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LABORATORIO N2
TEMA: SISTEMAS AUXILIARES
17/06/08 23/06/08
AREQUIPA 2008 - B
Cuestionario N 1
Preguntas de repaso:
1.-Qu parte constituye el armazn bsico del motor?
El bloque de cilindros o monoblock.
4.-Qu finalidad tiene una junta? Enumerar varios sitios en que se utilicen juntas en el
motor
Apretando los pernos o turcas de ensambladura se aplasta la junta para proporcionar una
buena hermeticidad que impida los escapes de agua, aceite o gas.
1. En la culata
2. Carter de aceite
3. Los colectores
4. La bomba de agua
5. El bloque
6.- Explicar las diferencias entre un motor refrigerado por liquido y uno refrigerado por
aire.
En la refrigeracin con liquido el monoblock lleva incorporadas a l los cilindros, mientras que
en el refrigerado por aire los cilindros constituyen una parte separada del bloque. Tambin se
puede notar que el ventilador del motor refrigerado por aire existe mucho mas numero esto es
para producir un mayor flujo de aire. Tambin notamos que los cilindros refrigerados por lquido
estn rodeados por cavidades que se llaman camisetas de agua mientras que los cilindros
refrigerados por aire estn rodeados por paletas para una mejor distribucin del aire sobre la
superficie.
7.- Explicar las diferencias mas importantes que hay entre la culata en L y la culata en I.
Culata en L.-Es relativamente sencilla. Contiene cmaras de agua para el enfriamiento y estas
estn conectadas con las camisetas de agua del monoblock. Estn dispuestas en ella los
agujeros para las bujas, as las concavidades en los que las vlvulas puedan cerrarse y
abrirse.
Culata en I.- esta es algo ms complicada, ya que debe incluir adems de las otras
caractersticas mencionadas para la culata en L, las vlvulas y los mecanismos que accionan a
ella.
10.- Cul es la principal finalidad del volante? y cuales son las otras dos funciones del
volante?
Como sabemos el flujo de potencia del de los cilindros del motor no es uniforme, hay infantes
en que se genera mas potencia que otros. Estos suele hacer que la velocidad del cigeal se
acelere o se desacelere.
Sin embargo la principal finalidad del volante es oponerse a esta tendencia por ser una rueda
relativamente pesada fijada al extremo posterior del cigeal.
La inercia del volante tiende a mantener girando a velocidad constante.
Las otros funciones son:
La volante tiene dientes en su periferia que engranan con el pin propulsor del motor
de arranque para la puesta en marcha del motor de explosin.
La cara posterior del volante sirve tambin como miembro impulsor del embrague.
12.- Cual es el nombre que ordinariamente se las da a los cojinetes que soportan el
cigeal? Describe como lo soporta.
Estos cojinetes son llamados de bancada o principal.
Medias lunas.- Fijan el cigeal y evitan el juego longitudinal que causa un rpido desgaste de
los cojinetes, son colocadas en la parte delantera e intermedia del cigeal, resisten el empuje
de los resortes del embrague, en algunos casos la media luna es parte del mismo cojinete
principal.
Preguntas de estudio:
1.-Qu ventaja se podra conseguir construyendo un motor con cilindros separados, en
lugar de construir el bloque de cilindros en una sola pieza de fundicin?Cuales serian
los inconvenientes?
Al ser separados los cilindros nos podra beneficiar en que cuando un cilindro este demasiado
gastado, simplemente se cambia el cilindro no teniendo que hacer un proceso de rectificado.
La desventaja estara en la refrigeracin de estos cilindros, ya que estos no podran tener
chaquetas de agua integradas, pero si de aire.
Y como sabemos la refrigeracin por lquido es ms efectiva.
2.- Que tres mtodos se utilizan comnmente para acoplar el pistn y la biela con el eje
o perno del pistn?
o Un tipo inmoviliza el eje del pistn con un bulon, la biela tiene un cojinete de manguito
que le permite un movimiento de vaivn pivoteando sobre el eje.
o El segundo tipo provee un ajuste a presin del perno del pistn en la biela.
o El tercer diseo tiene cojinetes de manguito en la biela y el pistn. El eje del pistn no
esta fijado a ninguno.
6.- Cul es el efecto de la velocidad del motor sobre el control del aceite?
Cuando un motor aumenta de velocidad son muchas las razones que afecta sobre el control del
aceite. Como sabemos el motor y el aceite estaran mas calientes y por lo tanto el aceite pierde
densidad y as puede pasar mas fcilmente por los aros, tambin se bombea mas aceite y por
consiguiente se proyectara mas sobre las paredes del cilindro teniendo los aros menos tiempo
para retirarlo.
1.- Gira el eje de levas a ala misma velocidad a la mitad de velocidad o a doble
velocidad del cigeal?
La relacin de transmisin es de 1:2 esto quiere decir que el eje de levas gira a la mitad de
velocidad de la que gira el cigeal.
4.-Cules son las ventajas de la rotacin de las vlvulas? Describir dos tipos de
giradores de vlvulas.
Evita el deposito de carbonilla el al cara de la vlvula, estos depsitos tienden a impedir el
asiento normal de la vlvula con al que se calienta y se quema.
Con al rotacin es menos probable las acumulaciones de la carbonilla en el vstago de las
vlvulas que son las que producen el agarrotamiento.
-girador de vlvula del tipo libre, en lugar del girador ordinario de retenedor d el muelle, en este
diseo se utiliza una arandela de inmovilizacin hundida y una punta acopada cuando e
empujador s e eleva, el tornillo se ajusta empuja a punta acopada entonces esta trasmite el
movimiento del fiador y al retenedor de la vlvula y este se levanta venciendo al presin del
muelle, con esto al vlvula queda libre y puede girar cuando esta abierta.
-girador de vlvula del tipo positivo, en este se aplica una fuerza de giro al vstago de la vlvula
a la vez que esta se abre proporcionando una relacin segura de la vlvula.
10.-En al grafica 8-24 Cuntos grados de rotacin del cigeal permanece abierta la
vlvula de escape?cuantos grados de rotacin del cigeal permanece abierta la
vlvula de admisin?
Vlvula de escape
Esta abierta, 230
Vlvula de admisin
Esta abierta. 230
Preguntas de estudio:
3.-Si un motor funciona a 1250 rpm, Cuntas veces se abrir por minuto la vlvula de
escape en un cilindro?
En un motor de 4 tiempos el ciclo dura 2 giros por lo tanto se abrir 1075 veces.
12.- Qu es volatbilidad?
Capacidad de un lquido para evaporarse ms rpidamente.
14.- Qu es atomizacin?
Para producir una evaporizacin mas rpida de la gasolina, esta es rociada en el aire que pasa
en forma de gotitas muy finas.
16.- Describir el funcionamiento del circuito de ralenti y de baja velocidad del carburador.
Cuando esta casi cerrada la mariposa de los gases solo puede pasar una pequea cantidad de
aire por el tubo d admisin. La velocidad de aire es pequea y prcticamente no se produce
vaco en el difusor. Esto implica que la boquilla de gasolina no ser alimentada.
Este circuito llamado de marcha lenta o de ralent y baja velocidad, se compone de pasajes o
conductos por donde la gasolina puede circular con la mariposa cerrada, hay un vaco debajo
de la mariposa desde el colector de admisin. La presin atmosfrica empuja el aire y a la
gasolina a travs de los pasajes. Entonces se mezclan y pasan alrededor de la punta cnica
del tornillo d ajuste del ralent.
La mezcla tiene una elevada proporcin de combustible.
17.- Describir el funcionamiento del circuito de alta velocidad con carga parcial en el
carburador.
Cuando la mariposa de gases esta parcial o totalmente abierta se produce un vaco apreciable
en el difusor. En consecuencia, la tobera de combustible que hay en el centro del difusor
empieza a descargar gasolina.
18.- Describir el funcionamiento del circuitote alta velocidad y plena potencia del
carburador accionado mecnicamente y el accionado por vaco.
Este circuito incluye un surtidor (un orificio cuidadosamente calibrado) y una varilla dosificadota
que tiene dos o mas partes de dimetros diferentes.
La varilla dosificadota esta unida al acoplamiento de la mariposa. Cuando es accionada esta, la
varilla se levanta.
Cuando la mariposa esta parcialmente cerrada, la parte de mayor dimetro de la varilla esta
dentro del surtidor dosificado. Esto restringe algo al gasto de gasolina de la boquilla principal.
Cuando la mariposa esta abierta del todo la varilla se levanta lo suficiente para que la parte de
dimetro o vstago, se introduzca en el dosificador. Entonces el surtidor esta menos restringido
y puede fluir mas gasolina.
25.- Cules son las tres funciones que deben realizar el sistema de alimentacin del
motor diesel para entregar aceite al cilindro del motor?
Mediante la bomba: sacar el aceite combustible del depsito
Filtrar el aceite.
Mediante los inyectores: inyectar el combustible al cilindro.
2.-Dibuja un esquema del circuito elctrico del tipo de bobinas equilibradas del deposito
de combustible.
3.-dibujar un esquema del circuito elctrico de tipo termostato del sistema de indicacin
del nivel del combustible.
4.-Un galn es igual a 0.134 pies cbicos. Si un pie cbico de aire pesa 0.08 libra y un
galn de gasolina pesa 6.4 libras, Cuntos galones de aire se consumir con un galn
de gasolina siendo la relacin de mezcla de 15:1?
1 gal = 0.134 pies cubicos
1 lbcomb 15 lbaire
1 galcomb = 6.41 lbcomb 96 lbaire
1 galaire = 0.134*0.08 lbaire
1 galaire = 0.01072 lb
7.-Describir la accin del estrangulador automtico, a partir del instante que el motor
esta fri; el resorte termostatito se ha enrollado y ha cerrado la vlvula de
estrangulacin.
Cuando el motor esta fri, el muelle esta enrollado lo suficiente para cerrar la vlvula del
estrangulador y la pone en posicin de cierre. Luego cuando a arrancado el motor le enva una
mezcla rica. Una ves que el motor arranca el movimiento del aire en el tubo de entrada hace
que el estrangulador se abra ligeramente. Adems el pistn vaci es desplazado hacia fuera
por el vaci del colector de admisin, produciendo una abertura algo mayor en el estrangulador.
La mariposa del estrangulador esta as en la posicin correcta para permitir que el carburador
suministre una mezcla mas rica, que es lo que necesita el motor para el funcionamiento en
ralenti con motor fri.
8.-Describir lo que ocurre cuando es atomizado un liquido, y explicar por que esto
favorece la evaporacin del liquido.
Cuando se dice que un lquido es atomizado estamos hablando de algo incorrecto, debido a
que el lquido no llega a estar a nivel atmico.
La accin del pulverizado es convertir el liquido en pequeas partculas en suspensin lo cual
favorece a su evaporacin a que el calor circundante ataca a esta partculas, lo que ocasiona
su fcil cambio de fase a vapor.
11.- Se puede saber por el olor si hay presencia de monxido de carbono en una
habitacin?hay algn inconveniente en respirar monxido de carbono?por que?
El monxido de carbono es un gas muy venenoso y muy peligroso, pero 15 partes de monxido
de carbono en 10000 partes de aire constituyen una mezcla peligrosa para la respiracin.
Ejercicios de estudio:
2.-Describir con detalle las acciones que producen la detonacin en el cilindro del motor.
Durante la combustin normal del combustible en la cmara de combustin, la chispa de la
buja inicia en proceso de combustin. Se extiende una llama en todas las direcciones de la
buja. El frente de la llama se desplaza rpidamente hacia fuera a travs de la mezcla
comprimida hasta que se quema toda la carga. La velocidad con la que se desplaza se
denomina velocidad de propagacin de llama. durante la combustin se eleva hasta alcanzar
varios centenares de libras por pulgadas cuadradas.
3.-Describir los diferentes ensayos que practican para saber el grado de octano de las
gasolinas.
Procedimiento de laboratorio: se utiliza un motor de ensayo especial, el cual tiene una cabeza o
culata ajustable. Con este motor, la relacin de compresin se puede variar. El combustible a
ensayar se utiliza para hacer funcionar el motor, y luego se aumenta la relacin de compresin,
hasta que se obtiene cierta intensidad de detonacin.
Despus, sin variar la relacin de compresin se hace funcionar el motor con una mezcla de
isoctano y heptano. Se va disminuyendo la proporcin de iso- octano hasta que se obtiene la
misma intensidad de detonacin y con esto ya se conoce la graduacin en octanos de
combustible.
Procedimiento de ensayo en carretera. Este ensayo da resultados que se aproximan mas al
funcionamiento real en ruta. Se gradan el combustible segn la intensidad de detonacin a
diversas velocidades con la mariposa de gases totalmente abierta. Se asignan la graduacin de
octanos por comparacin de la detonacin del combustible que se ensaya con los valores de
octano conocidos de combustibles de referencia (iso-octano y heptano).
3.- Cules son las principales caractersticas que debe satisfacer el aceite lubricante del
motor?
Debe tener viscosidad y ser resistente a la oxidacin, a la formacin de carbonilla, a la
corrocin, a la herrumbre, a las presiones extremadas y a la formacin de espuma.
4.- Qu es viscosidad?
Consiste en la tendencia que tiene un lquido a no fluir.
5.- Cules son las dos propiedades en que puede ser subdividida la viscosidad?
- cuerpo
- fluidez
9.- Por qu debe ser resistente el aceite del motor a la formacin de carbonilla?
Debido que las paredes de los cilindros, lo pistones y los segmentos funcionan a temperaturas
elevadas. Estas temperaturas actan sobre las pelculas del aceite que cubren las partes
mencionadas y hace que el aceite se disocie o se queme y se carbonic.
La formacin de carbonilla puede originar un mal funcionamiento del motor y el consiguiente
desperfecto, la carbonilla puede acumularse alrededor de los segmentos del pistn haciendo
que se acue en su garganta originando malos funcionamientos como: escape de gases, mala
compresin, excesivo consumo de aceite y excoriacin de las paredes del cilindro.
15.-Describir las acciones que produce la lubricacin en las partes del motor en un
sistema de barboteo.
En el sistema lubricante de barboteo, los sombreretes de los cojines de biela entran en las
cazoletas del carter de aceite en cada revolucin del cigeal. Las cucharillas se cargan de
aceite para los cojinetes de las bielas y lo esparcen en las partes superiores del motor.
El aceite es despedido en forma de gotitas y niebla fina y proporciona la lubricacin adecuada
para los mecanismos de las vlvulas, segmentos del pistn, paredes del cilindro y pernos del
pistn.
19.- Cules son los dos tipos de filtros de aceite? Describir brevemente como funciona
cada uno.
Llamado de bypass.- se filtra parte del aceite de la bomba.
Llamado de flujo total.- se filtra todo el aceite circula por el sistema.
Ejercicios de estudio:
1.-En los motores modernos se tiende a ajustar mas los cojinetes. En estos motores,
debe ser mayor o menor la viscosidad del aceite?
Debe ser mayor por que estos cojinetes al estar mas ajustados con un aceite muy viscoso no
podra fluir el lubricante y podra causar obstrucciones, eso para favorecer el flujo debe ser
menos viscoso.
2.-Al conducir un auto, se deber comprobar que la lectura del medidor de presin de
aceite se mantiene invariable?
Si se debe controlar que se mantenga invariable, debido a que si aumenta nos estara
indicando que su a obstruido un conducto y esto esta ocasionando la subida de presin, esto
podra ocasionar fallas en el motor.
3.-Puede usted idear un diseo para la indicacin automtica del nivel en el colector de
aceite en el motor?
Se podra disear un indicador semejante al indicador del nivel del combustible, mediante una
boya, esto nos indicara en que nivel de aceite va.
4.-Cuando se desgastan los cojinetes y las paredes del cilindro algunas veces resulta
practico utilizar un aceite lubricante de viscosidad diferente.Es mayor o menor la
viscosidad que el utilizado en un motor nuevo?
Se utiliza un aceite de mayor viscosidad para que en los cilindros al tener mayor viscosidad
ser ms difcil que ingrese aceite al cilindro por los anillos.
2.- Cules son los dos tipos generales del sistema de refrigeracin?
El de refrigeracin por aire.
El de refrigeracin por lquido.
8.- Cul es la finalidad del ventilador del motor?Donde esta colocado y donde suele
ser accionado?
La finalidad del ventilador es producir una potente corriente de aire a traves del radiador para
refrigerar el agua .
El ventilador usualmente esta montado sobre el eje de la bomba de agua y es conducido por la
misma correa.
15.- Enumerar los dos tipos generales de indicadores de temperatura del motor
Indicador de presin de vapor
Indicador elctrico
1.-Qu ventajas podra tener un motor refrigerado por aire respecto a uno refrigerado
por liquido?y que desventajas?
Una ventaja seria que los motores refrigerados por aire no necesitan conductos lo cual nos
evitara posibles obstrucciones.
Otra desventaja es que el agua es corrosiva por lo que de alguna manera corroe algunas
partes del motor.
La principal ventaja es que el liquido es mejor conductor del calor por lo que tiene mas
efectividad que el aire.
4.-Podra usted pensar en alguna razn para no utilizar una correa plana en lugar de la
correa trapezoidal?
Las correas planas tienen a ser muy inestables por que tienen poca superficie de contacto lo
que quiere decir que no transmite mucha potencia.