RELATRI

dos

T lADA.LROS CONCLUIDOS

na

ENTRE OS RIOS
,
IGUASSU II PARABIBA,
EM COlPnJMENTO DO CONTRACTO, ADDITAllfENTO, E AL-
TERAES A QOE SE OBRIGOU COl\I o PRO-
VINCIAL DO RIO DE

o Coronel Engenheiro

CO'Il:I'ado J{lCob de Niem,eye,.,

lUO DE JANEIRO,
NA TYPOGRAPHIA DE 1. K S. CABRAL",
Rua fio Hospicio N. 66,

1844.
 AO PUBLIOO.

Desejando conservar illihada a minha reputaO, espe-

cialmente para com a Assembla l)rovincial, e para com os
diversos Presidentes, que, desue () Exm. o Snr. Joaquim
Jos Rodrigues Torres, at ao Exm. o SOl'. Aureliano de
Souza e Oliveira, me tem honrauo com a sua confiana,
obtendo de todos, sem a menor excepo, as mais decisi-
vas provas de estima e considerao: sendo o Exm. Snr. O'

Pauli no Jos Soares de Souza, a quem muito devo, o

que mais concorreu para a franqueza das condies com que
foi organisado na Vice-Presidencia do Exm. o 8nr. Santos
Lobo, o 1. 0 Contracto da Estrada do Commercio a 2 de
Julho de 1839; implorei, e obtive a permisso de fazer
imprimir o Relatorio dos meus trabalhos, para que,
vista delle, e dos Documentos que lhe annexo, se posso
conhecer quaes os esforos que empreguei para corresponder
confiana que to altas personagens em mim depositro:
feliz me julgarei se poder ohter os fins a que me propu7.

Conrado Jacob de iemeye1'. ';

 lLL. mo E Ex. mo SII'R.

Findou honlem o prazo concedido para a prompLilica-

o da poro da Estrada do Commercio, compl'ehendida en-
tre os Rios Iguass e Parahyba, em conformidade do Con-
tracto celebrado a 2 de Julho, Additamento de 7 d'Agos-
to de 1839, e Alteraes de 17 de Dezembro de 18'1-2,
por Copia inclusos; e tendo eu igualmente ultimado no
prazo referido os trabalhos a que me comprometti, julgo
lIo meu dever fuzer dos essenciaes hum Relataria, alim
de que V. Ex. possa ajuizar, com conhecimento de causa,
quaes faro os esforos que desenvolvi para corresponder
franqueza com que o Governo Provincial se tem sempre
portado a meu respeito.

No he minha inteno fazer alarde dos meus traba-

lhos, Dem possuir-me dn ida que fiz huma obra normal;
mas so os meus desejos patentear que, vista das con-
dies que contrahi, e das q.uantias applicadas, procurei
alcanar o fim a que me propuz de huma maneira que
no prejudicasse o meu credito; feliz me julgarei se firme
em taes principios, poder, tranquillo em minha consciencia ,
merecer o beneplacito de V. Ex.

A poro d'Estrada plana comprehendida entre o Rio

Iguass e a Raiz da Serra do Tingo, na extenso de
3,900 braas, e que faz o objecto do Additamento, est'
 -6-
concluiua ue maneira que huma Sege transita por ella li-
vremente; grandes descortinamentos, largura mdia acima
de 2 palmos: seis elegantes Pontes, Pontilhes c Boeiros
em todos os lugares proprios: hum aterro acima de 200
braas, denominado do Camarista, com sulliciente altura
para ficar ao abrigo das cheias do Rio Utum, que o assal-
tavo: outro. semelhante de 60 braas no sitio da Enge-
nhoca, e hum terceiro na encruzilhada do Pilar com 80
braas; alm de 300 braas de Caminh, inteiramente novo,
feito quasi todo a fogo, entre a 1.' e 3. a Ponte do Ribei-
ro das Pedras: tudo isto conseguido com a diminuta quan-
tia de rs., que corresponde por braa cor-
rente d'Estrada em termo mdio a 4./'D100 rs., he, no
meu fraco entender, huma obra effectuada o mais econo-
micamente passiveI, e quando V. Ex.' observar a manei-
ra segura e duradoura desta poro d' Estrada ainda espero
convencer-me mais desta verdade.

Na Serra do Tingo he onde as grandeil

dilliculdades, pois que no curto desenvolvimento de 2,880
braas se devia alcanar, atravez cle Rochedos, Grotas e
precipicios, huma altura forada com 320 braas de diffe-
rana do nivel, sem que o terreno offerecesse propores
para se lhe dar melhor direco, a no ser com a enor-
me quantia de mais de GOO:OOO./'DOOO, afim de que com
braas podesse ento em continuo e forado Zig-zag
dar solfriycl transito a Carro e Sege; despeza esta inutil,
vi to que o trao geral e primitivo no tem, nem podia ter
em 1812, vista to ampla. Comtudo no seu estado ac-
tual he huma oura digna de toda a consideraO, e que,
sal a ti circum tancia indispensayel de seu ueclive mdio de
1:9, no conheo acLualmente em Loda a Provncia, nem
talvcz no Imperio, outra que neste genero lhe seja supe-
rior, e me mo apezar de hum tal declive, se no as Seges,
ao menos os Carros, por eUa, c por toda a Estrada j
tran ito sem ri coo
 -7-
As 1,060 braas primeiras, dlls quaes 8O primo-
rosamente caladas, tem hum declive mais sua,'e, e so
sustentadas quasi todas por grandes muralhas que chego a
28 palmos de alto: ha nellas 4 grandes Boeiros em grotas
seccas, hum . o que d sahida a hum Corgo perenne e
abundante, alm de boas Pontes; amplos descortinamen-
tos, e largura superior a 25 palmos. Elias sero certamen-
te dignas da atteno de V. Ex. a, especialmente notando
direita e esquerda as grandes difficuldades que o ter-
reno apresentou.

Seguem-se 240 braas em declive de 1:8 at quem e

junto do marco das duas leguils. Procurei adoar-lhe o
declive, e no terreno se apresento os signaes das tentativas
frllstradas e dispendiosas; porm remedio no tive seno,
seguindo o trao antigo, custa de rochedos desfeitos a
fogo, e de cavas altas, consolidar com boa calada, Es-
goto longitudinal por toda a encosta da montanha, e ou-
- tros transversaes superficie do terreno, esta poro d'Es-
trada que to ingrata foi aos meus desvelos.

As 252 braas immediatas, onde o declive he menos

forte, mas onde as difficuldaues no fDro menores, es-
to mais vantajosamente vencidas. Montes alcantilados,
grotas consideraveis, duas Cachoeiras, Capociro de 26
annos, hum trilho irregular e perigoso de 3 a 4 palmos,
tudo desappareceu, e se metamorphoseou em larga e vistosa
Estrada.

As seguintes 136 braas apresentro terriveis difficul-

dades em sua construco; duas H'ZC as aaoas de fizero
quasi o trabalho todo, e huma 3. a em 1841 ficou de tal
maneira que qua i esmoreci em sua reedificao: direita
huma alta montanha quasi a prumo e de camada, es-
querda hum precipicio medonho, causal'a r 'spci(o ao yia- 'i
 -8-
jante mas nrouto; emfim a grande custo e risco se cons-
truio huma murnlha em toda esta extenso com 12 a 1.4
palmos de alto, desviro-se as agoas, calou-se () terre-
no, guarneceu-se todo com hum Esgoto longitudinal pela
encosta da montanha, e hoje quem vC hum Caminho lar-
go de 20 palmos com declive brando, quasi que se no
recorda passo terrivel que outr'ora o horrorisou :
chamo a at:eno de V. Ex. para este lugar.

As 186 braas que se seguem, a meio das quaes exis-

te huma furiosa Cachoeira denominada da Lage, onde o
terreno foi a fogo, e na rocha viva preparado palmo a
palmo, e onde 1) escravos meus perdro a vida com a
explosO das minas, assim como 9 outros em toda esta
SeITa, apresentro com especialidade no local
indicado, difficuldades grandes; mas hoje esta Cachoeira
respeitavel passa em hum Esgoto subterrQ.neo Imagestoso ,
onde hum homem d'altura vulgar sahe e entra sem se cur-
vaI', parecendo-me achar-se construida ao abrigo de qual-
quer contra-tempo.

No principio deste trabalho fiz passar superficie do

terreno hum Corgo denominado d'Alda, para que os ani-
maes tivessem na Serra ao menos este local para saciar a
s.de, e quasi no fim construi hum Quartel e Ferraria a
bem deste servio.

Para ganhar com mais 320 braas o 1. o grande pa-

redo do General Andra, ento em ruina, o declive teve
de ser mais aspero, especialmente no local denominado vol-
ta areda, mas a Estrada ao menos neste interval\o apresenta
lluma segurana e durao prolongada, na dita volta: e para
a conseguir, hum muralho de 12 bra,as com 42 palmos
o'altura foi consLnlido, oulro menor no precipicio, e hum
3. o qllasi no extremo com O braas, e allura do 1. o ,
 -9-
endo hum grande Boeiro dando sab i da a hum
Cargo denominado do Caboclo, que se precipita de grande
altura, e com furioso estrepilo em occasies de grandes
chuyas. He est.e o local onde ordinariamente os viajante.
ai moo e descano quando de manh;} sobem a Serra.

Nas 280 braas que termino no Cargo denominado

dos Ferreiros, onde tambem se construio bum opt.imo Boei-
1'0, he que se observo os dous formosos paredes do Ge-
neral Andra, o inferior de 60, e o superior de 80 bra-
as de comprido, e com aHura em partes acima de 52 pal-
mos. Achavo-se em quasi completa ruina, hoje a custo
se acbo reedificados formando buma Estrada larga acima
de 30 palmos, parecendo mais obra do tempo dos Roma-
nos do que do presente Seculo; o decli,-e neste interval10
exceptuando 36 braas, proximas e inferiores ao Boeiro
dos Ferreiros, no ho enfadonho, e outro tanto succede
s 50 braas seguintes, que termino na volta da Bella
Vista, bem digna deste nome.

No deixa de ser aspera baswnte ti subida ultima at

ganhar o ponto culminante da Estrada onde se acha outro
Boeiro subterraneo; mas tambem no he faci! o remedio.
o illustre General tentou rebaixa-lo. e encaminhando para
elle, na garganta forada em que existe, o Ribeiro do
Tingo, ainda conseguia diminuir 20 palmos de sua altura
vertical; mas seria preciso que, a no encontrar rocha. o
fosse pelo menos 30 braas para que a vantagem corres-
pondesse.

Para alcanar o extremo da Serra e da Calada, jun-

to e alm do marco das 2 1/2 legoas, na extenso de 87
braas, foi indispen avel a construco de duaS muralhas
Iateraes para lhe [armar hum seguro e constante declive, e
no extremo fiz ainda pa sal' subterraneamen te outro Cargo, o
2
 -10 -

que antes d'encanado formava hum extenso e perigoso

pantana.

Tenho desta sorte, Ex. mo Snr., sem a menor exage-

rao, exposto o estado actual da Serra do Tingo, em
comparao ligeira com o seu estado antigo: julgo que Os
exames de V. Ex. a e dos meus Camaradas me no sero
desfavoraveis, assim como actualmente me tem sido favora-
vel a opinio dos viajantes e trapeiras, que ao principio bas-
tante me maitratro, querendo a Estrada repentinamente 7
e como por milagre prompta.

Mil braas d'Estrada larga, quasi plana, excepto 40

com algum declive, se seguem: ha nellas bons paredes
de grande extenso, mas de pequena altura, 3 elegantes
Pontes, 9 Esgotos subterraneos, O braas consolidadas
com madeira, e outras obras de Cavas, descortinamentos,
e aterros que julgo ho de agradar a V. Ex. a; especial-
mente notando que, semelhante trabalho alcanou a solidez
de quasi igual extenso de terreno pantanoso e intransita-
vol om occasio de chuvas continuadas, poca esta em que
os trapeiras se davo por muito felizes quando, sem gran-
de prejuiso , excepto a infallivel perda de toda a ferragem
dos animaes, o franqueavo em dous dias.

Se eu tiver a dita que V. Ex. a e meus Camaradas

ajuzem depois do mais escrupuloso exame, que 160:000;n;
foi quantia mui diminuta, como suppooho, para conse-
guir trabalho to consideravel, dou-me por muito e muito
satisfeito, especialmente tendo atteno a que o antecessor
de V. Ex. a que fez as alteraes do Cntracto, sendo exces-
sivamente minucioso para que no houvesse fraude ou abu-
so em meu arbilrio, me honrou deixando de mencionar
Muralhas, Pontes, Pontilhes, largura geral, e descorti-
namentos; objectos estes que compoem a parte mais inte-
ressante e dispendiosa de todo o meu trabalho.
 -11-
Esto pelo calculo, at este ponto, gastos 176:000;m rs. ,
falto 100:000;m rs. que devem ser distribuidos pelo reslo
da Estrada na extenso acima de 22,200 braas, o que d
para termo mdio de braa corrente proximamente 4;mOO rs. ;
visto que por modo algum se devem incluir 12:000;m rs.
destinados no 1. o anno unicamente ti transitabilidade, e
nos 4 restantes igualmente para a conservao dos trabalhos
feitos, formando hum total de rs. , dos quaes
falto apenas rs. a receber quando a estrada me
fOr acceita por V. Ex. a, a cuja deciso me sujeitarei sem
a menor reserva, nem suspenderei os melhoramentos sem
que tal deciso tenha lugar.

Se o terreno se apresentasse uniforme, e sem gra.ndes

obstaculos, assim mesmo semelhante quantia seria mesqui-
nha; mas Dotando que ainda houvero 360 braas, entre o
Ribeiro da Prata e o Rio de S. Anna, feitas a fogo, e
sustentadas quasi todas sobre muralhas: que 30 se acho
passando o Rio de S. Pedro, 40 ao Sui do Ribeiro das
Palmeiras, e outras tantas passando a Serra da Viuva, alm
de muitas com menores dimenses; que as Pontes grande e
pequena de S. Pedro, a do QuilomlJo, Palmeiras, S. An-
na, Ribeiro das Pedras Brancas, Cachoeira da Lage, Se-
cretario, Catimb, Brejo, e Florencia, foro com muita des-
peza solidamente construdas, alm de grande numero de
Pontilhes e Boeiros, calamentos, empedramentos, cavas e
c.Iescortinamentos, estivados e aterros, que melhor se ma-
nifesto pelas Tabellas e Nlappa Topographico annexos , jul-
go que, a no occorrer a circumslancia de eu pes oalmenle,
com braos meus, assistir assiduamente ao trabalho, nin-
guem por tal preo talvez o desempenhasse. E, V. Ex.
que j se dignou examinar a parte ultima na extenso de
2 lagoas avantajadas, poder bem ajuizar, e melhor
informando-se V. Ex. a do estado medonho cm que anti- I
gamente tudo existia.
 - 12-
Tah'ez nlguem se persuada que a EstrncTa se consene
flOUCO tempo em estado de perfeio; eu tambem assim o
julgo se a ueixarem em completo aoandono; mas havendo
medidas de conservao, para as quaes, e para muitos me-
lhoramentos so sufficientes os rendimentos da Barreira da
Serra, nenhuma difficuldade lhe encontro. e no bavendo
quem a isso se proponba, eu me otTereo a V. Ex. para
a dita conservaO' por 4- annos, pela quantia e condies
que V. Ex. sabiamente julgar aproposito.

Se a V. Ex. a (r agradavel O meu trabalho e propos-

ta, otTereo-me para minha custa promptificar em bene-
ficio da Provncia, as 2 grandes legoas que formo a 1..
parte da nova Travessia para Vassouras, comprehndida en-
tre a SituaO dos Ferreiros e o Alto da Serra da Viuva,
nesta Estrada do Commercio, de buma maneira que em !i.
mezes de seguro transito aos animaes carregados, comtanto
<Iue a conservao desta poro d'Estrada, e bem assim as
2 legoas primeiras que seguem desta para a Parabyba do
Sul, que se acbavo antes a cargo do Cidadilo Jos Pinhei-
ro Vernek, o qual me affiana no poder, nem querer
mais continuar com semelhante responsabilidade. me sejo
determinadas, formando assim hum total de 15 legoas, a
cuja conservao e melhoramentos me comprometto, desejan-
uo unicamente que os pagamentos sajo feitos mensalmente
pelo producto da Barreira da Serra, se assim fOr possivel.

Creio bem que estabelecida a Barca da Passagem na

Parabyba, e aberta a communicao com Vassouras pefos
Ferreiros, o producto das Bafl'cira do Commercio devem
duplicar, assim como julgo que. conseguida a passagem do
Parahyba em huma Ponte segura, melhorado o Commer-
cio at Valena, esta Estrada ha de ser provavelmente por
muito tempo huma das mais frequentadas. En apresentei
ao proximo antecessor de V. Ex.' o Plano de huma Ponte
 -13 -
suspensa, que pdc ainda ser muito simplificado, julgo me-
mo que elle se poder levar a eITeito, conjunctamente com
o Caminho at Valena, pela quantia de 150:000.tJ); e se
do Oramento annexo se collige que para tal se conseguir
existem 112:000.'tt> rs., as .Barreiras da Estrada ho de
provavelmente forne(;er o resto, sem carecer de novos es-
foros ou desfalques das Rendas Provnciaes.

Cumpre-me finalmente declarar que muito concorreu

alm de meus esforos pessoaes, para levar a elfeito a em-
preza, o auxilio dos Fazendeiros, Proprielarios, e mais
moradores da Estrada; nenhum reclamou, depois que ven-
ci as Serras do Tingo e S. Anna, indemnisaes, nem
murmurou, apezar dos graves prejuizos que muitos solfr-
ro, todos me franqueiuo suas Casas, Matos, Boiadas,
Tropas, e mais auxilios de que careci, sem nada exigirem,
e achando-me com todos na melhor harmonia, ambiciono
occasies de mostrar-lhes minha gratido.

Serra do Tingo, 1.0 de Outubro de 1844.

III. mo e Ex. mo Snr. Aureliano de Souza e Olireira

Coutinho, Dignissimo Presidente desta Provncia.

Conrado Jacob de Niwuyer."i-

 -lI> -

CONTRACTO.

Aos dous dias do mez de Julho de mil oito centos trinta e

nove, nesta Secretaria elo Governo da Provincia do Rio de Janei-
ro, sendo presentes o Ex. mo Vice-Presidente del1a Luiz Antonio
Muniz dos Santos Lobo, e o Coronel do Imperial Corpo d'Enge-
nheiros Conrado Jacob de Niemeyer, unico concorrente para con-
tractar a Obra da Estrada denominada do Commercio, compre-
bendida entre a raiz da Serra do Tingo no Municipio d' Iguas-
s, e o Rio Parabyha, no obstante os annuncios precisos, e repe-
tidos; accordro nos artigos seguintes:

1. 0 O Coronel Conrauo Jacob de Niemeyer obriga-se

pelo presente Contracto, a promptificar dentro de quatro an-
nos, contados da data del1e, a poro d' Estrada acima men-
cionada, conforme o plano do Marechal Andra, de frma
que d sempre seguro, e commodo transito a toda a sor-
te de transportes actualmente em uso no Brasil, pela quan-
tia de ris-duzentos e trinta e seis contos (236:000e'tJ)OOO.)

2. o O praso marcado no artigo anterior ser prorogado,

pela maneira porque se convencionar, se dentro delle no
poder a Obra ser acabada por circunstancias independentes
da vontade do Contraetador.

3. o O pagamento da mencionada quantia ser feito adian-

tado em prestaes mensaes de cinco contos de ris
cada uma, exceptuando a correspondente ao primeiro Quar-
tel, do corrente anno financeiro, que se rcalisar integral-
mente dentro do corrente mez de Julho.

o O con Lractador promptificnr com prererenoia a por- 1-,

o mais difficil da sohrcdita E trada.
 - 16-

. O o Governo presta em auxilio da Obra ao Contracta-

dor, o actual Quartel da Estrada, materiaes e utensis exis-
leo leso

6. o O Contractador tambem se obriga a tor sempre, den-

tro de hum anno, a partir da data de boje, sem grandes
atoleiros, precipicios, ou circunstancias que vedem o transito
publico em qualquer Estao, a poro d'Estrada acima re-
ferida, mediante a quantia annua! de dous contos e quatro
centos mil ris pagos em cotas no principio de cada um mez.

7. 0 O' Contractador apresenta por seus Fiadores in ta-

tum ao CidadO Francisco Jos Soares, e mais abaixo as-
signados) ndo s pelo que diz respeito segurana deste Con-
tracto, como tambem ao pagamento da multa de hum con-
to de ris (1:000;WOOO) paga por cada bum q1artel, em que
exceder o praso de quatro annos para acabar a Obra. '

8. o Dar igualmente conta de tres em tres mezes do es-

tado e progresso da OLra, podendo o Governo manda-la
examinar em ordem a verificar se tem tido cumprimento as
disposies acima contheudas. E para firmeza de tudo s'e la-
"rou o presente Contracto, em que assignro commigo Secre-
tario, e com o Ex. mo Vice, Presidente, o Contractador e
mais Fiadores. E eu Joo Candido de Deos e ,iJva Secre-
tario da Provincia o subscrevi, e assigno - Joo Candido de
Deos e Silvu- Luiz Antonio Muniz dos Santos Lobo-
Conrado Jacob de Niemeyer - Francisco Jos Soares - Ja-
nuario Fernandes AIYes.
 - 11-

ADDITAlVIENTO AO CONTRACTO.

Em additamento ao Contracto feito cm dous de Julho

proximo lindo, pelo Ex. mo Vice-Presidente desta Provincia
Luiz Antonio Muniz dos Santos Lobo, e o Coronel Conrado Jacob
de Niemeyer, obriga-se este a chegar com a Obra da Estra-
da at a Villa d'Jguass na Ponte da Maramhaia inclusive,
acrescendo quantia designada no artigo primeiro a sornma
dedezcseis contos de ris(16:000;mOOO), e ao artigo 6. a
de seiscentos 'mil ris (600;mOOO), sujeitando-se em tudo
o mais ao que se acha no sobredito Contracto. E pma firme-
za de tudo se lavrou o Additamento, cm que por
concordarem nel\c o Dssignro C<lmmigo -Joo eandido do
Deos e Silva, Secretario do Governo que o subscrevi - Se-
cretaria do Governo da Provincia do Rio de Janeiro 7
d'Agosto de 1839. - Joo Candido de Deos e Silva - Luiz
Antonio Muniz dos Santos Lobo - Conrado Jacob de Nie- 1-11
meyer.
 -19 -

ALTERAOES AO CONTrL\CTO.

Aos 17 dias do mez de Dezembro de 18/,,2 na Secre-

taria da Presidencia do Rio de Janeiro perante o Ex. mo Pre-
sidente della o Snr. Honorio Hermeto Carneiro Leo, com-
pareceu o Cornel Conrado Jacob de Niemeyer, e tendo en-
trado em ajustes com o fim de fixarem a intelligencia do
Contracto celebrado em 2 de Julho de 1839 para a factura
da Estrada do Commercio desde a raiz da Serra ao
Parahyba, pretendendo o mesmo Coronel no ser olirigado
ao calamento da Serra do Tingo, e opinando pela amr-
mativa o referido Pr( sidente, ii vi3ta das razes expendidas
em seu Relatorio, aCI,;t.rdnio a final por transaco additar
ao Contracto mencionado os altigos seguintes:

1. o Obriga-se o Arrematante a calar toda a Serra do

Tingo, comeando no lugar proximo casa do finndo Bar-
bosa, aonde actualmente existe hum esgoto transversal feito
superficie do terreno, levando a dita calada desde este
lugar ao ponto culminante da Serra, e d'ahi na des-
cida della para o lado do Rio Tingo na exteno de oiten-
ta braas, pouco mais ou menos, ao lugar aonde exis-
te bum esgoto subterranco d'ahenaria.

2. 0 A calada ser solidamente construida, e no ter

maior declive para o lado da montanha de 1:20, exceptuo-
se aquelles lugares aonde j existo caladas solidamente
nas quaes se tolerar maior declividade.

3. o Ter regularmente a calada 20 palmos de largura;

nos porm em:que houver paredes, c a E trada tiver s
25 palmos de largura, toda ella ser calada.
 - 20-
4." IIOS lugares mais estreitos de 20 palmos, e em qucr
llOUyer perigo, scgunJo o juizo uo Chefe da Seco, se evi-
tar o perigo, guarnecendo o lugar do precipicio com gran-
des pedras, ou com frades de madeira de Lei.

S.6 Em toda a cxtepo da E.trada arrematada pefo so-

hredito Coronel, se faro Esgotos longitudinaes calados nos
lugares cm que forem nccessarios. c bem asssim Esgotos sub-
tcrraneos transversaes aonde a amucncia das agoas o cxigi-
rem, cobrindo-se toda a Estrada de huma camada de pi-
arro, aren, saibro, ou pcdra quebrada.

6. o Todas as vezes que a declividade da Serra da Viuva

for maior de que 1:10 ser calada nesses lugares com cal-
ada de 20 palmos de largura, ficando todavia a cargo do
Arrematante evitar quanto fOr possivel maior de lividade, e de-
vendo cobrir o terreno que no fOr sufficientomenle solido, com
huma camada de area, pedra quebrada, ou piarro.

7. o Se para dar direcO convcniente Estrada, especial-

mente na Serra da Vi uva. fOr necessario desapropriar terre-
no quc de lugar a indcmnisao, ser esta paga pelos Co-
fres Pl'o\'inciocs; devendo o Arrematante declarar quaes os
l'Toprielarios o quem seja oeccssario desapropriar, com espe-
cificaO da exteno do terreno, e das bcmfeitorias neHe
exi tenles.

8. o Pora conduso de lodas os Obras da Estrada fica

concedida ao Arrematantc huma pro rogao de praso que
terminar no ultimo de SelellllJro de 18B. com declarao
porm de que durnnlc o rer rido csparo de tempo cr o
me-mo rremalallle obrigado a consenar cm perfeito l'sLndo
de trao il Ioda a cxlenuo da E -trada por elle cOlllncla-
da, rei arando todas a ruinas, qualquer lJue seja a causa
dellas sem que por is o receba inUelllfl.isoO alguma.
 - 21-

9. o Se find o termo da prorogao no tiver o Arre-

matante concludo as Obras, pagar a multa de dous contos
de ris por cada semestre que exceder, e alm
uisto ser obrigauo a conservar toda a Estrada no tempo
excedido.

10. o Em compensao plena de todas as c1auzulas aqui

expressas receber o Arrematante a quantia de vinte quatro
contos de ris (2!l-:OOO;m000), os quaes lhe sero pagqs de-
pois que forem concluidas todas as Obras, e que lhe fur
recebida a Estrada, precedendo os exames do Chefe da
o DOS quaes declare acharem-se prehenchidas
as condies do Contracto.

H.O Os referiuosvinte e
sero pagos em dinheiro, ou em Apolices Provinciaes, pelo
preo porque se venderem as Apolices Geraes, ou Provin-
ciaes conforme fOr deliberado pela Junta da Fazenda ua Pro-
vincia. E para firmeza lavrei o presente Contracto qne as-
signro comigo o referido Presidente, e o Coronel. - No
impedimento do Sec.retal'iCl-Manoel Teixeira Coimbra - Ho-
norio Mermeto Carneiro Leuo - Conrado Jacob de Nielllcy 'r.
 - 22-

Oramento apPl'ovado pa1'a melhora?' a Estrada do Commel'-

cio, entre a Pavuna e o Rio Preto, na extrema
da Provincia.

DA PAVONA A IGUASSU' INCLUSn Ai\lENTE.

Atterros entre a Pavuna e o

Rio .Iguass melhorados .. 1O:OOr]'D000
Ponte no Rio Hayp . 500wOOO
Cavas e descortinamentos . 600.t;;000
Pontilhes ir esgoto . 400,JtlOOO
Valas laleraes, e limpeza das
exislentes . 300<]tOOO 12:300$000

DO IGUASSU' AO nro PAUAHYBA EXCLUSIVAl\IENTE.

Ponte do Rio d'Jguass re-

novada. ..,............ 1 :200,JtlOOO
Concertos nas Ponte existenles 600,JtlOOO
AtelTos e reparos entre Iguass
e a Raiz da Serra do Tingo 6:000:ftlOOO
Promptificao da Serra do
Tiogo 16:000.t;;OOO
Melhoramenlo entre a Serra
e o nio de S. Pedro.... 1 :600.t;;OOO
Ponte no nio de S. Pedro 1 :800<1J;OOO
l\Ielhoramento entre as Pon-
tes de S. Pedro e S. Anna
Reparos na Ponte de S. Arma 400et')OOO
Promptificilo das Serras .da
iuva e S. Anna.......
Reparo entre o alto da Viu-
"a e o Rio Parahyba 12:000.t;;OOO 228 :800.t;;OOO
 - 23-
DA PAUABVD .\. A' EXTREMA DA PROVINCIA.

Ponte no Rio Parahyba de al-

venaria e madeira ..... " SO:OOO.t;tlOOO
Pontilhes at Encruzilhada
de Valena. . . . . . . . . . . . . 1:200ifDOOO
Promptificao d'Estrada entre
Parahyba e Rio Preto .. ' 50:000i}t>OOO)} 131 :200;,'))000

- ACCREscmo GERAL.-

Evcnt1:laes, na razo pwxima-

mente de 7 1/4. por O/O .. 27 :700i}t>OOO

400:000i}t>OOO

OBSERVAES RELATIVAS AO CONTRACTO.

Reparos entre Iguass e a Raiz

da Serra pelo Oramento
supra. . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 :800i}t>OOO
Ditos entre a Serra e o Rio
Parahyba dito 221:000i}t>000
Eventuaes que lbe devem re-
lativamente pertencer " dito 16:588i}t>OOO 245:388i}t>000

Importancia do Contracto ... 236:000i}t>OOO

Dila do Additamento...... 16:000i}t>000 252:000i}t>OOO

Differena para melhoramentos

no calculados no Ora-
menta ...............
 - 24-
Transitabilidade e Conserva-
O, segundo o Contracto
e Additamento ao dito... 12:000;mOOO
Alteraes ultimas feitas ao
Contract(} 24:000:tj)OOO 36:000c'ttOOO

Total da difTerena para todo

o trabalho existente, e no
calculado no oramento... 42: 612,'ftlOOO

Serra do Tingo, 1. o de Outubro de 1844.

Conrado Jacob de Nz'emeyer.

 Tabella das Pontes da Estrada do Commercio , com-
prehendidas entre os Rios Iguasst e P arahiba,
declarando suas localidades, dimenses, e mais cir-
c'ltmstancias notaveis.
Dimenses em palmos,
DENOMINAES. OBSERVAES.
GOlllpri. Lar a ,Altura
menLo gur .
_1 1---,1---1.--1- - - - - - - - - - - - -11

1 Rio d'Iguassu. . . . . . . . . 80 25 22 Tem 4 Ordens de Linhas, e 2 pare-

lhas de 3 Esteios.
2 Ribeiro do Salto Alto. . 60 22 20 Dito com cabeceiras d'alvenaria
seca.
3 Aude do Camarista.. . . 30 22 18 Tres ordens de Linhas.

li. 1. 0 do Rib. das Pedras. . 32 22 16 Dito, cabeceiras d'alvenaria seca.

5 2. o do dito. . . . . . . . . . . 30 22 15 Dito e dito.

6 3. 0 do dito..... . . . . .. 30 22 1/.. Dito e dito.

7 Cacho de baixo da Serra. 45 24 16 Quatro ordens de Linhas, e dilo.

8 Cachoeira brava. . . . . . . 50 24 18 Dito e dito.

9 Cachoeirinha.......... 32 2/.. 16 Dito e dito.

10 Cachoeira Grande. . . . . . 60 32 Dito e dito.

11 Ribeiro do Tingo. . . . . 40 24 16 Dito e dito.

12 Ribeiro da Posse. . . . . . 45 24 18 Dito e dito.

13 Ribeiro das Galinhas. . . 50 24 20 Dito e dito.

14 Pequena de S. Pedro. . . 30 22 16 Dito.

15 Rio de S. Pedro. . . .. . . 85 22 24 Dito, huma parelha de 3 Estei03, e

cabeceiras d' alvenaria.
16 Quilombo............ 30 22 18 Tres ordens de Linhas, e cabeceiras
dito.
17 Ribeiro das Palmeiras. . 45 24 20 Quatro ditas, e dilo.

18 Ribeiro da Prata. .. . . . 30 22 32 Dito e dito.

19 Rio de S. Anna. . . . . . . 86 25 40 Cinco ditas, e cabeceiras de mela

cantaria.
20 Rib. das Pedras brancas. 32 22 14 Tres ordens e dilo.

21 Cachoeira da Lage.. . . . 50 .22 8 Quatro ditas, e cabeceira d'alve-

naria.
22 Ribeiro do Secretario.. 120 24 20 Quatro ditas ,e quatro parelhas de 4
Esteios.
23 Cacho do Rancho deserto. 42 22 12 Tres ordens de Linhas.

24- Cachoeira do Brejo. . . . . 40 25 10 Dito e dito.

125 RibeirO da Florencia.. 150 24 18 Quatro ditas, e 5 parelhas de 3 Es-

tei(')s.
 Tabella dos Pontilltes da Estrada do Com'lnc'I'cio,
comprehen.didos entre os Rios Iguasst , e P arahiba ,
declarando suas localidades, dnenses, e mais C'lr-
CU1nstancias.
uilllcnses em 1)111010"
N, DENOMINAES. OBSER AES.
Compri. Largnra All,rn
menlo

1 Marambaia . 6 22 5 SilllpleSlllellte de llIudeira

2 S. Joaquim . 6 22 5 dito.
3 Joanna . 6 22 dilO.
4 Conceio . 6 22 5 dila
5 1.0 da Engenhoca . 6 22 5 diLO.
6 2. dito . 6 22 5 dilO.
7 Loureno . 6 25 5 Madeim de TUJli/lilua, t: cUl;olllrosd'ulvooaJ'iu
8 Valdez . 15 22 dito.
9 Corgo Frio . 15 30 14 dila.
10 Bastos . 15 25 10 dilo.
11 Volta do Quilombo . 15 25 12 dil .
12 Peixoto Velho . 15 25 10 diLO.
13 S. Anna . 14 22 8 dilO.
14 Vigario da Vara...... 14 22 8 dito.
15 Alto da Viuva . 14 22 6 dito.
16 1. do marco das 5 legoas. 14 22 8 dito.
17 2. dito . 14 22 8 dilO.
18 3. dito ............. 14 22 8 dito.
19 Corgo dos Pinheiros.... 26 25 8 Madeira do Lei, e dilO.
20 Mata do Azevedo Ramos. 12 24 6 dito.
21 Pantanal. .. , . 26 24 8 dito.
22 Gamb . 26 24 8 dilO.
23 Volta seca , . 12 22 9 dilO.
24 Fonte do Quirino . 25 24 8 dito.
25 Corgo do Anday . 12 22 8 JiIO.
26 Aude . 12 22 6 ll'iLO.

27 Silveira . 25 25 8 dito.
28 Firmino . 24 24 8 dilO.
29 1.oda descidapara aVargem 15 24 10 diLO.
30 2. dito . 15 10 dilO.
. 31 3. dito . l 2i- 10 dila.
32 JOO Barboza . 25 21) 10 diro.
33 Ribeiro da Vargem . 25 21) 10 dilO.
34 Corgo da Taba .. , , 25 12 dilO.
35 Suisso . 12 20 6 dilO.
36 1\1a sambar . 12 20 6 dito.
37 Olhos d'Agoa , . 15 24 6 dilo.
38 Mata dos 2Irm. oSVernekes 25 24 6 dito.
39 Corgo de S. Jos . 28 22 8 dilO.
40 ReO'o de S. Jos. . . . . .. 10 22 5 dito.
41 Grota funda . 25 24 10 dito.
42 Marco das 10 leO'oas . 28 12 dilO.
43 Salto d'Agua.. , . 24 22 12 e1iIO.
4-4 booe1 Vieira " 22 10 dito.
Rancho da Passagem . 15 24 10 ,liln.