REPBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA

LA EDUCACIN UNIVERSITARIA CIENCIA Y TECNOLOGA.
UNIVERSIDAD POLITCNICA TERRITORIAL DEL ESTADO TRUJILLO
MARIO BRICEO IRAGORRY
PROGRAMA NACIONAL DE FORMACIN EN CONSTRUCCIN CIVIL

ENSAYOS FSICOS
DE LOS ASFALTOS

Participantes:
Meza Karina
Nafis Pacheco
Milagros Rivera
Franyely Gonzlez
Elizabeth Hernndez
Profesor: Ing. Efrn Araujo

Valera, Enero de 2017

Ensayos fsicos de los asfalto

Categoras
 Ensayos de consistencia Ensayos de pureza
Penetracin solubilidad
Viscosidad
Punto de ablandamiento
Ensayos de envejecimiento Ensayos de seguridad
Horno de pelcula delgada Punto de inflamacin
Horno rotatorio de pelcula
delgada
Otros ensayos
Ductilidad
Gravedad especifica

Propiedades fsicas de los asfaltos

Las propiedades fsicas de asfalto, de mayor importancia para el diseo,

construccin y mantenimiento de carreteras son durabilidad, adhesin,
susceptibilidad a la temperatura, envejecimiento y endurecimiento que a
continuacin definiremos.

Durabilidad

Es la medida de que tanto puede retener un asfalto sus caractersticas

originales cuando es expuesto a procesos normales de degradacin y
envejecimiento.

Sin embargo existen pruebas rutinarias para evaluar la durabilidad del

asfalto, estas son las pruebas de pelcula delgada en horno y la prueba de pelcula
delgada en horno rotatorio, ambas incluyen el calentamiento de la pelcula delgada
de asfalto.

Adhesin y Cohesin

Adhesin: es la capacidad del asfalto para adherirse al agregado en la

mezcla de pavimento.

Cohesin: es la capacidad del asfalto de mantener firmemente, en su

puesto, las partculas de agregado en el pavimento terminado.
 El ensayo de ductilidad no mide directamente la adhesin o la cohesin;
ms bien, examina una propiedad del asfalto considerada para algunos como la
relacin con la cohesin y la adhesin.

Susceptibilidad a la temperatura

Todos los asfaltos son termoplsticos; esto es, se vuelve ms duro (ms
viscoso) a medida que su temperatura disminuye y ms blando (menos viscoso) a
medida que su temperatura aumenta. Esta caracterstica se conoce como
susceptibilidad a la temperatura y es una de las propiedades ms valiosas en un
asfalto. La susceptibilidad da la temperatura vara entre asfaltos de petrleos de
diferente origen, aun si los asfaltos tiene el mismo grado de consistencia.

Debe entenderse que es de vital importancia que un asfalto se susceptible a

la temperatura. Debe tener suficiente fluidez a altas temperaturas para que pueda
cubrir las partculas de agregado durante el mezclado, y as permitir que estas
partculas se desplacen unos respectos a otras durante la compactacin. Luego
deber volverse lo suficiente viscoso, a temperaturas ambientales normales, para
mantener unidas las partculas de agregado.

Endurecimiento y Envejecimiento

Los asfaltos tienden a endurecerse en la mezcla asfltica durante la

construccin, y tambin en pavimento terminado. Este endurecimiento es causado
principalmente por el procesos de oxidacin (el asfalto combinado con el oxigeno),
el cual ocurre mas fcilmente a altas temperaturas (como las temperaturas de
construccin) y en pelculas delgadas de asfalto (como la pelcula que cubre las
partculas de agregado).

El asfalto se encuentra a altas temperaturas y en pelculas delgadas

mientras que esta revistiendo las partculas de agregado durante el mezclado.
Esto hace que la oxidacin y el endurecimiento ms severo ocurren en esta etapa
de mezclado.
 El endurecimiento del asfalto contina en el pavimento despus de la
construccin.

Una vez ms, las causas principales son las oxidacin y la polimerizacin.
Estos procesos pueden ser retardados si se mantiene en el pavimento terminado,
una cantidad pequea de vacios (de aire) interconectados, junto con una capa
gruesa de asfalto cubriendo las partculas de agregado.

Ensayos esenciales que se realizan en asfaltos

Son los ensayos necesarios para comprobar que el cemento asfaltico cumple
con las especificaciones establecidas para la elaboracin de concreto asfaltico,
tales como:

Viscosidad

Las especificaciones de los trabajos de pavimentacin requieren

generalmente de ciertos valores de viscosidad a temperaturas de 60C (140F) Y
135C (275F).

La viscosidad 60C (140F) es la viscosidad usada para clasificar el

cemento asfaltico. Ella representa la viscosidad del centro asfaltico a la
temperatura ms alta que el pavimento puede llegar a experimentar durante su
servicio. La viscosidad 135C (275F) corresponde, aproximadamente a la
viscosidad del asfalto durante el mezclado y la colocacin. El conocer la
consistencia de un asfalto dado a estas dos temperaturas ayuda a determinar si el
asfalto es apropiado o no para el pavimento que est siendo diseado.

Penetracin

El ensayo de penetracin es otra medida de consistencia, la prueba est

incluida en las especificaciones basadas en viscosidad para impedir que sean
usados los cementos asfalticos que tengan valores inapropiados de penetracin a
25C (77F).

Punto de inflamacin
 El punto de inflamacin de un cemento asfaltico es la temperatura mas baja
a la cual se separan materiales voltiles de la muestra, y crean un destello en
presencia de una llama abierta. El punto de inflamacin no debe ser confundido
con el punto de combustin, el cual es la temperatura ms baja a la cual el
cemento asfaltico se inflama y se quema. El punto de inflamacin consiste, tan
solo, en la combustin instantnea de las fracciones voltiles que se estn
separando del asfalto.

El punto de inflacin de un cemento asfaltico se determina para identificar la

temperatura mxima a la cual este puede ser manejado y almacenado sin peligro
de que se inflame. Esta informacin es muy importante debido al que el cemento
asfaltico es generalmente calentado con su almacenaje con el fin de mantener una
viscosidad lo suficientemente baja para que el material pueda ser bombeado.

Pruebas de pelcula delgada en horno y Prueba de pelcula delgada en

horno rotatorio

Esta pruebas no son verdaderas pruebas, solamente son procedimientos

que se exponen una muestra de asfalto a unas condiciones que aproximan las
ocurridas durante las operaciones de plantas de mezclado en caliente. Las
pruebas de viscosidad y penetracin efectuadas sobre las muestras obtenidas
despus de los ensayos de estas pruebas, son usadas para medir el
endurecimiento anticipado del material, durante la construccin y durante el
servicio del pavimento.

Ductilidad.

La ductilidad es una medida de cuanto puede ser estirada una muestra de

asfalto antes de que se rompa en dos. La ductilidad es medida mediante una
prueba de extensin en donde una probeta de cemento asfaltico es extendida o
estirada a una velocidad y una temperatura especifica de 25C. El estiramiento
contina hasta que el hilo de cemento asfaltico se rompa. La longitud del hilo de
material en el momento del corte se med en cms y se denomina ductilidad de la
muestra.
 Solubilidad

El ensayo de solubilidades un procedimiento para medir la pureza de un

cemento asfaltico. Una mezcla es sumergida en un solvente (tricloroetileno) en
donde se disuelven sus componentes cementantes activos. Las impurezas como
las sales, el carbono libre y los contaminantes inorgnicos, no se disuelven si no
que se depositan en forma de partcula.

Estas impurezas insolubles son luego filtradas fuera de la solucin y

medidas como una proporcin de la muestra original.

Peso especifico

El peso especfico es la proporcin del peso de cualquier volumen igual de

agua, ambos a una temperatura determinada. Como ejemplo; una sustancia con
un peso especifico de 1.6 pesa 1.6 veces msque el agua.

El peso especfico de un cemento asfaltico no se indica, normalmente en

las especificaciones de la obra. De todas maneras hay dos razones importantes
por las cuales se debe conocer el peso especfico del cemento asfaltico usado.

El asfalto se expande cuando es calentado y se contrae cuando es enfriado.

Esto significa que el volumen dado de una cierta cantidad de cemento asfaltico
ser mayor a las temperaturas. Las medidas de peso especfico proveen un patrn
para efectuar correcciones de temperatura-volumen.

El peso especfico de un asfalto es esencial en la determinacin del

porcentaje de vacios (espacios de aire) de un pavimento compactado.

Ensayo de penetracin

Con este ensayo se determina la dureza o consistencia de los asfaltos

semislido es utilizado para los efectos de clasificacin de los cementos asfalticos.
Dicha consistencia viene expresada como la distancia que una aguja Standard
penetra verticalmente en una muestra bajo condiciones determinadas de carga,
tiempo y temperatura. Las condiciones normales en las cuales se realiza el ensayo
de penetracin son: temperaturas igual a 25C, peso igual a 100 gramos y tiempo
igual a 5 segundos.

Materiales

Penetrometro con una aguja determinada.

Muestra de asfalto en contenedores de metal o vidrio de 85g (3oz) o 170g
(6oz).
Bao de agua: 25C
Duracin del ensayo: 5s o 60s.
Penetracin medida en mltiples de 0.1 mm.
Unidad: 1 unidad de penetracin= 0.1mm.
60 unidades de penetracin= 6mm.

Procedimiento a seguir para la realizacin del ensayo de penetracin

Se calienta el asfalto a la menor temperatura posible hasta que se

encuentre suficientemente fluido y se vierte en un contenedormetlico con
capacidad a 30 onzas aproximadamente, se deja reposar a temperatura ambiente
durante una hora y media aproximadamente, pasado este tiempo se coloca la
muestra en agua a 25C de temperatura en un tiempo similar al anterior. Para
realizar el ensayo se coloca la muestra en una taza de trasferencia (recipiente de
vidrio), este recipiente se llena con agua a temperatura de 25C, la taza de
trasferencia se coloca en el penetrometro, el cual es una aparato que permite
colocas la aguja de penetracin sin friccin apreciable, la aguja ya cargada con
carga normal, se ajusta de manera que haga contacto con la superficie de la
muestra, luego se descarga la aguja durante un tiempo especifico de (5 segundos)
y se ajusta la maquina por medio del tope del penetrometro, para as tomar lectura
de penetracin. Se realizan tres lecturas en cada una de las muestras de diversos
puntos de su superficie y a no menos de un centmetro de separacin entre ellos,
despus de cada penetracin el conjunto taza de trasferencia-muestra- se regresa
al bao de Mara, mientras se limpia la aguja y se coloca el dial en acero, para
poder mantener la temperatura deseada.
 La penetracin reportada debe ser el promedio calculado de la unidad ms
prxima de al menos tres (3) lecturas, cuyos valores no difieran del promedio ms
que la tolerancia calculada a la unidad entera msprxima.

La penetracin se determina de la siguiente manera:

P1+ P 2+ P 3
Pp=
3

Donde:

Pp= promedio de las tres lecturas

La tolerancia se calcula como sigue:

Pp
T= +1
100

Donde:

T: tolerancia

Si se cumple que:

|PpP 1|T

|PpP 2|T

|PpP 3| T

Entonces Pp es definitivo.
Ensayo de viscosidad

Existen dos tipos de ensayos de viscosidad: Ensayo de viscosidad Sayfolt y

Ensayo de viscosidad cinemtica

Ensayo de Viscosidad Saybolt.

Indica el tiempo que trascurre para fluir 60 c.c. de aceite por un orificio
cilndrico. Este resultado se indica como segundo Saybolt Universales (ssu).

Si se opera con aceites de muy alta viscosidad se sustituye el orificio

calibrado por otro que tiene un dimetros diez veces mayor. En este caso el
resultado se indica como segundos sayboltfurol (ssf).

Viscosidad Saybolt-Universal: es el tiempo de efusin en segundos de 60

ml de la muestra fluyendo por un orificio universal bajo condiciones especificas.

Viscosmetro Saybolt-Furol: es el tiempo de efusin en segundos de 60 ml

de la muestra fluyendo por un orificio calibrado. Furol bajo condiciones especificas
es aproximadamente igual a 1/10 de la universal.

Procedimiento a seguir para realizar el ensayo

1. Calibrar el viscosmetro, midiendo el tiempo de efusin a 37.8C de una

muestra de viscosidad conocida.
2. Luego se enciende el viscosmetro para que vaya tomando una temperatura
de 60C si es asfalto liquido y mayor a 100C si es cemento asfaltico.
3. Se calienta un poco la muestra a un temperatura de 17C si es asfalto
liquido sobre la temperatura de ensayo, para disminuir la viscosidad u
hacerla mas fluida para una mejor trabajabilidad. No se recomienda
calentar la muestra a temperaturas mayores porque se originara la perdida
de voltiles. Lo cual alterara su composicin. En caso de ser cemento
asfaltico la muestra debe de ser calentada a una temperatura mayor a
100C.
4. Luego la muestra es filtrada en un recipiente de vidrio, tamizada por el
tamiz n100 para eliminar las impurezas que pudiera tener el material y
tapando el orificio universal.
5. Una vez filtrada se procede a tapar inmediatamente el recipiente de vidrio
para evitar que la muestra sea contaminada con los vapores o el polvo
durante el ensayo.
6. Se coloca el tubo separador dentro viscosmetro.
7. Posteriormente con la llave se coloca el orificio a utilizar, que en nuestro
caso como es asfalto liquido utilizamos el orifico universal; en la parte
inferior de la cmara de aire de viscosmetro.
8. Luego se inserta el tapn de corcho en la parte inferior ajustndolo bien
para evitar el escape de aire; el tapn tiene una cadena para que en el
momento de realizar el ensayo pueda quitarse con mayor facilidad.
9. Despus se procede a colocar la muestra en el separador para luego
taparla.
10. Revolver la mezcla hasta que la temperatura se mantenga constante entre
ms o menos 0.005F de la temperatura de ensayo durante un minuto.
11. Se roma el vaso receptor con 60ml de capacidad se coloca debajo del
tapn de corcho, de tal forma que el flujo de la muestra apenas toque su
cuello, debe quedar de 10 a 13cm del fondo del tubo del viscosmetro.
12. Luego se procede a realizar el ensayo, retirando el tapn de corcho y
dejando caer la muestra en las paredes del frasco; al momento de retirar el
corcho se acciona el cronometro para tomar el tiempo que tarda la muestra
en llegar a la marca de aforo del frasco receptor.
13. Ese tiempo de efusin medido en segundos corresponde a la viscosidad
Sayfolt Universal.
 Ensayo de Viscosidad Cinemtica

En este caso el tiempo ser medido para que un volumen fijo de fluido fluya a
travs de un tubo capilar calibrado (viscosmetro). Bajo una carga exacta y
reproducible a una temperatura controlada cuidadosamente.

Magnitud de la viscosidad cinemtica:

- Centmetro cuadrado por segundo (cm/s), equivalente al STOKE.

- Milmetro cuadrado por segundo (mm/s), equivalente al CENTISTOKE

Procedimiento a seguir para realizar el ensayo

1. Lmpiese el viscosmetro usando solventes apropiados y squese con un

chorro de aire filtrado seco a travs del instrumento para remover el resto
de los solventes, peridicamente, trazas de deposito orgnico deben ser
removidas con acido crmico.
2. Si hay una posibilidad de hilacha, sucio o cualquier otro material solido en al
muestra liquida, filtrase la muestra a travs de un filtro de vidrio o malla fina.
3. Mntese el viscosmetro en una posicin vertical en un bao a temperaturas
constantes. Se apoya en los sujetadores de metal redondos que estn
adaptados al viscosmetro, mientras que el bao se coloca a una
temperatura constante.
 4. Pipeteese o vierta la muestra en el tubo A del viscosmetro limpio y seco
hasta que el borde del menisco fluya a travs del brazo cruzada hasta la
marca B o ms.Despus que el equilibrio de temperatura ha sido
establecido, ajusta el nivel del menisco a B agregando o removiendo unas
pocas gotas de la muestra a travs del tubo A.
5. Djense aproximadamente 10 minutos para que la muestra llegue a la
temperatura del bao, dejando que el sistema alcance la temperatura de
equilibrio.
6. Para medir el tiempo de flujo aplquese una ligera seccin al tuvo E o ligera
presin al tubo A para que empiece el flujo sobre el sifn a travs del capilar
D. el asfalto fluir hacia abajo en la seccin vertical del tubo capilar debido
a la gravedad. Mida el tiempo para que el borde principal del menisco pase
de la marca H a la F.
7. Un chequeo puede ser hecho repitiendo los pasos 1 al 6.
8. Calclese la viscosidad de la muestra multiplicando el tiempo empleado,
por la constante de viscosidad.

VISCOSIDAD CINEMTICA= TIEMPO DE FLUJO X CONSTANTE

(C.S.) = (seg) x (C.S. /seg)

Ensayo del punto de inflamacin y punto de llama

El objetivo de este ensayo es medir la temperatura a la cual un material

asfaltico alcanza un determinado estado de fluidez.

Este ensayo se realiza a los materiales como el petrleo y sus derivados,

exceptuando los aceites, combustible, para saber la temperatura mxima (punto
de inflacin y punto de llama) a la que se pueden calentar sin riesgo a que
produzcan incendios.

Punto de inflamacin:

Ser la temperatura que se lee en el termmetro cuando una llama

aparezca en cualquier punto de la superficie del material. El verdadero encendido
no deber confundirse con un halo de luz en torno a la llama de prueba.
Punto de llama: despus de determinar el punto inflamacin se continuara el
calentamiento a 5 a 6.7C por minuto, con repeticiones de aplicacin de la llama,
hasta cuando aparezca ignicin del material durante 5 segundos. Esta
temperatura ser considerada temperatura de llama o fuego. El mtodo de aplicion
de la llama de prueba ser similar en los procedimientos.

Procedimiento a seguir para la realizacin del ensayo

Equipos utilizados: 1 taza abierta de Cleveland, vaso abierto de tag, taza de

pensky- martens, plato de calentamiento y un termmetro.

1. El termmetro ser suspendido convenientemente en forma vertical. El

fondo del bulbo estar a (0.635 CMS) del fonto de la taza , y en un punto
medio entre el centro y el borde de ella.
2. La taza se llenara con la muestra a ensayar, de tal forma que el elemento
del material este a nivel y a temperatura ambiente. Cuando se han de
gravar cementos asfalticos estos debern calentarsepreviamente a una
temperatura de 3000f (148C) pero sin exceder los 350f (176.7C), a fin de
que se adquiera fluidez. El procedimiento subsiguiente ser igual para el
asfalto o aceites. La superficie deber estar libre de burbujas, y no deber
haber material sobre la marca del nivel o fuera del aparato.
3. La llama deber ser 5/32 mas o menos 1/32 en dimetro.
4. La llamada de prueba deber aplicarse para lectura de 5f sucesivos de
aumento de temperatura (2.8C), la llama pasara sobre la superficie de la
taza en posicin horizontal sobre el centro de ella y en una circunferencia
de 6 de radio. La llama deber estar en el mismo planote la superficie de la
taza en su borde superior. El tiempo de paso de la llama ser de un
segundo aproximadamente.
5. El material deber calentarse a razn de 30f por minuto mximo, hasta 100f
por debajo del punto de inflamacin del material.

Materiales ptreos en las carpetas asflticas

Los materiales ptreos no son mas que, como su nombre lo indica,

fragmentos de rocas trituradas reducidas a diferentes tamaos, generalmente por
debajo de los 0.5 cm. O dependiendo las necesidades que deban cubrir; los
cuales se agregan a las mezclas de asfalto para darle las condiciones necesarias
de resistencia,rugosidad,permeabilidad, entre otras, que estas necesitan para
soportar el uso y el desgaste por las intemperies.

Los materiales ptreos son suelos inherentes provenientes de playones de

ros o arroyos, de depsitos naturales llamados minas o de rocas.
Sin embargo, no cualquier tipo de agregado ptreo puede usarse de manera
adecuada para formar carpetas; generalmente estos requieren de un cribado y
triturado antes depoder ser utilizados.

Para conocer las caractersticas fsicas de los agregados que se pretendan

emplear en la elaboracin de carpetas asflticas es necesario llevarles a cabo una
serie de pruebas de laboratorio tales como:

*Peso volumtrico seco y suelto.

*Granulometra.
*Densidad.
*Absorcin.
*Desgaste.
*Adherencia con el asfalto.
*Contraccin lineal

Peso volumtrico seco y suelto

La obtencin del peso volumtrico seco y suelto de los materiales ptreos

para carpetas asflticas tiene por objeto hacer conversiones de peso de material a
volmenes. La prueba se ejecuta de la siguiente manera:

Se toma por cuarteos una cantidad determinada de la muestra

representativa que se pretende ensayar y se seca y disgrega para luego llenar un
recipiente de volumen conocido dejando caer el material desde una altura de unos
20cms. Sin apretar dicho material en el recipiente y sin mover este, para evitar que
el material se acomode por los movimientos del recipiente. Hecho lo anterior el
material se enrasa dentro del molde y se pesa, a este peso se le resta el peso del
recipiente y se divide entre el volumen del mismo obteniendo as, el peso
volumtrico seco y suelto del material ptreo.

Granulometra

La determinacin de la composicin granulomtrica de un material ptreo

que se pretenda emplear en la elaboracin de una carpeta asfltica, es de
primordial importancia porque en funcin de ellas se puede conocer de antemano
que clase de textura tendr la carpeta. La prueba Granulometra se ejecuta de la
siguiente manera:

Grafica de composicin granulomtrica

Se pesa una determinada cantidad de material obtenida. Por cuartetos de la

muestra representativa y se pasa por las mallas de 1 (25.40mm), (19.05mm),
1/22 (12.70mm), 3/8 (9.52mm), (6.35mm), #4 (4.76mm), #10 (2.00mm), #20
(0.840mm), #40 (0.420mm), #60 (0.250mm), #100 (0.159mm) y #200 (0.074mm),
anotndose los retenidos en cada malla. Se calcula el retenido parcial con
respecto a la muestra ensayada. Despus los porcentajesacumulados y luego los
porcentajes pasando. Con estos ltimos se dibuja la curva granulomtrica del
material emplendose un eje de coordenadas y anotando el eje de las ordenadas.
A escala aritmtica, los porcentajes pasando el eje de las abscisas, a
escalaaritmtica, las aberturas de las mallas. Observando en que zona de
granulometra cae el material ensayado, segn los mostrado por las
especificaciones, de puede decir si el material est bien o mal graduado y que
textura tendr la carpeta que se elabore con dicho material.

Densidad y Absorcin

Para ejecutar las pruebas de densidad y absorcin de los materiales

ptreos que se emplearan en la elaboracin de carpetas asflticas, se toma
material retenido en la malla de 3/8 y se pone a saturar durante 24 horas,
despus de lo cual se extrae el material del agua y se seca superficialmente con
un lienzoabsorbente e inmediatamente se pesa, (Ph).

En estas condiciones se sumerge el material en un picnmetro con agua y

se observa que cantidad de ella desaloja, anotndose dicho volumen de agua
como V. se extrae el material y se pone a secar en horno durante 12 horas a
temperatura de 100 a 110C. despus de ello se saca el material del horno, se
deja enfriar y se pesa obtenindose el peso seco, Ps. Con estos datos se obtiene
la de4nsidad y la absorcin del material as:

Ps
Densidad aparente=
V

PhPs
de absorcion= 100
Ps

Los resultados obtenidos se comparan con las especificaciones

correspondientes.

Desgaste:

Esta prueba tiene como objeto conocer la calidad del material ptreo desde
el punto de vista de sus desgaste ya sea por el grado de alteracin del agregado,
por la presencia de planos dbiles y aristas de fcil desgaste. Cuando se trata de
analizar el desgaste de piedras en trozos se emplea la maquina Deval, pero
cuando se trata de agregados se emplea las maquina los ngeles denominndose
al resultado desgaste los ngeles. La prueba se ejecuta de la manera siguiente:

La muestra a ensayar se lava para eliminar el polvo que tenga adherido y

luego se seca a peso constante en un horno y despus se criba a travs de las
mallas 3, 2-1/2, 1-1/2, 1, , , #3, #4, #8 y #12 para conocer su graduacin.
Luego se emplea una cantidad determinada de cada tamao para ejecutar la
pruebaas como el peso en Kgs, de la carga abrasiva y de el numero de
revoluciones que deber darse a la maquina. La muestra seleccionada se pesa en
(P1), se coloco junto con las esferas en la maquina y ella se hace girar hasta
completar las revoluciones especificadas, se saca la muestra de la maquina se
lava a travs de la malla #12 secando el retenido de esta en un horno y se pesa
(P2). La perdida por desgaste ser:

P 1P 2
de desgaste= 100
P1

Adherencia con el asfalto

Esta prueba tiene por objeto el conocer si el material ptreo que se

pretende emplear en la elaboracin de carpetas es de caractersticas hidrofilicas o
hidrofobicas. Se dice que un material es hidrofilico cuando tiene ms afinidad por
el agua que por el asfalto, e hidrofobico en caso contrario. Si un material empleado
para formar carpetas asflticas es hidrofilico, dicho material atraer el agua y
desalojara a la pelcula de asfalto que lo recubre y por lo tanto queda destruida la
adherencia existente entre el agregado y el asfalto y por ende se presentara la
falla de la carpeta con la perdida de estabilidad al separase el asfalto. De lo
anterior se puede deducir que es imprescindible el conocer con anterioridad a su
uso que caractersticas presenta el agregado con relacin a la adherencia con el
asfalto.
 La falta de adherenciadel asfalto con el material ptreo puede presentase
con la presencia de una pelcula fina de polvo adherido al material ptreo o debido
a la caractersticas hidrofilicas del material que no es que ms que un fenmeno
de tensin superficial entre las fases agregado-asfalto-gua.

Las caractersticashidrofilacio de un material ptreo pueden ser modificadas

empleando agentes qumicos con lo cual se mejora la adherencia del material con
el asfalto.

Para conocer si un material tiene una buena o mala adherencia con un

determinado asfalto, debe ejecutarse la prueba de desprendimiento por friccin. El
procedimiento consiste en verificar por duplicado la prueba de desprendimiento
por friccin, tomando como testigo un material que haya comprobado tener buena
afinidad con el asfalto.

De la mezcla preparada en las mismas condiciones como se va a emplear

en la obra, se toma unos 300gr y se coloca en un frasco de vidrio y se le agrega
agua hasta cubrir dicha mezcla, dejndolo en reposo durante 24h. Si despus de
este tiempo el desprendimiento del asfalto del agregado es de consideracin, el
material puede clasificarse como altamente hidrofilico.

Si no ha ocurrido un desprendimiento apreciable de la pelcula de asfalto, el

frasco con su contenido deber agitarse vigorosamente por 3 periodos de 5
minutos cada una, debiendo examinar la mezcla dentro del frasco despus de
cada agitada de 5 minutos. Si no se nota un desprendimiento de asfalto al terminar
el 3er periodo de agitacin, o que haya habido un desprendimiento ligero
comparada al del testigo, puede considerarse como adherencia normal con el
asfalto. En caso contrario, se dir que el material tiene adherencia regular o baja,
segn sea el desprendimiento ocurrido del asfalto siendo necesario aumentar
dicha adherencia, ya sea empleando un adicionante, o tratando de ver si dicha
adherencia se mejora combinando en tipo de asfalto, triturando el material aun
tamao menor o lavando el agregado ptreo.

Contraccin lineal
 La Contraccin lineal de los finos del material ptreo, nos indica la
presencia de muchos o poco actividad de la arcilla que contenga. Se la arcilla se
presenta en forma de pelcula delgada adherida al material ptreo, provoca una
baja adherencia del asfalto con el agregado ptreo. Si la arcilla se encuentra en
grumos o terrones sern puntos dbiles y de falla de la carpeta, en presencia del
agua la contraccin lineal es la disminucin en una dimensin de la masa del
suela expresada con un porcentaje de la dimensin original cuando su contenido
de humedad se reduce desde una cantidad igual a la humedad del lmite liquido
del material hasta el lmite de contraccin del mismo.

Por ltimo y no menos importante, la granulometra es de suma importancia

y debe satisfacer las normas correspondientes; pues como los materiales se
cubren por completo con el asfalto, si la granulometra cambia, tambin cambiar
la superficie a cubrir. Ya que la superficie por revestir resulta ms afectada al
aumentar o disminuir los finos que cuando hay un cambio en las partculas
gruesas,las especificaciones toleran ms que los cambios en estas que en
aquellas. Al estudiar cada tipo de carpeta se mencionar la granulometra y
tolerancia necesaria correspondiente.

Existe otro concepto importante el cual es la cantidad ptima de asfalto.

El contenido optimo para una carpeta es la cantidad de asfalto que forma

una membrana alrededor de las partculas, del espesor lo suficientemente grueso
para resistir los elementos del intempersmo y que as, el asfalto no se oxide con
rapidez; pero tampoco debe ser tan gruesa como para que le mezcla pierda
estabilidad o resistencia y no soporte las cargas de los vehculos.

Es importante que las partculas tengan la forma ms cbica posible por lo que no
deben utilizarse materiales que contengan una gran cantidad de partculas en
forma delajas o agujas, pues tienden a romperse con facilidad y as cambia la
granulometra.

La dureza de los materiales se puede conocer por medio de las pruebas de

densidad y desgaste; as mismo, si el material tiene o no buena adherencia se
conoce al efectuar las pruebas de desprendimiento por friccin, y de prdida de
estabilidad por inmersin en agua. Si esta caracterstica de los ptreos no es
aceptable, pueden utilizarse una gran diversidad de productos existentes en el
mercado para cambiar la tensin superficial de los ptreos.

En general los materiales ptreos para carpetas asflticas deben llenar los
siguientes requisitos:

A - No deben emplearse agregados que presenten ms del 5% en peso de

fragmentos en forma de lajas o que tengan marcada tendencia a romper en forma
de lajas cuando son triturados. Generalmente se considerarn como lajas los
fragmentos que tengan una longitud mayor de tres veces la dimensin menor del
agregado.

B No deben emplearse agregados que contengan materia orgnica en forma

perjudicial o arcilla en grumos.

C Los agregados ptreos no deben tener ms del 20% de su consistencia en

fragmentossuaves.

D Los agregados ptreos deben emplearse de preferencia secos o cuando

mucho con una humedad igual a la de absorcin de ese material; en caso
contrario debe emplearse un a condicionante en el asfalto.

E El tamao mximo del agregado no deber ser mayor a 2/3 partes del espesor
de la carpeta proyectada.

F Tener suficiente resistencia para soportar, sinromperse, las cargas del equipo
de compactacin.

G la porcin que pase la malla nmero 40 no debe tener una contraccin lineal
mayor de 3.

H los materiales ptreos deben llenar caractersticas granulomtricas tales que

su curva graficada deba quedar dentro de las zonas marcadas por las curvas
siguientes, segn sea el caso:
Especificaciones para cemento asfalticos

Los asfaltos debern satisfacer los requisitos que se indiquen en las tablas
siguientes segn sea el producto empleado o por ejemplar.

GRADO DEL CEMENTO ASFALTICO

Concepto
Num.3 Num.6 Num.7 Num.8

Punto de
ignicin (copa 220C 230C 240C 260C
abierta de Mnimo Mnimo Mnimo Mnimo
Cleveland)
Penetracin,
180-200 80-100 60-70 40-50
grados
Punto de
37-43C 45-52C 48-56C 52-60C
fusin.
100 cms 100 cms 100 cms 100 cms
Ductilidad
Mnimo Mnimo Mnimo Mnimo
Solubilidad en
99.5% 99.5% 99.5% 99.5%
tetra clorur
Mnimo Mnimo Mnimo Mnimo
de carbono
Perdida por 1% 1% 0.5% 0.5%
calentamiento Mximo Mximo Mximo Mximo

Especificaciones del cemento asfalticos clasificados por viscosidad

Especificaciones del cemento asfalticos clasificados por penetracin
 GRADO DEL PRODUCTO
PRUEBAS
EN EL
PRODUCT
 O
ORIGINAL