Investigar importancia de los SAP, as como los criterios de aplicacin de

los mismos.

Sistema Artificial de Explotacin

Son todos aquellos equipos que se adicionan a la infraestructura del
pozo, y que se encarga de suministrar energa adicional al pozo para que
los fluidos puedan llegar a superficie. Hay una gran variedad de
sistemas de explotacin, pero todos ellos atienen a tres procesos
bsicos. (Sabag, 2007)

Aligeramiento de la columna de fluido, mediante inyeccin de gas

(Bombeo Neumtico)
Bombeo Superficial (Bombas hidrulicas, bombas
electrocentrifugas, etc.)
Desplazamiento con mbolo de baches de lquido (mbolo Viajero)
Clasificacin de los Sistemas Artificiales de Explotacin
Una clasificacin de los Sistemas Artificiales de Explotacin, la cual se
establece de acuerdo a la existencia de una bomba sub superficial en la
configuracin del mismo.

Bombeo Mecnico
Se tiene que el bombeo mecnico es el ms comn y antiguo de los
sistemas artificiales de explotacin debido a su configuracin y facilidad
de operacin. Por ejemplo en Estados Unidos aproximadamente el 95 %
de sus pozos se encuentran bajo rgimen de un SAE y el bombeo
mecnico abarca el 90 % de esos pozos. Este tipo de bombeo facilita la
extraccin de volmenes moderados de hidrocarburos desde
profundidades someras y una menor cantidad de volumen en
profundidades intermedias.
Su principal caracterstica es utilizar una unidad de bombeo para
transmitir movimiento a la bomba sub superficial a travs de una sarta
de varillas, para la extraccin de fluidos mediante un movimiento
ascendente-descendente, esto gracias a la energa suministrada por un
motor elctrico o de combustin interna, esta bomba es de
desplazamiento positivo la cual localiza dentro de la tubera de
produccin (TP), los fluidos que son acumulados en la TP y en espacio
anular son llevados hasta la superficie como resultado del movimiento
reciprocante de un mbolo.
Principio de funcionamiento del Bombeo Mecnico
Cuando el mbolo comienza su carrera ascendente ver la fig. 1.2, la
vlvula viajera cierra y levanta las cargas del fluido. Esto genera un
vaci en el barril de la bomba que causa la apertura de la vlvula de pie
permitiendo que el fluido del yacimiento llene la bomba. Por otro lado,
cuando tenemos la carrera descendente ver la fig., la vlvula de pie se
cierra y el fluido en el barril de la bomba empuja la vlvula viajera
abriendo esta. El embolo viaja a travs del fluido que se ha desplazado
hacia la bomba durante la carrera ascendente.
Y el ciclo se repite: en la carrera ascendente la vlvula viajera cierra, la
vlvula de pie abre y el fluido comienza a ser bombeado a travs de la
tubera hasta superficie. En la carrera descendente, la vlvula viajera
abre y la vlvula de pie cierra. Sin esta accin, los fluidos no seran
enviados a la superficie. Si la vlvula de pie no abre, el fluido no entrara
a la bomba. Si la vlvula viajera no abre entonces el fluido no pasara a
la tubera. (Brown, 1998)
Componentes Principales del Bombeo Mecnico
El sistema de explotacin de bombeo mecnico consta de 5 partes
principales como se muestra a continuacin en la figura.
Descripcin breve de los componentes principales de bombeo mecnico.
Motor principal: Es el encargado de suministrar la potencia necesaria
para el funcionamiento del sistema.
Sarta de varillas: Su funcin es transmitir la energa de la
superficie hasta la bomba sub superficial, soportar cargas. El
mximo esfuerzo de trabajo que pueden soportar depender de su
composicin qumica y de sus propiedades mecnicas, as como
de tener en cuenta el fluido que se manejar.
Bomba sub superficial: Es una bomba de desplazamiento
positivo la cual tiene como funcin admitir fluido de la formacin
productora al interior de la sarta de produccin y elevar los fluidos
hasta la superficie.
Sistema reductor de engranes: Este dispositivo permite
cambiar por medio de engranajes la velocidad del motor principal
a una velocidad adecuada de bombeo.
Unidad de bombeo superficial: Transfiere el movimiento de
rotacin del motor principal a un movimiento oscilatorio a las
varillas de succin y mantiene la verticalidad de la varilla pulida.
En la industria se tiene una variedad de diseos de bombeo mecnico,
as que se muestra una clasificacin de ello en el siguiente diagrama.
(Economides, 1993).
 Clasificacin de los tipos de Bombeo Mecnico (Brown, 1998)

Bombeo Neumtico
El sistema de levantamiento artificial conocido como bombeo neumtico
ver la figura 1.5, tiene mucha popularidad en nuestro en pas,
aproximadamente el 50% de los pozos productores de Mxico se
encuentran operando con este tipo de SAE.
La aplicacin de este sistema resulta muy eficiente cuando contamos
con un ndice de productividad alto (mayor a 0.5 BPD/psi) y con
presiones de fondos altas.
Es gas natural es utilizado en este sistema, aunque se tiene registro en
la actualidad de la utilizacin de nitrgeno para este fin. (Aranda, 2009)
 Instalacin de Bombeo Neumtico (Economides, 1993)
Principio de Funcionamiento del Bombeo Neumtico
Este bsicamente consiste en inyectar gas a una alta presin, esto
puede ser de manera cclica o contina con el fin de lograr el
aligeramiento de la columna hidrosttica en el pozo, el gas ser
inyectado por debajo de la columna de fluido para llevarlo hasta
superficie. Este sistema se asemeja al flujo natural por lo tanto puede
considerarse como una extensin del proceso del flujo natural.

Se cuentan con dos diferentes tipos de bombeo en este sistema:

Bombeo Neumtico Continuo:
El gas es inyectado de una manera continua a una alta presin, la
suficiente para que la vlvula operante entre en funcin y permita la
entrada de este, el cual la va a mantener de manera abierta. As es
como el gas entra en contacto con el fluido mezclndose con este
ocasionando un aligeramiento en la columna de fluido, permitiendo
as que los fluidos puedan ascender.
Bombeo Neumtico Intermitente:
En este mtodo consiste en inyectar un volumen de gas a alta
presin por el espacio anular hacia la T.P. en forma cclica, es decir,
peridicamente inyectar un determinado volumen de gas por medio
de un regulador, un interruptor o ambos. De igual manera, en este
sistema se emplea una vlvula insertada en la T.P. a travs de la cual,
el gas de inyeccin pasar del espacio anular a la T.P. para levantar
los fluidos a la superficie y un controlador superficial cclico de tiempo
en la superficie. Cuando la vlvula superficial de B.N.I. abre, expulsa
hacia la superficie al fluido de la formacin que se acumul dentro de
la T.P., en forma de bache. Despus de que la vlvula cierra, la
formacin continua aportando fluido al pozo, hasta alcanzar un
determinado volumen de aceite con el que se inicie otro ciclo; dicho
ciclo es regulado para que coincida con el gasto de llenado del fluido
de formacin al pozo.

Componentes principales del bombeo neumtico

El sistema de bombeo neumtico consta de 4 partes primordiales en

su funcionamiento:
Una fuente de gas a alta presin esto puede ser una estacin de
compresin, pozo productor de gas a alta presin o compresor a
boca de pozo.
Sistema controlador de gas en la cabeza del pozo vlvula motora
por un reloj o un estrangulador ajustable.
 Sistema de control de gas sub superficial vlvulas de inyeccin
Equipo necesario para manejo y almacenamiento de la produccin
como lo son compresores, medidores de flujo y tanques de
almacenamiento.

El equipamiento para el bombeo de neumtico se clasifica en equipo

superficial y sub
superficial.
Equipo Superficial

El cual consta de las siguientes partes:

Lnea de inyeccin de gas: Es el conducto por medio del cual se
transporta el gas que sirve como suministro al BN, tiene como
finalidad controlar, regular, medir y conducir el fluido.
Vlvulas Superficiales: Son mecanismos que se utilizan para
controlar los flujos de fluidos, pueden ser de control, estos pueden
ser de control, de retencin (permite el flujo en un solo sentido) y
de aguja (control adecuado de la cantidad necesaria de gas).
Estacin de Compresin: Genera el gas a la alta presin
requerida.
Los medidores de Flujo: Todos ellos encargados para realizar las
mediciones de flujo correspondientes.
Interruptor para la inyeccin de gas: Estos son utilizados en el
BNI, dispositivos que se encargaran de la inyeccin automtica del
gas de alta presin en el pozo.
Vlvulas de Inyeccin de Gas: Estos Mecanismos cuyo diseo
permite la inyeccin de un volumen regulado del gas hacia la
tubera de revestimiento a la tubera de produccin con la finalidad
de extraer los fluidos.
Mandriles: Son dispositivos alojados en la TP cuya finalidad es la
realizacin de una conexin entre la vlvula y ella.
Empacadores: Dispositivos que aslan la comunicacin entre la
TP y la TR. Vlvulas balanceadas: Es la que no est influenciada
por la presin en la tubera de produccin cuando est en la
posicin cerrada o en la posicin abierta, la presin de la tubera
de revestimiento acta en el rea del fuelle durante todo el
tiempo. Esto significa que la vlvula abre y cierra a la misma
presin (presin del domo). De acuerdo a esto la diferencia de
presin entre la de cierre y la de apertura es cero.
Vlvulas desbalanceadas: Son aquellas que tienen un rango de
presin limitado por una presin superior de apertura y por una
presin inferior de cierre, determinada por las condiciones de
 trabajo del pozo; es decir, las vlvulas desbalanceadas se abren a
una presin determinada y luego se cierran con una presin ms
baja. (Daz, 1996)

Bombeo Hidrulico

Este sistema de levantamiento artificial consta de una bomba sub

superficial y se caracteriza principalmente porque transmite la energa
de superficie al fondo del pozo de acuerdo a su ubicacin a travs de un
fluido, el cual es bombeado desde superficie en alta o media presin.
Dicho fluido es conocido como fluido motriz o fluido de potencia.
El objetivo del fluido motriz es accionar la bomba sub superficial, la cual
transforma la energa del fluido en energa potencial o de presin en el
fluido a producir para que estos pueden llegar a superficie (Daz, 1986).

Componentes Generales del Sistema de Bombeo Hidrulico

Se puede hablar que este sistema consta de los siguientes

componentes generales que se pueden observar en la figura y que se
describen de forma breve.
 Componentes en Bombeo Hidrulico (SLB. Bombeo hidrulico)

La unidad de potencia o motor inyecta el fluido motriz en cual es

tomado del tanque de almacenamiento, esto lo hace a alta presin a la
bomba de fondo ya sea tipo yet o pistn para que esta sea accionada y
cumpla con su funcin de elevar los fluidos hacia superficie estos fluidos
que son producidos por el pozo se dirigen al equipo de separacin
despus de este proceso el aceite se conduce a la lnea de descargar o
de produccin y el fluido motriz es redirigido al tanque de
almacenamiento para volver hacer inyectado.
Equipo de separacin: Lugar donde se depositan la
mezcla de fluidos son separados tanto el fluido motriz como
el fluido de hidrocarburos.
Tanque de para el fluido motriz: Es aqu donde se
almacenan el fluido de potencia (nicamente el fluido motriz
libre de contaminantes.
Unidad de potencia: Este se encuentra en superficie es
bsicamente una bomba accionada por un motor, esta
suministra la potencia necesaria para inyectar al fluido
motriz y operar una o varias unidades de produccin
Subsuperficiales.
 Bomba subsuperficial: Encargada principalmente
transformar el fluido motriz en la energa para transportar
los fluidos hacia superficie.

Tipos de Bombeo Hidrulico

Bsicamente se clasifica en tipo pistn y tipo jet, esto segn la

bomba sub superficial que se usara.

Tipo Pistn
La configuracin de esta bomba consta de dos pistones
reciprocantes en el cual uno de ellos es accionado por el fluido motriz y
el otro por el fluido del pozo, es muy similar al bombeo mecnico, solo
que este es de doble accin, lo que significa que el fluido es desplazado
en la carrera descendente como en la ascendente.

Configuracin de Bomba tipo pistn (Badillo D.)

Cuenta con dos sistemas bsicos para la inyeccin del fluido

motriz en este bombeo:
Sistema Cerrado: En este sistema el fluido motriz regresa hacia
superficie de forma independiente del fluido producido, donde
vuelve hacer almacenado.
Sistema Abierto: En este sistema si tenemos la mezcla del fluido
motriz con el fluido producido y ambos regresan hacia superficie.
Tipo Jet
 La principal diferencia radica en la bomba sub superficial. Los
principales componentes de la bomba tipo jet son: boquilla, garganta y
difusor. La cual opera bajo el principio de Venturi.
Como se puede observar en la figura, el fluido motriz ingresa por la
boquilla, pasa por la garganta y sale por el difusor.

Bomba tipo Jet (Vokales, 2010)

Con base a lo anterior el fluido motriz entra por la parte superior

de la bomba y este pasa a travs de la boquilla, es aqu donde la presin
del fluido es convertida a una carga de velocidad esto se debe al cambio
de dimetro por donde el fluido motriz es conducido. Entonces el fluido
motriz sale a una mayor velocidad y entra en la cmara de fluido de
produccin, en este punto el fluido motriz y el fluido de produccin
proveniente de la formacin se combinan y pasan a travs de la
garganta de la bomba donde se mezclan completamente debido a que
esta tiene un mayor dimetro, por lo que la energa del fluido motriz es
transferida al fluido proveniente de la formacin.

Esta carga resultante es suficiente para fluir contra el gradiente de

los fluidos producidos, esta carga en su mayora se encuentra en forma
de carga de velocidad, por el motivo que la mezcla pasa a travs de un
difusor de mayor rea, el cual tiene la funcin de convertir la carga de
velocidad en una carga esttica de columna de fluido, permitiendo as
llevar los fluidos hacia superficie.

Bombeo de Cavidades Progresivas

 El sistema de levantamiento por Cavidades Progresivas comenz a
ser utilizado en Canad y California en campos de aceite pesado. Este
sistema de explotacin hace uso de una bomba sub superficial de
desplazamiento positivo la cual es la encargada de suministrar la
energa a los fluidos para vencer las cadas de presin y puedan llegar a
superficie.
El principio de operacin lo desarrollo Rene Moineau a finales de los aos
20 con una serie de bombas helicoidales, las nombro Bombas de
Cavidades Progresivas. Durante los ltimos aos ha ganado popularidad
en cuanto al manejo de fluidos abrasivos y pesados en yacimientos
someros, haciendo que se minimice el efecto que producen las arenas y
el gas libre durante la explotacin. (Arellano, 2005)

Cavidades Progresivas Con Sarta de Varillas

Consta bsicamente de un cabezal acondicionado en superficie y una

bomba de fondo compuesta de un rotor de acero, de forma helicoidal de
paso simple y seccin circular, el cual gira dentro de un estator de
elastmero vulcanizado.
Su operacin es sencilla cuando el rotor gira excntricamente dentro del
estator, se van formando cavidades selladas entre las superficies de
ambos, esto para mover el fluido desde la succin de la bomba hasta su
descarga.
En la actualidad el Sistema de Cavidades Progresivas puede ser utilizado
con sarta de varillas con bomba sub superficial fija o bomba insertable,
as como tambin motor de fondo sin sarta de varillas.

El rotor va enroscado en las varillas por medio de un niple

espaciador o intermedio, a travs de la sarta de varillas se transmite el
movimiento generado en la superficie hasta la bomba sub superficial. La
combinacin del rotor y estator hacen una geometra tal que se forman
una serie de cavidades idnticas y separadas unas de las otras, y
cuando el rotor gira axialmente dentro del estator se genera el
movimiento de fluidos del fondo del pozo a la superficie.
A continuacin, se describirn de forma breve los componentes del
equipo superficial y del sub superficial del Bombeo de Cavidades
Progresivas con Sarta de Varillas.

Componente Principales
 Diagrama de Bombeo de Cavidades Progresivas (Shirley, 2008)

Equipo Superficial

Consta de los siguientes componentes:

Cabezal de rotacin: Estos cabezales estn en los sistemas
convencionales de bombeo de cavidades para transmitir la
potencia desde el motor principal a la bomba, la cual es manejada
por la sarta de varillas.
Motor: Se encarga de transmitir la potencia necesaria para que la
unidad realice su trabajo, este puede ser elctrico o de combustin
interna.
Poleas y Bandas: Ellos transmiten la energa mecnica que
proporciona el motor hacia la sarta de varillas.
Abrazadera: Su funcin es fijar la varilla pulida al cabezal de
rotacin.
Estopero: Este va colocado en la parte inferior del cabezal de
rotacin, nos debe asegurar el flujo, esto se logra mediante un
sello que impide cualquier fuga de fluidos.
 Varilla Pulida: Tiene una unin directa entre la caja de engranes
y la sarta de varillas, posee un diseo tal que no daa los sellos
del estopero.

Equipo Sub-superficial
Sarta de varillas: Encargadas de transferir el movimiento
giratorio a la bomba de cavidades progresivas.
Bomba de fondo: Esta bomba est formada por unas series de
cavidades selladas entre s, estas cavidades se forman gracias a la
geometra que se forma cuando el rotor gira excntricamente
dentro del estator, con este principio tenemos un bombeo que nos
ayuda a elevar a los fluidos hacia superficie.
Elastmero: Proporciona un sello a las cavidades de la bomba el
cual permite un buen funcionamiento y acarreo de fluidos hacia la
superficie.
Niple de paro: Tubo de pequea longitud este va colocado debajo
del estator, sirve de punto de tope cuando se realiza el
espaciamiento del mismo, proporciona un espacio libre al rotor de
tal manera que permite la libre elongacin de la sarta de varillas y
no deja que el rotor o a las varillas lleguen al fondo del pozo en
caso de producirse rotura o desconexin de ellas.
Centralizadores: Mantiene fijo y centralizado el aparejo de
bombeo de cavidades progresivas, evitando as que haga contacto
con la parte interna de la tubera de produccin.
Ancla anti-torque: Tiene su localizacin por debajo del niple de
paro y se fija a la TR mediante cuas verticales, cuando se pone
en funcionamiento la bomba el torque generado hace que estas
cuas se mantengan en la TR, impidiendo as el giro del estator.

Cavidades Progresivas Sin Sarta de Varillas Con Motor de Fondo

En este sentido estaramos hablando de un sistema de explotacin

hibrido ya que buscamos la combinacin de Cavidades Progresivas con
Electrocentrifugo Sumergido ya que al hacer esta funcin gozaramos de
ms beneficios en comparacin a los sistemas de produccin
convencionales ya que ellos estn limitados en su capacidad de
extraccin.
En el sistema de bombeo electrocentrifugo presenta problemas
operaciones en el manejo de agentes abrasivos, corrosivos y de
polmeros, como en el Bombeo de Cavidades Progresivas lo es su varilla
que maneja la bomba ya que esto se ve reflejado en la capacidad de
produccin del pozo. Con este sistema hibrido tendramos las ventajas
de ambos que nos serviran en algunas cualidades especiales del crudo
al igual que las condiciones del pozo, hablando de la viscosidad y si en el
pozo se presentan arenas, o si este se encuentra desviado.

Principio de Operacin

Este principio esta funcin de dos conceptos, en como seria

suministrado la energa y en cmo ser el levantamiento de los fluidos.
En el punto de suministro de energa ser desde superficie hasta el
fondo del pozo. El suministro ser energa elctrica, la cual abastecer al
motor elctrico sumergido.

Configuracin del Sistema de Levantamiento

Los componentes que harn que los fluidos sean elevados hasta
superficie se integrara tanto de partes de bombeo de cavidades
progresivas y de bombeo electrocentrifugo sumergido.
Para poder accionar el motor elctrico sumergido se har
mediante el cable de potencia que viene desde superficie el cual le
proporcionara la energa elctrica necesaria. Una vez hecho esto entra
en funcin el reductor sumergible el cual alterara el torque proveniente
del motor, esto permitir ajustar la velocidad de rotacin para que la
bomba de cavidades progresivas opere correctamente.

Cuando tengamos la velocidad necesaria de rotacin, el torque es

comunicado al eje flexible, el cual permitir la transformacin del
movimiento concntrico generado por el motor a un movimiento
excntrico que requiere la bomba de cavidades progresivas. Cuando
entra en funcionamiento la bomba de cavidades progresivas los fluidos
de produccin comienzan a entrar, y esta imprimir la energa adicional
a los fluidos para que ellos puedan llegar hacia la superficie. (Brown,
1998)
En el captulo 4 de este trabajo se hablar ms a detalle de este
Sistema Artificial Hibrido tanto de su principio de funcionamiento como
de sus componentes.
Bombeo Electrocentrfugo

Este sistema artificial de produccin ha probado ser un medio de

produccin eficiente. Se tiene registro que la primera aplicacin del
bombeo electrocentrifugo para un pozo petrolero fue en el ao de 1929.
Armais Arutunoff fue el inventor del motor elctrico sumergible y el cual
tambin estableci la compaa Russian Electrical Dymano Arutunoff
(REDA) quien fue pionera en manejar este tipo de Sistema de
Levantamiento. Tambin este sistema es adaptable para una gran
variedad de configuraciones de pozos, el bombeo electrocentrifugo
puede ser utilizado en pozos con tubera corta de (liners) al igual que
para pozos desviados.
El sistema estndar del bombeo electrocentrifugo consiste de
instalaciones subsuperficiales como lo son la bomba electrocentrfuga de
mltiples etapas, separador de gas, protector, motor elctrico y el cable
de potencia, entre sus componentes superficiales consta de variador de
frecuencia, un transformador, caja de venteo y las conexiones
superficiales al igual que una variedad de accesorios que aseguran una
buena operacin de ellos se hablara ms adelante con ms de detalle.
Para que un pozo sea candidato para este sistema debe constar de
caractersticas que no afecten su funcionamiento, como lo son una alta
relacin gas aceite, altas temperaturas, presencia de slidos y que no
est en un entorno de operacin agresivo ya que todos se ven reflejados
en la eficiencia del sistema.
El sistema se caracteriza por tener la capacidad de producir altos
volmenes de fluido con un amplio rango de profundidades. En un
principio su diseo estaba regido de que la bomba estuviese colocada
por debajo del nivel dinmico del fluido en el pozo, ya que con esto se
garantizaba el suministro de fluido en la succin de la bomba.
Hoy en da el diseo para bombeo electrocentrifugo ha tenido una
mejora ya que se han incorporado en lo clculos consideraciones
volumtricas y propiedades fsicas de la mezcla, es decir, el clculo
mediante las correlaciones de flujo multifasico, entre las limitaciones
que se encuentran para este sistema es la disponibilidad elctrica al
igual que la profundidad y operacin las cuales se ven limitadas por el
rango de operacin del motor elctrico entre otras, su automatizacin
requiere de anlisis , monitoreo y control se requiere de poco
mantenimiento y tienen una gran resistencia a los ambiente corrosivos
que se puedan llegar a presentar. (Barrera, 2012)

Principio de funcionamiento
Se basa en el principio de centrifugacin de fluidos, un estator que
gira a alta velocidad y expulsa el fluido hasta la periferia del rotor donde
es ingresado a una tubera que lo descarga, este tipo de bombas tienen
varias etapas de centrifugacin, es decir, que no es solo un rotor sino
que son varios colocados en forma sucesiva uno sobre el otro y cada uno
alimentndose entre ellos para ganar mayor presin.
Este principio tambin consta de que atreves de una fuente
superficial de alimentacin en este caso energa elctrica la cual llega al
fondo el pozo atreves de cables elctricos, se hace funcionar un motor
elctrico el cual est sumergido en el fluido de produccin este motor
acciona una bomba centrifuga de mltiples etapas, la cual proporciona
la energa necesaria para que los fluidos se eleven hacia superficie.
Una ventaja principal es que no contienen muchas instalaciones en
superficie a excepcin de un control de velocidad del motor, la
motorizacin es elctrica exclusivamente y el motor se encuentra en la
bomba misma al fondo del pozo.
La unidad convencional del bombeo electrocentrifugo dentro del
pozo se constituye del motor elctrico, el protector, separador de gas,
bomba electrocentrfuga, empacador o mecanismo de fijacin y el cable
conductor y en superficie el cabezal, cable superficial, tablero de control,
trasformador, caja de unin y variador de frecuencia a continuacin se
muestra en la figura una instalacin del aparejo del BES:
 Instalacin de Bombeo Electrocentrfugo Sumergido (Daz, 1986)

Todos los componentes ejecutan sus funciones con el objetivo de

obtener las condiciones de operacin deseadas para obtener la
optimizacin de la produccin. Los componentes del Bombeo
electrocentrifugo pueden ser clasificados como sigue.

Componentes Superficiales

Bola Colgadora: Su objetivo es sostener la TP, permitir su paso y

el de los tres conductores del cable, proporcionando as el sello
requerido en el espacio anular, evitando as la fuga de fluidos, esta
es construida de acero y cubierta con neopreno
Caja de venteo: Est colocada entre el cabezal del pozo y el
tablero de control esto se realiza por cuestiones de seguridad ya
que puede haber fugas a lo largo del cable superficial y alcanzar la
 instalacin elctrica en el tablero Conecta el cable de energa del
equipo de superficie con el cable de potencia del motor.
Tablero de control: Es aqu donde se tiene el mando de la
operacin del aparejo de produccin en el fondo del pozo, est en
funcin de la calidad que se desea obtener para saber cuntos
dispositivos sern necesarios para ser integrados a dicho tablero.
Variador de frecuencia: Nos permite cambiar frecuencias de
suministro de corriente, la modificacin del voltaje que suministra
al motor, modificara su velocidad de operacin. Incrementando la
frecuencia incrementa la velocidad y el gasto, una baja frecuencia
por consecuencia los disminuye, el rango de ajuste de frecuencia
es de 30 Hz a 90 Hz.
Transformadores: Su funcin es elevar el voltaje de la lnea
domestica al voltaje requerido en la superficie para que este
pueda alimentar al motor en el fondo del pozo. Algunos de ellos
estn instalados con interruptores taps el cual los hace ms fcil
de operar se puede utilizar un transformador trifsico o bien un
conjunto de tres transformadores monofsicos.

Componentes Sub-superficiales

Motor Elctrico: Este puede ser bipolar, trifsico, tipo jaula de

ardilla y de induccin, se encuentra colocado en la parte inferior
del aparejo, un cable es el que lo alimenta y este va hasta la
superficie. Su interior est lleno de aceite mineral el cual tiene una
alta refinacin, resistencia dielctrica, buena conductividad
trmica y capacidad para lubricar cojinetes y el cual tiene como
funcin transferir todo el calor que es generado por el motor a la
carcasa y de esta a los fluidos del pozo que pasan por la parte
externa es por esto que se recomienda que recomienda que el
aparejo sea colocado por arriba del intervalo disparado. Tiene un
diseo especial ya que permite introducirlo en la TR y satisface
requerimientos de potencias grandes.
El rotor: Es el generador de los Hp del motor.
Estator: Este se encuentra diseado para que trabaje a diferentes
temperaturas, y es el embobinado del motor electrosumergible y
viene encapsulado.
Eje: La configuracin de este eje es hueca esto es para la
circulacin del aceite dielctrico a lo largo del motor, esto con la
finalidad de brindar lubricacin y enfriamiento.
Bloque Aislante: Es un componente superior donde va conectado
la mufa y el cable de extensin del motor.
 Zapata del motor: Su funcin principal es soportar la carga axial
del conjunto de rotores, tambin se le llama cojinete de empuje
(Thrust bearing) y va colocado en la parte superior del motor.
Cojinetes del motor: Son componentes internos del motor y
elementos estticos su funcin principal es fijar y centralizar el
conjunto de rotores.
Aceite Dielctrico: Se disea para que pueda trabajar a
diferentes temperaturas, es un aceite mineral o sinttico que
brinda lubricacin y enfriamiento de los componentes internos del
motor.
Bujes: Es el elemento dinmico que gira junto con el rotor, se
encuentra localizado entre el eje y el cojinete (rotor- rotor)
Protector: Tambin recibe el nombre de seccin sellante,
localizado entre el motor y la bomba, se disea para igualar la
presin del fluido del motor y la presin externa del fluido del pozo
a la profundidad de colocacin del aparejo. Entre funciones
adicionales se encuentran que evita la contaminacin del aceite
lubricante del motor con el fluido del pozo, aloja un cojinete que
absorbe el empuje axial desarrollado por la bomba. Y existen dos
tipos de protectores que pueden ser utilizados el convencional y el
tres cmaras, cada fabricante tiene su propio diseo y la principal
diferencia radica en la forma de como el aceite lubricante del
motor es aislado del fluido del pozo.
Separador de gas: Se utilizan en pozos que presenten altos
volmenes de gas ya que este ayuda a eliminar la presencia de
gas libre en el sistema de BES, su ubicacin es entre la bomba y el
protector.
Se emplean dos tipos de separadores:
o Separador Convencional: Invierte el sentido de flujo
del lquido, lo que permite que el gas libre contine
su trayectoria ascendente hacia el espacio anular.
Es recomendable en pozos donde, a la profundidad
de colocacin del aparejo, las cantidades de gas
libre no son muy grandes.
o Separador Centrifugo: Por sus orificios de entrada
es donde recibe la mezcla de lquido y gas libre que
pasa a travs de una etapa de succin neta
positiva, esta se encarga de imprimir fuerza
centrfuga a los fluidos, por diferencia de
densidades el gas queda en el centro y el lquido en
la paredes, por el ultimo el gas libre se conduce
hacia el espacio anular por fuera de la TP.
 Bomba Electrocentrifuga: Su principal funcin es proporcionar
el incremento de presin necesario para hacer llegar los fluidos
hacia la superficie con la presin suficiente en la cabeza del pozo.
Pertenecen al tipo centrfugo de mltiples etapas, donde cada
etapa consiste de un impulsor (dinmico) y un difusor (esttico), el
volumen de fluido que va a producirse est en funcin del tamao
de la etapa que se use, el nmero de etapas determina la carga
total generada y la potencia requerida. El tamao del impulsor y el
diseo de su geometra afecta el funcionamiento de las bombas,
es por eso que se considera una variable importante, el diseo de
un impulsor se puede clasificar como radial, mixto o axial. Su
seleccin para su aplicacin depende de los siguientes factores:
Tamao de TR, frecuencia de la corriente elctrica, gasto deseado,
produccin especial (fluidos viscosos, presencia de gas, corrosivos,
abrasivos, requerirn de un equipo especial).