CURSO: ABASTECIMIENTOS DE AGUA Y ALCANTARILLADO CAPITULO: V LINEA DE CONDUCCION Y ADUCCION

CAPITULO V: LINEA DE CONDUCCION Y ADUCCION

5.1 GENERALIDADES.
La lnea de conduccin en un sistema de abastecimiento de agua potable por gravedad es el
conjunto de tuberas, vlvulas, accesorios, estructuras y obras de arte encargados de la conduccin
del agua desde la captacin hasta el reservorio, aprovechando la carga esttica existente. Debe
utilizarse al mximo la energa disponible para conducir el gasto deseado, lo que en la mayora de
los casos nos llevara a la seleccin del dimetro mnimo que permita presiones iguales o menores a
la resistencia fsica que el material de la tubera soporte.
Las tuberas normalmente siguen el perfil del terreno, salvo el caso de que, a lo largo de la ruta por
donde se debera realizar la instalacin de las tuberas, existan zonas rocosas insalvables, cruces de
quebradas, terrenos erosionables, etc. que requieran de estructuras especiales.
Para lograr un mejor funcionamiento del sistema, a lo largo de la lnea de conduccin puede
requerirse cmaras rompe presin, vlvulas de aire, vlvulas de purga, etc. Cada uno de estos
elementos precisa de un diseo de acuerdo a caractersticas particulares.

5.2 CRITERIOS DE DISEO.

a. CARGA DE DISPONIBLE.
Es la diferencia de elevacin entre la estructura u obra de captacin y el reservorio.

Figura 5.1 Cargas esttica y dinmica de la lnea de conduccin.

b. CAUDAL DE DISEO.
Se dimensiona para conducir el caudal mximo diario:
Qmad K1 xQm
Qm Poblacion * Dotacion

c. CLASE DE TUBERIA.
Se realiza de acuerdo a diversos criterios:
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1. Tipo del material de la tubera.

2. Calidad del agua.
3. Resistencia mecnica del material.
La resistencia de la tubera a la presin del fluido se denomina clase de tubera.

CARACTERISTICAS TECNICAS DE LA TUBERIA PARA PRESION NTP- ISO-4422

PRESION MAXIMA DE PRESION MAXIMA DE FACTOR DE
CLASE
PRUEBA (m) TRABAJO (m) A 20C SEGURIDAD
5 50 35 (3.5 bar) 1.4
7.5 75 50 (5 bar) 1.5
10 105 70 (7 bar) 1.5
15 150 100 (10 bar) 1.5

Cuadro 5.1 Caractersticas tcnicas de las tuberas a presin NTP-ISO-4422.

Figura 5.2 Seleccin de la clase de tubera para las presiones mximas de trabajo.

d. DIAMETROS.
En la determinacin del dimetro comercial se consideran diferentes soluciones y se evalan
diversas alternativas desde el punto de vista econmico. Considerando el mximo desnivel en
toda la longitud del tramo, el dimetro seleccionado deber tener la capacidad de transportar el
caudal de diseo con velocidades de 0.60 a 3.00 m/seg (ver Tabla de Ritcher y Reglamentos) y
las prdidas de carga por tramo calculado debern ser menores o iguales a la carga disponible.

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VELOCIDAD MEDIA MAS ECONOMICA EN TUBERIAS (m/s) segn Ritcher

Tuberias de succion en bombas centrifugas de acuerdo con la carga de succion
0.5 a 1.00
, longitud, temperatura del agua (menos de 70C)
Tuberias de descarga en bombas 1.5 a 2.0
Redes de distribucion para agua potable e industrial
Tuberias principales 1.0 a 2.0
Tuberias laterales 0.5 a 0.7
Tuberias muy largas 1.5 a 3.0
Tuberias en instalaciones hidroelectricas con turbinas:
Con inclinacion y diametro pequeo: 2.0 a 4.0
Con inclinacion y diametro grande. 3.6 a 8.0
Horizontales y gran longitud 1.0 a 3.0

Cuadro 5.2 Velocidad media ms econmica en tuberas.

e. ESTRUCTURAS COMPLEMENTARIAS.
VALVULAS DE AIRE.
El aire acumulado en los puntos altos provoca la reduccin del rea del flujo del agua,
produciendo un aumento de prdida de carga y una disminucin del gasto. Para evitar esta
acumulacin es necesario instalar vlvulas de aire automticas (ventosas) o manuales (figura
5.3).
Son vlvulas de expulsin o admisin de aire de funcionamiento automtico, que deben ubicarse
en puntos altos de la LC, siempre que la presin en dicho punto no sea alta o menor que la
presin atmosfrica.
Cuando la topografa no sea accidentada se colocaran cada 2.5 Km como mximo y en los
puntos altos. Si hubiera peligro de colapso de la tubera a causa del material de la misma y de
las condiciones de trabajo se colocaran vlvulas de doble accin (admisin y expulsin).
El dimensionamiento de la vlvula se determina en funcin del caudal y la presin de la tubera.

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Fuente: CEPIS 2004

Figura 5.3 Vlvula de aire manual.

CAMARA DE VALVULA DE PURGA.

Los sedimentos acumulados en los puntos bajos de la lnea de conduccin con topografa
accidentada, provocan la reduccin del rea de flujo del agua, siendo necesario instalar vlvulas
de purga que permitan peridicamente la limpieza de tramos de tuberas (figura 5.4).

Son vlvulas instaladas lateralmente en todos los puntos bajos teniendo en consideracin la
calidad del agua conducida y la modalidad de funcionamiento de la lnea.
La vlvula de purga se dimensiona de acuerdo a la velocidad de drenaje siendo recomendable
que el dimetro de la vlvula sea menor que el dimetro de la tubera.
La derivacin se hace por medio de una T cuyo dimetro mnimo es de 2.

Fuente: CEPIS 2004

Figura 5.4 Vlvula de purga.

CAMARAS ROMPE-PRESIONES.
Al existir fuerte desnivel entre la captacin y algunos puntos a lo largo de la lnea de conduccin,
pueden generarse presiones superiores a la mxima que puede soportar la tubera. En este caso
se sugiere la instalacin de cmaras rompe-presin cada 50 m de desnivel.
Las cmaras rompe presin deben construirse para evitar presiones elevadas, superiores a la
capacidad de trabajo de las tuberas y accesorios.
Para la localizacin de las cmaras rompe presin se deben seguir los siguientes criterios:
Mantener la carga mxima esttica de acuerdo a la presin de trabajo del material utilizado
(tuberas y accesorios).
En lugares accesibles con condiciones de suelo adecuados para la construccin.

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Las condiciones que deben tomarse en cuenta para el diseo son:

Debe estar constituida por dos cmaras interconectadas por un vertedero sumergido. La
primera cmara de disipacin de energa debe ser igual a 2/3 de la longitud total de la
cmara rompe presin.
Las dimensiones de las cmaras deben ser calculadas para un tiempo de retencin de 5 a
10 minutos.
La profundidad de agua respecto a la tubera de salida, debe determinarse en funcin a las
prdidas de carga, garantizando una abertura necesaria que permita la circulacin del caudal
de diseo.
El ingreso a la cmara se debe realizar mediante un chorro sumergido multidireccional.
Debe instalarse una vlvula a la salida y otra de limpieza. Asimismo debe instalarse una
tubera de rebose y otra de ventilacin para evitar presiones negativas.

La tubera de ingreso estar por encima de nivel del agua (figura 5.4).

Fuente: CEPIS 2004

Figura 5.4 Cmara rompe presin.

CAMARAS VALVULAS DE CONTROL.

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Adems de los elementos vistos anteriormente, se debern instalar vlvulas de control al

comienzo de la conduccin, al final y cada 1000 mts. Mediante estas vlvulas se podrn aislar
tramos de tubera en caso de rotura de estas.

CRUCES AEREOS.
Son estructuras semejantes a los puentes colgantes compuestas por: pilares de soporte (CA o
metal) y cables de sujecin de la tubera de FG mediante pndolas que permiten el paso del
agua sobre alguna depresin natural o curso de agua (ver Figura 5.5).
Estas estructuras de calculan considerando que el cable principal debe formar una catenaria. El
principal estado de cargas (solicitacin) en el puente, considerar los pesos propios de la
tubera, cables y agua dentro de la tubera, debindose incrementar para prevenir el efecto de la
vibracin por el flujo del agua y la velocidad del viento.

Figura 5.5 Pases areos sobre accidentes topogrficos

SIFORNES INVERTIDOS.
Los sifones invertidos son conductos de agua que atraviesan depresiones topogrficas por
presin hidrulica. Esta estructura tiene aplicacin para conducir el agua potable debajo de
cursos de agua y quebradas (ver Figura 5.6).

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Figura 5.6 Sifn invertido para cruce de quebradas

5.3 DIMENSIONAMIENTO.

a. Lnea de gradiente hidrulico.

La LGH indica la presin del agua a lo largo de la tubera bajo condiciones de operacin. La lnea
gradiente hidrulica estar siempre por encima del terreno. En los puntos crticos se podr
cambiar el dimetro para mejorar la pendiente.

b. Perdida de carga.
Es la energa necesaria para transportar una caudal de un punto a otro y que disipa el fluido
por friccin.
Las tuberas pueden clasificarse en largas y cortas (criterio L/D y 10% de prdidas por
friccin).
Las prdidas por friccin pueden ser lineales o locales.

Perdida de carga unitaria.

Es la perdida de energa por unidad de longitud.

Ecuacin de Hazzen y Williams (S):

Ecuacin de Darcy y Weisbach (hf):

Perdida de carga por tramo.

Hf = hf.L
Donde:
L = Longitud del tramo.

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c. Presin.
En la lnea de conduccin, la presin representa la cantidad de energa gravitacional contenida
en el agua. Se determina mediante la ecuacin de Bernoulli.

Donde:
Z : Cota respecto a un nivel de referencia arbitraria.
P/ : Altura e carga de presin P es la presin y el peso especfico del fluido.
V : Velocidad media del punto considerado (m/s).
Hf : Perdida de carga que se produce de 1 a 2.
Si V1=V2 y como el punto 1 est presin atmosfrica, o sea P1=0. Entonces:

Fuente: CEPIS 2004

Figura 5.7 Equilibrio de presiones dispersas.

d. Combinacin de tuberas.
Al dimensionar el dimetro de la LC puede no haber un nico dimetro que proporcione la
perdida de carga deseada por lo que se requiere una combinacin de dimetros de tuberas y
clases.
Cuando se combinan los dimetros de las tuberas se pueden manipular las prdidas de carga y
reducir las presiones dentro de rangos admisibles, disminuyendo el dimetro y en algunos casos
el nmero de cmaras rompe presin, por lo que resulta un proyecto menos costoso.

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Es posible disear la lnea de conduccin mediante la combinacin de tuberas, tiene la ventaja

de optimizar las prdidas de carga, conseguir presiones dentro de los rangos admisibles y
disminuir los costos del proyecto.

Se define lo siguiente:
Hf : Prdida de carga total (m).
L : Longitud total de tubera (m).
X : Longitud de tubera de dimetro menor (m).
L-X : Longitud de tubera de dimetro mayor (m).
hf1 : Prdida de carga unitaria de la tubera de mayor dimetro.
hf2 : Prdida de carga unitaria de la tubera de menor dimetro.

La prdida de carga total deseada Hf, es la suma de prdidas de carga en los dos tramos de
tubera (figura 5.8).

Fuente: CEPIS 2004

Figura 5.8 Perfil de la combinacin de las tuberas.

5.4 PROCEDIMIENTO DE DISEO HIDRAULICO DE LA LINEA DE CONDUCCION

Los pasos a seguir en un diseo hidrulico son:
1. Proponer tipo de tubera y dimetro para transportar el flujo de diseo (Qmax diario generalmente).
2. Calcular el gasto terico y compararlo con el gasto de diseo. Redimensionar la tubera en caso
de ser necesario, hasta que el gasto calculado sea mayor que el gasto de diseo.
Una de las ecuaciones ms empleadas es la ecuacin de Hazen-Williams. Esta es una ecuacin
emprica resultante del anlisis estadstico de una gran cantidad de datos experimentales. Es

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aplicada satisfactoriamente para cualquier material entre 0.05 m y 3.50 mts de dimetro; y est
dado por:

Q 0.2785C.D 2.63 J 0.54

Dnde:
Q : Caudal (m3/seg).
D : Dimetro interno de la tubera (m).
J : Perdidas de carga unitaria (m/m de conduccin=.
C : Coeficiente de rugosidad de Hazen-Williams.
3. Comparar las velocidades de flujo con los lmites permisibles (Vmax y Vmin). Proponer nuevo
dimetro hasta que Q y V sean apropiados.

Cuadro 5.4 Velocidades mximas permitidas.

4. Dibujar las lneas piezomtricas y de gradiente hidrulico sobre el perfil del terreno.
a. Verificar que la lnea piezomtrica se localice al menos 4.00 m por arriba del nivel del
terreno.
b. Las presiones mximas de operacin deben ser menores a las que puede soportar la
tubera. En caso de requerirse, se debe proponer otra tubera ms resistente o construir
cajas rompe presiones.
c. Identificar posible formacin de vacios y el potencial aplastamiento de la tubera. Calcular el
espesor critico = D/C, en donde:
d. Especificar la instalacin de vlvulas de admisin y expulsin de aire en los puntos ms altos
de la lnea para la liberacin del aire atrapado.
e. Colocar vlvulas de purga den los puntos bajos para eliminar los sedimentos acumulados.
f. Continuar con los clculos complementarios por cada tramo segn el formato propuesto en
Excel.

5.5 CARACTERISTICAS HIDRAULICAS DE LA LINEA DE CONDUCCION

Debido a las caractersticas de esta conduccin, se considera sta como una conduccin a presin.
Este tipo de conduccin resulta ser ms corta que una conduccin por escurrimiento libre, ya que no
requiere seguir una lnea de pendiente determinada.

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Al estudiar el trazado de tubera, se debe tener en cuenta la posicin de sta en relacin con la lnea
piezomtrica. De acuerdo con la topografa existente, se obtendrn diferentes esquemas de
trazados. Algunos de ellos son:

TUBERIA POR DEBAJO DE LA LINEA PIEZOMETRICA (Conduccin forzada).

En esta conduccin se deben instalar accesorios especiales como vlvulas de purga en los puntos
bajos para realizar las labores de limpieza peridica, y vlvulas de expulsin de aire (ventosas) en
los puntos altos.

Figura 5.9 Tubera por debajo de la lnea piezometrica (Conduccin forzada).

LAMINA DE AGUA COINCIDENTE CON LA LINEA PIEZOMETRICA (Conduccin libre).

En este caso se trata de una tubera fluyendo a tubo lleno o parcialmente lleno. Este caso no tiene
tampoco problemas desde el punto de vista hidrulico pero es raro encontrar en este tipo de
conduccin.

Figura 5.10 Lmina de agua coincidente con la lnea piezometrica (Conduccin libre)

TUBERIA POR ENCIMA DE LA LINEA PIEZOMETRICA.

En este caso el tramo A-B, estar en condiciones de presin negativa, con lo cual sera difcil evitar
la entrada de aire a la tubera. La presin entre los puntos A y B es menor que la presin atmosfrica
y por lo tanto no se puede instalar ventosas.

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Figura 5.11 Tubera por encima de la lnea piezometrica

TUBERIA POR ENCIMA DEL PLANO PIEZOMETRICO ESTATICO.

Si la tubera se encuentra por encima del plano piezomtrico esttico y por debajo del plano
piezomtrico esttico ms la presin atmosfrica total, se constituye un sifn y por lo tanto habr la
necesidad de la instalacin del equipo necesario para cebar el sifn.

Figura 5.12 Tubera por encima del plano piezometrico esttico

TUBERIA POR ENCIMA DEL PLANO ESTATICO DE PRESION ABSOLUTA.

En este caso es imposible el flujo por gravedad y ser necesaria la utilizacin del bombeo.

Figura 5.13 Tubera por encima del plano esttico de presin absoluta

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