3 Manuteno 4 Paradas para reviso e manuteno Suspensor

Substituio da mola pneumtica:

Periodicidade Item a revisar Trabalho a executar Pneumtico
Para substituio da mola pneumtica o sistema deve estar Reviso de Grampos Ajuste da folga
despressurizado, sem ar na mola pneumtica e com os pneus
apoiados ao solo;
entrega do 1 Introduo
veculo Finais de curso Lubrificao
Solte as porcas autofrenantes (1) dos finais de cursos e solte as
porcas dos grampos (2); Grampos Ajuste da folga O suspensor pneumtico JOST possui um projeto padronizado e pode ser
Montagem de
Utilize uma esptula ou alavanca (3) para desencaixar a mola das instalado tanto em veculos tratores como em semirreboques. A montagem
carroarias Finais de curso Lubrificao
bases; pode variar conforme o modelo do veculo trator e aplicao do
Limpe as bases do suspensor utilizando apenas gua e sabo neutro; Limpeza do suspensor semirreboque. Leia atentamente e siga corretamente as instrues
Posicione a nova mola pneumtico centralizada entre as bases. No pneumtico, evitando o descritas neste manual.
utilize produtos qumicos como graxa ou leo para auxiliar na acmulo de sujeira entre as
montagem, pois estes produtos podem afetar a durabilidade da bases e a mola pneumtica, 980mm
borracha; o que pode ocasionar
Monte novamente as porcas dos grampos (2) e as porcas vazamentos de ar.
autofrenantes (1) dos finais de cursos; Conjunto Acione o suspensor e com o

440mm
Aps todo conjunto estar corretamente montado, acione o suspensor Suspensor auxilio de um jato de gua
pneumtico. O encaixe da mola efetuado pela presso do ar; lave todo suspensor
Realize a regulagem dos grampos conforme descrito no captulo 2. pneumtico. Utilize apenas
gua e sabo neutro. No

739mm
utilize nenhum tipo de produto

75mm
A cada 5.000 Km qumico para auxiliar na
ou 30 dias, o que remoo da sujeira.
ocorrer primeiro Ajuste da folga, inspeo
Grampos
visual de desgaste e trincas.
710mm
Ajuste da folga, em caso da Fig. 1
travessa superior estar
encostando nas porcas auto
Finais de curso travantes. A JOST possui dois modelos de suspensor pneumtico, sendo um modelo
Inspeo visual de desgaste e com grampos para viga de eixo quadrada e outro modelo com grampos
Fig. 9 trincas. para viga de eixo redonda. O conjunto suspensor pneumtico composto
Limpeza e lubrificao. pelos seguintes itens:
Perdas de ar:
Inspeo de trincas na
Fixao no
estrutura do suspensor ou na
Caso ocorram vazamentos, pode-se executar os seguintes passos antes chassi
solda.
de trocar a mola pneumtica:
Todas as revises de 5.000Km
Retire a mola pneumtica e faa uma limpeza na mola e nas bases
do suspensor, utilizando somente gua e sabo neutro; Verificao do torque das
Grampos
Rotacionar a mola em um giro de 90 e virar a mola invertendo a sua porcas.
posio original (Fig. 10) afim de assent-la em uma nova posio;
Remonte a mola pneumtica, os grampos e os finais de curso e A cada 30.000 km Verificao do torque das
Finais de curso
acione o suspensor. Se ainda assim for observado vazamentos, a porcas.
mola pneumtica deve ser substituda. Verificar se apresenta algum
Mola pneumtica tipo de deformao ou
Virar a mola, invertendo sua posio desgaste.
Girar aprox. 90
Se os grampos no foram
200.000 Km ou 2
substitudos em revises
anos, o que Grampos
anteriores, devem ser
ocorrer primeiro
substitudos neste momento.
Fig. 2
Ao realizar a substituio de qualquer componente do
Fig. 10 suspensor pneumtico, certifique-se de que os grampos e os 1 Fim de curso (2x)
finais de curso estejam corretamente fixados. Caso contrrio a 2 Grampo (2x)
MN00033J00 - 11/2009

Grampos: base pode ser arremessada para cima causando acidentes. 3 Porca sextavada auto travante M22x1.5 (2x)
4 Porca sextavada M22x1.5 (12x)
Os grampos do suspensor devero ser verificados a cada reviso do 5 Conjunto travessa superior
veculo e substitudos quando houverem: 6 Mola pneumtica 570mm
7 Conjunto travessa inferior
JOST Brasil Sistemas Automotivos Ltda
Marcas provocadas por batidas, trincas ou desgastes superiores a Avenida Abramo Randon, 1200, Bairro Interlagos - 95055-010
2mm em qualquer ponto do grampo (dimetro inicial de 21mm); O uso de peas originais JOST indispensvel. Qualquer
Caxias do Sul RS Brasil. 55 54 3209 2800. 55 54 3209 2811. modificao no conjunto do suspensor, salvo as indicaes
A cada 200.000 Km ou dois anos de uso.
www.jost.com.br descritas neste manual, invalidar a garantia.
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2 Montagem Caso seja necessrio rebaixar o suspensor para possibilitar a montagem, Para realizar a instalao pneumtica no suspensor necessrio a
pode-se utilizar dois suportes soldados na viga do chassi, conforme utilizao de uma conexo M16x1.5 com rosca total e anel de vedao
Antes de montar o suspensor pneumtico no veculo trator ou sugesto abaixo, e soldar o suspensor aos suportes (Fig. 5). Certifique de O-ring (Fig. 7).
semirreboque, verifique o dimensional do suspensor, a distncia entre que os suportes tenham o mesmo dimensional e que sejam soldados na
chassi e a altura da viga quando os pneus estiver apoiados ao solo. Para mesma altura e mesma linha, para que o suspensor fique corretamente M16x1.5
posicionar a estrutura do suspensor no chassi alguns fatores devem ser alinhado.
observados: Rosca total Rosca conforme ISO 4039-1/98
Mnimo
O suspensor deve ser posicionado para que sua linha de centro fique 10mm Anel O
a uma distncia de 8 a 10 mm para frente da linha de centro do eixo
(Fig. 3). Suportes soldados ao chassi
Quando montado deve-se deixar uma folga de 10 a 15 mm entre os
grampos e a viga do eixo (Fig. 3).

Fig. 7

No utilize conexes com rosca parcial ou conexes sem o

anel O, por ocasionar a perda de ar.
Estrutura soldada ao suporte Fig. 5
Presso de trabalho do suspensor: 4 a 8 kgf/cm

A preparao e soldagem do suspensor pneumtico ao chassi Aps a instalao do suspensor pneumtico e da linha pneumtica, acione
do veculo trator ou semirreboque de responsabilidade da o suspensor algumas vezes, observando a trajetria de elevao do
oficina ou implementadora. suspensor. Caso constate que o conjunto est se elevando de forma muito
inclinada, deve-se interromper a ao antes que haja muito atrito entre os
Com a estrutura corretamente soldada ao chassi monte os grampos e os finais de curso e a estrutura do suspensor.
finais de cursos, estando a suspenso com os pneus devidamente
calibrados e apoiados ao solo, conforme indicaes abaixo (Fig. 6): Para corrigir a trajetria do suspensor pneumtico necessrio ajustar as
porcas dos grampos do suspensor, apertando as porcas do lado contrrio
Distncia de 8 a 10 mm Porcas auto travantes ao que o suspensor est tendendo a inclinar (Fig. 8).
para frente da linha de
centro do eixo. Folga de 10 a
Torque de 28 a 32 Kgf.m Apertar as porcas do lado contrrio
15 mm entre o a inclinao do suspensor.
grampo e a viga Aps a regulagem aplicar torque de
Fig. 3 do eixo. Altura 28 a 32 Kgf.m.
mnima
A travessa inferior do suspensor possui um comprimento padro de 75mm
980 mm. Caso o entre chassi seja menor que est medida, corte as
extremidades da travessa, tomando o cuidado para que seja cortado Lubrificar os finais de
a mesma medida de cada lado, com um corte uniforme e sem Torque de 28 a 32 Kgf.m
curso.
rebarbas, para que fique totalmente apoiada na lateral da viga do
chassi, possibilitando a correta soldagem.
Fig. 8

A JOST Brasil no recomenda a montagem deste suspensor

em produtos com entre chassis maiores que 980mm. Consulte Folga de 10 a 15 mm entre Concluda a instalao recomenda-se realizar a lubrificao dos finais de
a JOST Brasil sobre verses para esta aplicao. o grampo e a viga do eixo. curso reduzindo assim o desgaste dos componentes (Fig. 8). Utilize graxa
para servios pesados (EP) a base de sabo de ltio com aditivo de
Para a soldagem utilize solda MIG / MAG ou superior e cordo de extrema presso.
solda com garganta de 6 mm. O final do cordo de solda deve ficar Quando acionado a
aproximadamente 10 mm do final da aba do chassi e 5 mm do final travessa superior do necessrio ajustar a folga entre os grampos e a viga do eixo sempre
da travessa, conforme figura abaixo (Fig. 4). suspensor no pode aps os 5.000 Km ou 30 dias, devido o assentamento do conjunto da
encostar nas porcas suspenso e o desgaste natural dos componentes do veculo trator ou
do final de curso. semirreboque.
Altura
mxima
Solda MIG / MAG O suspensor pneumtico tem a funo de suspender o eixo
220mm
Garganta de no auxiliar quando o veculo ou semirreboque estiverem sem
mnimo 6mm carga. O suspensor NO deve ser acionado quando estiver
com carga pois comprometer a vida til dos componentes da
suspenso e do suspensor. Tambm no deve ser utilizado o
suspensor pneumtico para auxiliar na trao do veculo.
Por motivos de segurana no recomendado suspender o
5mm

10m eixo auxiliar em dias de chuva, mesmo sem carga. Com todos
m
pneus ao solo o veculo ter maior estabilidade ao trafegar.
Fig. 4 Fig. 6

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