DISEO DE EXPERIMENTO ANALISIS DEL CAMBIO DE ACETITE DEL

MOTOR PARA EL SISTEMA DE LUBRICACION DEL VEHCULO

SEGN SU VISCOCIDAD
Andrs Carln, Fabricio Rodrguez, Diego Valdez.
Universidad Politcnica Salesiana
ccarlin@est.ups.edu.ec, jrodriguezh4@est.ups.edu.ec, dvaldez@est.ups.edu.ec
 Resumen- Durante el proyecto se realiz una investigacin en
el parque automotor de la ciudad de Cuenca, determinando el
tipo de aceite usado y su perodo de cambio. En este tipo de
proyectos intervienen varios factores los cuales se pondrn
nombrar ms adelante. Lo que se trata aqu es determinar la
vida til del aceite segn su viscosidad la cual nos va a
determinar si el aceite se ha degradado de manera normal o se a
degradado de una manera que no es comn.
Como la viscosidad mide la resistencia del fluido esto nos
permitir conocer si el aceite que nosotros utilizamos es bueno
durante los tres experimentos que se van a realizar. O si el aceite
viene con un compuesto base que no ayuda a nuestro automotor.
Se van a realizar tres pruebas en dos vehculos diferentes con el
mismo grado que va a ser el 20w50. Y esto nos va a permitir
compara cul de los dos aceites son de mejor calidad.
Palabras Clave: Aceite, Anlisis, Cambio,
I. INTRODUCCIN
Para mantener tu vehculo funcionando en las mejores
condiciones, es importante que sepas cmo y cundo cambiar
el aceite a tu vehculo, ya que el aceite se deteriora con el
tiempo y el filtro se bloquea con contaminantes. Este proceso
depende de tus hbitos de conduccin y el tipo de vehculo.
La funcin del sistema de lubricacin es evitar el desgaste de
las piezas del motor, creando una capa de lubricante entre las
piezas, que estn siempre rozando. El lubricante suele ser
recogido y almacenado en el Carter inferior pieza que cierra
el motor por abajo.
El lubricante y su viscosidad pueden influir mucho en el
rendimiento de un motor, adems, existen varios sistemas
para su distribucin.
II. MARCO TEORICO
Informacin general sobre un aceite lubricante
Funciones de los lubricantes
- Proteger contra el desgaste, la corrosin y oxidacin.
- Contribuir a la estanqueidad.
- Contribuir a la refrigeracin.
- Facilitar la evacuacin de impurezas.
Caractersticas de los aceites
- Los mas utilizados son los derivados del petrleo, por
destilacin (minerales) o por procesos qumicos (sintticos).
- Factores importantes:
Presin entre las piezas.
Canalizaciones (longitud y dimetro)
Revoluciones por minuto
Temperatura
Condiciones de uso
- Caractersticas:
o Viscosidad: El aceite se hace ms espeso en fro y
menos espeso en caliente. El mejorador del ndice de
viscosidad reduce el rgimen de cambio de viscosidad con la
temperatura permitiendo un fcil arranque en fro y mejor
proteccin contra el desgaste bajo altas temperaturas (la
viscosidad es una medida de la facilidad con la cual fluye el
aceite).
Clasificacin SAE
- Los aceites monogrados tienen la caracterstica de que
su viscosidad cambia de manera importante con la
temperatura, cuando sta baja, su viscosidad se incrementa y
cuando aumenta su viscosidad disminuye.
- Entre los aceites monogrados se tienen:
o SAE40 Usado en motores de trabajo pesado y en
tiempo de mucho calor (verano)
o SAE30 Sirve para motores de automviles en climas
clidos
o SAE20 Empleado en climas templados o en lugares
con temperaturas inferiores a 0C, antiguamente se utilizaba
para asentamiento en motores nuevos. Actualmente esto no
se recomienda
o SAE10 Empleado en climas con temperaturas
menores de 0C.
Aceites para motores de gasolina
- SA: Tpico para motores en condiciones ideales en
donde son adecuados los aceites minerales simples (obsoleto)
- SB: Para motores cuyo funcionamiento se asemeja al
anterior, para motores que necesitan un aceite que les brinde
proteccin contra ralladuras, resistencia a la oxidacin y a la
corrosin (obsoleto)
- SC: Para vehculos de 1964 a 1967, incluye aditivos
detergentes y dispersantes a la vez ofrecen proteccin contra
el desgaste, la herrumbre y la corrosin
- SD: Para motores a partir de 1968 ofrecen mayor
proteccin contra el desgaste, la herrumbre y la corrosin.
Viscosidad
Viscosidad: Es la resistencia de un lquido a fluir. Medida de
la viscosidad: La medida de esa resistencia a fluir, es el
Poise, (sistema CGM) que es definido como la fuerza
(medida en dynes) necesaria para mover un centmetro
cuadrado sobre una superficie paralela a la primera a la
velocidad de 1 cm por segundo, con las superficies separadas
por una pelcula lubricante de 1 cm de espesor . En la
prctica, es medida por tubos capilares. La viscosidad es la
oposicin de un fluido a las deformaciones tangenciales y se
debe a las fuerzas de cohesin moleculares.
Todos los fluidos conocidos presentan algo de viscosidad. Un
fluido que no tiene viscosidad se llama fluido ideal. La
viscosidad solo se manifiesta en lquidos en movimiento. Se
ha definido la viscosidad como la relacin existente entre el
esfuerzo cortante y el gradiente de velocidad. Esta viscosidad
recibe el nombre de viscosidad absoluta o viscosidad
dinmica. Generalmente se representa por la letra griega
formularla medida ms comn en la mecnica Se conoce
como viscosidad cinemtica, o centistock abreviada cSt y
se representa por V
 experimento. Vamos a realizar dos encuestas debido al tiempo
y vamos a determinar que aceite es el mejor y cuando piensan
ellos que se debera realizar el mantenimiento.
Experimento
Anlisis del cambio de acetite del motor para el
sistema de lubricacin del vehculo.
Unidad experimental

Niveles y tratamientos.

1. Entender y delimitar el problema u objeto de estudio.

Nuestro problema trata de saber cundo los conductores
debera realizar el cambio del aceite segn el desempeo de
su vehiculo.
2. Elegir las variables de respuesta que ser medida en cada
punto del diseo y verificar que se mide de manera confiable.
Figura 1: Tabla de viscosidad
Kilometraje de duracin del aceite.
La importancia de la viscosidad correcta
3. Determinar cules factores deben estudiarse o
investigarse, de acuerdo a la supuesta influencia que tienen
La viscosidad es la caracterstica ms importante de la
sobre la respuesta.
lubricacin de cualquier mquina.
Kilometraje
Si la viscosidad del aceite es muy baja para la
Viscosidad
aplicacin, el desgaste es mayor por falta de colchn
Densidad
hidrodinmica.
4. Seleccionar los niveles de cada factor, as como el diseo
Si la viscosidad del aceite es muy alta para la
experimental adecuado a los factores que se tienen y al
aplicacin, el consumo de energa es mayor, el desgaste
objetivo del experimento.
puede ser mayor por falta de circulacin y el aceite se
Realizacin de la encuesta
calentar por friccin.
Tabulacin de datos de la encuesta
Solamente la viscosidad correcta maximizar la vida til
Interpretacin de los resultados
y la eficiencia del motor, transmisin, sistema hidrulico o lo
5. Planear y organizar el trabajo experimental.
que sea la aplicacin.
Escoger la muestra.
Cada aceite tiene un ndice de viscosidad, lo cual
Tomar encuestas aleatoriamente.
determina su curva de viscosidad, o lo que se pierde de
Demostrar cuando es el cambio correcto segn los
viscosidad con el calor. Este ndice de viscosidad
conductores.
frecuentemente vara entre 50 y 250. El ndice de viscosidad
6. Desarrollo el experimento.
combinado con la viscosidad ISO determina la viscosidad
que tendremos en el equipo cuando est funcionando. Para
Obtencin de muestras del anlisis de aceite
ms informacin clic aqu. El ndice de viscosidad es tan
Primero se van a seguir una serie de pasos para poder obtener
importante en aceites industriales como en los autos, solo que
las muestras de aceites y de ah poderlas analizar.
en lugar de llamarse multigrados, se habla de dos
caractersticas: la viscosidad a 40C y el ndice de
1. Primero se realiza el cambio de aceite al automotor y no
viscosidad.
se lo coloca todo si no se toma una muestra de 60 ml para
Todos estos aceites tienen la misma viscosidad a 100C.
poder estudiar el aceite nuevo.
Esta es la temperatura normal del aceite dentro del motor en
2. Por el mtodo de extraccin por vaco se realiza los
funcionamiento (promedio - en realidad se encuentra
siguientes pasos:
temperaturas cerca de 150C en los anillos y puntos presin
- Paso A: Apague el motor, mida el tubo nuevo y crtelo del
en el rbol de levas, y ms de 280C en el turbo). Un motor
largo de la varilla indicadora de nivel. Si el compartimiento
que opera debajo de 90C no est funcionando bien, tendr
de donde est tomando la muestra no tiene una varilla, corte
altos depsitos y lodos, y consumir mayor combustible.
el tubo de modo que llegue hasta la mitad de la profundidad
Cuando la temperatura ambiental es menor a 20C, un aceite
del aceite
monogrado como un SAE 40, SAE 20W-50 o SAE 25W-60
- Paso B: Inserte el tubo por la cabeza de la bomba de vaco
no circula ni protege el motor en el momento del encendido.
y apriete la tuerca de retencin. El tubo debe sobresalir
Adems, este aceite es demasiado viscoso para pasar por el
aproximadamente 4 cm (1 pulgada) de la base de la cabeza de
filtro de aceite. Esto causa la apertura de la vlvula de alivio
la bomba de vaco
de presin en el filtro de aceite (o la base del filtro) y aceite
- Paso C: Conecte una nueva botella de muestreo a la
sucio circula por el motor sin filtrarse.
bomba de vaco e inserte el extremo del tubo en el aceite
no permita que el tubo toque el fondo del compartimiento.
III. DESARROLLO
Se va a realizar dos pruebas donde vamos a determinar - Paso D Accione la manija de la bomba para crear un
cmo la viscosidad de los vehculos varan y saber si la vaco. Mantenga la bomba en posicin vertical si la voltea
viscosidad caria de una manera anormal abra un problema se puede contaminar con el aceite. Si le entra aceite a la
tienen vehculos, realizan el cambio de aceite y como ven bomba, desrmela y lmpiela antes de tomar la muestra. Llene
ellos el funcionamiento del mismo. Lo cual va a ser vital en el
tres cuartas partes de la botella para muestras. No la llene
completamente.
- Paso E: Saque el tubo del compartimiento. Saque la
botella de la bomba de vaco y asegure la tapa a la botella.
Luego ponga la botella con la etiqueta debidamente llenada
en el tubo de envo
Todas las muestras obtenidas deben se clasificadas y
numeradas para los dos vehculos. Para que no haya
confusiones. Para mayor seguridad del anlisis todas las
muestras fueron llevadas a un laboratorio que no dependa de
ninguna marca de lubricante y ademas cumpla con las
expectativas econmicas y presupuestadas para el proyecto.
El laboratorio que se escogi fue el ANALSYST de la
empresa Noria Latn Amrica. Ademas esta empresa cumple
con la normativa ISO 9001. Figura 2: Diagrama de caja simultanea

IV. RESULTADO Y DISCUSION Aqu podemos decir que tenemos un valor de medias iguales,
osea nuestros tratamientos son iguales.
Los datos obtenidos fueron los siguientes primero se mand
el aceite base sea sin ningn uso, despus se mand el aceite Grafica de Medias
a un kilometraje de 3732 y despus se tom otra muestra y se
envi al kilometraje de 6028 km de uso del aceite.
VISCOSIDAD VISCOSIDAD
VEHICULO A VEHICULO B
0 KM
VISCOSIDAD 19,2 18
CS
3732 KM
VISCOSIDAD 16,8 15,6
CS
6028 KM
VISCOSIDAD 16,3 15,2
CS
SUMA 52,3 48,8 Figura 3: Grafica de medias

PROMEDIO 17,43333333 16,26666667 Este grafico representa la comparacion de medias de las dos
pruebas y esto nos dice que las medias son iguales.
VARIANZA 2,403333333 2,293333333

DESVIACION
ESTANDAR 1,550268794 1,514375559
Tabla 1: Resultados obtenidos

Metodo de Tukey
El valor de p(0,404) es mayor al valor de significancia
(0,05). Por lo tanto Ho se acepta.

Diagrama de caja simultanea


Figura 4: Mtodo de Tukey
El metodo de tukey nos compara el valor de las medias esto
quiere decir que nuestras medias son iguales. Por que nuestra
grafica contiene el valor de cero si nuestra grafica no tuviera
cero significa que las medias son diferentes.
El mtodo LSD de Fisher
Figura 5: Mtodo de Fisher
El metodo de tukey nos compara el valor de las medias esto
quiere decir que nuestras medias son iguales. Por que nuestra
grafica contiene el valor de cero si nuestra grafica no tuviera
cero significa que las medias son diferentes.
Grafica de residuos
Figura 6: Grafica de Residuos.
Histograma de los residuos
Utilice el histograma de residuos para determinar si los datos
son asimtricos o si existen valores atpicos en los datos.
Residuos vs. Ajustes
Utilice los residuos vs los ajustes para verificar el supuesto de
que los residuos tienen varianza constante.
Residuos versus orden de datos
Utilice la grfica de residuos versus orden para verificar el
supuesto de que los residuos no estn correlacionados entre
s.
V. CONCLUSIONES
El proyecto del anlisis de aceite, para poder medir la
viscosidad del mismo y poder determinar si es necesario el
cambio de aceite en nuestro vehiculo, pero en nuestro caso la
viscosidad del aceite determinaba que el aceite de nuestro
motor est todava en uso y que podamos seguir utilizando
el mismo.
Tambin basndonos en el software minitab se pudo
determinar que las medias son iguales y que los tratamientos
tambin.
Esto quiere decir que las muestras que se recopilo al
principio estn bien.
REFERENCIAS
[1]Altmann, Carolina. El anlisis del aceite como herramienta
del Mantenimiento Proactivo. 1er Congreso Uruguayo de
Mantenimiento. Abril de 2005.
[2]Batista Rodrguez, Carlos. Introduccin a las Tcnicas de
Diagnstico en mquinas rotatorias. Universidad de Holgun.
Ao 2006.
[3]Manual de Servicios de la FAG. Ao 2009.
[4]Rueda, Marcel. Tutorial de Ferrografa Directa.
A.Maq.S.A. Ao 2005.
[5]Tecnologa y Servicio PDV. Ao 1. Nmero 5. Abril de
2000.