Inspeccion de Mantenimiento de Motor Dc09 Con Pde

00:23-04
Edicin 2.0 es-ES
Inspecciones de mantenimiento
Motor industrial DC09 con PDE
314 911

Scania CV AB 2010, Sweden
.......................................1
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Motores con pocas horas de funcionamiento . 4
Intervalos de mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . 5
Sistema de lubricacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Grado del aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Anlisis del aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Comprobacin del nivel de aceite . . . . . . . . . . 8
Cambio del aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Limpieza del purificador centrfugo de aceite10
Sustitucin del filtro de aceite. . . . . . . . . . . . 13
Sistema de refrigeracin . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
Refrigerante. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
Comprobacin del nivel de refrigerante . . . . 17
Comprobacin del nivel de anticongelante . . 18
Cambio del refrigerante . . . . . . . . . . . . . . . . 20
Limpieza del sistema de refrigeracin . . . . . 22
Filtro de aire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
Lectura del indicador de vaco . . . . . . . . . . . 24
Limpiar o sustituir el cartucho del filtro . . . . 24
Sustitucin del cartucho de seguridad. . . . . . 25
Sistema de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
Comprobacin del nivel de combustible. . . . 26
Sustitucin del filtro de combustible . . . . . . 26
Sustitucin del filtro de combustible con separador de agua27
Purga del sistema de combustible . . . . . . . . . 28
Sistema elctrico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
Informacin general sobre bateras . . . . . . . . 29
Comprobacin del nivel de electrolito en las bateras30
Comprobacin del estado de la carga . . . . . . 30
Limpieza de las bateras . . . . . . . . . . . . . . . . 31
Sustitucin de la batera . . . . . . . . . . . . . . . . 31
Comprobacin del monitor de nivel de refrigerante31
Otros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
Comprobacin de la correa de transmisin. . 32
Compruebe si hay fugas. . . . . . . . . . . . . . . . . 34
Comprobacin y ajuste del juego de vlvulas y de los balancines
de los inyectores-bomba . . . . . . . . . . . . . . . . 34
2
Mantenimiento
El programa de mantenimiento abarca una serie de puntos que se
dividen en las secciones siguientes:
Sistema de lubricacin
Sistema de refrigeracin
Filtro de aire
Sistema de combustible
Sistema elctrico, bateras, etc.
Otros
ADVERTENCIA
Inmovilice el dispositivo de arranque al trabajar en el motor. Si el

motor arranca repentinamente, se pueden producir graves lesio-
nes.
Los puntos de mantenimiento estn divididos en los intervalos si-

guientes:
Mantenimiento diario
Mantenimiento antes de la primera puesta en marcha
Mantenimiento despus de las primeras 500 horas de funciona-
miento
Mantenimiento peridico cada 500 horas de funcionamiento, a
realizar a las 500, 1000 y 1500 horas, etc.
Mantenimiento peridico cada 6.000 horas de funcionamiento, a
realizar a las 12.000 y 18.000 horas, etc.
Mantenimiento anual
Mantenimiento cada 5 aos
3
Motores con pocas horas de funciona-
miento
Importante
En motores con unas pocas horas de funcionamiento, el manteni-

miento debe realizarse en el intervalo anual o cada 5 aos.
Los equipos de generadores de emergencia y similares que no se

usan regularmente se deben poner en marcha en modo de prueba
y revisarlos segn las instrucciones del fabricante del equipo.
Los siguientes puntos de mantenimiento deben realizarse una vez
que el motor haya alcanzado la temperatura de funcionamiento.
1. Comprobacin del nivel de aceite
2. Comprobacin del nivel de refrigerante
3. Comprobacin del indicador de vaco.
4. Comprobar el nivel de combustible
5. Comprobar el nivel de electrolito en las bateras
6. Comprobacin de la carga de las bateras.
7. Limpiar las bateras
8. Compruebe la existencia de fugas en el motor.
4
Intervalos de mantenimiento
Dia- Primera vez Intervalo (horas) Como mni-

ria- mo
mente Primera 500 500 1,00 2,00 6,00 Anua Cada
puesta en 0 0 0 lmen- 5
marcha te aos
X X
Comprobar el nivel de aceite
Cambio del aceite. X1 X
Limpiar el purificador centrfu- X1 X
go de aceite
Sustituir el filtro de aceite X1 X
Comprobar el nivel de refrige- X
rante
Comprobar el inhibidor de co- X X X
rrosin o anticongelante del re-
frigerante
Limpiar el sistema de refrigera- X1 X
cin y cambiar el refrigerante.
Filtro de aire
X
Leer el indicador de vaco
Limpiar o sustituir el cartucho X1 X
del filtro
Sustituir el cartucho de seguri- X X
dad
Comprobar el nivel de combusti- X X
ble
Sustituir el filtro de combustible X1 X
Sistema elctrico
Comprobar el nivel de electroli- X X X
to en las bateras
Comprobar el estado de carga X X X
Limpiar las bateras X X
Comprobar el monitor de nivel X X
de refrigerante
Otros
Comprobar la correa de transmi- X X X
sin
Compruebe si hay fugas. X X
Comprobacin y ajuste de los X X
juegos de vlvulas y los inyecto-
res.
5
1 Con mayor frecuencia en caso necesario.
6
Grado del aceite
Qu es el LDF?
LDF significa Scania Long Drain Field test (prueba de servicio
de intervalos de cambio de aceite de larga duracin). Los aceites
homologados Scania LDF han sido cuidadosamente selecciona-
dos tras realizar extensas comprobaciones. La homologacin so-
lamente se otorga a los aceites de motor de la ms alta calidad que
estn disponibles en el mercado.
La denominacin LDF-2 indica una calidad incluso superior a la
de LDF.
Aceite recomendado 5 litros 20 litros 208 litros Observaciones

Aceite Scania LDF 15W-40 1771761 1771762 1771763
Aceite Scania LDF-2 15W- 1771766 1771767 1771768
40
Aceite Scania E7 15W-40 1892383 1892384 1892385 Solamente para combustibles
con un mximo de 10 ppm de
azufre (0,001%)
El aceite de motor debe cumplir las siguientes especificaciones:

ACEA E3, E4, E5 o E7 (E7 requiere combustible con bajo
contenido de azufre).
En motores que no funcionan con combustible con bajo con-
tenido de azufre, el TBN (nmero bsico total) debe ser como
mnimo 12 (ASTM 2896).
Verifique con su distribuidor de aceite que el aceite cumpla estos

requisitos. Temperatura ambiente extremadamente baja: consulte
a su distribuidor Scania ms cercano sobre cmo evitar las difi-
cultades de arranque.
Viscosidad Temperatura ambiente

SAE 20W-30 -15 C - +30 C
SAE 30 -10 C - +30 C
SAE 40 -5 C - >+45 C
SAE 50 0 C - >+45 C
SAE 5W-30W <-40 C - +30 C
SAE 10W-30 -25 C - +30 C
SAE 15W-40 -20 C - >+45 C
7
Anlisis del aceite
Puede ser necesario un anlisis del aceite para determinar un in-
tervalo de cambio de aceite diferente del que se recomienda aqu.
Algunos fabricantes de aceite ofrecen servicios de anlisis en la-
boratorio del aceite del motor.
En estos anlisis se mide el TBN (nmero base total), el TAN
(nmero cido total), la disolucin del combustible, el contenido
de agua, la viscosidad y la cantidad de partculas y carbonilla en
el aceite.
El resultado de una serie de anlisis se utiliza como base para de-
terminar el intervalo de cambio de aceite recomendado.
Si se alteran las condiciones de uso, se debe repetir el programa
de anlisis del aceite para establecer un nuevo intervalo de cam-
bios.
Comprobacin del nivel de aceite

Diariamente 2
Comprobacin del nivel de aceite con el motor pa-
rado
Nota:
1
Deje el motor apagado durante 1 minuto como mnimo antes de
comprobar el nivel del aceite.
1. Retire la varilla de nivel 1 y compruebe el nivel de aceite. El
nivel correcto se encuentra entre las marcas mnimo y mxi-
mo de la varilla de nivel.
2. Reponga el nivel de aceite si est en la marca inferior o por
312 506
debajo.
Informacin del tipo de aceite correcto si se encuentra en el apar-

tado Graduacin del aceite.
8
Cambio del aceite
Cada 500 horas
Nota:
Sustituya el filtro de aceite y limpie el purificador centrfugo de
aceite al cambiar el aceite.
ADVERTENCIA
El aceite caliente puede producir quemaduras e irritacin de la

piel. Utilice guantes y gafas protectoras al cambiar el aceite
caliente.
314 600
Compruebe que el sistema de lubricacin no tenga presin an-
tes de comenzar a trabajar en el. Mx. 38 litros
El tapn de llenado de aceite debe estar siempre colocado en Mn. 32 litros
su sitio cuando el motor arranca o est en marcha para evitar
que salga aceite.
Medio ambiente
Utilice un recipiente para evitar que se derrame el combustible.
El aceite usado deber desecharse conforme a la normativa nacio-
nal e internacional.
Nota:
Cambie el aceite ms a menudo si el motor funciona en condicio-
nes de funcionamiento especialmente exigentes, como ambientes
polvorientos, o si los depsitos en el purificador centrfugo de
aceite tienen un grosor superior a 28 mm.
1. Desenrosque el tapn y vace el aceite con el motor en calien-
te.
314 601
En algunos motores es necesario extraer el aceite con una
bomba de achique.
2. Limpie el imn del tapn de aceite. Mx. 35 litros
3. Monte el tapn de aceite. Mn. 28 litros
4. Reponga el nivel de aceite.
5. Compruebe el nivel con la varilla de nivel.
ngulos de inclinacin mximos durante el funcionamiento.
Los ngulos mximos de inclinacin durante el funcionamiento

pueden variar segn el tipo de crter de aceite; vase la figura.
314 595
9
Limpieza del purificador centrfugo de
aceite
Cada 500 horas
ADVERTENCIA
El aceite puede estar caliente. Con cuidado, retire la tapa del pu-
rificador centrfugo de aceite.
1. Limpie la parte exterior de la cubierta.

Desenrosque la tuerca y retire la cubierta.
312 501
2. Extraiga el rotor.
Limpie con un pao la parte exterior del rotor.
Desenrosque la tuerca de la cubierta del rotor una vuelta y x 1.5
media aproximadamente.
312 500
M20
3. Si la tuerca del rotor est agarrotada: d la vuelta al rotor y
fije la tuerca en un banco.
Gire el rotor una vuelta y media aproximadamente a izquier-
das con la mano, o utilice un tornillo M20 como se muestra
en la ilustracin. x 1.5
Importante
No se debe colocar el rotor en un tornillo de banco. Puede resultar

daado y desequilibrarse.
312 517
10
4. Sujete el rotor y golpee la tuerca del rotor ligeramente con un
mazo de plstico o contra el banco de trabajo, de modo que la
cubierta del rotor se suelte de la placa inferior.
Importante
No golpee nunca el rotor directamente, ya que se pueden daar

los cojinetes.
5. Desmonte el filtro de la cubierta del rotor.

Si se atasca el filtro, introduzca un destornillador entre la cu-
bierta del rotor y el filtro, y haga palanca con cuidado para se-
pararlos.
312 516
6. Retire la suciedad acumulada en la cubierta del rotor con un
cuchillo.
Si no se ha acumulado suciedad es que el purificador centr-

fugo de aceite no est funcionando.
Limpie el rotor ms a menudo si el grosor de los depsitos su-
pera los 28 mm.
7. Lave todas las piezas con gasoil. Examine las dos boquillas
del rotor. Asegrese de que no estn bloqueadas ni daadas.
312 515
Sustituya las boquillas daadas.
8. Compruebe los cojinetes para asegurarse de que no estn da-
ados.
9. Monte una junta trica nueva deslizndola por encima del fil-
tro.
10. Vuelva a montar la cubierta del rotor. Asegrese de que la
junta trica asiente correctamente en el interior.
11. Apriete la tuerca del rotor con la mano.
12. Compruebe que el eje no est suelto. Si est suelto, se debe
fijar con compuesto de bloqueo de roscas. Lmpielo antes con
312 514
un disolvente adecuado. Apriete el eje del rotor con la herra-

mienta 99 520.
11
13. Monte el rotor y enrsquelo a mano para asegurarse de que
gire con facilidad.
312 513
14. Sustituya la junta trica de la tapa de la carcasa del purifica-
dor centrfugo de aceite.
Apriete la contratuerca a 15 Nm.
15 Nm
312 512
12
Sustitucin del filtro de aceite
Cada 500 horas
Importante
Utilice nicamente filtros de aceite Scania.
Importante
Limpie el purificador centrfugo de aceite al cambiar el filtro de

aceite.
De lo contrario, se taponar el filtro de aceite y aumentar la re-
sistencia en el filtro. En este caso, se abre una vlvula de rebose
situada en el portafiltros que deja pasar el aceite sin filtrar.
312 503
1. Desatornille la tapa del filtro con una herramienta cerrada de
cabeza hexagonal, por ejemplo, la llave de tubo de 36 mm
588 475.
Importante
No utilice una llave inglesa ni otro tipo de herramienta abierta, ya

que existe el riesgo de que se dae la tapa del filtro.
2. Extraiga la tapa de la carcasa del filtro con el cartucho. La

carcasa del filtro se vaciar automticamente una vez des-
montado el filtro.
3. Suelte el filtro usado de la tapa sujetando sta y golpeando

con cuidado todo el cartucho contra algo duro. Recuerde que
se producirn salpicaduras de aceite.
4. Monte el filtro nuevo y apriete la tapa del filtro a 25 Nm.
312 502
13
Refrigerante
ADVERTENCIA
El glicol de etileno es muy peligroso si se ingiere.

Adems, el glicol de etileno produce irritacin en la piel y da-
os en los ojos.
Se deben aadir al refrigerante los siguientes aditivos:

Un anticongelante en un 35 por ciento como mnimo y 60 por
ciento como mximo si hay riesgo de congelacin.
Importante
Aada nicamente refrigerante premezclado al sistema de refri-

geracin.
Nota:
Cambie el refrigerante al limpiar el sistema de refrigeracin: cada
6000 horas o cada 5 aos, lo que suceda antes. Remtase a Cam-
bio del refrigerante.
Resistencia del refrigerante al fro

El ejemplo siguiente muestra las propiedades del refrigerante con
un 30 por ciento de anticongelante:
A partir de -16 C se forma hielo. 0 10 20 30 40 50 %

0
A -30 C se pueden producir anomalas en el sistema de refri-
geracin. -10
No hay riesgo de daos por congelacin con un 35 por ciento -16 1
de anticongelante, como mnimo. -20
El diagrama proporciona informacin sobre las propiedades del -30

refrigerante con los diferentes porcentajes de concentracin de 3 2
anticongelante. -40
312 505
-50
Curva A: Empieza a formarse hielo
C B A
Curva B: Se producen daos por congelacin
rea 1: rea segura
rea 2: Se pueden producir anomalas (formacin de
hielo)
rea 3: Riesgo de daos por congelacin
14
Tabla de concentracin del anticongelante
Un 35% del volumen de anticongelante Scania proporciona una
proteccin anticorrosiva suficiente.
Ejemplo:
1. El volumen total del sistema de refrigeracin es 40 litros en
este ejemplo.
2. El punto de congelacin medido es -21 C (35% del volumen
de glicol de etileno). Segn la tabla hay 14 litros de glicol de
etileno en el sistema de refrigeracin.
3. El punto de congelacin requerido es -30 C (45% del volu-
men de glicol de etileno). Segn la tabla, son necesarios 18
litros de glicol de etileno en el sistema de refrigeracin.
4. Dado que el sistema de refrigeracin tiene ya 14 litros, se de-
ben aadir 4 litros de glicol de etileno al sistema de refrigera-
cin (18-14=4 litros).
Para el clculo Proteccin anticorrosiva adecuada

Volumen de glicol de etileno Capacidad de lle-
(%) 20 25 30 35 40 45 50 60 nado del sistema
Comienza a formarse hielo -21 -24 -30 -38 -50 de refrigeracin
(C) -6 -9 -12 (litros)
5 6 8 11 12 14 15 18 30
6 8 10 14 16 18 20 24 40
8 10 13 18 20 23 25 30 50
9 12 15 21 24 27 30 36 60
11 14 18 25 28 32 35 42 70
12 16 20 28 32 36 40 48 80
14 18 23 32 36 41 45 54 90
15 20 25 35 40 45 50 60 100
Volumen de glicol de etileno 17 22 28 39 44 50 55 66 110
(litros) 18 24 30 42 48 54 60 72 120
20 26 33 46 52 59 65 78 130
21 28 35 49 56 63 70 84 140
23 30 38 53 60 68 75 90 150
24 32 40 56 64 72 80 96 160
26 34 43 60 68 77 85 102 170
27 36 45 63 72 81 90 108 180
29 38 48 67 76 86 95 114 190
30 40 50 70 80 90 100 120 200
15
Tabla de concentracin del anticongelante
Un 35% del volumen de anticongelante Scania proporciona una
proteccin anticorrosiva suficiente.
Ejemplo:
1. El volumen total del sistema de refrigeracin es 10,6 galones
(EE.UU.) en este ejemplo.
2. El punto de congelacin medido es 6 F (35% del volumen
de glicol de etileno). Segn la tabla hay 3,7 galones (EE.UU.)
de glicol de etileno en el sistema de refrigeracin.
3. El punto de congelacin requerido es -22 F (45% del volu-
men de glicol de etileno). Segn la tabla, son necesarios 4,8
galones (EE.UU.) de glicol de etileno en el sistema de refri-
geracin.
4. Dado que el sistema de refrigeracin tiene ya 3,7 galones
(EE.UU.), aada 1,1 galones (EE.UU.) de glicol de etileno al
sistema de refrigeracin (4,8-3,7=1,1 galones, EE.UU.).
Para el clculo Proteccin anticorrosiva adecuada

Volumen de glicol de etileno Capacidad de lle-
(%) 20 25 30 35 40 45 50 60 nado del sistema
Comienza a formarse hielo -6 -11 -22 -36 -58 de refrigeracin
(F) 21 16 10 (galones, EE.UU.)
1,3 1,6 2,1 2,9 3,2 3,7 4 4,8 7,9
1,6 2,1 2,6 3,7 4,2 4,8 5,3 6,3 10,6
2,1 2,6 3,4 4,8 5,3 6,1 6,6 7,9 13,2
2,4 3,2 4 5,5 6,3 7,1 7,9 9,5 15,9
2,9 3,7 4,8 6,6 7,4 8,5 9,2 11,1 18,5
3,2 4,2 5,3 7,4 8,5 9,5 10,6 12,7 21,1
3,7 4,8 6,1 8,5 9,5 10,8 11,9 14,3 23,8
4 5,3 6,6 9,2 10,6 11,9 13,2 15,9 26,4
Volumen de glicol de etileno 4,5 5,8 7,4 10,3 11,6 13,2 14,5 17,4 29,1
(galones, EE.UU.) 4,8 6,3 7,9 11,1 12,7 14,3 15,9 19 31,7
5,3 6,9 8,7 12,2 13,7 15,6 17,2 20,6 34,3
5,5 7,4 9,2 12,9 14,8 16,6 18,5 22,2 37
6,1 7,9 10 14 15,9 18 19,8 23,8 39,6
6,3 8,5 10,6 14,8 16,9 19 21,1 25,4 42,3
6,9 9 11,4 15,9 18 20,3 22,5 26,9 44,9
7,1 9,5 11,9 16,6 19 21,4 23,8 28,5 47,6
7,7 10 12,7 17,7 20,1 22,7 25,1 30,1 50,2
7,9 10,6 13,2 18,5 21,1 23,8 26,4 31,7 52,8
16
Comprobacin del nivel de refrigerante
Diariamente
Las siguientes instrucciones se aplican a los depsitos de expan-
sin de plstico de Scania. Para otros tipos de depsitos de expan-
sin, siga las instrucciones del fabricante.
ADVERTENCIA
Nunca abra el tapn de llenado de refrigerante con el motor ca-

liente. De lo contrario, puede salir expulsado refrigerante y vapor
caliente y causar quemaduras.
Si es necesario abrir el tapn, hgalo despacio y con cuidado para
que la presin se descargue antes de retirarlo. Utilice guantes ya
que el refrigerante est muy caliente.
1. Abra el tapn del depsito de expansin y compruebe el nivel

de refrigerante.
El nivel de refrigerante correcto en un motor fro es el bor-
de inferior de la boca de llenado.
El nivel de refrigerante correcto en un motor caliente es
aproximadamente 25 mm por encima del borde inferior de
la boca de llenado.
2. Reponga el nivel segn sea necesario.
Importante
No es recomendable reponer mucha cantidad de refrigerante a

travs del depsito de expansin. Reponga el refrigerante confor-
me a las instrucciones de la seccin sobre cambio del refrigeran-
te.
Importante
Nunca aada una gran cantidad de refrigerante fro en un motor

caliente. Se corre el riesgo de que se formen grietas en el bloque
motor y las culatas.
Importante
Aada nicamente refrigerante premezclado al sistema de refri-

geracin.
17
Comprobacin del nivel de anticonge-
lante
Cada 2.000 horas
Nota:
Utilice solo agua dulce limpia sin sedimentos, partculas ni otras
impurezas.
1. Vierta una pequea cantidad de refrigerante en un contenedor
y compruebe que el refrigerante est limpio y transparente.
2. Cambie el refrigerante si contiene suciedad o est turbio.
3. Mida el contenido de anticongelante con uno de los instru-
mentos siguientes:
N de pieza Descripcin
588805 Refractmetro
588226 Refractmetro
Para el refrigerante con base de glicol de etileno se aplican las

normas siguientes:
El contenido de anticongelante debe ser como mnimo del 35
por ciento para que proporcione suficiente proteccin antico-
rrosiva.
Rellene con anticongelante si la concentracin es inferior al
35 por ciento.
Una concentracin de anticongelante superior al 60 por ciento
inhibe la proteccin contra la formacin de hielo.
Si se forma hielo en el refrigerante, inicialmente se producen
interrupciones, pero no hay riesgo inmediato de que se pro-
duzcan daos. El motor no se debe someter a cargas pesadas
cuando se empieza a formar hielo.
18
Anticongelantes aprobados recomendados
N de piezade Producto Volumen / litros (galones,
producto EE.UU.)
1894323 Anticongelante Scania 5 1.3
1894324 Anticongelante Scania 20 5.3
1894325 Anticongelante Scania 210 55
1894326 Anticongelante Scania 1,000 264
G40 BASF G40
1921955 Anticongelante Scania Ready Mix 50/50 5 1.3
1921956 Anticongelante Scania Ready Mix 50/50 20 5.3
1921957 Anticongelante Scania Ready Mix 50/50 210 55
1896695 Anticongelante Scania Ready Mix 50/50 1,000 264
Anticongelantes aprobados
N de piezade Producto
producto
G30 BASF G30
G48 BASF G48
19
Cambio del refrigerante
Cada 6.000 horas
Medio ambiente
Evite que se produzcan salpicaduras y utilice un recipiente ade-
cuado. El refrigerante usado deber desecharse conforme a la
normativa nacional e internacional.
Importante
Mezcle el refrigerante segn se especifica en la seccin Refrige-

rante.
1. Retire la tapa del depsito de expansin.

2. Vace el refrigerante en los dos puntos siguientes:
El punto ms bajo del bloque motor.
en el punto ms bajo del sistema de refrigeracin.
3. Cierre las llaves.
20
Importante
Cuando sea necesario agregar una gran cantidad de refrigerante,

este se debe bombear desde debajo para evitar que entre aire en
el sistema, y provoque que la bomba de refrigerante se sobreca-
liente y se avere.
Llenado de refrigerante
1. Conecte el tubo flexible desde la unidad 588 450 a la vlvula
de drenaje del motor.
2. Asegrese de que los tubos de purga del sistema de refrigera-
307 399
cin no estn obstruidos ni daados. Hay tubos de purga que
salen del radiador, el motor y el depsito de expansin.
N de unidad 588 450
3. Abra el tapn del depsito de expansin.
4. Reponga el refrigerante utilizando la unidad 588 450 para
bombear hasta el nivel mximo del depsito de expansin.
5. Desconecte el tubo flexible.
6. Ajuste el mando de la calefaccin al mximo y arranque el
motor. El rgimen de ralent no debe superar las 600 rpm.
Deje el motor a ralent durante 15 minutos.
7. Detenga el motor y reponga el nivel de refrigerante hasta el
mximo a travs del depsito de expansin.
8. Es posible que queden pequeas bolsas de aire en el sistema
de refrigeracin que desaparecern cuando el vehculo vuelva
a circular. Esto significa que ser necesario reponer el nivel
al principio.
21
Limpieza del sistema de refrigeracin
Cada 6.000 horas
Nota:
Limpie el sistema de refrigeracin con ms frecuencia en caso
necesario.
Importante
No utilice sosa custica ni ningn otro producto de limpieza alca-

lino, ya que podra daarse el aluminio.
Exterior: Limpieza del radiador y el intercooler

1. Compruebe que el paso de aire del radiador y del intercooler
no est obstruido y que las aletas de refrigeracin no estn da-
adas.
2. Con cuidado retire la suciedad acumulada en las aletas del ra-
diador. Utilice un limpiador de motores con base de parafina,
en caso necesario.
3. Con cuidado enderece las aletas del radiador que estn dobla-
das con un cepillo de acero o similar.
ADVERTENCIA
Para garantizar una manipulacin adecuada del detergente del

sistema de refrigeracin, lea detenidamente el texto de adverten-
cia del envase.
22
Interior: Eliminacin de aceite y grasa
1. Tenga el motor en marcha hasta que alcance la temperatura

de funcionamiento y, a continuacin, vace el sistema de re-
frigeracin.
2. Desmonte los termostatos.
3. Llene el sistema con agua limpia caliente y mezclada con la-
vavajillas lquido de uso domstico. Concentracin del 1%.
4. Deje que el motor funcione unos 20-30 minutos, hasta que al-
cance la temperatura de funcionamiento. Recuerde activar el
sistema de calefaccin de la cabina, si procede.
5. Vace el sistema de refrigeracin.
6. Llene el sistema con agua limpia caliente y tenga el motor en
marcha durante aproximadamente 20-30 minutos.
7. Vace el sistema de refrigeracin.
8. Monte los termostatos.
9. Llene el sistema con refrigerante nuevo siguiendo la especi-
ficacin indicada en Refrigerantes anteriormente en este do-
cumento.
Medio ambiente
cuado. El refrigerante usado deber desecharse conforme a la
23
Filtro de aire
Lectura del indicador de vaco
Diariamente
Si el mbolo rojo del indicador se ve completamente, sustituya o
limpie el cartucho del filtro de aire, siguiendo las instrucciones.
Limpiar o sustituir el cartucho del filtro
315 039
Cada 2.000 horas
Nota:
Limpie o sustituya el cartucho del filtro antes si el indicador

est en rojo.
Existe el riesgo de que el cartucho del filtro resulte daado al
limpiarlo.
El cartucho se puede limpiar un mximo de cuatro veces.
Una vez limpiados, los cartuchos tienen menos capacidad de
depuracin que los cartuchos nuevos.
El cartucho no se debe lavar con agua.
ADVERTENCIA
Nunca arranque el motor sin que est montado el filtro de aire ya

pueden producirse lesiones, adems de graves daos en el motor.
1. Desmonte la tapa del filtro de aire.

2. Sustituya o limpie el cartucho del filtro aplicando con cuida-
do aire comprimido en el interior del cartucho.
3. Marque el cartucho del filtro despus de limpiarlo.
4. Realice una comprobacin introduciendo una lmpara de ins-
peccin dentro del cartucho y comprobando desde el exterior
que no haya orificios o grietas en el papel del cartucho.
5. Monte el filtro de aire.
6. Restablezca el indicador de vaco pulsando el botn.
24
Sustitucin del cartucho de seguridad
Cada 2.000 horas
Importante
Al sustituir un cartucho de seguridad, asegrese de que no pueda

entrar suciedad ni partculas extraas en el motor. No desmonte
el cartucho de seguridad si no es necesario.
1. Desmonte la tapa del filtro de aire.

2. Retire el cartucho del filtro.
3. Retire el cartucho de seguridad.
4. Monte un cartucho de seguridad nuevo original de Scania.
5. Sustituya o limpie el cartucho del filtro de aire.
6. Monte el filtro de aire.
25
Comprobacin del nivel de combustible
Diariamente
Compruebe el nivel de combustible y repngalo segn sea ne-
cesario.
Nota:
Si el depsito se vaca el sistema de combustible se debe purgar.
Remtase a Purga del sistema de combustible.
Sustitucin del filtro de combustible

Cada 1000 horas
Medio ambiente
cuado. El combustible usado deber desecharse conforme a la
1. Desenrosque la tapa del filtro con una herramienta cerrada
con cabeza hexagonal, p. ej. la llave 587 637, para no daar
la tapa del filtro.
2. Saque la tapa del filtro y el cartucho. La carcasa del filtro se
vaciar automticamente. Esto se aplica solo si el depsito de
combustible est ms bajo que el motor. De lo contrario la
llave de paso de combustible debe cerrarse primero.
314 824
3. Separe el cartucho usado de la tapa doblndolo con cuidado
hacia un lado.
4. Sustituya la junta trica de la tapa. Lubrique la junta trica

con grasa para juntas tricas.
5. Compruebe que la carcasa del filtro no tenga combustible. Si
el drenaje no funciona, puede entrar combustible contamina-
do en los inyectores.
6. Introduzca un cartucho nuevo en el fiador a presin situado
en la tapa.
7. Monte el cartucho y la tapa en el alojamiento del filtro de
combustible. Apriete la tapa a 25 Nm.
8. Purgue el sistema de combustible despus de cambiar el filtro
separador de agua.
Importante
Monte los cartuchos de filtro en las tapas antes de colocarlas en

las carcasas de los filtros de combustible; de lo contrario, los car-
tuchos podran resultar daados.
26
Sustitucin del filtro de combustible
con separador de agua 1
1. Cierre la llave de paso en el tubo de combustible y coloque
un recipiente debajo del filtro.
2. Abra el grifo de purga en la tapa del filtro y deje que el lquido
se vierta en el recipiente.
3. Desenrosque la tapa del filtro.
4. Desenrosque el filtro de la cabeza del filtro.
5. Deseche el filtro usado y utilice un filtro nuevo.
6. Lubrique la junta trica en la tapa del filtro con aceite de mo-
tor.
7. Enrosque la tapa del filtro en el filtro nuevo con la mano.
Asegrese de que el grifo de purga est cerrado correctamen-
te.
8. Lubrique la junta trica en el filtro con aceite de motor.
9. Llene el ancho del filtro con combustible limpio.
10. Enrosque el filtro en su posicin hasta que la junta trica des-
canse contra la cabeza. Gire el filtro media vuelta o tres cuar- 2
tos de vuelta ms a mano.
316 148
11. Abra la llave de paso y compruebe que no haya fugas en el
sistema.
1. Llave de paso
12. Purgue el sistema de combustible.
2. Llave de vaciado
27
Purga del sistema de combustible
1. Coloque un tubo de plstico flexible y transparente en la bo-
quilla de purga del alojamiento del filtro de combustible 1.
Coloque el extremo del tubo flexible de plstico en un reci- 2
piente con una capacidad mnima de 3 litros.
2. Abra la boquilla de purga y bombee con la bomba de mano
hasta que salga combustible por el tubo flexible. Cuando el
sistema de combustible est vaco, es necesario bombear unas
100 veces para extraer el combustible. Segn la instalacin, 1
puede que sea necesario bombear mucho ms tiempo para
que salga el combustible.
3. Bombee hasta que salga combustible sin burbujas de aire,
unas 20 veces.
4. Cierre la boquilla de purga y retire el tubo flexible.
314 909
5. Traspase el tubo flexible de plstico a la boquilla de purga de
la rampa de combustible (2).
6. Abra la vlvula de purga de aire de la rampa de combustible.
7. Bombee con la bomba de mano hasta que salga combustible
sin burbujas de aire, unas 50 veces.
8. Cierre la boquilla de purga de la rampa de combustible y re-
tire el tubo flexible de plstico.
9. Bombee unas 20 veces con la bomba de mano hasta que se
abra la vlvula de rebose. Se debera or un silbido.
10. Arranque el motor. El motor debera arrancar fcilmente.
28
Sistema elctrico
Informacin general sobre bateras
ADVERTENCIA
No realice el mantenimiento de la batera ni almacene bateras

cerca de llamas al descubierto o de algn dispositivo que pueda
producir chispas. Cuando se cargan las bateras se forma gas ox-
hdrico que es inflamable y explosivo.
ADVERTENCIA
Lleve siempre guantes y gafas de proteccin al cargar y manipu-

lar bateras. Las bateras contienen un cido muy corrosivo.
ADVERTENCIA
Tenga cuidado de conectar los terminales correctamente al co-

nectar las bateras para evitar daos graves al sistema elctrico.
Si los terminales estn cortocircuitados se pueden producir chis-
pas.
Medio ambiente
Las bateras usadas debern desecharse conforme a la normativa
nacional e internacional.
29
Comprobacin del nivel de electrolito
en las bateras
Cada 500 horas
Compruebe que el nivel de electrlito sea el correcto por en-
cima de los electrodos en todas las celdas (ver tabla).
Rellene con agua destilada si es necesario.
X
Capacidad de las bate- Nivel de electrolito por encima de
ras los acumuladores
140 Ah 20-25 mm
175 Ah 20-25 mm
180 Ah 20-25 mm
220 Ah 30-35 mm
314 830
225 Ah 30-35 mm
Nivel de electrolito en las bateras de bajo mantenimiento.
Capacidad de las bate- Nivel de electrolito por encima de

ras los acumuladores
180 Ah 30-35 mm
Comprobacin del estado de la carga

Cada 1000 horas
1. Compruebe la densidad con un comprobador de cido.
En una batera totalmente cargada debe ser:
1280 a +20 C
1294 a 0 C
1308 a -20 C
2. Cargue la batera si la densidad es inferior a 1,20. Una batera
descargada se congela a -5 C.
Importante
Desconecte el terminal del cable antes de la carga para evitar que

se produzcan daos en la unidad de control. Evite la carga rpida
ya que con el tiempo termina daando la batera.
Nota:
No es posible medir la densidad si se ha rellenado recientemente
la batera con agua destilada. El agua y el cido tardan varios das
en mezclarse adecuadamente.
30
Limpieza de las bateras
Cada 1000 horas
1. Limpie las bateras, los cables y los terminales.
2. Compruebe que todos los terminales estn apretados correc-
tamente.
3. Aplique vaselina en los bornes de la batera y en los termina-
les de los cables.
Sustitucin de la batera
En caso necesario
Desmontaje:
1. Desconecte el cable negativo (-) de la batera.
2. Desconecte el cable positivo (+) de la batera.
Montaje:
1. Conecte el cable positivo (+) de la batera.
2. Conecte el cable negativo (-) de la batera.
Comprobacin del monitor de nivel de

refrigerante
Cada 1000 horas
1. Arranque el motor.
2. Vace el refrigerante del depsito de expansin hasta que se
encienda el testigo del indicador del monitor de nivel.
En los motores configurados para desconectarse cuando el ni-
vel de refrigerante es demasiado bajo, ocurre lo siguiente si
el monitor de nivel funciona correctamente:
El motor se apaga, se registra un cdigo de avera, el testi-
go se enciende y es posible que suene un zumbador.
En los motores no configurados para desconectarse cuando el
nivel de refrigerante es demasiado bajo, ocurre lo siguiente si
el monitor de nivel funciona correctamente:
El testigo del indicador se enciende y es posible que suene
un zumbador.
3. Rellene el sistema con refrigerante nuevo segn se especifica
en la seccin Refrigerante.
31
Otros
Comprobacin de la correa de transmi-
sin
Cada 1.000 horas:
Importante
Monte la correa de transmisin con el mismo sentido de giro que

tena al desmontarla.
Compruebe la correa de transmisin con detenimiento, especial-

mente las poleas locas.
312158
Compruebe si la correa de transmisin tiene grietas.
La correa de transmisin debe sustituirse

si tiene grietas.
32
Compruebe el desgaste de la correa.
112 931
La correa politrapezoidal empieza a desgastarse, aunque se puede
volver a montar. 112 932
La correa est desgastada hasta la nervadura. Es necesario sustituir

la correa de transmisin.
33
Compruebe si hay fugas.
Diariamente
Arranque el motor.
Compruebe si hay fugas de aceite, refrigerante, combustible,
aire o gases de escape.
Apriete o sustituya las conexiones con fugas. Compruebe los
orificios de rebose que indican si las juntas tricas entre las ca-
misas y el cigeal presentan fugas.
Compruebe si est obturado el agujero de drenaje de la bomba
de refrigerante. Si se produce una fuga, sustituya el retn de la
bomba o la bomba de refrigerante completa.
Importante
Si se detecta una avera grave, pngase en contacto con su taller

Scania ms cercano.
Comprobacin y ajuste del juego de

vlvulas y de los balancines de los in-
yectores-bomba
Cada 2000 horas:
Nota:
La comprobacin y ajuste del juego de vlvulas tambin se debe
realizar despus de las primeras 500 horas de funcionamiento.
El juego de vlvulas se debe ajustar cuando el motor est fro,
como mnimo 30 minutos despus de haberlo parado.
ADVERTENCIA
Inmovilice el dispositivo de arranque al trabajar en el motor. Si el

motor arranca repentinamente, se pueden producir graves lesio-
nes.
Las lecturas tambin se pueden realizar en el volante a travs de

las aberturas de la carcasa del volante motor desde la parte supe-
310 343
rior o inferior dependiendo del montaje.

"TDC up" o "TDC down" se encuentran indicados en el volante
motor. En produccin se monta una pieza de relleno en ambas Aberturas para realizar lecturas en la cu-
aberturas. bierta del volante motor.
34
312 879
La herramienta especial 99 309 se utiliza al girar desde la parte in-
ferior.
312 878
La herramienta especial 99 109 se utiliza
al girar desde la parte superior.
Especificaciones
Juego de la vlvula de admisin 0,45 mm
Juego de la vlvula de escape 0,70 mm
Par de apriete
Contratuerca para vlvulas 35 Nm
Contratuerca para inyectores-bomba 39 Nm
314 829
La herramienta especial 99 442 se utiliza
35
Desde la parte Cambios en la Ajuste de vlvu- Inyector Desde la parte
inferior carrera de vl- las superior
vula
TDC down 1 2 TDC up
72/432 5 252/612
144/504 2 4 324/684
216/576 3 36/396
288/648 4 5 108/468
TDC down 1 TDC up
72/432 5 3 252/612
144/504 2 324684
216/576 3 1 36396
288/648 4 108/468
Gire el volante motor en el sentido de giro de motor para que

se vea TDC up o TDC down en el visor de la cubierta del vo-
lante motor.
Si se detecta juego en las vlvulas del cilindro 1, inicie el ajus- 1
B
te de vlvulas como se indica en la tabla.
Si se detectan cambios en la carrera de las vlvulas en el cilin- a
dro 1, se debe iniciar el ajuste en la sexta fila de la tabla. A
314 823
Comprobacin y ajuste de los inyectores-bomba
Medicin A=69,9 +/- 0,1
Los inyectores-bomba se ajustan con la herramienta de ajuste 99
442 o un pie de rey digital. Medicin B=38,8
36
1. Monte la herramienta de ajuste con la placa metlica alrede-
dor del inyector-bomba.
ADVERTENCIA
Tenga mucho cuidado al comprobar el inyector-bomba si la me-

dicin no se corresponde con la dimensin de ajuste. El muelle
est precargado; puede soltarse y producir lesiones.
314 831
1
2. Cuando realice el ajuste, afloje la contratuerca alrededor del

tornillo de ajuste y ajuste el inyector-bomba con el tornillo de
ajuste (1).
El inyector-bomba est correctamente ajustado cuando el pis-
tn pequeo 2 se encuentra a ras de la superficie superior pla-
na de la herramienta. Utilice un dedo para la comprobacin.
La medida de ajuste es de 69,9 +/- 0,1 mm.
2
314 832
37

Inspeccion de Mantenimiento de Motor Dc09 Con Pde

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00:23-04

Edicin 2.0 es-ES

Inmovilice el dispositivo de arranque al trabajar en el motor. Si el

Los puntos de mantenimiento estn divididos en los intervalos si-

En motores con unas pocas horas de funcionamiento, el manteni-

Los equipos de generadores de emergencia y similares que no se

Dia- Primera vez Intervalo (horas) Como mni-

Aceite recomendado 5 litros 20 litros 208 litros Observaciones

El aceite de motor debe cumplir las siguientes especificaciones:

Verifique con su distribuidor de aceite que el aceite cumpla estos

Viscosidad Temperatura ambiente

Comprobacin del nivel de aceite

Informacin del tipo de aceite correcto si se encuentra en el apar-

El aceite caliente puede producir quemaduras e irritacin de la

ngulos de inclinacin mximos durante el funcionamiento.

Los ngulos mximos de inclinacin durante el funcionamiento

1. Limpie la parte exterior de la cubierta.

No se debe colocar el rotor en un tornillo de banco. Puede resultar

No golpee nunca el rotor directamente, ya que se pueden daar

5. Desmonte el filtro de la cubierta del rotor.

Si no se ha acumulado suciedad es que el purificador centr-

un disolvente adecuado. Apriete el eje del rotor con la herra-

Utilice nicamente filtros de aceite Scania.

Limpie el purificador centrfugo de aceite al cambiar el filtro de

No utilice una llave inglesa ni otro tipo de herramienta abierta, ya

2. Extraiga la tapa de la carcasa del filtro con el cartucho. La

3. Suelte el filtro usado de la tapa sujetando sta y golpeando

El glicol de etileno es muy peligroso si se ingiere.

Se deben aadir al refrigerante los siguientes aditivos:

Aada nicamente refrigerante premezclado al sistema de refri-

Resistencia del refrigerante al fro

A partir de -16 C se forma hielo. 0 10 20 30 40 50 %

El diagrama proporciona informacin sobre las propiedades del -30

Para el clculo Proteccin anticorrosiva adecuada

Para el clculo Proteccin anticorrosiva adecuada

Nunca abra el tapn de llenado de refrigerante con el motor ca-

1. Abra el tapn del depsito de expansin y compruebe el nivel

No es recomendable reponer mucha cantidad de refrigerante a

Nunca aada una gran cantidad de refrigerante fro en un motor

Aada nicamente refrigerante premezclado al sistema de refri-

Para el refrigerante con base de glicol de etileno se aplican las

Mezcle el refrigerante segn se especifica en la seccin Refrige-

1. Retire la tapa del depsito de expansin.

Cuando sea necesario agregar una gran cantidad de refrigerante,

No utilice sosa custica ni ningn otro producto de limpieza alca-

Exterior: Limpieza del radiador y el intercooler

Para garantizar una manipulacin adecuada del detergente del

1. Tenga el motor en marcha hasta que alcance la temperatura

Limpiar o sustituir el cartucho del filtro

Limpie o sustituya el cartucho del filtro antes si el indicador

Nunca arranque el motor sin que est montado el filtro de aire ya

1. Desmonte la tapa del filtro de aire.

Al sustituir un cartucho de seguridad, asegrese de que no pueda

1. Desmonte la tapa del filtro de aire.

Sustitucin del filtro de combustible

4. Sustituya la junta trica de la tapa. Lubrique la junta trica

Monte los cartuchos de filtro en las tapas antes de colocarlas en

No realice el mantenimiento de la batera ni almacene bateras

Lleve siempre guantes y gafas de proteccin al cargar y manipu-

Tenga cuidado de conectar los terminales correctamente al co-

Nivel de electrolito en las bateras de bajo mantenimiento.

Capacidad de las bate- Nivel de electrolito por encima de

Comprobacin del estado de la carga

Desconecte el terminal del cable antes de la carga para evitar que