10D.01. - Maniobra Miconic de Escaleras (Man. 57)

Ingeniera Servicios.
Maniobra Miconic F5. Ver 1.1

(01/06/11)
MANIOBRA MICONIC F5
Revisin N 1 Preparado por: Revisado por: [ ] Sin controlar

Miguel Ruiz Andoni Barragn
Fecha: 01-06-11 [ ] Controlado:
N de pginas: Fecha:01-06-11 Fecha: 02-06-11 N

116
Ingeniera Servicios.
Maniobra Miconic F5. Ver 1.1

(01/06/11)
ndice
1.- Informacin general1
2.- Primera puesta en marcha...5
3.- Mens, botones y pantalla.10
4.- Indicacin de errores.17
5.- Datos de funcionamiento......32
6.- Pruebas tcnicas38
7.- Parmetros.54
8.- Semi5Card.72
9.- Sustitucin de placas.75
10.- Esquemas elctricos82

Ingeniera Servicios. 1 de 4
Informacin general Miconic F5. Ver 1.1

(01/06/11)
1.-Informacin general.
1.1. Distribucin general.
La distribucin que presentan tanto las escaleras como los pasillos siempre sigue la
misma tendencia. Los elementos existentes en la mitad de la instalacin hacia
abajo, sern llevados al cuadro de maniobra situado en la zona tensora (PB). Los
elementos existentes en la mitad de la instalacin hacia arriba, sern llevados al
cuadro de maniobra situado en la zona tractora (PT). Adems existir una
interrelacin entre los dos armarios.
En caso de llevar un armario exterior (PA), la distribucin es la misma. Pero los

elementos encargados del arranque de la maniobra y sus seales se encontrarn en
el cuadro PA, encontrandose en este nuevo cuadro (transformadores, variador de
frecuencia, contactores,). En los cuadros de los fosos se pueden encontrar en este
caso nicamente las seales de campo (actuadotes, sensores, rels auxiliares,) y
la interrelacin entre los dos armarios, que tambin lo harn con el armario
exterior.
Fig.1. Distribucin perifricos.
1.2. Configuracin del sistema.
La maniobra est compuesta por al menos dos circuitos impresos de control

PEM52.Q. Entre los distintos circuitos existe una comunicacin a travs de un bus
RS-485. El nmero mximo de circuitos en una instalacin es de cinco PEM52.Q.
El sistema de maniobra estar siempre compuesto por un circuito impreso PEM52.Q

situado en el cabezal tensor (PB) y otro en el cabezal de traccin (PT). Podra existir
un cuadro de maniobra externo (PA). Adicionalmente se puede contar con otros dos
circuitos (P2, P3) para aumentar el nmero de entradas y salidas.
1

(01/06/11)
Cada circuito impreso contar con un componente de software que podemos

dividirlo en dos partes:
1.- El software del cargador de arranque que no se puede modificar.

2.- El software de la instalacin, encargado de que la instalacin funcione
correctamente. Se puede actualizar.
En todos los circuitos debe haber siempre el mismo software instalado, si no es as,
no arrancar y nos dar una avera.
1.3. Circuito impreso PEM52.Q.
Fig.2. Circuito impreso PEM 52.Q.
PA en el cuadro de maniobra externo.

PT en el cuadro de maniobra del cabezal de traccin.
PB en el cuadro de maniobra del cabezal tensor.
P2 y P3 en caso de circuitos impresos adicionales.
2

(01/06/11)
Fig.3. Circuito impreso PEM 52.Q.
En cada uno de los circuitos impresos existen unas resistencias terminadoras que
se deben ajustar adecuadamente para cada uno de los buses RS-485. El ajuste se
lleva a cabo en fbrica y esta documentado en la etiqueta pegada del cuadro de
maniobra sticker.
RS-485 X2.9X2.13
Jumper en PP14PP15: Fin de bus.

Jumper en PP15PP16: No fin de bus
RS-485 X5.1X5.4
Jumper en PP31PP32: Fin de bus.

Jumper en PP32PP33: No fin de bus
Fig.4. Jumpers circuito impreso.
Adems ser imprescindible un correcto ajuste de los interruptores DIL en cada uno
de los circuitos impresos, que vendr definido en el sticker.
3

(01/06/11)
Interruptor
Funcin
DIL
S7/1 ON Direccin de circuito impreso.
S7/2 OFF Direccin de circuito impreso.
S7/4 ON/OFF Valores configurados de fbrica de los parmetros.
S7/6 OFF Sin funcin.
OFF Posicin normal.
S7/7
ON Borrado de parmetros y RAM.
OFF Posicin normal.
S7/8
ON Men del bootloader.
Tabla 1. Posicin interruptores DIL en PT para PEM 52.Q.
Interruptor
Funcin
DIL
OFF Posicin normal.
S7/7
OFF Posicin normal.
S7/8
Tabla 2. Posicin interruptores DIL en PB para PEM 52.Q.
Interruptor
Funcin
DIL
OFF Posicin normal.
S7/7
OFF Posicin normal.
S7/8
Tabla 3. Posicin interruptores DIL en PA para PEM 52.Q.
4
Primera puesta en marcha Miconic F5. Ver 1.1

(01/06/11)
2.-Primera puesta en marcha.

2.1. Controles previos a la primera conexin.
Tras la realizacin de las diferentes acometidas elctricas, tanto de la corriente

trifsica como de la lnea de alumbrado se debe seguir el siguiente proceso durante
el primer arranque.
1.- Se debe desconectar el interruptor SIS2 con el fin de interrumpir el circuito de

seguridad.
2.- Revisar el ajuste de los interruptores DIL y de los puentes en los diferentes
circuitos impresos segn las especificaciones en la etiqueta pegada en el cuadro de
maniobra sticker.
3.- Conectar la tensin para que arranque la instalacin. Los circuitos impresos
arrancarn y establecern su comunicacin a travs del bus RS485. Durante el
arranque, en el display del circuito impreso del cuadro PT, puede verse la
inicializacin del sistema. En caso de que el sistema no arranque, nos mostrara
cual es el problema (En el apartado Mens, botones y pantalla hay un listado
completo). El resto de circuitos impresos del resto de cuadros estarn
identificndose y esperando a que termine el arranque el cuadro PT:
- Indicacin en el PB: .
- Indicacin en el PA: .
4.- Una vez el sistema arranque, mostrar un error dependiendo del tipo de
instalacin en que nos encontremos .
5.- Conectar el interruptor SIS2 y anular los errores con el botn OK de

cualquiera de los circuitos impresos.
6.- La maniobra realizar los controles de desexcitacin para contactores y el freno

de seguridad (opcional).
7.- La maniobra chequear que los interruptores de llave se encuentren en posicin

de reposo.
8.- Una vez desactivado el dispositivo anti-inversin , la instalacin est dispuesta

para el funcionamiento. Aparece el mensaje .
Tras el primer arranque se debe ajustar el reloj (Ver el apartado Mens, botones y
pantalla).
Tras el primer arranque debe efectuarse una marcha de aprendizaje

aunque la instalacin la tenga hecha.
5

(01/06/11)
2.2. Iniciar la marcha de aprendizaje.
Tras el primer arranque de la instalacin es necesario realizar una marcha de

aprendizaje. Esta accin es necesaria incluso aunque la traiga hecha, ya que en
fbrica se realizan con balaustradas no montadas y con una frecuencia de red que
puede ser distinta. Por lo que podra traer datos incorrectos.
El hecho de no realizar esta marcha de aprendizaje, puede producir un

funcionamiento defectuoso de la instalacin.
La instalacin que arranque sin traer la marcha de aprendizaje hecha, mostrar en

su display .
Para poder iniciar una nueva marcha de aprendizaje, la instalacin debe estar
dispuesta para el funcionamiento con la marcha iniciada con el interruptor de llave.
El inicio de la marcha de aprendizaje solo puede realizarse con el correspondiente
permiso, para ello se debe introducir la Semi5Card o conectarse con el FCOM5.
Los pasos a seguir para su realizacin son:
1.- Activar Engineer on Site ya sea mediante el interruptor o manteniendo

pulsado el botn de parada de emergencia y activando el interruptor de llave en un
sentido y seguidamente en el otro.
2.- Ir hasta la prueba tcnica e iniciar la marcha de aprendizaje (Ver el

apartado Pruebas tcnicas).
2.3. Arranque mediante interruptor de llave.
Para un funcionamiento continuo, girar una vez el interruptor de llave en la

direccin de la marcha deseada.
Para un funcionamiento automtico, en un tiempo inferior a 2 segundos, girar dos

veces el interruptor de llave en la direccin de la marcha deseada.
Cuando se realiza la primera marcha, es absolutamente necesario asegurarse de

que la direccin de la instalacin coincida con la indicacin que aparece en la
pantalla digital.
2.4. Marcha normal.
2.4.1. Fase de retardo de arranque.
Es la fase inicial tras recibir una orden de marcha. Esta fase dura 10 segundos.
Durante este tiempo estn activos los siguientes controles:

- Freno de servicio (debe estar excitado 3 segundos despus del arranque).
- Freno auxiliar (opcional).
- Control de velocidad (controla si la instalacin arranca).
- Control de presencia de peldaos/paletas.
Para el arranque de la instalacin se levantan los frenos y la aceleracin se efecta

de acuerdo con el tipo de traccin existente.
6

(01/06/11)
2.4.2. Fase de funcionamiento nominal.
Durante esta fase de funcionamiento, adicionalmente se activarn los siguientes

controles:
- Control de velocidad (velocidad nominal de la instalacin).
- Control de sincronismo de pasamanos (opcional).
2.4.3. Marcha lenta.
Si la instalacin se encuentra en modo automtico, se pasar a una velocidad

reducida siempre y cuando no haya usuarios en la instalacin.
Los controles del funcionamiento nominal se mantienen activos.
2.4.4. Pausa durante el funcionamiento automtico.
La instalacin se para con una parada normal y permanecen los siguientes

controles:
- El freno de servicio tiene que desexcitarse.
- El freno auxiliar permanece levantado.
- Velocidad en parada (controla que la instalacin est parada)
- Circuito de seguridad.
2.5. Parada de la instalacin.
2.5.1. Parada normal (parada suave).
Durante esta parada suave, se desconecta el contactor de traccin y el freno de

servicio se mantiene abierto hasta que la velocidad se reduzca a 0,2 m/s.
La parada se lleva a cabo girando el interruptor de llave en la direccin opuesta a la

direccin de la marcha.
Durante la parada normal, el freno de servicio se cierra de inmediato:

- Cuando la velocidad del tren de peldaos/paletas es inferior a 0,2 m/s.
- Cuando se interrumpe el circuito de seguridad.
- Cuando transcurridos 10 segundos, la instalacin no ha parado.
- Cuando el modo de parada est puesto como freno de servicio.
- Cuando la parada ha sido activada mediante un comando a distancia.
Si la instalacin cuenta con freno de seguridad, ocurre lo siguiente:

- Cuando se efecta la parada normal con el interruptor de llave, el freno de
seguridad se cierra con retardo.
- En funcionamiento automtico, el freno de seguridad contina levantando
tambin durante la parada.
2.5.2. Parada de emergencia.
Se entender como parada de emergencia cuando la instalacin se detiene

mediante el uso inmediato del freno de servicio.
7

(01/06/11)
Una parada de emergencia se efecta:

- Cuando se detecta un estado de funcionamiento peligroso (sobrevelocidad,
subvelocidad, ausencia de peldaos/paletas,).
- Cuando se interrumpe el circuito de seguridad.
Podemos encontrarnos con dos casos:
1.- Freno de servicio electromecnico.

El frenado se produce por medio de la fuerza del resorte.
2.- Freno de servicio elctrico con variador de frecuencia.

Mediante los contactores auxiliares la maniobra y el variador reciben el aviso
de la parada de la instalacin. Lo que permite realizar un frenado
independientemente de la carga mediante el variador de frecuencia. El
retardo se ajusta a un 80% de la distancia de frenado mxima que
supervisa.
El frenado con el variador de frecuencia se interrumpe cuando se presentan

los siguientes errores:
- Sobrevelocidad del motor 15% .
- Subvelocidad del motor .
- Sobrevelocidad de un 15% PT .
- Subvelocidad PT .
- Sobrevelocidad de un 15% PB .
- Subvelocidad PB .
- Sobrevelocidad del motor un 30% .
- Sobrevelocidad de un 30% PT .
- Sobrevelocidad de un 30% PB .
- Fallo de la traccin regulada .
- Distancia de frenado excesiva .
- Fallo de fase .
- Iniciador de medicin de la distancia de frenado .
2.5.3. Freno de seguridad.
El freno de seguridad acta directamente sobre el eje principal de escalera/pasillo y

tiene un efecto independiente de la cadena de traccin.
Cuando es necesario frenar con el freno de seguridad este se cierra

inmediatamente. En el aparatado de caractersticas de errores puede verse en qu
casos ocurre.
En una parada normal, el freno de seguridad se cierra con un retardo.
Para el caso de un corte de tensin, opcionalmente puede estar montado un

mdulo de retardo para el freno de seguridad.
8

(01/06/11)
2.6 Modo Engineer on Site. Funcionamiento de revisin.
Durante el mantenimiento o cualquier revisin, la instalacin debe estar en

modo Ingeniero Presente. En la indicacin del estado de funcionamiento, en la
pantalla digital aparecer . Este modo se guarda en el historial y vuelve a ser
reconocido en caso de una interrupcin de la tensin.
En el modo Engineer on Site, todos los controles estn activos de la misma

manera que lo estn en el modo de funcionamiento normal. Los contactos libres de
potencial dejarn de ser operativos y no se pueden recibir comandos a distancia.
Adems el posible bloqueo de direccin para el funcionamiento normal est
desactivado.
Existen dos formas de acceder a este modo. Dependiendo de las caractersticas de

la instalacin se acceder de una nica manera.
1.- Tiene selector de Revisin.

Simplemente activando la revisin se acceder al modo. La desactivacin se
har con este mismo selector.
2.- No tiene selector de Revisin.

Para ello, pulsar el STOP de balaustrada y mantenindolo pulsado activar la
llave de marcha en sentido subida y seguidamente en bajada.
La desactivacin se har siguiendo el mismo proceso. Adems tras una

marcha normal que dure ms de 30 minutos, si en ese lapso de tiempo no
se activa ninguna prueba tcnica ni se activa ningn botn tambin se
desactiva.
2.6.1. Marcha con botonera porttil.
La instalacin debe estar en modo Engineer on Site. El circuito de seguridad debe

estar cerrado y no deben registrarse errores (a excepcin del contacto de la placa
de descanso).
Abrir la tapa de la caja de enchufe de la botonera porttil y conectar la botonera.

Aparecer . A continuacin se podr efectuar la marcha con la botonera
porttil.
Si despus de abrir la tapa de enchufe de la botonera porttil aparece el error

, es porque no est activado el modo Engineer on Site.
El control de tren de peldaos/paletas, control de sincronismo de pasamanos y el

control del freno no estn activos durante esta marcha.
La velocidad del motor, slo es supervisada la sobrevelocidad.
9
Mens, Botones y Pantalla Miconic F5. Ver 1.1

(01/06/11)
3.-Mens botones y pantalla.

3.1. Asignacin de botones e indicacin en pantalla digital.
El circuito impreso PEM52.Q cuenta con 4 botones y una pantalla digital de 4

dgitos.
Fig.1. Display 4 dgitos.
En la pantalla de 4 dgitos se indican los estados de funcionamiento, mensajes de

error y mensajes del sistema operativo. Junto con los botones se pueden utilizar
para ajustar los parmetros y diversos ajustes, as como visualizar informaciones
adicionales.
Con el botn ESC se puede salir rpidamente de cualquier funcin o men.

Con el botn OK se confirma un dato o entrada a un men.
Con los botones DOWN y UP se ajustan los valores indicados o se selecciona el
men.
En las instrucciones se utiliza una barra ("/") para indicar que varios mensajes se
presentan alternativamente. Por ejemplo: " / "
El primer digito marca el tipo de indicacin actual.
Cdigo
Indicacin
indicado
Datos de funcionamiento.
Estados de funcionamiento (que no sean "Engineer on Site").
Historial de errores.
Trasferencia de datos.
Mensajes de error.
Mensajes del sistema operativo durante el arranque.
Carga de parmetros durante el arranque.
Parmetros.
Pruebas tcnicas.
Reloj de tiempo real.
Estado de funcionamiento ("Engineer on Site").
Tabla 1. Indicacin de la maniobra.
10

(01/06/11)
3.2. Mensajes del sistema operativo.
Mensaje Cdigo indicado

Inicializacin tras el encendido.
No se reciben, o se reciben mensajes errneos del PB.
No se reciben, o se reciben mensajes errneos del PA.
No se reciben, o se reciben mensajes errneos del P2.
No se reciben, o se reciben mensajes errneos del P3.
Arrancando sistema operativo, buscando circuitos impresos.
Arrancando sistema operativo, chequeando circuitos impresos.
Arrancando sistema operativo, chequeando software y parmetros.
Arrancando sistema operativo, reinicializacin.
Arrancando sistema operativo, realmacenando parmetros.
Arrancando sistema operativo, reinicializacin.
Arrancando sistema operativo, comparando histrico y activando
parmetros.
Arrancando sistema operativo, realmacenando histrico.
Arranque de la aplicacin.
Error durante el arranque del sistema operativo.
Interruptores DIL mal ajustados. / /
Asignacin doble de entrada. / /
Asignacin doble de salida. / /
RTC no ajustado. / /
No se han ajustado los parmetros correctamente. / /
Deben de ajustarse los parmetros especficos de la aplicacin. / /
La versin de software de los circuitos impresos no coincide. / /
Direccin del circuito PB durante el arranque.
Direccin del circuito PT durante el arranque.
Direccin del circuito PA durante el arranque.
Direccin del circuito P2 durante el arranque.
Direccin del circuito P3 durante el arranque.

Valor mximo permitido excedido.
Temperatura.
Circuito impreso de control PB.
Circuito impreso de control PT.
Circuito impreso de control PA.
Circuito impreso de control P2.
Circuito impreso de control P3.
Advertencia.
Advertencia sistema de lubricacin.
Proceso terminado.
Borrado de parmetros.
No esta instalado el software de la aplicacin.
Tabla 2. Mensajes del sistema operativo.
11

(01/06/11)
3.3. Mensajes tras el arranque.
3.3.1. No hay software de aplicacin.
No est instalado el software de la aplicacin en los circuitos impresos.

El software puede ser actualizado mediante el software FCOM5 o desde la
Semi5Card
3.3.2. Inicio de la aplicacin.
Terminado el proceso de arranque del sistema operativo, aparece brevemente la

indicacin .
3.3.3. Interruptores DIL mal ajustados.
El display mostrar / / .
Alguno de los interruptores DIL no corresponde con los parmetros que tiene
grabados o algn interruptor no est en la posicin que marca la etiqueta del
cuadro de control sticker.
3.3.4. Asignacin doble de entrada.
El display mostrar / / y el nmero de dos parmetros. Estos

dos parmetros tienen asignada la misma entrada.
En este caso, no se leen entradas ni se activan las salidas.
Esta indicacin se puede cancelar pulsando simultneamente los botones UP y
DOWN. Despus se debe corregir el ajuste de parmetros.
3.3.5. Asignacin doble de salida.
El display mostrar / / y el nmero de dos parmetros. Estos

dos parmetros tienen asignada la misma salida.
En este caso, no se leen entradas ni se activarn salidas.
Esta indicacin se puede cancelar pulsando simultneamente los botones UP y
DOWN. Despus se debe corregir el ajuste de parmetros.
3.3.6. RTC no ajustado.
La tensin para al el RTC (Real Time Clock) es insuficiente.
La unidad puede funcionar normalmente, mostrando constantemente la anomala.
Usando las teclas ESC y OK acceder al men para ajustar el RTC.
3.3.7. Los parmetros no coinciden entre s.
Todas las placas de maniobra mostrarn el valor del parmetro P0060.

El display mostrar / / / / / y el valor que
tiene el circuito PT, / / y el valor que tiene el circuito PB, / / y el
valor que tiene el circuito PA.
12

(01/06/11)
Si el valor del P0060 es el mismo en todas las placas y el valor corresponde con el
indicado en la etiqueta del cuadro de control sticker, deberan copiarse los
parmetros del PT al resto de circuitos impresos. Antes de esto debe chequearse el
sticker completo del cuadro de control.
Si el valor del P0060 no es el mismo en todas las placas, deberan copiarse los
parmetros del circuito impreso en los que el parmetro P0060 corresponda con el
sticker al resto de circuitos impresos. Antes de esto debe chequearse el sticker
completo del cuadro a copiar.
3.3.8. Ajuste de parmetros.
Cada unidad tiene su valor de P0060 especfico. Si el valor es 0 el arranque se
interrumpe con este mensaje.
El arranque continuar al presionar simultneamente los pulsadores UP y
DOWN. Despus los parmetros de cada unidad deben ser chequeados.
3.3.9. Software de los circuitos impresos no coincide.
El display mostrar / / seguido de todas las direcciones de

circuito impreso con su correspondiente versin de software.
PT con V5206, PB con V5204 y PA con V5204 mostrara lo siguiente:

/ / / / / / / / .
El software con el nmero de versin superior debiera ser copiado al resto de

circuitos impresos.
3.4. Indicacin de estados de funcionamiento.
Cdigo
Estado de funcionamiento
indicado
Funcionamiento normal.
Ingeniero presente Engineer on Site.
Funcionamiento de revisin.
Instalacin lista para la marcha.
Funcionamiento continuo.
Funcionamiento automtico.
Funcionamiento cambio de direccin.
Funcionamiento en bajada.
Funcionamiento en subida.
Se est ejecutando la marcha de aprendizaje.
Se estn realizando controles de la disposicin para el funcionamiento.
Cortina de luz activa.
Funcionamiento posible desactivado.
Tabla 2. Estados de funcionamiento.
13

(01/06/11)
Cuando est activo el modo Engineer on Site, los caracteres mostrados en el

tercer y cuarto dgito de estado de operacin o error de mensaje aparecer con un
punto .
En caso de una avera y su recuperacin, el display mostrar el estado de unidad

lista y el ltimo error alternativamente de la siguiente manera:
/ .
3.5. Mensajes de error.
Ir al apartado Indicacin de errores.
3.6. Mensajes de aviso.
Podemos encontrarnos frente a avisos que se resetearn automticamente, y otros

que precisarn el reseteo manual. Para estos ltimos ser necesario acceder al
modo Engineer on Site y pulsar el botn OK.
La indicacin cambia entre /grupo al que pertenece la advertencia / la

advertencia en detalle.
Aviso Display Reset

Lubricacin, nivel bajo. / / Automtico.
Lubricacin, sistema de salida (presostato). / / Manual.
Lubricacin, nivel 2 bajo. / / Automtico.
Lubricacin, vlvula MGSKS-R no abre. / / Manual.
Lubricacin, vlvula MGSKS-L no abre. / / Manual.
Lubricacin, vlvula MGSKA-R no abre. / / Manual.
Lubricacin, vlvula MGSKA-L no abre. / / Manual.
Lubricacin, vlvula MGSKHL no abre. / / Manual.
Lubricacin, vlvula MGSKHL-R no abre. / / Manual.
Lubricacin, vlvula MGSKHL-L no abre. / / Manual.
Lubricacin, vlvula MGSKS-R no ha
abierto nunca. / / Manual.
Lubricacin, vlvula MGSKS-L no ha abierto
nunca. / / Manual.
Lubricacin, vlvula MGSKA-R no ha
Lubricacin, vlvula MGSKA-L no ha abierto
nunca. / / Manual.
Lubricacin, vlvula MGSKHL no ha abierto
nunca. / / Manual.
Lubricacin, vlvula MGSKHL-R no ha
Lubricacin, vlvula MGSKHL-L no ha
Temperatura alta en cuadro PB. / / Manual.

Temperatura alta en cuadro PT. / / Manual.
Temperatura alta en cuadro PA. / / Manual.
Tabla 3. Mensajes de Aviso.
14

(01/06/11)
3.7. Mens.
3.7.1. Autorizacin y entrada a los mens.
Para acceder a cada men y funciones de los mens se requiere tener el permiso
correspondiente. Para ello se tendr que introducir la Semi5Card o conectar el
FCOM5. Si no el acceso es limitado.
Si la instalacin no est en modo Engineer on Site el acceso a los mens est

limitada. No funcionan ni la Semi5Card ni el FCOM5.
Para entrar a los mens, es necesario pulsar las teclas ESC y OK

simultneamente al menos durante 1 segundo. Una vez accedido, el display
mostrar .
3.7.2. Mens seleccionables.
Una vez dentro de los mens, con los botones UP y DOWN podemos ir pasando
por los diferentes mens. Para activar la funcin deseada, pulsar el botn OK.
Para salir hacia atrs, lo haremos con el botn ESC.
Funcin Display
Historial.
Datos de funcionamiento.
Pruebas tcnicas.
Parmetros.
Reloj tiempo real.
Intercambio de datos.
Tabla 4. Mens seleccionables.
3.7.3. Historial.
Este men muestra los errores almacenados ms recientes.

Una vez dentro de este men, con el botn UP se visualiza el error
inmediatamente anterior. Con el botn DOWN se indica el error inmediatamente
posterior. Cuando se sale del men pulsando el botn ESC aparecer .
Funcin Display
Identificativo historial.
Se ha terminado de leer el historial.
Principio de historial alcanzado.
Final de historial alcanzado.
Cdigo de error.
Estado de funcionamiento en marcha.
Estado de funcionamiento evacuacin en marcha.
Tabla 5. Men historial.
15

(01/06/11)
3.7.4. Datos de funcionamiento.
Ir al apartado Datos de funcionamiento.
3.7.5. Pruebas tcnicas.
Ir al apartado Pruebas tcnicas.
3.7.6. Parmetros.
Ir al apartado Parmetros.
3.7.7. Reloj tiempo real.
En el men se puede actualizar el reloj. Con los botones UP y DOWN se

puede seleccionar el men deseado. Con el botn OK se puede entrar en el valor
del men seleccionado. Una vez dentro, con los botnes UP y DOWN se puede
incrementar o decrementar el valor. Con el botn OK se validar el nuevo dato.
Men Significado Rango

Ao. 0-99
Mes. 1-12
Fecha. 1-31
0 = Domingo.
1 = Lunes.
2 = Martes.
3 = Mircoles.
Da de la semana. 0-6
4 = Jueves.
5 = Viernes.
6 = Sbado.
7 = Domingo.
Hora. 0-23
Minuto. 0-59
Segundo. 0-59
Tabla 6. Men reloj tiempo real.
3.7.8. Intercambio de datos.
Ir al apartado Semi5Card.
16
Indicacin de errores Miconic F5. Ver 1.1

(01/06/11)
4. Indicacin de errores.
4.1. Cancelacin de errores.
Los errores pueden ser reseteados automticamente, o si el cdigo del error se

encuentra parpadeando en el display, mediante el botn OK de cualquiera de las
placas de circuito.
Adicionalmente podramos tener en la instalacin pulsadores externos de reset, el

pulsador DRES1 (I21) o el pulsador DRES2 (I22).
Si la indicacin de error aparece de manera continua, quiere decir que la causa del
error persiste y que el error no puede ser cancelado hasta despus de haber
eliminado la causa.
4.2. Propiedades de los errores.
Los errores pueden presentar las siguientes propiedades.
A Freno de seguridad.
B Cortina de luz.
C Bloqueo electrnico.
D DRES3.
E DRES4.
F ROIN.
G Bloqueo por errores repetitivos.
Las propiedades de los errores estn definidas en los parmetros P0744 a P0999 y
son especficos para cada error.
Las propiedades de los errores se pueden definir dentro de los requerimientos del
pedido, de tal forma que los parmetros modificados, aparezcan en el sticker del
cuadro de control.
Estas propiedades tambin podrn ser modificadas in-situ. Ser importante dejar
debidamente documentados dichos cambios.
4.2.1. Freno de seguridad.
Si se produce un error que tiene definida est propiedad, la unidad se para e

inmediatamente entra el freno de seguridad.
Si el error no est definido con esta propiedad, el freno de seguridad se activar

con un tiempo de retraso una vez que la instalacin est parada.
4.2.2. Cortina de luz.
Esta propiedad de error se utiliza para la realizacin de un rearranque automtico.

Cuando se produce un error con esta propiedad, se memoriza la direccin de la
escalera. Cuando se corrige el error, se chequea que no haya personas dentro de la
escalera o pasillo. Una vez verificado que est vaca se produce un arranque de la
instalacin en el sentido memorizado.
17
Indicacin de errores Miconic F5. Ver 1.1

(01/06/11)
Si el error no est definido con esta propiedad, se borra el sentido de marcha y el

rearranque debe ser manual.
4.2.3. Bloqueo electrnico.
Los errores que estn definidos con esta propiedad provocan un bloqueo
electrnico. Una vez que el error se ha solucionado hay que resetearlo
manualmente.
El modo Engineer on Site, los contactos de la placa de descanso ( y

), el pulsador de parada para control externo ( ), el pulsador de
parada arriba ( ) y el pulsador de parada abajo ( ) no producen
bloqueo.
4.2.4. DRES3.
El acuse de error puede hacerse con este pulsador adicional de reset.
4.2.5. DRES4.
El acuse de error puede hacerse con este pulsador adicional de reset.
4.2.6. ROIN.
Los errores definidos con esta propiedad provocan la activacin del rel ROIN,
Intervencin requerida por el personal operativo.
4.2.7. Bloqueo por errores repetitivos.
Los errores que tengan est propiedad activa provocan un bloqueo electrnico. En
el parmetro P0218 se encuentra el valor del nmero de repeticiones para que se
bloquee la maniobra. En el P0217 se encuentra el valor del tiempo que debe estar
sin errores para que se inicialice el contador de errores.
18
Indicacin de errores Miconic F5. Ver 1.0 (01/04/11)
4.3. Tabla de errores.
Display Mensaje Contacto Comentario Solucin

Cortocircuito 24 Vdc P0T. Bloqueado. - Controlar el cableado de 24 Vdc en estacin tractora.
en PT.
Cortocircuito 24 Vdc P0B. Bloqueado. - Controlar el cableado de 24 Vdc en estacin tensora.
en PB.
Cortocircuito 24 Vdc P0A. Bloqueado. - Controlar el cableado de 24 Vdc del cuadro del armario exterior.
en PA.
Contacto de la placa KKP-TL - Controlar si los peines estn en buen estado.
porta-peines arriba (I84) - Controlar si el peldao est en buen estado (delante y debajo de la placa porta-peines).
izquierdo. - Controlar:
Placa porta-peines vuelve a su posicin original.
Tornillos de ajuste lateral demasiado apretados.
La lmina de zcalo toca la placa porta-peines.
Tornillos de sujecin muy dentro.
Gua de la placa porta-peines sucia.
Contacto de entrada KHLE-TL - Controlar si hay cuerpos atrapados en la entrada del pasamanos.
pasamanos arriba (I78) - Controlar el protector de seguridad del pasamanos est en buen estado.
izquierdo. - Controlar el ajuste del protector de seguridad.
- Controlar el ajuste del contacto.
Contacto de zcalo KSL-T Dos contactos sin - Controlar si hay cuerpos atrapados entre el peldao y la lmina de zcalo.
arriba. (I89) distincin de - Controlar el buen estado del peldao la lmina de zcalo.
seal.
Parada de DH Notificacin de - Controlar los botones de parada de emergencia.
emergencia. (I0, I1, I2) apagado. - Arrancar la instalacin.
Contacto de la placa KKP-BL - Controlar si los peines estn en buen estado.
porta-peines abajo (I82) - Controlar si el peldao est en buen estado (delante y debajo de la placa porta-peines).
izquierdo. - Controlar:
Contacto de entrada KHLE-BL - Controlar si hay cuerpos atrapados en la entrada del pasamanos.
pasamanos abajo (I76) - Controlar el protector de seguridad del pasamanos est en buen estado.
izquierdo. - Controlar el ajuste del protector de seguridad.
19
20

Contacto tensin de KKS-B Bloqueado. - Control visual del tren de peldaos.
cadena de peldaos. (I86) - Controlar el ajuste del contacto.
- Controlar la tensin del resorte.
- Cancelar el error.
Sobrevelocidad del INBMG Bloqueado. - Controlar el INBMG
motor 15%. (I128) Poner en funcionamiento de revisin.
Controlar velocidad con los datos de funcionamiento y .
- Controlar el ajuste del sensor.
Contacto control de INAK-TR Bloqueado. - Controlar la tensin de la cadena.
cadena de traccin (I68) - Controlar el excesivo alargamiento de la cadena.
arriba. - Controlar la rotura de la cadena.
- Cancelar error.
- Desbloquear el freno de seguridad, si hay (en marcha descendente)
Detector de humo KBFM-T - Controlar
arriba. (I70) Formacin de humo o polvo.
Correcto funcionamiento del detector.
Rotura del KHLB-L - Controlar si el pasamanos est daado o roto.
pasamanos izdo. (I97) - Controlar la tensin del pasamanos.
Subvelocidad del INBMG Bloqueado. - Chequeo de las tres fases (medir entre fases y tierra).
motor. (I128) Causa: Fallo de - Controlar el INBMG
fases. Poner en funcionamiento de revisin.
Controlar el ajuste del sensor
Contacto de control KUS-T -Controlar si hay objetos aprisionados:
de rieles arriba. (I91) Entre la cara frontal del peldao y el borde posterior del siguiente peldao.
Entre la cara frontal del peldao y la lmina de zcalo (en marcha descendente).
Calefaccin de la ITH-B - Retirar la nieve o hielo de la placa porta-peines.
placa porta-peines - Controlar el calentador.
abajo - Controlar el sensor PT100.
Contacto de zcalo KSL-B Dos contactos - Controlar si hay cuerpos atrapados entre el peldao y la lmina de zcalo.
abajo. (I87) sin distincin de - Controlar el buen estado del peldao la lmina de zcalo.
seal.
Botn de parada 1 JH1-T - Desbloquear el pulsador JH1-T.
arriba. (I111)

Contacto de la placa KKPYV-T - Mirar .
porta-peines arriba (I112) Tener en cuenta que se trata del micro adicional que controla el levantamiento vertical.
vertical.
Termistor PTC arriba. WTHM - Controlar la temperatura del motor.
(I92)
Botn de parada 1 JH1-B - Desbloquear el pulsador JH1-B.
arriba. (I109)
Contacto KKA-B Bloqueado. - Controlar que los peldaos no estn doblados ni daados.
hundimiento (I80) - Cancelar el error.
peldaos abajo - Reponer el contacto manualmente, cuando no se puede resetear electrnicamente.
Contacto de la placa KKPYV-B - Mirar .
porta-peines abajo (I110) Tener en cuenta que se trata del micro adicional que controla el levantamiento vertical.
vertical.
Botn de parada JH-T - Desbloquear el pulsador JH-T.
arriba. (I67)
Rotura del KHLB-R - Controlar si el pasamanos est daado o roto.
pasamanos derecho. (I98) - Controlar la tensin del pasamanos.
Botn de parada JH-B - Desbloquear el pulsador JH-B.
abajo. (I66)
Fallo del regulador. KSGFU - Leer especificaciones del fallo en el regulador (Ver tabla de errores del regulador).
(I64) - Si el variador presenta un error, hacer funcionar la instalacin con alimentacin directa.
Botn de parada JH-A - Desbloquear el pulsador JH-A.
cuadro de control (I65 )
externo.
Contacto de la placa KDMR-T - Controlar el correcto posicionamiento de la placa en su marco.
de descanso arriba. (I73) - Controlar el ajuste del contacto.
Sobrevelocidad 15% INVK-T-PT Bloqueado. - Controlar INVK-T e INVK-B.
en banda de (I133) Activar el funcionamiento de revisin.
peldaos PT. INVK-B-PT Realizar las pruebas tcnicas y .
(I134) - Cancelar el error.
Subvelocidad en INVK-T-PT Bloqueado. - Controlar INVK-T e INVK-B.
banda de peldaos (I133) Activar el funcionamiento de revisin.
PT. INVK-B-PT Realizar las pruebas tcnicas y .
(I134) - Controlar correcto funcionamiento de los contactores principales.
- Controlar las tres fases del motor.
21
22

Control de INHL-L - Controlar la velocidad del pasamanos.
sincronismo (I129) - Intentar parar el pasamanos con la mano para comprobar la tensin que tiene.
pasamanos izquierdo - Revisar el giro de la rueda de control de velocidad de pasamanos.
PB. - Activar el funcionamiento de revisin.
- Realizar la prueba tcnica .
Control de INHL-R - Controlar la velocidad del pasamanos.
pasamanos derecho - Revisar el giro de la rueda de control de velocidad de pasamanos.
PB. - Activar el funcionamiento de revisin.
Contacto freno de MGB - Controlar la alimentacin del freno.
servicio. (I11) - Controlar el correcto funcionamiento del imn del freno.
MGB-L
(I25)
Freno de seguridad. MGBA - Controlar la posicin del trinquete.
(I12) - Controlar la movilidad del trinquete, que llegue a los extremos.
MGBA-L - Controlar el electroimn del trinquete.
(I26) - El freno no est completamente en posicin de freno abierto.
Contacto KKA-T Bloqueado. - Controlar que los peldaos no estn doblados ni daados.
hundimiento (I81) - Cancelar el error.
peldaos abajo - Reponer el contacto manualmente, cuando no se puede resetear electrnicamente.
Botn de parada 1 JH1-A - Desbloquear el pulsador JH1-A.
cuadro de maniobra (I107)
externo.
Iniciador del motor, INMH-R Defecto en el - Chequear INMH-R
derecha. (I128) iniciador. Activar el funcionamiento de revisin.
Ausencia de tablillas INVK-T-PT Bloqueado - Controlar el tren de peldaos o tablillas.
o peldaos arriba, (I133) - Controlar la alimentacin del iniciador.
PT. Activar el funcionamiento de revisin.
Realizar las pruebas tcnicas y .
Iniciador defectuoso INVK-T-PT - Controlar la alimentacin del iniciador.
banda de peldaos (I133) - Controlar el ajuste del iniciador.
arriba, PT. Activar el funcionamiento de revisin.
- Cambiar el iniciador si est defectuoso.

Ausencia de tablillas INVK-B-PT Bloqueado - Controlar el tren de peldaos o tablillas.
o peldaos abajo, PT. (I134) - Controlar la alimentacin del iniciador.
Activar el funcionamiento de revisin.
Iniciador defectuoso INVK-B-PT - Controlar la alimentacin del iniciador.
banda de peldaos (I134) - Controlar el ajuste del iniciador.
abajo, PT. Activar el funcionamiento de revisin.
Sobrevelocidad 15% INVK-T-PB Bloqueado. - Controlar INVK-T e INVK-B.
en banda de (I132) Activar el funcionamiento de revisin.
peldaos PB. INVK-B-PB Realizar las pruebas tcnicas y .
(I131) - Cancelar el error
Subvelocidad en INVK-T-PB Bloqueado. - Controlar INVK-T e INVK-B.
banda de peldaos (I132) Activar el funcionamiento de revisin.
PB. INVK-B-PB Realizar las pruebas tcnicas y .
(I131) - Controlar correcto funcionamiento de los contactores principales.
- Controlar las tres fases del motor.
Parada mediante Aviso de - Arrancar la instalacin.
interruptor de llave. desconexin.
Contacto de zcalo KSL-TM Dos contactos - Controlar si hay cuerpos atrapados entre el peldao y la lmina de zcalo.
abajo. (I108) sin distincin de - Controlar el buen estado del peldao la lmina de zcalo.
seal.
Prdida de - Ajustar los parmetros al sticker.
parmetros.
Error en la tapa de RRE-A - Cerrar la tapa del conector de enchufe de la botonera porttil.
conexin de la (I17) - Activar el modo Engineer on Site.
botonera porttil. - Abrir la tapa del conector de enchufe de la botonera porttil.
Error en el control de - Controlar el contactor RRE-A.
la desexcitacin del
RRE-A
Desconexin a JREMSTOP - Arrancar la instalacin.
distancia. (I104)
23
24

Contacto de KHLE-TR - Controlar si hay cuerpos atrapados en la entrada del pasamanos.
entrada pasamanos (I79) - Controlar el protector de seguridad del pasamanos est en buen estado.
arriba derecho. - Controlar el ajuste del protector de seguridad.
Contacto de KHLE-BR - Controlar si hay cuerpos atrapados en la entrada del pasamanos.
entrada pasamanos (I77) - Controlar el protector de seguridad del pasamanos est en buen estado.
abajo derecho. - Controlar el ajuste del protector de seguridad.
Contacto de la KKP-TR - Controlar si los peines estn en buen estado.
placa porta-peines (I85) - Controlar si el peldao est en buen estado (delante y debajo de la placa porta-peines).
arriba derecho. - Controlar:
Contacto de la KKP-BR - Controlar si los peines estn en buen estado.
placa porta-peines (I83) - Controlar si el peldao est en buen estado (delante y debajo de la placa porta-peines).
abajo derecho. - Controlar:
Interrupcin del RSK No hay - Controlar la correcta colocacin del conector en el circuito impreso.
circuito de (I15) realimentacin de - Controlar la tensin en todo el circuito de seguridades (110V ac).
seguridad. los contactos de
seguridad.
Contacto de la KDMR-B - Controlar el correcto posicionamiento de la placa en su marco.
placa de descanso (I72) - Controlar el ajuste del contacto.
abajo.
Desconexin no Desconexin - Arrancar la instalacin.
controlada. indefinida. - Revisar posible contacto de la lnea seguridad sin que cambie el contacto a placa.
Control de INHL-L - Controlar la velocidad del pasamanos.
pasamanos - Revisar el giro de la rueda de control de velocidad de pasamanos.
izquierdo PT. - Activar el funcionamiento de revisin.

Control de INHL-R - Controlar la velocidad del pasamanos.
pasamanos - Revisar el giro de la rueda de control de velocidad de pasamanos.
derecho PT. - Activar el funcionamiento de revisin.
Control ssmico. KSEIS - Controlar el contacto.
(I120) - Chequear situacin externa.
Fotoclula de foso. PHTK_B - Controlar el reflector de la fotoclula.
(I121) - Controlar el correcto ajuste de la fotoclula.
Resistencia de KTHWFU - Cortocircuito a tierra.
frenado. (I122) - Controlar el valor de la resistencia.
Monitorizacin KGL - Controlar la correcta situacin de los cristales.
cerramiento de (I123) - Controlar el ajuste del contacto.
vidrio.
Engineer on Site. EOS - Comprobar si el error est bloqueado electrnicamente.
Cortina de luz LV1-PE - Leer especificaciones del fallo en el controlador de la cortina de luz por si hubiera
activa durante (I36) fotoclulas estropeadas.
mucho tiempo. LV2-PE - Controlar el rea del tren de peldaos en el que marque error el controlador de la cortina.
(I37) - Cambiar la fotoclula que est defectuosa.
Marcha lenta GFU-C - Comprobar si debido a la mecnica la unidad no funciona correctamente.
demasiado lenta. - Determinar la causa y corregirla.
- Mirar la frecuencia del variador en su propia pantalla.
Control nivel agua KWS-T - Controlar el estado del foso.
arriba. (I124) - Revisar el correcto funcionamiento del sensor.
Parada de DH-B Solamente si hay - Controlar el botones de parada de emergencia.
emergencia abajo. (I1) rel RHM-B - Arrancar la instalacin.
Orden de arranque - Controlar los contactos de la llave y los pulsadores de marcha.
activada.
Stop remoto va - Controlar conexiones con remoto.
comunicaciones.
Estado del sistema - Remplazar circuito PA.
PA.
Control del sistema - Reemplazar circuito PB.
PA-PB.
Control del sistema - Remplazar circuito PA.
PT-PA.
25
26

Control del sistema - Remplazar circuito PA.
PB-PA.
Control del sistema - Remplazar circuito PT.
PA-PT.
Error en el control I-SB - Controlar que el contactor SB est en reposo.
de la desexcitacin (I56)
de SB.
Error en el control I-SR-U - Controlar que los contactores SR-U y SR1-U estn en reposo.
de SR-U.
Error en el control I-SR-D - Controlar que los contactores SR-D y SR1-D estn en reposo.
de SR-D.
Error en el control I-SANTR - Controlar que los contactores del motor estn en reposo.
de los contactores
del motor (SY, SD,
SFU, SN)
Error en el control I-SGBF - Controlar que el contactor SGBF est en reposo.
de SGBF.
Error en el control I-SR1-U - Controlar que el contactor SR1-U est en reposo.
de SR1-U.
Error en el control I-SR1-D - Controlar que el contactor SR1-D est en reposo.
de SR1-D.
Error en el control MGB - Controlar el funcionamiento del freno.
del freno de MGB-L
servicio. (I25)
Traccin apagada. - Arrancar la unidad.
Contacto cadena INAK-TL - Controlar la tensin de la cadena.

de traccin arriba (I136) - Controlar el excesivo alargamiento de la cadena.
izquierda. - Controlar la rotura de la cadena.
- Cancelar error.
- Desbloquear el freno de seguridad, si hay (en marcha descendente).

Evacuacin I-EVAK1 - Controlar el rel de seguridad.
(I143) - Controlar las entradas de evacuacin.
I-EVAK2 - La instalacin se para debido a la evacuacin y arranca nuevamente.
(I157)
Fin de la I-EVAK1 Bloqueado. - Ver instrucciones de control.

evacuacin (I143)
I-EVAK2
(I157)
Reset PB hardware FOS - Revisar la alimentacin de P01 (22 Vac).

Reset PT hardware FOS - Revisar la alimentacin de P01 (22 Vac).
Reset PA hardware FOS - Revisar la alimentacin de P01 (22 Vac).
Reset P2 hardware FOS - Revisar la alimentacin de P01 (22 Vac).
Reset P3 hardware FOS - Revisar la alimentacin de P01 (22 Vac).
Reset PT FOS - Reset por PT
Corregir la causa del error viendo resto de errores.
Reset PB FOS - Reset por PB
Reset PA FOS - Reset por PA
Reset P2 FOS - Reset por P2
Reset P3 FOS - Reset por P3
Reset de Bus FOS - Los mensajes tienen que ser repetidos con bastante frecuencia.
Corregir el conexionado de bus.
Reset, buffer bus FOS - Se generan demasiados mensajes.
lleno. Revisar si se estn activando muchas entradas.
Reset, mensaje FOS - Se leen mensajes incorrectos.
bus errneo. Corregir el conexionado de bus.
Revisar si hay conectado errneamente algn componente externo al bus de la escalera.
Reset bus tiempo FOS - No se han recibido mensajes de otra placa en mucho tiempo.
mximo. Corregir el conexionado de bus.
27
28

Reset por memoria FOS - Revisar el estado de la memoria flash.
flash. Si el error ocurre constantemente, cambiar la placa.
Reset por falta de FOS - Chequear la tensin de alimentacin de la tarjeta
22 VAC
Sobrevelocidad del INBMG Bloqueado. - Controlar el INBMG
motor 30%. (I128) Poner en funcionamiento de revisin.
Controlar el ajuste del sensor
- Desbloquear el freno de seguridad, si hay (en marcha descendente)
Sobrevelocidad INVK-T-PT Bloqueado. - Controlar INVK-T e INVK-B.
30% banda de (I133) Activar el funcionamiento de revisin.
peldaos PT. INVK-B-PT Realizar las pruebas tcnicas y .
Sobrevelocidad INVK-T-PB Bloqueado. - Controlar INVK-T e INVK-B.
30% banda de (I132) Activar el funcionamiento de revisin.
peldaos PB. INVK-B-PB Realizar las pruebas tcnicas y .
Detector de humo KBFM-B - Controlar
abajo. (I69) Formacin de humo o polvo.
Correcto funcionamiento del detector.
Contacto zcalo KSL-M Dos contactos sin - Controlar si hay cuerpos atrapados entre el peldao y la lmina de zcalo.
parte central. (I88) distincin de seal. - Controlar el buen estado del peldao la lmina de zcalo.
Fallo de fase. RKPH - Medir las tres fases. (Comprobar con tierra).
(I93) - Sucesin de fases incorrecta.
Control cinta de KGB-T - Revisar la cinta.
caucho arriba. (I75)
Control cinta de KGB-B - Revisar la cinta.
caucho abajo. (I74)
Dispositivo de KBV Aviso de - Quitar el bloqueo.
bloqueo mecnico. (I71) activacin.
Calefaccin de la ITH-T - Retirar la nieve o hielo de la placa porta-peines.
placa porta-peines - Controlar el calentador.
arriba. - Controlar el sensor PT100.
Contacto de control KUS-B -Controlar si hay objetos aprisionados:
de rieles abajo. (I90) Entre la cara frontal del peldao y el borde posterior del siguiente peldao.
Entre la cara frontal del peldao y la lmina de zcalo (en marcha descendente).

Control del forro INBB - Controlar el grosor del forro.
del freno. (I96) - Sustituir el forro sin el grosor es inferior al mnimo.
Botn de parada, DH-BS Aviso de - Controlar el rel RHBS.
proporcionada por (I99) desconexin.
el cliente.
Control nivel agua KWS-B - Controlar el estado del foso.
abajo. (I102) - Revisar el correcto funcionamiento del sensor.
Desconexin por KDS - Controlar el sistema de lubricacin automtica.
fallo de lubricacin. (I13) Nivel.
Presin.
Estado de tuberas.
Sobretemperatura Circuito - Demasiada temperatura en el armario elctrico en zona inversora.
PB. impreso PB Enfriar el cuadro elctrico con ventilacin.
Sobretemperatura Circuito - Demasiada temperatura en el armario elctrico en zona tractora.
PT. impreso PT Enfriar el cuadro elctrico con ventilacin.
Sobretemperatura Circuito - Demasiada temperatura en el armario elctrico exterior.
PA. impreso PA Enfriar el cuadro elctrico con ventilacin.
Ausencia de INVK-B-PB Bloqueado - Controlar el tren de peldaos o tablillas.
tablillas o peldaos (I131) - Controlar la alimentacin del iniciador.
abajo, PB. Activar el funcionamiento de revisin.
Control del freno - Revisar correcta parametrizacin del variador de frecuencia.
regulado, PT. - Controlar la activacin del variador de frecuencia.
Control del freno - Revisar correcta parametrizacin del variador de frecuencia.
regulado 2. - Controlar la activacin del variador de frecuencia.
Distancia de INBMG Bloqueado. - Revisar la distancia de frenado.
frenado excesiva. (I128) - Controlar el INBMG
Poner en funcionamiento de revisin.
Operacin - Error especfico de la instalacin.
consecutiva. (Modo - Fallo de la precedente del modo Tandem.
Tandem).
29
30

Iniciador INVK-T-PB - Controlar la alimentacin del iniciador.
defectuoso banda (I132) - Controlar el ajuste del iniciador.
de peldaos arriba, Activar el funcionamiento de revisin.
PB. Realizar las pruebas tcnicas y .
Parada de DH - Segunda parada de emergencia en menos de 3 minutos de marcha.

emergencia 2. (I0, I1, I2) - Controlar si el botn de parada est daado.
- Arrancar la instalacin.
Error especfico de - Error especfico de la instalacin.
la instalacin.
Error especfico de - Error especfico de la instalacin.
la instalacin.
Error con bloqueo ANSI DRES2 - Pulsar el botn de reset DRES2 o DRES4 en el armario de control para mostrar el error.
electrnico. DRES4
Ausencia de INVK-T-PB Bloqueado - Controlar el tren de peldaos o tablillas.
tablillas o peldaos (I132) - Controlar la alimentacin del iniciador.
arriba, PB. Activar el funcionamiento de revisin.
Iniciador INVK-B-PB - Controlar la alimentacin del iniciador.
defectuoso banda (I131) - Controlar el ajuste del iniciador.
de peldaos abajo, Activar el funcionamiento de revisin.
PB. Realizar las pruebas tcnicas y .
PT.
Control del sistema - Reemplazar circuito PB.
PB.
Control del sistema - Remplazar circuito PB.
PT-PB.
PB-PT.
Error en el control RB - Controlar el rel RB.
de la desexcitacin
de RB.

Error en el control RGBA - Controlar el funcionamiento de RGBA y RGBA1.
de la desexcitacin - Controlar la posicin del trinquete.
de RGBA. - Controlar la movilidad del trinquete, que llegue a los extremos.
- El freno no est completamente en posicin de reposo.
31
Datos de funcionamiento Miconic F5. Ver 1.1

(01/06/11)
5.-Datos de funcionamiento.
5.1.-Indicacin de datos de funcionamiento.
Una vez que se acceda el men , se pueden ver diversos datos. Con los
botones UP y DOWN se selecciona la indicacin deseada y con el botn OK se
confirma. Se sale del men con el botn ESC.
El men mostrar nicamente los datos de funcionamiento a los que tenga acceso
cada unidad. Para tener autorizacin, debe insertarse la Semi5Card o conectarse
con el FCOM5.
Indicacin
Distancia de frenado.
Tiempo de funcionamiento en automtico.
Estado del funcionamiento automtico.
Contador de horas de funcionamiento.
Contador de horas de funcionamiento en subida.
Contador de horas de funcionamiento en bajada.
Contador de horas de funcionamiento en marcha lenta.
Versin de software del PT.
Versin de software del PB.
Versin de software del PA.
Versin de software del P2.
Versin de software del P3.
Versin de software del FCOM5.
Velocidad del tren de peldaos en PB.
Velocidad del tren de peldaos en PT.
Temperatura placa porta-peines abajo.
Temperatura placa porta-peines arriba
Temperatura armario PT.
Temperatura armario PB.
Temperatura armario PA.
Velocidad del motor.
Tacmetro.
Velocidad mnima del motor.
Velocidad mxima del motor.
Tabla 1. Listado Datos de funcionamiento.
5.1.1. Distancia de frenado.
Se mide la distancia de frenado en cada parada. La medida se visualiza en cm.
El parmetro P0263 se encarga de convertir el nmero de pulsos que recibe en esta

medida. Este parmetro se calcula durante la marcha de aprendizaje.
La distancia se mide a partir de la desexcitacin del freno de servicio MGB (I11) o

de la desexcitacin del contactor SB, I-SB (I56).
32

(01/06/11)
5.1.2. Tiempo de funcionamiento en automtico.
Muestra el tiempo de funcionamiento que queda para el cambio a velocidad lenta,

se visualiza en segundos. Esto es vlido nicamente cuando la instalacin se
encuentra en modo automtico .
5.1.3. Estado de funcionamiento en automtico.
Muestra el estado en modo automtico. Slo es vlido cuando la instalacin se

encuentra en modo automtico .
La vigilancia de la zona de acceso puede realizarse mediante diferentes sistemas

como radar, clulas fotoelctricas o barreras infrarrojas en las barras de gua de
usuarios. Los diferentes sistemas de vigilancia de la zona de acceso estn
conectados en los circuitos impresos.
Situacin de estado. Indicacin

No hay error en trasmisores. (Todo ok).
Se ha activado la vigilancia en la zona de acceso, se espera la activacin de
la barrera fotoelctrica de zcalo. (Ningn fallo, todo ok).
Vigilancia de la zona de acceso defectuosa.
Barrera fotoelctrica de zcalo defectuosa.
No se inicia automticamente el estado de funcionamiento automtico.
Inicio automtico del estado de funcionamiento automtico debido a la
lubricacin o el tiempo posterior estn activos.
Inicio automtico del estado de funcionamiento automtico porque la
calefaccin est activa.
Inicio automtico del estado de funcionamiento automtico debido al
KGGFU (I14) del variador de frecuencia.
Inicio automtico del estado de funcionamiento automtico debido al JFUD
(I48).
funcionamiento automtico consecutivo de CO-GO-B (I219), CO-GO-T
(I220).
Inicio automtico del estado de funcionamiento automtico debido al modo
de operacin continuo.
de operacin aprendizaje.
de operacin automtico con barreras fotoelctricas y sin variador de
frecuencia.
baja temperatura en el cuadro de maniobra superior con variador de
frecuencia.
baja velocidad en marcha lenta.
Inicio automtico del estado de funcionamiento automtico debido a
pruebas tcnicas.
funcionamiento de evacuacin.
Vigilancia zona de acceso, estacin tensora IRAD-B (I35): No activo.
Barrera fotoelctrica, estacin tensora PHSE-B (I34): No activo.
Barrera fotoelctrica, estacin tractora PHSE-T (I33): No activo.
Vigilancia zona de acceso, estacin tractora IRAD-T (I32): No activo.
Vigilancia zona de acceso, estacin tractora IRAD-T (I32): Activo.
33

(01/06/11)
Situacin de estado. Indicacin

Barrera fotoelctrica, estacin tractora PHSE-T (I33): Activo.
Barrera fotoelctrica, estacin tensora PHSE-B (I34): Activo.
Vigilancia zona de acceso, estacin tensora IRAD-B (I35): Activo.
5.1.4. Contador horas de funcionamiento.
Muestra el nmero de horas en modo operativo. El mximo valor que se puede

mostrar es 9999. Cuando se alcanza este valor, el contador se inicializa a 0.
34

(01/06/11)
5.1.5. Contador horas de funcionamiento, en subida.
Muestra el nmero de horas en modo operativo en subida. El mximo valor que se

puede mostrar es 9999. Cuando se alcanza este valor, el contador se inicializa a 0.
5.1.6. Contador horas de funcionamiento, en bajada.
Muestra el nmero de horas en modo operativo en bajada. El mximo valor que se

puede mostrar es 9999. Cuando se alcanza este valor, el contador se inicializa a 0.
5.1.7. Contador horas de funcionamiento, en velocidad lenta.
Muestra el nmero de horas en modo operativo en velocidad lenta. El mximo valor

que se puede mostrar es 9999. Cuando se alcanza este valor, el contador se
inicializa a 0.
5.1.8. Versin de software del PT.
Muestra la versin de software del circuito impreso PT.
5.1.9. Versin de software del PB.
Muestra la versin de software del circuito impreso PB.
5.1.10. Versin de software del PA.
Muestra la versin de software del circuito impreso PA cuando exista.
5.1.11. Versin de software del P2.
Muestra la versin de software del circuito impreso P2 cuando exista.
5.1.12. Versin de software del P3.
Muestra la versin de software del circuito impreso P3 cuando exista.
5.1.13. Versin de software FCOM5.
Muestra la mnima versin de software de mantenimiento FCOM5.
5.1.14. Velocidad del tren de peldaos PB.
Muestra la velocidad del tren de peldaos medida en la placa PB. Se muestra en

m/s.
35

(01/06/11)
5.1.15. Velocidad del tren de peldaos PT.
Muestra la velocidad del tren de peldaos medida en la placa PT. Se muestra en

m/s.
5.1.16. Calefaccin placa porta-peines, abajo.
nicamente ser vlido si el P0061 es mayor que 999.
La temperatura de la placa porta-peines es medida por un sensor PT100 en la placa

PB. El rango de medida est entre -50C y 200C, con una resolucin de 0,1C.
Ejemplo: significa -4.1C.

significa 11,1C.
5.1.17. Calefaccin placa porta-peines, arriba.
nicamente ser vlido si el P0062 es mayor que 999.
La temperatura de la placa porta-peines es medida por un sensor PT100 en la placa

PT. El rango de medida est entre -50C y 200C, con una resolucin de 0,1C.

significa 11,1C.
5.1.18. Temperatura armario PT.
La temperatura del armario de la estacin tractora es medida por un sensor en la

placa PT. El rango de medida est entre -50C y 130C, con una resolucin de
0,1C.

significa 66,0C.
5.1.19. Temperatura armario PB.
La temperatura del armario de la estacin tensora es medida por un sensor en la

placa PB. El rango de medida est entre -50C y 130C, con una resolucin de
0,1C.

significa 66,0C.
5.1.20. Temperatura armario PA.
nicamente es vlido cuando la placa PA est instalada.
La temperatura del armario exterior es medida por un sensor en la placa PA. El

rango de medida est entre -50C y 130C, con una resolucin de 0,1C.
36

(01/06/11)

significa 66,0C.
5.1.21. Velocidad del motor.
Se mide la velocidad del motor en rpm.
Ejemplo: significa 960 rpm.

significa 1150 rpm.
5.1.22. Tacmetro.
La distancia recorrida por el tren de peldaos/tablillas se mide con el sensor de tren

de peldaos superior. La distancia se muestra en kilmetros y la indicacin cambia
entre los mrgenes de indicacin inferior y superior. La indicacin superior est
identificado con espacios en la primera y segunda posicin del display de 4 dgitos.
Ejemplo: / significa 241 km.

/ significa 341150 km.
5.1.23. Velocidad mnima del motor.
La mnima velocidad medida en intervalos de 5 segundos se muestra en rpm.

significa 1150 rpm.
5.1.24. Velocidad mxima del motor.
La mxima velocidad medida en intervalos de 5 segundos se muestra en rpm.

significa 1150 rpm.
37
Pruebas tcnicas Miconic F5. Ver 1.1

(01/06/11)
6.-Pruebas tcnicas.
6.1.-Pruebas tcnicas.
En este men podemos encontrar una serie de pruebas que nos pueden ayudar a
verificar el correcto funcionamiento de la instalacin. El men slo se activar con
la apropiada autorizacin. Debe insertarse la Semi5Card o conectarse con el
FCOM5.
El men para acceder a las pruebas es el . Con los botones UP y DOWN

se selecciona la prueba deseada y con el botn OK se confirma. A continuacin,
se activan la prueba y las indicaciones correspondientes y se confirman con el
botn OK. Se sale del men con el botn ESC.
Todas las pruebas tienen una duracin mxima de 2 horas.
Indicacin
Sobrevelocidad del 15% banda de peldaos en PB.
Sobrevelocidad del 15% banda de peldaos en PT.
Subvelocidad banda de peldaos en PB.
Subvelocidad banda de peldaos en PT.
Funcionamiento de los iniciadores de la banda de peldaos en PB.
Funcionamiento de los iniciadores de la banda de peldaos en PT.
Funcionamiento de los iniciadores del pasamanos.
Freno de servicio con carga.
Freno de seguridad con carga.
Simulacin de velocidad.
Borrado de historial.
Sobrevelocidad del motor 15%.
Subvelocidad del motor.
Ajuste de precisin del variador de frecuencia.
Sobrevelocidad del motor 30%.
Sobrevelocidad banda de peldaos 30% en PT.
Sobrevelocidad banda de peldaos 30% en PB.
Calefaccin, abajo.
Calefaccin, arriba.
Falta de peldaos abajo en PT.
Falta de peldaos abajo en PB.
Falta de peldaos arriba en PT.
Falta de peldaos arriba en PB.
Prueba de velocidad 1.
Prueba de velocidad 2.
Ventilador de refrigeracin.
Mando de la calefaccin.
Lubricacin.
Iniciar la marcha de aprendizaje.
Tabla 1. Listado de Pruebas tcnicas.
38

(01/06/11)
6.1.1. Sobrevelocidad del 15% banda de peldaos en PB.
El test slo puede realizarse si se ha completado la marcha de aprendizaje. En

ningn caso se podr realizar en modo revisin con la botonera conectada. La
activacin debe darse con la instalacin parada y lista para la marcha.
Arrancar la instalacin y una vez transcurrido el retardo de arranque (aprox. 10 s),

se ajustan los lmites de velocidad en la placa PB y se produce la desconexin con
el error , sobrevelocidad 15% banda de peldaos en PB.
Pulsar el botn ESC varias veces hasta que se vea el error en el display.
Confirmar el error con el botn OK.
6.1.2. Sobrevelocidad del 15% banda de peldaos en PT.


se ajustan los lmites de velocidad en la placa PT y se produce la desconexin con el
error , sobrevelocidad 15% banda de peldaos en PT.
6.1.3. Subvelocidad banda de peldaos en PB.


se ajustan los lmites de velocidad en la placa PB y se produce la desconexin con
el error , subvelocidad banda de peldaos en PB.
6.1.4. Subvelocidad banda de peldaos en PT.


se ajustan los lmites de velocidad en la placa PT y se produce la desconexin con el
error , subvelocidad banda de peldaos en PT.
39

(01/06/11)
6.1.5. Funcionamiento de los iniciadores de la banda de peldaos en

PB.
Con este test se puede verificar el correcto funcionamiento de los iniciadores. Se

monitorizan las seales conectadas en PB.
Esta prueba, nicamente podr monitorizarse en la placa situada en la estacin

tensora, placa PB.
Funcin Display
INVK-B a nivel bajo (No se detecta peldao)
INVK-B a nivel alto (Se detecta peldao)
INVK-T a nivel bajo (No se detecta peldao)
INVK-T a nivel alto (Se detecta peldao)
INVK-B con cada cambio se incrementar en 1 el valor hasta un

mximo de 7, volviendo a comenzar en 0. a
INVK-T con cada cambio se incrementar en 1 el valor hasta un

Tabla 2. Estado iniciadores banda de peldaos en PB.
6.1.6. Funcionamiento de los iniciadores de la banda de peldaos en

PT.

monitorizan las seales conectadas en PT.

tractora, placa PT.
Funcin Display
INVK-B a nivel bajo (No se detecta peldao)
INVK-B a nivel alto (Se detecta peldao)
INVK-T a nivel bajo (No se detecta peldao)
INVK-T a nivel alto (Se detecta peldao)


Tabla 3. Estado iniciadores banda de peldaos en PT.
6.1.7. Funcionamiento de los iniciadores del pasamanos.

monitorizan las seales conectadas en PB.

tensora, placa PB.
40

(01/06/11)
Funcin Display
INHL-R a nivel bajo (No se detecta)
INHL-R a nivel alto (Se detecta)
INHL-L a nivel bajo (No se detecta)
INHL-L a nivel alto (Se detecta)


Tabla 4. Estado iniciadores del pasamanos.
6.1.8. Freno de servicio con carga.
Este test no se puede realizar en modo revisin con la botonera conectada.
En la pantalla mostrar la ltima medida de frenado en cm. El primer digito

mostrar por ser una prueba tcnica.
Potencia del motor individualmente hasta 15 Kw.

Si la instalacin se arranca con la llave, el motor a arranca en directo.
Potencia del motor individualmente mayor de 15 Kw.

Si la instalacin se arranca con la llave, se efecta una arranque estrella-
tringulo, ya que con estos motores no es admisible un arranque directo
(P0201=1).
- No ser posible un arranque en estrella-triangulo en subida y con plena carga.

- Para la funcin de medida de la distancia de frenado vase el dato de
funcionamiento .
6.1.9. Freno de seguridad con carga.
Este test no se puede realizar en modo revisin con la botonera conectada. La

prueba debe realizarse en el sentido de bajada.
En la pantalla mostrar la ltima medida de frenado en cm. El primer digito

mostrar por ser una prueba tcnica. La medicin se realizar con el
contacto del freno de seguridad.


(P0201=1).
- El freno de servicio debe permanecer levantado durante el frenado

(sostenerlo manualmente).
- Tras provocar la parada de emergencia , el freno de seguridad se
activa inmediatamente.
41

(01/06/11)
- No ser posible un arranque en estrella-triangulo en subida y con plena

carga.
- El control del freno de servicio se desactiva durante la prueba.
- Para la funcin de medida de la distancia de frenado vase el dato de
funcionamiento .
6.1.10. Simulacin de velocidad.
Esta prueba se efectuar slo para la puesta en marcha y por personal

tcnicamente cualificado.
La activacin se dar en una instalacin lista para la marcha y parada. En la

pantalla aparecer . En la tercera y cuarta posicin de la pantalla se indica el
estado de funcionamiento.
Cuando la prueba tcnica est activada el display mostrar .
Con esta prueba tcnica resulta posible reproducir las seales de los iniciadores de
la banda de peldaos. Esta funcin sirve para hacer una recepcin tcnica sin tener
completo el tren de peldaos.
Esta prueba tcnica se desactiva cuando se sale con el botn ESC. Si se sale con
el botn OK, la simulacin continua activa.
6.1.11. Borrado de historial.
Simplemente accediendo a esta prueba tcnica se borra el historial, no solicita

confirmacin.
Durante el procedimiento aparecer . Cuando finaliza el procedimiento

indicar .
6.1.12. Sobrevelocidad del motor 15%.


se ajustan los lmites de velocidad de manera que se produzca una desconexin con
el error de sobrevelocidad del motor 15% .
6.1.13. Subvelocidad del motor.

42

(01/06/11)

el error de subvelocidad del motor .
6.1.14. Ajuste de precisin del variador de frecuencia.

Cuando se activa esta prueba tcnica, la instalacin debe estar lista para el
arranque. El display mostrar .
Slo es vlido para la traccin GFU Plus (P0193=3), con cualquier otro valor no
dejar entrar en este men.
Se activan el contactor de direccin SR-U (O1), el contactor de freno del variador

de frecuencia SGFB (O9) y el contactor del variador de frecuencia SFU (O4). Se
cierra el circuito de corriente principal y se abren los frenos.
6.1.15. Sobrevelocidad del motor 30%.


el error de sobrevelocidad del motor 30% .
6.1.16. Sobrevelocidad banda de peldaos 30% en PT.


el error de sobrevelocidad de la banda de peldaos 30% en el PT .
43

(01/06/11)
6.1.17. Sobrevelocidad banda de peldaos 30% en PB.


el error de sobrevelocidad de la banda de peldaos 30% en el PB .
6.1.18. Calefaccin abajo.
Esta prueba slo puede ser efectuada si el parmetro P0061 es superior a 999.
Si la instalacin se ha desconectado por una helada, resulta imposible arrancar

nuevamente, ya que persistir el error de calefaccin abajo .
Mediante la prueba tcnica se puede suprimir el error por un lapso de 2

horas, como mximo.
En la pantalla se indica la causa de la desconexin.
Indicacin Funcin
Desconexin por helada.
Control de funcionamiento: temperatura de la placa porta-peines > 70C.
Control de funcionamiento: temperatura de la placa porta-peines < -30C.
Tabla 5. Indicacin calefaccin abajo.
6.1.19. Calefaccin arriba.
Esta prueba slo puede ser efectuada si el parmetro P0062 es superior a 999.
Si la instalacin se ha desconectado por una helada, resulta imposible arrancar

nuevamente, ya que persistir el error de calefaccin arriba .
Mediante la prueba tcnica se puede suprimir el error por un lapso de 2

horas, como mximo.
En la pantalla se indica la causa de la desconexin.
Indicacin Funcin
Desconexin por helada.
Control de funcionamiento: temperatura de la placa porta-peines > 70C.
Control de funcionamiento: temperatura de la placa porta-peines < -30C.
Tabla 6. Indicacin calefaccin arriba.
44

(01/06/11)
6.1.20. Falta de peldaos abajo en PT.


tractora, placa PT.

desaparece la seal del INVK-B-PT (I134) en el circuito impreso PT para un
peldao/tablilla, de manera que se produzca una desconexin con el error de
ausencia de peldaos abajo en PT .
6.1.21. Falta de peldaos abajo en PB.


tensora, placa PB.

desaparece la seal del INVK-B-PB (I131) en el circuito impreso PB para un
ausencia de peldaos abajo en PB .
6.1.22. Falta de peldaos arriba en PT.


tractora, placa PT.

desaparece la seal del INVK-T-PT (I133) en el circuito impreso PT para un
ausencia de peldaos abajo en PT .
45

(01/06/11)
6.1.23. Falta de peldaos arriba en PB.


tensora, placa PB.

desaparece la seal del INVK-T-PB (I132) en el circuito impreso PB para un
ausencia de peldaos abajo en PB .
6.1.24. Prueba de velocidad 1.

No podr realizarse esta prueba con traccin directa (P0193=2).
Subvelocidad motor.
Durante el test no debe haber ninguna persona ni ninguna carga en la

instalacin.
1.- Arrancar la instalacin en la marcha deseada.


(P0201=1).
2.- Iniciar la desconexin con el botn UP.
- El contactor de traccin se desactiva y el freno permanece levantado.

- La instalacin se detiene por inercia y se desconectar con el error de
subvelocidad del motor .
3.- Pulsar el botn ESC varias veces hasta que se vea el error en el display.
4.- Confirmar el error con el botn OK.
Sobrevelocidad 15%.
Para realizar esta prueba, la instalacin debe cargarse con la carga de control
de frenado.
46

(01/06/11)
Mientras se lleva a cabo la prueba no debe encontrarse ninguna

persona en la instalacin.
1.- Arrancar la instalacin en la marcha deseada.


(P0201=1).

- La instalacin acelera y se desconecta con el error de sobrevelocidad del
motor 30% .
6.1.25. Prueba de velocidad 2.

No podr realizarse esta prueba con traccin directa (P0193=2).
Durante el test no debe haber ninguna persona en la instalacin.
Para realizar esta prueba, la instalacin debe cargarse con la carga de control de
frenado.
El control de sobrevelocidad 15% est inactivo.
1.- Arrancar la instalacin en sentido descendente.


(P0201=1).

- La instalacin acelera y se desconecta con el error de sobrevelocidad del
motor 30% .
47

(01/06/11)
6.1.26. Ventilador de refrigeracin.
Esta prueba slo puede ser efectuada si alguna de las salidas VVEK1 (O33), VVEK2
(034), VVEK3 (O35) se ha asignado a un pin de hardware.
Con esta prueba se puede verificar el correcto funcionamiento de los ventiladores

de refrigeracin.
Indicacin Funcionamiento
Salidas VVEK1 (O33), VVEK2 (O34), VVEK3 (O35) activadas.
Salida VVEK1 (O33) activada.
Tabla 7. Activacin de salidas de ventilacin.
6.1.27. Mando de la calefaccin.
Esta prueba slo puede ser efectuada si alguna de las salidas VEH1 (O36), RHE-B
(0168), RHE-T (O169) se ha asignado a un pin de hardware.
Con esta prueba se puede verificar el correcto funcionamiento del mando de

calefaccin.
Salidas VEH1 (O36), RHE-B (O168), RHE-T (O169) activadas.
Salida VEH1 (O36) activada.
Salida RHE-B (O168) activada.
Salida RHE-T (O169) activada.
Tabla 8. Activacin de salidas de calefaccin.
6.1.28. Lubricacin.
Sistema de lubricacin de flujo descendente con distribucin por

vlvula mltiple.
Esta prueba slo puede ser efectuada cuando la instalacin est equipada con una
lubricacin de flujo descendente con una distribucin por vlvula mltiple
(P0084=2).
En la pantalla digital en la primera posicin se indicar de lubricacin. En la

segunda posicin se indica la subprueba seleccionada. La tercera posicin
permanece vaca. En la cuarta posicin se indica el estado de las subpruebas
seleccionadas.
Si un ciclo de lubricacin automtico esta activo no se puede realizar ninguna

prueba tcnica de lubricacin con la instalacin en marcha. Parar la instalacin e
interrumpir el ciclo de lubricacin automtica con la subprueba .
Cada una de las subpruebas siguientes se puede seleccionar con el botn UP.
48

(01/06/11)
El ciclo de lubricacin automtico est activo.
Apertura de las vlvulas para las cadenas y peldaos (tiempo de
lubricacin mximo P0006).
Apertura de las vlvulas para la cadena de traccin y la cadena de traccin
de pasamanos (tiempo de lubricacin mximo P0006).
Ciclo de lubricacin inmediato, se borra la pausa de lubricacin, se realiza
la lubricacin durante la marcha.
Lubricacin inicial, se borra la pausa de lubricacin, se realiza la
lubricacin durante la marcha. El tiempo de lubricacin para las cadenas
de peldaos es de 60 min., el tiempo de lubricacin para las cadenas de
traccin y las cadenas de traccin de pasamanos es de 12 min.
Se para el funcionamiento posterior actual, la instalacin puede volver a
pararse en funcionamiento automtico.
Parar el ciclo de lubricacin automtico, se fija la pausa de lubricacin, con
ello se interrumpe el ciclo de lubricacin actual y se inicia el siguiente ciclo
de lubricacin slo despus de que termina la pausa de lubricacin
completa.
Tabla 9. Situacin del ciclo de lubricacin para P0084=2.
La subprueba se selecciona con el botn OK.
Tras seleccionar la subprueba, se indicarn los siguientes mensajes de estado.
La subprueba todava no ha sido activada.
Se est efectuando la subprueba.
Se ha terminado la subprueba automticamente y con xito.
Se ha terminado la subprueba manualmente.
La subprueba no puede realizarse en este momento.
Tabla 10. Mensajes de lubricacin para P0084=2.
Si se pulsa el botn UP mientras se est efectuando una subprueba, esta finaliza.

El resultado de la prueba tiene que confirmarse con el botn OK.
Sistema de lubricacin automtica con bomba de pistn.
lubricacin automtica con bomba de pistn (P0084=3 P0084=4).

seleccionadas.

49

(01/06/11)
Llenado del sistema de lubricacin.
Llenar el distribuidor hasta que se activa el interruptor de presin (1000
recorridos, como mximo).
Llenar el distribuidor hasta despus de que se activa el interruptor de
presin (150 recorridos, como mximo).
Llenar la cadena de peldaos derecha (200 recorridos, como mximo).
Llenar la cadena de peldaos izquierda (200 recorridos, como mximo).
Llenar la cadena de traccin derecha (200 recorridos, como mximo).
Llenar la cadena de traccin izquierda (200 recorridos, como mximo).
Llenar la cadena de traccin de pasamanos (200 recorridos, como
mximo).
Llenar la cadena de traccin de pasamanos derecha (200 recorridos,
como mximo).
Llenar la cadena de traccin de pasamanos izquierda (200 recorridos,
como mximo).
Prueba de estanqueidad (150 recorridos, como mximo).
Cadena de peldaos derecha, prueba o llenado (200 recorridos, como
mximo).
Cadena de peldaos izquierda, prueba o llenado (200 recorridos, como
mximo).
Cadena de traccin derecha, prueba o llenado (200 recorridos, como
mximo).
Cadena de traccin izquierda, prueba o llenado (200 recorridos, como
mximo).
Cadena de traccin de pasamanos, prueba o llenado (200 recorridos, como
mximo).
Cadena de traccin de pasamanos derecha, prueba o llenado (200
Cadena de traccin de pasamanos izquierda, prueba o llenado (200
Llenado del distribuidor (1000 recorridos, como mximo hasta la activacin
del interruptor de presin y 150 recorridos, despus de la activacin del
interruptor de presin).
lubricacin durante la marcha, se realizan 3 ciclos de lubricacin
consecutivos sin pausa de lubricacin.
completa.
Tabla 11. Situacin del ciclo de lubricacin para P0084=3 4.
50

(01/06/11)
Subprueba interrumpida debido a un nivel de aceite demasiado bajo.
Se ha interrumpido la subprueba porque se ha alcanzado el nmero
mximo de recorridos.
Se ha interrumpido la subprueba debido a una fuga.
Se ha interrumpido la subprueba porque no se puede hacer descender la
presin.
Tabla 12. Mensajes de lubricacin para P0084=3 4.

Sistema de dosificacin del lubricante.
Esta prueba slo puede ser efectuada cuando la instalacin est equipada con un
sistema de dosificacin del lubricante (P0084=5).

seleccionadas.

Apertura de las vlvulas para las cadenas de peldaos (12 min., como
mximo).
de pasamanos (12 min., como mximo).
completa.
51

(01/06/11)

Lubricacin automtica con bomba de engranajes y elementos de

estrangulacin.
lubricacin automtica con bomba de engranajes y elementos de estrangulacin
(P0084=6).

seleccionadas.

Apertura de las vlvulas para las cadenas de peldaos (tiempo de
lubricacin mximo P0003).
de pasamanos (tiempo de lubricacin mximo P0006).
lubricacin como durante la marcha. El tiempo de lubricacin para las
cadenas de peldaos es de 60 min., el tiempo de lubricacin para las
cadenas de traccin y las cadenas de traccin de pasamanos es de 12 min.
completa.
52

(01/06/11)
Subprueba interrumpida debido a un nivel de aceite demasiado bajo.

Durante la realizacin de esta prueba tcnica, o durante un ciclo de engrase

automtico, se puede dar el caso de que el sistema de engrase detecte algn tipo
de anomala. La lista de posibles averas se presenta en la siguiente tabla.
Aviso Display
Lubricacin, nivel bajo. / /
Lubricacin, sistema de salida (presostato). / /
Lubricacin, nivel 2 bajo. / /
Lubricacin, vlvula MGSKS-R no abre. / /
Lubricacin, vlvula MGSKS-L no abre. / /
Lubricacin, vlvula MGSKA-R no abre. / /
Lubricacin, vlvula MGSKA-L no abre. / /
Lubricacin, vlvula MGSKHL no abre. / /
Lubricacin, vlvula MGSKHL-R no abre. / /
Lubricacin, vlvula MGSKHL-L no abre. / /
Lubricacin, vlvula MGSKS-R no ha abierto nunca. / /
Lubricacin, vlvula MGSKS-L no ha abierto nunca. / /
Lubricacin, vlvula MGSKA-R no ha abierto nunca. / /
Lubricacin, vlvula MGSKA-L no ha abierto nunca. / /
Lubricacin, vlvula MGSKHL no ha abierto nunca. / /
Lubricacin, vlvula MGSKHL-R no ha abierto nunca. / /
Lubricacin, vlvula MGSKHL-L no ha abierto nunca. / /
Tabla 17. Averas durante el proceso de lubricacin.
6.1.29. Iniciar la marcha de aprendizaje.
La activacin debe tener lugar en una instalacin lista para la marcha, en parada.
Cuando se active la funcin en la pantalla aparecer .

Tras activar la marcha de aprendizaje, pulsar repetidamente el botn ESC hasta
que aparezca . Se producir un reset automticamente.
53
Parmetros Miconic F5. Ver 1.1

(01/06/11)
7.-Parmetros.
7.1.-Ajuste de parmetros.
Para poder monitorizar o modificar parmetros en una instalacin, es necesario

introducir la Semi5Card en una de las placas o conectarse con el FCOM5.
Cualquier modificacin de parmetros en una instalacin debe ser debidamente

documentada y corregida la pegatina pegada en el cuadro de maniobra
sticker.
Cuando se cambia un parmetro, al salir del men se lleva a cabo un reset

automtico y los datos se guardan en la memoria de parmetros. Un reset manual
puede ocasionar la prdida de datos.
Cuando se pierden los parmetros, se cargan los valores configurados de fbrica. A

continuacin, todos los parmetros especficos de la instalacin tienen que
ajustarse segn el sticker.
Para poder ajustar parmetros pulsar simultneamente los botones UP y DOWN,

una vez accedamos a los mens, con el botn UP llegar al men y con el
botn OK acceder al men de parmetros.
Seleccionar el nivel deseado de permiso de acceso con los botones UP y DOWN.

Estn a disposicin los siguientes niveles:
Indicacin. Permisos de acceso.

P0000 No es posible ajustar ningn parmetro, solo est permitida su lectura.
P0022 Se permiten ajustar los parmetros P0000 a P0743.
P0055 Se permite ajustar los parmetros P0000 a P0999.
P0099 Todos los parmetros son ajustables.
Tabla 1. Niveles de acceso a parmetros.
Confirmar el nivel de acceso deseado con el botn OK.
Confirmar el nmero del parmetro deseado mediante el botn OK. A

continuacin, aparecer indicado el valor del parmetro guardado.
Ajustar el valor del parmetro con los botones UP y DOWN. El nmero indicado
con un punto est activado para el ajuste. Con el botn UP puede incrementar el
nmero. Con el botn DOWN se mueve el punto a la siguiente posicin.
Si se pulsa el botn ESC no se guarda ninguna modificacin. Si se pulsa el botn

OK, se guarda el valor modificado. A continuacin es necesario pulsar ESC
varias veces hasta que aparezca la indicacin . Se produce un reset
automticamente.
7.2.-Lista de parmetros .
7.2.1. Parmetros P0000 a P0099.
En los parmetros que aparezca MA en la primera columna, se indica que el

parmetros se calcula durante la Marcha de Aprendizaje.
54

(01/06/11)
N
Parmetro Rango Descripcin
Par.
10-100
P0000 YDMAXTIME Tiempo mximo de arranque en funcionamiento en estrella.
[0,1 s]
10-120
P0001 HANDRAILTIME Retardo de los errores Control de sincronismo de pasamanos.
[0,1 s]
60-1000
P0002 ECOMAXTIME ECO: tiempo mximo de funcionamiento en tringulo.
[1 s]
LUBRICATIONTIME 0-9999
P0003 Tiempo de lubricacin de cadenas de peldaos.
1 [1 s]
LUBRICATIONTIME 0-9999 Tiempo de lubricacin de cadenas de traccin de pasamanos,
P0006
2 [1 s] cadenas de traccin.
LUBRICATION 5-9999
P0008 Pausa de lubricacin en km.
PAUSE KM [km]
RUNNING METER
10-2000
P0009 AFTER Funcionamiento posterior de lubricacin en metros.
[m]
LUBRICATION
LUBRICATION Carreras de lubricacin/impulsos de lubricacin de cadena de
P0010 0-9999
MGSKS-R peldaos, derecha.
LUBRICATIONMGSK Carreras de lubricacin/impulsos de lubricacin de cadena de
P0011 0-9999
S-L peldaos, izquierda.
P0012 0-9999
A-R traccin, derecha.
P0013 0-9999
A-L traccin, izquierda.
P0014 0-9999
HL traccin de pasamanos.
P0015 0-9999
HL-R traccin de pasamanos, derecha.
12-9999
P0016 AUTOMATICTIME Intervalo de funcionamiento automtico.
[1 s]
0-9999
P0017 DHBUZZERTIME Tiempo de activacin del zumbador tras parada de emergencia.
[1 s]
0-9999
P0018 JSO1-TIME Tiempo para la funcin JSO1 (parmetro P0226)
[0,1 s]
0-9999
P0019 JSO2-TIME Tiempo para la funcin JSO2 (parmetro P0227)
[0,1 s]
0 Lmite de tiempo para la marcha lenta. Se pone en
P0020 GFU-RSF-TIME 10-9999 velocidad 0.
[1 s] 0: Sin lmite de tiempo.
0-300
P0024 KBFM-TIME Tiempo de retardo para detector de humos
[1 s]
P0026 0-9999
HL-L traccin de pasamanos, izquierda.
LIGHTCURTAIN MAX 0-9999 Tiempo de control mximo de la cortina de luz.
P0027
TIME [1 min.] 0: Limitacin del tiempo de control desactivada.
0 Temperatura mnima en el cuadro de maniobra en el cabezal de
TEMPERATURE FOR
P0029 5-40 traccin para iniciar la marcha lenta.
CRAWLING SPEED
[C] 0: Funcin inactiva.
0-300
P0030 HEAT ERROR DELAY Tiempo de retardo para error de calefaccin.
[1 s]
0 0: Arranque con velocidad de transporte.
P0032 START SPEED
1 1 Arranque con velocidad de marcha lenta.
0 0: Parada por inercia.
P0033 STOP MODE
1 1: Freno de servicio.
0 0: Arranque siempre sin cortina de luz.
1 1: Arranque remoto con cortina de luz.
P0034 START MODE 2 2: Arranque siempre con cortina de luz.
3 3: Arranque remoto con cortina de luz, arranque local con
cortina de luz si la cortina de luz est activa.
REMOTE STOP 0 0: Sin funcin.
P0035
MODE 1 1: Parada solo en caso de marcha.
55

(01/06/11)
N
Par.
0: Sin funcionamiento de evacuacin.
0
1: Funcionamiento de evacuacin sin direccin predeterminada
1
con velocidad de transporte 1.
2
3
4
11: Funcionamiento de evacuacin ascendente con velocidad de
11
transporte 1.
12
P0036 EVACUATION MODE transporte 2.
13
transporte 3.
14
transporte 4.
21: Funcionamiento de evacuacin descendente con velocidad
21
de transporte 1.
22
de transporte 2.
23
de transporte 3.
24
de transporte 4.
0 0: Estndar.
P0052 RSKM-FUCTION
1 1: Sin DH (Stop de emergencia).
0 0: Contacto sin potencial para errores es cancelado de
inmediato.
P0053 KPO-FUNKTION
1 1: Contacto sin potencial para errores se cancela durante el
siguiente arranque.
VHE1- 5-100
P0054 Temperatura de calefaccin del cuadro de maniobra.
TEMPERATURE [C]
VVEK1- 5-100
P0055 Temperatura del ventilador del espacio de mquinas 1.
TEMPERATURE [C]
VVEK2- 5-100
TEMPERATURE [C]
VVEK3- 5-100
TEMPERATURE [C]
ERROR OVER TEMP. 5-100
P0058 Temperatura de desconexin por sobretemperatura.
VALUE [C]
WARNING OVER
5-100
P0059 TEMPERATURE Temperatura de advertencia sobre temperatura demasiado alta.
[C]
VALUE
0x0001-
P0060 KOMPARA Parmetros especficos del pedido.
0xFFFF
0-25
Funcin y valor de la temperatura de la calefaccin de la
P0061 HKB 1000-1025
placa porta-peines inferior.
3000-3025
0-25
Funcin y valor de la temperatura de la calefaccin de la
P0062 HKT 1000-1025
placa porta-peines superior.
3000-3025
COMM. PROT. PT Protocolo de comunicacin para RS-232 en el PT.
P0068 0
RS232 0: FCOM5
56

(01/06/11)
N
Par.
0 0: No es posible mando a distancia mediante la comunicacin.
1 1: Es posible el mando a distancia a travs del RS-232 en el PT
sin desbloqueo de rdenes.
2 2: Es posible el mando a distancia a travs del RS-485-2 en el
PT sin desbloqueo de rdenes.
3 3: Es posible el mando a distancia a travs del RS-232 en el PB
4 4: Es posible el mando a distancia a travs del RS-485-2en el
PB sin desbloqueo de rdenes.
5 5: Es posible el mando a distancia a travs del RS-232 en el PA
PA sin desbloqueo de rdenes.
7 7: Es posible el mando a distancia a travs del RS-232 en el P2
sin desbloqueo de rdenes
P2 sin desbloqueo de rdenes.
9 9: Es posible el mando a distancia a travs del RS-232 en el P3
P0069 GLT REMOTE COM P3 sin desbloqueo de rdenes.
11 11: Es posible el mando a distancia a travs del RS-232 en el
PT solo con desbloqueo de rdenes.
PT solo con desbloqueo de rdenes.
PB solo con desbloqueo de rdenes.
14 14: Es posible el mando a distancia a travs del RS-485-2en el
PB solo con desbloqueo de rdenes.
PA solo con desbloqueo de rdenes.
PA solo con desbloqueo de rdenes.
P2 solo con desbloqueo de rdenes.
P0070 0 0: Marcha de aprendizaje en curso.
LEARNINGOFF
MA 1 1: Marcha de aprendizaje finalizada.
0 0: No se cuenta con freno de seguridad.
P0080 SAFETYBRAKE
1 1: Se cuenta con freno de seguridad.
0 0: No hay lubricacin elctrica.
2 2: Sistema de lubricacin de flujo descendente con
distribucin por vlvula mltiple.
3 3: Sistema de lubricacin automtica con bomba de
pistn con 1 recorrido de 60 mm3.
P0084 LUBRICATION
pistn con 2 recorridos de 60 mm.
5 5: Sistema de dosificacin del lubricante.
engranajes y elementos de estrangulacin.
BUZZERTIMEBEFOR 0-15
P0085 Tiempo del zumbador antes del arranque.
E START [1 s]
P0088 HANDRAILMONIT 0 0: Control de sincronismo de pasamanos inactivo.
MA ORING 1 1: Control de sincronismo de pasamanos activo.
1 1: Escaleras mecnicas.
P0092 STEP ABSENCE 3 3: Andenes mviles con tablillas cortas.
4 4: Andenes mviles con tablillas largas.
0 0: Solo funcionamiento continuo.
1 1: Funcionamiento automtico activo.
OPERATION
P0096 2 2: Funcionamiento cambio de direccin.
MODE
3 3: Funcionamiento automtico slo con barreras
infrarrojas en las lminas de zcalo
57

(01/06/11)
N Parmetro Rango Descripcin

Par.
0 0: Funcionamiento continuo/automtico.
1 1: Solo funcionamiento automtico.
AUTOMATIC
P0097 2 2: Solo funcionamiento automtico e interruptor JFUD.
OPTION
3 3: Funcionamiento automtico y funcionamiento cambio
de direccin.
0 0: Sin cortina de luz.
LIGHTCURTAIN
P0100 1 1: Cortina de luz Esca-Scan con vigilancia de la zona de acceso
TYPE
y barreras infrarrojas en las lminas de zcalo.
0 0: Es posible un arranque con interruptor de llave en direccin
ascendente y descendente.
1 1: No es posible un arranque con interruptor de llave en
P0102 DIRECTION LOCK
direccin ascendente.
2 2: No es posible un arranque con interruptor de llave en
direccin descendente.
0: La instalacin acelera a la velocidad de transporte
0
cuando los transmisores automticos son accionados
en direccin contraria a la direccin de marcha.
ECTRANCE
P0104 20: La instalacin permanece en marcha lenta cuando los
MONITORING 20
sensores de funcionamiento automtico son
accionados en direccin contraria a la direccin de
marcha.
0 0: Funcin normal.
P0107 LUBRICATION 1 1: Desconexin por fallo debido a la lubricacin despus de la
ERROR marcha.
2 2: Desconexin inmediata por fallo.
INDICATOR 0 0: Estndar.
P0109
DIRECTION 1 1: Rojo en caso de "Engineer on Site".
FUNCTION 2 2: Funcin de parpadeo rojo cortina de luz rearranque.
Protocolo de comunicacin.
0 0: No hay comunicacin.
P0110 COMM. PROT. PT 6 6: Bus de grupo.
RS485-2 9 9: Modbus-GLT.
10 10: Modbus-ALCD.
11 11: Modbus-FIP.
P0111 COMM. PROT. PB 0 Protocolo de comunicacin para RS-232 en el PB.
RS232 0: FCOM5.
Protocolo de comunicacin para RS-485-2 en el PB.
P0112 COMM. PROT. PB 6 6: Bus de grupo.
10 10: Modbus-ALCD.
11 11: Modbus-FIP.
P0113 COMM. PROT. PA Protocolo de comunicacin para RS-232 en el PA.
RS232 0 0: FCOM5.
Protocolo de comunicacin para RS-485-2 en el PA.
P0114 COMM. PROT. PA 6 6: Bus de grupo.
10 10: Modbus-ALCD.
11 11: Modbus-FIP.
P0115 COMM. PROT. P2 Protocolo de comunicacin para RS-232 en el P2.
RS232 0 0: FCOM5.
Protocolo de comunicacin para RS-485-2 en el P2.
P0116 COMM. PROT. P2 6 6: Bus de grupo.
10 10: Modbus-ALCD.
11 11: Modbus-FIP.
P0117 COMM. PROT. P3 Protocolo de comunicacin para RS-232 en el P3.
RS232 0 0: FCOM5.
Protocolo de comunicacin para RS-485-2 en el P3.
P0118 COMM. PROT. P3 6 6: Bus de grupo.
10 10: Modbus-ALCD.
11 11: Modbus-FIP.
P0119 COMM. ADDRESS
0-255 Direccin de comunicacin PT RS-485-2.
PT RS485-2
58

(01/06/11)
N
Par.
P0120 COMM. ADDTRESS
0-255 Direccin de comunicacin PB RS-485-2.
PB RS485-2
P0121 COMM. ADDRESS
0-255 Direccin de comunicacin PA RS-485-2.
PA RS485-2
P0122 COMM. ADDRESS
0-255 Direccin de comunicacin P2 RS-485-2.
P2 RS485-2
P0123 COMM. ADDRESS
0-255 Direccin de comunicacin P3 RS-485-2.
P3 RS485-2
P0124 COMM. ADDRESS
0-255 Direccin de comunicacin PT RS-232.
PT RS232
P0125 COMM. ADDRESS
0-255 Direccin de comunicacin PB RS-232.
PB RS232
P0126 COMM. ADDRESS
0-255 Direccin de comunicacin PA RS-232.
PA RS232
P0127 COMM. ADDRESS
0-255 Direccin de comunicacin P2 RS-232.
P2 RS232
P0128 COMM. ADDRESS
0-255 Direccin de comunicacin P3 RS-232.
P3 RS232
0
P0129 COMM. HB. PT Comunicacin tiempo Heartbeat PT RS-485-2.
10-100
RS485-2 0: Funcin inactiva.
[0,1s]
0
P0130 COMM. HB. PB Comunicacin tiempo Heartbeat PB RS-485-2.
10-100
[0,1s]
0
P0131 COMM. HB. PA Comunicacin tiempo Heartbeat PA RS-485-2.
10-100
[0,1s]
0
P0132 COMM. HB. P2 Comunicacin tiempo Heartbeat P2 RS-485-2.
10-100
[0,1s]
0
P0133 COMM. HB. P3 Comunicacin tiempo Heartbeat P3 RS-485-2.
10-100
[0,1s]
0
P0134 COMM. HB. PT Comunicacin tiempo Heartbeat PT RS-232.
10-100
RS232 0: Funcin inactiva.
[0,1s]
0
P0135 COMM. HB. PB Comunicacin tiempo Heartbeat PB RS-232.
10-100
[0,1s]
0
P0136 COMM. HB. PA Comunicacin tiempo Heartbeat PA RS-232.
10-100
[0,1s]
0
P0137 COMM. HB. P2 Comunicacin tiempo Heartbeat P2 RS-232.
10-100
[0,1s]
0
P0138 COMM. HB. P3 Comunicacin tiempo Heartbeat P3 RS-232.
10-100
[0,1s]
59

(01/06/11)
N
Par.
Ajuste de la interfaz RS-485-2 PT.
0 0: Ajuste estndar para la funcin.
120 120: 1200 baudios, 8 bits, 1 bit de parada, sin paridad.
122 122: 1200 baudios, 8 bits, 1 bit de parada, paridad par.
COMM. SETTING PT
P0139 482 482: 2800 baudios, 8 bits, 1 bit de parada, paridad par.
RS485-2
123 123: 1200 baudios, 8 bits, 1 bit de parada, paridad impar.
Ajuste de la interfaz RS-485-2 PB.
COMM. SETTING PB
RS485-2
60

(01/06/11)
N
Par.
Ajuste de la interfaz RS-485-2 PA.
COMM. SETTING PA
RS485-2
Ajuste de la interfaz RS-485-2 P2.
P0142 COMM. SETTING P2
RS485-2
5763 5763: 57600 baudios, 8 bits, 1 bit de parada, paridad impar
61

(01/06/11)
N
Par.
Ajuste de la interfaz RS-485-2 P3.
COMM. SETTING P3
RS485-2
Ajuste de la interfaz RS-232 PT.
COMM. SETTING PT
RS232
62

(01/06/11)
N
Par.
Ajuste de la interfaz RS-232 PB.
COMM. SETTING PB
RS232
Ajuste de la interfaz RS-232 PA.
COMM. SETTING PA
RS232
63

(01/06/11)
N
Par.
Ajuste de la interfaz RS-232 P2.
COMM. SETTING P2
RS232
Ajuste de la interfaz RS-232 P3.
COMM. SETTING P3
RS232
DRY CONTACT 0 Contacto libre de potencial seleccionable 1.
P0149
FUNC. 01 744-1511 0: Sin funcin.
P0150
P0151
P0152
P0153
64

(01/06/11)
N
Par.
P0154
P0155
P0156
DRY CONTACT 0 Contacto libre de potencial seleccionable 9
P0157
P0158
FUNC. 10 1000-1511 0: Sin funcin.
CONTROL CONTACT 0 Funcin de control seleccionable 1.
P0159
FUNC. 01 1000-1511 0: Sin funcin.
P0160
FUNC. 02 1000-1511 0: Sin funcin.
P0161
FUNC. 03 1000-1511 0: Sin funcin.
P0162
FUNC. 04 1000-1511 0: Sin funcin.
P0163
FUNC. 05 1000-1511 0: Sin funcin.
P0164
FUNC. 06 1000-1511 0: Sin funcin.
P0165
FUNC. 07 1000-1511 0: Sin funcin.
P0166
FUNC. 08 1000-1511 0: Sin funcin.
P0167
FUNC. 09 1000-1511 0: Sin funcin.
CONTROL CONTACT 0 Funcin de control seleccionable 10
P0168
FUNC. 10 1000-1511 0: Sin funcin.
P0190 R&D SIMULATE 0 nicamente para futuro desarrollo, dejar el parmetro en 0.
Nmero de flancos por cada 400 mm.
SPEEDEDGE
P0192 2 2: En escaleras mecnicas.
NUMBER
6 6: En andenes mviles.
1 1: Arranque estrella-tringulo.
2 2: Arranque directo.
3 3: Variador de frecuencia GFU Plus.
4 4: Variador de frecuencia GFU Estndar.
0193 DRIVE 7 7: Arranque estrella-tringulo con ECO.
10 10: Variador de frecuencia Multi-Speed solo marcha
ascendente.
12 12: Variador de frecuencia GFU-C con ECO.
13 13: Variador de frecuencia GFU-C.
Variador de frecuencia, sistema de seleccin de velocidad de
GFU SPEED transporte.
P0197
CHOOSE 0 0: Interruptores.
1 1: Botones.
2 2: Botn individual
0 0: No hay velocidad de transporte para la frecuencia de la red.
1 1: La frecuencia de la red es la velocidad de transporte 1.
GFU SPEED SUPPLY
P0199 2 2: La frecuencia de la red es la velocidad de transporte 2.
FREQU.
COMM.DELAY PT 5-1000
P0200 Comunicacin, retardo de respuesta PT/RS-485-2.
RS485-2 [1 ms.]
0 0: Se admite arranque directo.
P0201 DRIVE OPTION
1 1: Es necesario un arranque estrella-tringulo.
COMM.DELAY PB 5-1000
P0202 Comunicacin, retardo de respuesta PB/RS-485-2.
RS485-2 [1 ms.]
COMM.DELAY PA 5-1000
P0203 Comunicacin, retardo de respuesta PA/RS-485-2.
RS485-2 [1 ms.]
COMM.DELAY P2 5-1000
P0204 Comunicacin, retardo de respuesta P2/RS-485-2.
RS485-2 [1 ms.]
P0205 Comunicacin, retardo de respuesta P3/RS-485-2.
RS485-2 [1 ms.]
COMM.DELAY PT 5-1000
P0206 Comunicacin, retardo de respuesta PT/RS-232.
RS232 [1 ms.]
65

(01/06/11)
N
Par.
COMM.DELAY PB 5-1000
P0207 Comunicacin, retardo de respuesta PB/RS-232.
RS232 [1 ms.]
COMM.DELAY PA 5-1000
P0208 Comunicacin, retardo de respuesta PA/RS-232.
RS232 [1 ms.]
P0209 Comunicacin, retardo de respuesta P2/RS-232.
RS232 [1 ms.]
P0210 Comunicacin, retardo de respuesta P3/RS-232.
RS232 [1 ms.]
P0217 G-COUNTER RESET
5-600 Intervalo para errores recurrentes.
TIME
COUNTER
P0218 1-20 Nmero de errores recurrentes hasta el bloqueo.
INTERLOCK (+G)
0 0: Estndar EN 115.
P0224 RESETMODE
1 1: ANSI/CSA.
0 0: Sin funcin.
1 1: Funcin con botn.
2 2: Conmutador.
3 3: Interruptor sin retardos.
P0226 JSO1-FUNCTION 4 4: Interruptor con excitacin retardada.
5 5: Interruptor con desexcitacin retardada.
6 6: Interruptor con excitacin y desexcitacin retardadas.
7 7: Funcin de parpadeo, comenzando con la conexin.
8 8: Funcin de parpadeo, comenzando con la desconexin.
0 0: Sin funcin.
1 1: Funcin con botn.
2 2: Conmutador
3 3: Interruptor sin retardos.
P0227 JSO2-FUNCTION 4 4: Interruptor con excitacin retardada.
5 5: Interruptor con desexcitacin retardada.
6 6: Interruptor con excitacin y desexcitacin retardadas.
7 7: Funcin de parpadeo, comenzando con la conexin.
8 8: Funcin de parpadeo, comenzando con la desconexin.
0 0: Estndar.
P0231 EEPROM DEFAULT 1 1: ASA.
2 2: ANSI/CSA.
Caja de mando.
P0232 PANEL TYPE 0 0: Estndar.
13 13: Conduccin de cables doble.
6 6: 2 orificios en el disco volante.
P0253 RPM IMPULSES
12 12: 4 orificios en el disco volante.
RPM ECO Velocidad de marcha lenta mnima para GFUC (en tanto
P0254 15-100
CRAWLING por ciento).
P0255 INMH PULSES PER
1-9999 Impulsos del disco volante del motor por segundo.
MA SEC
P0256
STEP SPEED RATED 10-5000 Velocidad nominal (en ms. para 400 mm).
MA
P0257 Velocidad nominal del disco volante (en m/s para 3
RPM RATED 10-1000
MA revoluciones).
Velocidad de conmutacin de estrella a tringulo al
P0258 RPM YD SWITCHING 1-100
arrancar (en tanto por ciento).
Lmite inferior de conmutacin para ECO (en tanto por
P0260 RPM ECO LOW 1-100
ciento).
Lmite superior de conmutacin para ECO (en tanto por
P0261 RPM ECO HIGH 1-100
ciento).
P0262 GFUP-SPEED-04 5-100 Frecuencia para la velocidad de transporte 4.
P0263 BRAKEMEASURE
1-9999 Factor de conversin para medicin de la distancia de frenado.
MA FACTOR
P0264
STEPLENGTH 0-9999 Factor de longitud de peldao para el control de presencia.
MA
BRAKE-DISTANCE
P0268 50-300 Distancia mxima de frenado en cm.
MAX
66

(01/06/11)
N
Par.
HANDRAIL
P0279 Factor de conversin para duracin de la seal del pasamanos a
MONITORING 0-9999
MA longitud de peldao.
DIFFERENCE
HANDRAIL
Umbral de activacin para el error de sincronismo de
P0280 MONITORING 1-99
pasamanos (en tanto por ciento).
ERROR
7.3.-Lista de parmetros P0744 a P0999.
En estos parmetros se definen las caractersticas de los errores.
Para el ajuste se utilizan las siguientes abreviaturas:
A Freno de seguridad (SAFETYBRAKE)

B Cortina de luz (LIGHTCURTAIN)
C Bloqueo electrnico (INTERLOCKED)
D DRES3 (DRES3)
E DRES4 (DRES4)
G Bloqueo de errores recurrentes (MULTIPLE ERROR)
Para las caractersticas de cada error consultar la parte referente a la Indicacin de

errores.
Si en el sticker aparece el smbolo "+" delante de la letra, quiere decir que la

caracterstica de error correspondiente ha sido activada adicionalmente.
En caso de un "-" la caracterstica de error correspondiente ha sido desactivada.
Cuando se realiza el ajuste mediante los botones de las placas, las caractersticas
de los errores se traducen de la siguiente manera:
Cdigo Indicado Caractersticas de error

* * * 0 Caractersticas de error A, B, C y D inactivas.
* * * 1 A
* * * 2 B
* * * 3 AB
* * * 4 C
* * * 5 AC
* * * 6 BC
* * * 7 ABC
* * * 8 D
* * * 9 AD
* * * A BD
* * * b ABD
* * * C CD
* * * d ACD
* * * E BCD
* * * F ABCD
* * 0 * Caractersticas de error E, G inactivas.
* * 1 * E
* * 4 * G
* * 5 * EG
Tabla 1. Caractersticas de errores.
67

(01/06/11)
Estos parmetros definen las entradas.
El software de la maniobra trabaja con unas entradas lgicas las cuales se deben
asignar a un pin del hardware con estos parmetros.
Ejemplo:
El contacto JR-UT est asignado a la entrada I8 en el software.
El contacto JR-UT est conectado al conector X2.21 en el PT.
Para las entradas se cuenta con 3 diferentes criterios de asignacin:

Nmero del pin de entrada (conector X en el circuito impreso).
Valor de la propiedad de la entrada.
Circuito impreso de la entrada.
7.4.1-Nmero de pin de entada.
El nmero del pin de entrada est representado en la pantalla digital de 4 dgitos en

el primer y segundo dgito.
Ordenada por el nmero de pin Ordenada por el valor de ajuste

Pin Valor de ajuste Valor de ajuste Pin
IM FF 00 X2.15
X1.11 02 01 X2.18
X1.14 03 02 X1.11
X1.16 06 03 X1.14
X1.19 07 04 X2.21
X1.21 12 05 X2.22
X1.23 13 06 X1.16
X1.25 14 07 X1.19
X1.27 15 08 X2.23
X1.29 18 09 X2.24
X1.30 19 0A X2.25
X1.31 1A 0B X2.26
X1.32 1B 0C X2.27
X1.33 1C 0D X2.28
X1.34 1D 0E X2.29
X1.35 1E 0F X2.30
X1.36 1F 10 X2.31
X2.15 00 11 X2.32
X2.18 01 12 X1.21
X2.21 04 13 X1.23
X2.22 05 14 X1.25
X2.23 08 15 X1.27
X2.24 09 16 X2.33
X2.25 0A 17 X2.35
X2.26 0B 18 X1.29
X2.27 0C 19 X1.30
X2.28 0D 1A X1.31
X2.29 0E 1B X1.32
X2.30 0F 1C X1.33
X2.31 10 1D X1.34
X2.32 11 1E X1.35
X2.33 16 1F X1.36
X2.35 17 FF IM
Tabla 2. Configuracin n pin de entradas.
68
Parmetros. Ver 1.1

(01/06/11)
7.4.2-Valor de la propiedad de la entrada.
El valor de las propiedades de la entrada est representado en la pantalla digital de

4 dgitos en el tercer dgito.
Global y activa a nivel bajo 0

Global y activa a nivel alto 4
Local y activa a nivel bajo 8
Local y activa a nivel alto C
7.4.3-Circuito impreso de la entrada.
El circuito impreso de la entrada est representado en la pantalla digital de 4

dgitos en el cuarto dgito.
PT 0
PB 1
PA 2
P2 3
P3 4
7.4.4-Ejemplo.
Indicacin: 1AC0.
1A Nmero de pin X1.31.

C Local y activa a nivel alto.
0 Circuito impreso PT.
Estos parmetros definen las salidas.
El software de la maniobra trabaja con unas salidas lgicas las cuales se deben
asignar a un pin del hardware con estos parmetros.
Ejemplo:
El rel RB tiene la salida O32 en el software.
El rel RB est conectado al conector X2.3 en el PB.
Para las salidas se cuenta con 3 diferentes criterios de asignacin:

Nmero del pin de salida (conector X en el circuito impreso).
Valor de la propiedad de la salida.
Circuito impreso de la salida.
7.5.1-Nmero de pin de salida.
El nmero del pin de salida est representado en la pantalla digital de 4 dgitos en

el primer y segundo dgito.
69
Parmetros. Ver 1.1

(01/06/11)
Ordenada por el nmero de pin Ordenada por el valor de ajuste

Pin Valor de ajuste Valor de ajuste Pin
IM FF 00 X2.1
X1.3 16 01 X2.2
X1.4 17 02 X2.3
X1.5 10 03 X2.4
X1.6 11 04 X2.5
X1.7 12 05 X2.6
X1.8 13 06 X2.7
X2.1 00 07 X2.8
X2.2 01 08 X3.3
X2.3 02 09 X3.4
X2.4 03 0A X3.5
X2.5 04 0B X3.6
X2.6 05 0C X3.7
X2.7 06 0D X3.8
X2.8 07 0E X3.9
X3.1 14 0F X3.10
X3.2 15 10 X1.5
X3.3 08 11 X1.6
X3.4 09 12 X1.7
X3.5 0A 13 X1.8
X3.6 0B 14 X3.1
X3.7 0C 15 X3.2
X3.8 0D 16 X1.3
X3.9 0E 17 X1.4
X3.10 0F FF IM
Tabla 3. Configuracin n pin de salidas.
7.5.2-Valor de la propiedad de la salida.
El valor de las propiedades de la salida est representado en la pantalla digital de 4

dgitos en el tercer dgito.
Global y activa a nivel bajo 0

Global y activa a nivel alto 4
Local y activa a nivel bajo 8
Local y activa a nivel alto C
7.5.3-Circuito impreso de la salida.
El circuito impreso de la salida est representado en la pantalla digital de 4 dgitos

en el cuarto dgito.
PT 0
PB 1
PA 2
P2 3
P3 4
7.5.4-Ejemplo.
Indicacin: 1241.
12 Nmero de pin X1.7.

4 Global y activa a nivel alto.
1 Circuito impreso PB.
70
Parmetros. Ver 1.1

(01/06/11)

N
Par.
0x0001 Circuito impreso PT.
0x0003 Circuito impreso PT, circuito impreso PB.
0x0007 Circuito impreso PT, circuito impreso PB, circuito impreso PA.
0x000b Circuito impreso PT, circuito impreso PB, circuito impreso P2.
0x000F Circuito impreso PT, circuito impreso PB, circuito impreso P2.
0x0013 Circuito impreso PT, circuito impreso PB, circuito impreso P3.
P1512 BUSTEILNEHMER
0x0017 Circuito impreso PT, circuito impreso PB, circuito impreso PA,
circuito impreso P3.
0x001b Circuito impreso PT, circuito impreso PB, circuito impreso P2,
circuito impreso P3.
0x001F Circuito impreso PT, circuito impreso PB, circuito impreso PA,
circuito impreso P2, circuito impreso P3.
0x0000 -
P1513 COM-NB 1 Nmero de pedido letras 1 y 2 (en ASCII hexadecimal).
0xFFFF
0x0000 -
0xFFFF
0x0000 -
0xFFFF
0x0000 -
0xFFFF
0x0000 -
0xFFFF
Tabla 4. Configuracin parmetros de matricula instalacin.
Con el parmetro P1512 se fija la configuracin mnima requerida de la maniobra.

Si no se cuenta con todos los circuitos impresos fijados en el parmetro P1512, la
instalacin no arranca. Si se reconocen otros circuitos impresos adicionales, stos
se utilizan sin modificar el parmetro P1512.
Con los parmetros P1513 a P1517 se guarda el nmero de pedido con 10

caracteres. Si el nmero est compuesto por menos de 10 caracteres, las
posiciones faltantes llenan con caracteres en blanco.
Dichos parmetros son necesarios para la Semi5Card.
Est permitido utilizar solo maysculas, cifras y el carcter en blanco.
71
Semi5Card Miconic F5. Ver 1.1

(01/06/11)
8.-Semi5Card.
8.1.-Slot para la Memory Card.
La maniobra Miconic F5E est provista de dos o ms circuitos impresos PEM52Q. En

estos circuitos existe un slot (ranura) para introducir la Memory Card a la que se
denomina Semi5Card.
Fig1. Circuito impreso PEM52.Q. Fig2. Slot para Semi5Card.
Para poder acceder a todos los mens de la maniobra ser necesario introducir la
Semi5Card o conectarse con el FCOM5. Bastar con meter una nica Semi5Card en
cualquiera de las placas de la instalacin. Adems la maniobra deber estar en
modo Ingeniero Presente "Engineer on Site.
Cuando la maniobra se encuentre en modo Ingeniero Presente, los dos ltimos

dgitos del display aparecern con un punto .
Existen dos formas de acceder a este modo. Dependiendo de las caractersticas de

la instalacin se acceder de una nica manera.
1.- Tiene selector de Revisin.

Simplemente activando la revisin se acceder al modo.
2.- No tiene selector de Revisin.

Para ello, pulsar el STOP de balaustrada y mantenindolo pulsado activar la
llave de marcha en sentido subida y seguidamente en bajada.
8.2.-Intercambio de datos con la Semi5Card.
El men sirve para el intercambio de datos con la Semi5Card. Usaremos los botones
UP y DOWN para seleccionar el campo deseado. Con el botn OK se activar la funcin
deseada.
Funcin Display
Copiar histrico a la Semi5Card.
Copiar parmetros a la Semi5Card.
Cargar los parmetros en la maniobra.
Borrar los parmetros y la RAM.
Cargar el software en la maniobra.
Tabla 1. Mens intercambio de datos.
72

(01/06/11)
8.2.1. Copiar Histrico .
Se copia el histrico a la Semi5Card.
Utilizar los botones UP y DOWN para seleccionar el men .

Pulsar OK y el men comenzar a parpadear.
Pulsar OK una vez ms para efectuar el copiado. Durante el proceso de copiado el
ltimo dgito aparecer rotando .
En el momento que el display sealice , los datos estn copiados y se puede

salir del men con el botn ESC.
Los datos se guardan directamente en el directorio FCOM5\ History. El nombre del

fichero estar compuesto por el nmero de contrato y extensin .TXT. El nmero
de contrato se encuentra almacenado en los parmetros P1513 a P1517.
Podran ocurrir los siguientes errores:

Nmero de contrato invalido. Revisar los parmetros P1513 a P1517.
No hay Semi5Card insertada.
Error accediendo a la Semi5Card.
8.2.2. Copiar Parmetros.
Se copian los parmetros a la Semi5Card.

Pulsar OK una vez ms para efectuar el copiado. Durante el proceso de copiado el
ltimo dgito aparecer rotando .
En el momento que el display sealice , los datos estn copiados y se puede

salir del men con el botn ESC.
Los datos se guardan directamente en el directorio FCOM5\ Parameter. El nombre

del fichero esta compuesto por el nmero de contrato y extensin .Cf1. El nmero
de contrato se encuentra almacenado en los parmetros P1513 a P1517.

8.2.3. Cargar Parmetros.
Se copian los parmetros de la Semi5Card a la maniobra.
Los datos en la Semi5Card deben estar en el directorio FCOM5\ Parameter. El

nombre del fichero debe estar compuesto por el nmero de contrato y extensin
Cf1. El nmero de contrato se encuentra almacenado en los parmetros P1513 a
P1517.

73

(01/06/11)
Pulsar OK una vez ms para efectuar la carga de parmetros. Durante el proceso

de carga el ltimo dgito aparecer rotando. .
Una vez completado el copiado se ejecutara un reseteo automtico.

Fichero de parmetros no disponible.
Lneas demasiado largas.
Fichero identificado errneamente.
Estructura de fichero errneo.
Los parmetros no pueden ser modificados.
Valor de parmetro no permitido.
8.2.4. Borrado de Parmetros y RAM.
Los parmetros, el histrico y la RAM de la maniobra sern borrados.

Pulsar OK y esperar a que el men comience a parpadear.
Pulsar OK una vez ms para efectuar el borrado.
En el momento que haya terminado el borrado, el display sealizar durante

aproximadamente 5 segundos . Despus se producir un reset automtico.
8.2.5. Cargar Software.
Se copia el software de la Semi5Card a la maniobra.
En la Semi5Card el software debe estar en el directorio FCOM5\ Software.

Pulsar OK y aparecer el nmero de versin del software.
Si la Semi5Card tiene varias versiones con los botones UP y DOWN se puede

seleccionar el fichero deseado.
Pulsar OK para seleccionar la versin. En el display se ver y el nmero

con la versin de software parpadeando alternativamente.
Pulsar OK una vez ms para efectuar la carga del software.
Primeramente se trasfiere el software a las tarjetas que no tienen la Semi5Card.

Cuando este proceso termina, la tarjeta que tiene la Semi5Card se actualiza.
Durante el proceso los dos ltimos dgitos aparecern rotando.
. Cuando termine el proceso arrancar automticamente.

Fichero de software no encontrado.
Fichero de software defectuoso.
Versin de software no vlida para esta tarjeta.
Software no vlido para esta aplicacin.
74
Sustitucin de placas Ver 1.1

(01/06/11)
9.-Sustitucin de placas.
9.1. Sustitucin de una placa en maniobra Miconic F5.
1.- Desconectar el interruptor principal.
2.- Pulsar la seta de stop del cuadro de maniobra inferior u otro si lo hubiera.
3.- Sustituir fsicamente el circuito impreso defectuoso por uno nuevo.
4.- Conectar todos los conectores excepto el que va del X2.9 a X2.13 (bus de
comunicacin).
5.- Retirar la lmina de proteccin de los interruptores DIL.
6.- Ajustar los interruptores DIL segn las especificaciones en el sticker.
7.- Poner a ON el interruptor DIL S7/7 para borrar los parmetros.
8.- Conectar el interruptor principal.
9.- Aparece la indicacin .
10.- Pulsar el botn UP. La indicacin parpadear.
11.- Pulsar el botn OK. Con ello se borra todo.
12.- Cuando el proceso de borrado termine aparecer la indicacin .
14.- Poner a OFF el interruptor DIL S7/7.
15.- Conectar el conector que va de X2.9 a X2.13 (bus de comunicacin).
Los circuitos impresos empiezan a funcionar nuevamente y se activa el software de

la escalera/pasillo.
Desbloquear la seta de stop que se ha activado al principio del proceso.
Una vez sustituido el circuito impreso estropeado y arrancado el software pueden

aparecer diferentes errores.
9.1.1. Diferentes parmetros.
Si los circuitos tuvieran diferentes parmetros, tras el arranque el display mostrar

el valor de los P0060. / / / / / y el valor que
tiene el circuito PT, / / y el valor que tiene el circuito PB, / / y el
valor que tiene el circuito PA.
1.- Desde cualquier placa, confirmar el mensaje con el botn OK. Aparecer
.
75

(01/06/11)
2.- Seleccionar con el botn DOWN el circuito impreso desde el que se van a
copiar los parmetros , . No se debe copiar desde el circuito
que se ha sustituido.
3.- Confirmar el circuito impreso seleccionado con el botn UP. La indicacin

empieza a parpadear (el circuito seleccionado) , . Con el
botn ESC se puede interrumpir el proceso.
4.- Con el pulsador OK se copian los parmetros. Cuando termina se lleva a cabo
una inicializacin automtica.
9.1.2. Diferentes versiones de software.
Si los circuitos tuvieran diferentes versiones de software, tras el arranque el display

mostrar / / seguido de todas las direcciones de circuito
impreso con su correspondiente versin de software.
Para solucionar este problema seguiremos los siguientes pasos:
1.- Desde cualquier placa, confirmar el mensaje con el pulsador OK. La indicacin
cambia a .
2.- Seleccionar el circuito impreso desde el que se va a enviar el software al resto

de circuitos impresos. Con el botn DOWN se puede seleccionar entre los circuitos
impresos existentes , . Con el botn ESC se puede
interrumpir el procedimiento.

seleccionada comenzar a parpadear (el circuito seleccionado) ,
. Con el botn ESC se puede interrumpir el procedimiento.
4.- Pulsar el botn OK y se copia el software.
Durante el proceso de copiado en la pantalla del circuito impreso desde el que se

copia aparecer el ltimo dgito rotando / / / y en el
circuito impreso al que se est copiando el tercer y cuarto dgito / /
/ .
La actualizacin durar varios minutos. Cuando termina el proceso realiza una

reinicializacin automtica. Durante el arranque, los parmetros son copiados
automticamente al circuito impreso sustituido.
9.2. Sustitucin de todas las placas maniobra Miconic F5.
2.- Pulsar la seta de stop del cuadro de maniobra inferior u otro si lo hubiera.
3.- Sustituir fsicamente todos los circuitos impresos por los nuevos.
4.- Conectar todos los conectores excepto el que va del X2.9 a X2.13 (bus de
comunicacin) en todos los circuitos.
76

(01/06/11)
5.- Retirar la lmina de proteccin de los interruptores DIL.

6.- Ajustar los interruptores DIL de todas las placas segn las especificaciones en
el sticker.
7.- En cada una de las placas que tengamos debemos seguir los siguientes pasos:
a.- Poner a ON el interruptor DIL S7/7 para borrar los parmetros.

b.- Conectar el interruptor principal.
c.- Aparece la indicacin .
d.- Pulsar el botn UP. La indicacin parpadear.
e.- Pulsar el botn OK. Con ello se borra todo.
f.- Cuando el proceso de borrado termine aparecer la indicacin .
9.- Poner a OFF el interruptor DIL S7/7 en todos los circuitos.
10.- Conectar el conector que va de X2.9 a X2.13 (bus de comunicacin) en todas

las placas.
Los circuitos impresos empiezan a funcionar nuevamente y se activa el software de

la escalera/pasillo.
Desbloquear la seta de stop que se ha activado al principio del proceso.
Una vez sustituido el circuito impreso estropeado y arrancado el software pueden

aparecer diferentes errores.
9.2.1. Ajuste de parmetros.
Cada unidad tiene su valor de P0060 especfico. Si el valor es 0 el arranque se

interrumpe con este mensaje.
El arranque continuar al presionar simultneamente los pulsadores UP y

DOWN. Despus los parmetros de cada unidad deben ser ajustados segn las
especificaciones del sticker.
9.2.2. Diferentes versiones de software.
Si los circuitos tuvieran diferentes versiones de software, tras el arranque el display

mostrar / / seguido de todas las direcciones de circuito
impreso con su correspondiente versin de software.
Para solucionar este problema seguiremos los siguientes pasos:
1.- Confirmar el mensaje con el pulsador OK. La indicacin cambia a .
2.- Seleccionar el circuito impreso desde el que se va a enviar el software al resto

de circuitos impresos. Con el botn DOWN se puede seleccionar entre los circuitos
77

(01/06/11)
impresos existentes , . Con el botn ESC se puede

interrumpir el procedimiento.
seleccionada comenzar a parpadear (el circuito seleccionado) ,
. Con el botn ESC se puede interrumpir el procedimiento.
4.- Pulsar el botn OK y se copia el software.
Durante el proceso de copiado en la pantalla del circuito impreso desde el que se

copia aparecer el ltimo dgito rotando / / / y en el
circuito impreso al que se est copiando el tercer y cuarto dgito / /
/ .
La actualizacin durar varios minutos. Cuando termina realiza una reinicializacin

automtica.
Ajustar los parmetros segn el sticker situado en el cuadro de maniobra.

Simplemente habr que introducir los parmetros desde uno de los circuitos
impresos.
Comprobar la versin del software en los datos de funcionamiento y

compararlo con la versin especificada en el sticker. Si procediese, actualizarla
con la Semi5Card o el FCOM5
Desbloquear el botn de parada de emergencia.
9.3. Sustitucin de placas en maniobra Miconic F4.
Si se estropease alguno de los circuitos impresos de una instalacin con maniobra

Miconic F4 se deberan sustituir todas las placas de la instalacin. La necesidad es
debida a que ya no se fabrican estas placas.
Se sustituirn por circuitos impresos PEM52.Q (maniobra Miconic F5) con la

versin de software v49.08 o superior.
Estaramos con una maniobra con hardware Miconic F5 pero con software Miconic
F4.
En ningn caso podra funcionar con el software de Miconic F5. Habra que hacer
modificaciones en los cuadros de maniobra.
Tampoco podra funcionar con una versin de software inferior, ya que no

reconocera correctamente las placas y sus funcionalidades.
9.3.1.- Sustitucin hardware.
El circuito impreso PEM52.Q es compatible con el PEM4.Q, tanto en lo que respecta

a los conectores como a al montaje en el cuadro. Simplemente hay que sustituir las
placas antiguas por las nuevas.
9.3.2.- Configuracin de parmetros.
78

(01/06/11)
Serviran las especificaciones del sticker para la configuracin tanto de

interruptores DIL como de parmetros. Habra que introducirlos manualmente
9.4. Sustitucin de placas maniobra Miconic F3.
Si se estropease alguno de los circuitos impresos de una instalacin con maniobra

Miconic F3 se deberan sustituir todas las placas de la instalacin. La necesidad es
debida a que ya no se fabrican estas placas.
Para sustituir los circuitos impresos de las maniobras MICONIC F3 se utilizan

circuitos impresos PEM4.Q. Estas nuevas placas, tienen un software especfico para
la sustitucin de la Miconic F3 (no vale cualquier placa de Miconic F4).
Para la sustitucin es necesario un nuevo sticker, donde se especifican los

parmetros de las nuevas placas. Este sticker debe sustituir al viejo en el cuadro
de maniobra.
Con esta modernizacin, a todos los efectos, la maniobra pasa a ser Miconic F4.
9.4.1. Sustitucin hardware.
Las placas PEM4.Q suministradas tienen los mismos agujeros de fijacin que el
PES1.Q, Por ello, se pueden seguir utilizando los soportes de circuito impreso del
PES. Sin embargo el soporte del PEM debe ser sustituido ya que no son iguales.
Desconectar el interruptor principal antes de reponer los circuitos impresos.
Sustitucin de la placa PES (zona tractora)
1.- Separar el conector X1.37 del bloque de conectores X1.34 a X1.37, de

modo que resulten un bloque de X1.34 a X1.36 y nos sobra un conector que
utilizaremos en la sustitucin de la placa PEM.
Fig.1. Divisin del conector X1.34 a X1.37 placa PES.
2.- Conectar los bloques de conectores X1.29 a X1.33 y X1.36 de forma que
queda un bloque de conectores de x1.29 a X1,36
79

(01/06/11)
Fig.2. Juntar el conector X1.29 a X1.36 placa PES.
3.- Sustituir el circuito impreso PES1.Q por el PEM4.Q.
4.- Conectar el resto de conectores.
Sustitucin de la placa PEM (zona tensora)
1.- Desmontar la placa PEM1.Q.
2.- Sustituir el soporte del circuito impreso por el nuevo.
3.- Conectar el conector que quedo libre de la modificacin del PES al lado
derecho del bloque de conectores X1.29 a X1.35 de manera que queda un
bloque de conectores del X1.29 a X1.36.
Fig.3. Juntar el conector X1.29 a X1.36 placa PEM.
4.- Montar el circuito nuevo PEM4Q.
5.- Conectar el resto de los conectores.
80

(01/06/11)
9.4.2. Sustitucin software.
Junto con las placas para la modernizacin, se debe adjuntar un nuevo sticker
que debe sustituir el antiguo.
En este nuevo sticker vendr la configuracin de interruptores DIL que deben

tener las nuevas placas as como la parametrizacin que debe ser introducida
manualmente.
81
Esquemas elctricos Ver 1.1

(01/06/11)
10.-Esquemas elctricos.
82
Esquemas elctricos Miconic F5 Ver 1.1

(01/06/11)
83

(01/06/11)
84

(01/06/11)
85

(01/06/11)
86

(01/06/11)
87

(01/06/11)
88

(01/06/11)
89

(01/06/11)
90

(01/06/11)
91

(01/06/11)
92

(01/06/11)
93

(01/06/11)
94

(01/06/11)
95

(01/06/11)
96

(01/06/11)
97

(01/06/11)
98

(01/06/11)
99

(01/06/11)
100

(01/06/11)
101

(01/06/11)
102

(01/06/11)
103

(01/06/11)
104

(01/06/11)
105

(01/06/11)
106

(01/06/11)
107

(01/06/11)
108

(01/06/11)
109

(01/06/11)
110

(01/06/11)
111

(01/06/11)
112

(01/06/11)
113

(01/06/11)
114

10D.01. - Maniobra Miconic de Escaleras (Man. 57)

Загружено:

Сведения о документе

Оригинальное название

Авторское право

Доступные форматы

Поделиться этим документом

Поделиться или встроить документ

Параметры публикации

Этот документ был вам полезен?

Это неприемлемый материал?

Авторское право:

Доступные форматы

10D.01. - Maniobra Miconic de Escaleras (Man. 57)

Загружено:

Авторское право:

Доступные форматы

Ingeniera Servicios.

Maniobra Miconic F5. Ver 1.1

Revisin N 1 Preparado por: Revisado por: [ ] Sin controlar

N de pginas: Fecha:01-06-11 Fecha: 02-06-11 N

Maniobra Miconic F5. Ver 1.1

1.- Informacin general1

2.- Primera puesta en marcha...5

3.- Mens, botones y pantalla.10

4.- Indicacin de errores.17

5.- Datos de funcionamiento......32

6.- Pruebas tcnicas38

9.- Sustitucin de placas.75

10.- Esquemas elctricos82

Informacin general Miconic F5. Ver 1.1

En caso de llevar un armario exterior (PA), la distribucin es la misma. Pero los

Fig.1. Distribucin perifricos.

1.2. Configuracin del sistema.

La maniobra est compuesta por al menos dos circuitos impresos de control

El sistema de maniobra estar siempre compuesto por un circuito impreso PEM52.Q

Informacin general Miconic F5. Ver 1.1

Cada circuito impreso contar con un componente de software que podemos

1.- El software del cargador de arranque que no se puede modificar.

1.3. Circuito impreso PEM52.Q.

Fig.2. Circuito impreso PEM 52.Q.

PA en el cuadro de maniobra externo.

Informacin general Miconic F5. Ver 1.1

Fig.3. Circuito impreso PEM 52.Q.

Jumper en PP14PP15: Fin de bus.

Jumper en PP31PP32: Fin de bus.

Fig.4. Jumpers circuito impreso.

Informacin general Miconic F5. Ver 1.1

Tabla 1. Posicin interruptores DIL en PT para PEM 52.Q.

Tabla 2. Posicin interruptores DIL en PB para PEM 52.Q.

Tabla 3. Posicin interruptores DIL en PA para PEM 52.Q.

Primera puesta en marcha Miconic F5. Ver 1.1

2.-Primera puesta en marcha.

Tras la realizacin de las diferentes acometidas elctricas, tanto de la corriente

1.- Se debe desconectar el interruptor SIS2 con el fin de interrumpir el circuito de

5.- Conectar el interruptor SIS2 y anular los errores con el botn OK de

6.- La maniobra realizar los controles de desexcitacin para contactores y el freno

7.- La maniobra chequear que los interruptores de llave se encuentren en posicin

8.- Una vez desactivado el dispositivo anti-inversin , la instalacin est dispuesta

Tras el primer arranque debe efectuarse una marcha de aprendizaje

Primera puesta en marcha Miconic F5. Ver 1.1

2.2. Iniciar la marcha de aprendizaje.

Tras el primer arranque de la instalacin es necesario realizar una marcha de

El hecho de no realizar esta marcha de aprendizaje, puede producir un

La instalacin que arranque sin traer la marcha de aprendizaje hecha, mostrar en

Los pasos a seguir para su realizacin son:

1.- Activar Engineer on Site ya sea mediante el interruptor o manteniendo

2.- Ir hasta la prueba tcnica e iniciar la marcha de aprendizaje (Ver el

2.3. Arranque mediante interruptor de llave.

Para un funcionamiento continuo, girar una vez el interruptor de llave en la

Para un funcionamiento automtico, en un tiempo inferior a 2 segundos, girar dos

Cuando se realiza la primera marcha, es absolutamente necesario asegurarse de

2.4. Marcha normal.

2.4.1. Fase de retardo de arranque.

Durante este tiempo estn activos los siguientes controles:

Para el arranque de la instalacin se levantan los frenos y la aceleracin se efecta

Primera puesta en marcha Miconic F5. Ver 1.1

2.4.2. Fase de funcionamiento nominal.

Durante esta fase de funcionamiento, adicionalmente se activarn los siguientes

2.4.3. Marcha lenta.