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John Crane Argentina

John Crane Argentina BOMBAS CENTRÍFUGAS CURSO DE CAPACITACIÓN MODULO 1 : Curvas de una bomba MODULO

BOMBAS CENTRÍFUGAS CURSO DE CAPACITACIÓN

MODULO 1 : Curvas de una bomba MODULO 2 : Altura de una bomba MODULO 3 : Deflexión MODULO 4 : Elementos mecánicos MODULO 5 : Cañerías y sistema MODULO 6 : Sellos mecánicos MODULO 7 : Planes de inyección MODULO 8 : Análisis de fallas

Ing. Hugo Ricardo Cifuente

John Crane Argentina

John Crane Argentina BOMBAS CENTRÍFUGAS CURSO DE CAPACITACIÓN - MÓDULO 1 TEMAS A DESARROLLAR EN ESTE

BOMBAS CENTRÍFUGAS CURSO DE CAPACITACIÓN - MÓDULO 1

TEMAS A DESARROLLAR EN ESTE MODULO

Esquema energético.

Tipos de bombas centrífugas. Sus aplicaciones. Curvas de performance de una bomba.

d Fórmulas básicas para convertir presión en altura y viceversa. Relación entre altura, presión, caudal y velocidad del líquido. Leyes de la afinidad. Sus limitaciones. Operación de bombas en serie y en paralelo. Velocidad específica. Curva de performance vs. velocidad específica.

R

vi

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Ing. Hugo Ricardo Cifuente

Esquema energético

Esquema energético Una bomba centrífuga, como cualquier máquina; transforma energía. La cantidad de energía que entra

Una bomba centrífuga, como cualquier máquina; transforma energía. La cantidad de energía que entra es igual a la que sale

ENERGÍA MECÁNICA
ENERGÍA
MECÁNICA
BOMBA CENTRÍFUGA

BOMBA

CENTRÍFUGA

ENERGÍA

HIDRÁULICA

ENERGÍA HIDRÁULICA
ENERGÍA HIDRÁULICA
ENERGÍA HIDRÁULICA
ENERGÍA HIDRÁULICA
ENERGÍA HIDRÁULICA
ENERGÍA HIDRÁULICA

CALOR

VIBRACIONES

RUIDO

Esquema energético

Esquema energético BOMBA FUNCIONANDO EN BUENAS CONDICIONES ENERGÍA MECÁNICA BOMBA CENTRÍFUGA ENERGÍA

BOMBA FUNCIONANDO EN BUENAS CONDICIONES

ENERGÍA MECÁNICA
ENERGÍA
MECÁNICA
BOMBA CENTRÍFUGA

BOMBA

CENTRÍFUGA

ENERGÍA HIDRÁULICA

ENERGÍA

HIDRÁULICA

ENERGÍA HIDRÁULICA
ENERGÍA HIDRÁULICA

CALOR

VIBRACIONES

RUIDO

Esquema energético

Esquema energético BOMBA FUNCIONANDO EN MALAS CONDICIONES ENERGÍA MECÁNICA BOMBA CENTRÍFUGA ENERGÍA HIDRÁULICA

BOMBA FUNCIONANDO EN MALAS CONDICIONES

ENERGÍA MECÁNICA
ENERGÍA
MECÁNICA
BOMBA CENTRÍFUGA

BOMBA

CENTRÍFUGA

ENERGÍA

HIDRÁULICA

CALOR

VIBRACIONES

RUIDO

Tipos de Bombas Centrífugas

Tipos de Bombas Centrífugas ¿Cómo se clasifican las bombas centrífugas? POR EL TIPO DE FLUJO: POR

¿Cómo se clasifican las bombas centrífugas?

POR EL TIPO DE FLUJO:

POR EL TIPO DE IMPULSOR:

FLUJO RADIAL FLUJO MIXTO FLUJO AXIAL

CERRADO

SEMI-ABIERTO

 

ABIERTO

POR LA SUCCIÓN:

SIMPLE

DOBLE

POR EL NÚMERO DE ETAPAS:

UNA ETAPA MULTIETAPAS

POR EL TIPO DE CUERPO:

POR LA POSICIÓN DEL EJE:

VOLUTA

CONCÉNTRICO

DIFUSOR

HORIZONTAL VERTICAL - POZO HÚMEDO VERTICAL - POZO SECO VERTICAL - SUMERGIBLE

Bombas horizontales en voladizo

Bombas horizontales en voladizo BOMBA ANSI BOMBA ANSI PLÁSTICA B O M B A A P

BOMBA ANSI

Bombas horizontales en voladizo BOMBA ANSI BOMBA ANSI PLÁSTICA B O M B A A P

BOMBA ANSI PLÁSTICA

horizontales en voladizo BOMBA ANSI BOMBA ANSI PLÁSTICA B O M B A A P I

BOMBA API

en voladizo BOMBA ANSI BOMBA ANSI PLÁSTICA B O M B A A P I BOMBA

BOMBA ANSI MAGNÉTICA

en voladizo BOMBA ANSI BOMBA ANSI PLÁSTICA B O M B A A P I BOMBA

BOMBAS PARA LODOS Y PASTAS

en voladizo BOMBA ANSI BOMBA ANSI PLÁSTICA B O M B A A P I BOMBA
en voladizo BOMBA ANSI BOMBA ANSI PLÁSTICA B O M B A A P I BOMBA

Bomba ANSI

Bomba ANSI 1- Succión 2- Impulsor 3- Descar a g 4- Cubierta trasera 5- Eje 6-
Bomba ANSI 1- Succión 2- Impulsor 3- Descar a g 4- Cubierta trasera 5- Eje 6-

1- Succión 2- Impulsor 3- Descar a

g

4- Cubierta trasera 5- Eje 6- Sello/Empaquetadura 7- Brida/Prensaestopas 8- Cojinetes

Utilizadas en la industria química y petroquímica.

Sus medidas son normalizadas, se puede intercambiar bombas sin modificaciones.

Tienen impulsor abierto o semi abierto para manejar sólidos en suspensión.

Hay dos proveedores fundamentales: Durco (Flowserve) y Goulds (ITT).

Soportes de cojinete de hierro fundido.

Bases de chapa plegada, bases antivibración o poliméricas.

Muchas metalurgias disponibles, además de versiones no metálicas.

Bomba API

Bomba API • Utilizadas en la industria petrolera (downstream & upstream) y petroquímica. • Sus medidas
Bomba API • Utilizadas en la industria petrolera (downstream & upstream) y petroquímica. • Sus medidas

Utilizadas en la industria petrolera (downstream & upstream) y petroquímica.

Sus medidas no son normalizadas, las bases se hacen a medida.

Tienen impulsor cerrado con anillos de desgaste.

Hay varios proveedores: Flowserve, Goulds, Sulzer, David Brown, Marelli, KSB, etc.

Soportes de cojinete de acero fundido.

Bases tipo drim rain con apoyos centrados.

Metalurgias acotadas a lo que indica la norma API 610.

Bombas horizontales entre cojinetes

Bombas horizontales entre cojinetes
Bombas horizontales entre cojinetes
Bombas horizontales entre cojinetes
Bombas horizontales entre cojinetes

Bombas verticales

Bombas verticales BOMBA VERTICAL CON MOTOR SUMERGIDO BOMBA VERTICAL PARA CIRCULACIÓN DE AGUA BOMBA VERTICAL PARA
Bombas verticales BOMBA VERTICAL CON MOTOR SUMERGIDO BOMBA VERTICAL PARA CIRCULACIÓN DE AGUA BOMBA VERTICAL PARA

BOMBA VERTICAL CON MOTOR SUMERGIDO

Bombas verticales BOMBA VERTICAL CON MOTOR SUMERGIDO BOMBA VERTICAL PARA CIRCULACIÓN DE AGUA BOMBA VERTICAL PARA

BOMBA VERTICAL PARA CIRCULACIÓN DE AGUA

verticales BOMBA VERTICAL CON MOTOR SUMERGIDO BOMBA VERTICAL PARA CIRCULACIÓN DE AGUA BOMBA VERTICAL PARA HIDROCARBUROS

BOMBA VERTICAL PARA HIDROCARBUROS

Bombas verticales

Bombas verticales BOMBA VERTICAL CON MOTOR SUMERGIDO • Provisión de agua de pozos para consumo humano,
Bombas verticales BOMBA VERTICAL CON MOTOR SUMERGIDO • Provisión de agua de pozos para consumo humano,
Bombas verticales BOMBA VERTICAL CON MOTOR SUMERGIDO • Provisión de agua de pozos para consumo humano,

BOMBA VERTICAL CON MOTOR SUMERGIDO

Provisión de agua de pozos para consumo humano, procesos, riego.

Motor y bomba se ubican dentro de la perforación.

Impulsor de flujo mixto.

Son del tipo multietapa.

BOMBA VERTICAL DE CIRCULACIÓN

Provisión de agua de refrigeración, procesos en grandes caudales.

La bomba está sumergida, el motor no.

Impulsor de flujo casi axial, curva empinada.

Son del tipo multietapa, pero la más común es que tenga sólo 1.

BOMBA VERTICAL PARA HIDROCARBUROS

Líquidos muy volátiles, con problemas de ANPA (NPSH) o criogénicos.

Bomba sumergida en un barril, el motor se sitúa arriba.

Impulsores casi radiales, con posibilidad de combinar impulsores.

Son del tipo multietapa, pueden tener hasta tres tipos distintos de impulsor.

Revisión de unidades de medida

Revisión de unidades de medida SOLUCIÓN FÁCIL PARA CONVERSIONES La conversión de diversas unidades de medida

SOLUCIÓN FÁCIL PARA CONVERSIONES

La conversión de diversas unidades de medida es algo siempre engorroso, sobre todo en países como el nuestro, donde debemos convivir con tecnología de origen europeo en unidades métricas y tecnología estadounidense en unidades inglesas.

Por eso les propongo utilizar el siguiente programa, desarrollado por Joshua Madison, que se puede bajar gratuitamente

desde www.joshmadison.com .

El programa se llama Convert.exe y a continuación vemos una imagen del mismo.

desde www.joshmadison.com . El programa se llama Convert.exe y a continuación vemos una imagen del mismo.

Curvas de performance

Curvas de performance - CURVA CAUDAL ALTURA DE LA BOMBA - CURVA CAUDAL ALTURA DEL SISTEMA

- CURVA CAUDAL ALTURA DE LA BOMBA

- CURVA CAUDAL ALTURA DEL SISTEMA

- CURVA DE EFICIENCIA

- CURVA DE POTENCIA ABSORBIDA

- CURVA DE ANPA

- CURVAS DE DIÁMETROS RECORTADOS

- CURVAS A DISTINTAS VELOCIDADES

- BOMBAS EN SERIE Y EN PARALELO

Curvas de performance

Curvas de performance CURVA CAUDAL ALTURA CURVA CAUDAL ALTURA Curva de la bomba Altura deseada Curva

CURVA CAUDAL ALTURA

CURVA CAUDAL ALTURA

Curva de la bomba Altura deseada Curva del sistema Caudal deseado ALTURA (m)
Curva de la bomba
Altura deseada
Curva del sistema
Caudal deseado
ALTURA (m)

CAUDAL (m3/h)

Curvas de performance

Curvas de performance CURVA DE EFICIENCIA CURVA CAUDAL ALTURA Curva de la bomba Altura BEP Punto

CURVA DE EFICIENCIA

CURVA CAUDAL ALTURA

Curva de la bomba Altura BEP Punto de máxima eficiencia (B.E.P.) Eficiencia de la bomba
Curva de la bomba
Altura BEP
Punto de máxima
eficiencia
(B.E.P.)
Eficiencia de la bomba
Caudal BEP
ALTURA (m)

CAUDAL (m3/h)

Curvas de performance

Curvas de performance ZONAS DE LAS CURVAS CURVA CAUDAL ALTURA Curva de la bomba Punto de

ZONAS DE LAS CURVAS

CURVA CAUDAL ALTURA

Curva de la bomba Punto de máxima eficiencia (B.E.P.) ZONA ZONA ZONA ZONA PREFERIDA "C"
Curva de la bomba
Punto de máxima
eficiencia
(B.E.P.)
ZONA
ZONA
ZONA
ZONA
PREFERIDA
"C"
"A"
"B"
ALTUR A (m)

CAUDAL (m3/h)

- ZONA “A”: Bomba demasiado grande. Gran generación de calor y vibraciones. Baja eficiencia.

- ZONA “B”: Bomba sobredimensionada. Usar menor diámetro de impulsor o línes de retorno. Baja eficiencia y vibraciones.

- ZONA”C”: Bomba muy chica. Vibraciones. Posible cavitación. Altas cargas radiales y axiales.

- ZONA PREFERIDA: Máxima eficiencia y durabilidad del equipo.

Curvas de performance

Curvas de performance CURVAS DE PERFORMANCE CURVAS DE PERFORMANCE 80 Eficiencia Caudal - altura 70 60

CURVAS DE PERFORMANCE

CURVAS DE PERFORMANCE

80 Eficiencia Caudal - altura 70 60 50 Potencia 40 30 20 A.N.P.A. 10 0
80
Eficiencia
Caudal - altura
70
60
50
Potencia
40
30
20
A.N.P.A.
10
0
0
50
100
150
200
250
300
350
400
450
500
550
ALTURA (PIES)
POTENCIA AL FRENO (H P)
EFICIENCIA (%)

CAUDAL (GPM)

Curvas de performance

Curvas de performance ZONAS DE LAS CURVAS

ZONAS DE LAS CURVAS

Curvas de performance ZONAS DE LAS CURVAS

Curvas de performance

Curvas de performance CURVAS DE PERFORMANCE

CURVAS DE PERFORMANCE

Curvas de performance CURVAS DE PERFORMANCE

Curvas de performance

Curvas de performance CURVAS DE PERFORMANCE

CURVAS DE PERFORMANCE

Curvas de performance CURVAS DE PERFORMANCE

Curvas de performance

Curvas de performance VELOCIDAD VARIABLE VELOCIDAD VARIABLE Φ Φ Φ Φ 355 mm 70 60 1750

VELOCIDAD VARIABLE

VELOCIDAD VARIABLE ΦΦΦΦ 355 mm

70 60 1750 RPM 50 1450 RPM 40 30 1150 RPM 20 10 0 0
70
60
1750 RPM
50
1450 RPM
40
30
1150 RPM
20
10
0
0
250
500
750
1000
1250
1500
1750
ALTURA (m)

CAUDAL (GPM)

Curvas de performance

Curvas de performance DIÁMETROS DE IMPULSOR CURVAS 1450 RPM - VARIOS DIAMETROS 50 45 ΦΦΦΦ 355

DIÁMETROS DE IMPULSOR

CURVAS 1450 RPM - VARIOS DIAMETROS

50 45 ΦΦΦΦ 355 mm 40 35 ΦΦΦΦ 330 mm 30 ΦΦΦΦ 304 mm 25
50
45
ΦΦΦΦ 355 mm
40
35
ΦΦΦΦ 330 mm
30
ΦΦΦΦ 304 mm
25
ΦΦΦΦ 279 mm
20
15
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0
0
60
120
180
240
300
360
ALTURA (m)

CAUDAL (m3/h)

Curvas de performance

Curvas de performance BOMBAS EN SERIE 160 140 DOS BOMBAS 120 100 80 UNA BOMBA 60

BOMBAS EN SERIE

160 140 DOS BOMBAS 120 100 80 UNA BOMBA 60 40 20 0 0 50
160
140
DOS BOMBAS
120
100
80
UNA BOMBA
60
40
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0
0
50
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300
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400
450
500
550
ALTURA (PIES)

CAUDAL (GPM)

BOMBAS EN PARALELO

80 70 60 UNA BOMBA DOS BOMBAS 50 40 30 20 10 0 0 100
80
70
60
UNA BOMBA
DOS BOMBAS
50
40
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0
0
100
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600
700
800
900
1000
ALTURA (PIES)

CAUDAL (GPM)

Curvas de performance

Curvas de performance BOMBAS EN PARALELO - ANÁLISIS DETALLADO BOMBAS EN PARALELO - CASO 1 90

BOMBAS EN PARALELO - ANÁLISIS DETALLADO

BOMBAS EN PARALELO - CASO 1

90 BOMBA "A" 80 70 BOMBA "B" 60 50 40 30 20 10 0 0
90
BOMBA "A"
80
70
BOMBA "B"
60
50
40
30
20
10
0
0
50
100
150
200
250
300
350
400
450
500
550
ALTURA (PIE S)

CAUDAL (GPM)

ALTURA REQUERIDA: 61 PIES CAUDAL BOMBA “A”: 360 GPM CAUDAL BOMBA “B”: 360 GPM

CAUDAL AMBAS:

FUNCIONAMIENTO: O.K.

720 GPM

Curvas de performance

Curvas de performance BOMBAS EN PARALELO - ANÁLISIS DETALLADO BOMBAS EN PARALELO - CASO 2 90

BOMBAS EN PARALELO - ANÁLISIS DETALLADO

BOMBAS EN PARALELO - CASO 2

90 BOMBA "A" 80 70 BOMBA "B" 60 50 40 30 20 10 0 ALTURA
90
BOMBA "A"
80
70
BOMBA "B"
60
50
40
30
20
10
0
ALTURA (PIES)
0
50
100
150
200
250
300
350
400
450
500
550

CAUDAL (GPM)

ALTURA REQUERIDA: 54

CAUDAL BOMBA “A”: 420 GPM CAUDAL BOMBA “B”: 490 GPM

CAUDAL AMBAS:

FUNCIONAMIENTO:

PIES

910 GPM PELIGRO BOMBA “B” BOMBA “A” O.K.

Curvas de performance

Curvas de performance BOMBAS EN PARALELO - ANÁLISIS DETALLADO BOMBAS EN PARALELO - CASO 3 90

BOMBAS EN PARALELO - ANÁLISIS DETALLADO

BOMBAS EN PARALELO - CASO 3

90 BOMBA "A" 80 70 BOMBA "B" 60 50 40 30 20 10 0 ALTURA
90
BOMBA "A"
80
70
BOMBA "B"
60
50
40
30
20
10
0
ALTURA (PIES)
0
50
100
150
200
250
300
350
400
450
500
550

CAUDAL (GPM)

ALTURA REQUERIDA: 69

CAUDAL BOMBA “A”: 280 GPM

CAUDAL BOMBA “B”:

CAUDAL AMBAS:

FUNCIONAMIENTO:

PIES

65 GPM 345 GPM PELIGRO BOMBA “B” BOMBA “A” O.K.

Curvas de performance

Curvas de performance BOMBAS EN PARALELO - ANÁLISIS DETALLADO BOMBAS EN PARALELO - "GANCHO" 80 BOMBA

BOMBAS EN PARALELO - ANÁLISIS DETALLADO

BOMBAS EN PARALELO - "GANCHO"

80 BOMBA "A" 70 BOMBA "B" 60 50 40 30 20 10 0 ALTURA (PIES)
80
BOMBA "A"
70
BOMBA "B"
60
50
40
30
20
10
0
ALTURA (PIES)
0
50
100
150
200
250
300
350
400
450
500
550

CAUDAL (GPM)

ALTURA REQUERIDA: 64

CAUDAL BOMBA “A”: 30 GPM? O 230 GPM? CAUDAL BOMBA “B”: 260 GPM

CAUDAL AMBAS:

FUNCIONAMIENTO:

PIES

??????? PELIGRO BOMBA “A” BOMBA “B” O.K.

Fórmulas de conversión

Fórmulas de conversión ¿QUÉ ENTREGA UNA BOMBA? ¿PRESIÓN O ALTURA? LA RESPUESTA ES ENERGÍA. La energía

¿QUÉ ENTREGA UNA BOMBA? ¿PRESIÓN O ALTURA?

LA RESPUESTA ES ENERGÍA.

La energía mecánica suministrada por el eje, se convierte en energía cinética y potencial de un líquido.

La energía impartida por kilogramo de líquido es independiente del líquido en sí.

La altura de impulsión de una bomba es independiente del líquido, cualquiera sea su peso específico.

La presión desarrollada será igual al peso de la columna del líquido elevado.

Cálculos y Fórmulas

Cálculos y Fórmulas AGUA SALMUERA NAFTA Altura 100 m Altura 100 Altura 100 m m Presión
AGUA SALMUERA NAFTA Altura 100 m Altura 100 Altura 100 m m Presión Presión Presión
AGUA
SALMUERA
NAFTA
Altura 100 m
Altura 100
Altura 100 m
m
Presión
Presión
Presión
7,5 kg/cm2
10 kg/cm2
12 kg/cm2
P.E.= 1 Kg/dm3
P.E.=1.2 Kg/dm3
P.E.= 0.75 Kg/dm3
POTENCIA ABSORBIDA
100 HP
120 HP
75 HP

Cálculos y Fórmulas

Cálculos y Fórmulas Algunas definiciones: h = altura (m) p = presión (Kg/cm2) δ δ δ

Algunas definiciones:

h

= altura (m)

p

= presión (Kg/cm2)

δδδδ = P.E. = Peso específico (Kg/dm3)

En este sistema de unidades, la relación entre presión y altura es:

p (Kg/cm2) x 10 h (m) = δδδδ (Kg/dm3)
p (Kg/cm2) x 10
h (m) =
δδδδ (Kg/dm3)

Cálculos y Fórmulas

Cálculos y Fórmulas OTRAS FÓRMULAS ÚTILES Potencia al freno: Q = Caudal (m3/h) η η η

OTRAS FÓRMULAS ÚTILES

Potencia al freno:

Q = Caudal (m3/h)

ηηηη = Rendimiento ( adimensional ) BHP = Potencia al freno (CV)

BHP (CV) = Q (m3/h) x h (m) x δδδδ (Kg/dm3) 270 x ηηηη
BHP (CV) = Q (m3/h) x h (m) x δδδδ (Kg/dm3)
270 x ηηηη

Cálculos y Fórmulas

Cálculos y Fórmulas CORRECCIONES POR δ δ δ δ Tomamos los valores indicados por el fabricante

CORRECCIONES POR δδδδ

Tomamos los valores indicados por el fabricante para agua.

Q

a = Caudal para agua

No se modifica

h

a = altura para agua

Vimos que no se modifica

BHP = Potencia al freno para agua (CV)

a

δδδδ

a = Peso específico del agua = 1 (kg/dm3)

Si manejamos un líquido b con distinto δδδδ, entonces será:

P = P

a

BHP b = BHP a

x δδδδ

b

x δδδδ

Cálculos y Fórmulas

Cálculos y Fórmulas CORRECCIONES POR VISCOSIDAD Las curvas de ensayo son válidas para agua limpia a

CORRECCIONES POR VISCOSIDAD

Cálculos y Fórmulas CORRECCIONES POR VISCOSIDAD Las curvas de ensayo son válidas para agua limpia a

Las curvas de ensayo son válidas para agua limpia a 30°C. Para determinar los valores de caudal, altura y potencia de accionamiento para un líquido viscoso; se deben efectuar las siguientes correcciones.

Hv=Ha x Ch /100 Qv=Qa x Cq /100 HPv=Hpa x Ch x Cq / Ce x 100

Donde:

Hv:

Altura corregida por viscosidad

Qv:

Caudal corregido por viscosidad

HPv: Potencia corregida por viscosidad

Ha: Altura con agua Qa: Caudal con agua Hpa. Potencia con agua

Ch: Factor de corrección de altura por viscosidad Cq: Factor de corrección de caudal por viscosidad Ce: Factor de corrección de eficiencia por viscosidad

Notas:

• No extrapolar fuera del rango de las curvas

• Verificar que la viscosidad esté dada a la temperatura de bombeo

• Las correcciones son válidas para líquidos newtonianos

Cálculos y Fórmulas

Cálculos y Fórmulas LEYES DE LA AFINIDAD PARA BOMBAS CENTRÍFUGAS Conociendo la curva de una bomba

LEYES DE LA AFINIDAD PARA BOMBAS CENTRÍFUGAS

Conociendo la curva de una bomba a una cierta velocidad y diámetro de impulsor, es posible determinar sus parámetros operativos a otras velocidades o con diferentes diámetros de impulsor.

Son muy confiables cuando se trata de variar velocidades.

1- El caudal es directamente proporcional a la relación de velocidades de rotación.

Q2 = Q1 ( N2 / N1 )

Donde : Q= Caudal

N= RPM

2- La altura es directamente proporcional al cuadrado de la relación de velocidades.

H2= H1 ( N2 / N1 )

2

Donde:

H= altura

3- La potencia al freno es directamente proporcional al cubo de la relación de velocidades.

BHP2=BHP1 ( N2 / N1 )

3

Donde:

BHP= potencia

Cálculos y Fórmulas

Cálculos y Fórmulas LEYES DE LA AFINIDAD PARA BOMBAS CENTRÍFUGAS También se aplican al cambio de

LEYES DE LA AFINIDAD PARA BOMBAS CENTRÍFUGAS

También se aplican al cambio de diámetro de los impulsores, pero ya no son muy confiables si el recorte es mayor al 10% del diámetro. Esto se debe a tres razones.

El ángulo de salida va variando con el diámetro, y este ángulo es uno de los parámetros clave en la forma de la curva de performance.

Las leyes de la afinidad suponen que los respaldos del impulsor son paralelos, los que solamente es cierto en los impulsores radiales.

Si el recorte es importante, habrá turbulencias en la voluta, lo que reducirá la eficiencia.

1- El caudal es directamente proporcional a la relación de DIÁMETROS.

Q2 = Q1 ( D2 / D1 )

Donde : D= Diámetro

2- La altura es directamente proporcional al cuadrado de la relación de DIÁMETROS.

2

H2= H1 ( D2 / D1 )

3- La potencia al freno es directamente proporcional al cubo de la relación de DIÁMETROS.

BHP2=BHP1 ( D2 / D1 )

3

Cálculos y Fórmulas

Cálculos y Fórmulas VELOCIDAD ESPECÍFICA Es un número adimensional desarrollado para poder comparar bombas

VELOCIDAD ESPECÍFICA Es un número adimensional desarrollado para poder comparar bombas geométricamente similares, con curvas de performance que también serán similares:

n = velocidad de rotación (RPM) Q = Caudal (m3/seg) ¡Atención! No en m3/h H
n
= velocidad de rotación (RPM)
Q
= Caudal (m3/seg)
¡Atención! No en m3/h
H
= altura (m)
n x
Q
Ns = velocidad específica =
H 3/4

Si es en unidades inglesas:

n

= velocidad de rotación (RPM)

Q

= Caudal (GPM)

H

= altura (PIES)

Cálculos y Fórmulas

Cálculos y Fórmulas VELOCIDAD ESPECÍFICA Algunas notas sobre la velocidad específica: • Siempre se debe calcular

VELOCIDAD ESPECÍFICA

Algunas notas sobre la velocidad específica:

Siempre se debe calcular para el punto de mejor rendimiento (BEP).

En bombas multietapa, H es la altura por etapa.

En bombas de doble succión, Q es el caudal de cada lado, es decir Q/2.

La velocidad específica es como la huella digital del tipo de impulsor:

Q es el caudal de cada lado, es decir Q/2. La velocidad específica es como la

Cálculos y Fórmulas

Cálculos y Fórmulas VELOCIDAD ESPECÍFICA Y también del tipo de curva de la bomba y su

VELOCIDAD ESPECÍFICA

Y también del tipo de curva de la bomba y su rendimiento:

Cálculos y Fórmulas VELOCIDAD ESPECÍFICA Y también del tipo de curva de la bomba y su
Cálculos y Fórmulas VELOCIDAD ESPECÍFICA Y también del tipo de curva de la bomba y su

Cálculos y Fórmulas

Cálculos y Fórmulas CLASIFICACIÓN DE BOMBAS POR EL TIPO DE FLUJO La velocidad específica de un

CLASIFICACIÓN DE BOMBAS POR EL TIPO DE FLUJO

La velocidad específica de un impulsor describe su forma. La forma de la curva altura/caudal es una función de la velocidad específica, además de la cantidad e inclinación de los álabes.

Impulsores de flujo radial (baja velocidad específica) Son ideales para caudales reducidos y grandes alturas. Rara vez pasan de los 150 mm de diámetro y giran a altas RPM. La carcasa es habitualmente concéntrica con el impulsor. Estos impulsores tienen una curva altura/caudal achatada hasta el 75% del BEP, a partir de donde se inclina en forma pronunciada.

Impulsores de flujo axial (alta velocidad específica) Tienen la mayor eficiencia. Tienen el requerimiento de ANPA más bajo. Usualmente tiene su máxima requerimiento de potencia a válvula cerrada, por eso se arrancan a válvula abierta.

Impulsores de flujo mixto . Son los más difundidos en la industria. Combinan las características de los impulsores de flujo axial y radial. Su velocidad específica está comprendida entre 2000 y 7000.

John Crane Argentina

John Crane Argentina BOMBAS CENTRÍFUGAS CURSO DE CAPACITACIÓN - MÓDULO 2 TEMAS A DESARROLLAR EN ESTE

BOMBAS CENTRÍFUGAS CURSO DE CAPACITACIÓN - MÓDULO 2

TEMAS A DESARROLLAR EN ESTE MODULO

Altura de una bomba (Head) . Altura de succión (Suction head). Altura de descarga (Discharge head). Altura total (Total head). Altura Neta Positiva de Aspiración - ANPA (NPSH).

Ing. Hugo Ricardo Cifuente

Altura de una bomba

Altura de una bomba PARÁMETROS IMPORTANTES Hasta ahora hemos hablado de la altura “a secas” de

PARÁMETROS IMPORTANTES

Hasta ahora hemos hablado de la altura “a secas” de una bomba, sin hacer algunas consideraciones importantes, que son :

- ALTURA DE SUCCIÓN hs.

- ALTURA DE DESCARGA hd.

- ALTURA TOTAL H (llamada altura diferencial).

- ALTURA NETA POSITIVA DE SUCCIÓN ANPA (NPSH).

- ANPA DISPONIBLE (NPSH available).

- ANPA REQUERIDO (NPSH required).

Altura de una bomba

Altura de una bomba ALTURA DE SUCCIÓN hs La altura de succión de una instalación está

ALTURA DE SUCCIÓN hs

La altura de succión de una instalación está dada por la expresión:

hs = - + S - hfs - hi - + Ps

S:

altura estática de succión (+) o (-) según corresponda.

hfs: pérdidas totales por fricción entre puntos A y B.

hi:

pérdidas en la entrada

Ps: presión diferente de la atmosférica, (+) o (-) según corresponda.

Altura de una bomba

Altura de una bomba ALTURA DE SUCCIÓN hs S S = hfs = Hi = Ps

ALTURA DE SUCCIÓN hs

S S = hfs = Hi = Ps = - 6 m 2 m 1
S
S
=
hfs =
Hi =
Ps =
- 6 m
2 m
1 m
0 m
S
S
=
10 m
hfs =
2 m
Hi =
1 m
Ps =
0 m
P
S
S
=
10 m
hfs =
2 m
Hi =
1 m
Ps =
50 m

Hs = S - hfs - hi + Ps = -9 m

Hs = S - hfs - hi + Ps = 7 m

Hs = S - hfs - hi + Ps = 57 m

Altura de una bomba

Altura de una bomba ALTURA DE SUCCIÓN hs hgS MEDICIÓN EN INSTALACIÓN EXISTENTE ZS hs =

ALTURA DE SUCCIÓN hs

hgS MEDICIÓN EN INSTALACIÓN EXISTENTE ZS hs = hgs + hvs + Zs VS hgs
hgS
MEDICIÓN EN INSTALACIÓN EXISTENTE
ZS
hs = hgs
+ hvs
+ Zs
VS
hgs = altura manométrica de succión (+) si es superior a la atmosférica
2
Vs
hvs = altura de velocidad =
siempre se suma
2g
Zs = altura del manómetro respecto de la bomba. (+) si está arriba
La altura de succión hs puede resultar (+) ó (-)
Cuando es positiva se la llama “altura de succión”
Cuando es negativa se la llama “elevación de succión”

Altura de una bomba

Altura de una bomba ALTURA DE DESCARGA hd La altura de descarga de una instalación está

ALTURA DE DESCARGA hd

La altura de descarga de una instalación está dada por la expresión:

hd = - + D + hfd + he + -

Pd

D:

altura estática de descarga (+) o (-) según corresponda.

hfd: pérdidas totales por fricción en la descarga

he:

pérdidas en la salida

Pd: presión diferente de la atmosférica, (+) o (-) según corresponda.

Altura de una bomba

Altura de una bomba ALTURA DE DESCARGA h d Pd D Pd (+) o (-) D

ALTURA DE DESCARGA hd

Pd D Pd (+) o (-) D (+) Pd = 0 D (+) D Pd
Pd
D
Pd (+) o (-)
D (+)
Pd = 0
D (+)
D
Pd = 0
D (+)
D
Pd = 0
D (+)
D
Pd = 0
D (+)
D
Pd = 0
D (-)
D

Altura de una bomba

Altura de una bomba ALTURA DE DESCARGA hd MEDICIÓN EN INSTALACIÓN EXISTENTE hg d Zd hd

ALTURA DE DESCARGA hd

MEDICIÓN EN INSTALACIÓN EXISTENTE hgd

Zd hd = hgd + hvd +/- Zd Vd 2 Vd hvd = altura de
Zd
hd = hgd
+ hvd
+/- Zd
Vd
2
Vd
hvd
= altura de velocidad =
siempre se suma
2g
Zd = altura del manómetro respecto de la bomba. (+) si está arriba
La altura de descarga hd puede resultar (+) ó (-)

hgd = altura manométrica de descarga (+) si es superior a la atmosférica

Altura de una bomba

Altura de una bomba ALTURA TOTAL H H = hd - hs + + + +
ALTURA TOTAL H H = hd - hs + + + + H = (
ALTURA TOTAL H
H
= hd - hs
+
+
+
+
H
= ( _ D + hfd + he _ Pd) - ( _ S - hfs - hi _ Ps)
H
+
+
+
ALTURA ESTÁTICA
TOTAL
PÉRDIDAS TOTALES
POR FRICCIÓN
PÉRDIDAS
TOTALES POR
ENTRADA Y SALIDA
Pd
Ps
(D-S)
D
S

+

= ( _ D) - ( _ S) + hfd + hfs + he+hi + ( _ Pd) - ( _ Ps)

POR ENTRADA Y SALIDA Pd Ps (D-S) D S + = ( _ D) - (

ALTURA DE PRESIÓN

Altura de una bomba

Altura de una bomba ALTURA NETA POSITIVA DE SUCCIÓN ANPA Este es uno de los temas

ALTURA NETA POSITIVA DE SUCCIÓN ANPA

Este es uno de los temas más conflictivos y menos comprendidos por quienes deben operar y mantener bombas centrífugas. Por este motivo lo trataremos del modo más sencillo posible.

REPASEMOS ALGUNOS CONCEPTOS.

A medida que la velocidad de un líquido aumenta, la presión del mismo disminuye; y si la velocidad del líquido disminuye, su presión aumentará.

La presión de vapor de un líquido, a una temperatura determinada, es aquella a la cuál comienza a vaporizarse.

Si en una cañería la presión absoluta baja lo suficiente como para igualar a la presión de vapor del líquido, habrá vaporización.

Altura de una bomba

Altura de una bomba ALTURA NETA POSITIVA DE SUCCIÓN ANPA ¿QUE SUCEDE EN LA SUCCIÓN DE

ALTURA NETA POSITIVA DE SUCCIÓN ANPA

¿QUE SUCEDE EN LA SUCCIÓN DE UNA BOMBA?

DE SUCCIÓN ANPA ¿QUE SUCEDE EN LA SUCCIÓN DE UNA BOMBA? D es el punto crítico,
DE SUCCIÓN ANPA ¿QUE SUCEDE EN LA SUCCIÓN DE UNA BOMBA? D es el punto crítico,

D es el punto crítico, donde la presión absoluta debe superar la presión de vapor del líquido

Altura de una bomba

Altura de una bomba ALTURA NETA POSITIVA DE SUCCIÓN ANPA El ANPA es la Altura Neta

ALTURA NETA POSITIVA DE SUCCIÓN ANPA

El ANPA es la Altura Neta Positiva de Succión (Net Positive Suction Head). Esto es la energía

disponible o necesaria, impulsor.

por encima de la presión de vapor, para hacer que el líquido entre al

El ANPA disponible en la instalación, llamado ANPA-D, es la altura neta positiva de succión que disponemos. (NPSH available)

El ANPA requerido por la bomba, llamado ANPA-R, es la altura neta positiva de succión que necesita la bomba para que el líquido entre al impulsor sin vaporizarse. (NPSH required)

ANPA-D = hs + Pa -hvp

sin vaporizarse. (NPSH required) ANPA-D = h s + P a -hv p ANPA-D = +

ANPA-D = + _

S - hfs - hi + _

Ps + Pa -hvp

hs.

Altura de succión

Pa:

Presión atmosférica en el sitio en que se halla la bomba.

Hpv: Presión o tensión de vapor del líquido, a la temperatura de bombeo.

Altura de una bomba

Altura de una bomba ALTURA NETA POSITIVA DE SUCCIÓN ANPA Para que una bomba funcione correctamente

ALTURA NETA POSITIVA DE SUCCIÓN ANPA

Para que una bomba funcione correctamente en una instalación dada, debe verificarse que el ANPA-D (NSPH-a) sea mayor que el ANPA-R (NPSH-r), para el caudal al que deberá trabajar.

ANPA-D > ANPA-R

¿Cuánto mayor? Dependerá de la confianza que podamos tener el los valores calculados de ANPA-D y en el ANPA-R indicado por el fabricante.

Una regla de ππππ x ojo al cuadrado dice que tomemos 1,2 m. Otra dice que tomemos la altura equivalente a la presión de vapor.

Altura de una bomba

Altura de una bomba ALTURA NETA POSITIVA DE SUCCIÓN ANPA ANPA-R VS. ANPA-D - ( hfs

ALTURA NETA POSITIVA DE SUCCIÓN ANPA

ANPA-R VS. ANPA-D

- ( hfs + hi ) ANPA-D Ps + Pa - hvp ANPA-R ZONA CAVITACIÓN
- ( hfs + hi )
ANPA-D
Ps + Pa - hvp
ANPA-R
ZONA
CAVITACIÓN
S
CAUDAL LÍMITE
ALTURA (m)

CAUDAL (m3/h)

Altura de una bomba

Altura de una bomba ALTURA NETA POSITIVA DE SUCCIÓN ANPA Y SI NO ME VERIFICA ¿QUÉ

ALTURA NETA POSITIVA DE SUCCIÓN ANPA

Y SI NO ME VERIFICA

¿QUÉ HAGO?

Aumentar en ANPA-D:

Elevar el tanque. Colocar la bomba en un pozo. Reducir las pérdidas por fricción, que ocurren por los siguientes motivos:

-El sistema fue incorrectamente diseñado Hay demasiados accesorios o la cañería es muy pequeña en diámetro. -La cañería de succión colapsó por haber sido aplastada por un vehículo pesado. -Disminución de diámetro interior por acumulación de sólidos. -Obstrucción en la cañería de succión. -Asegúrese de que la ventilación del tanque de succión no está bloqueada. En invierno suelen congelarse. -La parte interna de la cañería o un accesorio se ha corroído. -Se instaló una bomba mas grande y el sistema existente tiene demasiadas pérdidas para el nuevo caudal. -Una válvula cerrada o parcialmente abierta. -Se incrementó la velocidad de la bomba, aumentando caudal y pérdidas por fricción. Instalar una bomba sobrealimentadora o presurizar el tanque. Bajar la temperatura del líquido Inyectar un pequeño caudal de líquido refrigerante en la succión Proteger la cañería de succión de los rayos solares. Tenga cuidado con las cañerías de recirculación, pueden incrementar la temperatura en la succión.

Reducir el ANPA-R :

Use una bomba de doble succión. Esto puede reducir hasta en un 27% sus requerimientos de ANPA. Use una bomba de menor velocidad. Use una bomba con un ojo de impulsor más grande Si es posible, instale un inductor, sus requerimientos de ANPA pueden bajar hasta un 50%. Use varias bombas más chicas.

Altura de una bomba

Altura de una bomba ALTURA NETA POSITIVA DE SUCCIÓN CAVITACIÓN Cavitación significa que se forman cavidades

ALTURA NETA POSITIVA DE SUCCIÓN CAVITACIÓN

Cavitación significa que se forman cavidades en el líquido que se está bombeando. Cuando estas cavidades se producen en la succión, varias cosas indeseables suceden:

Experimentamos pérdida de caudal. No podemos mantener la altura de impulsión. Cae la eficiencia Las cavidades o burbujas colapsan cuando evolucionan a través de las zonas de mayores presiones causando ruido, vibraciones y daños a varios de los componentes.

Las cavidades o burbujas se forman por cinco razones básicas, y generalmente se las asocia al nombre de cavitación. Esto es un error y es necesario saber identificarlas para asumir las acciones debidas para corregirlas:

Vaporización Ingestión de aire. Recirculación interna. Turbulencias en el flujo. Síndrome de los alabes pasando.

Altura de una bomba

Altura de una bomba ALTURA NETA POSITIVA DE SUCCIÓN CAVITACIÓN Vaporización . Un fluido se vaporiza

ALTURA NETA POSITIVA DE SUCCIÓN CAVITACIÓN

Vaporización . Un fluido se vaporiza cuando su presión baja demasiado, o sube mucho su temperatura. Toda bomba centrífuga tiene una presión o energía mínima requerida en la succión para evitar la vaporización. Esta altura nos la indica el fabricante del equipo y está calculada para agua limpia a 20°C. Este dato es la Altura Neta Positiva de Aspiración Requerida (ANPA-R). Desde el momento que tenemos pérdidas por fricción en la aspiración es necesario calcular la altura después de esas pérdidas. Por otra parte, si el líquido no es agua a 20°C, es necesario descontar la presión de vapor del mismo a la temperatura de bombeo. De esta manera se

or lo

obtiene la Altura Neta Positiva de As iración Dis onible (ANPA-D) Se recomienda

ue el ANPA –D sea

q

p

p

.

p

menos 1.5 m mayor que el ANPA-R Para solucionar problemas de vaporización, podemos incrementar la altura de aspiración, bajar la temperatura del fluido, o bajar el ANPA-R. Debemos evaluar cada alternativa.

Incrementar la altura de succión:

Aumentar el nivel del tanque. Elevar el tanque. Colocar la bomba en un pozo. Reducir las pérdidas por fricción, que ocurren por los siguientes motivos:

El sistema fue incorrectamente diseñado Hay demasiados accesorios o la cañería es muy pequeña en diámetro. La cañería de succión colapsó por haber sido aplastada por un vehículo pesado. Disminución de diámetro interior por acumulación de sólidos. Obstrucción en la cañería de succión. Asegúrese de que la ventilación del tanque de succión no está bloqueada. En invierno suelen congelarse. La parte interna de la cañería o un accesorio se ha corroído.

Altura de una bomba

Altura de una bomba ALTURA NETA POSITIVA DE SUCCIÓN CAVITACIÓN Vaporización . • Se instaló una

ALTURA NETA POSITIVA DE SUCCIÓN CAVITACIÓN

Vaporización .

Se instaló una bomba mas grande y el sistema existente tiene demasiadas pérdidas para el nuevo caudal.

Una válvula cerrada o parcialmente abierta.

Se incrementó la velocidad de la bomba, aumentando caudal y pérdidas por fricción.

Instalar una bomba sobrealimentadora.

Presurizar el tanque.

í

Bajar la temperatura del l quido

Inyectar un pequeño caudal de líquido refrigerante en la succión

Proteger la cañería de succión de los rayos solares.

Tenga cuidado con las cañerías de recirculación, pueden incrementar la temperatura en la succión.

Reducir el ANPA-R (requerido).

Use una bomba de doble succión. Esto puede reducir hasta en un 27% sus requerimientos de ANPA. Asimismo, las bombas de doble succión pueden incrementar hasta un 40% la velocidad con casi igual ANPA-R.

Use una bomba de menor velocidad.

Use una bomba con un ojo de impulsor más grande

Si es posible, instale un inductor, sus requerimientos de ANPA pueden bajar hasta un 50%.

Use varias bombas más chicas. Tres bombas pueden ser más baratas que una grande con su compañera. La instalación será mas flexible a las variaciones de carga Hay una regla de ΠΠΠΠ x ojo al cuadrado que dice generalmente el agua caliente y los hidrocarburos libres de gases pueden usar hasta el 50% del ANPA dado para agua fría.

Altura de una bomba

Altura de una bomba ALTURA NETA POSITIVA DE SUCCIÓN CAVITACIÓN Ingestión de aire Una bomba centrífuga

ALTURA NETA POSITIVA DE SUCCIÓN CAVITACIÓN

Ingestión de aire Una bomba centrífuga puede manejar hasta un 0,5 % de aire en volumen. Si fuera un 6 % de aire el resultado puede ser desastroso. El aire puede ingresar al sistema por varios caminos:

A través de la caja de empaquetaduras. Esto sucede en toda bomba con empaquetadura que trabaja con una presión menor que la atmosférica en la succión. Válvulas por debajo de la línea de agua. A través de bridas que pierden. Flujos con turbulencias. Una línea de by-pass instalada demasiado cerca de la succión La cañería de succión no tiene líquido. Esto puede suceder cuando el nivel baja demasiado o hay una falsa lectura del flotante. Tanto la vaporización como la ingesta de aire tienen efectos negativos sobre la bomba. Las burbujas colapsan a medida que avanzan hacia zonas de mayor presión en el impulsor. La ingesta de aire rara vez causa daños en el impulsor o voluta, pero la vaporización si lo hace. Ambos fenómenos deben analizarse por separado, ya que sus soluciones son distintas. La ingesta de aire en general solamente produce una pérdida de caudal.

Altura de una bomba

Altura de una bomba ALTURA NETA POSITIVA DE SUCCIÓN CAVITACIÓN Recirculación Interna Esta condición es visible

ALTURA NETA POSITIVA DE SUCCIÓN CAVITACIÓN

Recirculación Interna Esta condición es visible en la parte delantera del borde del impulsor. También es posible encontrarla en el ojo del impulsor. Como en nombre lo indica, el líquido recircula aumentando su velocidad hasta que comienza a vaporizarse, para luego colapsar al encontrar una zona de mayor presión. Esto es un problema aún más grave cuando se trata de bombas con bajo ANPA, por este motivo se introdujo el concepto de Velocidad Específica de Succión, que nos indica si estamos trabajando cerca del BEP o no. Cuanto más alto sea el número, menos nos podemos apartar del BEP. Para bombas de agua este número debe estar entre 3000 y 10000. Para bombas con impulsor de doble succión se divide por dos desde el momento que hay dos ojos de impulsor . Trate de comprar bombas con menos de 8500.(5200 métrico) no considere aquellas que tengan más de 12000 (8000 métrico), excepto circunstancias extremas. Para hidrocarburos y agua caliente 9000 a 12000 (5500 a 7300 métrico) pueda operar satisfactoriamente. Una alta velocidad específica indica que el ojo del impulsor es más grande que lo normal y probablemente la eficiencia haya sido relegada para obtener un bajo ANPA-R. Valores altos de velocidad específica pueden requerir un diseño especial y posiblemente operen con algo de cavitación. Normalmente, una bomba operando un 50% abajo del BEP no es muy confiable.

Con una bomba de impulsor abierto se puede corregir el problema ajustando la luz entre voluta e impulsor, de acuerdo con las especificaciones del fabricante. Con los impulsores cerrados el problema es mayor porque hay que cambiar anillos de desgaste, su luz o eventualmente el diseño del impulsor

Altura de una bomba

Altura de una bomba ALTURA NETA POSITIVA DE SUCCIÓN CAVITACIÓN Turbulencia Siempre es preferible que el

ALTURA NETA POSITIVA DE SUCCIÓN CAVITACIÓN

Turbulencia Siempre es preferible que el líquido fluya a velocidad constante en una cañería. La corrosión y las obstrucciones pueden cambiar la velocidad y por lo tanto la presión de un flujo. Un buen diseño de cañerías incluirá:

Diez diámetros de cañería entre la succión y el primer codo. En un diseño de pileta con varias bombas, es preferible que cada campana de succión tenga su propio compartimiento para evitar interferencias entre bombas. Si esto no es posible o práctico, se pueden

instalar varias bombas en una misma

ileta res etando lo si uiente:

g Las bombas se deben ubicar en una línea perpendicular a la dirección del flujo. El espacio mínimo entre bombas debe ser igual a dos diámetros de campana. Todas las bombas deben funcionar. El flujo aguas arriba de las campanas de succión debe tener un tramo recto de por lo menos 10 diámetros para alimentar a todas las campanas uniformemente y sin turbulencias. Cada bomba debe tener una capacidad menor a 15,000 gpm. La distancia de las campanas a las paredes debe ser por lo menos de 1.5 el diámetro de la campana. La luz hasta el fondo debe ser aproximadamente 0,50 del diámetro de la campana. La sumergencia mínima debe respetar la siguiente tabla

p

p

CAUDAL

SUMERGENCIA MÍNIMA

4,500

M3/HR

1.2

METROS

22,500 M3/HR

2.5

METROS

40,000 M3/HR

3.0

METROS

45,000 M3/HR

3.4

METROS

55,000 M3/HR

3.7

METROS

Altura de una bomba

Altura de una bomba ALTURA NETA POSITIVA DE SUCCIÓN CAVITACIÓN El síndrome del alabe pasante Cuando

ALTURA NETA POSITIVA DE SUCCIÓN CAVITACIÓN

El síndrome del alabe pasante Cuando se trabaja con el impulsor de mayor diámetro de la serie, es posible que se produzca este fenómeno. Como el borde de los alabes pasa muy cerca del cortaaguas de la voluta, la velocidad del líquido aumenta llegando a producir cavitación. Lo puede notar en el espectro de vibraciones, en frecuencias múltiplo del número de alabes; o por daños en el borde del impulsor o cerca del cortaaguas de

la voluta. El daño se limitará al centro del impulsor y no se extiende sobre los discos. Este problema se

el cortaa uas a un mínimo de un 4% del diámetro

p

uede solucionar aumentando la luz entre el im ulsor

p

y

g

del impulsor , si éste tiene menos de 14” (355 mm) , o al 6% si el impulsor supera este diámetro.

el im ulsor p y g del impulsor , si éste tiene menos de 14” (355

John Crane Argentina

John Crane Argentina BOMBAS CENTRÍFUGAS CURSO DE CAPACITACIÓN – MÓDULO 3 TEMAS A DESARROLLAR EN ESTE

BOMBAS CENTRÍFUGAS CURSO DE CAPACITACIÓN – MÓDULO 3

TEMAS A DESARROLLAR EN ESTE MODULO

Tipos de impulsor. Tipos de volutas. Cargas radiales. Deflexión. Problemas que genera la deflexión. Soluciones posibles. ¿Cuándo un eje es muy flexible?

Ing. Hugo Ricardo Cifuente

Deflexión del eje

Deflexión del eje CLASIFICACIÓN DE BOMBAS POR EL TIPO DE IMPULSOR POR EL TIPO DE FLUJO:

CLASIFICACIÓN DE BOMBAS POR EL TIPO DE IMPULSOR

POR EL TIPO DE FLUJO:

POR EL TIPO DE IMPULSOR:

FLUJO RADIAL FLUJO MIXTO FLUJO AXIAL

CERRADO

SEMI-ABIERTO

 

ABIERTO

POR LA SUCCIÓN:

SIMPLE

DOBLE

Deflexión del eje

Deflexión del eje TIPOS DE IMPULSOR VISTAS IMPULSOR ABIERTO IMPULSOR CERRADO

TIPOS DE IMPULSOR VISTAS

Deflexión del eje TIPOS DE IMPULSOR VISTAS IMPULSOR ABIERTO IMPULSOR CERRADO
Deflexión del eje TIPOS DE IMPULSOR VISTAS IMPULSOR ABIERTO IMPULSOR CERRADO

IMPULSOR ABIERTO

IMPULSOR CERRADO

Deflexión del eje

Deflexión del eje TIPOS DE IMPULSOR VENTAJAS Y DESVANTAJAS   IM P U L S O

TIPOS DE IMPULSOR VENTAJAS Y DESVANTAJAS

 

IM P U L S O R

C E R R AD O

   

IM P U L S O R

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Deflexión del eje

Deflexión del eje CLASIFICACIÓN DE BOMBAS POR EL TIPO DE IMPULSOR Un impulsor abierto no es

CLASIFICACIÓN DE BOMBAS POR EL TIPO DE IMPULSOR

Un impulsor abierto no es otra cosa más que un conjunto de alabes unidos a un cubo para montarlo en el eje. No hay ninguna pared lateral o respaldo. Este es el diseño más lógico que pueda pensarse para el desgaste, mucho mejor que el semi-abierto o que el cerrado.

El impulsor semi-abierto incorpora un respaldo simple en la parte posterior. Es el tipo de impulsor más común en EEUU y el que mayormente adoptan los fabricantes de bombas ANSI. El respaldo usualmente tiene alabes repulsores que cumplen dos funciones, bajar la presión en la zona de la caja de empaquetaduras y hacer circular líquido refrigerante. Las bombas modernas permiten ajustar la luz del impulsor sin desarmar la bomba. Es una gran ventaja para mantener la eficiencia de la bomba. Es recomendable adoptar sellos mecánicos cartucho para estas bombas, ya que los movimientos axiales para regular la luz interfieren con la presión de los resortes sobre las caras del sello. Una luz típica entre impulsor y voluta es de 0,4 ó 0,5 mm . Por cada 0,05 mm que se incremente esta luz, la capacidad de la bomba caerá un 1%

El impulsor cerrado tiene respaldos en ambos lados de los alabes. Este diseño es común en las bombas ISO y en las API 610 y en las de doble succión Para mantener la eficiencia es necesario cambiar los anillos de desgaste cuando éstos hayan duplicado la luz original. El problema es cómo saber cuando esto ocurre. Lo lógico es sacar de servicio la bomba para verificar la luz, pero rara vez se hace, por lo que termina trabajando con recirculación. Hay una regla del pulgar que dice que por cada 0,025 mm de aumento de luz entre anillos, la bomba perderá un 1% de su capacidad. Desde el momento que la luz de los anillos es menor que el área de los orificios de balanceo, se pierde la ventaja de tener la zona de empaquetaduras a una presión cercana a la de succión

Deflexión del eje

Deflexión del eje TIPOS DE VOLUTAS CARGAS RADIALES % de caudal normal % de caudal normal
TIPOS DE VOLUTAS CARGAS RADIALES % de caudal normal % de caudal normal % de
TIPOS DE VOLUTAS
CARGAS RADIALES
% de caudal normal
% de caudal normal
% de caudal normal
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Carga radial
Carga radial

Deflexión del eje

Deflexión del eje ¿QUÉ PROVOCA LA DEFLEXIÓN DEL EJE? Antes de empezar, es bueno repasar algunos

¿QUÉ PROVOCA LA DEFLEXIÓN DEL EJE?

Antes de empezar, es bueno repasar algunos conceptos sobre fluidos:

1- A medida que la velocidad de un líquido aumenta, la presión del mismo disminuye; y si la velocidad del líquido disminuye, su presión aumentará.

2- Un líquido a cierta presión, trabajando contra una superficie, generará una fuerza. (Presión x Superficie = Fuerza)

3- Para un flujo no turbulento, el producto de la velocidad por el área de pasaje debe ser constante.

En la siguiente ilustración vemos una típica bomba de voluta. El impulsor está montado en el centro, la luz del impulsor respecto de la voluta es mínima en el corta aguas, y se va haciendo mayor a medida que avanzamos hacia la descarga.

va haciendo mayor a medida que avanzamos hacia la descarga. Para que este tipo de bomba

Para que este tipo de bomba opere correctamente, es necesario que la velocidad periférica alrededor del impulsor sea constante, aún cuando el área de la voluta se vaya incrementando. Desde el momento que el área en la salida del impulsor es constante, la presión generada por la velocidad también constante del líquido, no causará fuerzas radiales sobre el eje.

Deflexión del eje

Deflexión del eje DEFLEXIÓN DEL EJE VS. CONDICIONES OPERATIVAS Hay tres condiciones que pueden presentarse: Condición

DEFLEXIÓN DEL EJE VS. CONDICIONES OPERATIVAS

Hay tres condiciones que pueden presentarse:

Condición #1- El líquido llega a través de los alabes en forma proporcional, y la resistencia del sistema hace que la velocidad periférica alrededor del impulsor sea constante; por lo tanto la presión y consecuentemente las fuerzas radiales sobre el impulsor son también constantes y se anulan entre sí. En este caso decimos que la bomba está operando en su t

pun o

d

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á

i

fi

x ma e

i

i

BEP "B

(

t Effi

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P

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)

c enc a o

es

Condición #2 – La bomba está operando a un caudal mayor al BEP, porque la resistencia del sistema es pobre para esta bomba. A medida que el líquido avanza desde el corta aguas, su velocidad se va incrementando porque no encuentra suficiente resistencia para mantenerla constante. Si la velocidad aumenta, la presión bajará; y este desbalanceo de presiones generará una resultante radial aplicada a unos 60° del corta aguas, en el sentido de rotación

Condición #3 – La válvula de descarga está cerrada. No hay líquido entrante ni saliente. Como el producto de la velocidad por el área de pasaje debe ser constante y el área inmediatamente después del corta aguas es muy pequeña, el líquido deberá aumentar su velocidad, bajando la presión. Esto causará una resultante aplicada sobre el impulsor a unos 240°desde el corta aguas. Esto es exactamente 180°de la condición anterior.

Deflexión del eje

Deflexión del eje DEFLEXIÓN DEL EJE VS. TIPO DE IMPULSOR Cada tipo de impulsor hace que

DEFLEXIÓN DEL EJE VS. TIPO DE IMPULSOR

Cada tipo de impulsor hace que las fuerzas resultantes se ubiquen en ángulos particulares. Un impulsor Francis tendrá resultantes a 60 y 240 grados aproximadamente. Un impulsor radial las tendrá a 90 y 270 grados; y un impulsor de flujo axial las tendrá a cero y 180 grados Lo importante es que cada vez que una bomba centrífuga opere fuera de su punto de máxima eficiencia (BEP), habrá una fuerza radial aplicada sobre el impulsor, que hará flexionar al eje. De acuerdo con la magnitud de esta resultante, serán los efectos que tendremos sobre la bomba. Desde la simple fatiga generada por la flexión rotatoria, hasta interferencia mecánica entre componentes fijos y rotantes. Este problema se puede reconocer inspeccionando el daño en el punto de contacto. Habrá una marca en el componente giratorio y también en el estacionario, a 60 o 240 grados.

en el punto de contacto. Habrá una marca en el componente giratorio y también en el

Deflexión del eje

Deflexión del eje PROBLEMAS QUE OCASIONA La deflexión excesiva puede causar muchos otros problemas: • Apertura

PROBLEMAS QUE OCASIONA

La deflexión excesiva puede causar muchos otros problemas:

Apertura de las caras del sello mecánico por contacto entre partes rotantes y estacionarias. Sobrecarga de los rodamientos, especialmente el radial. Daños sobre impulsor y voluta. Desgaste excesivo de anillos de desgaste, pérdida de eficiencia en la medida en que la luz aumenta. Excesiva corrosión por frotamiento (fretting corrosion) en la zona de asiento de las juntas (“O” rings) de los sellos mecánicos. Daños a las juntas de los sellos. Desgaste de la camisa de eje Excesiva pérdida por la empaquetadura. Recalentamiento de la empaquetadura. Daños en el buje garganta. Rotura de la cara estacionaria del sello.

Estas son algunas acciones que se pueden tomar para reducir la deflexión del eje:

Acortar el voladizo del eje entre el rodamiento radial y el impulsor. Adoptar un diámetro de eje mayor. Esto se puede hacer cambiando el extremo de potencia por una más robusto, o simplemente cambiando un eje con camisa por uno sólido. Colocar el sello mecánico lo más alejado que sea posible del impulsor. Esto no mejorará la deflexión del eje, pero sí hará que el sello trabaje mejor. Adopte una bomba con doble voluta. Se compensan los desbalanceos al haber dos corta aguas a 180 grados Indique al operador que ubique a la bomba en el BEP. No tiene ningún sentido intentar un cambio de material. Los aceros tienen todos prácticamente el mismo módulo de elasticidad, por lo tanto no se ganaría nada cambiándolo.

Deflexión del eje

Deflexión del eje ¿CUÁNDO EL EJE ES MUY FLEXIBLE?     LONGITUD ENTRE COJINETE RADIAL Y

¿CUÁNDO EL EJE ES MUY FLEXIBLE?

   

LONGITUD ENTRE COJINETE RADIAL Y CENTRO DEL IMPULSOR

DIÀMETRO

pulg.

6

6,25

6,5

6,75

7

7,25

7,5

7,75

8

8,25

8,5

8,75

9

9,25

9,5

9,75

 

BAJO

                                 

CAMISA

mm

152

159

165

171

178

184

191

197

203

210

216

222

229

235

241

248

pulg.

mm

 

3/4

19,05

 

683

772

868

972

                       

7/8

22,23

368

416

468

525

585

650

720

                 

1

25,40

216

244

275

308

343

381

422

465

               

1

1/8

28 58

135

152

171

192

214

238

263

291

320

             
 

,

                 

1

1/4

31,75

88

100

112

126

140

156

173

191

210

230

252

         

1

3/8

34,93

60

68

77

86

96

107

118

130

143

157

172

187

204

     

1

1/2

38,10

43

48

54

61

68

75

83

92

101

111

121

132

144

156

169

 

1

5/8

41,28

31

35

39

44

49

55

61

67

73

81

88

96

105

114

123

133

1

3/4

44,45

23

26

29

33

37

41

45

50

55

60

65

71

78

84

91

99

1

7/8

47,63

17

20

22

25

28

31

34

38

41

45

50

54

59

64

69

75

2

50,80

14

15

17

19

21

24

26

29

32

35

38

42

46

49

54

58

2

1/4

57,15

8

10

11

12

13

15

16

18

20

22

24

26

28

31

33

36

RELACIÒN L3/D4 Relaciòn que indica la rigidez del eje de una bomba suspendida u "overhung".
RELACIÒN L3/D4
Relaciòn que indica la rigidez del eje de una bomba suspendida u "overhung".
MAYOR DE 150
ENTRE 76 Y 150
ENTRE 51 Y 75
ENTRE 8 Y 50
MUY MALO
CUESTIONABLE
ACEPTABLE
ÒPTIMO

John Crane Argentina

John Crane Argentina BOMBAS CENTRÍFUGAS CURSO DE CAPACITACIÓN – MÓDULO 4 TEMAS A DESARROLLAR EN ESTE

BOMBAS CENTRÍFUGAS CURSO DE CAPACITACIÓN – MÓDULO 4

TEMAS A DESARROLLAR EN ESTE MODULO

Pérdida de carga en cañerías Pérdida de carga en accesorios Recomendaciones para instalaciones

Ing. Hugo Ricardo Cifuente

Pérdida de carga en cañerías

Pérdida de carga en cañerías La circulación de un líquido a través de una cañerías y

La circulación de un líquido a través de una cañerías y accesorios produce pérdidas por fricción, que es fundamental tenerlas en cuenta en los cálculos relacionados con bombas porque afectan a sus parámetros más importantes:

• ANPA

• Altura de impulsión

• Altura de succión

Existen diversos métodos para efectuar estos cálculos, utilizaremos el más sencillo que consiste el entrar en un ábaco con los siguientes datos:

• Caudal

• Diámetro nominal de cañería

Para obtener dos valores:

• La pérdida de carga en metros cada 100 metros de cañería, o pies cada 100 pies de cañería.

La velocidad del flujo, o directamente el valor V /2g. Con el que se calculan las pérdidas en los accesorios, mediante la siguiente expresión:

2

h = K x V / 2g

2

El valor K se obtiene de los siguientes gráficos

Pérdida de carga en cañerías

Pérdida de carga en cañerías
Pérdida de carga en cañerías
Pérdida de carga en cañerías

Pérdida de carga en cañerías

Pérdida de carga en cañerías   Φ 1"   Φ 2"   Φ 3"   Φ
 

Φ

1"

 

Φ

2"

 

Φ 3"

 

Φ 4"

Descarga

V2/2g

hf

Descarga

V2/2g

 

hf

Descarga

V2/2g

 

hf

Descarga

V2/2g

 

hf

   

Pies cada 100 pies de cañería

   

Pies cada

   

Pies cada

   

Pies cada

GPM

Pies

GPM

Pies

100

pies de

GPM

Pies

100

pies de

GPM

Pies

100

pies de

cañería

cañería

cañería

1

0.00214

0.114

2

0.000568

0.0151

10

0.00293

0.0372

10

0.000987

0.0101

2

0.00857

0.379

4

0.00227

0.0497

20

0.0117

0.126

20

0.00395

0.0344

3

0.01927

0.772

6

0.00511

0.1004

30

0.0263

0.262

30

0.00888

0.0702

4

0.0343

1.295

8

0.00909

0.166

40

0.0468

0.443

40

0.0158

0.118

5

0.0535

1.93

10

0.0142

0.248

50

0.0732

0.662

50

0.0247

0.176

6

0.0771

2.68

14

0.0278

0.453

60

0.105

0.924

60

0.0355

0.245

8

0.137

4.54

18

0.046

0.717

70

0.143

 

1.22

70

0.0484

0.325

10

0.214

6.86

22

0.0688

 

1.03

80

0.187

 

1.57

80

0.0632

0.415

14

0.42

12.8

26

0.096

 

1.39

90

0.237

 

1.96

90

0.08

0.515

18

0.694

20.6

30

0.128

 

1.82

100

0.2927

 

2.39

100

0.0987

0.624

22

1.036

30.2

40

0.227

 

3.1

120

0.421

 

3.37

140

0.193

1.165

26

1.45

41.6

50

0.355

 

4.67

140

0.574

 

4.51

180

0.32

1.86

30

1.93

54.6

60

0.511

 

6.59

160

0.749

 

5.81

220

0.478

2.72

34

2.48

69.4

70

0.696

 

8.86

180

0.948

 

7.28

260

0.667

3.74

38

3.09

86

80

0.909

 

11.4

200

1.17

 

8.9

300

0.888

4.89

42

3.78

104.5

90

1.15

 

14.2

240

1.69

 

12.6

400

1.58

8.47

46

4 53

124

100

1 42

 

17 4

280

2 29

 

16 9

500

2 47

 

13

 

.

     

.

 

.

 

.

 

.

 

.

 

50

5.35

146

140

2.78

 

33.2

320

3

 

22

600

3.55

18.6

60

7.71

209

180

 

4.6

 

54.1

380

4.23

 

30.7

700

4.84

 

25

     

220