Conformado mecnico
9/11/2016
Determinacin del factor de
friccin mediante compresin de
anillos con distintos lubricantes.
INTRODUCCIN
La friccin se puede definir como la
resistencia al movimiento relativo
de un cuerpo sobre otro bajo una
carga normal, los cuerpos en
cuestin pueden ser un gas y un
slido (friccin aerodinmica), o un
lquido y un slido (friccin lquida) o
en el caso presente a los efectos de
la friccin slida que es la que se da
entre dos cuerpos slidos (aunque
algunos autores prefieren el trmino
resistencia cuando no se tienen
estrictamente dos slidos).
La necesidad de controlar la friccin
es lo que conduce a realizar este
estudio. En muchos casos se desea
tener valores bajos de friccin como
por ejemplo en cojinetes,
engranajes y en algunas
operaciones de procesamiento de
materiales; pero algunas otras
veces lo que se necesita son valores
altos de friccin como seran en
frenos, embragues y superficies de
rodamiento; en todos estos casos es
necesario tener valores de friccin
para que el diseo de estos
componentes tengan un
funcionamiento eficiente y sean
seguros.
La friccin es comnmente
representada por el coeficiente de
friccin para el cual se utilizan los
smbolos n o el factor cortante de
friccin m. El coeficiente de friccin
es la relacin que existe entre la
fuerza de friccin, F, y la carga, N;
F
=
N
La ley de friccin de Coulomb
supone que el esfuerzo cortante (T)
es proporcional a la presin (p)
entre la pieza de trabajo y la
herramienta de deformacin.
=p
Suponiendo que la friccin es
constante el esfuerzo cortante es
proporcional al esfuerzo de cedencia
del material
m 0
( 0 )=
3
La laminacin es un proceso de
deformacin en el cual el espesor
del material de trabajo se reduce
mediante fuerzas de compresin
ejercidas por dos rodillos opuestos.
Los procesos de laminacin
comnmente son clasificados en
laminacin en caliente o en fro.
Una de las variables ms
importantes proceso de laminacin
en fro es el valor efectivo del
coeficiente de friccin que existe
entre la superficie de los rodillos de
laminacin y la pieza de trabajo. Es
muy complicado medir el
coeficiente de friccin de manera
directa durante el proceso. En vista
de esta dificultad, mtodos
matemticos han sido desarrollados
para estimar este coeficiente en
condiciones normales de operacin.
En el conformado de metales la
friccin es controlada por el uso
apropiado de lubricantes. Una de las
funciones que tienen los lubricantes
es reducir la friccin entre la
herramienta y la pieza de trabajo,
actuar como un agente que separa

de la pieza de trabajo previniendo
que lleguen a pegarse ests, reducir
la prdida de las pieza de trabajo y
la herramienta.
La lubricacin existe entre
superficies en deslizamiento
aadiendo un lubricante gaseoso,
lquido o slido entre las superficies
en contacto (incluso se pueden
utilizar combinaciones de ambas,
como suspensiones), para reducir la
friccin y el desgaste y desprender
los residuos y el calor generado
durante el proceso de
deslizamiento.
Lubricantes Lquidos: incluso el
agua, que se pueden usar como
lubricantes, los de uso ms
frecuente son los que se utilizan en
fracciones de petrleo refinado o en
fluidos sintticos. Los lubricantes
lquidos de petrleo son los de uso
ms extenso, debido a su
adaptabilidad general a la mayora
de los equipos existentes o por su
disponibilidad a un costo moderado,
o por ambas razones. stos se
preparan mediante procesos para
refinacin a partir de hidrocarburos
naturales. Se suele preferir como
lubricantes a los petrleos
parafinicos y naftenicos, trminos
que se refiere a la estructura
molecular de los componentes
preponderantes.
Lubricantes slidos: son
materiales con propiedades de baja
resistencia al corte y reductores de
friccin. Los materiales tpicos de
stos son grafito, bisulfuro de
molibdeno (M0S2), el
politetrafluoretileno (PTFE) y la
mica. Pueden utilizarse como polvos
en su forma natural, o dispersados
en fluidos (aceites, agua) y grasas;
o pueden aadirse a aglutinantes
como los pigmentos a la pintura y
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emplearse como lubricantes ligados
de pelcula seca.
Aceites: Los aceites grasos se
obtienen a partir de la extraccin de
los aceites de muchas fuentes
vegetales (semillas de algodn,
palmeras, semillas de ricino, etc.), o
bien de la grasa de animales
domsticos (manteca, sebo) y
tambin del pescado. Estos aceites
grasos tienen composiciones y
propiedades fsicas diferentes que
dependen de su fuente, pero su
caracterstica comn se basa en su
estructura qumica glicrida, en
oposicin a la estructura de
hidrocarburos comn a los aceites
del petrleo. Raramente se utilizan
en forma pura, ya que se oxidan
rpidamente, lo que conduce a la
formacin de lodo, laca y cidos
potencialmente corrosivos. En
ocasiones se emplean como aditivos
en aceites del petrleo en diferentes
porcentajes de concentraciones,
para mejorar su lubricidad.
Grasas Las grasas lubricantes se
forman al dispersar un agente
espesador en un lubricante lquido.
Pueden utilizarse ingredientes
adicionales con el fin de lograr
propiedades especiales. Los jabones
son los espesadores ms comunes.
Y tambin se emplean jabones
complejos, pigmentos, arcillas
modificadas, productos qumicos
(polurea) y polmeros, solos o en
combinacin. Los jabones se forman
por la reaccin de grasas animales o
vegetales, o de cidos grasos con
lcalis fuertes como el hidrxido de
calcio, sodio o litio. A las grasas
pueden aadirse aditivos para
producir o aumentar lo pegajoso, la
capacidad de carga, la resistencia a
la oxidacin y la formacin de
herrumbre, disminuir el desgaste y
aminorar la sensibilidad al agua.
Estos aditivos por lo regular son
slidos como el grafito, bisulfuro de

molibdeno, polvos metlicos o
polmeros.
La friccin se relaciona
directamente con la fuerza de
deformacin requerida, la calidad
del acabado superficial,
estructura interna y en muchos
casos con el desgaste del mismo
herramental.
En la dcada de 1960 Avitzur
desarrolla un mtodo para medir el
coeficiente de friccin en la
laminacin; este mtodo es
conocido como el ensayo de
compresin de anillos. En esta
prueba se comprimen anillos de una
geometra especfica y se miden los
porcentajes de reduccin de la
altura y del dimetro interno que al
graficarse pueden ser comparados
en una curva de comparacin
llamada curva de calibracin y as
se puede dar un valor al coeficiente
de friccin de los materiales en
cuestin.
Estas curvas de calibracin se
calcularon en aquellos aos por
medio de mtodos matemticos
muy complejos. Actualmente
podemos usar el mtodo del
elemento finito para que una
computadora pueda hacer todos
esos clculos por nosotros y tener
resultados ms rpidos. Se usa el
paquete ABAQUS para simular el
experimento de la compresin de
anillos.
ENSAYO DE COMPRESIN DE
ANILLOS
Este mtodo para medir la friccin
consiste en comprimir un material
en forma de anillo y medir la
reduccin de su altura en
porcentaje, as como su cambio en
el dimetro interno, el cual puede
reducirse o agrandarse dependiendo
de la friccin interracial.
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El anillo debe comprimirse en medio
de dos platos o superficies paralelas
planas. La proporcin de las
medidas del anillo que se usa
habitualmente es 6:3:2 (dimetro
la exterior: dimetro interior: altura),
aunque tambin se han hecho
experimentos con proporcin 6:3:1
(1) y 4:2:1 (2).
La prueba de compresin de anillos
ha probado ser un buen mtodo en
la medicin del coeficiente de
friccin. El ensayo permite
determinar el coeficiente de friccin
en trminos del porcentaje de
reduccin en dimetro interno y
altura mediante la comparacin
grfica con estndares de
calibracin.
El cambio en el dimetro interno
se relaciona directamente con la
condicin de friccin, es decir si
el dimetro interno se contrae se
establece una condicin de alta
friccin mientras que s se
expande se considera una
condicin de baja friccin.
Se ha observado que existen
distintas variables que influyen
sobre las condiciones de friccin,
lo que establece que las curvas de
calibracin son nicas para cada
material y para cada conjunto de
parmetros de deformacin.
Las curvas de calibracin de friccin
estn afectadas por las propiedades
del material y las condiciones de
prueba.
Se recomienda que para obtener
datos fiables sobre el coeficiente de
friccin se utilicen los resultados de
las pruebas de compresin en anillo
junto con las curvas de calibracin
generadas especficamente para el
material bajo investigacin y bajo
las condiciones de ensayo
especficas.
OBJETIVO
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Determinar el coeficiente de 0.016 y 1.6 mm/s en una maquina

friccin, en base al ensayo de universal de ensayos mecnicos,
compresin de anillos. MTS Mod. 810 con una capacidad
Comparar los coeficientes de
mxima nominal de 230 kN.
friccin con distinto lubricantes y as
observar cual es el que tiene un La razn de compresin o reduccin
mejor comportamiento.
debe mantenerse constante en 10%
HIPTESIS entre cada paso de deformacin
Se espera obtener un coeficiente de hasta alcanzar una reduccin real
friccin distinto (mayor o menor) aproximada de 60%. Para esto, se
para cada probeta segn sea el utilizaran placas compresoras de
caso. acero AISI O1 con una dureza de 59
Todos los lubricantes presentaran un Rockwell C.
coeficiente de friccin superior al
estado seco; caso contrario se Se utilizaran las curvas de
descartaran como lubricantes.
calibracin reportadas para
MATERIALES compresin heterognea, las cuales
Para las probetas: han sido determinadas a partir de
Cobre por sus propiedades un modelo de simulacin en el
mecnicas (ductilidad) y facilidad software comercial ABAQUS para
para el trabajo en fro. el caso de compresin de un anillo
cilndrico de cobre.
Lubricantes:
estearato de zinc, En este anlisis las curvas fueron
disulfuro de molibdeno, calculadas a una velocidad de
polvo de grafito pistn constante de 5.1 mm/min
estado seco. hasta alcanzar un 60% de
Politetrafluoretileno reduccin.
Maquina universal de ensayos Los porcentajes de reduccin en
mecnicos, MTS Mod. 810 con una altura y en el dimetro interno se
capacidad mxima nominal de 230
calcularon con las siguientes
kN.
expresiones
METODOLOGIA PROPUESTA 0 k
h h
Rh =100 0
Anillos de cobre electroltico C11000 h
ETP con una relacin dimensional
6:3:2; dimetro externo e interno de 0 k
18 y 9 mm, y altura de 6 mm.
i=100 i 0 i
i
La superficie de los anillos debe ser
preparada de acuerdo a la condicin
de lubricacin

Los anillos se ensayaran a A continuacin se enlistan los pasos

velocidades de pistn constante de para realizar el anlisis de datos
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para la obtencin de coeficientes de 4) Para el caso de compresin

friccin mediante el mtodo de heterognea se requiere calcular el
comparacin grfica. radio neutro en cada paso, ecuacin

1) Las dimensiones del anillo son r ki +r ke

k
medidas inicialmente y entre cada r= n
2
paso de deformacin

ik , ke , hk 5) El radio interior equivalente se

estima con la ecuacin

ik , ke , hk
[ [ ]
]
2 2 2
Donde Denota el k +1
(r kn +1 ) hk+1 ( r kn ) ( r ki ) h k
r i = k+1
dimetro interior, exterior y altura h
en el paso k .

2) El porcentaje de reduccin en el Para el primer paso se utiliza el r i

dimetro interior y en la altura son inicial, los pasos subsecuentes son
calculados a partir de las estimados a partir de los valores
ecuaciones r ki +1 calculados para cada paso
0 k
h h respetando el ndice k
Rh =100 0
h correspondiente.

0 k 6) A partir de los r ki +1 calculados

i=100 i 0 i
i se estima el porcentaje de
reduccin en el dimetro interior:
0 k
Los ndices en 0 denotan las r r
R =100 i 0 i
k
dimensiones iniciales, las cuales i
ri
permanecen fijas para calcular los
porcentajes de reduccin
acumulados. Los valores para el porcentaje de
reduccin en el dimetro interior
3) Los porcentajes de reduccin son equivalente son nuevamente
R R graficados con respecto al
graficados como vs y
k k
i hi
porcentaje de reduccin en altura.
sobrepuestos en las curvas de Las curvas de calibracin para
calibracin para compresin compresin heterognea son
homognea. La tendencia de los utilizadas. Igual que en el paso 3, la
puntos estima el valor del tendencia de los datos graficados
coeficiente para los parmetros indican el valor del coeficiente.
establecidos en el ensayo.
7) La curva esfuerzo vs deformacin
se construye a partir de los datos
adquiridos por la MTS. En general,
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los datos corresponden a la altura dimensional relacionado con el

instantnea y la fuerza aplicada. Por dimetro externo y r es el radio del
lo que es necesario calcular el anillo.
desplazamiento h en mm y
convertir el valor de fuerza a N para El parmetro a se calcula a partir
respetar la convencin del sistema del dimetro externo
internacional reportando los
k ke
esfuerzos en MPa. El a=
desplazamiento se calcula como 2

h=ho h La distribucin de presiones pes

una funcin del radio r, por lo que el
Las ecuaciones son utilizadas para grafico P vs r debe ser extendi
calcular la curva esfuerzo vs hasta que r=ak para cada uno de
deformacin convencional, de la los pasos de deformacin.
cual se determina el esfuerzo de
9) Finalmente, la presin media
cedencia, o , en funcin de los

P
parmetros del ensayo: razn de es calculada a partir de la
compresin, velocidad de pistn y
ecuacin y es graficada con
condicin de lubricacin.
respecto a la relacin ak /hk para
h cada paso k.
e=
h0

( )[ ]
k
k 2 2a k

P h h
k 2 a
=2 e 1
0 2 a
k
h
k
P
s=
A0

8) La presin normal a la superficie

se calcula con la ecuacin para cada
paso de deformacin utilizando los BIBLIOGRAFA
valores del esfuerzo de cedencia, el
coeficiente de friccin y la altura hk 1. Single-test Determination of
the Friction Coefficient and Stress-
correspondiente al paso.
strain Curve for Application in
k 2 k Metalforming Analyses. A. F. Marcon,
P k
(a r )
E. Bittencourt and G. J. Creus. 40,
=eh
0 2000, pgs. 124-128. 110 19.
2. Determination of the friction
factor of Ti-6Al-4V titanium alloy in
Donde P es el esfuerzo normal hot forging by means of
compresivo a la superficie, 0 el ringcompression test using FEM.
esfuerzo de fluencia del material, Yanchun Zhu, Weidong Zeng, Xiong
el coeficiente de friccin, h la Ma, Qingan Tai, Zhihua Li,
Xiaoguang Li. 44, 2011, Tribology
altura del anillo, k un parmetro International, pgs. 2074-2080
 Conformado mecnico

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Cockcroft M.G. 93, 1964-65, J. Inst. Coefficient by Employing the Ring
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Geometry of Short Hollow Cylinder Tecnology, EUA Vol. 123, Julio 2001,
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