerzo elstico mximo que puede soportar la barra, es la propiedad mecnica
ms importante para el diseador. La resistencia a la tensin se controla por un limite sobre
la resistencia en el punto de fluencia y esta no puede ser menor que 1.25 veces la resistencia
real en el punto de fluencia.
Si bien la tendencia actual, en la construccin con hormign reforzado, es hacia el uso de

barras de refuerzo con grado de resistencia ms elevado, dado que el uso de estas conduce a
una reduccin significativa del tonelaje de acero y del tamao de los miembros estructurales
de hormign, lo que da por resultado economa en la mano de obra y en otros materiales, se

tiene un lmite practico sobre cun fuerte debe ser el acero de refuerzo utilizado en una
construccin estndar de Hormign armado: Todas las resistencias del acero tienen
aproximadamente la misma elongacin para el mismo esfuerzo de tensin aplicado (mismo
mdulo de elasticidad Es=2.1*106 Kg/cm2). Si un acero tiene una resistencia en el
punto de fluencia que es el doble de la de otro, puede aplicarse el doble de esfuerzo, pero se
obtendr el doble de elongacin. Con cargas moderadas, el refuerzo de acero se estirar casi
lo mismo que lo que puede estirarse el hormign que lo rodea sin agrietarse severamente; si
se aplica ms carga, el acero puede soportar la carga con seguridad, pero el hormign que lo
cubre se agrietar. Esto no slo da mal aspecto sino
que, en general, permitir la corrosin del refuerzo.
Diagrama esfuerzo deformacin del acero
4.2.1. TIPO DE ACERO

Acero estructural de baja aleacin y alta resistencia, NOM-B- 282-1987 (ASTM
A242).Esta norma describe los requisitos que deben cumplir los perfiles, placas y
barras de acero estructural de baja aleacin y alta resistencia que se usan en
construcciones soldadas, atornilladas o remachadas, en miembros estructurales
donde son importantes el ahorro en peso y la durabilidad. Estos aceros tienen una
resistencia a la corrosin atmosfrica de aproximadamente el doble de los aceros
estructurales al carbono con cobre. Se incluyen requisitos para materiales con
espesor de hasta 100 mm. Cuando va a soldarse el acero, debe emplearse el
procedimiento ms adecuado de acuerdo a su grado y uso o servicio al que se
destine.

El acero A242 es un acero que es resistente a la corrosin superficial, entonces se lo

utiliza en casos donde la resistencia a la corrosin atmosfrica por lo menos es
equivalente a 4 veces la del acero al carbono para usos estructurales.
4.3.TIPOS DEPERFILES
a) Perfil HEB: Es un perfil muy usado en construccin, se utiliza para columnas,

pilotes, vigas, refuerzo y otros usos de gran resistencia.
b) Perfil tipo U o Canal: El perfil tipo U o canal como su nombre lo indica es en

forma de canal o C, se utiliza para vigas y columnas que se unen y sueldan, en usos
de rendimiento medio.

c) Perfil angular o ngulos: Puede ser de lados iguales o desiguales, se utiliza en

dinteles, columnas, vigas de rendimiento, estructuras secundarias.
d) Tubo de Acero circular: La tubera hueca circular de acero se utiliza

preferiblemente para columnas.
e) Tubo de acero cuadrado seccin hueca: Estas secciones cuadradas o rectangulares

se utilizan con mayor frecuencia como columnas, pero tambin puede ser utilizado
como vigas, abrazaderas y en otros usos.
f) Placas de acero estructural: Se trata de piezas planas de acero estructural, cortadas

a medida. En general tienen entre 1/8 a 6 de espesor. Se utiliza en bases de
columnas, vigas y columnas hechas a medida, piezas de conexin (es decir, las

placas de refuerzo, placas de soldadura, etc.), as como cualquier otra aplicacin

donde el tamao no es estndar y son medidas muy especficas.
g) Perfiles de Corte: Normalmente son las secciones de ala ancha de un perfil HEB o
IPE, que se cortan por la mitad para formar una seccin T. Se utiliza para dinteles,
vigas, tirantes y columnas.
4.4.CARGAS
Las cargas estructurales son definidas como la accin directa de una fuerza concentrada o
distribuida actuando sobre el elemento estructural y la cual produce estados tensionales
sobre la estructura.
a. PUNTUALES O CONCENTRADAS:
Son aquellas cargas que actan en una superficie muy reducida (5% mximo) con
respecto al rea total. Ejemplo: Una Columna, un nervio sobre una viga de carga, el
anclaje de un tensor, un puente gra sobre una va, entre otros.
b. CARGAS DISTRIBUIDAS:
Son aquellas cargas que actan de manera continua a lo largo de todo el elemento
estructural o parte de el. Ejemplo: Peso propio de una losa, presin del agua sobre el
fondo de un deposito, pared sobre la losa, entre otras. Ing. Oswaldo D. Centeno.
c. CARGA PERMANENTE :
Son cargas por gravedad de magnitudes constantes que actan de manera
permanente sobre la estructura. Ejemplo: Peso propio de la losa, paredes, piso,
ventanas, aires acondicionados, entre otros.
d. CARGAS TRANSITORIAS:
Las cargas que estudiaremos a continuacin comprende las cargas del trfico
vehicular, del trfico peatonal, de fluidos, de sismo, de hielo, de deformaciones y las
causadas por colisiones.
e. CARGA VIVA O VARIABLE :
Son aquellas cargas cuyas magnitudes o posiciones o ambos aspectos a la vez varan
segn el uso de la estructura.
4.5.ESTADOS DE CARGAS
Los estados lmite de resistencia se refieren a la seguridad y a la capacidad de carga, entre
los que se pueden mencionar: fluencia en la seccin total de un elemento a traccin, rotura
en su seccin neta efectiva, pandeo flector de un elemento a compresin, momento plstico
de un elemento a flexin, falla por fatiga, volcamiento de la estructura, etc.
Los estados lmite de servicio tienen que ver con el comportamiento bajo cargas normales
de servicio, como las deflexiones de una viga y la resistencia al deslizamiento en una junta
tipo deslizamiento crtico. Aunque estos no tienen que ver con la seguridad, su verificacin
es fundamental para garantizarla funcionalidad de la edificacin.
En el clculo de una estructura se considerarn los casos de carga combinadas de acuerdo a lo
prescrito en las normas de estructuras de hormign estructural, metlicas, madera, etc. La resistencia
requerida U debe ser por lo menos igual al efecto de las cargas mayoradas en las ecuaciones (2-1) a
(2-7). Debe investigarse el efecto de una o ms cargas que no actan simultneamente.
U = 1,4 (D + F) (2-1)
U = 1,2 (D + F + T ) + 1,6 (L + H) + 0,5 (Lr o S o R) (2-2)
U = 1,2 D + 1,6 (Lr S R) + (1,0 L o 0,87 W) (2-3)
U = 1,2 D + 1,6 W + 1,0 L + 0,5(Lr o S o R) (2-4)
U = 1,2 D + 1,0 E + 1,0 L + 0,2 S (2-5)
U = 0,9 D + 1,6 W + 1,6 H (2-6)
U = 0,9 D + 1,0 E + 1,6 H (2-7)
Estas combinaciones de cargas mayoradas dadas en las ecuaciones (2-1) a (2-7), podrn ser
modificadas por las normas especficas de cada tipo de material estructural y tendrn prevalencia
sobre estas. Las combinaciones de estados de carga que incluyen la accin ssmica E, se deben
aplicar junto con los requisitos de la norma boliviana para construcciones sismorresistente.
Donde:
D=Cargas permanente solicitaciones correspondientes (CARGA MUERTA)
E=Efectos de carga de las fuerzas ssmicas o las solicitaciones correspondientes (SISMOS).
F=Cargas debidas al peso y presin de fuidos con densidades bien definidas y alturas mximas
controlables o las solicitaciones correspondientes.
U=Resistencia requerida para resistir las cargas mayoradas o las solicitaciones correspondientes.
W=Carga del viento, o las solicitaciones correspondientes.
H=Cargas debidas al peso y presin lateral del suelo, del agua en el suelo, u otros materiales, o las
solicitaciones correspondientes (PRESION DE SUELO).
L=Sobrecargas, o las solicitaciones correspondientes (CARGA VIVA).
Lr=Sobrecargas en las cubiertas, o las solicitaciones correspondientes (MANTENIMIENTO).
R=Cargas provenientes de la lluvia, o las solicitaciones correspondientes (LLUVIA).
S=Carga de la nieve, o las solicitaciones correspondientes (NIEVE).
T=Efectos acumulados de la contraccin o expansin resultante de las variaciones de temperatura la
fluencia lenta, la contraccin y el hormign de contraccin compensada.
La finalidad de una estructura es la de recibir, resistir y transmitir las cargas a los apoyos y de estos
al terreno, sin sufrir deformaciones incompatibles con el tipo de material empleado ni con el uso del
edificio. Las Cargas Gravitacionales actan sobre una estructura como consecuencia de la accin de
la gravedad (atraccin de la tierra).
As, cada elemento resistente posee peso propio, al igual que los elementos constructivos no
estructurales como cerramientos, instalaciones, revestimientos, etc. que determinan cargas
verticales. Tambin lo son las personas destinatarias de la construccin, el mobiliario, el
equipamiento de la misma, las maquinarias, los vehculos, etc. Asimismo es gravitacional la accin
de la nieve, por acumulacin de la misma sobre la cubierta de un edificio.
Los distintos pases adoptan Reglamentos para la estimacin de las cargas que consisten en una
recopilacin de antecedentes, investigaciones y ensayos apropiados.

Cargas de Viento W
El viento es el desplazamiento de masas de aire atmosfrico (el aire es un gas) debido a la existencia
de zonas con diferencias de presin atmosfrica, que se originan en calentamientos desiguales del
sol en distintas zonas de la corteza terrestre.
En las zonas de alta presin se generan los anticiclones, el aire se mueve de dichos centros a las
zonas de baja presin, en ese movimiento del aire, que se denomina viento, al encontrarse con
obstculos (por ejemplo las estructuras) la energa cintica se transforma en energa de presin.
Carga de Nieve (S)

La acumulacin de nieve sobre las cubiertas produce cargas verticales que segn la ubicacin
geogrfica de la estructura y la forma de la cubierta pueden adquirir valores significativos.
Con la forma de la cubierta, a travs de tablas contenidas en el Reglamento, se obtiene la carga de

nieve q = k. qo, donde k es la constante que depende de la forma. Pensemos que cuanto ms
pendiente tiene un techo, menor ser la posibilidad de acumulacin de nieve. Tambin tiene
influencia la presencia o n de canaletas, que obstruyen la libre cada de la nieve.

Carga de Hielo
Es el peso de la posible formacin de hielo sobre los elementos constructivos, depende de varios
parmetros meteorolgicos como temperatura del aire, humedad absoluta y relativa, velocidad del
viento etc., de la forma del elemento y de la altura sobre el nivel del mar.
Cargas o Acciones debidas al Sismo

Cuando una estructura es sometida a un movimiento ssmico lo que ocurre es que se producen
vibraciones o movimientos de la base, de estos movimientos oscilatorios, que son totalmente
aleatorios, los ms importantes por los efectos que producen son los horizontales, si biensobre la
estructura actan fuerzas verticales y torsores, estos en magnitud son muy inferiores y no se
consideran.

Es importante notar que si bien el sismo genera bsicamente esfuerzos horizontales como el viento,
las acciones resultantes sobre una estructura son completamente distintas, el viento produce una
accin que depende fundamentalmente de la superficie expuesta y en general no importan las
caractersticas dinmicas de la estructura, es decir, para una estructura con una cubierta liviana o
pesada, de iguales dimensiones exteriores, la carga de viento sera la misma mientras que la carga
ssmica sera mucho mayor en aquella que tiene mayor masa, adems en este caso interesan las
caractersticas dinmicas de la estructura, su rigidez, grado de amortiguamiento, etc.
4.6. FILOSOFIA DE DISEO S/G LRFD
i es un factor, normalmente menor que 1, que toma en cuenta la incertidumbre en la determinacin
de la resistencia nominal, incluye la variabilidad en la calidad de los materiales y en las dimensiones
previstas, errores de construccin, idealizaciones de los modelos matemticos, limitaciones en la
teora de anlisis y diseo.
i es un factor, normalmente mayor que 1, que toma en cuenta la incertidumbre en la determinacin
del sistema de cargas nominales Qi. Incluye la variabilidad del sistema de las cargas, modificaciones
en el uso de la estructura, variacin en los pesos unitarios, etc.
Los coeficientes de resistencia reflejan la mayor o menor variabilidad en el comportamiento de los

elementos a distintas solicitaciones. Algunos de ellos son los siguientes:
t = 0,90 para fluencia por traccin
t = 0,75 para rotura por traccin
c = 0,85 para compresin

b = 0,90 para flexin

v = 0,90 para fluencia por cortante
4.7.MIEMBROS SOLDADOS
Soldadura: Es unir dos metales de idntica o parecida composicin por la accin del calor,
directamente o mediante la aportacin de otro metal tambin de idntica o parecida
composicin. Durante el proceso hay que proteger al material fundido contra los gases
nocivos de la atmsfera, principalmente contra el oxgeno y el nitrgeno.
TRACCION
FILOSOFIA DE DISEO
En traccin: PUS = Carga Ultima Solicitante.

PUR = Carga ltima Resistente.

Por fluencia de elementos de conexin soldadas o atornilladas
POR FLUENCIA
= =
Dnde:
PUR = Fuerza de diseo requerida o Carga ltima Resistente. [klb].
Ag = An = rea bruta [in2].
Fy = Esfuerzo mnimo de fluencia [klb/in2].
Pn = Resistencia del estado lmite por el factor de resistencia [klb].
= Factor de resistencia ( = 0.90 para fluencia por rea neta).
Cuando las cargas de tensin son transferidas por soldaduras, debern usarse las siguientes
reglas de la especificacin (I) para determinar los valores de A y U. (Ae para conexiones
atornilladas = AU)
i. Si la carga es trasmitida solo por soldaduras longitudinales a otras elementos que no
sean placas, o por soldaduras longitudinales en combinacin con soldaduras
transversales, A debe ser igual al rea total Ag del miembro.
ii. Si una carga de tensin es transmitida solo por soldaduras transversales, A debe ser
igual al rea de los elementos directamente conectadas y U es igual a 1.
iii. Las pruebas han mostrado que cuando placas o barras planas o barras planas
conectadas por soldadura de filete longitudinales, se usan como miembros en
tensin, ellas pueden fallar prematuramente por retraso del cortante en las esquinas
si las soldaduras estn muy separadas entre s. Por tanto, las especificaciones LRFD
establecen que cuando se encuentran tales situaciones, las longitudes de las
soldaduras no deben ser menores que el ancho de las placas o barras .La letra A
representa el rea de la placa y AU es el rea neta efectiva. Para tales situaciones,
debern usarse los siguientes valores de U (especificacin (I) del LRFD).
Cuando l 2w U=1
Cuando 2w > l 1.5w U=0.87
Cuando 1.5 > l w U=0.75
Donde:
l = la longitud de la soldadura, pulg
w = el ancho de la placa (distancia entre soldadura), pulg.
Para combinaciones de soldaduras longitudinales y transversales, l debe tomarse
igual a la longitud de la soldadura longitudinal porque la soldadura transversal tiene
poco o ningn efecto sobre el retraso del cortante (es decir, hace poco por llevar la
carga a las partes no conectadas del miembro).

En los casos en que las soldaduras de filete se usan para trasmitir cargas de tensin a
algunos, pero no a todos los elementos de una seccin transversal, regir la
resistencia de la soldadura.
POR CORTANTE

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CINE 6 DE AGOSTO UNIVERSIDAD AUTONOMA TOMAS FRIAS

ESTRUCTURAS METALICAS FACULTAD DE INGENIERIA

DISEO DEL CINE 6 DE AGOSTO

sacrificar la resistencia de la misma. Otra prioridad del estructurista es la factibilidad, ya que

Se define como acero estructural al producto de la aleacin de hierro, carbono y pequeas

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Si bien la tendencia actual, en la construccin con hormign reforzado, es hacia el uso de

de hormign, lo que da por resultado economa en la mano de obra y en otros materiales, se

4.2.1. TIPO DE ACERO

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El acero A242 es un acero que es resistente a la corrosin superficial, entonces se lo

a) Perfil HEB: Es un perfil muy usado en construccin, se utiliza para columnas,

b) Perfil tipo U o Canal: El perfil tipo U o canal como su nombre lo indica es en

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c) Perfil angular o ngulos: Puede ser de lados iguales o desiguales, se utiliza en

d) Tubo de Acero circular: La tubera hueca circular de acero se utiliza

e) Tubo de acero cuadrado seccin hueca: Estas secciones cuadradas o rectangulares

f) Placas de acero estructural: Se trata de piezas planas de acero estructural, cortadas

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placas de refuerzo, placas de soldadura, etc.), as como cualquier otra aplicacin

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Carga de Nieve (S)

Con la forma de la cubierta, a travs de tablas contenidas en el Reglamento, se obtiene la carga de

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Cargas o Acciones debidas al Sismo

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Los coeficientes de resistencia reflejan la mayor o menor variabilidad en el comportamiento de los

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b = 0,90 para flexin

En traccin: PUS = Carga Ultima Solicitante.

PUR = Carga ltima Resistente.

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