KE T N

ETUDE DU MARCHE DES

TRANSPORTS URBAIN :
CAS DE LA SOTRA

Alipui Kvin
Coulibaly Eunice
Djobo Marie-Claude
ABIDJAN 2015-2016
1
 GENERALITES SUR LE MARCHE
Cre le 16 Dcembre 1960, La SOTRA (Socit des Transports Abidjanais), est
une Socit dconomie mixte au capital de 3 Milliards de FCFA dtenu
hauteur de 60,13% par lEtat de Cte dIvoire, 39,80% par IRIBUS-IVECO et 0,07%
par le District dAbidjan*.

Primtre du march : District dABIDJAN

MARCHE GENERIQUE : March des transports urbains

Le march des transports dans le district d'Abidjan est estim environ de 5

Millions dusagers.
Ce march se subdivise en deux principaux secteurs, le secteur routier et le
secteur fluvial.

MARCHE PRINCIPAL : March des transports urbains de masse

Le march des transports urbains est anim par plusieurs acteurs tels que les taxis
communaux ou wros-wros , les taxis intercommunaux, les minis-cars ou
gbaka , les vhicules banaliss (exerant dans linformel), les pinasses, les
pirogues, les bus et bateaux-bus de la SOTRA.
La SOTRA dispose de 17% des parts de ce march.

2
ANALYSE EXTERNE
LE MARCHE DES TRANSPORTS

3
DELIMITATION DU MARCHE GENERIQUE

March des
transports
urbains

Transports Transports
individuels collectifs

Rail Route Fluvial

4
DELIMITATION DU MARCHE PRINCIPAL

Vhicules
Bateau- banaliss Wr-
bus wros

Pirogues Fluvial Route

Bus

Pinasse
Mini-cars

5
 Evolution de la population Abidjanaise de 1920
5000000 2014 *
4500000

4000000

3500000

3000000

2500000

2000000

1500000

1000000

500000

0
1920 1946 1970 1978 1998 2003 2006 2009 2012 2014

Evolution de la population Abidjannaise de 1920 2014

6
ANALYSE EXTERNE - LE MACRO
ENVIRONNEMENT :
FACTEURS POLITICO-LGAUX
Constat Impact sur le march Importance de Leviers
cet impact d'actions /
Opportunits et/ou menaces reactions

-La Cte dIvoire Risque dun Fort tre laffut

qui a connu retour de crise, Moyen des
plusieurs crises ce qui peut Faible informations
politiques entre encore fragiliser politiques afin
1999 et 2011 le march. de prvoir
connat une stratgie
dsormais un en cas de
retour de stabilit crise.
politique.

Possibilit de Risque
Fort
- Baisse de la cration dapparition Se servir de
pression fiscale nouvelles dune forte Moyen cette baisse
en vue dinciter entreprises de concurrence Faible pour dominer
transport, de beaucoup plus le march.
lentreprenariat rgulation du organise.
et la sortie de march du
linformel des transport.
entreprises de
transport.
7
Constat Impact sur le march Importance Leviers
de cet impact d'actions /
Opportunits et/ou reactions
menaces
-Leve par Opportunit Naissance Fort Dvelopper,
dcret de dimplantatio dune Moyen amliorer son
lexclusivit n pour de concurrence service fluvial
accorde la
Faible
nouvelles au leader de afin de
SOTRA sur le entreprises ce secteur reconqurir le
transport dans le quest la march.
lagunaire.
domaine du SOTRA.
transport
fluvial.

8
 ANALYSE EXTERNE - LE MACRO
ENVIRONNEMENT :
FACTEURS CONOMIQUES
Constat Impact sur le march Importance Leviers
de cet impact d'actions /
Opportunits et/ou reactions
menaces

- La Cte Augmentation Fort Dvelopper

dIvoire des flux de Moyen les services,
affiche un personnes et Faible afin de
taux de de pouvoir
croissance marchandises. rpondre la
denviron demande.
9% *
Risques
Fort
Limitation des dendettemen
- Le taux investissement t dus au fort Moyen Limiter les
dintrt , donc du taux dintrt Faible emprunts
bancaire nombre de contracts
se situe probables auprs des
entre 12 et *
concurrents. institutions
14% bancaires.

9
Constat Impact sur le march Importance de Leviers
cet impact d'actions /
Opportunits et/ou menaces reactions

- Le taux Chute des prix Fort Se servir des

dinflation est des produits sur Moyen possibles
en baisse. Il le march Faible conomies
passe de impliquant par ralises
4,9% en 2011 ricochet celui du grce la
0,6 % en carburant. baisse du prix
2014. du carburant
pour amliorer
le service
Fort
Augmentation - Les clients propos.
- Le pouvoir de la demande potentiels Moyen
dachat en sont Faible Amliorer les
cte divoire susceptibles services
est en de sacheter proposs,
constante des vhicules augmenter le
augmentatio nombre de
n. - Loffre peut vhicules.
(voir schma) ne pas
satisfaire la
demande,
car elle risque
dtre 10
insuffisante.
*

11
ANALYSE EXTERNE - LE MACRO
ENVIRONNEMENT:
FACTEURS SOCIO-CULTURELS

Constat Impact sur le march Importance de Leviers d'actions

cet impact / ractions
Opportunits et/ou menaces

- Dmographi Augmentation Loffre risque de Fort Amliorer les

e volution du nombre de ne pas satisfaire Moyen services
galopante clients la demande. Faible proposs,
dans le pays potentiels. augmenter le
.(A.N : 2,6 %) nombre de
* vhicules.

Loffre risque de Fort

- Population Augmentation ne pas satisfaire Moyen Amliorer les
active, qui se du nombre de la demande. Faible services
dplace clients proposs,
frquemmen potentiels. augmenter le
t et qui est nombre de
habitue vhicules.
lusage des
transports en
commun
12
 ANALYSE EXTERNE - LE MACRO
ENVIRONNEMENT:
FACTEURS TECHNOLOGIQUES
Constat Impact sur le march Importance de cet Leviers d'actions
impact / ractions
Opportunits et/ou menaces

- Recherche Absence notable Fort tre laffut de

axe sur lagro- dinnovation et Moyen possibles
alimentaire dincitation Faible innovations dans
(cacao, caf) linnovation dans le le domaine du
secteur du transport.
transport.

- Apparition de Possibilit pour de Fort Sadapter la

vhicules de nouvelles Risque de faillite Moyen nouvelle
transport en entreprises dattirer des entreprises qui Faible tendance des
commun les clients insatisfaits ne sadaptent pas vhicules
climatiss. des prestations au changement. climatiss.
actuelles.

- Projet de train
urbain. Risque de perte Fort Limiter les pertes
dune tranche de Moyen de parts de
la clientle au profit Faible march en
du train urbain. amliorant la
qualit des
services
proposs.

13
 ANALYSE EXTERNE - LE MACRO
ENVIRONNEMENT:
FACTEURS COLOGIQUES
Constat Impact sur le march Importance de Leviers d'actions
cet impact / ractions
Opportunits et/ou menaces

- Absence Possibilit de Risque de Fort Guetter les

dnergies simplanter perturbation des Moyen avances en
propres dans le dans le activits en cas Faible terme
secteur du domaine du dadoption dnergies
transport transport dune loi propre afin de
Abidjanais. Abidjanais favorable la sadapter aux
- Parc sans avoir se protection de ralits
automobile soucier de lenvironnement cologiques.
vieillissant limpact .
cologique.

Fort Renouveler le
- Forte mission Risque de Moyen parc
de Co2 dus aux perturbation des Faible automobile en
gaz activits en cas optant pour des
dchappeme dadoption vhicules moins
nt. dune loi polluants.
favorable la
protection de 14
lenvironnement
ANALYSE EXTERNE - LES ACTEURS
DU MARCHE :
LOFFRE : CONCURRENCE DIRECTE
Constat Impact sur le march Importance de Leviers
cet impact d'actions /
Opportunits et/ou menaces ractions

Aucune Aucune crainte Fort Dvelopper les

concurrenc pour Moyen activits pour
e directe lentreprise Faible augmenter la
dans le dtentrice du puissance de
secteur monopole. monopole.
routier pour
cause de
monopole
de la
SOTRA.
Deux La socit Fort Dvelopper et
concurrents dtentrice du amliorer les
Moyen
se profilent monopole activits
cependant perd des parts Faible fluviales afin de
dans le de march. mieux faire la
secteur concurrence
fluvial: venir.
-Rainbow
line 15
-CI - TRANS
 Voici certains acteurs du march du transport abidjanais :

1. Les wr wr
2. Les gbakas

16
 ANALYSE EXTERNE - LES ACTEURS
DU MARCHE :
LOFFRE : CONCURRENCE INDIRECTE
Constat Impact sur le march Importance de Leviers d'actions
cet impact / ractions
Opportunits et/ou menaces

Au niveau du Fort Amliorer,

secteur Diversit doffre Diminution des Moyen dvelopper les
routier: indirecte parts de march Faible prestation
impliquant une de lentreprise proposes afin
-taxis baisse du prix dtentrice du de rcuprer
communaux ou du transport. monopole. des parts de
wros-wros march.

-les taxis
intercommunaux

-les minis-cars ou
gbaka

-les vhicules
banaliss
(exerant dans
linformel)

17
Constat Impact sur le march Importance Leviers
de cet impact d'actions /
Opportunits et/ou ractions
menaces

Au niveau Diminution des Fort Amliorer,

du secteur parts de Moyen dvelopper
fluvial: march de Faible les prestation
-pinasses et lentreprise en proposes afin
pirogues activit. de rcuprer
des parts de
march.

18
Voici un aperu dtaill des acteurs de la
concurrence indirecte

19
Les wr-wr

20
21
22
23
Les Gbakas

24
25
26
27
28
29
Les pinasses et les pirogues

30
 ANALYSE EXTERNE - LES ACTEURS
DU MARCHE :
LOFFRE : LES FOURNISSEURS
Constat Impact sur le march Importance Leviers
de cet impact d'actions /
Opportunits et/ou ractions
menaces

Renault Possibilit Vhicules Fort Exiger des

Khodro dobtenir des souvent de Moyen fournisseurs
Kia vhicules mauvaise Faible quils
TATA doccasion, qualit et proposent des
Womy moindre cot. inadapts aux vhicules
ralits adapts aux
climatiques ralits
Africaines. Africaines.

31
 ANALYSE EXTERNE - LES ACTEURS
DU MARCHE :
LOFFRE : LES DISTRIBUTEURS
Constat Impact sur le march Importance Leviers
de cet d'actions /
Opportunits et/ou impact ractions
menaces
La socit La socit Fort Maintenir la
distribue nest pas Moyen stratgie
elle-mme expose aux actuelle.
ses services
Faible
normes dun
au travers distributeur.
de:

- 3 Grandes
gares de
rgulation

- 4 Gares
lagunaires

- 45 terminus

-1050 points
darrts 32
ANALYSE EXTERNE - LES ACTEURS
DU MARCHE :
LA DEMANDE : LES ATTENTES DES CONSOMMATEURS
Constat Impact sur le march Importance de Leviers
cet impact d'actions /
Opportunits et/ou ractions
menaces

La scurit La socit Les Fort Assurer la

dans les peut accrotre consommateu Moyen scurit et le
transports ses parts de rs peuvent se Faible confort des
La march si elle tourner vers la passagers, la
tranquillit rpond aux concurrence rgularit
et le confort attentes des indirecte. des autobus.
La usagers.
ponctualit
Amlioratio
n de la
qualit des
vhicules et
des
prestations.

33
COMPORTEMENT DU CONSOMMATEUR
PROCESSUS D'ACHAT, RLES, FACTEURS D'INFLUENCE
Besoin : effectuer des dplacements entre le lieu dhabitation et le lieu de
travail/dactivits
Motivation : Bas cot et facilit daccs
Frein : Scurit et ponctualit
Recherche dinformations : Prix, horaires et confort
Perception des offres: analyse des modes de transport (taxis communaux ou
wros-wros , taxis intercommunaux, minis-cars ou gbaka , vhicules
banaliss (exerant dans linformel), les pinasses, les bus et bateaux-bus de la
SOTRA)
Formation des attitudes et prfrences
Intention dachat: certains facteurs dinfluence sont le budget et la
disponibilit des vhicules.
Achat :
-Pour les bus : retrait de carte de bus la gare pour utilisation, ou
utilisation de ticket
directement achet dans le bus.
-Pour les taxis et autres : Le payement est effectu avec le chauffeur
valuation post-achat: Insatisfaction rcurrente des usagers

34
ANALYSE EXTERNE - LES ACTEURS DU
MARCHE :
LES TUDES DE MARCH : COMPORTEMENTS DE
CONSOMMATION ET D'ACHAT
Constat Impact sur le march Importance de Leviers
cet impact d'actions /
Opportunits et/ou ractions
menaces

Usage rgulier Forte Fort

Moyen
dvelopper
et massif des demande Faible les
transports do un grand prestation
urbain par les nombre proposes
abidjanais dusagers afin de
satisfaire satisfaire
toute la
population

35
ANALYSE EXTERNE - SWOT
(synthse des effets fort impact sur le projet)
Opportunits
Opportunit dimplantation pour
de nouvelles entreprises dans le
domaine du transport fluvial
Chute des prix des produits sur le
march impliquant par ricochet
celui du carburant.
Augmentation de la demande
(dmographie galopante),
augmentation du nombre de
clients potentiels.
Possibilit de simplanter dans le
domaine du transport Abidjanais
sans avoir se soucier de limpact
cologique.
Diversit doffre indirecte
impliquant une baisse du prix du
transport.
Forte demande do un grand
nombre dusagers satisfaire
Menaces
Risque dun retour de crise, ce qui
peut encore fragiliser le march.
Naissance dune concurrence au
leader de ce secteur quest la SOTRA.
Les clients potentiels sont susceptibles
de sacheter des vhicules
Loffre peut ne pas satisfaire la
demande, car elle risque dtre
insuffisante.
Loffre risque de ne pas satisfaire la
demande.
Risque de perturbation des activits
en cas dadoption dune loi favorable
la protection de lenvironnement.
Diminution des parts de march de
lentreprise dtentrice du monopole.
36
ANALYSE INTERNE - LENTREPRISE & LA
MARQUE:
ENTREPRISE (MISSION, OBJECTIFS - TAILLE - PERFORMANCES
PORTEFEUILLE DACTIVITS ET DE MARQUES)
Constat Impact sur le march Importance Leviers
de cet impact d'actions /
Forces et/ou reactions
Faiblesses
Sa mission Soutient Obligation de Fort Maintenir la
est omniprsent saccommode Moyen politique
lexploitatio de lEtat. r aux ralits actuelle pour
n, dans les
Faible
de lEtat. rester dans les
meilleures bonnes
conditions grces de
de confort,
lEtat
de scurit
et de
rgularit,
dun service
public de
transport.
Elle a pour
objectif la
croissance 37
de son
Constat Impact sur le march Importance de Leviers
cet impact d'actions /
Forces et/ou reactions
Faiblesses

La Sotra est Elle peut Fort Maintenir la

une grande facilement Moyen politique en
entreprise faire face aux Faible place.
employant crises.
plus de 1600
salaris et
avec un
chiffre
daffaires de*
41 Milliards de
FCFA en 2009
. Elle arrive Malgr son Amliorer,
Fort
mener ses monopole, la dvelopper les
Elle transporte activits sans SOTRA na pas Moyen prestation
quotidiennem la crainte de parts de Faible proposes afin
ent 850 000 dune march de rcuprer
Abidjanais, concurrence suffisantes. des parts de
soit 17% de la directe march.
population du (monopole) ,
district, elle ce qui lui
dtient*le assure sa
monopole survie dans le
des transports domaine du 38
urbains. transport.
Constat Impact sur le march Importance Leviers
de cet impact d'actions /
Forces et/ou reactions
Faiblesses

Elle a su Plusieurs - Au cas o Fort Amliorer,

dimposer sources de lun des Moyen dvelopper la
grce au revenu, services est Faible qualit des
secteur indpendante mal peru par prestation
routier, s les unes des les usagers, il y proposes afin
fluvial ( autres. a un risque de de doctroyer
monbus, rpercussions une bonne
monbato, sur tous les image aux
marchbus autres services services offerts
, lexpress, proposs par par la socit.
confort + ) la SOTRA.
et le
tourisme - La socit,
ne stant pas
spcialise
dans un
service en
particulier
nest que
moyennemen
t bonne dans 39
ses
ANALYSE INTERNE - LENTREPRISE & LA
MARQUE :
MARQUE(S) (IMAGE NOTORIT ETC.)
Constat Impact sur le march Importance Leviers
de cet impact d'actions /
Forces et/ou ractions
Faiblesses

Monbus: - Moindre - Retards Fort Assurer la

cot - Manque Moyen scurit et le
Transport - Capacit de confort Faible confort des
massif de daccueil - Inscurit. passagers, la
personnes par rgularit des
des autobus, autobus.
service de
mauvaise
qualit, assez
mal peru par
les Abidjanais.

40
Constat Impact sur le march Importance de Leviers
cet impact d'actions /
Forces et/ou ractions
Faiblesses

Monbato: - Moindre - Capacit Fort

cot daccueil Moyen Assurer la
Transport massif limite Faible scurit et le
de personnes - Retards confort des
par des - Manque de passagers, la
bateaux bus, confort rgularit des
service de autobus.
qualit
moyenne, ne
rpondant pas
totalement la
demande.

Marchbus: - Retards Fort Assurer le

- Moindre - Odeurs des Moyen confort des
Transport massif cot marchandis Faible passagers, la
de - Capacit es rgularit des
commerants daccueil transportes autobus.
et de leurs
marchandises
par des
autobus, ce
service rpond 41
aux attentes
Constat Impact sur le march Importance de Leviers
cet impact d'actions /
Forces et/ou ractions
Faiblesses

LExpress: - Confort Vhicules non Fort Amliorer la

- Prix climatiss et Moyen qualit des
Transport massif abordable qui tombent Faible services
de personnes - Rgularit souvent en proposs en
par des - Scurit panne optant pour
autobus, des vhicules
service de climatiss et de
bonne qualit. meilleure
Il est assez bien qualit
peru des
Abidjanais. Fort
- Confort
Moyen
Confort +: optimal
- Scurit Faible Effectuer des
Transport - Possibilit campagnes
touristique, pour une - Service publicitaires
dexcellente entreprise mconnu pour faire
qualit. de louer le du grand connatre le
service. public. service du
grand public
42
ANALYSE INTERNE - LENTREPRISE & LA
MARQUE :
STRATGIE MARKETING (CIBLES, POSITIONNEMENT)
Constat Impact sur le march Importance de Leviers d'actions
cet impact / ractions
Forces et/ou Faiblesses

La - Population - Seulement Fort Amliorer la

principale nombreuse 17% de la Moyen qualit des
cible de population Faible services
la SOTRA sintresse proposs afin de
est la aux services rcuprer des
populatio de la SOTRA. parts de march
n
Abidjanais
e. - Services - La qualit Fort Amliorer la
Ce qui la accessibles moyenne des Moyen qualit des
diffrentie toute la services Faible services
de ses population rebute un proposs afin de
concurren peu certains rcuprer des
ts ce sont usagers des parts de
ses transports en march.
services, commun.
de qualit
moyenne 43
et bas
ANALYSE INTERNE - LENTREPRISE & LA
MARQUE :
(PRODUIT CENTRAL, GAMME, PACKAGING, SERVICE ETC.)
Constat Impact sur le march Importance de Leviers
cet impact d'actions /
Forces et/ou ractions
Faiblesses

La Un service peu Mauvaise Fort Amliorer la

principale coteux et qualit du Moyen qualit des
activit de accessible service en Faible services
la SOTRA tous gnral. proposs
est Monbus. afin de
Ce service rcuprer
couvre des parts de
lensemble march
des
communes
du district
dAbidjan
et est
assure par
des
autobus.
44
Constat Impact sur le march Importance Leviers
de cet impact d'actions /
Forces et/ou ractions
Faiblesses

La couleur La large palette Fort Maintenir la

des de la SOTRA Moyen stratgie en
autobus permet de place afin
diffrencier ses
Faible
varie en daider les
fonction services les uns clients
des services des autres ( identifier les
couleurs allant
proposs. services de
du vert au bleu,
la
en passant par
le rouge). compagnie

Fort
Les services Les prestations
de la Sotra Moyen
de la SOTRA
sont varis sont Faible Maintenir la
et adapts accessibles politique
aux ralits toutes les sociale en
sociales classes sociales place afin
locales. de
conserver la
clientle.

45
ANALYSE INTERNE - LENTREPRISE & LA
MARQUE :
PRIX
Constat Impact sur le march Importance de Leviers
cet impact d'actions /
Forces et/ou ractions
Faiblesses

Il existe deux - Prix Fort Maintenir la

principaux modes accessi Moyen politique
de tarification: bles Faible sociale en
tous place afin
- Tarifs sur les de
activits concdes conserver la
( tarifs fixs par lEtat clientle.
et caractre
social):

-Monbus
-Marchbus
200
-Monbato
FCFA
46
Constat Impact sur le march Importance de Leviers
cet impact d'actions /
Forces et/ou ractions
Faiblesses

- Tarifs sur les

activits non Maintenir la
Fort
concdes ( tarifs politique de
fixs par la Sotra et Moyen prix des
jugs abordables ): Faible activits non
concdes
-LExpress 500 afin de
FCFA satisfaire les
classes
-Confort+ ( moyennes
louables des fins
touristiques)

47
La SOTRA fonctionne aussi selon un systme de cartes de bus, offrant
divers avantages aux passagers:

48
Nous allons prsent, montrer plus
en dtail les principales prestations
de la SOTRA

49
50
51
Rseau lagunaire desservi par la SOTRA

52
53
 Nous allons prsent vous montrer les
diffrentes dessertes opres par les bus de
SOTRA

54
En 1969

55
En 1990

56
Depuis 2004

57
ANALYSE INTERNE - LENTREPRISE
& LA MARQUE :
DISTRIBUTION
Constat Impact sur le march Importance de Leviers
cet impact d'actions /
Forces et/ou ractions
Faiblesses

La socit La socit na Fort

Moyen
Maintenir la
distribue pas se Faible politique de
elle-mme soumettre aux distribution
ses services exigences en place
au travers dun
de: distributeurs
-3 extrieur
Grandes
gares de
rgulation La compagnie
- 4 Gares dispose dun
lagunaires grand nombre
- 45 de points de
terminus ramassage
-1050
points darrts
58
ANALYSE INTERNE - LENTREPRISE
& LA MARQUE :
COMMUNICATION (MDIA, HORS-MDIA,COM. DIGITALE)
Constat Impact sur le march Importance de Leviers d'actions
cet impact / ractions
Forces et/ou Faiblesses

La Sotra La compagnie les campagnes Fort Utiliser les

napparait que peut se servir de publicitaires de Moyen canaux de
rarement sur les ses propres la compagnies Faible communication
chaines vhicules et ne peuvent pas autre que
tlvises gares pour ses atteindre toute laffichage sur
locales. Elle campagnes la population les vhicules et
essaie de se publicitaires. dans les gares
faire remarquer afin de toucher
grce un maximum de
laffichage sur personnes
ses propres
vhicules et
dans ses gares.
Aussi, faut-il
noter quelle est
active sur les
rseaux sociaux,
notamment
Facebook

59
 ANALYSE INTERNE : SWOT
(synthse des effets fort impact sur le projet)
Forces
Monopole dtenu par lentreprise sur le
secteur routier
Soutient omniprsent de lEtat
Les prix pratiqus sont jugs abordables
par la population
La large palette de couleurs permet de
diffrencier les services de la compagnie
les uns des autres
La compagnie dispose dun grand
nombre de points de ramassage et de
gares
La compagnie peut se servir de ses
propres gares pour ses campagnes
publicitaires
La compagnie propose des services
adapts chaque classe de la socit
Faiblesses
La SOTRA ne dispose que de 17% de part
de march dans le secteur routier
Abidjan
Au cas ou lun des services est mal peru
par les usagers, il y a un risque de
rpercussions sur tous les autres services
proposs par la SOTRA
Les retards , le manque de confort et
linscurit menacent la survie de
lentreprise sur son secteur
La mauvaise qualit du service en
gnral rebute les usagers des transports
en commun
Les mauvaises odeurs dans les bus
march bus ne permettent pas aux
clients dapprcier le service
60
 SWOT COMPLETE
OPPORTUNITES
volution galopante de la
population(T.A.N=2,6%)
Chute des prix du carburant sur le
march
Usage rgulier et massif des
transports urbain par les abidjanais
La Cte dIvoire affiche un taux de
croissance denviron 9%
FORCES
Les prix pratiqus sont jugs
abordables par la population
La compagnie propose des
services adapts chaque classe
de la socit
La compagnie dispose dun grand
nombre de points de ramassage et
de gares
Grande part de march
Monopole dtenu sur le secteur
MENACES
Concurrence indirecte largie
Leve du monopole sur le secteur
lagunaire.
Risque dun retour de crise, ce qui
peut encore fragiliser le march.
FAIBLESSES
La SOTRA ne dispose que de 17% de
part de march dans le secteur
routier Abidjan
Faible capacit dinnovation
Mauvaise image de marque
Mauvais tat des vhicules de la
compagnie
61
 ANALYSE DE LA SITUATION -
DIAGNOSTIC
Diagnostic externe

Le march des transports urbain dans le district dAbidjan est un

secteur en pleine croissance du fait de la belle croissance de la
population abidjanaise. Bien que dtentrice dun monopole au
niveau du secteur routier, on observe la prsence dune
concurrence indirecte manifestement efficace. Il est aussi noter
que la leve du dcret portant sur le monopole fluvial est de nature
favoriser laugmentation du nombre de concurrents sur ce
march.

62
 Diagnostic interne

La SOTRA, forte de son monopole dans le secteur routier

connat nanmoins des difficults dans ses activits en raison
de la mauvaise qualit de son parc automobile et de ses
services, ce qui lui vaut de ne dtenir que 17% de part de
march.

63
 Diagnostic global
(position distinctive et comptitive de lentreprise sur son march)

La SOTRA se situe sur un march hautement comptitif et qui est

appel ltre encore plus dans les annes venir. La mauvaise
qualit de ses services risque de reprsenter pour elle un vritable
frein son maintien dans le domaine du transport. Cependant,
elle lavantage de pouvoir compter sur le soutien de lEtat de
Cte dIvoire

64
 Problmatique

Comment la SOTRA peut-elle amliorer son image aux yeux

de la population abidjanaise pour reconqurir la clientle et
augmenter ses parts de march alors que la qualit de ses
prestations est juge mauvaise ?

65
 LA STRATEGIE
LES CONCEPTS ENVISAGES
Bus ultra-confort

Puis mette un lien vers un modle

66
67
Tramway

68
69
Vhicules individuels louables

70
71
Bateaux-bus tages

72
73
 LA STRATEGIE
LE CONCEPT SELECTIONNE
Bus ultra-confort:
Autobus climatiss avec des siges confortables et limits 50 personnes.
Aucune place debout. Faible mission de Co2. Ces bus seront au nombre de 75,
rpartis sur 9 lignes dans la commune de Cocody.

74
 LA STRATEGIE - LES
OBJECTIFS
Objectifs qualitatifs Objectifs quantitatifs

Crer un climat de scurit Augmenter son parc auto de

dans les transports en 1440 nouveaux vhicules
commun
Augmenter son chiffre
daffaires de 80 % dici 2020

Changer durablement Atteindre au moins 50% de

limage de marque de la parts de march dici 2020
Sotra (amlioration des
vhicules)

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 LA STRATEGIE - LES CIBLES
Coeur de cible (profil et taille) Cible(s) secondaire(s) (profil et taille)

Les lves et tudiants Les touristes

Les jeunes cadres Les sminaristes

Les coles

Les services

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LA STRATEGIE - LE POSITIONNEMENT
MAPPING
Prix

Accessibilit Scurit

Confort

SOTRA: LE SERVICE DE TRANSPORT URBAIN LE PLUS ADAPTE

AUX REALITES ECONOMIQUES DES ABIDJANAIS.

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LA STRATEGIE - ESTIMATION DU
MARCHE
Rappel de lobjectif quantitatif :
Augmenter son parc auto de 1440 nouveaux vhicules
Augmenter son chiffre daffaires de 80 % dici 2020
Atteindre au moins 50% de parts de march dici 2020

Identifier les indicateurs cls

Le chiffre daffaires est de 62 Milliards de FCFA
La SOTRA possde 17% de parts de march dans le secteur des transports,
raison de 850000 usagers par jour.
Le nombres dAbidjanais utilisant les transports urbains de masse est en
constante volution.

Poser les hypothses 1an sur les indicateurs cls

Augmenter les parts de march de 6,6%
Augmenter le chiffre daffaires de 6,6%

Indiquer les rsultats

Obtenir un chiffre daffaires de 66 Milliards de FCFA
Obtenir un total de 906.100 passagers par jour
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 BIBLIOGRAPHIE

www.wikipdia.org/socit_des_transports_abidjannais
www.statistiques-mondiales.com/cote_divoire.htm
www.sotra.ci
www.africaneconomicoutlook.org
La banque mondiale perspectives monde
News.abidjan.net

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